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杭州城站广场改建工程预应力框架的设计与研究

2018-04-14 9页 doc 22KB 12阅读

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杭州城站广场改建工程预应力框架的设计与研究杭州城站广场改建工程预应力框架的设计与研究 杭州城站广场改建工程预应力框架的设计 与研究 杭州城站广场改建工程预应力框架的设计与研究 f张延楼文娟孙炳楠唐锦春浙江大学土木系杭州310027 郭万丁L.j. 市建.一, 摘要:根据规范对一巨型预应力框架的设计进行了分析研究.讨论平面设计和孛间设计的不同,井时现秆 规范的抗裂控制进行了初步分析虢聿{弹.毫五匡孪 美键词:预应力结拘双向预应力部分顶应力量塑址裂自制 DESIGNANDR】EsEA】RCHFORP】IREiEDFRAMEOFHANGZHOU RAILWA...
杭州城站广场改建工程预应力框架的设计与研究
杭州城站广场改建工程预应力框架的设计与研究 杭州城站广场改建工程预应力框架的设计 与研究 杭州城站广场改建工程预应力框架的设计与研究 f张延楼文娟孙炳楠唐锦春浙江大学土木系杭州310027 郭万丁L.j. 市建.一, 摘要:根据对一巨型预应力框架的设计进行了分析研究.讨论平面设计和孛间设计的不同,井时现秆 规范的抗裂控制进行了初步分析虢聿{弹.毫五匡孪 美键词:预应力结拘双向预应力部分顶应力量塑址裂自制 DESIGNANDR】EsEA】RCHFORP】IREiEDFRAMEOFHANGZHOU RAILWAYSTATIONSQUARE ~laangYanLouWtIallSunB[ngaanT帅gJinehun (ZhejiaagUnivemit2,"'}31002-7) GuoWng H姐g伽AIhI『eDlnsfilule}h几吼l310(100 Abstr口d:Itisdiscussedthatthedesignmethodsdifferencebelw~nptaneandethl~Shpmstlw'.,r,ed龃ofHa口g ~1waystati~square.Crackconta~lofcriterionisadiscussedinthispp Keywerds:p~essed?【prestressintMpaaialprestresseds?uduIedes瑚kcontrol 1工程概述 杭州城站广场改建工程为预应力混凝土框 架结构,地下1层,地上3层由于地上2层荷 载大,跨度大,日大梁中间支承有#,受集中荷载, 其恒载和活载的组台设计弯矩最大达到14?0, 1500okN-zn,普通钢筋混凝土结构无法承受, 采用预应力技术,2层结构平面如图1示. #瑚… Il11l'I睁 一 . II . IlII fI沣/ / lll lI I=i_T-r1工 {Il9 03080008?0800dso3olaooolsoools~8O0d800C IndustriComlruction1999.,T(.1.29.N0.5 圈I2层结构平面 第一作者:张延男l967年6月出牛博上 收穑日期:1999一O1—05 工业建筑I999年第29卷第5期29 呵吁 2预应力框架粱的设计 2.1材料 混凝土为C40,轴心抗压,弯曲抗压,抗拉 设计值分别为=19.5N/trine,f,ll=21.5N/mm2v~,= 1.8N/h~n2o混凝土模量F32.5kN/mm2o预应力 钢筋选用5mm钢丝束,=J770N/nu~ 22预应力筋的布置 由于城站广场建筑使用功能上的要求,同 一 楼面梁和板所受的荷载差别较大,造成多跨 连续梁各跨弯矩也有很大差别,在截面设计时 采用了变截面粱相应地,在配置预应力筋时, 考虑到仅为了提高某一跨的刚度而在粱通长范 围内配筋不但不经济,还有可能使得截面较小 的梁成为超筋梁.实际设计时首先配置一定数 量的通长预应力筋,其次对截面较大的梁{设计 弯矩大1增配计算所需的预应力筋.这样配筋 的另外一个好处是增配预应力筋的长度短,预 应力损失小.对梁截面刚度和抗裂度提高较 多预应力筋布置为二次抛物线形,目2给出部 分预应力框架粱的配筋图. 3问题探讨 3.1平面与空问设计结果的分析 我们分别利用PK和TAT 在计算设汁时, 对平面和空问的计算方法作l『比较,发现在本 B—B j_豇喧配筋 内力表 T卒问组合 平面纰台 矩形空间组台 平面组合 工程中两者有较大的不同,尤其是在梁边支座 处,以YKL一2一cb(5)为例(计算结果见表1j, 按空问和平面计算左边支座梁的弯矩分别为一 49】7kN?m和一1938kN?m,而YKL厂2,则分别 达到一7467kN-m和一l955kN?m,但在粱跨 中和中间支座处则比较接近.原因可能是平面 框架方法设计时,没有考虑预应力作用的共同 分担,夸大了预应力在边支座的作用.平面框架 方法计算的次弯矩过犬造成粱在边支座处的计算 应力小于实际应力,计算的安全系数偏大,不符合 实际情况,有可能形成事故隐患. I23456 r———r—] 圈3YKL一2一Cb示意 3.2截面取T形和矩形计算的分析 从表1中不难看出,截面取T形和矩形的 计算结果也大相径庭,其规律是在支座处矩形 截面弯矩大,在跨中则按T形计算的弯矩要 大,相差最大达20%,3o%,这也值得我们注 意尤其是在现浇预应力框架中T形截面翼缘 I业建筑1999年第29卷第5期 : 囝表 A — A 一一一 O000 OOO0 叫惦堋 0004 一一一 O000 90O0 一一一一 宽度如何取值对计算结果影响较大,而现行规 范对预应力梁无明确规定.也值得有关部门注 意. 33抗裂控制 我国规范的裂缝控制方法-般要求抗裂标 准为II级抗裂,对预应力混凝土构件一般不允 许出现裂缝,但允许出现拉应力,控制拉应力不 超过,,系数,大体上在0.25,060之 间. 美国采用的预应力筋都是高强的,高强钢 筋和钢绞线等,不采用我国低强的冷拉钢筋和 冷拔低碳钢等,因而裂缝控制方法比较简单,即 控制混凝土受拉边缘纤维的拉应力 美国有两档控制:J/和 粗略地讲, 0{/2 ,=4ON/Illlll为侧,其强度相当于我国 的C50,f=2.75 换算成我国的拉应力限制系数%分别为: 40=a×1.75×2.75a=1.3flj ?40/2=ax1.75x275.d...=0.65(2J 从上分析可知,我国比美国控制要严 格.文献【2]按《混凝上结构发计规范》(GBJ10— 89)和原规范进行比较,得出的结仑是现行规范 的抗裂安全系数大约是原规范的1.25—130 倍.预应力构件在预应力筋配置时预应力筋 的用量一般总是由抗裂要求设置的,本次殴 计为例,YKL一4跨中弯矩在考虑次弯矩的不利 影响后,其在恒载和活载的组合下,弯矩值达到 了14764kN?m,根据抗裂要求所需的预应力 筋面积接近90001/1131,如预应力度控制在0.7, O.75,则配筋率将达到3%上,明显超出规 范,如果配筋率控制在25%以内,预直力度也 控制在0.7,0.75,计算的...又超出规范要求, 很难三者兼顾.如能在裂缝控制中适当降低要 求,则有非常好的经济效益.考虑到国际上推 广部分预应力的趋势,特别是国际上近十年在 耐久性方面的进展,在我国.裂缝确有放松的必 要另一方面.再分析美国两档控制相互之间 之所以差?倍的原因,其实质是取决于是否设 杭婀城站广场改建工程预庄力框架的设计与研究——张延等 置足够的有粘结钢筋控制裂缝,这种有粘结 钢筋可是预应力钢筋也可以是非预应力钢 筋,当有足够的有粘结钢筋时,即使混凝土的名 义拉应力较高,裂缝宽度仍能得到有效控制. 我国未能重视有粘结钢筋数量对裂缝控制的影 响也是造成规范对裂缝控制过严的?个因素. 3.4主次粱相交在主粱中引起的扭矩 主次粱相交时,次梁和主梁互相约束.在 次梁受荷后,其弯曲变形产生的转动受到主粱 的约束,这个弯矩对次梁来说是其支座处的负 弯矩,对主粱来说则是扭矩尤其是对框架的 边跨主粱,这种扭矩往往是比较大的,如被忽 略,其后果将导致结构的可靠程度降低,必须引 起足够的重视 如图4,次梁L.,其上作用均布荷载,支 承于主梁I上,而形成主次粱相交. 4l卜檠不意 根据变形协调条件,可求得主粱L巾段 内的扭矩T: =面q~ : ,t + jG 2 L 丽(3)一24Ell以件i2GIl以4 式中-抗扭刚度. 从式(3)可看出,随次粱跨度l:,荷载q的 增加以及主粱跨度.,次粱到主粱支座的距离 z的减小(即主梁L对次梁L的嵌固作用增 变化幅度从 强),T迅速增加,反之迅速减小. 零到次梁L固端弯矩之间.有的可能在主梁I 中形成较大的扭矩对主梁产生较大影响. 在杭州城站广场改建工程预应力大梁设计 中就存在这种问题,设计计算发现框架边梁扭 矩过大,必须进行处理,实际采用如下方法:在 单跨次梁和连续多跨次梁边缘外端设置悬挑外 伸梁,利用悬挑外粱上的荷载弯矩减小主梁受 到的扭矩.经计算分析,此方法确实能大大减 小主粱的扭矩,还能增加建筑的使用面积同 c下转第39页) 31 以l:分析说明,板壳沿宽度方向内力分布 不均匀.建议P的配筋计算分条进行..对 一 般情况,尚可不分条计算,但应在现行方法计 算的内力按板宽均匀分布的基础.对内侧板 带降低1%的总内力进行配筋;对外侧扳带增 加%的总内力进行配筋:中间板带呵不进行 调整.值反映内,外板带内力调整的幅度,1 值/6增大而减小.通过大量数值计算分析,给 出1的参考值(见表2)1=o时,内,外板带内 力仍存在误差,但误差较小,考虑到截面的整体 性对内力的调整作用,对现行计算方法的结果 可以作修正.对重要的结构或板壳尺寸比例 特殊的结构建议分条计算内力,以各条内力占 叠加总内力的比例作为内力调整幅度的参考. 板壳的总内力仍应以现行方法计算的结果为依 据,因为在两端固定的条件下分条计算的参数 b/d与整体计算的参数b/d的取值不同,而6/ d的变化对内力会产生影响,板壳为一个整体, 表2H值 取用整个板壳的b/d计算,总内力更为台理 5结论 (1j现行螺旋形板壳设计计算方法的理论 较完善,计算简便,实用,所得板壳的整体内力 正确,但未能考虑沿板宽方向内力变化因素, 由此产牛的径向弯矩j"和切向轴力P,的误 差对板壳的设计有不应忽视的影响 (2)上述两内力误差的大小取决于板壳形 心线半径r与板宽b的比值随r/b增大,误差 减小,当r/b>3时,现行方法计算结果Hr不修 正,当r/b?3时,建议按本文分析结果刘内力 于以调整. l3)现行内力计算方法为弹性理论,大都为 弯,扭,剪,拉,压分别配筋,简单叠加,其抗力已 一 定的安全储备,只要注意到1",P随r/b变 化的规律,合理调整内力,进行配筋,可不必在 计算结果的基础上加大材料的用量 参考文献 1齐志成.辟形楼梯内力分析厦结构设r{北京:叶J国建筑 _r业出蚯社,19921,2.,131—136 2吴健生.何广民钢筋混凝土螺旋形楼梯结构计算手册 』七京:中匡建筑I.业出版杜,19871,9.2姥一243 (上接第31页) 时,增加边框架梁的腰筋和抗扭箍筋的配筋率 以提高边梁的抗扭能力 预应力巨型框架设置非预应力次梁可显着 降低主粱的弯矩,但对于边梁应注意不要忽略 扭矩的作用 4结语 预应力框架的设计不宜采用平面设计方参考文献 法,必须是空间计算,平面设计有可能在局部不孙宝俊一现代PRc结拘设计南京: 南京出版1995 安全,形成事故臆患.:第五届后张预应学术交流会中J:京99 钢筋混艇上螺旋形板壳计算方法的谩差分析——王毅红39
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