速派原厂--发动机_03-03_1.8升110千瓦发动机

速派原厂--发动机_03-03_1.8升110千瓦发动机 维修 车间手册 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 版本 10.01 发动机代码 AWT 服务部门 技术信息 S00.5406.00.20 维修 ??????????????????????????????????????????? 此车间手册仅供斯柯达机构内部使用，传给第三方是不允许的。 ?斯柯达汽车公司 S00.5406.00.20 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 车间手册附 , 速派 2002 1.8/110千瓦发动机 版本 10.01 附件 版本 主题 资料号 10.01 基本版 S00.5406.00.20 1 07.02 维修组00，13，17，19和21的修改 S00.5406.01.20 2 03.04 维修组10，13，15，17，19，20，21，24，26S00.5406.02.20 和28的修改 版本03.04 附表 S00.5406.02.20 速派 2002 ,1.8/110千瓦发动机 附表 版本03.04 S00.5406.02.20 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 目录 00 , 技术数据 00-1 技术数据.......................................................................... 1页 00-1 , 发动机号码..................................................................... 1页 00-1 , 发动机特征..................................................................... 1页 01 , 自诊断 01-1 自诊断，安全措施，清洁规则，说明................................................... 1页 01-1 , 自诊断......................................................................... 1页 01-1 , 在燃油供给系统作业时的安全预防措施............................................. 1页 01-1 , 在燃油供给系统作业时遵守的安全措施............................................. 2页 01-1 , 在燃油喷射和点火单元系统作业时采取的安全措施................................... 2页 01-1 , 燃油喷射系统作业概述........................................................... 2页 01-1 , 点火单元系统作业概述........................................................... 3页 01-1 , 在废气涡轮增压器系统作业时采取的清洁规则....................................... 3页 01-1 , 在废气涡轮增压器系统作业时采取的安全措施....................................... 4页 10 , 拆卸与安装发动机 10-1 拆卸与安装发动机.................................................................. 1页 10-1 , 拆卸........................................................................... 1页 10-1 , 安装........................................................................... 4页 10-1 , 拧紧扭矩....................................................................... 6页 10-1 , 前部发动机固定架............................................................... 7页 10-1 , 调整止块....................................................................... 8页 13 , 曲轴总成 13-1 分解与组装发动机.................................................................. 1页 13-1 , 带有加强筋的V形皮带和正时皮带的部件概述....................................... 1页 13-1 , 拆卸与安装空调压缩机上的带有加强筋的V形皮带................................... 2页 13-1 , 拆卸与安装带有加强筋的V形皮带................................................. 3页 13-1 , 拆卸与安装，紧固正时皮带....................................................... 3页 13-1 , 汽缸体......................................................................... 8页 13-2 拆卸与安装密封法兰，飞轮和驱动盘................................................... 1页 13-2 , 更换曲轴的密封环 – 在皮带轮侧 –.............................................. 2页 13-2 , 拆卸与安装前部密封法兰......................................................... 4页 13-2 , 拆卸与安装曲轴................................................................. 6页 13-2 , 从曲轴中拉出滚针轴承并敲进..................................................... 8页 13-2 , 拆卸与安装驱动盘............................................................... 9页 13-3 分解与组装活塞和连杆.............................................................. 1页 15 , 汽缸盖/配气机构 15-1 拆卸与安装汽缸盖.................................................................. 1页 15-1 , 拆卸与安装汽缸盖............................................................... 2页 15-1 , 压力测试....................................................................... 4页 15-2 修理配气机构...................................................................... 1页 15-2 , 再加工气门座................................................................... 4页 15-3 凸轮轴............................................................................ 1页 15-3 , 更换凸轮轴密封圈............................................................... 1页 版本03.04 目录 I S00.5406.02.20 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 15-3 , 检测液力挺柱体................................................................. 4页 15-3 , 拆卸与安装凸轮轴............................................................... 5页 15-3 , 检查气门导管................................................................... 7页 15-3 , 更换气门杆油封................................................................. 8页 17 , 润滑系统 17-1 拆卸与安装润滑系统的零部件........................................................ 1页 17-1 , 拆卸与安装机油滤清器支架....................................................... 3页 17-2 拆卸与安装油底壳.................................................................. 1页 17-2 , 拆卸........................................................................... 1页 17-2 , 安装........................................................................... 5页 17-3 检测机油压力和机油压力开关........................................................ 1页 17-3 , 检测程序....................................................................... 1页 19 , 冷却系统 19-1 拆卸与安装冷却系统零部件.......................................................... 1页 19-1 , 车身上的冷却系统零部件......................................................... 2页 19-1 , 发动机侧面的冷却系统零部件..................................................... 3页 19-1 , 拆卸与安装紧密支架............................................................. 5页 19-1 , 冷却液软管的接线图............................................................. 7页 19-1 , 排出与加注冷却液............................................................... 7页 19-2 拆卸与安装冷却系统零部件.......................................................... 1页 19-2 , 拆卸与安装散热器............................................................... 1页 19-2 , 拆卸与安装冷却泵............................................................... 2页 19-2 , 拆卸与安装粘性风扇耦合器....................................................... 3页 19-2 , 拆卸与安装粘性风扇耦合器上的衬套............................................... 3页 20 , 燃油供给系统 20-1 拆卸与安装燃油供给系统零部件...................................................... 1页 20-1 , 拆卸与安装带组件的油箱和机油滤清器............................................. 2页 20-1 , 拆卸与安装燃油输送单元......................................................... 4页 20-1 , 拆卸与安装燃油计量传感器....................................................... 6页 20-1 , 拆卸与安装油箱................................................................. 6页 20-1 , 碰撞燃油切断系统............................................................... 7页 20-1 , 检测燃油泵..................................................................... 7页 20-2 检查电子动力控制(电子节气门).................................................... 1页 20-3 活性炭过滤器系统.................................................................. 1页 20-3 , 操作........................................................................... 1页 20-3 , 维修活性炭过滤器系统的零部件................................................... 2页 20-3 , 活性炭过滤器系统概览图......................................................... 3页 20-3 , 检查油箱通风................................................................... 3页 20-3 , 检测燃油压力调节器和保持压力................................................... 5页 21 , 涡轮增压器 21-1 带有涡轮增压器的进气系统.......................................................... 1页 21-1 , 拆卸与安装带组件的排气涡轮增压器............................................... 1页 21-1 , 拆卸与安装中冷器的零部件....................................................... 3页 21-1 , 排气涡轮增压器概览图,04.02的车辆.............................................. 4页 21-1 , 排气涡轮增压器概览图05.02,的车辆.............................................. 5页 II 目录 版本03.04 S00.5406.02.20 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 21-2 检查进气压力系统.................................................................. 1页 21-2 , 检测进气压力控制阀压力单元..................................................... 1页 21-2 , 检查冲程关闭阀................................................................. 1页 24 , 燃油构成/燃油喷射系统 24-1 维修燃油喷射系统.................................................................. 1页 24-1 , 安装位置概述................................................................... 1页 24-1 , 分解与组装进气歧管............................................................. 3页 24-1 , 分解与组装燃油分配器和喷射器................................................... 3页 24-1 , 分解与组装空气滤清器........................................................... 5页 24-1 , 拆卸与安装发动机控制单元....................................................... 5页 26 , 排气系统 26-1 拆卸与安装排气系统零部件.......................................................... 1页 26-2 二级空气系统...................................................................... 1页 26-2 , 操作........................................................................... 1页 26-2 , 拆卸与安装二级空气喷射系统的零部件............................................. 1页 26-2 , 检测组合阀..................................................................... 3页 26-2 , 检测二级空气喷射阀............................................................. 3页 28 , 点火单元系统 28-1 维修点火单元系统.................................................................. 1页 28-1 , 拆卸与安装点火单元系统零部件................................................... 1页 版本03.04 目录 III S00.5406.02.20 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 IV 目录 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 1.8/110千瓦发动机 00 00-1 技术数据 , 发动机号码 发动机号(“发动机编码字母”与“系列号 码”)位于发动机/变速箱连接处的右侧-箭 头所示-。 另外，一张带有“发动机编码字母”和“系 列号码”的不干胶标签贴在正时皮带护罩 上。 发动机编码字母还被列在车辆数据标签上。 发动机特性 编码字母 AWT 制造 10.01 , 排放限制所遵守的 EU-4/EU-2 DDK 排量 升 1.781 输出功率 千瓦/转/分 110/5700 扭矩 牛顿米/转/分 210/1750…4600 缸径 Φ毫米 81.0 冲程 毫米 86.4 压缩比 9.3:1 )1汽油牌号 95无铅 燃油喷射和点火单元系统 Motronic ME7.5 点火顺序 1-3-4-2 电子节气门系统 是 爆震控制 2个爆震传感器 空燃比控制 2个传感器 催化转换器 是 废气再循环 否 涡轮增压器 是 二级空气系统 是 凸轮轴调整 是 1) 在特殊情况下至少也要达到91号汽油牌号，尽管这样会导致发动机输出减少。 版本07.02 技术数据 00-1 1页 S00.5406.01.20 00 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 00-1 2页 技术数据 版本07.02 S00.5406.01.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 01 01-1 自诊断，安全措施，清洁规 则，说明 自诊断 这个维修组不再有效。 替代这个维修组的是“车辆自诊断”，“测量 方法”和“目标故障查找” , 车辆诊断， 测量和信息系统VAS 5051;。 在燃油供给系统作业时的安全预防措 施 警告～ 当执行装配作业，尤其是对发动机部件 时，由于狭窄的构造，要遵守下列: , 把所有类型的管路(例如用于燃油， 液压油，活性炭容器单元，冷却液和 冷冻剂，制动液，真空泵)和电缆按 照最初的线路指导重新连接后放在 一旁。 , 确保所有移动或热的部件不受应力。 当在充满的或部分充满的油箱上拆卸与安装 燃油计量传感器或燃油泵(燃油输送单元) 时要注意以下几点: 警告～ 燃油管路内有压力～分开软管联接时要放 置清洁的布在接触点周围。小心地拆卸软 管以减少压力。 , 废气抽出系统接通时，抽气管必须位于 靠近油箱装配开口的地方，这是为了抽 出释放的燃油气体，甚至是在作业开始 之前。如果无可用的废气抽出系统，那 么必须使用颈流式风扇(马达不在风扇 的气流中)以及超过15立方米/小时的 输送量。 , 避免皮肤和燃油接触～穿戴防燃油手套～ , , 出于安全考虑，必须在打开燃油系统之 前清除保险丝28号，因为车门接触开关 可能激活燃油泵。 版本10.01 自诊断，安全措施，清洁规则，说明 01-1 1页 S00.5406.00.20 01 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 在燃油供给系统工作时要遵守的安全 措施 在燃油供给/燃油喷射系统上进行工作以前要注意 下列关于清洁的规则: , 在断开连接以前仔细清洁连接点和周围区域。 , 将拆卸下来的零件放置在干净的表面上并盖 好。不要使用有绒毛的布～ , 如果不是立即进行维修，要仔细地盖好或密封 打开的部件。 , 只能安装清洁的零件:安装以前才能将备用零 件从包装中取出。不要使用在无包装的状态下 存放的零件(例如在工具箱中等等)。 , 如果系统被打开:避免使用压缩空气。避免移 动车辆。 在燃油喷射和点火单元系统工作时采取的安全措施 警告～ 燃油管路内有压力～分开软管联接时要放置清洁的布在接触点周围。小心地拆卸软管以减少压 力。 要注意下列要点以避免人身伤害和/或对燃油喷射和点火单元系统造成损坏: , 当发动机运行或以起动转速工作时，不要触摸 或断开点火单元电缆。 , 不要断开或连接燃油喷射和点火单元系统的电 缆,也不要断开或连接测试设备的电缆,除非 点火单元被关闭。 在驾驶测试期间，如果需要操作测试和测量设备，要注意下列要点: , 测试和测量设备必须放在后部座椅上，并由第 二个人来操作。 , 如果测试和测量设备在前乘员座椅上进行操 作，这会导致在事故中由于前乘员安全气囊打 开而伤害到坐在那个位置上的人。 燃油喷射系统作业概述 维修点火单元系统 , 28-1章。 , 发动机控制单元装配有自诊断系统。在维修以 及查找故障之前首先查询故障存储器。也要检 查真空管和连接(未计量空气)。 01-1 2页 自诊断，安全措施，清洁规则，说明 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 01 , 发动机部件的燃油软管必须用弹簧带夹钳来 固定。不允许使用固定卡子或螺纹卡子。 , 标记有“*”的部件由自诊断单元来检查 , 车辆诊断，测量和信息系统VAS 5051;。 , 标记有“**”的部件由设置诊断单元来检查 , 车辆诊断，测量和信息系统VAS 5051;。 , 电子部件执行功能时需要至少11.5伏特的电 压。 , 不要使用含有硅酮的密封剂。落入发动机内 的硅酮元件的痕迹无法燃烧并且会损坏氧传 感器。 , 某些检查可能导致控制单元检测并存储一个 故障。因此有必要在完成所有的检查和维修 作业后查询故障存储器，并且必要时清除 , 车辆诊断，测量和信息系统VAS 5051;。 安全措施 , 01-1 2页。 点火单元系统作业概述 , 断开和连接蓄电池之前关闭点火单元，这会 损坏4AV控制单元。 , 发动机控制单元和进一步的部件装配有自诊 断功能，检查它 , 车辆诊断，测量和信息 系统VAS 5051;。 , 标记有“*”的部件由自诊断单元来检查 , 车辆诊断，测量和信息系统VAS 5051;。 , 电子部件执行功能时需要至少11.5伏特的电 压。 , 某些检查可能导致控制单元检测并存储一个 故障。因此有必要在完成所有的检查和维修 作业后查询故障存储器，并且必要时清除 , 车辆诊断，测量和信息系统VAS 5051;。 安全措施 , 01-1 2页。 检测数据，火花塞 – 检查与保养 , 检查与保 养。 在废气涡轮增压器上作业时的清洁 规则 在废气涡轮增压器上作业时要注意下列关于清洁的“5项规则”: 版本10.01 自诊断，安全措施，清洁规则，说明 01-1 3页 S00.5406.00.20 01 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 在断开连接以前仔细清洁连接点和周围区域。 , 将拆卸下来的零件放置在干净的表面上并盖 好。不要使用有绒毛的布～ , 如果不是立即进行维修，要仔细地盖好或密封 打开的部件。 , 只能安装清洁的零件: 在安装前将备用零件从包装中取出。 不要使用在无包装的状态下存放的零件(例如在工 具箱中等等)。 , 如果系统被打开: 避免使用压缩空气。 避免移动车辆。 在废气涡轮增压器上作业时采取的安全措施 在驾驶测试期间，如果需要操作测试和测量设备，要注意下列要点: , 测试和测量设备必须放在后部座椅上，并由第 二个人来操作。 如果测试和测量设备在前乘员座椅上进行操作，这会导致在事故中由于前乘员安全气囊打开而伤害到坐在那个位置上的人。 01-1 4页 自诊断，安全措施，清洁规则，说明 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 10 10-1 拆卸与安装发动机 所需专用工具，检测器具与辅助设备 , 变速箱固定架-T 30062- , 悬挂装置-MP 9-201- , 支撑设备-MP 9-200- , 发动机固定架-MP 1-202- , 集液盘-V.A.G 1306- , 扭力扳手 , 固定架-T 10062- , 发动机和变速箱千斤顶-V.A.G 1383 A- , 弹簧带夹钳的专用钳子 , 维修台-MP 9-101- , 作业吊车，例如-V.A.G 1202 A- , 润滑脂G 000 100 , 电缆皮带 , 梯子，例如-VAS 5085- 拆卸 注意～ , 在前进方向拆卸发动机，无需连同变 速箱一起卸下。 , 关闭点火单元，拆下蓄电池的接地带。 , 发动机拆卸时所有被拧松或切开的电 缆皮带必须在发动机再次安装时在同 样的位置装配好。 , 拆卸锁架 , 车身作业;维修组50。 , 排空冷却液 , 19-1章。 装配有自动变速箱的车辆 , 在连接点分离自动变速箱传动液, (ATF)管路-箭头所示-并收集剩余的ATF。 接下来针对所有类型的车辆 , 拆卸中冷器/节气门控制单元的连接管路。 , 拆卸带有加强筋的V形皮带 , 13-1章。 , 拧下助力方向盘位于它的紧凑托架处的叶片泵并放在一旁;软管仍需保持连接 状态 , 底盘;维修组48。 , 拆卸空气滤清器 , 维修组24。 , 拆卸催化转化器 , 26-1章。 版本03.04 拆卸与安装发动机 10-1 1页 S00.5406.02.20 10 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 从发动机上松开接头，冷却液，真空和 吸入管路。 , 从变速箱，发电机和起动器马达处拆卸 /松开所有电子管路并打开。 , 拆卸起动器 , 电子系统;维修组27。 , 断开燃油分配器上的燃油输送和回流 管路。 警告～ 燃油管路内有压力～分开软管联接时 要放置清洁的布在接触点周围。小心 地拆卸软管以减少压力。 , 断开连接管路上的二级空气泵压力管。 , , 拆卸曲轴通风管路-1-。 , 断开传统阀-箭头所示-上的压力管-2- 并从汽缸盖外罩上拧下。 , 拧下组合阀和托架-3-并放在一旁。 真空管仍保持连接。 , 拆卸曲轴通风的T块-5-。 , 拉下到热交换器和到发动机上的膨胀 罐的冷却液软管。 , 松开发动机上所有需要的接头和真空 管。 , 从发动机控制单元上分离插头 , 24-1 章。 注意～ 总成和电缆线束一起被拆卸。 , 拆卸/松开发动机上的所有其它需要的 电缆并揭开电缆线束。 , 拆卸顶部的发动机/变速箱连接螺钉。 注意～ 只是松开连接螺钉，无需将其拧出。 , 拧下发动机固定架在上面右侧和左侧 的固定螺母。 装配有自动变速箱的车辆 , , 从驱动盘上拧下液力变矩器，为了这个 目的需要把螺钉通过起动器开口拧出(曲轴 必须发动机旋转方向上再拧进三分之一 圈)。 10-1 2页 拆卸与安装发动机 版本02.02 S00.5306.03.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 10 注意～ , 拧松液力变矩器支架上位于带有加强 V形皮带轮的中心螺钉处的螺钉 。 筋的 , 拆卸发动机时，在第二位机械师的帮助 下通过变速箱上起动器开口来固定液 力变矩器。 , 确保在拆卸发动机之前液力变矩器不 会“落下”。 接下来针对所有类型的车辆 , 拧下固定止块-1- -箭头所示-。 , , 使用1个原始螺钉和3个原始垫片(总, 共4毫米厚)-箭头所示-把指定的支撑-T 10062-安装到油底壳右侧的中心镗孔中。拧 紧螺栓到30牛顿米。 , 使用支撑-T 10062-和发动机/变速箱升 降机-V.A.G 1383 A-轻轻地升起发动机和变 速箱，这是为了能够拆卸发动机/变速箱上 的下部连接螺钉。 注意～ , 确保升起发动机时曲轴通风管路没有 靠在发动机部件的碍板上，并且没有管 路截留。 , 为了做到这一点使用梯子，例如-VAS 5085- , 拆卸发动机/变速箱下面的连接螺钉。 , 按图所示安装支撑设备-MP 9-200-。 , , 把变速箱固定架-T 30062-放入变速箱 盖的螺钉孔中(显示在已拆卸的发动机的图 中)。 版本03.04 拆卸与安装发动机 10-1 3页 S00.5406.02.20 10 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 按照图示说明装上悬挂装置-MP 9-201-, 并使用作业吊车-V.A.G 1202 A-轻轻地吊 起。 皮带轮一侧:位置1，垂直多孔棒第2孔。 飞轮一侧:位置8，垂直多孔棒第1孔。 警告～ 使用挂钩与插销上的锁定销-箭头所示-， 防止松开。 注意～ , 支撑托架上标记1…4的插销位置对着 皮带轮。 , 根据吊钩确定多孔棒上的孔。 , 小心地升起发动机和变速箱，这样发动 机固定架的螺纹销就从它们的座圈中升起。 , 同时也使用支撑设备-MP 9-200-升起变 速箱。 注意～ 确保升起发动机时曲轴通风管路没有靠在 发动机部件的碍板上，并且没有管路截留。 , 拆卸上部的发动机/变速箱连接螺钉。 , 向前拉出发动机。 注意～ 发动机/变速箱单元必须小心的导向以防止 损坏车身。 , 为了执行拆卸与安装作业，必须用发动机支 架-MP 1-202-把发动机固定在发动机维修台 -MP 9-101-上。 安装 按照相反的顺序进行安装。注意以下几点: 10-1 4页 拆卸与安装发动机 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 10 警告～ 当执行装配作业，尤其是对发动机部件 时，由于狭窄的构造，要遵守下列内容: , 把所有类型的管路(例如用于燃油， 液压油，活性炭容器单元，冷却液和 冷冻剂，制动液，真空泵)和电缆按 照最初的线路指导重新连接后放在 一旁。 , 确保所有移动或热的部件不受应力。 装配有手动变速箱的车辆 , 检查离合器分离轴承的磨损情况，如果 必要则更换。 , 对离合器分离轴承和传动轴上的齿轮 装置轻轻上润滑脂G 000 100(不要润滑分 离轴承的导向套)。 , 检查曲轴滚针轴承的安装位置，按照需 要安装滚针轴承 , 13-2章。 装配有自动变速箱的车辆 , , 安装发动机之前，检查液力变矩器的安 装位置: 如果变矩器安装正确，那么变矩器上的带螺 纹孔的接触表面和靠近自动变速箱01V的 变矩器盖的接触表面之间的距离大约是23 毫米。 警告～ 如果变矩器安装错误，尤其是变矩器的驱动部分，那么当变速箱在发动机上连接它 ATF泵。 的法兰时会损坏 , 安装发动机之前，变速箱的液力变矩器和发动机上的驱动盘必须通过旋转使得1个连接孔位于起动器孔的顶点。 , 只可以使用零件列表中的螺钉，用于在安装发动机之前把液力变矩器固定到驱动盘上。 接下来针对所有类型的车辆 , 注意中间板在发动机上的正确安装。 , 检查用来定发动机/变速箱中心的定位套是否目前位于汽缸体中;如果必要插入。 , 在相应位置更换用于固定发动机固定架的自锁螺母。 版本03.04 拆卸与安装发动机 10-1 5页 S00.5406.02.20 10 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 校直发动机固定架以确保通过开孔移动时没 有应力。 , 根据安装的变速箱调整前部发动机固定架的 扭杆的位置 , 10-1 8页并拧紧螺钉到30牛顿米。 , 再次连接所有在拆卸期间被断开的导线，软 管和插头联接。 , 电子连接和正确的布线 , 电路图，电子故障查找和安装位置。 , 检查前大灯光束设置，如果必要进行调整 , 检查与保养。 , 执行作业操作“电源供应中断后的程序” , 车辆诊断，测量和信息系统 VAS 5051。 , 当蓄电池断开和再次连接后，执行再加工 , 电子系统;维修组27。 装配有自动变速箱的车辆 , 连接自动变速箱传动液管路到自动变速箱传动液散热器 , 自动变速箱01V;维修组37。 , 检查自动变速箱传动液水平 , 自动变速箱01V;维修组37。 , 匹配发动机控制单元 , 车辆诊断，测量和信息系统 VAS 5051。 接下来针对所有车辆 , 执行驾驶测试并查询故障存储器 , 车辆诊断，测量和信息系统 VAS 5051。 拧紧扭矩 注意～ , 拧紧扭矩仅用于轻轻地上过润滑脂的，上过 (或酯) 处理过的或黑化的螺油的，用磷酸盐 母和螺钉。 , 其它润滑油如发动机和变速箱油也可以。不 要使用二硫化钼润滑剂。 , 不要使用未上过润滑脂的零件。 , 除非有其它标识，使用下列拧紧扭矩: 零部件 扭矩 螺栓/螺帽 M6 9牛顿米 M7 13牛顿米 M8 20牛顿米 M10 40牛顿米 M12 70牛顿米 发动机到变速箱连接螺钉 , 手动变速箱01W;维修组34或, 自动变速箱01V;维修组34。 10-1 6页 拆卸与安装发动机 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 10 前部发动机固定架 1 – 横管 , 包括扭杆。 2 – 止块缓冲垫 , 注意零件号码。 3 – 止块 , 调整 , 10-1 8页。 4 – 30牛顿米 版本03.04 拆卸与安装发动机 10-1 7页 S00.5406.02.20 10 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 调整止块 安装止块，使它接触到止块缓冲垫且无应, 力: , 自动变速箱:顶部接触点(图的-A-部 分)。 , 变速箱:底部接触点(图的-A-部分)。 10-1 8页 拆卸与安装发动机 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 13 13-1 分解与组装发动机 注意～ 当执行发动机修理作业时，如果在发动机机油中发现 了数量可观的金属屑或磨损(摩擦损伤例如曲轴和连 杆轴承的损伤所导致的)，那么有必要确定摩擦损伤的 原因并更换磨损零件，然后小心地清洁油道和油箱以 避免相应的损伤。更进一步的仔细清洁油道和油箱也 需要更换机油冷却器。 带有加强筋的V形皮带和正时皮带的部件概述 1 – 10牛顿米 2 – 正时皮带护罩 – 中间零件 3 – 正时皮带护罩 – 顶部零件 4 – 正时皮带 , 拆卸之前标记运行方向。 , 检查磨损情况。 , 不要弯折。 , 拆卸与安装，张紧 , 13-1 3页。 5 – 65牛顿米 , 为了松开与紧固，使用支 架-MP 1-216-。 6 – 凸轮轴链轮 , 检查安装位置: 凸轮轴链轮的小支杆向外且 汽缸1的上止点标记可见。 , 安装正时皮带时注意位 置的说明 , 13-1 3页。 7 – 27牛顿米 8 – 张紧皮带轮 9 – 垫片 10 – 正时皮带的张紧设备 11 – 导向皮带轮 12 – 25牛顿米 13 – 15牛顿米 14 – O型圈 , 如果损坏则更换。 15 – 冷却泵 版本07.02 分解与组装发动机 13-1 1页 S00.5406.01.20 13 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 19-2章。 , 拆卸与安装 , 16 – 15牛顿米 17 – 正时皮带齿轮 – 曲轴 18 – 90牛顿米，再拧进90?(四分之一圈) , 更换。 , 螺纹和轴环不能上油或润滑脂。 , 为了松开与紧固，使用支架-MP 1-310-或-T 30004-。 , 当拧上支架-MP 1-310-时，在正时皮带链轮和支架之间放置2个垫片。 19 – 正时皮带护罩 – 底部零件 20 – 皮带轮 , 用于粘性风扇耦合器。 21 – 带有加强筋的V形皮带 , 拆卸之前标记运行方向。 , 拆卸与安装 , 13-1 3页。 – 皮带轮 22 , 用于助力方向盘上的叶片泵。 23 – 25牛顿米 24 – 皮带轮和减震器 , 用于驱动两个皮带。 , 只有一个可能的安装位置-偏移孔-。 , 安装正时皮带时注意位置的说明 , 13-1 3页。 25 – 带有加强筋的V形皮带张紧器 26 – 带有加强筋的V形皮带 , 用于空调压缩机。 , 拆卸之前标记运行方向。 13-1 3页。 , 拆卸与安装 , 27 – 皮带轮 , 用于空调压缩机。 28 – 10牛顿米，再拧进90?(四分之一圈) , 更换。 29 – 带有加强筋的V形皮带的张紧设备 , 使用开口扳手来旋转带有加强筋的V形皮带的张紧设备以松开带有加强筋的V形皮带 , 13-1 3页。 30 – 25牛顿米 31 – 皮带轮 , 用于发电机。 拆卸与安装位于空调压缩机上的带有加强筋的V形皮带 所需专用工具，检测器具与辅助设备 , 扭力扳手 注意～ 拆卸带有加强筋的V形皮带之前标记旋转方向。安装时注意带有加强筋的V形皮带在皮带轮中的位 置。 13-1 2页 分解与组装发动机 版本07.02 S00.5406.01.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 13 拆卸 , 把锁架放在维修位置 , 在车身上 作业;维修组50。 , 松开空调压缩机上的带有加强筋的, V形皮带张紧器固定螺栓，并拆卸带有加 强筋的V形皮带。 安装 , 安装带有加强筋的V形皮带到空调 压缩机上。 , 把扭力扳手放在7点钟的位置(垂直 方向偏30?)并拧紧带有加强筋的V形, 皮带张紧器到30牛顿米。紧紧地握住扭 力扳手并把螺钉-A-拧紧到20牛顿米。 拆卸与安装带有加强筋的V形 皮带 所需专用工具，检测器具与辅助设备 , 锁定销-T 10060- 拆卸 , 拆卸空调压缩机上的带有加强筋的 V形皮带 , 13-1 2页。 , 标记带有加强筋的V形皮带的旋转 方向。 , 按照箭头方向旋转张紧设备以松开, 带有加强筋的V形皮带。 , 使用锁定销-T 10060-锁定张紧设备。 , 拆卸带有加强筋的V形皮带或装配它。 注意～ 安装时注意带有加强筋的V形皮带在皮 带轮中的位置。 , 起动发动机并检查皮带的运转。 拆卸与安装，紧固正时皮带 所需专用工具，检测器具与辅助设备 , 扭力扳手 , 张紧皮带轮的扳手，例如-Matra V 159-，-T10020-，-Hazet 2587-或 -Stahlwille 127-17- , 小锁板-T10008- 版本07.02 分解与组装发动机 13-1 3页 S00.5406.01.20 13 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 拆卸 , 拆卸带有加强筋的V形皮带 , 13-1 3 页。 , 拆卸带有加强筋的V形皮带的张紧元 件。 , 拆卸正时皮带护罩 – 顶部零件。 , 标记正时皮带的旋转方向。 , 定位曲轴在汽缸1的上止点位置。 , , 拆卸减震器/皮带轮。 , , 拆卸正时皮带护罩的上部和中部。 , 插入1个套筒扳手到六角形插口的极, 限位置，并当逆时针方向推动张紧皮带轮 时用均匀的中等压力来压套筒扳手-沿箭头 所示方向-直到你可以用小锁板-T10008-来 锁定正时皮带的张紧设备。 注意～ 正时皮带张紧元件是液力阻尼的，只能通 过均匀的压力慢慢地压到一起。压合时使 用过度的压力会损坏张紧皮带轮。 13-1 4页 分解与组装发动机 版本07.02 S00.5406.01.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 13 , 为了拧松正时皮带，首先旋转张紧皮, 带轮的螺母-1-，然后使用螺母扳手-B-沿箭 头所示方向旋转偏心轮。 注意～ 偏心轮的止块凸缘-A-不可以弯曲。 , 拆卸正时皮带。 , 然后轻轻地向后旋转曲轴。 安装 注意～ 旋转凸轮轴时，曲轴不可以位于上止点位 置。这有可能损伤气门和活塞顶。 条件 , 活塞不可以位于上止点位置。 程序 , 把凸轮轴链轮上的标记和汽缸盖外罩, 上的标记对齐。 , 安装正时皮带到曲轴链轮上(注意运 转方向)。 , 安装正时皮带护罩的底部零件。 , 使用新的螺钉安装减震器/皮带轮。拧, 紧扭矩:10牛顿米，再拧进90?(四分之 一圈)。 版本07.02 分解与组装发动机 13-1 5页 S00.5406.01.20 13 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 把曲轴放至汽缸1的上止点位置。 , , 按照冷却泵，张紧皮带轮和凸轮轴链 轮的顺序装配正时皮带。 , 张紧正时皮带 , 13-1 6页。 紧固正时皮带 条件 , 发动机位于汽缸1的上止点位置。 程序 注意～ 当正时皮带张紧元件完全移出时，必须用 张紧滚筒把它推回安装状态时的位置。这 5分钟的时间才能完成。压合时 会需要近 使用过度的压力会损坏张紧皮带轮。, 使用带有螺母扳手-B-的偏心轮元件逆, 时针方向旋转(偏心轮的销子-A-不可以弯 曲)，直到小锁板-T10008-可以无应力的拆 卸。 , 沿箭头所示方向向右顺时针方向旋转, 偏心轮元件，直到具有尺寸-a-的钻头-2-可 以从夹紧手柄和张紧设备衬套之间拉出。尺寸-a-的规定值:8毫米。 , 在这个位置固定住张紧皮带轮，并拧紧张紧皮带轮的固定螺母，拧紧扭矩规定值为27牛顿米。 13-1 6页 分解与组装发动机 版本07.02 S00.5406.01.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 13 , 旋转曲轴完整两圈并检查是否凸轮, 轴和曲轴的标记和它们的参考点一致。 , 使用夹紧手柄和张紧设备衬套之间, 的钻头-2-来检查尺寸-a-。规定值:6…10 毫米。 如果尺寸-a-没有达到 , 更换程序 , 13-1 6页，张紧正时皮带。 如果尺寸-a-达到 , 安装正时皮带护罩的中部和顶部零件。 , 安装带有加强筋的V形皮带的张紧 设备。拧紧扭矩:25牛顿米。 , 安装带有加强筋的V形皮带 , 13-1 3页。 版本07.02 分解与组装发动机 13-1 7页 S00.5406.01.20 13 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 汽缸体 1 – 爆震传感器1-G61- 2 – 20牛顿米 , 拧紧扭矩会影响爆震传 感器的功能。 3 – 爆震传感器2-G66- 4 – 量油尺 , 机油水平不可以超过最 大标记～ 5 – 20牛顿米 6 – 下冷却管路 7 – 机油输送管 , 前往排气涡轮增压器。 8 – 机油滤清器支架 , 分解与组装 , 17-1章。 9 – 15牛顿米，再拧进90?(四分之一圈) , 更换。 10 – 机油冷却器 , 使用AMV 188 100 02润 滑密封圈外部的机油滤清器 支架的接触表面。 , 确保周围部件的清洁。 , 注意说明 , 13-1 1页。 11 – 25牛顿米 12 – 机油滤清器 , 连同张紧带一起松开。 , 用手紧固。 , 注意机油滤清器上的安装说明。 13 – 垫圈 , 更换。 14 – 10牛顿米 15 – 发动机速度传感器 16 – 连接装置 17 – 15牛顿米 – 左侧发动机固定架 18 19 – 40牛顿米 20 – O型圈 , 如果损坏则更换。 21 – 45牛顿米 22 – 冷却液调节器 , 检测:在水池内加热调节器。 , 开启稳定大约86?。 , 开口直径最少7毫米。 23 – 20牛顿米 24 – 支撑 , 在紧凑支架和进气歧管之间。 25 – 50牛顿米 13-1 8页 分解与组装发动机 版本07.02 S00.5406.01.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 13 , 查看螺栓紧固的顺序 , 19-1章。 26 – 紧凑支架 19-1章。 , 拆卸与安装 , , 拆卸与安装粘性风扇的衬套 , 19-2章。 27 – 油底壳 , 拆卸与安装 , 17-2章。 28 – 15牛顿米 29 – 汽缸体 , 拆卸与安装密封法兰和飞轮 , 13-2章。 , 拆卸与安装曲轴 , 13-2章。 , 分解与组装活塞和连杆 , 13-3章。 30 – 40牛顿米 31 – 右侧发动机固定架 版本07.02 分解与组装发动机 13-1 9页 S00.5406.01.20 13 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 13-1 10页 分解与组装发动机 版本07.02 S00.5406.01.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 13 13-2 拆卸与安装密封法兰，飞轮和驱动盘 注意～ , 维修离合器 , 手动变速箱01W/012;维修组30。 , 为了执行拆卸与安装作业，需要用发动机支架-MP 1-202-把发动机固定到维修台-MP 9-101-上。 1 – 90牛顿米，再拧进90?(四 分之一圈) , 更换。 , 为了松开与紧固，使用支 架-MP 1-310-或-T 30004-。 , 螺纹和轴颈不能上油或 润滑脂。 , 当拧入支架时，在正时皮 带齿轮和支架之间放置2个 垫片。 2 – 曲轴齿形皮带链轮 3 – 15牛顿米 4 – 密封圈 , 更换 , 13-2 2页。 , 不要对密封圈的密封唇 附加润滑油或润滑脂。 5 – 前部密封法兰 , 必须位于定位套上。 , 拆卸与安装 , 13-2 4页。 6 – 汽缸体 , 拆卸与安装 , 13-2 6页。 , 分解与组装活塞和连杆 , 13-3章。 7 – 60牛顿米，再拧进90?(四分之一圈) , 更换。 , 紧固分成几个连续的阶段进行。 8 – 飞轮或驱动盘 , 为了拆卸与安装，使用-MP 1-223-来锁定。 , 拆卸与安装驱动盘 , 13-2 9页。 9 – 中间板 , 必须安装到定位套上。 , 装配作业时，不要损坏/弯曲。 10 – 带密封圈的后部密封法兰 , 必须完全更换。 , 使用用于安装的支撑套。 版本03.04 拆卸与安装密封法兰，飞轮和驱动盘 13-2 1页 S00.5406.02.20 13 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 为了拆卸与安装，拆卸油底壳。 , 不要对密封圈的密封唇附加润滑油或润滑脂。 , 安装之前，使用清洁的布清除曲轴轴颈的机油残余。 , 直到把密封法兰推到曲轴轴颈上面后才可以拆卸支撑套。 更换曲轴的密封圈-在皮带轮一 侧- 所需专用工具，检测器具与辅助设备 , 密封圈提取器-MP 1-226- , 支架-MP 1-310-或-T30004- , 装配设备-T10053- , 扭力扳手 拆卸 , 拆卸带有加强筋的V形皮带和张紧设 备 , 13-1章。 , 拆卸正时皮带 , 13-1章。 , 拧下止块-1- -箭头所示-。 , , 拆卸曲轴齿形皮带链轮。结束时用支 架-MP 1-310-或-T30004-锁定齿形皮带齿, 轮。 注意～ 当拧入支架时，在正时皮带齿轮和支架之 2个垫片。 间放置 13-2 2页 拆卸与安装密封法兰，飞轮和驱动盘 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 13 , 为了导向密封圈提取器，用手完全拧, 入中心螺栓到曲轴中。 , 相对于外部零件，向外拧密封圈提取 器-MP 1-226-的内部零件两圈并用滚花头 螺钉固定。 , 对密封圈提取器-MP 1-226-的螺纹头, 上油，定位并强有力地拧入密封圈尽可能 远的位置。 , 松开滚花头螺钉并按与曲轴相反的 方向旋转内部零件直到密封圈被拉出。 安装 注意～ PTFE密封圈的使用(有区别的特性:没 有环行弹簧，密封唇更宽)。密封圈的密 封唇既不能上油也不能上润滑脂。 , 使用清洁的布清除曲轴轴端的机油 残余。 , 在曲轴轴端安装-T10053/1-导向衬, 套。 , 密封圈滑过导向衬套到曲轴轴端。 版本03.04 拆卸与安装密封法兰，飞轮和驱动盘 13-2 3页 S00.5406.02.20 13 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 使用压力套-T10053-和螺栓, -T10053/2-(M16×1.5×60)完全压入密 封圈到极限位置。 , 使用1个新的螺钉安装正时皮带齿, 轮 – 曲轴，并用支架-MP1-310-或 -T30004-锁定。拧紧扭矩:90牛顿米，再 拧进90?(四分之一圈)。 注意～ , 当拧入支架时，在正时皮带齿轮和支 2个垫片。 架之间放置 , 螺纹和轴颈不能上油和润滑脂。 , 安装扭杆的止块并根据安装的变速 箱进行调整 , 10-1章。 , 安装正时皮带 , 13-1章。 , 安装带有加强筋的V形皮带和张紧 设备 , 13-1章。 拆卸与安装前部密封法兰 所需专用工具，检测器具与辅助设备 , 支架-MP 1-310-或-T30004- , 装配设备-T10053- , 扭力扳手 , 手持动力钻和塑料电刷衬套 , 硅酮密封剂-D 176 404 A2- , 平面刮刀 拆卸 , 拆卸带有加强筋的V形皮带和张紧 设备 , 13-1章。 , 拆卸正时皮带 , 13-1章。 , 拧下止块-1- -箭头所示-。 , 13-2 4页 拆卸与安装密封法兰，飞轮和驱动盘 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 13 , 拆卸曲轴齿形皮带链轮。结束时用支, 架-MP 1-310-或-T30004-锁定齿形皮带齿 轮。 , 排空发动机机油 , 检查与保养。 , 拆卸油底壳 , 17-2章。 , 拧下前部密封法兰。 , 拆卸前部密封法兰，如果必要使用橡 胶头手锤轻轻地敲击以松开。 , 使用平面刮刀清除汽缸体上的密封 剂残余。 , 使用清洁的布盖住密封圈。 , 使用旋转塑料电刷清除前部密封法 兰上的密封剂残余(穿戴防护性眼镜)。 , , 清洁密封表面，不能有油或润滑脂。 安装 注意～ 涂敷硅酮密封剂后5分钟内必须安装密封 法兰并紧固。 , 在前部标记处切割喷嘴管(喷嘴的直 径大约3毫米)。 , , 向密封法兰的清洁密封表面涂敷硅 酮密封剂，如图所示。 , 密封胎边的厚度-箭头所示-:2…3毫 米。 注意～ , 涂敷密封胎边之前用干净的布盖住 密封圈。 , 密封胎边不可过厚，否则多余的密封 剂会进入油底壳并堵塞机油输送管 路的滤网。 , 立即安装密封法兰并轻轻地紧固所有螺栓。 版本03.04 拆卸与安装密封法兰，飞轮和驱动盘 13-2 5页 S00.5406.02.20 13 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 注意～ 安装密封法兰和装配的密封圈时，使用导 -T10053/1-。 向套 , 十字交叉的拧紧前部密封法兰的固 定螺钉。拧紧扭矩:15牛顿米。 , 清除多余的密封剂。 , 安装油底壳 , 17-2章。 注意～ 30安装之后，允许密封剂晾干大约分钟。 这个完成之后才可以加入发动机机油。, 使用1个新的螺钉安装正时皮带齿轮 , – 曲轴，并用支架-MP1-310-或-T30004- 锁定。拧紧扭矩:90牛顿米，再拧进90?(四分之一圈)。 注意～ 螺纹和轴颈不能上油和润滑脂。 , 安装扭杆的止块并根据安装的变速 箱进行调整 , 10-1章。 , 安装正时皮带 , 13-1章。 , 安装带有加强筋的V形皮带和张紧设备 , 13-1章。 拆卸与安装曲轴 注意～ , 拆卸曲轴之前，确保有合适的位置来 放置曲轴，这样才能保证传感器转子 13-2 7页的项目9)不会被损坏。 (, , 为了执行拆卸与安装作业，必须用发 -MP 1-202-把发动机固定到动机支架 -MP 9-101-上。 发动机维修台 13-2 6页 拆卸与安装密封法兰，飞轮和驱动盘 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 13 1 – 机油泵 , 拆卸与安装 , 17-1章。 2 – 15牛顿米 3 – 链轮 , 用于驱动机油泵。 4 – 轴瓦1，2，4和5 , 更换零件定制分类 , 13-2 8页。 , 用于不含润滑凹槽 的轴承盖。 , 用于带有润滑凹槽 的汽缸体。 , 不要和用过的轴瓦 相混合(标记)。 5 – 65牛顿米，再拧进90? (四分之一圈) , 更换。 6 – 轴承盖 , 轴承盖1:位于皮带 轮一侧。 , 汽缸体轴瓦的保留 凸耳/轴承盖必须一个 在另一个的上面。 7 – 轴瓦3 , , 项目4。 , 不要和用过的轴瓦相混合(标记)。 8 – 滚针轴承 , 用于曲轴。 , 仅用于带有手动变速箱车辆的发动机。 , 取出和敲进 , 13-2 8页。 9 – 转子 , 用于发动机速度传感器-G28-。 , 如果损坏则更换。 , 只有一个可能的安装位置-偏移孔-。 10 – 10牛顿米，再拧进90?(四分之一圈) , 更换。 11 – 止推垫圈 , 用于轴承3。 , 用于汽缸体和轴承盖的版本不同。 , 注意定位元件和安装位置。 12 – 曲轴 , 新零件的轴向间隙:0.07…0.23毫米。 磨损限值:0.30毫米。 , 曲轴轴承轴颈:,54.00毫米。 , 连杆轴承轴颈:,47.80毫米。 , 注意用于手动变速箱/自动变速箱的不同版本。 版本03.04 拆卸与安装密封法兰，飞轮和驱动盘 13-2 7页 S00.5406.02.20 13 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 图1:曲轴轴承顶部的标记 , 顶部轴瓦在工厂内以正确的厚度分配给 汽缸体。颜色标记用来表示轴瓦的厚度。 注意～ 箭头显示移动方向。 每个位置所使用的支撑厚度用字标记在 汽缸体的密封表面上。 颜色代码 汽缸体上的字母 支撑颜色 S 黑色 R 红色 G 黄色 , 底部曲轴轴瓦总是作为替换零件并 带有颜色代码“黄色”。 从曲轴中拉出滚针轴承并敲进 所需专用工具，检测器具与辅助设备 , 内部提取器，例如-Kukko 21/2-和 -Kukko 22/1- , 定心轴-T30029- 注意～ 在装配有手动变速箱的车辆上安装发动 机时，检查曲轴后部是否装有滚针轴承。 根据需要安装滚针轴承。 拆卸 , , 使用内部提取器-A-，例如-Kukko 21/2-和-Kukko 22/1-拉出。 13-2 8页 拆卸与安装密封法兰，飞轮和驱动盘 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 13 安装 , 使用定心轴-T30029-来驱动轴承。 , , 当位于安装位置时，滚针轴承的标记 侧必须清晰易读。 滚针轴承的安装深度 , , 尺寸-a-,1.5毫米。 拆卸与安装驱动盘 所需专用工具，检测器具与辅助设备 , 压板-MP 1-223- , 扭力扳手 , 测径规或深度计 拆卸 , 标记驱动盘在曲轴上的安装位置。 , 使用压板-MP 1-223-通过旋转来固定, 驱动盘。 压板的安装位置: , A – 用于松开 , B – 用于紧固 , 拧下驱动盘。 版本03.04 拆卸与安装密封法兰，飞轮和驱动盘 13-2 9页 S00.5406.02.20 13 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 安装 , 使用垫片来定位驱动盘，其中凹槽-1-, 和隔板垫片-2-的厚度为3.0毫米或4.0毫 米。 , 插入最少3个旧的螺栓-3-并拧紧到 30牛顿米。 , 在驱动盘上的三点，测量驱动盘到缸, 体的距离-a-并计算出平均值。 , 规定值:26…28毫米 注意～ 测量是到汽缸体的研磨表面为止。 如果没有达到规定值: , 拆卸驱动盘并用不同的隔板垫片-2-, 来安装。拧紧螺栓到30牛顿米。 , 重复测量。 如果达到规定值: , 用新的螺钉来更换旧的并拧紧到60牛顿米，再拧进90?。 13-2 10页 拆卸与安装密封法兰，飞轮和驱动盘 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 13 13-3 分解与组装活塞和连杆 1 – 活塞环 , 偏移开口120?。 , 使用活塞环专用钳子来进 行拆卸与安装。 , 面对活塞顶标记“顶部”。 , 检查活塞环开口间隙 , 13-3 2页的图1。 , 检查活塞环末端间隙 , 13-3 2页的图2。 , 刮油环，第2部分或第3部 分，混合衬垫是允许的。 2 – 活塞 , 检查 , 13-3 2页的图3。 , 标记安装位置和匹配汽缸。 , 活塞顶的箭头面对皮带轮 一侧。 , 使用活塞环张紧带来安装。 , 活塞环直径,80.965毫米。 3 – 活塞销 , 如果僵硬则加热活塞到 60?。 , 使用冲头-MP 3-400-来进行 拆卸与安装。 4 – 卡簧 5 – 连杆 , 包括滑动轴承盖。 , 只能整套进行更换。 , 标记匹配汽缸-B-。 , 安装位置:标识-A-必须面对皮带轮一侧。 6 – 轴瓦 , 检查安装位置 , 13-3 3页的图4。 , 不要和已用过的轴瓦混合。 , 新零件的径向间隙:0.05…0.31毫米;磨损限度:0.37毫米。 7 – 汽缸体 , 检查汽缸孔径 , 13-3 3页的图5。 , 汽缸直径,81.01毫米。 8 – 连杆罩 , 检查安装位置。 , 鉴于连杆采取裂化法进行分离，罩只能安装在相应连杆的一个位置。 9 – 机油喷嘴 , 用于活塞冷却。 10 – 压力释放阀，27牛顿米 , 开口压力:检测压力0.13…0.16兆帕(1.3…1.6巴)正极压力。 11 – 连杆螺栓，30牛顿米，再拧进90?(四分之一圈) , 更换。 , 对螺纹和头部接触表面加油润滑。 版本10.01 分解与组装活塞和连杆 13-3 1页 S00.5406.00.20 13 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 所需专用工具，检测器具与辅助设备 , 测隙规 , 内部精细测量工具50…100毫米 , 外径千分尺75…100毫米 图1:检查活塞环开口间隙 , , 把活塞环以适当的角度从汽缸孔的顶 部一直压到底，离汽缸边缘大约15毫米。 活塞环 开口间隙 (尺寸单位为毫米) 新的 磨损限度 压缩环 0.20...0.40 0.8 刮油环 0.25…0.50 0.8 图2:检查活塞环末端间隙 , , 检测前清洁环形凹槽。 活塞环 末端间隙 (尺寸单位为毫米) 新的 磨损限度 压缩环 0.06…0.09 0.20 刮油环 0.03…0.06 0.15 图3:检查活塞 , 距离底部边缘大约10毫米处进行测量，相 对活塞销轴偏移90?。 和正常尺寸相比，变化不能超过0.04毫米。 13-3 2页 分解与组装活塞和连杆 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 13 图4:轴瓦安装位置 , 轴瓦-1-带有油孔-箭头所示-，用于连杆。 轴瓦-2-不带油孔，用于连杆外罩。 , 插入轴瓦到连杆和连杆外罩内的中心 位置。 尺寸-a-必须左右相等，最大允许变动:0.2 毫米。 图5:检查汽缸缸径 , , 在横向-A-与纵向-B-交叉地测量3点。 , 使用内部精细测量工具50…100毫 米。 , 与名义尺寸对比，其差值最大为0.08 毫米。 注意～ 当汽缸体带着发动机支架-MP 1-202-装在修理台上时，一定不要进行汽缸缸径测量， 因为可能会得到不正确的测量值。 版本10.01 分解与组装活塞和连杆 13-3 3页 S00.5406.00.20 13 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 13-3 4页 分解与组装活塞和连杆 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 15 15-1 拆卸与安装汽缸盖 检测压力 , 15-1 4页。 注意～ , 当在凸轮轴已经安装的条件下安装调换的汽缸盖时，应该在汽缸盖安装好之后，在挺柱体和凸 轮外圈之间的接触面上涂上油。, 要等到就要往汽缸盖上安装之前，才把保护裸露气门的塑料包装拆开。 , 更换汽缸盖后，冷却系统必须用新鲜的冷却液再充满。 1 – 管路 , 前往曲轴通风系统。 2 – 压力管 , 前往组合阀。 3 – 10牛顿米 4 – 汽缸盖外罩 5 – 汽缸盖外罩垫圈 , 如果损坏则更换。 , 装配之前对轴承盖和到汽缸 盖的凸轮轴调节器之间的接头涂 敷试剂D 454 300 A2 , 15-2章 图4和5。 6 – 挡油圈 , 检查安装位置:在进气凸轮轴 上面。 7 – 25牛顿米 8 – 吊耳 9 – 汽缸盖 , 检查扭曲情况 , 15-1 2页的 图1。 , 再加工密封表面 , 15-2章 图表1。 , 拆卸与安装 , 15-1 2页。 , 更换之后，用新鲜冷却液注入 整个系统。 10 – 进气歧管垫圈 , 更换。 11 – 汽缸盖垫圈 , 更换。 , 金属垫圈。 , 检查安装位置:零部件号码的标记必须从进气管一侧可见。 12 – 排气歧管垫圈 版本03.04 拆卸与安装汽缸盖 15-1 1页 S00.5406.02.20 15 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 更换。 , 检查安装位置。 3 – 汽缸盖螺栓 1 , 更换。 , 注意拧松和紧固的次序 , 15-1 2页。 14 – 顶盖 , 如果损坏则更换。 15 – 10牛顿米 图1:检查汽缸盖的挠曲度 , 最大允许挠曲度:0.1毫米。 拆卸与安装汽缸盖 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 键-3452- , 集液盘，例如-V.A.G 1306- , 导向螺栓-T30011/3-和-T30011/2A- , 扭力扳手 , 弹簧带夹钳的专用钳子 前提条件 , 发动机必须冷却下来。 , 活塞不位于上止点。 程序 , 关闭点火单元，断开蓄电池接地带。 , 排空冷却液 , 19-1章。 , 断开位于燃油分配器上的燃油输送管和回流管的接头。燃油系统存在压力。拆卸软管之前在接头周围放置清洁的布。 , 密封管路以防止灰尘进入燃油系统。 , 从排气涡轮增压器上拧下催化转化器 , 26-1章。 , 断开所有需要的接头: , 冷却系统 , 曲轴通风 , 二级空气系统 , 排气涡轮增压器/控制 , 喷射和点火单元系统 , 拆卸正时皮带护罩 – 顶部零件。 , 松开张紧设备并从凸轮轴链轮上卸下正时皮带。 15-1 2页 拆卸与安装汽缸盖 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 15 , 拆卸汽缸盖外罩。 , 使用扳手-3452-按照规定的顺序松开, 汽缸盖螺栓并拧下。 , 小心地拆卸汽缸盖。 安装 注意～ , 确保汽缸体上的汽缸盖螺栓盲孔内没 有机油或冷却液。 , 等到就要安装之前才把新的汽缸盖密 封垫从封装袋中取出。 , 一定要非常小心处理密封垫。任何损坏 都会造成泄漏。 , 向汽缸内填充清洁的布以避免任何油 污在汽缸壁和活塞之间。 , 也要避免油污进入冷却液。 , 现在小心地清洁汽缸盖和汽缸体的密 封表面。使用化学试剂来清除老的剩余密封 剂。确保这不会导致任何扩展的划痕或刮 痕。 , 用完全清洁的布小心地清除释放的油 污。 , 定位汽缸1的活塞到上止点位置并再 次轻轻地逆时针方向旋转曲轴。 , 定位新的汽缸盖。 , 注意汽缸体内的定中心销-箭头所示-。 , , 注意汽缸盖垫圈的安装位置，备件号码 必须清晰易读。 , 插入汽缸盖。 , 插入新的汽缸盖螺栓并用手拧紧。 , 按照图中所示顺序拧紧汽缸盖螺栓。 , 1(使用扭力扳手的预紧固阶段: 步骤I,40牛顿米 步骤II,60牛顿米 2(使用刚性扳手紧固: 步骤III,再拧进四分之一圈(90?) 步骤IV,再拧进四分之一圈(90?) 进一步的组装步骤按照和分解相反的顺序 进行。 , 安装齿形皮带并设置正时 , 13-1章。 , 注入冷却液 , 19-1章。 版本03.04 拆卸与安装汽缸盖 15-1 3页 S00.5406.02.20 15 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 如果蓄电池接地带断开后又连接，执行 一些附加操作 , 电子系统;维修组27。 , 执行作业操作“电源供应中断后的程 序” , 车辆诊断，测量和信息系统VAS 5051。 , 执行驾驶测试并查询故障存储器 , 车辆诊断，测量和信息系统VAS 5051。 检测压力 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 火花塞扳手，例如-3122 B- , 扭力扳手 , 压力检测器，例如-V.A.G 1763-或 -V.A.G 1381- 检测条件 , 发动机机油温度最少30?。 , 电压供应正常。 程序 , 从保险丝支架上拆卸保险丝32。 , 注意～ 拆卸保险丝32会中断喷射阀的电压供应。 , 拆卸点火单元线圈的接头。 , 拆卸带有动力输出阶段的点火单元线圈 , 28-1章。 , 使用火花塞扳手，例如-3122 B-来拆卸火花塞。 , 使用压力检测器(例如-V.A.G 1763-或-V.A.G 1381-)来检测压力 注意～ 检测器的使用 , 操作说明。 , 安排第二位机械师开动起动器。 , 操作起动器直到检测器不再显示压力升高。 压力读数: 新的:1…1.3兆帕(10…13巴)过度压力，磨损极限:0.7兆帕(7.0巴)过度压力。 汽缸之间容许的压力差异:最大0.3兆帕(3巴)。 15-1 4页 拆卸与安装汽缸盖 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 15 , 最后删除故障存储器内发动机控制单元 由于保险丝的拆卸而存储的故障信息 , 车 辆诊断，测量和信息系统VAS 5051。 版本03.04 拆卸与安装汽缸盖 15-1 5页 S00.5406.02.20 15 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 15-1 6页 拆卸与安装汽缸盖 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 15 15-2 修理配气机构 1 – 10牛顿米 2 – 进气凸轮轴 , 检查轴向间隙 , 15-2 3 页的图2。 , 拆卸与安装 , 15-3章。 , 间隙:最大0.035毫米。 3 – 驱动链条 , 检查磨损情况。 , 拆卸之前标记运行方向 , 15章。 4 – 10牛顿米 5 – O型圈 , 更换。 6 – 凸轮轴调节器阀门-N205- 7 – 3牛顿米 8 – 凸轮轴调节器 , 拆卸之前用-3366-固定 , 15-3章。 9 – 垫圈 , 橡胶金属密封。 , 更换。 10 – 汽缸盖 , 再加工气门座 , 15-2 4 页。 , 再加工密封表面 , 15-2 2页的图1。 , 密封接头 , 15-2 3页的图4和, 15-2 4页的图5。 11 – 气门 , 不要再加工，仅在允许范围内磨削。 , 气门尺寸 , 15-2 3页的图3。 12 – 垫圈 , 更换 , 15-3章。 , 不要对密封唇上油。 13 – 装饰 , 用于霍尔传感器。 , 安装时注意定位元件。 14 – 垫片 , 圆锥形。 15 – 25牛顿米 16 – 霍尔传感器-G40-的衬套 17 – 10牛顿米 18 – 65牛顿米 , 使用工具-MP 1-216-来松开与紧固。 19 – 凸轮轴链轮 , 检查安装位置:凸轮轴链轮的小支杆朝外且汽缸1的上止点标记是可见的。 版本10.01 修理配气机构 15-2 1页 S00.5406.00.20 15 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 20 – 垫圈 , 更换 , 15-3章。 , 不要对密封唇上油。 – 气门导管 21 , 检查 , 15-3章。 – 气门杆油封 22 , 更换 , 15-3章。 23 – 气门弹簧 , 拆卸与安装 , 15-3章。 24 – 气门弹簧护圈 – 气门夹头 25 26 – 挺柱体 , 不要交换。 , 包括液力阀间隙补偿。 , 检查 , 15-3章。 , 放在一旁时接触表面向下。 , 安装之前，检查凸轮轴的轴向间隙 , 15-2 3页的图2。 , 加油润滑接触表面。 27 – 进气凸轮轴的轴承盖 , 查看安装位置和安装顺序 , 15-3章。 28 – 双列轴承盖 , 用密封剂AMV 174 004 01轻轻地涂敷接触表面。 29 – 排气凸轮轴的轴承盖 , 查看安装位置和安装顺序 , 15-3章。 30 – 排气凸轮轴 , 检查轴向间隙 , 15-2 3页的图2。 , 拆卸与安装 , 15-3章。 , 间隙:最大0.035毫米。 图1:再加工汽缸盖密封表面 再加工尺寸通过汽缸盖螺钉的镗孔来测量, -a-,最少139.2毫米。 15-2 2页 修理配气机构 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 15 图2:检查凸轮轴的轴向间隙 , 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 万用千分表支架-MP 3-447- , 千分表 用安装好的挺柱体，1个附加链条和装配的 轴承盖2与4进行测量。 磨损限度:最大0.2毫米 图3:气门尺寸 , 注意～ 气门一定不要返修，仅允许研磨。 尺寸 进气门 排气门 Φa 毫米 26.9 29.9 Φb 毫米 5.963 5.943 c 毫米 104.84… 103.64… 105.34 104.14 α ?? 45 45 注意～ 带有钠填充物的排气门不能简单的扔掉。 必须使用金属锯从杆中部切割气门。水不 10个准备能接触气门。然后你可以把最多 好的气门扔进水桶中。然后后退，因为一 个突然的化学反应(钠全部耗尽)会发生。 经过这种处理的零部件就可以和通常的废 料一样扔掉了。 图4:在双列轴承盖/汽缸盖之间密封接头 , , 使用一个小改锥小心地把一薄层密封 剂“D 454 300 A2”涂敷到双列轴承盖/汽缸 盖密封表面的两个边缘处。 版本10.01 修理配气机构 15-2 3页 S00.5406.00.20 15 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 图4:在凸轮轴调节器/汽缸盖之间密封接, 头 , 使用一个小改锥小心地把一薄层密封 剂“D 454 300 A2”涂敷到凸轮轴调节器/ 汽缸盖密封表面的两个边缘处。 再加工气门座 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 深度计 , 气门座加工设备 注意～ , 当对带有气门泄漏问题的发动机进行 维修作业时，无需加工或更换气门座 和气门。有必要检查气门导管的磨损 情况，尤其是对高里程数的发动机而 , 15-3章。 言 , 只有为了获得正确的接触斑点，再加 工气门座才是必需的。开始之前要计 算最大允许再加工尺寸。如果再加工 尺寸超出了，液压气门间隙补偿的正 确操作将无法保证。如果发生这种情 况需更换汽缸盖。 计算最大允许再加工尺寸 , 插入气门并直接压向气门座。 注意～ 如果进行维修作业时更换了气门，则使用 一个新的气门来进行测量。 , 测量气门杆末端和汽缸盖上部边缘-1-, 之间的距离-a-。 , 根据测量的距离和最小尺寸来计算最大允许再加工尺寸。 最小尺寸: 外部的进气门31.0毫米 中部的进气门32.3毫米 排气门31.9毫米 “测量的距离-a-”,“最小尺寸”,“最 大允许再加工尺寸”。 例子: 测量的距离-a- 31.4毫米 ,最小尺寸 31.0毫米 ____________________________________ ,最大允许再加工尺寸1) 0.4毫米 15-2 4页 修理配气机构 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 15 1)最大允许再加工尺寸显示在图中为再加工气门 座尺寸“b”。 再加工进气门座 , 尺寸 气门座 ,a 毫米 26.2 ,b 毫米 最大允许再加工尺寸1) c 毫米 1.5…1.8 Z 汽缸盖的底部边缘 α 45?气门座角度 β , 30?顶部修正角度 γ , 60?底部修正角度 1)计算方法和最大允许再加工尺寸的计算方法是一致的 , 15-2 4页。 再加工排气门座 尺寸 气门座 ,a 毫米 29.0 ,b 毫米 最大允许再加工尺寸1) c 毫米 大约1.8 Z 汽缸盖的底部边缘 α 45?气门座角度 β , 30?顶部修正角度 γ , 60?底部修正角度 版本10.01 修理配气机构 15-2 5页 S00.5406.00.20 15 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 15-2 6页 修理配气机构 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 15 15-3 凸轮轴 更换凸轮轴密封圈 拆卸凸轮轴链轮上的垫圈 拆卸霍尔传感器上的垫圈 , 15-3 2页。 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , -MP 1-215-密封圈提取器 , -MP 1-216-支架 , -T10071-插入工具 , 扭力扳手 , 把锁架放到维修位置:, 车身作业; 维修组50。 , 拆卸正时皮带护罩 – 顶部零件。 , 通过旋转曲轴把凸轮轴链轮定位到汽, 缸1的上止点位置。凸轮轴链轮上的标记 必须和汽缸盖外罩上的标记平齐。 , 松开张紧设备并从凸轮轴链轮上卸下 正时皮带。 , 然后，轻轻地向后旋转曲轴。 , 拆卸凸轮轴链轮。使用支架-MP 1-216- 松开固定凸轮轴链轮以松开螺栓。 , , 用手拧入凸轮轴链轮的固定螺钉到曲 轴的极限位置-箭头所示-以引导密封圈提 取器。 , 把密封圈提取器-MP 1-215-的内部零 件向外部零件方向旋转两圈(大约3毫米)， 并用滚花头螺钉锁定。 , , 对密封圈提取器-MP 1-215-的带螺纹 的头上油，定位并强力拧入到密封圈的极 限位置。 , 松开滚花头螺钉并相对曲轴旋转内部零件直到密封圈被拉出。 安装 注意～ PTFE密封圈的使用(有区别的特性:没有 环行弹簧，密封唇更宽)。密封圈的密封唇 既不能上油也不能上润滑脂。 , 使用清洁的布清除凸轮轴双头螺栓上的任何机油残余。 版本10.01 凸轮轴 15-3 1页 S00.5406.00.20 15 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 在凸轮轴轴端插入导向衬套, -T10071/1-。 , 把密封圈滑过导向衬套到凸轮轴轴端。 , 卸下导向衬套。 , 使用压力衬套-T10071/3-和螺钉, -T10071/4-向上压密封圈到极限位置。 进一步的安装按照和分解相反的顺序进行。 , 安装正时皮带并设置正时 , 13-1章。 拆卸霍尔传感器上的垫圈 拆卸 , 把锁架放到维修位置:, 车身作业; 维修组50。 , 从霍尔传感器上分离连接插头-箭头所, 示-。 , 拆卸正时皮带护罩 – 顶部零件。 , 拆卸霍尔传感器的衬套。 , 拆卸霍尔传感器的垫圈和装饰。 15-3 2页 凸轮轴 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 15 , 用手拧紧螺钉-MP 1-215/1-到曲轴的极, 限位置以引导密封圈提取器。 , 把密封圈提取器-MP 1-215-的内部零 件向外部零件方向旋转两圈(大约3毫米)， 并用滚花头螺钉锁定。 , 对密封圈提取器-MP 1-215-的带螺纹, 的头上油，定位并强力拧入到密封圈的极限 位置。 , 松开滚花头螺钉并相对曲轴旋转内部 零件直到密封圈被拉出。 安装 注意～ PTFE密封圈的使用(有区别的特性:没有 环行弹簧，密封唇更宽)。密封圈的密封唇 既不能上油也不能上润滑脂。 , 在凸轮轴轴端插入导向衬套, -T10071/5-。 , 把密封圈滑过导向衬套到凸轮轴轴端。 , 卸下导向衬套。 版本10.01 凸轮轴 15-3 3页 S00.5406.00.20 15 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 使用压力衬套-T10071/3-和螺钉M8×, 60-1-向上压密封圈到极限位置。 , 把霍尔传感器的外罩以及凹口放到进 气凸轮轴上。 , 安装盘(圆锥点向外)并用固定螺钉 紧固到25牛顿米。 , 安装霍尔传感器的衬套并拧紧到10牛 顿米。 , 安装正时皮带护罩的顶部零件。 , 插入霍尔传感器的连接插头。 进一步的安装按照和分解相反的顺序进 行。 检测液力挺柱体 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 测隙规 , 木制或塑料楔块 注意～ , 一定要完全更换挺柱体(不可以调整 或修理)。 , 起动发动机时的不规则的气门噪音是 正常的。 , 安装新的挺柱体之后，30分钟内不可 以起动发动机(否则气门会撞击活 塞)，然后旋转曲轴完整两圈。 , 执行完对气门分配机构的作业后，小 心地旋转发动机至少两圈以确保当发 动机起动时没有气门会撞击活塞。检测程序 , 起动发动机并运行到散热器风扇停止 旋转。 , 增加发动机转速到大约2500转/分2分 钟。 如果液力挺柱体仍然发出噪音，按照下述 内容隔离有故障的柱体。 , 拆卸汽缸盖外罩。 , 顺时针方向旋转曲轴，直到被检测的 挺柱体的凸轮位于顶部。 , 现在确定凸轮和挺柱体之间的间隙。 , 如果间隙超过0.2毫米则更换挺柱体。 如果间隙仅为0.1毫米甚至没有间隙，那么 执行下述检查: , 使用1个木制或塑料楔块轻轻地压下, 挺柱体。如果在凸轮轴和挺柱体之间可以 15-3 4页 凸轮轴 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 15 插入0.2毫米的测隙规，那么必须更换柱 体。 拆卸与安装凸轮轴 (汽缸盖已经安装) 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , -MP 1-216-支架 , -3366-用于链条张紧器的支架 , 扭力扳手 , 密封剂D 454 300 A2 拆卸 , 把锁架放到维修位置 , 车身作业; 维修组50。 , 拆卸正时皮带护罩 – 顶部零件。 , 通过旋转曲轴把凸轮轴链轮定位到汽, 缸1的上止点位置。凸轮轴链轮上的标记 必须和汽缸盖外罩上的标记平齐。 , 拆卸汽缸盖外罩。 , 松开张紧设备并从凸轮轴链轮上卸下 正时皮带。 , 然后，轻轻地向后旋转曲轴。 , 拆卸凸轮轴链轮。使用支架-MP 1-216- 松开固定凸轮轴链轮以松开螺栓。 , 拆卸霍尔传感器的衬套。 , 拆卸霍尔传感器的垫圈和装饰。 , 清洁传动链条和两个箭头所指的凸轮, 轴链条轮，并用彩色记号标明安装位置。 注意～ , 不要使用冲孔标记来标识链条，凹口 或其它任何类似的系统～ , 两个箭头或彩色标记之间的距离是传 16个辊子。 动链条上的 , 使用链条张紧器的支架-3366-来固定, 凸轮轴调节器。 注意～ 过度紧固链条张紧器会导致凸轮轴调节器 的损伤。 版本10.01 凸轮轴 15-3 5页 S00.5406.00.20 15 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 首先拆卸进气和排气凸轮轴的轴承盖, 3和5。 , 拆卸双列轴承盖。 , 拆卸进气和排气凸轮轴的链条轮的两 个轴承盖。 , 松开凸轮轴调节器的固定螺钉。 , 拧松并拆卸进气和排气凸轮轴的轴承 盖2和4，交替和交叉地进行。 , 使用链条张紧器的支架-3366-来拆卸 进气和排气凸轮轴以及凸轮轴调节器。 安装 注意～ , 1安装凸轮轴时，汽缸的凸轮必须向 上。 , 安装轴承盖时确保从汽缸盖的进气侧 可以看到轴承盖的标记。 , 根据彩色标记把传动链条放置到两个 凸轮轴上。 , 更换凸轮轴调节器或链条张紧器的橡, 胶金属密封，并使用密封剂“D 454 300 A2” 轻轻地涂敷阴影区域。 , 在传动链条之间滑动凸轮轴调节器。 , 上油润滑凸轮轴的接触表面。 , 把凸轮轴连同传动链条和凸轮轴调节 器一起放到汽缸盖上。 , 拧紧凸轮轴调节器到10牛顿米(注意 装配衬套)。 , 交替地和交叉地拧紧进气和排气凸轮, 轴的轴承盖2和4，拧紧扭矩为10牛顿米(注意装配衬套)。 15-3 6页 凸轮轴 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 15 , 安装进气和排气凸轮轴的链条轮的两, 个轴承盖。检查凸轮轴是否在正确位置并 拧紧轴承盖到10牛顿米(注意装配衬套)。 , 拆卸链条张紧器的支架-3366-。 , 使用密封剂“D 454 300 A2”轻轻地涂, 敷双列轴承盖的阴影区域，安装并紧固到 10牛顿米(注意装配衬套)。 , 拧紧其它轴承盖到10牛顿米(注意装 配衬套)。 , 检查凸轮轴彼此之间的相对位置。 , 进一步的安装按照相反的顺序进行。 , 安装正时皮带并设置正时 , 13-1章。 注意～ 安装完凸轮轴之后，30分钟内不能起动发动机。液力间隙补偿元件必须设置(否则 气门会撞击活塞)。 检查气门导管 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , -MP 3-447-万用千分表支架 , 千分表 版本10.01 凸轮轴 15-3 7页 S00.5406.00.20 15 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 程序 , 插入新的气门到导管中。气门杆的末端, 必须和导管平齐。由于不同的气门杆尺寸不 同，只在进气导管中使用进气门或在排气导 管中使用排气门。 , 确定气门摆动情况。 磨损极限:0.8毫米。 如果气门摆动超过0.8毫米: , 更换汽缸盖。 更换气门杆油封 (汽缸盖已经安装) 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 扭力扳手 , 火花塞扳手，例如-3122B- , -MP 1-230-提取器 , -MP 1-210-压力管 , -MP 1-229-装配工具和-MP 1-229/1-压 力板 , -MP 1-233-插入工具 拆卸 , 拆卸凸轮轴 , 15-3 5页。 , 拆卸挺柱体并放在一旁，接触表面朝 下。确保挺柱体不会被混淆。 , 使用火花塞扳手-3122B-拧下火花塞。 , 把相关汽缸的活塞推到底部正中心。 , 在火花塞螺纹上拧入压力管-MP 1-210-。 , 使用已经拧入设备的固定螺钉来把装, 配工具-MP 1-229-固定到汽缸盖上。 , 使用装配工具把气门弹簧压缩到下列 位置 外部进气门:下部位置 中间进气门:上部位置 排气门:下部位置 15-3 8页 凸轮轴 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 15 , 连接压力管到压缩空气最小0.6兆帕 过压(6巴)，并安装气门弹簧。 , 使用工具-MP 1-230-拉下气门杆油, 封。 安装 注意～ 更换进气门和排气门时，在开始装配作业 之前轻轻地润滑气门杆。 , 在相关气门杆上插入塑料衬套-A-。, 这将保护新的气门杆油封不会受到任何 损坏。 , 对气门杆油封的密封唇轻轻上油。 , 插入新的气门杆油封-B-到插入工具-MP 1-233-中，并仔细地推入气门导管。 进一步的装配按照和分解相反的顺序进行。 版本10.01 凸轮轴 15-3 9页 S00.5406.00.20 15 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 15-3 10页 凸轮轴 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 17 17-1 拆卸与安装润滑系统零部件 注意～ , 当执行发动机修理作业时，如果在发动机机油中发现 了数量可观的金属屑或磨损(摩擦损伤例如曲轴和连 杆轴承的损伤所导致的)，那么有必要确定摩擦损伤的 原因并更换磨损零件，然后小心地清洁油道以避免相 应的损伤。更进一步的仔细清洁油道和油箱也需要更 换机油冷却器。 , 机油液位一定不要超出“最大”标记线-有损坏催化转 换器的风险～ 检查发动机机油状况，机油水平和机油规格 , 检查与保养 1 – 机油泵 , 包括压力释放阀1.2 兆帕(12巴)。 , 安装之前，检查用于 机油泵/汽缸体定中心的 两个定位套是否都在。 , 如果在接触表面和齿 轮上有任何划痕，更换。 2 – 链轮 3 – 10牛顿米 4 – 链条 5 – 密封法兰 , 包括垫圈。 , 必须位于定位套上。 , 拆卸与安装 , 13-2 章。 6 – 15牛顿米 7 – 链条张紧器带张紧导轨， 15牛顿米 , 安装时，预拉伸弹簧 并附加。 8 – 25牛顿米 , 更换不用密封剂。 9 – 机油喷嘴 , 用于活塞冷却。 10 – 量油尺 , 油位必须在最大标记 线之下～ 版本07.02 拆卸与安装润滑系统零部件 17-1 1页 S00.5406.01.20 17 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 11 – 加油口漏斗 , 拆卸用于提取机油。 12 – 导管 13 – 定位套 14 – O型圈 , 更换。 15 – 进气歧管 , 如果脏污则清洁滤网。 16 – 碍板 17 – 45牛顿米 , 油底壳/变速箱连接螺钉。 18 – 45牛顿米 19 – 垫圈 , 更换。 20 – 放油塞，30牛顿米 21 – 油底壳 , 拆卸与安装 , 17-2章。 22 – 10牛顿米 23 – 外罩 24 – 机油水平/机油温度传感器-G266- 25 – 垫圈 , 更换。 , 装配前上油。 26 – 机油回流管 , 来自涡轮增压器。 27 – 垫圈 , 更换。 17-1 2页 拆卸与安装润滑系统零部件 版本07.02 S00.5406.01.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 17 分解与组装机油滤清器支架 1 – 螺塞，40牛顿米 2 – 垫圈 , 如果泄漏则切开密 封剂并更换。 3 – 弹簧 , 用于压力释放阀大 约0.4兆帕(4巴)。 4 – 活塞 , 用于压力释放阀大 约0.4兆帕(4巴)。 5 – 垫圈 , 更换。 6 – 垫圈 , 推到管路轴颈 , 项 目7。 7 – 管路 8 – 固定夹 9 – 螺塞，15牛顿米 10 – 垫圈 , 如果泄漏则切开密 封剂并更换。 11 – 20牛顿米 12 – 冷却管路下部 13 – 机油输送管 , 到排气涡轮增压器。 14 – 空心螺钉，30牛顿米 15 – 垫圈 , 更换。 16 – 机油压力开关0.14兆帕 (1.4巴)-F1-，25牛顿米 检查 , 17-3章。 17 – 垫圈 , 如果泄漏则切开密封剂并更换。 18 – 15牛顿米，再拧进90?(四分之一圈) , 更换。 19 – 垫圈 , 更换。 , 安装到机油冷却器的套中。 20 – 机油滤清器 , 连同张紧带一起松开。 , 用手紧固。 , 注意机油滤清器上的安装说明。 21 – 25牛顿米 22 – 机油冷却器 , 确保到周围部件的间隙。 , 注意说明 , 17-1 1页。 , 用AMV 188 100 02润滑密封圈外部的机油滤清器支架的接触表面。 23 – 机油滤清器支架 , 包括压力释放阀大约0.4兆帕(4巴)。 , 包括干涉配合回流检查阀。 , 用于车辆 , 06.02: 版本07.02 拆卸与安装润滑系统零部件 17-1 3页 S00.5406.01.20 17 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 如果在燃油输送管(, 17-1 3页的项目13)的接头到机油滤清器支架的区域有泄漏，那么下列 零件必须更换。整个支架，机油输送管，空心螺钉和密封圈。 17-1 4页 拆卸与安装润滑系统零部件 版本07.02 S00.5406.01.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 17 17-2 拆卸与安装油底壳 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 支撑设备-MP 9-200- , 悬挂装置-MP 9-201- , 铰链扳手-3185- , 套筒衬垫-3249- , 作业吊车，例如-V.A.G 1202 A- , 扭力扳手 , 手持式机械钻和附加塑料电刷 , 硅酮密封剂D 176 404 A2 拆卸 , 把锁架放在维修位置 , 车身作业;维 修组50。 , 排空发动机机油。 , 拧下止块-1- -箭头所示-。 , , 拔出用于起动器电缆的托架下部零件 -1- -箭头所示-。 , , 从油底壳上的排气涡轮增压器中拧下 机油回流管。 装配有自动变速箱的车辆 , 从ATF管路的支撑-1-上拧下螺钉-箭, 头所示-。 接下来针对所有类型的车辆 版本03.04 拆卸与安装油底壳 17-2 1页 S00.5406.02.20 17 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 拔出机油水平/温度传感器的接头。 , 在发动机轴承的左右两侧标记螺钉-1-, 和固定套-2-的安装位置。 , 拧下两个发动机轴承。 , 按图所示安装支撑设备-MP 9-200-。 , , 卸下升降设备-MP 9-201-的凸耳。 , 把螺栓-1-放入升降设备的中心镗孔中， 并使用1个开口销固定在位置上。 , 把升降设备-MP 9-201-的螺栓挂在支撑 设备-MP 9-200-的轴上。 , 把升降设备-MP 9-201-挂在发动机前后 部的吊耳上。 警告～ 使用插入锁定机械装置来固定支撑设备 -图中箭头所上的挂钩与销子，防止松开 -。 示 , 使用支撑设备-MP 9-200-的轴尽可能向 上吊起发动机，直到曲轴通风的T块靠在隔 板上(20毫米)。 , , 使用作业吊车-V.A.G 1202 A-来支撑装 配架。 17-2 2页 拆卸与安装油底壳 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 17 , 首先拧出装配架左侧和右侧的前部螺, 钉-2-和-3-。然后拧下螺钉-4-。 注意～ 装配架只能在前部拧松或下降以避免进行 轴向测量。 装配有手动变速箱的车辆 , 采用如下方式拧松左手侧变速箱轴承, 板的螺母-箭头所示-:它和螺钉的下部边缘 平齐(拧松大约4圈)。 装配有自动变速箱的车辆 , 拧松左手侧变速箱轴承板的后部螺栓, -2-几圈，并拧出左手侧变速箱轴承板的前 部螺栓-1-。 接下来针对所有类型的车辆 版本03.04 拆卸与安装油底壳 17-2 3页 S00.5406.02.20 17 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 拧松右手侧变速箱轴承板的后部螺栓, -2-几圈，并拧出右手侧变速箱轴承板的前部 螺栓-1-。 , 使用作业吊车慢慢地降低装配架。 , , 移走作业吊车并向下摇摆稳定器。 , 拧下油底壳。 注意～ , 使用铰链扳手-3185-来松开与紧固内部 -3249-来拧 油底壳螺钉并使用套筒衬垫 出或拧入。 , 两个后部的内油底壳螺钉可以通过飞, -箭头所示-来接触，适当地 轮上的凹槽 旋转飞轮来实现这个目的。 17-2 4页 拆卸与安装油底壳 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 17 , 拆卸油底壳。如果必要使用一个橡皮 锤轻轻敲击以松开油底壳。 , 为了使油底壳旋转过装配架，从后部 向左侧旋转油底壳并在靠近左手侧的地方 向下压装配架。 , 使用平面刮刀清除汽缸体上的剩余密 封剂。 , 使用旋转电刷，例如带塑料电刷的手, 持式风钻(穿戴护目镜)来清除油底壳上 的剩余密封剂。 , 清除密封表面的油脂。不能有油和润 滑脂。 安装 注意～ , 确保在拆卸的发动机上安装油底壳 时，油底壳和飞轮一侧的中间板平齐， 这也就意味着油底壳必须比汽缸体高 0.8毫米。 , 注意密封剂的“使用日期”。 , 涂上硅酮密封剂后，必须在5分钟内 安装好油底壳。 , 在前部标记处切断喷嘴管(喷嘴直径, 大约3毫米)。 , 向油底壳的清洁密封表面上硅酮密封 剂，如图所示。密封剂胎边必须: , 有2…3毫米厚 , 从内部绕过螺栓孔区域-箭头所示- 注意～ 密封剂胎边不可过厚，否则多余的密封剂 会进入油底壳并阻塞吸油管过滤器。 , 向油底壳的清洁密封表面上硅酮密封, 剂，如图所示。 注意～ 当在密封法兰的后部区域涂敷密封剂时要特别小心。在箭头标记的位置有两个会插 入汽缸体的镗孔。 , 装配油底壳之前把M10螺栓放入油底壳。 , 立即安装油底壳并轻轻地紧固所有螺栓。 , 交叉紧固M7油底壳螺栓到15牛顿米。 版本03.04 拆卸与安装油底壳 17-2 5页 S00.5406.02.20 17 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 拧紧油底壳/变速箱的M10螺栓，拧紧扭 矩为45牛顿米。 , 拧紧油底壳/变速箱的螺栓，拧紧扭矩为 45牛顿米。 注意～ 安装好油底壳后，允许密封剂晾干大约30分 钟。只有这个完成后才可以注入发动机机油。进一步的安装按照和分解相反的顺序进行。 , 安装装配架 , 底盘;维修组40。 , 根据已安装的变速箱安装扭杆的止块 , 10-1章。 拧紧扭矩 部件 牛顿米 装配架上的发动机固定架 25 止块/扭杆 30 变速箱固定架上的变速箱支撑40 托架M10 装配架上的变速箱固定架M8 25 来自于油底壳上的排气涡轮增10 压器的机油回流管 17-2 6页 拆卸与安装油底壳 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 17 检测机油压力和机油压力开关 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 机油压力检测器，例如-V.A.G 1342- , 二极管检测灯，例如-V.A.G 1527 B- , 适配器电缆组，例如-V.A.G 1594 C- 注意～ 可视化和声音机油压力显示的功能性测试 ,电路图，电气故障查找与安装位 及修理 置。 检测程序 , 拆卸机油压力开关-F1-并拧入检测器。 , , 把检测器拧入机油滤清器支架以代替 机油压力开关。 , 连接检测器的褐色电缆到地面(负极)。 , 连接二极管检测灯到蓄电池正极位置和机油压力开关。 二极管检测灯不能亮起。 , 如果二极管检测灯亮起则更换0.14兆帕(1.4巴)机油压力开关-F1-。 如果二极管检测灯没有亮起: , 起动发动机并慢慢增加发动机转速。当给定机油压力达到0.12…0.16兆帕(1.2…1.6巴)时，二极管检测灯必须发光，否则更换机油压力开关。 发动机怠速时的机油压力:最小0.2兆帕(2巴)。 , 进一步增加发动机转速。 达到2000转/分钟时，温度达到80?的机油过压应该在0.3…0.45兆帕(3.0…4.5巴)范围内。 如果没有达到规定值: , 消除任何机械损伤，例如轴承损伤。 , 更换机油滤清器支架和压力释放阀 , 17-1章，位置23或机油泵 , 17-1章，位置1。 更高的转速时，机油过压不能超过0.7兆帕(7巴)。 版本10.01 检测机油压力和机油压力开关 17-3 1页 S00.5406.00.20 17 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 17-3 2页 检测机油压力和机油压力开关 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 19 19-1 拆卸与安装冷却系统零部件 警告～ 当执行装配作业，尤其是对发动机部件时， 由于狭窄的构造，要遵守下列内容:, 把所有类型的管路(例如用于燃油，液 压油，活性炭容器单元，冷却液和冷冻 剂，制动液，真空泵)和电缆按照最初 的线路指导重新连接后放在一旁。, 确保所有移动或热的部件不受应力。 注意～ , 在发动机温热的时候，冷却系统是在受压状 态。如有必要，在开始修理之前，通过打开 冷却液膨胀罐的顶盖来卸掉压力。, 连接软管是用弹簧片夹钳紧固的。进行修理 时，只用弹簧片夹钳。 , 使用弹簧带夹钳专用钳子来装配弹簧带夹 钳。 , 当安装无应力的冷却液软管时，它们不能和 任何其它部件相接触(注意冷却液接头和软 管上的标记)。 使用冷却系统检测器，例如-V.A.G 1274-和接头-V.A.G 1274/8-以及-V.A.G 1274/9-来对冷却系统进行紧固检测。 装配到车身的冷却系统的零部件 , 19-1 2页。 靠近发动机的侧面冷却系统零部件 , 19-1 3页。 冷却液软管的连接图 , 19-1 7页。 排空与加注冷却液 , 19-1 7页。 冷却液混合比率 , 19-1 7页，排空与加注冷却液。 版本03.04 拆卸与安装冷却系统零部件 19-1 1页 S00.5406.02.20 19 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 装配到车身的冷却系统零部件 1 – 散热器 , 包括用于带有自动变速 箱的车辆的ATF散热器。 , 拆卸与安装ATF管路 , 自动变速箱01V;维修 组37。 , 清洁ATF管路和散热器 , 自动变速箱01V;维修 组37。 , 拆卸与安装 , 19-2章。 , 更换后用新鲜的冷却液 填充整个系统。 2 – 固定销 3 – 固定架橡胶 4 – ATF管路的接头 , 仅用于带有自动变速箱 的车辆。 5 – 顶部冷却液软管 , 用固定夹固定在散热器 上。 , 检查底板稳固性。 , 冷却液软管连接图 , 19-1 7页。 6 – 冷却液风扇-V7- 7 – 风扇环 , 夹在发动机罩内的空气通道中并用固定螺钉来固定在位置上 , 项目8。 8 – 固定螺钉 9 – 10牛顿米 10 – 2针插头联接 11 – 橡胶轴承 12 – 冷却液风扇的温度感应开关-F18- , 用于电子风扇。 , 开关温度: 阶段1开启:92…97? 阶段1关闭:84…91? 阶段2开启:99…105? 阶段2关闭:91…98? , 用固定夹来固定。 13 – 接头 , 黑色，4针。 , 用于冷却液风扇的温度感应开关。 14 – 密封带 , 在散热器的上部和下部插入。 15 – O型圈 , 如果损坏则更换。 16 – 螺塞，10牛顿米 17 – 底部冷却液软管 , 包括1个散热器上的固定夹，并且固定在连接装置上。 , 检查底板稳固性。 19-1 2页 拆卸与安装冷却系统零部件 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 19 , 冷却液软管连接图 , 19-1 7页。 18 – 放油塞，10牛顿米 发动机一侧的冷却系统零部件 1 – 正时皮带 , 拆卸与安装，张紧 , 13-1章。 2 – O型圈 , 更换。 3 – 接头 , 4针。 4 – 冷却液温度传感器-G62- , 拆卸之前，如果必要则减 少冷却系统的压力。 5 – O型圈 , 如果损坏则更换。 6 – 10牛顿米 7 – 前往排气涡轮增压器 8 – 15牛顿米 9 – 面向散热器顶部 , 冷却液软管连接图 , 19-1 7页。 10 – 固定夹 , 检查紧固程度。 11 – 连接装置 12 – 前往热交换器 , 冷却液软管连接图 , 19-1 7页。 13 – 顶部冷却液管路 , 安装到汽缸盖上。 , 冷却液软管连接图 , 19-1 7页。 14 – 冷却液软管 , 冷却液软管连接图 , 19-1 7页。 15 – 冷却液软管 , 冷却液软管连接图 , 19-1 7页。 16 – 机油冷却器 , 拆卸与安装 , 17-1章。 17 – 来自于热交换器 , 冷却液软管连接图 , 19-1 7页。 18 – 20牛顿米 19 – 冷却液管路下部 , 固定到机油滤清器支架上。 , 冷却液软管连接图 , 19-1 7页。 20 – 插头 , 检查底板稳固性。 21 – 顶盖 , 使用冷却系统检测设备-V.A.G 1274-和适配器-V.A.G 1274/9-。 , 检测压力0.14…0.16兆帕(1.4…1.6巴)过载压力。 版本03.04 拆卸与安装冷却系统零部件 19-1 3页 S00.5406.02.20 19 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 – 膨胀罐 22 , 使用冷却系统检测仪-V.A.G 1274-和适配器-V.A.G 1274/8-对冷却系统进行紧固检测。 23 – 底部冷却液软管 , 来自于散热器底部。 , 冷却液软管连接图 , 19-1 7页。 , 包括1个散热器上的固定夹，并且固定在连接装置上。 , 检查底板稳固性。 24 – 连接装置 25 – 冷却液调节器 , 安装位置:夹子必须垂直。 , 检测:在水池内加热调节器。 , 打开温度大约是86?。 , 开口直径最少7毫米。 26 – 冷却泵 , 检查灵活操作。 , 如果存在损坏或泄漏，完全更换。 , 拆卸与安装 , 19-2章。 27 – 紧凑支架 , 用于夹紧设备，粘性风扇耦合器，空调压缩机和助力方向盘的叶片泵。 , 拆卸与安装 , 19-1 5页。 28 – 风扇轮 19-1 4页 拆卸与安装冷却系统零部件 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 19 拆卸与安装紧凑支架 1 – 25牛顿米 2 – 带有加强筋的V形皮带的张紧设备 , 拆卸与安装 , 13-1章。 3 – 紧凑支架 , 用于夹紧设备，粘性风扇 耦合器，空调压缩机和助力 方向盘的叶片泵。 4 – 50牛顿米 , 查看紧固顺序 , 19-1 6 页的图1。 5 – 45牛顿米 , 用于粘性风扇耦合器。 6 – 支撑 , 在紧凑支架和进气歧管之 间。 7 – 20牛顿米 8 – 30牛顿米 9 – 皮带轮 , 用于粘性风扇耦合器。 , 拆卸与安装 , 19-2章。 10 – 粘性风扇耦合器 , 拆卸与安装 , 19-2章。 11 – 卡簧 12 – 衬套 , 用于粘性风扇耦合器。 , 拆卸与安装 , 19-2章。 版本03.04 拆卸与安装冷却系统零部件 19-1 5页 S00.5406.02.20 19 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 图1:汽缸体上紧凑支架的紧固顺序 , 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 扭力扳手 程序 , 确定紧凑支架在汽缸体上的位置。 , 根据显示的紧固顺序拧紧紧凑支架到 50牛顿米: 1 – 拧紧螺钉-A-。 2 – 拧紧螺钉-B-。 3 – 拧紧螺钉-C-。 4 – 拧紧螺钉-D-。 5 – 拧紧螺钉-E-。 6 – 拧紧螺钉-F-。 19-1 6页 拆卸与安装冷却系统零部件 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 19 冷却液软管的连接图 1 – 加热系统的热交换器 2 – 冷却液管路下部 3 – ATF输送管 , 仅用于带自动变速箱 的车辆。 , 面向散热器顶部。 4 – ATF回流管 , 仅用于带自动变速箱 的车辆。 , 来自于散热器底部。 5 – 膨胀罐 6 – 机油冷却器 7 – 进气歧管 8 – 底部冷却液软管 9 – 顶部冷却液软管 10 – 冷却液冷却器 , 用于带ATF冷却器的 自动变速箱。 11 – 顶部冷却液管路 12 – 冷却泵/冷却液调节器 13 – 排气涡轮增压器 14 – 汽缸盖/汽缸体 15 – 连接装置 16 – 变速箱 , 用于自动变速箱ATF 冷却。 排空和添加冷却液 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 折射计-T10007- , 集液盘，例如-V.A.G 1306- , 扭力扳手 , 弹簧带夹钳的专用钳子 , 适配器，例如-V.A.G 1274/8- , 适配器，例如-V.A.G 1274/10- 排空 , 打开冷却液膨胀罐的顶盖。 , 拆卸噪音阻尼系统 , 车身作业;维修 组50。 , 拉出下部的用于冷却液软管的固定夹-, 箭头所示-并从散热器上拆卸冷却液软管。 版本03.04 拆卸与安装冷却系统零部件 19-1 7页 S00.5406.02.20 19 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 从连接装置-2-上分离冷却液软管。 , , 拧下螺栓-1-，卸下连接装置-2-，O型 圈-3-和节温器-4-。 注意～ 遵守排出的冷却液的处理说明～ 添加 从斯柯达原厂备件目录中或者从允许的冷 却液添加剂中选择冷却液添加剂 , 检查 与保养。 推荐的混合比例: 防冻保1) 2)1)防冻液浓度 水 护到 -25? 40%(2.6升) 60%(3.9升) -35? 50%(3.25升) 50%(3.25升) 1) 根据车辆版本的不同，冷却液数量会有所不 同。 2) 为了保持足够的防腐蚀性，防冻夜浓度不能低 于30%且不能超过60%;浓度增加时防冻夜的 保护和冷冻效果会减少。 程序 , 在下部安装冷却液软管并固定在位置 上。 , 更换O型圈并安装冷却液节温器和连 接装置。冷却液节温器的夹具必须垂直定 位。拧紧扭矩:15牛顿米。 , 在连接装置上安装冷却液软管。 , 把适配器例如-V.A.G 1274/8-拧到膨胀, 罐上并用-V.A.G 1274/10-来延长它。 注意～ 为了在不使用特殊工具的情况下填充冷却 100毫米。 液，拧下膨胀罐并提高大约 19-1 8页 拆卸与安装冷却系统零部件 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 19 , 拆卸冷却系统水箱外罩 , 车身作业; 维修组66。 , 松开热交换器上的冷却液软管并向回, 拉直到冷却液软管的空气释放孔-箭头所示-不能被连接装置所覆盖。 , 填充冷却液直到冷却液开始从冷却液软管的空气释放孔中流出。 , 把冷却液软管推到连接装置上并再次紧固。 , 关闭膨胀罐。 , 起动发动机并保持发动机在大约2000转/分的速度上3分钟。 , 允许发动机在空转模式下运转，直到散热器上的下部冷却液软管变热。 , 检查冷却液水平，如果需要添满冷却液。当发动机位于操作温度时冷却液水平必须在“最大”标记处，当发动机冷却下来后，冷却液水平在“最小”和“最大”标记之间。 版本03.04 拆卸与安装冷却系统零部件 19-1 9页 S00.5406.02.20 19 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 19-1 10页 拆卸与安装冷却系统零部件 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 19 19-2 拆卸与安装冷却系统 零部件 拆卸与安装散热器 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 集液盘，例如-V.A.G 1306- , 扭力扳手 注意～ 查看空调单元的补充说明和装配作业, 19-2 2 页。 拆卸 , 排空冷却液 , 19-1章。 , 拆卸前部保险杠 , 车身作业;维修组 63。 , 从散热器上拆卸冷却液软管。 装配有自动变速箱的车辆: , 从散热器上拆卸ATF管路 , 自动变 速箱01V;维修组37。 接下来针对所有类型的车辆: , 拆卸助力方向盘中的液压油冷却线圈-, 箭头所示-并暴露。不要打开液压油回路。 , 拆卸散热器的上部固定销并沿前进方 向拉出散热器。 安装 按照相反的顺序进行安装。注意以下几点: 装配有自动变速箱的车辆: , 安装散热器的ATF管路 , 自动变速 箱01V;维修组37。 , 检查ATF水平 , 自动变速箱01V;维修组37。 接下来针对所有类型的车辆: , 添加冷却液 , 19-1章。 , 电子连接和正确布线 , 电路图，安装位置。 , 安装前部保险杠 , 车身作业;维修组63。 版本03.04 拆卸与安装冷却系统零部件 19-2 1页 S00.5406.02.20 19 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 增补说明和带有空调单元的车辆的装配作 业: 警告～ 不要打开空调系统的回路。 注意～ 为了避免对冷凝器和冷冻液管路及软管造 成损伤，要确保管路和软管没有被过度拉 伸，褶皱或弯曲。 , 拆卸冷冻液管路的固定夹具。 , 拧下散热器的冷凝器并拉到尽可能远 的位置。 , 固定冷凝器，达到冷冻液管路/软管不 受应力的状态。 , 拉出冷凝器和锁架之间的散热器。 拆卸与安装冷却泵 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 集液盘，例如-V.A.G 1306- , 扭力扳手 , 弹簧带夹钳的专用钳子 , 适配器，例如-V.A.G 1274/8- , 适配器，例如-V.A.G 1274/10- 注意～ , 总是要更换密封剂和密封圈。 , 正时皮带护罩的下部零件可以处于安 装状态。 , 正时皮带仍装配在曲轴正时皮带链轮 上。 , 为了保护正时皮带不被溅上冷却液，在 拆卸冷却泵之前用布罩上正时皮带。 拆卸 , 排空冷却液 , 19-1章。 , 拆卸带有加强筋的V形皮带 , 13-1 章。 , 从冷却泵的正时皮带链轮上拆卸正时 , 皮带 , 13-1章。 , 拧下固定冷却泵的螺栓-1-并卸下冷却泵-2-。 安装 按照相反的顺序进行安装，要注意以下内 容: 19-2 2页 拆卸与安装冷却系统零部件 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 19 , 用冷却液弄湿新的O型圈-3-。 , , 安装冷却泵-2-。安装位置:衬套内插头 向下。 , 拧紧固定螺钉-1-。拧紧扭矩:15牛顿 米。 , 安装齿形皮带，并设置正时 , 13-1章。 , 安装带有加强筋的V形皮带 , 13-1 章。 , 向系统添加冷却液 , 19-1章。 拆卸与安装粘性风扇耦合器 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 扭力扳手 , 冲头,5毫米 拆卸 , 把锁架放在维修位置 , 车身作业;维 修组50。 , 拆卸带有加强筋的V形皮带 , 13-1 章。 , 从粘性风扇耦合器上拆卸风扇轮。 , 使用冲头(,5毫米)-1-固定粘性风扇耦合器的皮带轮。 , , 拧下粘性风扇耦合器的固定螺钉(使用 8毫米艾伦键-2-)并卸下粘性风扇耦合器和皮带轮。 , 从粘性风扇耦合器上拆卸皮带轮。 安装 按照相反的顺序进行安装，要注意以下内容: , 把皮带轮紧紧地拧到粘性风扇耦合器 上，拧紧扭矩为30牛顿米。 , 把粘性风扇耦合器紧紧地拧到紧凑支架上，拧紧扭矩为45牛顿米。 , 把风扇轮紧紧地拧到粘性风扇耦合器上，拧紧扭矩为10牛顿米。 , 安装带有加强筋的V形皮带 , 13-1章。 拆卸与安装粘性风扇耦合器上 的衬套 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 装配工具外部的六角形螺母-MP 5-402- , 装配工具外部的提取管路-T30017- , 粘性风扇耦合器衬套的压力工具 -T30087- 版本03.04 拆卸与安装冷却系统零部件 19-2 3页 S00.5406.02.20 19 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 拆卸 , 拆卸粘性风扇耦合器(包括皮带轮) , 19-2 3页。 , 拆卸衬套的卡簧-箭头所示-。 , , 使用艾伦螺钉-T30087-，装配工具外部, 的提取管路-T30017-和装配工具外部的六 角形螺母-MP 5-402-把衬套压出紧凑支架。 安装 , 使用隔板-T30087-，压力板-T30087-，, 艾伦螺钉-T30087-和装配工具外部的六角 形螺母-MP 5-402-把衬套压进紧凑支架的 极限位置。 , 安装之后，使用卡簧固定衬套在位置 上。 , 安装粘性风扇耦合器 , 19-2 3页。 19-2 4页 拆卸与安装冷却系统零部件 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 20 20-1 拆卸与安装燃油供给系统零部件 注意～ , 连接软管是用弹簧片夹钳或固定夹钳紧固 的。 , 一定要用弹簧片夹钳来替换固定夹钳。 , 发动机燃油软管只能用弹簧片夹钳来固定。 固定夹钳或螺纹夹钳是不允许的。, 使用弹簧带夹钳专用钳子来装配弹簧带夹 钳。 查看安全预防措施 , 01-1章。 查看清洁规则 , 01-1章。 拆卸与安装带有部件的油箱和燃油滤清器 , 20-1 2页。 检测电子动力控制(电子节气门) , 20-2章。 维修活性炭过滤器系统的零部件 , 20-3章。 版本10.01 拆卸与安装燃油供给系统零部件 20-1 1页 S00.5406.00.20 20 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 拆卸与安装带有部件的油箱和燃油滤清器 1 – 顶盖 2 – 垫圈 , 如果损坏则更换。 3 – 油箱盖单元 , 包括橡胶碗。 4 – 固定螺钉 5 – 重力阀 , 为了拆卸，在顶部松 开阀门并拉出滤清器颈 部。 , 检查阀门堵塞情况 阀门垂直:打开 阀门倾斜45?:关闭。 6 – O型圈 , 如果损坏则更换。 7 – 通风管 , 黑色。 , 固定在油箱的侧面。 , 检查正确安装。 , 用弹簧带夹钳固定。 , 前往活性炭过滤器 , 21-1章，位置1。 8 – 通风阀 , 为了拆卸，在一侧松 开阀门并拉出滤清器颈 部。 , 安装之前，拧下顶盖 , 项目1。 , 检查 , 20-1 4页的 图2。 9 – 接地线 , 检查正确安装。 10 – 输送管 , 黑色。 , 固定在油箱的侧面。 , 检查正确安装。 , 压在一起以从角形连接的后侧解开卡箍。 , 在法兰 , 项目14和燃油滤清器 , 项目26之间。 11 – 回流管 , 蓝色或蓝色标记。 , 固定在油箱的侧面。 , 检查正确安装。 , 压在一起以从角形连接的后侧解开卡箍。 , 来自于燃油分配器上的燃油回流管 , 24-1章。 12 – 连接插头 , 黑色，4针。 , 用于燃油水平传感器-G-和燃油泵-G6-。 13 – 联管螺母，60牛顿米 , 使用扳手-MP 1-227-来进行拆卸与安装。 14 – 法兰 , 只能和燃油输送单元一起被更换。 , 注意油箱的安装位置 , 20-1 4页的图1。 20-1 2页 拆卸与安装燃油供给系统零部件 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 20 15 – 油量计传感器-G- , 拆卸与安装 , 20-1 5页。 , 固定在油箱衬套的侧边上。 16 – 回流管 , 检查正确安装。 , 在法兰 , 20-1 2页的项目14和燃油输送单元衬套的侧边之间。 17 – 输送管 , 检查正确安装。 , 在法兰 , 20-1 2页的项目14和燃油输送单元 , 20-1 3页的项目18之间。 18 – 燃油输送单元 , 注意油箱的安装位置 , 20-1 4页的图1。 , 只能和法兰一起更换。 , 拆卸与安装 , 20-1 4页。 , 检查燃油泵 , 20-1 7页。 , 如果脏了清洁过滤器。 19 – 垫圈 , 干燥状态下插入到油箱的开口中。 , 如果损坏则更换。 , 为了安装目的，用燃油仅弄湿法兰的密封。 20 – 25牛顿米 21 – 油箱 , 拆卸与安装 , 20-1 6页。 22 – 托架 , 用于衬带。 , 检查安装位置。 23 – 张紧带 , 注意不同的长度。 , 安装位置:行进方向上的固定点(镗孔)。 24 – 固定环 , 安装到车身上。 25 – 10牛顿米 26 – 燃油滤清器 , 安装位置:流动方向的箭头点。 27 – 输送管 , 黑色。 , 检查正确安装。 , 用弹簧带夹钳固定。 , 来自于燃油分配器上的燃油输送管 , 24-1章。 28 – 通风管路 , 检查正确安装。 , 夹在油箱上。 版本10.01 拆卸与安装燃油供给系统零部件 20-1 3页 S00.5406.00.20 20 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 图1:燃油输送单元的法兰的安装位置 , 法兰-1-的标记必须和油箱-2-上的标记平 齐。 注意～ 安装燃油输送单元的法兰之后，检查是否输 送管，回流管和通风管仍然夹在油箱上。 图2:检查通风阀 , 杆位于关闭位置:关闭。 杆沿箭头方向推:打开。 注意～ 安装通风阀之前，拧下油箱的顶盖。 拆卸与安装燃油输送单元 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , -MP 1-227-联管螺母扳手 , 燃油提取设备，例如-VAS 5190- , 扭力扳手 条件 , 油箱内液体不能超过一半。 注意～ , 如果必要使用燃油提取设备-VAS 5190- 清空油箱。 , 在开始装配作业之前查看所有安全措 01-1 ,章。施 拆卸 , 从蓄电池上断开接地带，关闭点火单元。 , 拆卸地板防尘罩。 20-1 4页 拆卸与安装燃油供给系统零部件 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 20 警告～ 燃油管路内有压力～分开软管联接时要 放置清洁的布在接触点周围。小心地拆 卸软管以减少压力。 , , 从燃油输送单元拆卸4针连接装置和 输送管路以及回流管路-箭头所示-。 注意～ 把角形接头后侧的固定环压在一起以解开 燃油管路。 , 使用扳手-MP 1-227-拧下联管螺母。 , , 从油箱开口拉出燃油输送单元和密封。 注意～ 如果你希望更换输送单元，那么在处理它之 前，你必须清空老的输送单元。 安装 , 按照相反的顺序安装燃油输送单元。 注意～ , 安装燃油计量传感器时不要弯曲它。 , 安装燃油输送单元之前，必须用燃油弄 湿垫圈的内侧。 , 确保燃油管路安装紧密。 , 不要混淆输送管路和回流管路。 , 注意燃油输送单元法兰的安装位置:法, -1-上的标记必须和油箱-2-上的标记兰 平齐。 , 安装燃油输送单元以后，检查是否输送 管，回流管和通风管仍然夹在油箱上。 , 执行作业程序“电源供应中断后的程序”，使用 , 车辆诊断，测量和信息系统VAS 5051。 拆卸与安装燃油计量传感器 拆卸 , 拆卸燃油输送单元 , 20-1 4页。 版本10.01 拆卸与安装燃油供给系统零部件 20-1 5页 S00.5406.00.20 20 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 拔掉和断开管路连接双头螺栓-3-和, -4-。 , 使用改锥升高挂钩-1-和-2-，并卸下燃 油计量传感器-箭头所示-。 安装 , 插入燃油计量传感器到燃油输送单元 导轨并向上推直到它停在位置上。 , 安装燃油输送单元 , 20-1 4页。 拆卸与安装油箱 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 发动机/变速箱千斤顶，例如-V.A.G 1383 A- , 扭力扳手 拆卸 注意～ , 如果必要使用燃油提取设备-VAS 5190-清空油箱。 , 在开始装配作业之前查看所有安全措 , 01-1章。 施 , 从蓄电池上断开接地带，关闭点火单 元。 , 打开油箱活叶并拧下油箱外罩。 , 拆卸右后侧车轮衬套 , 车身作业;维 修组66。 , 排空油箱并清洁燃油滤清器导管周围。 , 拧下固定螺栓并拆卸燃油滤清器活叶 单元和橡胶碗 , 车身作业;维修组55。 , 把滤清器导管上的固定螺栓拧出。 , 从后部车轴上拆卸外罩。 警告～ 燃油管路内有压力～分开软管联接时要 放置清洁的布在接触点周围。小心地拆 卸软管以减少压力。 , 从燃油滤清器进气口拉出输送管-1-。 , , 在连接点分离回流管-2-和通风管-3-。 , 拧下衬带。拆卸时使用发动机/变速箱 千斤顶-V.A.G 1383 A-来支撑油箱。 20-1 6页 拆卸与安装燃油供给系统零部件 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 20 , 为了能够拉出法兰上的连接插头-箭头, 所示-，只需要降低发动机/变速箱千斤顶 -V.A.G 1383 A-。 , 使用发动机/变速箱千斤顶-V.A.G 1383 A-降低油箱。 安装 按照相反的顺序进行安装。注意以下几点: , 放置通风和燃油软管时不能有任何弯 折。 , 确保燃油软管安装紧密。 , 用弹簧带夹钳固定燃油软管。 , 不要混淆输送软管和回流软管(回流软 管是蓝色或者有蓝色标记，输送软管是 黑色)。 注意～ 安装燃油输送单元以后，检查是否输送管， 回流管和通风管仍然夹在油箱上。 , 执行作业程序“电源供应中断后的程序”，使用 , 车辆诊断，测量和信息系统VAS 5051。 碰撞燃油切断系统 操作 装配有安全气囊的车辆装有碰撞燃油切断系统。它是通过燃油泵继电器断开燃油泵来减少碰撞后车辆起火的危险。 当打开燃油系统时: 查看安全预防措施 , 01-1章。 , 检测燃油泵继电器 , 电路图，安装位置。 检测燃油泵 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , -MP 1-227-联管螺母扳手 , 压力测量设备，例如-V.A.G 1318- , 适配器，例如-V.A.G 1318/1- , 适配器，例如-V.A.G 1318/10- , 适配器，例如-V.A.G 1318/11- , 适配器，例如-V.A.G 1318/12- , 扭力扳手 , -V.A.G 1348/3A-远程控制和-V.A.G 1348/3-2-适配器电缆 版本10.01 拆卸与安装燃油供给系统零部件 20-1 7页 S00.5406.00.20 20 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 二极管检测灯，例如-V.A.G 1527 B- , -V.A.G 1594 C-适配器电缆组 , 万用表，例如-V.A.G 1715- , 测量容器 检测条件 , 蓄电池电压最少11.5伏特。 , 保险丝28正常。 , 检查正常操作和电源供应 , 拆卸地板防尘罩。 , 接通起动器马达较短的时间。燃油泵必 须能听到开始运转的声音。 , 关闭点火单元。 如果燃油泵没有运转: , 拆卸保险丝架的外罩。 , 从保险丝架上卸下保险丝28号。 , , 把远程控制和适配器电缆接到前往燃 油泵的接点28a和蓄电池的正极(，)。 , 开动远程控制。 燃油泵运转。 , 根据电路图检测燃油泵继电器的活动 -V.A.G 1715- , 电路图，安装位置。 燃油泵没有运转。 , 从油箱法兰上拉出4针连接插头-箭头, 所示-。 20-1 8页 拆卸与安装燃油供给系统零部件 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 20 , 连接二极管检测灯到插头联接的外部, 接点。 , 开动远程控制。 二极管必须亮起。 二极管没有亮起: , 根据电路图确定和去除电线中的开路 , 电路图，安装位置。 二极管亮起(电源供应正常)。 , 使用扳手-MP 1-227-拧下联管螺母。 , , 检查法兰和燃油泵之间的电线是否连 接。 如果电线中没有开路: , 燃油泵有故障，更换燃油输送单元 , 20-1 4页。 检查流动速率 检测条件 , 电压供应正常。 , 远程控制-V.A.G 1348/3A-处于连接状 态。 检测程序 , 卸下燃油滤清器颈部的顶盖。 , 拆卸发动机外罩。 警告～ 燃油管路内有压力～分开软管联接时要 放置清洁的布在接触点周围。小心地拆 卸软管以减少压力。 , , 打开螺钉连接-箭头所示-并用干净的 布擦掉流出的燃油。 版本10.01 拆卸与安装燃油供给系统零部件 20-1 9页 S00.5406.00.20 20 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 连接压力测量设备-V.A.G 1318-和适配, 器-V.A.G 1318/12-到燃油输送管。 , 把软管-V.A.G 1318/1-放入压力测量设 备的适配器-V.A.G 1318/12-并固定在一个 测量容器中。 , 打开压力测量设备的切断阀。杆位于 流动-A-的方向上。 , 开动远程控制-V.A.G 1348/3A-。做这个 操作的同时缓慢关闭切断阀直到压力计显 示0.3巴的过载压力(3兆帕)。现在不要 对切断阀的位置进行进一步的改变。 , 清空测量容器。 , 燃油泵的流动速率取决于蓄电池电 压。为了这个目的连接万用表到车辆蓄电 池。 , 开动远程控制30秒钟以测量蓄电池电 压。 , 比较燃油泵的值和规定值。 , 显示示例: 检测期间，测量到蓄电池的12.2伏特的电 压。燃油泵上的电压大约要比蓄电池电压 低2伏特，因此可以获得最小的流动速率 是550立方厘米/30秒。 如果没有达到最小输送值: , 检查燃油管路是否存在压缩(弯折), 或阻塞。 , 从燃油滤清器进口拉出输送管-1-。 , 连接压力测量设备-V.A.G 1318-和适配器-V.A.G 1318/10-到软管。 , 重复检查泵流量。 如果现在达到了最小输送值: , 更换燃油滤清器。 如果仍然没有达到最小输送值: , 拆卸燃油输送单元(, 20-1 4页)并检 查滤清器容器是否有脏污。 如果到这个阶段你仍然没有发现任何故 障: 20-1 10页 拆卸与安装燃油供给系统零部件 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 20 , 燃油泵有故障，更换燃油输送单元 , 20-1 4页。 如果你实现了的燃油输送值但仍然怀 疑燃油供给系统存在故障(例如燃油供给的 间歇性故障): , 按照如下方式检查燃油泵的动力摄取: , , 重新连接所有松动的燃油管路。 , 连接万用表和电流探针到线束的绿/黄 线路上。 , 起动发动机并运行在怠速速度。 , 测量燃油泵的电流摄取。 规定值:最大8amps。 注意～ 如果燃油供给系统的故障是间歇性的，那么 需要在驾驶测试期间进行检测，因此需要两 个人来做这项工作。 如果超过了规定的电流摄取值: , 燃油泵有故障，更换燃油输送单元 , 20-1 4页。 检查燃油泵的单向阀 检测条件 , 远程控制-V.A.G 1348/3A-处于连接状 态。 , 压力测量设备-V.A.G 1318-连接到燃油 供给管路的燃油输送管。 检测程序 注意～ 这个检测同时检查从燃油输送单元到压力 -V.A.G 1318-的连接点的燃油输送管路的计 连接紧固程度。 , , 关闭压力测量设备的切断阀(使杆设置 在正确的角度即流动-B-的方向上)。 , 开动远程控制间或有停顿，直到建立 0.3兆帕(3巴)的过载压力。 , 通过小心地打开切断阀以降低过高的过载压力。 警告～ 打开切断阀时有液体喷射的危险;持容 器在压力测量设备的自由接头处。 版本10.01 拆卸与安装燃油供给系统零部件 20-1 11页 S00.5406.00.20 20 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 查看压力计的压力下降情况。10分钟后 压力不能降低到0.25兆帕(2.5巴)以下。 如果压力仍然下降: , 检查管路连接是否有泄漏。 如果管路没有发现故障: , 燃油泵有故障，更换燃油输送单元 , 20-1 4页。 20-1 12页 拆卸与安装燃油供给系统零部件 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 20 20-2 检查电子动力控制(电子节气门) 1 – 托架 , 拆卸与安装 , 底 盘;维修组46。 2 – 接头 , 黑色，6针。 3 – 10牛顿米 4 – 油门踏板位置传感器 (-G79-和-G185-) , 不可调整的。 , 为了拆卸传感器，卸 下搁脚空间的外罩。 , 如果更换，对于带有 自动变速箱的车辆，执 行 , 车辆诊断，测量 和信息系统VAS 5051 自动变速箱控制单元的 匹配。 版本03.04 检查电子动力控制(电子节气门) 20-2 1页 S00.5406.02.20 20 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 20-2 2页 检查电子动力控制(电子节气门) 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 20 20-3 活性炭过滤器系统 操作 更大或更小数量的燃油蒸汽形成于油箱内燃油水平的上方 – 取决于空气压力和环境温度。 活性炭过滤器系统防止这些碳氢化合物排放到我们呼吸的空气中。 燃油蒸汽从油箱的最高点通过重力阀(以45?连接)和压力保持阀流出，通过一个数量限制器，进入活性炭过滤器。 活性炭就像海绵一样存储这些气体。 当在空燃比控制活动(发动机温热)的情况下驾驶时，电磁阀(-N80-，也叫净化控制或再生阀)由发动机控制单元根据发动机载荷和速度来开动(净化)。开动时间取决于引入的信号。 在净化过程中(活性炭的再生)，新鲜空气作为真空结果导入到进气歧管，通过活性炭罐底部的空气进气口进入。燃油蒸汽和新鲜空气存储在活性炭中，会形成燃烧过程。 压力保持阀防止当电磁阀打开且进气歧管存在真空时燃油蒸汽会跑出油箱。它可以因此确保优先权给予排空活性炭罐。 当缺电时(电线开路)电磁阀关闭。活性炭罐无法排空。 注意～ , 连接软管是用弹簧片夹钳或固定夹钳紧固 的。 , 一定要用弹簧片夹钳来替换固定夹钳。 , 使用弹簧带夹钳专用钳子来装配弹簧带夹 钳。 查看安全预防措施 , 01-1章。 查看清洁规则 , 01-1章。 版本10.01 活性炭过滤器系统 20-3 1页 S00.5406.00.20 20 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 维修活性炭过滤器系统的零部件 1 – 活性炭过滤器 , 安装位置:右前侧车轮 护罩。 , 固定到车身上。 , 为了拆卸，卸下右前侧 车轮护罩 , 车身作业; 维修组66。 2 – 10牛顿米 3 – 空气滤清器护罩 4 – 固定环 , 用于电磁阀1。 5 – 活性炭过滤器系统电磁阀 1-N80- , 当发动机处于温热状 态时由发动机控制单元开 动阀门(净化)。 , 安装位置:箭头朝向流 动方向。 6 – 连接插头 , 黑色，2针。 , 用于电磁阀1。 7 – 单向阀 , 灰色一侧前往活性炭 过滤器。 , 安装位置:箭头朝向流动方向。 8 – 前往进气管 , 在涡轮增压器和空气滤清器之间。 9 – 节气门控制单元-J338- 10 – 压力保持阀 , 当电磁阀-N80-打开和进气歧管真空存在时关闭油箱通风系统。 11 – O型圈 , 如果损坏则更换。 12 – 通风管 , 黑色。 , 检查正确安装。 , 来自于油箱的重力阀 , 20-1章。 13 – 固定螺钉 14 – 空气进气软管 , 打开。 , 固定到车身上。 20-3 2页 活性炭过滤器系统 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 20 活性炭过滤器系统概览图 1 – 油箱盖单元 2 – 油箱 3 – 油箱输送单元 4 – 单向阀 5 – 节气门控制单元-J338- 6 – 燃油压力调节器 7 – 燃油导轨和喷射阀 8 – 活性炭过滤器系统电磁 阀1-N80- 9 – 活性炭过滤器 10 – 压力保持阀 11 – 燃油滤清器 12 – 重力阀 检查油箱通风 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 真空检测器，例如-V.A.G 1368- , 手持真空泵，例如-V.A.G 1390- 检测程序 , 拆卸右前侧车轮护罩 , 车身作业;维修组66。 版本10.01 活性炭过滤器系统 20-3 3页 S00.5406.00.20 20 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 从电磁阀-3-上的活性炭过滤器-1-上拆, 卸通风管-2-。 , 连接真空检测器-V.A.G 1368-的接头 -A-和到活性炭过滤器的通风管-2-。 , 连接手持真空泵-V.A.G 1390-到接头 -B-。 , 移动真空检测器到位置-A/B-。 , 操作手持真空泵-V.A.G 1390-几次。应 该没有建立真空状态。 如果建立了真空状态。 , 检查活性炭过滤器-1-上的空气进气软 管是否有脏污，并且根据需要清洁。 如果没有建立真空状态。 , 关闭管路-5-和-6-。 , 操作-V.A.G 1390-几次。应该建立真空 状态。 如果没有建立真空状态。 , 更换活性炭过滤器-1-和压力保持阀 -4-。 检查通风管 , 从燃油滤清器颈部拧下顶盖。 , 连接手持真空泵-V.A.G 1390-到真空, 检测器-V.A.G 1368-的-接头B-。 , 移动真空检测器到位置-A/B-。 , 操作-V.A.G 1390-几次。应该没有建立真空状态。 如果建立了真空状态。 , 检查重力阀 , 20-1章。 , 检查来自于油箱的管路-1-是否有堵塞。 如果没有建立真空状态。 , 从燃油滤清器颈部拧下顶盖。 , 操作手持真空泵-V.A.G 1390-几次。应该没有建立真空状态。 注意～ 如果油箱中只有很少燃油时，手持真空泵 20…30次。 将不得不至少起动 如果建立了真空状态。 , 更换燃油滤清器颈部的顶盖。 20-3 4页 活性炭过滤器系统 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 20 检测机油压力调节器和保持压 力 燃油压力调节器调节管路的燃油压力和进, 气歧管压力。 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 压力检测设备，例如-V.A.G 1318- , 适配器，例如-V.A.G 1318/6+7 , 警告～ 燃油管路内有压力～分开软管联接时要 放置清洁的布在接触点周围。小心地拆 卸软管以减少压力。 检测程序 , , 从保险丝架上拆卸保险丝28(燃油泵)。 版本10.01 活性炭过滤器系统 20-3 5页 S00.5406.00.20 20 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 打开螺钉连接-箭头所示-并用干净的布, 擦掉流出的燃油。 , 连接压力检测设备-V.A.G 1318-和适配, 器-V.A.G 1318/6-以及-V.A.G 1318/7-到输送 管-1-和到燃油分配器。 , 打开压力检测设备的切断阀。杆位于流 动方向上。 , 再次插入保险丝28(燃油泵)到保险 丝架上。 , 起动发动机并在怠速速度运转。 , 测量燃油压力。规定值:大约0.35兆 帕(3.5巴)。 , 从燃油压力调节器分离真空软管-箭头, 所示-。燃油压力必须升高到大约0.4兆帕(4 巴)过载压力。 如果没有达到规定值: , 检查燃油泵的输送杆 , 20-1章。 如果达到规定值: , 关闭点火单元。 , 现在检测紧固程度和保持压力。为了做 这个，查看压力计的压力下降情况。10分 钟后必须仍有最少0.2兆帕(2巴)的压力 存在。 如果保持压力下降到0.2兆帕(2巴)以下: 20-3 6页 活性炭过滤器系统 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 20 , 起动发动机并在怠速速度运转。 , 压力建立起来后，关闭点火单元。你必, 须同时也关闭压力检测设备-V.A.G 1318-的 切断阀(杆位于正确的角度朝向流动方向- 箭头所示-)。 , 查看压力计的压力下降情况。 如果压力没有下降: , 检查燃油泵的单向阀 , 20-1章。 如果压力再次下降: , 检查压力检测设备的泄漏情况。 , 检查管路接头，燃油导轨的O型圈和 喷射器的泄漏情况。 如果没有发现泄漏: , 更换燃油压力调节器。 注意～ 在断开压力检测设备之前，再次放置干净的布在将要分离的管路接头周围并从保险丝 28 (燃油泵)。架上拆卸保险丝 版本10.01 活性炭过滤器系统 20-3 7页 S00.5406.00.20 20 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 20-3 8页 活性炭过滤器系统 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 21 21-1 进气系统和涡轮增压器 警告～ 当执行装配作业，尤其是对发动机部件时， 由于狭窄的构造，要遵守下列内容:, 把所有类型的管路(例如用于燃油，液 压油，活性炭容器单元，冷却液和冷冻 剂，制动液，真空泵)和电缆按照最初 的线路指导重新连接后放在一旁。, 确保所有移动或热的部件不受应力。拆卸与安装排气涡轮增压器和部件 查看清洁规则 , 01-1章。 注意～ , 连接软管是用对应软管夹钳紧固的。 , 进气系统必须紧固。 , 一定要更换自锁螺母。 , 安装之前从进气压力管和它的接头上清除 机油和润滑脂。 版本03.04 进气系统和涡轮增压器 21-1 1页 S00.5406.02.20 21 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 1 – 排气歧管 2 – 垫圈 , 更换。 , 检查安装位置。 3 – 密封圈 , 更换。 4 – 连接装置，30牛顿米 5 – 来自于机油滤清器托架 6 – 机油输送管 , 紧固到25牛顿米。 7 – 冷却液回流管 , 紧固到30牛顿米。 8 – 前往上部冷却液管路 9 – 连接装置，35牛顿米 10 – 垫片 11 – 25牛顿米 , 更换。 , 用G 052 112 A3来润 滑螺纹。 12 – 空心螺钉，35牛顿米 13 – 前往汽缸体 14 – 软管 , 前往进气压力控制 的电磁阀-N75- , 21-1 4页的项目22。 15 – 空心螺钉，35牛顿米 16 – 冷却液输送管 17 – 10牛顿米 18 – 软管 , 前往进气压力控制的电磁阀-N75- , 21-1 4页的项目22。 19 – 空心螺钉，15牛顿米 20 – 托架 , 在涡轮增压器和汽缸体之间。 21 – 25牛顿米 22 – 来自于空气滤清器 23 – 前往中冷器 24 – 10牛顿米 25 – 螺塞，15牛顿米 26 – 机油回流管 , 前往油底壳。 27 – 10牛顿米 28 – 排气涡轮增压器 , 检查进气压力控制 , 21-2章。 , 进气压力调节阀和真空设置元件是排气涡轮增压器的部件，不可以单独更换。 , 连接机油输送管之前用发动机机油填充排气涡轮增压器和连接装置。 , 安装排气涡轮增压器之后在怠速速度下运转发动机大约1分钟，不增加转速，这是为了确保 润滑油供应到涡轮增压器。 29 – 30牛顿米 , 更换。 , 用G 052 112 A3来润滑螺纹。 21-1 2页 进气系统和涡轮增压器 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 21 30 – 催化转化器 31 – 35牛顿米 , 更换。 , 用G 052 112 A3来润滑螺纹。 拆卸与安装进气冷却系统的零部件 注意～ , 连接软管是用对应软管夹钳紧固的。 , 进气系统必须紧固。 , 安装时查看软管和部件上的装配标记。 1 – 空气进气管 2 – 来自于机油滤清器 3 – 来自于活性炭过滤器系统 4 – 属于曲轴通风系统 5 – 前往排气涡轮增压器 6 – 压力控制阀 , 用于曲轴通风系统。 7 – 连接软管 , 注意装配标记。 8 – 前往节气门控制单元 9 – 连接软管 , 中冷器/节气门控制 单元。 , 注意装配标记。 10 – 10牛顿米 11 – 进气压力传感器 -G31/G71- , 如果损坏则更换O型 圈。 12 – 中冷器 13 – 导流板 14 – 连接软管 , 交叉管/中冷器。 , 注意装配标记。 15 – 来自于涡轮增压器 16 – 交叉管 17 – 连接软管 , 排气涡轮增压器/交叉管。 , 注意装配标记。 18 – 真空管路 19 – 冲程关闭阀 , 检查 , 21-2章。 版本03.04 进气系统和涡轮增压器 21-1 3页 S00.5406.02.20 21 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 20 – 角形块 车辆,04.02的排气涡轮增压器概览图 1 – 活性炭过滤器 2 – 通风管 , 从关闭阀到油箱。 3 – 单向阀 , 用于活性炭过滤器 系统。 4 – 排气涡轮增压器 , 进气压力调节阀和真 空设置元件是排气涡轮 增压器的部件，不可以 单独更换。 5 – 组合阀 , 用于二级空气系统。 , 检查 , 26-2章。 6 – 燃油压力调节器 7 – 前往汽缸盖外罩 , 用于曲轴通风系统。 8 – 前往制动伺服单元 9 – 吸入喷雾泵 10 – 真空罐 11 – 单向阀 , 到吸入喷雾泵的安 全阀。 12 – 单向阀 , 用于发动机真空控 制。 13 – 曲轴通风系统 14 – 二级空气喷射阀-N112- 15 – 单向阀 , 用于活性炭过滤器 系统。 16 – 机油压力传感器 -G31/G71- 17 – 中冷器 18 – 节气门控制单元 19 – 进气歧管 20 – 涡轮增压器转向气门-N249- 21 – 真空设置元件 , 用于进气压力控制。 , 涡轮增压器的部件不能更换。 22 – 进气压力控制电磁阀-N75- , 发动机控制单元开动阀门(净化)。 , 断电时关闭，进气压力是有限的。 23 – 冲程关闭阀 24 – 真空调节阀(PCV阀门) , 用于曲轴通风系统。 21-1 4页 进气系统和涡轮增压器 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 21 25 – 二级空气泵-V101- -N80- 26 – 活性炭过滤器系统电磁阀1车辆05.02,的排气涡轮增压器概览图 1 – 活性炭过滤器 2 – 通风管 , 从关闭阀到油箱。 3 – 活性炭过滤器系统电磁阀1-N80- 4 – 单向阀 , 用于活性炭过滤器系 统。 5 – 排气涡轮增压器 , 进气压力调节阀和真 空设置元件是排气涡轮 增压器的部件，不可以单 独更换。 6 – 真空调节阀(PCV阀门) , 用于曲轴通风系统。 7 – 前往汽缸盖外罩 , 用于曲轴通风系统。 8 – 组合阀 , 用于二级空气系统。 , 检查 , 26-2章。 9 – 前往制动伺服单元 10 – 吸入喷雾泵 11 – 单向阀 , 到吸入喷雾泵的安全 阀。 12 – 单向阀 , 用于发动机真空控 制。 13 – 二级空气喷射阀-N112- 14 – 单向阀 , 用于活性炭过滤器系 统。 15 – 曲轴通风系统 16 – 涡轮增压器转向气门-N249- 17 – 前往真空罐 18 – 进气压力传感器-G31/G71- 19 – 中冷器 20 – 节气门控制单元 21 – 进气歧管 22 – 真空设置元件 , 用于进气压力控制。 , 涡轮增压器的部件不能更换。 23 – 进气压力控制电磁阀-N75- , 发动机控制单元开动阀门(净化)。 版本03.04 进气系统和涡轮增压器 21-1 5页 S00.5406.02.20 21 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 断电时关闭，进气压力是有限的。 – 冲程关闭阀 24 25 – 二级空气泵-V101- 21-1 6页 进气系统和涡轮增压器 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 21 21-2 检查进气压力系统 检测进气压力控制阀压力单元 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 车辆系统检测仪-V.A.G 1552-和电缆 -V.A.G 1551/3，3A，3B oder 3C- 检测条件 , 发动机机油温度最少80?。 检测程序 , 从进气压力限制电磁阀-N75- -1-上松, 开插头联接-2-。 , 起动发动机并通过自然地压下油门踏, 板来使发动机上升到高转速。进气压力调节 阀的促动器连杆-2-必须移动。 如果促动器连杆没有移动: , 检查进气压力调节阀-1-的杆是否容易移动。如果它生锈紧固的话则更换涡轮增压器。 如果促动器连杆没有移动但连杆很容易移动: , 检查进气压力限制电磁阀-N75-(通过从排气涡轮增压器到被拉出接头的压力单 元的软管来流动)。 当电磁阀正常时。 , 更换排气涡轮增压器 , 21-1章，位置28。 检查冲程关闭阀 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 手持真空泵，例如-V.A.G 1390- 检测条件 , 性能变差或载荷变动时震动。 版本10.01 检查进气压力系统 21-2 1页 S00.5406.00.20 21 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 检测程序 注意～ 冲程关闭阀位于涡轮增压器的上游。怠速时 由冲程阶段的真空打开。 , 连接手持真空泵-V.A.G 1390-到冲程关, 闭阀的真空连接。 , 当手持真空泵开动时，冲程关闭阀必须 打开-箭头所示-。 , 操作手持真空泵的空气进气阀。冲程关 闭阀必须关闭-箭头所示-。 如果冲程关闭阀没有打开或关闭的话，更换 阀门。 注意～ 应该用螺纹夹钳把冲程关闭阀的接头固定 在位置上。 21-2 2页 检查进气压力系统 版本10.01 S00.5406.00.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 24 24-1 维修喷射系统 安装位置概览 注意～ , 标有*的部件由自诊断单元来检查 VAS ,车辆诊断，测量和信息系统 5051。 , 标有**的部件由促动器诊断单元来 , 车辆诊断，测量和信息系检查 VAS 5051。 统 1 – 空气滤清器 , 分解与组装 , 24-1 5 页。 2 – 催化转化器上游的氧传感器1-G39-*，50牛顿米 3 – 催化转化器下游的氧传感器2-G130-*，50牛顿米 4 – 冷却液温度传感器-G62-* 5 – 涡轮增压器转向气门 -N249-*/** 6 – 二级空气喷射阀 -N112-*/** , , 26-2章。 7 – 节气门控制单元 , 拧紧到10牛顿米。 , 把这个和替换的发动 机控制单元进行匹配 , 车辆诊断，测量和信息系 统VAS 5051。 8 – 离合器踏板开关-F36-*，制动灯开关-F-*，制动踏板开关-F47-*和油门踏板位置传感器-G79-和-G185-* , 在搁脚空间的驾驶员 一侧。 9 – 4针插头联接 , 褐色用于催化转化器 下游的氧传感器2-G130- 和氧传感器加热器。 10 – 6针插头联接 , 黑色用于催化转化器上游的氧传感器1-G39-和氧传感器加热器。 11 – 3针插头联接 , 灰色用于发动机速度传感器-G28-。 版本03.04 维修喷射系统 24-1 1页 S00.5406.02.20 24 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 12 – 3针插头联接 , 绿色用于爆震传感器1-G61-。 13 – 3针插头联接 , 蓝色用于爆震传感器2-G66-。 14 – 二级空气喷射泵继电器-J299-*/** , , 26-2章。 15 – 发动机控制单元* (Motronic控制单元-J220-) 16 – 进气温度传感器-G42-* , 紧固到10牛顿米。 17 – 发动机速度传感器-G28-* , 感应加速度。 , 紧固到10牛顿米。 – 进气压力传感器-G31/G71-* 18 19 – 爆震传感器2-G66-* , , 28-1章。 20 – 爆震传感器1-G61-* , , 28-1章。 21 – 燃油压力调节器 22 – 霍尔传感器-G40-* , , 28-1章。 23 – 喷射阀(-N30-…-N33-)* 24 – 点火单元线圈带有动力输出阶段(-N70-，-N127-，-N291-，-N292-) , , 28-1章。 25 – 进气压力控制电磁阀-N75-*/** 26 – 接地线 , 位于右侧的发动机支撑托架。 27 – 空气质量仪表-G70-* 28 – 二级空气泵-V101- , , 26-2章。 29 – 活性炭过滤器电磁阀1-N80-*/** , , 20-3章。 24-1 2页 维修喷射系统 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 24 分解与组装进气歧管 1 – 10牛顿米 2 – 托架 , 用于机油量油尺。 3 – 进气温度传感器-G42-* 4 – 进气歧管 , 拆卸之前，卸下上部 冷却液管路 , 19-1章。 5 – 夹板 , 用于电磁阀。 6 – 节气门控制单元-J338-* , 把这个和替换的发动 机控制单元进行匹配 , 车辆诊断，测量和信息系 统VAS 5051。 7 – 20牛顿米 8 – 支撑 , 在进气歧管和紧凑支 架之间。 9 – 垫圈 , 更换。 分解与组装燃油分配器和喷射器 有关喷射系统的基本说明 , 01-1章。 版本03.04 维修喷射系统 24-1 3页 S00.5406.02.20 24 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 1 – 固定夹 , 注意在喷射器和燃油 分配器上以及在燃油压 力调节器上的正确位置。 2 – 接头，回流管 3 – 燃油压力调节器 , 检查 , 20-3章。 4 – O型圈 , 如果损坏则更换。 , 插入之前用清洁的发 动机机油弄湿。 5 – 喷射阀(-N30-…-N33-)* 6 – 燃油分配器 , 紧固到10牛顿米。 7 – 接头，输送管 24-1 4页 维修喷射系统 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 24 分解与组装空气滤清器 1 – 空气导管 , 前往锁架。 2 – 滤清器衬垫 3 – 密封圈 4 – 空气质量仪表-G70-* 5 – 导流板 6 – 6牛顿米 7 – 空气滤清器顶部零件 8 – 散热装置 9 – 橡胶环 10 – 管路 , 用于活性炭过滤器系 统。 11 – 10牛顿米 12 – 隔热屏 13 – 橡胶索环 14 – 隔离套筒 15 – 底座 16 – 空气滤清器底部零件 拆卸与安装发动机控制单元 注意～ 拆卸发动机控制单元之前首先查询当前控 , 车辆制单元的识别代码和相应的编码 VAS 5051。 诊断，测量和信息系统 拆卸 , 拆卸冷却系统水箱外罩 , 车身作业; 维修组66。 , 关闭点火单元。 , 拆卸E盒外罩(来自于继电器和保险丝, 架)。 版本03.04 维修喷射系统 24-1 5页 S00.5406.02.20 24 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 , 从发动机控制单元上拧松固定托架-箭, 头所示-。 , 从发动机控制单元上解开接头并拔出。 , 取出控制单元。 安装 按照相反的顺序进行安装，注意以下几点: 注意～ , 安装新的发动机控制单元之后，有必要 执行以下步骤: , 查询和清除故障存储器。 , 匹配发动机控制单元和节气门控制单 -J338-。 元 , 对新的发动机控制单元进行编码。 , 对于带有巡航控制系统的车辆，在发动 CCS功能。 机控制单元内激活 , 对于带有自动变速箱的车辆，调整换低 档功能。 , 匹配4AV控制单元到电子防盗器。 , 生产准备就绪代码。 , 安装了新的发动机控制单元之后执行作业程序 , 车辆诊断，测量和信息系统VAS 5051。 24-1 6页 维修喷射系统 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 26 26-1 拆卸与安装排气系统零部件 警告～ 当执行装配作业，尤其是对发动机部件时， 由于狭窄的构造，要遵守下列内容: , 把所有类型的管路(例如用于燃油，液 压油，活性炭容器单元，冷却液和冷冻 剂，制动液，真空泵)和电缆按照最初 的线路指导重新连接后放在一旁。, 确保所有移动或热的部件不受应力。 注意～ , 当在排气系统上执行安装作业时，要保证排 气系统不受到拉伸，并与车体有足够的间 隙。如有必要，松开夹紧套和环状夹钳校正 消声器与排气管，以使所有各点到车体都保 持足够的距离，并且排气系统的重量均匀地 分布到各个挂架上。 , 一定要更换自锁螺母。 版本03.04 拆卸与安装排气系统零部件 26-1 1页 S00.5406.02.20 26 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 1 – 25牛顿米 , 更换。 , 用热的螺栓糊剂G 052 112 A3来润滑螺纹。 2 – 排气歧管 , 包括排气涡轮增压器 , 21-1章。 3 – 垫圈 , 更换。 4 – 催化转化器下游的氧传感 器1-G39-，50牛顿米 , 只能用热的螺栓糊剂G 052 112 A3来润滑螺纹;热 的螺栓糊剂不可以进入传 感器身上的凹槽。 , 使用-3337-来拆卸与安 装。 5 – 催化转化器 6 – 催化转化器下游的氧传感 器2-G130- , 只能用热的螺栓糊剂G 052 112 A3来润滑螺纹;热 的螺栓糊剂不可以进入传 感器身上的凹槽。 , 使用-3337-来拆卸与安 装。 7 – 25牛顿米 , 更换。 , 用热的螺栓糊剂G 052 112 A3来润滑螺纹。 8 – 标记 , 3×超过圆周。 , 推上夹紧套 , 项目21 – 到导管上的标记。 9 – 挂钩 , 包括固定环。 10 – 挂钩 11 – 25牛顿米 12 – 后部消音器 , 中部和后部消音器作为一个单独零件进行安装。出于维修目的可以把中部和后部消音器分开 处理，两者通过夹紧套连接在一起。 , 拆卸与安装:使用车身锯，例如-V.A.G 1523-以正确的角度在分离点分离连接管路 , 项目 18。 13 – 尺寸-a-,大约7…9毫米 , 排气系统必须冷却下来。 , 箭头指向行进方向。 , 通过推夹紧套来安装排气系统，, 项目21，推到排气歧管的标记处，, 项目8，并轻轻地 紧固。向前推中部和后部消音器直到尺寸-a-达到。紧固夹紧套。 14 – 螺钉头必须朝向油箱 15 – 角度-,-,30?5? 16 – 螺钉的末端不能在夹紧套的下方 , 在行进方向可以看到夹紧套。 17 – 角度-,-,10?5? 26-1 2页 拆卸与安装排气系统零部件 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 26 18 – 分离点 …180毫米，由管路上的折痕来标记。 , 在后部消音器之前大约16019 – 夹紧套 , 均匀地拧紧到40牛顿米。 20 – 中部消音器 21 – 夹紧套 , 均匀地拧紧到40牛顿米。 22 – 连接块 , 最大倾斜10?。 23 – 挂钩 , 注意零件号码。 , 单个部件 , 26-1 3页的图1。 24 – 前部排气管路 25 – 30牛顿米 , 更换。 , 用热的螺栓糊剂G 052 112 A3来润滑螺纹。 26 – 垫片 图1:挂钩的单个部件 , 1 – 带缓冲器的夹钳 2 – 排气管路 3 – 垫片 4 – 六角形螺钉，25牛顿米 5 – 自锁螺母，25牛顿米 6 – 隔离套筒 7 – 压力弹簧 8 – 六角形螺钉 版本03.04 拆卸与安装排气系统零部件 26-1 3页 S00.5406.02.20 26 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 26-1 4页 拆卸与安装排气系统零部件 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 26 26-2 二级空气系统 警告～ 当执行装配作业，尤其是对发动机部件时， 由于狭窄的构造，要遵守下列内容:, 把所有类型的管路(例如用于燃油，液 压油，活性炭容器单元，冷却液和冷冻 剂，制动液，真空泵)和电缆按照最初 的线路指导重新连接后放在一旁。, 确保所有移动或热的部件不受应力。 操作 在冷起动时，二级空气喷射系统在排气阀的下游吹风较短时间。这会增加废气中的氧含量，开动后燃功能并因此能缩短催化转化器的加热阶段。组合阀和二级空气喷射阀(-N112-，转换阀)由Motronic控制单元-J220-通过二级空气泵的继电器-J299-来开动。 拆卸与安装二级空气喷射系统的零部件 注意～ , 标有*的部件由自诊断单元来检查 , 车辆 VAS 5051。 诊断，测量和信息系统 , 标有**的部件由促动器诊断单元来检查 , 车辆诊断，测量和信息系统VAS 5051。 , 二级空气泵继电器-J299-** , 26-2 3页的 1。 图 版本03.04 二级空气系统 26-2 1页 S00.5406.02.20 26 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 1 – 组合阀 , 检查 , 26-2 3页。 2 – 垫圈 , 更换。 3 – 托架 , 在汽缸盖，包括螺纹。 4 – 垫圈 , 更换。 5 – 托架 , 拧到进气歧管上。 6 – 10牛顿米 7 – 前往涡轮增压器转向气门-N249- 8 – 来自于真空罐/进气歧管的接头 9 – 6牛顿米 10 – 二级空气喷射阀 -N112-*/** 11 – 接头 , 2针。 , 绿色。 12 – O型圈 , 如果损坏则更换。 13 – 压力软管 , 检查紧固安装。 , 为了松开，在前部压在 一起。 14 – 8牛顿米 15 – 托架 , 用于二级空气泵。 16 – 8牛顿米 17 – 二级空气泵-V101-** 18 – 接头 , 2针。 , 用于二级空气泵。 19 – 空气进气管 , 用于二级空气泵。 20 – 来自于空气滤清器 21 – 连接管 22 – 角形块 , 使用螺钉或弹簧带轴套来固定。 23 – 压力管路 24 – 连接块 , 使用螺钉或弹簧带轴套来固定。 26-2 2页 二级空气系统 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 26 图1:二级空气泵继电器-J299- -箭头所示- , , 如果需要工具来拆卸继电器板上的继 电器或控制设备，预先断开蓄电池的接 地带。 检测组合阀 所需专用工具，测试仪具与辅助设备 , 手持真空泵，例如-V.A.G 1390- 检测条件 , 故障存储器内无故障 , 车辆诊断，测 量和信息系统VAS5051。 , 执行了最终控制诊断 , 车辆诊断，测 量和信息系统VAS5051。 , 真空管路和软管连接没有任何泄漏。 , 真空管路既没有被堵塞也没有被弯折。 检测程序 , 从组合阀分离真空管-箭头所示-并连, 接手持真空泵-V.A.G 1390-。 注意～ 在随后的检测中不要使用任何压缩空气～ , 拆卸噪音阻尼系统 , 车身作业;维修 组50。 , 从二级空气泵上分离压力管-箭头所示, -并用轻轻地压力向管内吹气。 组合阀必须关闭。 , 操作手持真空泵。 阀门必须打开。 如果组合阀没有打开: , 更换组合阀。 检测二级空气喷射阀 检测条件 , 冷却液温度5…33?。 , 二级空气泵正常。 , 真空管路没有任何泄漏的固定。 , 真空管路既没有被堵塞也没有被弯折。 版本03.04 二级空气系统 26-2 3页 S00.5406.02.20 26 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 注意～ 如果超出了规定的温度范围，那么二级空气 进气阀会被二级空气系统促动而进行短暂 VAS ,车辆诊断，测量和信息系统检测 5051。 检测程序 , , 从组合阀分离真空管-箭头所示-。 , 起动发动机并在怠速速度运转。如果二 级空气泵起动，必须能在真空管中感觉到真 空状态。 如果感觉不到真空状态: , 关闭发动机。 , 检测阀门的控制 , 车辆诊断，测量和 信息系统VAS 5051。 26-2 4页 二级空气系统 版本03.04 S00.5406.02.20 速派2002 , 1.8/110千瓦发动机 28 28-1 维修点火单元系统 有关点火单元系统的基本信息 , 01-1 章。 拆卸与安装点火单元系统的零部件 1 – 接头 , 黑色，4针。 2 – 点火单元线圈带有动力输出阶段(-N70-，-N127-，-N291-，-N292-) , 用提取器-T40039-进 行拆卸。 3 – 火花塞，30牛顿米 , 用-3122 B-进行拆卸与 安装。 , 类型和电极间隙 , 检查与保养。 4 – 3针插头联接 , 接点镀金。 , 绿色用于爆震传感器 1-G61-。 , 蓝色用于爆震传感器 2-G66-。 5 – 20牛顿米 , 紧固扭矩会影响爆震 传感器的功能。 6 – 爆震传感器1-G61-* , 传感器和接头的接点 镀金。 7 – 爆震传感器2-G66-* , 传感器和接头的接点 镀金。 8 – 接头 , 黑色，3针。 9 – 10牛顿米 10 – 霍尔传感器-G40-* 11 – 25牛顿米 12 – 垫片 , 圆锥形。 13 – 装饰 , 用于霍尔传感器-G40-。 , 安装时注意定位元件。 14 – 接地线 , 只有当点火单元关闭时才可以松开或紧固。 15 – 10牛顿米 , 只有当点火单元关闭时才可以松开或紧固。 版本03.04 维修点火单元系统 28-1 1页 S00.5406.02.20 28 速派 2002 , 1.8/110千瓦发动机 28-1 2页 维修点火单元系统 版本03.04 S00.5406.02.20