汽车钣金试题（钣金维修）

汽车钣金（钣金维修） 1．维修后的汽车钣金部件应 ，恢复原有的 和外部 。 2．车门面板边缘与驾驶室的配合缝隙四周应 ，并保持 mm缝隙。 3．汽车散热器应 ，无 现象，安装牢固；行车时无 现象。 4．驾驶室后侧与货厢前端的距离应按 规定；若无规定，其距离不得小于 mm。所有连接件的螺孔应相互对正，允许误差不大于 mm。 5．车身机械磨损、碰撞挤压等损坏，通常采用 、 的方法修理；腐蚀和反复 施焊的损坏，通常采用 的方法修理。 6．车身按结构形式可分为 式、 式和 式。 7．车身按承载受力形式可分为 、 式和 式。 8．钣金件磨损的原因是由于相互接触的面受力产生 而引起。所受的 越大， 越长，材质表面 越低，则磨损越严重。 9．钣金件发生腐蚀时，往往先使钣金件表层产生 ，漆层 ，直至金属板 并逐渐扩大。 10．造成钣金件皱褶和凹凸的原因是板面受到 和 。 11．车身修理前鉴定，包括 的初步检测和 的进一步检查。目的是确 认 ，确定 和 ，以及核定修理作业的 。 12．检验样板靠试检测的工作部位，应能够准确反映构件形体的 和 。 13．自制钣金部件的工序包括：下 料、 、 、 、 、 、 、检验等。 14．汽车车门有旋转门、 门、 门和 门等几种形式。 15．车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力 、应力 ，经常 ，易 处。 16．门铰链装配后，上下两副铰链的销孔中心线必须呈 。 17．对于平板玻璃导向铁槽的焊修，必须使两边导槽处于同一 内；对于曲面玻璃的导向铁槽，则必须使两边导槽处于与玻璃曲面度相同的 内，以确保玻璃顺利 。 18．为了利于焊接与整平，门内板焊缝的位置，应选在 上，不宜选在 上。 19．玻璃升降器 的弹力与玻璃的重力通过 互相制约。 20．电动式玻璃升降器主要由 式玻璃升降器、 式直流电机和 组成。 21．玻璃升降器安装制动弹簧时，应使制动弹簧的小钩与摇柄转动轴两端留有 mm的配合间隙，以便当联动板压向制动弹簧时，使制动弹簧有 的余地，起到良好的制 动作用。 22．摇动玻璃升降器手柄使玻璃上行至某一位置，当放开手柄后，玻璃自行下滑，其故障 是 折断。 23．解放CA1091型汽车车门使用外手柄不能开启车门，而使用内手柄则有效，故障在于 外手柄的 位置不当。 24．散热器的维修内容包括对 、 、 所造成的漏水部位进行焊补， 的整形，以及清除 和疏通 。 25．汽车钣金件挖补范围的大小取决于损伤 的大小，焊接后便于 敲平的部位和保持连接 的准确位置。 26．将一钣金构件划分为若干部分分别加工，应尽可能 划分的件数，同时要考虑到 部件加工成形的 可能性和恰当的 位置。 27．事故车指的是汽车在使用过程中，由于 、 、 等意外事故所造成的损坏车辆。 28．修复事故车，应根据检测结果，从骨架的 入手，有针对性地采取 、 、 、 、 、 、 等工艺，视情分别或交错地进行修理。 29．作撑拉矫正作业时，应注意撑、拉受力 的选择，撑拉力的 与 的控制，防止部件向原来方向复位 和引起其他部件 、 或使裂缝加剧，增加修复难度。 30．钣金件装配时，应遵循先 后内外 ，由 及 的原则。不仅要注意钣金件之间的装配关系，还要考虑钣金件与该车其他总成之间的位置关系。 1．汽车钣金维修作业就是对车身覆盖件进行维修。（ ） 2．车身骨架各连接处应牢固，各加强板和覆盖板应无裂纹和脱焊现象。（ ） 3．维修后的客车车门对角线长度差应不大于5mm。（ ） 4．维修后的客车侧窗对角线长度差应不大于5mm。（ ） 5．散热器百叶窗开启时应能达到80?开度。（ ） 6．修补翼板应视情采用挖补或贴补的方法。（ ） 7．车身修理以整形为主，制作为辅互相结合。（ ） 8．车身初步矫正主要是针对骨架部分。（ ） 9．车门底部的孔是为了门体内通风而设。（ ） 10．焊修门玻璃导向铁槽，应先焊下端，后焊上端。（ ） 11．玻璃升降器制动弹簧外径小于制动器壳体内径。（ ） 12．行车时车门玻璃自行下滑，是因为制动弹簧损坏。（ ） 13．散热器可输入49～79.4kPa的水压作渗漏检查。（ ） 14．焊修汽油箱渗漏处，应将汽油倒净即可采用气焊焊修。（ ） 15．修复事故车，首先应将损坏部分分解卸下。（ ） 16．事故车损坏件的解体，应先以分总成或组合件为主体拆卸。（ ） 17．钻除点焊熔核的钻头直径与点焊的位置有关。（ ） 18．垫撬法对车身骨架的矫正最为有效。（ ） 19．“活褶”可直接捶击最凸脊处。（ ） 20．钣金件安装时，若螺栓螺母滑牙无法旋紧，可用焊接代替。（ ） 1．若镶补件的边缘尺寸（ ）挖除尺寸，则该工序属挖补工艺。 A、略小于 B、等于 C、略大于 2．客车骨架顶棚纵向中心线应在车架纵向对称平面内，位置度误差不大于（ ）mm。 A、10 B、5 C、8 3．翼板装车后，其左右的高度差应不大于（ ）mm。 A、5 B、10 C、20 4．车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（ ）车身。 A、承载式 B、骨架式 C、特殊用途车 5．安装或拆卸玻璃升降器平衡弹簧，均应把玻璃安装槽板置于（ ）位置。 A、最低 B、中间 C、最高 6．若（ ）损坏，卸下车门玻璃后，升降臂便会自动上行至最高位置。 A、制动弹簧 B、平衡弹簧 C、玻璃导槽 7．散热器采用（ ）工艺焊修。 A、电弧焊 B、电阻焊 C、钎焊 8．用点焊连接的部位，分解时其熔核应采用（ ）去除。 A、锯割 B、气割 C、钻孔 9．若车辆遭受的撞击方向与车身纵向轴线平行，则车身左右两侧的板件易造成（ ）。 A、皱褶 B、凹陷 C、断折 1．简述载货汽车钣金维修的作业范围。 2．简述客车钣金维修的作业范围。 3．简述轿车钣金维修的作业范围。 4．何谓挖补？挖补工艺有何优点？ 5．试述挖补的工艺步骤。 6．何谓贴补？ 7．车身有何作用。 8．车身损伤分为哪几种类型？ 9．造成钣金件腐蚀的原因有哪些？ 10．造成钣金件裂纹和断裂的原因有哪些？ 11．造成钣金件弯曲和歪扭的原因有哪些？ 12．清除旧漆的方法有哪几种？ 13．车身拆卸修理前初步检测有哪些内容？ 14．怎样制作靠试检验样板？ 15．车身钣金件的修理，一般分为哪几个工序？ 16．车身修理前鉴定的目的是什么？ 17．哪些情况下应采用两面焊法？ 18．汽车侧门锁分为哪几类型？ 19．汽车玻璃升降器分为哪几类型？ 20．玻璃升降器中制动器是怎样起制动作用的？ 21．玻璃升降器的扇形齿板局部断齿，会出现怎样的症状？ 22．散热器维修前清洗的目的是什么？ 23．为什么要清除散热器中的水垢？ 24．怎样焊修散热器贮水室的裂缝？ 25．简述接管法修理散热器的步骤。 26．事故车实施矫正修复前，应先做哪些工作？ 27．何谓垫撬法？ 28．试述“死褶”的矫平方法。