世界上最大最小的机械

世界上最大最小的机械 世界上最大的机械 世界上最大的卡车，它的重量为203吨，长47英尺6英寸( 14.5米)，高24英尺3英寸( 7.4米)。 LTM11200-9.1在市场上是起重能力最强大的一款伸缩臂起重机，它的伸缩臂长度达到世界之最。 8节主臂能全自动伸缩并锁定在想要达到的长度。此外，还有多种桁架臂可供选择。Y型伸缩臂超起装置显著的提高了起重性能。9桥底盘结合了由利勃海尔研发的独立的、根据速度调节的后轮转向系统及碟式制动确保了行驶过程中安全性和经济性。最大起重能力:1,200 t at 2.5 m 半径;伸缩臂:18.3 m - 100 m;桁架副臂:24 m - 126 m;底盘发动机,输出功率:利勃海尔，8缸，涡轮柴油发动机，500 kW;起重机发动机,输出功率:利勃海尔，6缸，涡轮柴油发动机，240 kW;传动,转向:18 x 8 x 18;行走速度:75 km/h;工作重量96 t;总配重:202 t。 美国特雷克斯公司日前在北京正式签署了关于CC8800-1双臂履带式起重机的定购。 据悉，这台合同金额超过2亿元人民币的CC8800-1“巨无霸”起重机将首先被用在山东省海阳县海阳核电站建造项目工地。 该起重机是目前国际最先进的起重设备，最大起重单位达到3200吨，是迄今为止起重能力最大的移动式起重机，目前在全球范围内实际 应用不超过10台。 世界上最大的推土机——推土机由于通常单独作业，不需与矿用卡车等配合，因而其功率就相对于矿用卡车、挖掘机和装载 机等功率要小一些，世界上生产特大型推土机的厂商也很少， 当前生产超过650kW的推土机的厂商只有Komatsu[小松]和Caterpillar[卡特彼勒]。下面介绍几个公司的顶级机型，也是到目前为止全球最大的推土机。 Acco的巨型推土机是Acco公司在1980年制造，配备卡特彼勒的V8柴油引擎，功率1300hp，机重183吨，铲刀宽7米，高2.74米，它也使用了卡特开发的“高架链轮驱动”技术。Acco Umberto(ACCO)是意大利的一家承包商，1980年他们承揽了一个位于北非利比亚的大型土石方工程，由于施工和成本控制的需要，ACCO考 虑采用超大型的工程机械，但因当时在世界上没能找到满足需要并且足够大的设备，于是ACCO决定自己造，同年，1300马力的推土机与1700马力的平地机开始，于1983年在意大利制成并试机成功~~~~推土机和平地机各造了一台，这两个被命名为“ACCO”的创纪录的大家伙均已摩拳擦掌准备登上舞台，就在这时，美国与利比亚关系急剧恶化，美国对利比亚实施了禁运，于是两台采用了大量CAT技术甚至发动机制成的“ACCO”巨机始终没能进入利比亚施工现场，而之后再没遇到合适的展示舞台，至今，两台仅有的“ACCO”巨机一直只能停放于意大利的仓库中，英雄无用武之地~~~~而随着世界工程机械设计制造技术的日新月异，也许两台巨机永远都只能遗憾的作为巨大的展品存在了......它是迄今为止全球最大的推土机。 世界上最大的斗轮式挖掘机 目前全球最大的液压挖掘机 TEREX-O&K RH400 | 特雷克斯-O&K[美国] RH400 第一台RH400于1997年制造，经过改进的第六台RH400于2002年推出，它使用了两台Cummins[康明斯]的QSK60-C柴油机[16缸，涡轮增压直喷型]，油箱容量为16000L。巨人般的RH400目前仅生产了6台，其中5台在美国、1台在加拿大的矿山使用，仅有正铲机型，RH400是目前世界上最大的液压挖掘机。 技术参数[RH400]:整机质量:1000t 最大功率:4463马力[3280kW] 铲斗容量:50m3[85t】 L-2350是目前世界最大的装载机，采用电传动的形式，由美国的LeTourneau(勒图尔勒)公司制造。有两款柴油机可供选择， Detroit series-4000(16缸涡轮增压，排量65L)或Cummins QSK60(16缸涡轮增压，排量60.2L)，油箱的容量为3975L，使用当前全球最大的70/70-57 82PR轮胎，最大行驶速度为16.9km/h，铲斗放下时的长度为20.16m。L-2350还推出了加长臂型，比型重9.1吨，斗容减少了2.3m3，动力方面没有改变。 主要技术参数:整机质量:262.2吨;最大功率:2333马力[1715kW];铲斗容量:40.5立方米，举重72.6吨 ; 世界最大的轮式装载机LeTourneau L-2350 美国山猫公司最近推出了其最新的S650滑移转向装载机。该机型以滑移转向设计及小巧的车身而著称，这也是目前世界上最大的滑移装载机。 S650滑移转向装载机为垂直举升设计，操作重量达3777公斤，额定载荷为1220公斤，倾翻载荷2440公斤。S650滑移装载机产品具备如下特点:驾驶舱前移，该项设计使得操作手的视野提高了30%的可见范围。其增强的座椅和座椅悬浮结构可根据个人的偏好设置。驾驶舱内部空调通风系统性能增大35%。和所有的新一代滑移转向装载机一样，S650在发动机功率和液压系统上都有所提升，从而整体提高了生产率。同时，其优化的附件性能也缩短了作业时间。 世界上最大的滑移装载机——山猫S650滑移装载机 迄今最大的单斗挖掘机。 Captain[MARION 6360] | 马里昂[美国] 6360 Captain是MARION[马里昂]公司制造的巨型剥离用电铲，1965年在美国一个煤矿开始使用，高度相当于21层楼，用7000V高压电作动力，是迄今最大的单斗挖掘机。1991年毁于一场大火，花费220万美元未能修复，92年拆解。一生挖掘量为620000000m3 世界上最大的龙门 徐工LW1200K型轮式装载机----国产最大吨位的轮式装载机 徐工LW1200K型轮式装载机获2010工程机械TOP50年度技术创新金奖 额定载质量12吨，铲斗容量6.5立方米，是目前国产最大吨位的轮式装载机，得到港口用户的高度认可。它的问世，是国产装载机技术的一次重大提升和突破，对打破国外产品的绝对垄断，引领我国装载机行业朝着高可靠性、高技术含量、大吨位方向的发展具有划时代的意义。 工程机械极限产品之“最小” 小松PC01型挖掘机——吨位最小的挖掘机 小松PC01型挖掘机是目前吨位最小的挖掘机，整机质量仅300kg，铲斗容量0.008m3，功率2.6kW。该产品流畅型机身设计，体积小，性能稳定可靠，适合狭窄空间范围作业，可广泛用于园林建设、小型渠道开挖、管道下埋等作业场所。 小松PC01型挖掘机 柳工CLG325微型滑移装载机——国产吨位最小的滑移装载机 柳工CLG325型滑移装载机是首台拥有自主知识产权的国产轮式微型滑移装载机，该产品体积为常规滑移装载机的1/3，总质量仅1.2t，载重250kg，裸机可在直径1m内实现原地转向，配上属具可在1.3m的半径内自由作业。 该产品采用静液压传动、整体式车架和内嵌式油箱焊接技术，具有体积小、运输便捷、操作简单和使用成本低等优点，可广泛应用于路面维护、建筑施工、农业建设、军事和抢险救灾等方面，除可进行铲装和搬运外，还可用于破碎、铣刨、钻孔、破冰、扫地、除雪等方面作业，特别适合在狭小场地作业和施工。 柳工CLG325型滑移装载机 福格勒600型摊铺机——宽度最小的履带式摊铺机 福格勒600型摊铺机履带宽度1.1m，外形宽度1.2m，无级变速宽度为1.1,2m，质量5.3t，最大摊铺厚度15cm。通过装配减宽靴，最小摊铺宽度可达0.5m.。具有ECO经济型运转模式，配装145kW道依茨发动机，熨平板采用电加热，是非常适合于人行道、自行车道、小型区域、公共场所、维修改造工程狭小区域施工的理想机型。 福格勒600型摊铺机 装载机用多功能铲斗 装载机由于其铲斗以装载为主，做其他工作时效果较差。为增加其功能，提高对环境的适应性，我公司开发了集 装载、推土、刮平、装夹多种作业形式于一体的多功能工作装置——“四合一”铲斗。 该多功能工作装置主要由前斗、后斗、开启缸和铰接销轴等4部分组成，其结构简图如图1所示。后斗与装载机的动臂和拉杆连接，铰接销轴将前斗和后斗两部分连接起来，通过开启缸来控制前斗的开启，并使其保持一定的位置，以完成特定的作业。 1( 装载作业 使开启缸活塞杆伸至最长位置，前斗回缩形成闭合铲斗，完成装载作业(见图2)。作业时有两种卸载方式:第一种，象普通铲斗一样，举升至最高位置，翻转铲斗卸料;第二种，举升至最高位置，收缩开启缸，打开前斗，物料从前、后斗之间落下，稍微前倾后斗，使物料能卸干净。第二种卸载方式的高度比第一种的高近1m，但卸载距离却有所减少，只能适应高卸载的特殊场合。 2(推土作业 使开启缸活塞杆回缩至一定位置，前斗张开至所需角度且离开地面，后斗接地，调整后斗推土板的切入角度，主机向前运动，由后斗完成推土作业(见图3)。 3(刮平作业 使开启缸活塞杆回缩至一定位置，前斗张开至所需角度，调整后斗的高低位置和倾斜角度，使前斗接地;调整后斗推土板的角度，使之离开地面，由前斗完成刮平作业(见图4)。 4(装夹作业 使开启缸活塞杆运动，使开启的前斗回收，考前、后斗夹住物体，完成装夹作业(见图5)。利用前斗侧板上的锯齿状豁口和后斗底板可有效地夹紧圆木;也可用前斗底板的后沿和后斗底板来夹持较大的石块。 该“四合一”的工作装置(以下简称“四合一”)与装载机的快换工作装置(以下简称“快换”)相比，具有以下优点: ?装载机工作效率高。“快换”铲斗虽具有“快换”功能，但其铲斗容量较小，仅相当于30型装载机的铲斗;而“四合一”铲斗的容量达2.45m3，相当于50型装载机的铲斗，铲斗容量大，工作效率高。 ?结构简单，体积小。“快换”有多种装置，而主机上只能装一种，其他装置须由辅助车辆装载运输，外出使用比较麻烦。 ?连接稳定、可靠。“四合一”采用固定销接;“快换”多采用挂接，其配合间隙则大得多。 ?不同作业方式转换快。“四合一”只须操作操纵阀，调整各液压缸伸缩即可完成转换;而“快换”不仅须结合主机的前进、后退来完成其工作装置的互换，有时还要重新连接油管，因而所需的更换时间长，程序复杂。 ?作业方式少。“四合一”只有4种工作方式，而“快换”有几十种工作装置，即有几十种作业方式。 ?前、后斗间铰接处的同轴度要求高，不易加工。