惠州惠深沿海高速公路

惠州惠深沿海高速公路 先张法施工方案 编制: 审核: 审批: 黑龙江省华龙建设有限公司 惠深沿海高速公路项目部 2007年12月22日 施工方案 一、工程概况 我标段有先张拉法预制箱梁:20米预制空心板448片， 16米预制空心板五座共256片，13米预制空心板五座共324片，10预制空心板1座26片;非预应力空心板:6米预制空心板七座共170片，8米预制空心板六座共130片。主要工程数量见表1、表2。 二、施工组织 (一)、施工准备 1、施工组织机构 表3 主要技术人员 2、主要劳动力配备 表4 主要劳动力配备表 3、主要机械设备 表5主要机械设备清单 (二)先张法预应力板梁的预制 1、附施工工艺流程图 2、先张法场地布置(见附图) 3、预制台座及底模清理、上脱模剂 预制台座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成 地基下沉。底模采用16CM厚C30混凝土，面4CM厚水磨石台座上边缘加设4#槽钢，台座与侧模接合部位座贴上双面贴或胶皮，防止漏浆。在安装钢筋前将底模清理并适量均匀地涂上脱模剂。因地基承载力存在不均匀性，为防止地基局部下沉，我们在台座区范围内将场地硬化，其方法是整平压实后再用强度为C20的混凝土约厚10cm进行硬化，以提高地基承载力，确保预制梁板的安全。 先张法梁抗倾覆能力和水平抗滑移能力分析:重力式台座由端部重力墩,细梁。 1、结构设计 ?抗倾覆能力,抗倾覆能力以台座的抗倾覆安全系数K表示(K?1.5) ?水平抗滑移能力,抗滑移能力以台座水平抗滑移安全系数R表示(R? 1.3)。 抗倾覆验算 考虑到混凝土台墩和台面相互作用的顶点角部会出现因应力集中而出现的局部破损现象,所以抗倾覆点O设在台面加厚部分端部下4,5cm处: K=M1/M?1.5 其中M—张拉力产生的倾覆力矩 M=T×e 式中:T—最大张拉力合力,即设计中刚绞线拉力的合力 张拉力合力T的作用点到倾覆转动点O的力臂 e— M1—抗倾覆力矩M1=G1L1+G2L2 ，(土压力产生的抗倾覆力矩很小忽略不计) 式中:G1—传力墩自重 L1—传力墩重心至倾覆转动点O的力臂 G2—传力墩外伸台面加厚部分的自重 L2—传力墩外伸台面加厚部分至倾覆转动点O的力臂 2.2 抗滑移验算 R=T1/T?1.3 其中:T—张拉力的合力 T1—抗滑移力,T1=N+Ep+F 式中:N—台面反力 Ep—土压力的合力 2、设计过程 ?、技术参数:该标段施工的20米空心板中，中板18根钢绞线,边板 20根钢绞线,空心板底宽159cm,钢绞线采用,j15.24,ASTM A416-92 270级,标准强度为Ryb=1860MPa, 张拉控制应力δcon=0.75Ryb=1395MPa,钢绞线截面面积140mm2,单根张拉力为195.3KN,则最大张拉力合力为T=20×195.3KN=3906KN,根据初算选定台座几何尺寸见图 重力墩式构造图 ?.抗倾覆验算 M1=G1L1+G2L2 =1.2*2*2.39*25*5+0.35*2.39*4*25*4+0.4*0.45*5*25*2.5=883.96KN•m M= T×e=3906×0.135=527.31KN•m 则 K= M1/M=883.96/527.31=1.68>1.5满足抗倾覆要求 注:本计算中钢绞线保护层5cm,细石混凝土台面厚4cm,倾覆点O取台面底部下5cm处,所以e=4.5+4+5=13.5cm ?、抗滑移验算 张拉力合力T=3906KN 抗滑移力 T1=N+Ep+F 台面未加厚部分尺寸取:B×H=2.39×0.35, C30混凝土抗压强度设计值为fc=15N/mm2 则台面反力N=fc×B×H=15×2.39*0.35×106/1000=12589.5KN 土压力Ep,计算结果较小，摩阻力F亦很小忽略不计。 则 T1=N=12589.5KN R=T1/T=3.22>1.3,满足抗滑移要求 ?、传力墩细梁配筋计算 ?、尺寸确定开裂验算 Fvs?β(1-0.5Fhs/Fvs)ftkbh0/(0.5+a/h0) 其中: Fvs—作用于细梁顶部的水平力，即钢绞线拉力的合力的T=3906 KN Fhs—作用于细梁顶部的竖向力, 忽略不计 β—裂缝控制系数,静载取β=0.8 ftk—混凝土轴心抗拉强度标准值,C30取2N/ mm2 a—合力作用点距台面底部距离,取a=0.07m b—细梁宽度取0.4m h0—细梁长度的有效值,既细梁高度减去钢筋保护层厚度 h0=4-0.05=3.95m 则 Fhs =3906KN<βftk bh0/(0.5+a/h0) =0.8× 2000×3.95×0.4/(0.5+0.07/3.95) =4882.9KN 所以尺寸选定满足开裂控制要求 ?、细梁受力配筋 As?λdFvh1/0.85fyh0 式中: As—细梁受拉钢筋截面面积 λd—钢筋混凝土结构结构系数,取1.2 Fv—作用在单个细梁上的钢绞线拉力,取1464.75KN a=0.12m h0—细梁有效高度,即扣除保护层后的细梁高度 fy—?级钢筋抗拉强度设计值取310N/ mm2 所以As?1.2×3906000×0.12/0.85×310×3.95=540 mm2 按规范规定，纵向受拉钢筋的最小配筋率(AS/bh0)不应小于0.2%，现 AS=0.002*3950*350=2765 mm2选定8ф22(As=3039.52mm2)，箍筋选用φ8@1 00 ?、台面加厚部分受力配筋计算,加厚部分尺寸B×L×H=2.38*0.35*4台面所受压力取F=T=3906KN,加厚部分计算长度L0=4 因L0/H=4/0.4=10>8所以需考虑纵向弯曲的影响 求偏心距修正系数: 偏心距e0=225mm>H/30=13.3mm 故偏心距取实际值 偏心距修正系数公式:η=1+ζ1×ζ2(L0/H)2/(1400e0/H0) 其中: ζ1=0.5fcA/λdF ζ2=1.15-0.01(L0/H) 式中:e0—张拉力对截面重心的偏心距 L0—构件计算长度 H0—加厚部分扣除保护层的厚度, 截面应变对截面曲率的影响系数,当ζ1>1时,取ζ1=1 ζ2—考虑构 ζ1— 件长细比对截面曲率的影响系数,当L0/H?15时,取 ζ2=1所以 ζ1=0.5fcA/λdF=0.5×15×350×2380/1.2/3906000=1.333>1，取ζ1=1 因 L0/H=4/0.4=10<15 所以取 ζ2=1 则 η=1+1×1×10 /(1400×225/300)=1.01 判断大小偏心η×e0=1.01×225=227.25>0.3H0=90 所以按大偏心受压构件计算 计算相对受压区高度ξ=λdF/fcBH0 =1.2×3906000/15×2380×300=0.438<ξb =0.544 x=ξ×H0=0.438×300=131.4mm>2a=100 mm as=ξ×(1-0.5ξ)=0.438×(1-0.5×0.438)=0.342 按对称配筋计算As及As′ e=ηeo+h/2-a=1.01×225+175-50=352.25 mm As=As′=(λdFe- fcasBH02)/fy′/(ho-a′) =(1.2×3906000×352.25-15×0.342×2380×3502)/310/300 =1672mm2 受拉受压面分别选用15ф12(As=As′=1695mm2),箍筋选用φ8@200 ?、钢横梁计算:32 工字钢钢横梁断面图 钢梁承受的均布荷载 Q=3906/1.99=1962.8KN/m M=1/8ql2=1/8*1962.8*1.992=971.61KN.m 钢梁需要 W=M/fx=971.6*106/315=3084.8*103mm3 0毫米钢板，腹板两边加两块15毫 用16Mn工字钢，2工32b两边加厚一块3 米钢板 Wx=1/6H *[BH3-(B-b) h3]=1/6*380*{132*3803-[132-(11.5+15*2)] *2403}=2628*103mm3 2*Wx=2*2628*103mm3>3084.8*103mm3 钢梁变形值 Ix=1/12 *[BH3-(B-b) h3]=1/12*[132*3803-(132-11.5-30)*2403] =49933.6*104mm4 Wmax=5ql4/384EI=5*1962.8*19904/(384*2*105*49933.6*104*2) =2mm<l/400=1990/400=5mm 4、预应力筋制作 钢绞线采用ASTMA416M-98标准270级钢绞线。fpk=1860Mpa.松弛率为,.,,的低松弛钢绞线(钢绞线直径15.,4mm，钢绞线面积,,,,,mm?，钢绞线下料长度因本梁场两头采用螺丝端杆锚具，根据各种规格梁的长短，配备相应长度的粗钢筋，因此下料长度是固定的，就是底模的总长度。钢绞线下料前应对钢绞线进行外观检查，钢绞线表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得有锈烛及刻痕。预应力筋的下料应用砂轮切割机切割，严禁用电焊、气割来切割钢绞线。钢绞线排定完成后，即可安装工作锚及工作夹片。在安装工作夹片时，应对每个工作夹片进行外观检查，工作夹片上不得有油渍等其它物质，不得有明显刻痕及锈烛现象。 预应力筋下料长度按计算长度、工作长度和原材料实验数据确定。将 下好料的钢绞线运到台座一端，钢绞线穿过端模及塑料套管后在其前端安引导装置，以利于钢绞线沿直线前进。引导工具利用钢管加工而成，前端做成圆锥形状。穿束前各孔眼应统一编号，对号入座，防止穿错孔眼。 预应力筋张拉 ?、张拉前的准备工作:张拉用千斤顶在使用前应全面进行校定，在校验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定，校定后使用期不得超过6个月，否则必须重新标定。张拉前，应先安装定位板，检查定位板的力筋孔位置和孔径大小是否符合设计要求，然后将定位板固定在横梁上。在检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具后，方可进行 张拉。 ?、张拉方法:本标段先张法采用单根张拉，张拉时应按从中间向两边的顺序张拉，保证台座不承受过大的偏心力矩，确保张拉安全。钢铰线的张拉程序为:0 初应力 σcon(持荷2min锚固)张拉时预应力筋的断丝数量:钢筋 断丝 不容许。 ?、张拉:采用一端固定一段张拉的张拉方式，张拉顺序由中间向两侧对称进 行，单根预应力筋张拉吨位不可一次拉至张拉应力。锚具安装正确，张拉时千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致;施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施，张拉采用整体张拉，整体松张的张拉工艺。利用两台YCT300型千斤顶在张拉端整体张拉.放张.同时为节约钢绞线，采用螺丝端杆连接器。 ?、千斤顶整体张拉顺序如下:(1)采用螺丝杆锚具，拧动端头螺帽，调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀;(2)在张拉端进行预拉，预拉应力为15%的设计应力，将预应力筋拉直，锚固端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适当的位置刻画标记，作为测量延伸量的基点。以便于整体张拉，预拉用200型油泵及YC-18型穿心式千斤顶进行，其后，上安全保护夹板，检查连接器连接情况无问后，在张拉端用IB10/320-4/800B型超高压二级电动油泵及两台YCT300型千斤顶整体张拉，一台油泵带动两台千斤顶使应力保持一致，然后缓慢逐级加载直至符合设计要求;(3)当张拉应力达到设计荷载时，应停止供油，关闭进油阀门持荷2分钟，当有掉表现象时应进行补表，确保张拉应力与设计相符;(4)当张拉应力符合设计要求后应测量、记录预应力的延伸量，并核对实测值与理论计算值， 其误差应在?6,范围内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉;(5)张拉满足要求后，锚固，千斤顶回油至零。 ?、先张法预应力筋制作安装允许偏差:项目 允许偏差(mm)，镦头钢丝同束长度相对差 束长〉20m L/5000及5， 束长6~20m L/3000，冷拉钢筋接头在同一平面的轴线偏差 2及1/10直径，力筋张拉后的位置与设计位置之间偏位 4%构件最短边长及5，先张法预应力钢筋 断筋 不容许 ?、预应力筋张拉注意事项:(1)一切操作由现场技术人员统一指挥，张拉区设有明显标记，禁止非工作人员进入施工区域;(2)张拉时，张拉方向与预应力钢材在一条直线上;(3)顶紧锚塞时，用力不可过猛，以防预应力钢筋折断;拧紧螺母时，应注意压力表读数始终保持在控制张拉力处;(4)台座两端应设置防护措施，张拉时，沿台座长度方向每隔4-5m应放一防护架。工作人员不得站在台座两端或进入台座。?、有效段预应力钢筋其传力锚固长度不小于100d。 5、钢筋绑扎 钢筋骨架的绑扎须符合图纸和规范要求。为节省时间及安全，在初张预应力为15%的设计应力后进行钢筋邦扎成形，之后再进行整体张拉。钢筋在钢筋加工场配料加工成半成品，在预制场台座上绑扎。?所有钢筋在加工之前，进行清污、除锈和调直处理。钢筋制作拟在钢筋棚配料、下料、对接、弯制、编号、堆码。对焊工作由持有上岗证书的焊工执焊。正式施焊前应取对焊试件，送实验室检验，施焊时记录下电压、电流、气温、风力、风向等资料。检验合格后方准予正式施焊。下料前应核对图纸无误后方准下料。绑扎钢筋前检查底模表面、护边角钢是否有破损、变形，修 缮清理后涂刷脱模剂，即而投入使用。纵向通长钢筋全部采用焊接接长，同一截面焊接接头按不大于50,数量错开，普通钢筋采用铁丝绑扎或点焊连接，桥面板预埋钢筋采用点焊方式固定，钢筋保护层采用塑料垫快控制。 ?钢筋弯制前应对预应力槽口处作钢筋模型以确定钢筋与锚头有无干扰，以便事前采取措施，使钢筋避免开槽口。绑扎钢筋前先在底模板表面上用粉笔按图划 好箍筋间距，用定位钢筋固定箍筋后，主筋穿过箍筋，按图纸要求间距逐个分开，先绑扎纵向的主筋，后绑扎横向钢筋。纵向主筋(通长筋)接长采用帮条焊工艺，单面焊，焊缝长?10d(d为钢筋直径);焊接时应先由中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝一次成活;接头错开布置，两接头间距，1.3倍搭接长度，搭接长度区段 在底模上准确的标出各段钢筋网片的定位线 分段安装底板部分及腹板钢筋(安装 绑扎顶板钢筋(安装外模板 和堵头模板)。在安装堵头模板前，要检查梁底预埋钢板位置是否准确，梁端有伸缩缝位置的开槽及预埋钢筋是否与图纸中所要求的一致;边梁翼板上要注意预埋防撞墙钢筋和通信设备预埋的铁件等，同时要注意板端腹束封锚段砼与伸缩缝砼同时浇注。一切检查合格后，方可浇注砼。 6、模板安装 模板安装需要保证梁体的尺寸满足设计和规范要求，各处保护层也应该满足图纸和规范要求。空心板梁外模板采用分片拼装式钢模板。模板面板采用5mm 厚A3钢板，竖肋采用80×6mm扁钢，水平纵肋采用80mm 槽钢，模板背后框架均采用75×75×6mm角钢。 7、混凝土浇筑: 钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行砼的浇筑施工。砼在拌和站集中拌制，水平运输采用混凝土搅拌运输车，垂直运输用小型龙门吊吊储料斗起吊入模(或采用泵送砼)。在砼浇筑前须检查台座受力、夹具、预应力筋数量、位置和张拉吨位是否符合要求。 ?、砼搅拌前的准备 砂石料水泥、外加剂等材料必须经试验合格后方可使用。搅拌前根据材料的含水量及每盘用量计算出施工配合比。拌和站的电子计量系统须经计量单位标定合格(拌和站标定报告另报)。通知试验人员，准备试压块模具及坍落度筒等试验工具。在监理的监督见证下将配合比输入电子计量微电脑控制系统。 ?、砼的搅拌和运输 拌制混凝土应按批准的配合比进行施工，各种衡器应保持准确，对骨 料的含水率应经常进行检测，据以调整骨料和水的用量;混凝土应保证充分的机械搅拌时间;砼的搅拌要严格控制砼的坍落度，选择有代表性的砼料制作试压件，试压件除按规定的试验组数外另须多做一组，在梁体养护时试块与梁体同等条件养护然后试压以确定梁体混凝土达到张拉强度的时间。搅拌好的砼用混凝土搅拌运输车配合龙门吊及时送至浇筑现场，混凝土的运输应满足浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍能保持均匀性及规定的坍落度。 ?、砼的浇筑 空心板浇筑顺序为先底板，再腹板，最后浇筑面板混凝土，腹板混凝土浇筑时注意两边对称同时进行;浇筑前，要对所有的人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及砼拌合、运输、浇筑系统所需的机具设备是否完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工;浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产生砼的阻塞。在钢筋密集处，特别要注意振捣;混凝土浇筑采用一次成型，10米、13米板浇筑时首先浇筑底板砼，之后放入胶囊冲气，为防止胶囊上浮及左右移动浇筑时要特别注意两边对应同时进行。16米、20米板因采用的内 模是钢模，在内模上部隔一段开一个洞口，以便浇筑底板砼，在洞口放好钢板等底板浇好后把钢板推向洞口把洞口封好，底板浇筑时要控制好底板的厚度，腹板浇筑时同样要两侧对应进行，放料时要控制好浇筑高度，一般分两次浇筑到顶，振捣时要防止漏振和过振以保证梁体的外观质量。每次振捣时间以混凝土不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观为止。混凝土浇筑至梁面并振捣密实后注意及时整平收浆，终凝前将梁顶面拉毛，以利 桥面铺装层与梁体结合;浇筑过程中随时检查砼的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合以保证砼质量;认真填写砼浇筑原始记录。 ?、砼的振捣 砼的振捣以插入式振动器振捣为主，振捣新层时，振动棒应插入老层混凝土约5cm，以保证前后浇筑的两层混凝土接合严密。当混凝土不再下沉和冒出气泡、表面泛浆时可认为混凝土已振捣密实。为提高砼的浇筑质量、保证砼振捣密实。 ?、混凝土施工过程中的试验工作 混凝土的坍落度必须用坍落度筒实际测定，以保证混凝土按规定的坍落度施工，坍落度过小则不利于混凝土浇筑，过大则会影响混凝土的强度。混凝土施工应做好混凝土试压件，每片箱梁的试压件应至少做4组，2组与箱梁同等条件养护以测定箱梁砼达到张拉强度的时间,另2组分别用于试验测定混凝土7d和28d的强度。 在浇筑砼时要应注意:先张法构件使用振动棒振捣时应避免触及预应力筋，防止发生受振滑移和断筋伤人事故，并不得触及内模;浇筑砼时要防止内模上浮和偏位，随时检查定位钢筋和压块固定情况;为使现浇桥面混凝土与空心板紧密结合成整体，预制空心板面必须拉毛，槽深0.5—1.0厘米，横贯板顶，每米不少于10-15道。 8、拆模 当砼达到一定强度时征得监理工程师同意后可拆卸模板。拆腹板内模后要从梁腹内检查腹板是否存在蜂窝麻面现象，若有，须提出处理方案报 监理工程师审批后方可实施，严禁擅自修补。模板拆除后要及时整修模板，清除模板上的附着物及上脱模剂，用龙门吊将模板转移至需要的台座安装。 9、养护 箱梁混凝土浇筑完成后及时养护。养护采用土工布铺盖在箱梁顶板上浇水养护，腹板侧面由于是向外倾斜的，挂土工布养护时麻袋会处于悬空状态，要用钢筋支撑以使土工布紧贴在箱梁腹板侧面。养护时要有专人洒水养护，保持土工布湿润，不得干湿交替。在养护时同时将该片箱梁的2组试压件放在梁的旁边与该梁同等条件养护，以此保证该组试压件试验得出准确的数据来确定该箱梁混凝土是否达到可以施加预应力的强度。 10、预应力放张 按施工技术规范的规定采用大吨位千斤顶整体放张或砂箱放张。放张时分级完成，放张后用切割机从放张端开始逐次向另一端把钢绞线切断。 11、预应力钢筋失效 预应力钢筋有效长度范围以外部分采用硬塑料管将失效范围的预应力钢筋套住，以使预应力钢筋与混凝土不产生握裹。 12、夏季高温及雨季施工准备 ?、夏季高温施工措施 在夏季高温天气下进行混凝土施工时，要采取必要的措施保证工程质量。拌和用水的水池要加盖遮荫，必要时在砂石料上洒水降温，洒水后要经常检测材料的含水量据此调整施配合比;配合比的设计应考虑混凝土在运输过程中的坍落度损失，确保混凝土运送到浇筑现场时保持要求的坍落度;混凝土应避免在白天高温时段施工，宜选择在 早晚进行;混凝土的养护应掌握好洒水间隔时间，不得形成干湿循环，保持潮湿状态至少7天。 ?、雨季施工措施 雨季施工要做好场地排水,防止雨水浸泡箱梁台座及存梁场地造成地基下沉;钢筋、水泥等材料要堆放整齐、覆盖防雨并做好场地排水;砂石料场地要做好排水沟，防止地面径流将泥砂混入砂石料造成含泥量超标;浇筑混凝土前应准备好彩条布，在混凝土浇筑过程中遇下雨要将已浇筑好的混凝土覆盖遮雨，如在下雨时混凝土须继续浇筑，浇筑点应用雨棚遮盖，防止雨水随混凝土一起注入模中影响混凝土强度;混凝土运输途中亦要注意防止雨水注入混凝土中;雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物在浇筑混凝土前要注意清理干净。 ?、防台风措施 注意听取每天天气预报，随时掌握天气情况，提前作好台风来袭的准备。台风来临时，现场停止施工，工人撤离到安全的地方;现场机械停止作业，龙门吊上好锁轨器。 三、起重设备 ?、龙门吊拼装和检验 (1)龙门吊结构型式简述:双导梁龙门吊应能吊安25m和35m箱梁,主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用钢架拼装。总起重能力不低于120T。(龙门吊的安装及使用需经有关部门批准和标定，龙门吊的标定报告另报。) (2)导梁:由承重部分和平衡部分组成，高为2.2m，由钢架组拼。 (3)行梁:用钢架拼装。 (4)行走系统:支腿分别设置两部60T驱动。轨道布置于梁肋之上，由本身动力装置驱动行走。为适应龙门吊能在的平曲线及竖曲线上行走，在支腿和行梁设置活动绞连接。以便龙门吊行走时，自行调整位置。龙门吊行走速度缓慢，且前后左右均有人观察。轨距铺设检查较严不会发生龙门吊脱轨情况。 (5)吊运系统:由纵横向行走平车、电动卷扬机、滑轮组和吊带组成。 (6)电控系统:同龙门吊电控系统，将电器控制箱安装在腿上控制室里。 (7)龙门吊拼装在梁场场地上进行。 (8)龙门吊的安装分两部分进行，首先拼装腿及行梁。安装时，首先在沿龙门吊走向线浇C30钢筋混凝土基础，然后在混凝土基础上安设P50钢轨，待钢轨安装完成将腿吊于钢轨之上。确保两腿之间的距离，并予以固定、竖起，然后将已拼装行梁吊在支腿上、紧固。 (9)为验证该龙门吊可靠性，进行现场试验:即对龙门吊全程行走和起吊25m箱梁纵移、横移等实际演习，并对该龙门吊进行全面检验及观测，一旦发现问题， 及时找出原因所在，并予以处理，以免造成严重后果。 ?、架桥机拼装和检验 (1)架桥机结构型式简述:双导梁架桥机应能吊安25m或35m箱梁,主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用钢架拼装。总起重能力不低于120T。(架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定，架桥机的标定报告另报。) (2)导梁:由承重部分和平衡部分组成，高为2.2m，由钢架组拼。 横梁:分前、中、后横梁，主要增加架桥机横向抗扭刚度，由钢架拼装而成。 (3)行梁:分前、后行梁，用钢架拼装。 (4)行走系统:中后支腿分别设置四部60T平车，每个平车按双轴双轨设计。轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走。为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。架桥机行走速度缓慢，且前后左右均有人观察。轨距铺设检查较严不会发生架桥机脱轨情况。 (5)吊运系统:由纵横向行走平车、电动卷扬机、滑轮组和吊带组成。 (6)电控系统:同龙门吊电控系统，将电器控制箱安装在中腿平车上。 (7)架桥机拼装在桥位附近的台身背后场地上进行。 (8)架桥机的安装分两部分进行，首先拼装中腿与后腿之间的平衡部分和导梁及行梁。安装时，首先在箱梁面上沿架桥机走向线每隔50cm布设一根 2.5m长的枕木，然后在枕木上安设P50钢轨，待钢轨安装完成将中腿和后腿平车吊于钢轨之上。确保中后腿之间的距离，并予以固定，然后将已拼装好的平衡部分导梁吊于中腿平车和后腿平车之上进行安装，为保险起见，可将两导梁之间的联系梁(指中、后联系梁)拼装好后，再将33m承重部分导梁安装好，最后吊安前后行梁以及安装机电设备部分。 (9)为验证该架桥机可靠性，支座安装完成后，进行现场试验:即对架桥机纵向全悬臂整机行走和起吊25m箱梁纵移、横移等实际演习，并对该架 桥机进行全面检验及观测，一旦发现问题，及时找出原因所在，并予以处理，以免造成严重后果。 三、确保工程质量和工期的措施 1、确保工程质量的措施 A、质量检测验收标准 a、严格按照《招标文件》的技术规范要求和约定条款进行检查验收。 b、验收标准执行《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98) B、质量控制机构 成立由项目部直接领导的质检处。质检处下设中心试验室，资料档案室等，主要负责每一个工作面、每一道工序的全面质量管理，检查验收，资料整理，对施工中测量、材料、施工全过程进行监控，配备有关的自检人员及相应的检测设备，形成质量控制网。 C、程序控制 a、对设计图纸审查、施工技术方案、原材料与半成品质量检验、试验配合比确定和实施、队伍管理等进行重点控制，确保工作质量。 b、熟识设计文件、技术规范和验收标准，严格执行技术交底制，实行严格的质量检查制度，坚持“三检”制度，严格控制每一道工序，层层把关，确保工程质量。 2、保证工期的措施 A、制定详细的合理的实施性施工组织设计，各级人员及时到位，机械提前保养，及时安装、调试，尽可能地缩短开工前准备工作的时间。 B、根据总体工期制定年度计划、季度计划、月计划、周计划，在计划落实中坚持以周保月、以月保季的原则，因各种原因造成实际进度与计划进度的差异进及时进行计划的调整，确保总体施工计划的实现。 C、实行科学管理，不断优化施工组织设计和工序施工方案，协调各施工工序的矛盾，抓住关键工序，展开交叉、平行流水作业。 D、有针对性地进行技术培训，提高工人的技术熟练程序，同时尽可能地提高机械化施工，以提高工作效率，加快施工进度。 E、从资金上保证工、料、机的投入、调整和充实，满足工程施工的需要，切实保证完成施工工期计划。 3、安全保证措施 ?、建立安全管理体系 安全管理体系框图 ?、坚持“安全第一、预防为主”的原则，贯彻“安全生产、人人有责”的方针，组织施工人员进行安全教育与训练，增强安全意识提高安全水平。 ?、在必要的地方设置安全标志，在关键的地方设专人指挥，确保安全。 ?、安全领导小组深入施工现场，及时发现和指导消除安全隐患。 ?、从事特殊作业的人员须持证上岗并配备足够的劳保设施。 ?、加强防火、防盗、防洪工作，储备必要的物资与设备，遇有突发事件可立即投入抢险。 ?、电力线路必须符合国家规定的安全等级，防止触电事故的发生，随时检查线路及电器的安全情况。各种用电设备的布线、接线工作应由专业电工完成，防止错误接线造成短路或烧毁电器设备。所有电线电缆须经常检查，发现破损、老化应及时维修和更换。电缆电线不得直接铺设在施工便道及龙门吊的钢轨上，防止被压破造成短路。 所有配电箱须注明配电级别，禁止设备在不符合配电级别要求的配电箱上接电超负荷用电。配电房、配电箱及电缆接头处均须竖立安全标志牌。混凝土浇筑时电工必须在场值班，保证各种用电设备的正常运转和安全用电。 ?、进入预制场地必须戴安全帽和穿工作鞋。 ?、拌和站上料时，装载机严禁碰撞配料机，否则会造成配料机倒塌事故。搅拌机应由专人操作，操作人员应经过培训、熟悉拌和站操作规程，升降料斗时要确保人员及设备的安全。用龙门吊输送混凝土时站在梁面上的施工人员应注意料斗的移动情况，防止料斗撞人。在料斗靠近浇筑现场时龙门吊的操作人员要注意听从指挥人员的指示，严禁靠经验估计来移动龙门吊及吊勾。 ?、张拉前应用小钢管将工作夹片和工具夹片捣实，严防夹片脱落。张拉设备在启动前应仔细检查各种油路电路，防止电击伤人或油管爆裂伤人。张拉施工时，穿心千斤顶后方应设挡板，人员不得站立在千斤顶后方，防止夹片飞出伤人。丈量钢绞线伸长量时，操作人员应站在千斤顶的侧面，在开始张拉到回油结束前不得来回走动。 ?、在用运梁平车远距离运梁时，运梁平车须空车在运梁路线上试运行，以检查道路的纵坡、平整度、弯道等是否符合运梁要求。运梁平车的 牵引力、刹车系统等必须符合要求。 ?、用龙门吊将梁板吊离台座时最易发生钢丝绳夹伤手指事故，所有操作人员应听从指挥人员的指挥，留意指挥人员的口令及手势，统一协调。在吊梁前，龙门吊的螺丝螺栓、各拼装焊点、钢丝绳、道轨、刹车系统等要由专业起重工及安全员仔细检查;吊梁要经过的轨道要空车试运行，检查道轨是否有偏离轴线情况，枕木是否松动;电机电缆等要由电工检查确认。在移梁过程中，两侧道轨均要有专人全过程跟踪检视，发现轨道偏位，枕木松动等情况立即停止移梁。 ?、架桥机作业时应由有经验的人员专人指挥，并应安排协助指挥人员，协助指挥人员主要是在障碍物的距离、高度等方面提示指挥员，不得擅自对架桥机操作人员发出指令。在雨天及大风天气禁止架梁。 ?、食堂操作人员进行健康检查、配备足够的消毒、冷藏、清洗设备，防止食物中毒事件发生。