出租车改革意见将出 接纳打车软件出租车行业迎机遇

出租车改革意见将出 接纳打车软件出租车行业迎机遇 出租车改革意见将出接纳打车软件出租车行业 迎机遇 近日，国家《关于2015年深化经济体制改革重点工作意见》公布了今年需要深化改革的39条重点“”，近年被争论得异常激烈的出租车行业改革也包含其中，这不禁让业界极为振奋。由于长久以来国家便对出租车行业实行行政许可与总量控制许可，这使得出租车行业无论是司机待遇、司机服务与汽车数量等都备受指责，打车难是当前城市发展的普遍现象，出租车行业亟待改革。 尤其是在互联网冲击下，互联网专车凭借打车软件与补贴策略兴起，其能提供更好的乘坐服务，这进一步威胁到了出租车行业，因此近期专车与出租车行业的矛盾交锋也变得异常激烈。前瞻产业研究院提供的报告指出，受出租车数量管制影响，我国每天平均5000万人打车，仅只有3000万人能成功坐上车，出租车数量供不应求，导致了互联网专车一跃而起填补出租车市场空白。 互联网专车的兴起折射出传统出租车行业尴尬现状。与方便、快捷与高服务的互联网专车相比，传统出租车行业要接受国家的价格与区域管制，发展不自由，而且出租车司机需要花高价购买经营许可，高昂的“份子钱”不利于司机的营收。虽然目前国家政策仍旧偏向出租车行业，但在“互联网+”的影响下，互联网专车是大势所趋，在专车倒逼下，传统出租车将不得不进行转型升级。 如今，国家政策也有意对出租车行业深化改革，这更将利于出租车行业的发展。预计未来传统出租车行业将迎来以下发展趋势:首先，国家政策松动，允许出租车安装打车软件。传统出租车的电召平台用户数量难以与互联网匹敌，引入打车软件，司机接单将变得科学、合理与有效，这将利于振兴出租车市场。 其次，国家有望改革出租车行业的数量管控，未来将有更多出租车投放市场，解决市民 出行难的问题。此外，出租车车费有望由市场定价，出租车市场将进一步开放。 最后，国家将会出台互联网专车管理条例，未来预计将对专车开放牌照。这将加大出租 车市场的竞争力度，在公平竞争下，传统出租车需要对车型、司机素质与服务进行全面升级， 以此应对来自互联网专车的挑战。 本文来源前瞻网，未经前瞻网面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任～ 原文网址: