交通运输专业生产实习报告

交通运输专业生产实习报告 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOLOGY 题目: 20XX级交通运输专业生产实习报告 学生姓名: X X X 学 号: XXXXXXXXX 班 级: XXXXXXXX 专 业: 交通运输 指导教师: XXX 20XX年 XX月 物流工程专业2010级 生产实习任务书 一、生产实习的目的 生产实习是交通运输专业学生在校期间首次实习，是一项重要的实践教学环节，是安排在基础课程和专业基础课程基本开设完毕后进行的。其目的是通过实习使学生巩固已学课程的理论知识，进一步认识和了解交通运输企业及交通运输管理部门的特点、组织结构、业务流程、发展趋势等基本情况，增强学生的理性认识，培养学生的专业实践能力，为今后的专业理论学习打下必要的基础。 二、生产实习的时间安排 共2周，2013年7月8~2013年7月19日。 三、生产实习任务 第一阶段:集中实习 7月8日上午9:00,10:30，实习动员大会 下午，汽车客运南站参观、专题讲座(道路客运)、座谈 7月9日上午，9:00,11:00 专题讲座(低碳运输) 下午，参观准备 7月10日 全天，XX校区往XXX校区搬家 7月11日 全天，湘潭九华物流园参观、座谈 7月12日 上午9:00,10:30，专题讲座(电子商务、交通运输与物联网) 下午2:30,5:00，专题讲座(港口物流) 第二阶段:分散实习 7月15~19日，由指导老师或学生自己联系行业单位分散实习。 在集中实习中，要求熟悉实习单位的基本概况与外部环境，了解实习单位的管理体制、主要业务类型与范围、经营管理与生产管理战略(策略)、全过程的经营生产管理、行业管理的运作程序与模式，先进的管理理念以及管理过程中存在的问题和不足。 在分散实习过程中，主要任务是了解交通运输行业的市场基本情况以及存在的问题，结合学生所在的实习单位，有针对性地进行实习，参与实践。 四、实习纪律 1、参加实习的全体学生必须按照教研室实习安排按时参加实习; 2、学生实习期间必须坚守实习岗位，深入基层，扎实开展实习活动，严禁利用实习期间外出办理非实习事务或私自离开实习地点; 3、学生在实习过程中若迟到或旷课累计达十学时，实习成绩按不及格论处，并要求自费重新实习; 4、学生在实习期间必须严格遵守实习单位的各项规章，听从主管人员指挥、服从管理，努力做好分配的工作; 5、学生在实习期间必须特别注意人身安全，严格遵守实习岗位的安全操作;若违反安全管理规定而出现安全事故，则后果自负; 6、实习期间，应尊敬实习单位职工，谦虚谨慎，虚心学习，树立良好的大学生形象，维护学校荣誉。 五、生产实习成果 学生在实习结束2013年7月19日前，必须提交以下3方面的实习成果: 1、生产实习报告 全面总结生产实习过程中:实习所在单位及项目概况;实习主要内容与工作成果;实习后个人思想和业务上的收获和体会，以及对将来生产实习工作进一步完善的意见和建议。 要求内容客观真实;叙述清楚，语言流畅，表达准确，图文并茂;字数在0。6万字以上，并要求提交A4打印稿。按学院统一格式要求。 2、生产实习日记 ? 实习每天逐日记录实习情况，含实习工作、工作过程和工作成果，出现的问题以及个人收获等内容; ? 日记记录要求内容详实、字迹工整、文字简练、逻辑合理、图表清楚; ? 每篇日记字数不少于150字。 运输与物流工程系 2013年7月5日 生产实习报告 目 录 1 实习目的???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 1 2 实习时间???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 1 3 实习地点???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 1 4 实习主要内容 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 1 4.1 集中实习 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 1 4.2 分散实习 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 3 5 总结与建议???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 4 6 在实习中发现自己存在的不足 ??????????????????????????????????????????????????? 5 生产实习报告 1 实习目的 理论与实际相结合，通过实习全面了交通运输行业生产组织、作业过程，了解交通运输专业技术的应用与发展，巩固和扩大所学知识，为后续的专业学习打下坚实的基础。 通过现场参观和实地操作，熟悉交通运输设施、设备、运营管理的基本组成和运行状况，学习现场指导老师和工作人员的优秀品质和敬业精神，培养正确的劳动观念和工作能力。 2 实习时间 生产实习时间共2周，2013年7月8日-2013年7月19日。其中2013年7月8日-2013年7月12为第一阶段集中实习，2013年7月15日-2013年7月19日为第二阶段分散实习。 3 实习地点 集中实习阶段，我们的实习地点依次为长沙汽车南站、云塘校区、湘潭九华物流园、金盆岭校区。分散实习的实习地点是北京德邦物流公司。 4 实习主要内容 这次是实习是分两个阶段进行的，即集中实习和分散实习。这是一次理论与实践结合的实习，让我学到了很多。 4.1 集中实习 7月8号，上午九点我们举行实习动员大会。会上XXX老师安排了这一周的实习并布置了实习任务，强调了实习中应该注意的事项等内容。下午，参观汽车南站。在工作人员的带领、讲解下我们依次参观了汽车南站的售票大厅、候车厅、停车场、监控室等设施。了解了旅客注意事项、汽车进出站的要求以及汽车南站的业务运作流程及企业文化等内容。整个车站以安全为主题，采用“米”字工作 生产实习报告 方法，是南站的核心管理理念。参观完之后，在车站会议室，汽车南站刘站长介绍了当前公路旅客运输的现状及未来的发展趋势，阐述了高铁对道路旅客运输的影响，以及道路客运企业应对冲击的具体措施等内容。会场上，同学们针对交通运输发展提出了心中疑惑，站长为我们一一做了详细的解答。 7月9号，我们参加一个企业导师专题座谈会，嘉宾为湖南湘高速运输股份有限公司总经理XXX。会上X总提出的第一个问题就是:道路运输市场面对当前变化应如何适应, 当前变化对企业是一个好的机遇，但也是一个挑战。X总为我们介绍了湖南省公路运输业的现状:湖南省现有运输企业和经营户11083家，从事道路运输的车辆46826辆，道路运输人员78万人。他认为湖南省道路运输企业的现状可以用四个字来概括即:散、小、乱、差。具体点说就是运输企业基础设施落后，运输市场分散集约化程度低，信息化水平低，运输工具落后同时企业经营管理层也存在不少问题。同时他认为，在未来的发展中五种运输方式中，只有管道没有与其竞争。而私家车、高铁、城际铁路、城际公交等新的交通运输方式对传统道路运输企业影响很大，但同时他也强调道路运输由于其特有的门对门的运输特点使得它永远不会消失。 为了应对以上运输方式对道路运输的冲击，传统道路运输企业应该努力发挥道路运输自身的优点，适应当前环境，做出相应的调整，以应对挑战。 7月11日，在老师的带领下我们来到了湘潭九华物流园实习。 湘潭九华工业物流园地处九华经济区的东部，东临湘江，疏港公路以北，规划面积3000亩，总投资20亿元，主要服务于长株潭、娄底、邵阳、怀化等湖南西部地区及云贵等西南省、市的工业物流。在工作人员的带领下，我们主要参观了钢材的货场、生产加工区以及岗结构厂、办公区等各种设施，了解了物流行业的基本业务流程。 通过讲解我们了解到九华物流园在建的全省乃至全国领先的标准库，先进的科学技术和设备设施可以使库房恒温恒湿、最大化节约能源、全自动化物流流程。并观看他们企业运输的运营流程结构。通过参观让我对物流园的操作流程以及结构有了大体的了解，也让我们想以后从事物流行业的同学对物流园有了更深刻的理解，并为以后的工作打下基础。 2 第 页 生产实习报告 7月12日，听物流公司XXX董事长的专题讲座。X董是我国率先进人电子商务领域的人才之一，并多年从事物流行业拥有非常丰富的行业经验。他讲课的主要内容是E-PL即电子商务物流。当前物流行业所需做的主要是线路资源整合、降低物流成本、完善物流的可达性与各种运输方式的完美衔接。他认为由于当今社会的飞速发展，电子商务物流在人们生活中占有重要地位。网络购物已经成为人们日常生活的一部分，而且网络购物总量也在逐年增长，传统的物流运输方式已经不能满足日渐庞大的物流运输市场，因此发展电子商务物流应运而生。 X总还讲到了中国的“四通一达”。五家快递公司总的从业人员有21.6万，年销售额达300亿元，占据中国快递市场总收入的半壁江山。杨总说:“草原马去山的对面吃青草。”电子商务时代的物流给全球物流带来新的发展，使物流具有了信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化等特点，充分体现了电子商务物流的重要性。 4.2 分散实习 经过两天的找工作，7月15好正式成为北京德邦物流公司的实习生。德邦物流公司是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。我所实习的地方只是德邦物流一个新开的营业点。由于我实习时间不长，杨经理将我安排在阿文师傅身边。阿文师傅是德邦的老员工了，熟悉各种业务流程。德邦物流采用的是6S管理方法，即整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全。 由于我实习的部门是新开业的，因此需要做大量的营销工作。此外，在这个营业点的基本作业主要有:接送货作业、开单及运单的跟踪、库存及异常货物的处理、全面营销等。 、接每日上班之前要执行部门的“6S”管理，完成前一天的工作的交接。1送货作业:物流班车到达营业部后，检查班车的封签及号码是否完好一致后，进行卸货作业，确认货物票数与交接单上的票数一致。紧接着就是送货作业，在送货时，先要对送货上门的客户电话联系，约好送货时间，保证送到后能联系到收货人正常签收。2、开单及运单的跟踪:开单是非常重要的一环，对速度和准确性都要求很高，要根据客户填写的具体资料准确无误的将单据录入ERP系统，提交打印后由出纳收取运费。其中要注意货物的品名，不能出现食品、零件等大 3 第 页 生产实习报告 的品名，以及货物的包装、件数要准确等，对客户所填写的资料要保存原件，在遇到开单差错时，能及时查处责任一方。3、库存及异常货物的处理:每天要保证货物的正常入库、出库正常，不能出现多货、缺货的发生。4、全面营销:我们主要通过两种方式:一是，派单、上门拜访;二是，电话营销。在陌生来电方面，要边接电话边登记，也要录入ERP系统，及时进行二次回访了解客户需求，因为好多陌生来电都有可能是我们的潜在客户。在这方面公司也是有考核的，要在当天下班之前录入系统，并在三天之内做出二次回访。 在德邦，每次客户打电话过来后，十分之内必须进行电话回访，这也是德邦的特殊的管理理念之一。在这里，业务繁忙的时候，都要工作十几个小时，跟着他们一起工作，感觉很累。但是大家都努力的工作着，没有怨言，这时候杨经理会亲自帮我们的忙，知道最后，而每天来的却是最早的一个。这给我了最深刻的印象，员工之所以有这么大的动力，主要源于德邦的一套比较完整的用人机制——管理层99%以上都是内部选拔。这给所有员工很大的希望，给人感觉在德邦，只要你努力，那你的前途将一片光明。 5 总结与建议 短暂的实习生活过去了，总的来说在实习期间很辛苦，但我学到的更多。我坚信:只要用心发掘，勇敢地尝试，就一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多的知识和宝贵的经验。回顾实习生活，感触是很深层的，收获是丰硕的。它使我在实践中了解了社会，学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我即将走向社会打下坚实的基础，更达到了学校为我们安排这次实习的目的。我的实习生活还是很成功的，在这段时间里我知道了自己的工作能力，知道自己在那些方面需要补充，知道自己以后的路该向哪里走。这段不寻常的经历也告诉我能力和学历是同等的重要。没有足够的知识是很难在这样一个知识经济时代立足的，而知识主要来源于校园;有了知识不能转化为自身的能力也是没用的知识。我体验到了你如何待人，他人也会如是回报。 在这些天的实习中，我懂得了: 1、凡事从底层做起 4 第 页 生产实习报告 2、在公司内部沟通是很重要的，要多注意沟通，只要你肯问，多与同事沟通你会发现其实他是很容易沟通的，更能从他的口中学习到许多课本上没有的知识。 3、“任何工作只要你肯去认真去学，去多问，都不会是很难的”，这是杨经理给我的忠告，让我认识到了做事只要抱着谦虚的学习态度去做一件事，肯多去问，任何工作都会变得容易。 4、人际关系的处理也是非常重要的。我发现公司内部的员工与员工之间，经理与员工的关系都是处理得很好，经常看到他们有说有笑，即使是经理也能与员工打成一片，工作地时候能相互合作，休息的时候能一起打牌、“吹水”有说有笑的。可见在工作当中处理同事及老总的人际关系式十分重要的，“人脉处理的好去到那都好办事”这也是杨经理给我的一个忠告。 总之，在实习的时间里，我们脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识，还学习到了不少为人处事的方法。很快我将踏上人生新的征程，在新的征程上，把“做好自己，才能创造更好的未来”作为我人生的座右铭，永不放弃。 6 在实习中发现自己存在的不足 首先是经验不足，无论从哪一方面哪一角度看，自己都是很嫩，感觉自己笨手笨脚又笨脑的，毛毛燥燥.在工作中有时会短路，能力远远不如人，做事方面都比较老实化,技巧不熟练等.。其次是口才不好，也许在学校接触的人少吧，讲话不流利，语气直，交流方面也比较少等。 5 第 页 生产实习报告 下面是散文两篇，不需要的可以编辑删除～～～ 闲时翻翻古书，觉陶公形象非一般君子之所比也，于是细细读之，连缀成篇以为学习之楷模。 陶渊明一生，大约可分三个阶段:出仕前(公元365--392年)，出仕中(公元393--405年)，归园田(公元406--427年)。他所处的时代，正值东晋末季。其间战乱频繁，国无宁日。公元420年东晋灭亡，刘裕建刘宋王朝，陶渊明成亡国遗老，时55 6 第 页 生产实习报告 岁。刘义龙元嘉四年(公元427年)十一月，他含恨离世，享年63岁。 陶渊明出身于名门贵族，其曾祖陶侃官至大司马;祖父陶豹，父亲淘贻曾做过太守，县令。到他时家世没落，江河日下。他在29岁时才出仕，任过一些小小祭酒，参军职务。直到41岁时，其叔太常陶夔见其贫苦提用于小邑彭泽县令。 一个大司马的后代，最终成为“夏日长抱饥，寒夜无被眠，造夕思鸡鸣，及晨愿乌迁“的寒士，可悲，可叹～然而这样的结局又在情理之中。“宁困穷以济意，不委曲而累己“，他在作彭泽令时，为何只在官八十余日,有这样一个故事:一次“会君遣一督邮至见，吏请曰:应束带见之。渊明曰:我岂能为五斗米折腰向乡里小儿～即日解绶去职。赋《归去来》。”孤高，不愿与世俗同流合污，这是他的性格，也是他在那个时代家世没落的重要原因。 不仅如此，疾恶如仇，是他又一性格特点。《读山海经》是其代表作。共十三首，第一首发端，二至十二首咏读书之所记，末首写了齐桓公不听管仲而任用奸臣易牙竖刁，继而为乱，桓公饥渴而死。他大呼“明处天鉴，为恶不可履“～在他心里“猛志固常在”，他要效仿刑天，他要学习精卫，其济世壮志不亦显乎～他欣赏荊苛，“其人虽己殁，千载有余情“，封建时代，剑客轼君为 7 第 页 生产实习报告 大逆不道，正因他认为秦始皇独裁，残忍，自然也就该杀～不然这些诗怎会被鲁迅评为“金刚怒目式”诗歌呢, 性格决定人生。淘渊明最终与统冶者完全决裂回归园田，当起了“隐士“。隐士者，“达则兼济天下，穷则独善其身。“《归园田诗》是他仕途终结，归田生活的开始。他以出仕为“误入尘网”，为“久在樊笼里”，而田园则成为他宁静闲适的修身养性之处，虽有人指责他“乐天安命”“洁身自好”，我们不妨看看那狂放不羁的上代“竹林七贤”之一的稽康，那西晋文学家张华，不都因得罪司马氏而遭杀害吗,那素有济世之志而守正不阿的阮籍，也不得不发出“时无英雄，遂使竖子成名“的慨叹，在“终身履薄冰“的恶劣环境下纵酒谈玄，佯狂放荡度余生～陶渊明也有过“弱龄寄事外“之志，他何尝不想以自己的才华济天下苍生，但在那尔虞我诈，卖官鬻爵贪腐成性的时代，凭着他的性格情趣，归隐或许是其最为明智的作法。我们又怎能以现代人的观念去要求那个时代的人呢, 陶渊明憎恶统次者，但他却是非常爱国的。宋亡晋后，他“不复肯仕“，他“所著文章，皆题其年月”，不书晋氏年号，“唯云甲子而已“。他“奢耻宋臣，俭笑王孙“，其爱国守节之情可嘉～ 陶渊明渴望理想社会，57岁时写的《桃花源诗并记》，充分反映了他这种思想。有人说他的“桃花源"有点像欧州人莫尔的“乌 8 第 页 生产实习报告 托邦“，错～因为它是和平的，是宁静的，在那满目疮痍，哀鸿遍野的时代，这里正是诗人精神的寄托。虽是幻想，也是作者的向往和追求。今天，我们实现了陶公的愿望，应为他的宏图伟略而感到高兴才是。正是由于世世代代人们的追求，奋斗，才有了我们不是桃源，而又胜似桃源的社会主义今天～ 陶渊明在田园度过二十二个春秋，他“不以躬耕为耻，不以无财为病“，虽“環堵萧然，不蔽风日，短褐穿结，箪瓢屡空，晏如也。”他性嗜酒，每每酒醉而归，则弄无弦琴一张以寄其意。宅旁五柳己显残枝败叶，似有不胜风寒浸袭之感，淘渊明常漫步于树下，领略南亩情韵。在他离开世界前两月，他还自作挽歌:荒草何茫茫，白杨亦萧萧，严霜九月中，送我出远郊。……亲戚或余悲，他人亦已歌，死去何所道，托体同山阿。”悲乎，摧人泪下～ 陶渊明走了，却给后代留下了宝贵的文学财富。锤荣在《诗品》中称他的诗“风华清靡，岂直为田家语耶～古今隐逸诗人之宗也。“他的田园诗与稍后宋代谢灵运的山水诗，共同为唐以后的山水田园诗派奠定了坚实的基础。“陶谢“并称，在中国文学史 9 第 页 生产实习报告 上留下了光辉的不可磨灭的一页～ 陶渊明，无论是他的人格，还是他的文风，都为世人垂青，也是值得我们现代人努力学习的。 理性与感性 人发呆的时候就会发现许多文字的灵感，我不知道每一次我的思考是不是都会产生同一个结论，但是每一次的思考方式都是千变万化的。关于现在要讨论的话题是因为一个人。 不要责怪我对一个人记挂这么久，只是忘记不仅仅是时间的问题。生命里会遇到形形色色的人，我希望能在每一个不同的角色里学习到更加优秀的生活方式，因为崇拜才有追随。 10 第 页 生产实习报告 我不知道为什么会有一个人会保持着如此清醒的头脑，对什么事情都保持着较强的逻辑关系和思维方式，学习法律实在是再合适不过了，而我就只能是法律学渣。也许是上天的刻意安排，我的专业是被调配的，恰好就到了法学专业，也许就是为了遇见他，也就是为了把一直感性的我慢慢中和，平衡感性和理性的关系，慢慢地我能辩证地看待问题，甚至逻辑思维也提高了不少，我不像以前那么冲动，也不会轻易言败，当然更加不会轻易表白。 然而我终究是一个感性的人，没有任何征兆地，我告诫自己无数次，却还是没理由地告白了，明明知道肯定的结果，理性和感性开始在我大脑纠缠，我那么急切地想要表达自己的情感，面前却摆放着残忍的现实，我把所有的条件综合，排列优势劣势，结局一目了然，可我还是义无反顾地做了。 我用理性去看待自己的感性，无知愚昧;我用感性去看待自己的理性，无奈心累。原来一开始我所期待的平衡早就在潜移默化地融合成一体了，这根本就是不可分割的一体，我们一直都是在理性的支配下感性的生活，理性是生存之道，感性是价值升华，人类作为高级动物，有情是必然，无情是例外，大部分的无情都是因为情到至极，物极必反，大概就是这个道理吧，我相信人性本善，到后期的变化无非是物竞天择的结果，我能理解那些冷血的人，但是不能原谅因为自己的受伤就报复别人的人，这大概就 11 第 页 生产实习报告 是感性终于战胜了理性的结果吧，所以也说相生相克，当我们的思想认知和情感支配走了弯路，一切都会显得扭曲了。 突然想起一个谚语。真实和谎言去河里洗澡，洗完谎言穿上了真实的衣服走了，而真实不愿穿谎言的衣服，赤裸裸地呈现在人们面前。而人们宁愿接受披着真实衣服的谎言，却不愿意接受赤裸裸的真实。真实可以算作理性，而谎言暂且算为感性，有些事不便完整准确地呈现出来，所以有了善意的谎言，有些人能接受，而有的人却难以接受。所以有时候宁愿自己感性一点，懵懂一点，也许还能活得轻松，可是理性让我们看清这世上的纷扰，也让我们更容易找到生存的技巧，我开始难以区分难以平衡了。 12 第 页