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宁波栎社国际机场三期扩建工程项目

2017-11-01 5页 doc 16KB 28阅读

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宁波栎社国际机场三期扩建工程项目宁波栎社国际机场三期扩建工程项目 供油工程情况说明 一、项目基本情况 供油工程的建设周期与机场扩建一致,以2009年为预测基准年,2020年为三期扩建工程的目标年,2040年为预测的远期目标年。2020年航煤加油量预测为30万吨。 供油工程建设内容分为新建机坪管线、迁建航空加油站和地面车辆加油站、改造机场油库等三个部分。 供油工程的布局,场外依据机场设计单位规划方案而定,场内按照规划停机位而定。其配套的交通、水、电、通讯等基础设施、能源供应、三废处理等规模较小,均依托现有机场。 主要经济技术指标 序号 项目或费用名...
宁波栎社国际机场三期扩建工程项目
宁波栎社国际机场三期扩建工程项目 供油工程情况说明 一、项目基本情况 供油工程的建设周期与机场扩建一致,以2009年为预测基准年,2020年为三期扩建工程的目标年,2040年为预测的远期目标年。2020年航煤加油量预测为30万吨。 供油工程建设内容分为新建机坪管线、迁建航空加油站和地面车辆加油站、改造机场油库等三个部分。 供油工程的布局,场外依据机场设计单位规划方案而定,场内按照规划停机位而定。其配套的交通、水、电、通讯等基础设施、能源供应、三废处理等规模较小,均依托现有机场。 主要经济技术指标 序号 项目或费用名称 取费依据及费率 估算金额(万元) 总投资(?+?) 9030.34 ? 建设投资(一 + 二) 8729.37 (一) 固定资产投资(1+2) 7092.57 工程费 5959.43 机坪加油管线 3225.46 1 加油泵系统改造 984.61 航空加油站 1364.36 地面车辆加油站 385.01 固定资产其他费 1133.14 中航油集团公司工程建 工程建设管理费 116.9 设费用编制办法 2 中航油集团公司建设费 临时设施费 97.44 用编制办法 可行性研究编制 计投资(1999)1283号 72.06 及评审费 1 安全卫生竣工评价报中石油建设项目其他费 50 告编制费 用相关 环境评价及验收费 计价格(2002)125号 27.72 中石油建设项目其他费 安全预评价及验收费 14.23 用相关规定 中石油建设项目其他费 职业病危害与评价费 10.96 用相关规定 中石油建设项目其他费 地震安全性评价 1.19 用相关规定 中石油建设项目其他费 地震灾害危险性评价 5.96 用相关规定 工程勘察费(含测绘) 计价格(2002)10号 27.34 设计费 计价格(2002)10号 316.81 施工图预算编制费 设计费×10% 31.68 竣工资料编制费 设计费×8% 25.34 中航油集团公司工程建 设计评审费 44.24 设费用编制办法 工程建设监理费 发改价格(2007)670号 140.05 压力管道费 25 防雷防爆检测费 5 消防设备设施检测费 5 中航油集团公司工程建 工程保险费 4.7 设费用编制办法 代理费 计价格[2002]1980号 37.35 中航油集团公司工程建 工程审计费 59.02 设费用编制办法 民航建设工程概算编制 不停航施工措施费 15.15 办法 (二) 无形资产投资 1044.61 2 (三) 其他资产投资 22.95 (四) 预备费 569.24 II 建设期贷款利息 300.97 本项目可研总投资估算为9030.34万元,投资主体为中国航空油料有限责任公司。建设投资的35%由中国航空油料有限责任公司自筹解决,65%为银行贷款,长期贷款有效年利率为6.55%。建设期2年,投资比例为:30%、70%。 主要建、构筑物一览表 序 号 名 称 单 位 数 量 备 注 一、新建站坪加油管线 1 DN300站坪管线(机坪内、外) 米 9600 环网 2 加油栓井 套 105 进口 3 高点放气装置 套 10 球阀 4 地点排水装置 套 20 球阀 5 测漏井 个 80 6 单阀阀井 个 10 2m×2m 7 多阀阀井 个 3 3m×3m 8 现有道面破除与恢复 ? 5500 1100mx5m 二、迁建现有航空加油站及地面车辆加油站(26.87亩) 1 办公楼 ? 980 两层 2 维修间 ? 490 3 其他建筑 ? 520 4 卧式油罐 m? 100 汽柴油罐 5 油车行驶道路 ? 7600 6 排水沟 米 600 7 集水井 座 2 8 其他 2620 其 围墙 米 120 中 车行道路 ? 2500 三、改造机场油库 3 1 更换机坪加油泵 台 3 100CYZ65改150GYJ125 2 过滤器 台 3 11CV4110-240/1.6 3 管道 米 350 4 各类型阀门 个 20 二、本次调整情况说明 我公司于2012年取得省住房与城乡建设厅的选址意见书。2013年,因附近的雷达部队要求航空加油站与雷达站保持一定的安全距离,以避免二者之间相互 ,按照雷达部队的要求,我们将航空加油站位置向西平干扰。故此,在新选址中 行偏移了80米;同时,为保证输油管线的安全性,我们将部分管线规划至飞行禁区内,管线路径作了相应调整,总长度保持基本不变。 4
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