汽修实习报告

汽修实习报告 今天是我们实习的第一天，按照老师的要求我们两个班留在学校实习的学生由赵飞老师将我们统一安排到邢台蓝池集团。早就听书记和其他一些老师提到过蓝池集团。也只是听说而已对它并没有太多的了解。上午八点我们两个班的同学在学校的东大门集合，事先老师已经跟们集团那边的人事部联系过，也通知了大家今天开始实习了还有各自准备好自己的交通工具自行车。我们班有几名同学还特地到二手车市场买了自行车。尽管老师在开会时一再强调准备交通工具但还是有同学没有准备充分，老师有点生气了责令他们迅速去找自行车，经过不懈的努力终于在8:20左右出发向蓝池进军。我们都身穿作训服队伍很长，搞得像去做训练一样。确实是去训练，不过训练的不是体能而是技术现在还记得一路上行人望我们的目光，途中还有人问我们是不是当兵的呢。同学们一路上有说有笑，在想着要去的究竟是一个怎样的地方。以前老师经常叫我们有时间就到一些4S店去看看，对于汽车这个行业有一个更深的了解，怎奈何自己都将心思用到了玩儿上，现在也不好说些什么了只能到哪里多学习多观察了。 我们出了校门口以后一直向北走，学校所在的路是钢铁北路。往北走到这条路与泉北大街的交叉口时老师说我们可以向右拐弯走也可以直行，要是直行的话，因为前方就是出了市区，大型车辆和重型车辆较多些，所以为了保证我们的安全老师建议我们以后向右拐弯，虽然这条路上与多个路有交叉口但是相对而言是安全的毕竟是在市区，车子也不会开得 太快。一共要经过2个交叉路口。一个是泉北大街与冶金北路的交叉口，还有就是公园东街与泉北大街的交叉口。不过就在这个路口我们的队伍需要向右拐了，要沿着公园东街向北走了在这条路上又有那么几个交叉口。我是最讨厌交叉口的要等红黄绿灯不说，还要眼观六路耳听八方。不过还好都是一些小的交叉路口也没有什么车辆。再往北走会看到一家很大的饭店并且有着响当当的名字“保定官府菜”。真是搞不懂这里的招牌菜是指保定的菜呢还是保定官府菜。过了这个饭店还有一个食品行业中的重量级的门面，“澳门豆捞”老是听说什么豆捞的，真不知道有啥好吃的，那么多的人喜欢，好像还很贵的样子。看见澳门豆捞也就看到了蓝池集团了。因为集团旗下的一个荣威4S 店就坐落于豆捞的前方。路已然到了尽头，再往前就是贯穿东西的郭守敬大道了。终于我们到达了目的地——蓝池集团。眼看着一排整齐排列着的4S店，门前摆放着各个店经营的品牌车，由东向西依次排开，我大致数了数一共是七家4S店分别是、尼桑、标致、雪铁龙、大众、丰田、雪弗兰、荣威，很是气派。好多好多的车跟没人要似地遍地都是就这样风吹日晒的多可惜啊。老师给人事部的打电话过了一会接待我们的人来了，由她将我们安排到各个4S店里，最终我和焦腾飞、程贝贝我们三个人被分到了东风雪铁龙4S店里，由一个叫张萍的行政主管带走，这样我们的实习算是开始了吧～ 今天是11月30日，感觉时间好快。不知不觉的已经在东风雪铁龙店里待了一个星期了，一个星期的时间让我对这家4S店有了一个更深层次的认识。原来这家店的前身是叫做“华北贸易公司”的，在2005年才改名为东风雪铁龙444S店。店里主要就是经营由东风集团生产的雪铁龙汽车。像爱丽舍、世嘉C2 C5等等车型。记得那天我们三人被行政主管带到了服务经理的办公室，她就出去了，然后经理就问了我们一些基本的情况，问我们在这里实习多久，在那里住啊，怎嘛吃饭等问题。感觉这经理人还不错，还懂得关心员工。，三个人在办公室有些放不开，毕竟是在领导的办公室中说话和行为上都有些不自然。我们都是来实习的，而且是维修在维修车间，经理就跟后面的维修主管打电话让他安排我们。并告诉我们去维修车间怎吗走。就这样我们三人便到了维修车间找到了车间主管，一个叫温明的人，他找人带我们三个。焦腾飞由一个叫王志勇的人带，贝贝呢是由一个叫尚静辉的人带，剩下了我自己找人都说不想带，不过最后还是一个叫郭丹的人答应带我。看到这些维修师傅的时候感觉很惊奇，他们都很年轻，很富有朝气看样子也不过比我们大不了几岁，与我想象中那些上了年纪的师傅相差甚远。不过后来才知道他们 在这个岗位上也做了四五年了有的做了七八年经验也很丰富了。维修车间一共有11位师傅，这也是后来才知道的，因为每天都有休息的人，只有到了周末人才会到齐。所以用了好长时间才弄明白每个人的名字。和他们作业时的分工。刚到车间对车间还不是很了解，车间很大一共有两个大门。一个是供维修车辆进入车间的大门，再一个就是通往洗车处的大门。在车间的中间横着一排用来支撑车的架子在维修车辆时将车辆支起来。在进门口的右侧是服务顾问的接待室，这个店里有四个服务顾问，刚来时还不知道服务顾问是做什么工作的，后来听他们说才知道原来服务顾问做的工作就是将客户的要求反映车辆的问题打到一张单子上，然后将单子放到车上将车钥匙交给车间主管再由车间主管安排维修师傅去做具体的工作。在服务顾问接待室的里面便是我们的客户休息室了。里面有一台超大的液晶显示屏。整齐摆放着一排沙发，在墙角处放着饮水机，每天都有送水工将新的水送来把旧的水桶带走。还有一大盆的植物郁郁葱葱的好不喜人。沙发全部是由真皮做的，坐在上面如坐在弹簧上一样特别的舒服。从休息室的角度向外看看到的不是一面墙，而是一面玻璃，擦得很干净的玻璃。这样就能使客户坐在休息室里面看到自己的车子被维修的情况。我想所有的4S店都一样吧，都是八点开始上班，其实七点多你就得到公司因为还要开早会，不同于其他地方的是这里的晨会有员工轮流主持的，而且在开会前都要喊出公司的口号“我爱雪铁龙”“我爱蓝池集团”。 时光悄无声息的从指缝间溜走，想想上周在店里过的那百无聊赖的日子。真的比在学校上课还要痛苦，每天还要早起比平时上课起的都早。尽管我们在哪里什么都不做，可是到了晚上回到宿舍还是感觉特别的累，是我们的身体素质太差了吧。这倒让我想起侯健老师在开会时给我们讲的要我们平时多注意锻炼身体，要不然走向工作岗位会吃不消的。看来确实是我们平时锻炼的少了，仅仅半小时的自行车路程就感觉很吃力回到宿舍后躺在床上不能动弹。从这周开始我们从一个旁观者成为了一名真正的实习生。师傅看我们也来两周多了就把一些简单的工作交给我们了比如给车充气什么的或是将车给支起来。对于这两项任务刚开始时我并不能十分顺利的完成。充气的话要有气才行，气是有气泵产生的在通道各个管道中。有时气泵气泵的气压不足了还得将气泵打开一段时间后才可以充气，这个气泵呢将空气压缩到一定的压力后就自动关闭了。给车辆充气还要用到气压，这是一个 老式的气压表，有表针有刻度，一边充气的同时还要一边观察指针的位置，看是否达到了的气压。一般汽车的胎压为2.5个大气压力。不过令我想不通的是统一的标准，有的车看起来已经充好了，有的车就不行，这时候车主很有可能就会叫你再多充些。可事实上已经充好了啦。 说完了充气这个不好做的工作，下面就是师傅交给我的第二个任务支车。说到支车没有之车经历的人可能会说一个简单的支车有什么难的。可是确实要考虑很多的问题，比方说一辆车 开来了需要支起来，这要去支那里，怎么个支法，这都是有讲究的可不能小看了，稍有不慎就会铸成大错，不同的车又有不同的位置。遇到那烧天然气的车就更得注意了，因为支车的位置距离气管的位置很近稍不留神就有可能是气管破裂 所以遇到这样的车时师傅总是亲自将车支起来，确认没有问题后才将车升起来。记得前不久有一辆新的爱丽舍我只得不是很到位，又降下来重置的。师傅告诫我说支车时一定马虎不得那些地方能受力哪些地方不能受力心里一定要十分的清楚否则损失就有自己赔偿了。我在心里默默的记着，这些都是我们在课本上学不到的知识，这也是学校安排我们实习的目的吧，是理论与时间联系起来，掌握起来更快一些。这周我对他们的工作分工有了一定的了解。他们两个人一组，大约有五组吧有车间主管轮着安排工作，周一到周五每天都有一个组休息，接待维修的车辆较多时个人就独自干各自的了。我看他们这个组的两个人无论是动手能力还是工作经验来说都不相 上下，看来领导在分工时也想到了这点，这样就不会在工作中产生矛 盾了。而且两个人的关系还挺好的。 痛苦是暂时的，没有永远的痛苦呀。不过身在痛苦中的我们总是不能很好的去说服自己明白这一道理，看来这些个大道理都不适合现在的我。我现在最大的痛苦就是每天都要早起，这周呢还有个英语四级的考试，听上届的学生说我们这次的实习其实就是去给人家干活打扫卫生去了，洗洗车什么的，本来还想要真是这样的话那就隔几天去一次，顺便把英语补下，应对下考试。可是是不想他们说的那样打扫卫生那么简单。我们去了以后确实可以帮助那师傅领料啊、拿工具什么的。并且我也学到了不少东西更重要的是老师说过会不是的过去查岗，这不老师前几天下午就去了，不过我是没有见到。当时刚好有个救援的任务落在了我师傅郭丹的头上，我是后来听焦腾飞说的。这样一来，英语也 就没有时间学习了，也只有听天由命了。不过在这里学到的东西足以弥补心中的不快了吧。这周有好多的故障车安排到了郭丹的头上，我也跟着学到了很多。有一辆新的爱丽舍车主反映说雨刮喷水器不喷水，并且左前门再开关时总有异响。我师傅接车后先将车上的各种灯光试了一遍，随即令我将胎压检查一下，这些都是常规的工作，不管车主做保养还是维修，这些都是必不可少的。完毕后上车确认下故障确实与车主反映的相符，。首先师傅要做的便是检查玻璃清洗液是否有剩余，打开机盖后发现还有很多的玻璃清洗液，随即检查喷水电机的保险丝，发现保险熔断。更换新的保险丝后师傅并没有着急试车，而是用气管将清洗液的管路吹了一下，从里面吹出很多的杂物，是这些杂物堵塞了管路啊，但是令我费解的是所有这些工作做完以后试车只听到“啪”的一声，保险丝又熔断了。这次师傅让我到工具室将万用表拿了出来仔细的检查了线路发现通往喷水电机的导线与搭铁之间的电压为11.9V这是符合电机正常工作电压的，又检查了其他几个线路发现也都正常。这次师傅坚定的说看来是电机坏了，但是在对车主说时说有可能是电机坏了，建议换个新的电机试下。毕竟一个新的电机也不便宜少说也得好几百吧。在征得车主同意后师傅命我到库房领取了一个新的电机安上了。我很紧张怕不是电机的故障又要烧坏保险丝了。可事实我的担心是多余的，因为我清楚的看到了从喷水口喷出的淡蓝色的清洗液，车主的脸上也露出了欣慰的笑容。总算是解决了一个问题可是还有一个问题摆在那里。前门异响。师傅看了看说去库房领个前门限位器，师傅便拆下旧的限位器，边拆便问我知不知道限位器的作用，我回到说不知道。师傅说限位器顾名思义就 是用来限位的。一共有两个位置，频繁的开关门就会加速限位器的损坏，哦 原来是这样啊。这周学习的东西还挺多的～ 天气真的是越来越冷了，都不愿意早起了。这周的天气也不太好，下雪了好大的雪啊～足足下了一晚上加上一上午时间。整个校园成了白色的海洋。白的是那么的绚烂，那么的放肆。因为下雪的缘故，这一周里面有几天我们不是在八点到达店里的，差不多八点半左右的样子才能够到达店里。一路上车子骑得很慢，道路上的积雪经过一晚上的冰冻很光滑，太多太多的人因为不小心摔倒了，汽车都撞到了路边的栏杆上。我们只好慢慢的前进。不过每次到店里后才发现其他员工也都不能按时来上班，所以早上的晨会有时也取消不开了。像这样的天气也很少有客户来修车的。平时没有工作任务时那些维修师傅们可就在休息室里面歇着。这里的工作主要就是进行车辆的保养。对于东风雪铁龙的 大部分车型来说首保是在汽车行驶将近7500KM时进行的，主要的项目就是更换机油和机油滤芯。这个在更换时有很多关键的细节问题需要注意。首先得将机油盖拧松，将车升起来后有护板的车辆是需要将护板拿下的，一般的护板有四个螺栓要用到16mm的扳手。有的螺栓因长时间没有松动过可能产生锈迹难以拧松，遇到这样的问题师傅告诉我说千万不可用力拧的，要喷点化清才行。再有就是有五个螺栓的护板，这要用到13mm的扳手。将护板拿下后需要用到24,mm的扳手去拧松油底壳螺栓，旋松后接着用手拧松，事先将接机油的桶推到油底壳下方一口气将螺栓取下听到“簌”的一声让机油流到油桶里。在机油快要放完时需要用到专用的工具将机油滤芯拆下来，再拆的时候师傅告诉我说一定要小心，、因为在机油滤芯里还有残余的机油，当拧松时空气进入将机油压出来了，油流到了油底壳里，所以不要看到油底壳不漏油了就将油桶移走。一切都完毕后要将油底螺栓拧上，注意力矩不要太大会将螺栓拧滑的，不能超过25牛米。也不能过小防止在行驶中脱落造成事故。然后装上新的机油滤芯。更换机油滤芯时要注意保持滤芯的洁净，新的密封圈要涂上机油形成油封保持良好的密封性能。将机油滤芯拧紧后便可以加机油了。对于雪铁龙一般的车型来说发动机需要加3升机油，每桶机油是4升的，加时不要加的太快了防止加多了，造成不必要的麻烦。加完后要将剩下的机油给车主放到后备箱里。并让车主知道。有的车还要清洗节气门，这就要用到了化油器清洗剂了将节气门拆下后发现里面有很多的积碳，这些积碳是由于燃烧不充分造成的。必须用化油器清洗剂才能清洗干净。师傅说了在换挡时一定要达到一定的转数时才可以。要 不然燃烧不充分就容易产生这种情况。。。。。。 匆匆走过了一个多月，经历了很多，也学习了很多书本上没有的知识，这一周呢又掌握了不少的基本知识。一辆车的车主反映在行车过程中老是感觉脚底下抖动并伴有异响，并且在原地不动时没有声音一走就有音。过哪些不平的道路时声音更明显了。经过分析判断师傅认为是减震器坏了。将车支起来后检查果然减震支座已严重变形，要更换新的支座。从车上将减震拆下很容易，可是要把减震弹簧拿下来就没那么简单了。得需要专用的工具将弹簧压缩后才可以将支座拿下来。工作中一定要注意，否则会有很大的危险。换减震支座不是件容易的事，花了差不多两个小时的时间。这让我对这个工作有了新的认识，有时没有任务挺闲的，有时却连续工作几个小时连饭都吃不好，做好这工作真 的是不简单啊。在工作中有时会遇到要清洗进气道还有喷油嘴等部位的车辆，这也是要用到专用工具的，首先将清洗液倒进仪器中拧紧盖子给仪器加压。如果要清洗喷油嘴的话，是需要将油泵保险拔掉的，让发动机直接燃烧清洗液，顺带着就将三元催化器也给清洗了。现在我已知道大部分车型的油泵保险所在的位置了，不过这个项目在进行时必须要有人坐在驾驶室中踩油门的，使发动机转数保持在2500转以上才行，否则等于浪费精力。还有一项特别麻烦的工作那就是清理进气道中的积碳。做这项工作时首先得将进气歧管给拆下来，然后可以用化油器清洗剂清洗了。不过可不是简单的喷就算完事了，必须调整好各个气门的位子保证不让杂物进入汽缸里面，那样麻烦就大了。清洗某一气缸时该汽缸的气门一定是关闭的，还要记得转动曲轴。 最简单的工作要数更换全车油了。包括有机油、变速器油、刹车油、还有就是转向助力油，机油的更换就不说了，变速器油和机油的更换类似都是在底下放的，至于转向助力油和刹车油就用到了抽油泵了，将油抽出后加入新的油，不过需要注意的是刹车油是抽不尽的，所以还要把旧的油放掉，直到新的油流出才行。这个工作至少要两个人完成，一个人在驾驶室里踩刹车，一个人在外面放油，还要及时的加油，不能让空气进入油道。 这周学习了很多，实习就要结束了，有很多想要表达的，却不能全部都写下来。这是一次很好的经历，感谢学校给我们安排的这次实习，让我们了解了很多很多～～!!