幻影的重型机之梦——生不逢时的幻影400

幻影的重型机之梦——生不逢时的幻影400 幻影4000战斗机，法国达索公司独立开发的双发重型制空战斗机，1979年3月9日首飞，在试飞期间，幻影4000显示出来的性能完全能与F-15匹敌。 1976年4月，法国空军的代甚至在爱德华兹空军基地评估了麦道公司的F-15A鹰式重型制空战斗机。很少有人知晓，曾经有那么一次，法国空军离F-15战斗机是如此之近。 法国是在60年代退出北约组织的，这意味着一旦爆发战争，它将不能像北约成员国那样得到其他北约国家的支援，尤其是美国空军的支援。法国必须凭借一己之力撑起防空伞，空优战斗机在这种背景下便是必不可少的了。 而在上世纪六七十年代，高速、高升限、大航程占据着空战理念的主流，重型制空战斗机在越来越广阔的范围内证明了其价值。这就是法国在那么一段时期里对重型双发制空战斗机如此热衷的原因 但是让高傲的高卢雄鸡低头可不是那么容易的事。法国人最后还是没有采用美制重型战斗机，达索公司再次扛起了法国航空业的大旗，1975年底，达索-布雷盖公司提出了2个全新的采用SNECMAM-53发动机的，项目名称为“苍鹰”(goshawksprojects)。 幻影4000安装的两台M-53系列的发动机可以提供超过1的推重比(无外挂情况下)这在当时同级别战机中是幻影2000(前)和幻影4000(后)原型机比较[2]最高的，如果它能正式服役的话，其性能堪与F-15和苏-27战斗机相比 幻影4000和阵风战机原型机，两个方案中一为单发，即后来的幻影2000;另一个方案为双发，即幻影4000 马塞尔?达索始终将双发重型战斗机视为一个挑战和机遇的混合物。首先，20吨级的重型制 -14、F-15和狂风。一些空战斗机的市场确实存在，其他国家已经在这方面做出了成果，像F 国家，尤其是中东国家对这一级别的战斗机有着很大的兴趣 马塞尔?达索亲自将这两个方案提交给法国总统。他的建议非常简单:法国政府为幻影2000的研制提供经费; 达索-布雷盖公司负责全部幻影4000的开发。达索-布雷盖公司将动用自身资产研制一架原型机，这架原型机将承担起技术验证的任务 1975年9月，马塞尔?达索宣布达索公司将自行开发一种三角翼、双发战斗机，作为幻影2000的放大版本。最初的名称是“超级幻影三角”(SuperMirageDelta)，随后被命名为超级幻影4000(SuperMirage4000)，它的主要设计目标是中距拦截和超低空突防 原型机No.01/F-ZWRM在1977年12月完成。马塞尔?布雷盖在他的1978年版的自转中写道:“幻影4000实际上与幻影2000相差无几，本质上属于同一个项目。但因为它采用了双发布局，这意味着它拥有更大的有效载荷和更远的航程。 幻影4000和幻影2000使用相同的发动机和武器系统，但与后者相比，它的全长增加了20%、翼展增加33%、翼面积增加80%、最大起飞重量更从17.5吨增加到32吨，是一款的重型制空战斗机 但是，由于采购单价太高、政府订购不足、出口不利等原因，使得幻影4000战斗机破灭，最终于1995年运往巴黎，成为勒布尔歇博物馆的永久展品。 但幻影4000并不是幻影2000简单的放大，两者之间有值得注意的差异。除了双发和单发的区别外，幻影4000还在进气道两侧增加了一对固定式前翼而非幻影2000的小型条板翼，它们可以有效改善高迎角条件下的气流并使飞机获得更大的机动性 幻影4000的座舱采用气泡型设计，拥有无可比拟的优良视野。座舱内安装了马丁?贝克MK10弹射座椅，同样的座椅也安装的幻影2000上。 幻影4000拥有7个武器外挂点，最大外挂武器携载量超过8吨，机头还为2门德发30毫米机炮留出了位置。幻影4000的机械系统和电子设备都采用了幻影2000的相同装备。液压系 统来自Messier-Hispano-Bugatti公司，压力值为280巴(4000磅/平方英寸)。 它由4个先进的液压泵驱动，采用了轻量的钛合金管道。幻影4000还装备了2台Auxilec发电机。在座舱后部就是1台透伯梅卡公司的燃气涡轮。 1992年10月23日，法国勒布尔歇航空博物馆迎来了一位新居民。这位新居民有着非常著名的气动外形，让人一看到它就能立即联想到常盛不衰的幻影家族。博物馆幽暗的光线给这架外形优美的飞机的发展项目打上了一个并不优美的句号， 它就像高山上的雨滴，像掠过草原的微风，消失在法国航空史的长卷里。它的消失代表了高卢人独立研制重型制空战斗机梦想的终结，它就是达索公司的幻影4000战斗机 来自: > 献花(0)+1类似文章热搜文章猜你喜欢发表评论:TA的推荐最新文章 热门文章