pt探伤到期复证总结报告

pt探伤到期复证总结报告 :探伤 到期 总结报告 pt pt探伤方法 pt探伤报告 pt探伤是什么 篇一:PT探伤报告 编号: 日期: 篇二:探伤报告 编号: ZB/ZJ-7.5-10年 月日 检查者: 校对: 主管: 篇三:2012年探伤工区工作总结报告 2012年探伤工区工作总结报告 今年在段正确领导，和区段对我们工作的鼎力支持和帮助下。我工区顺利的完成了全年的探伤任务。我工区总结了一年当中所作出的努力和不足之处，在今后的工作中加以学习和改进。 一、安全管理完成情况。“安全重于泰山”在安全工作上探伤工区从不放松。 1.对安全预想首先作了管辖线路的整体总结，找出我们作业的困难地段，对讲机的盲区地段，哪里防护距离不足，哪里联系不好。严格防护距离，对联系特别困难地段加设中间联络员，以确保安全生产。到了这些作业地段所有作业人员都加强瞭望和倾听来车动态。 2.在每日的安全预想工作中对当天的作业情况进行单独的考虑，提醒和交待。以确保把安全预想做细做全(来自:WwW.xIelW.cOm 写 网:pt探伤到期复证总结报告)面。避免所有的不安全隐患。 3. 做好探伤工区的危险源辨识。班组加强了对安全、业务、实作的考核，全员明显提高了对理论学习和安全学习的积极性。 4.我工区自行梳理管辖内动态危险源，并以书面形式在周报上进行刊登。 5.工区完成编写《探伤“三控”体系》，并予以实施。 二、作业完成情况 截止12月31号，我工区共完成了对管辖线路探伤2446.987 km，其中正线2079.705km，站专线367.282km;道岔探伤完成3185组，正线道岔1544组，站线道岔1641组次;焊缝完成探伤10028处，接触焊5191处，气压焊2122处，铝热焊2715处。共发现重伤91处。其中核伤69处，裂纹10处，其它12处，核伤率76%，比去年的探出核伤率71%有了明显的提高。重伤总数比去年增加了42处，伤损有了成倍的增长，说明我铁路的重载高速致使钢轨已经全面到了疲劳期，而我们对核伤和焊缝的探伤技术也有了质的提高。 三、今年我们对小半径曲线的探伤作业任务总结了许多宝贵的经验，小半径是正线的薄弱环节，对小半径的探伤有着重要的意义。小半径曲线上鱼鳞伤损严重，必须严格控制探伤速度，仔细 观察鱼鳞伤损的出波状态，对可疑波认真进行分析和判断，探索针对鱼鳞伤损的检查方法，总结出鱼鳞伤损的判伤。 四、强化队伍建设，打造高效团队，在管理上我们现在也逐步的走上了正轨，加大了标准化作业力度，让大家养成良好的作业习惯，深化实施“三控”管理制度，从严“三违” 检查。提高安全意识，加强探伤业务知识的学习。 五、加强对人员的整顿。对员工身体健康方面，及情绪方面的监控。加强标准化作业的检查力度，特别是防护方面。加强人员安全学习、业务学习、及探伤检测实作学习。加强作业人员自我安全防范意识。 六、加强作业前仪器使用的检查，及维修;加强仪器设备备品的检查;根据设备台账，进行仪器和配件的整理;提高仪器月检的质量;加强仪器日常检查、维修和保养。 七、创新工作思路，建立团结和谐的学习型班组。健全安全管理职责，充分发挥职能效应，让安全员，青安岗，群检员充分发挥其作用，培养更好的团结互助之风，和安全可靠的探伤团队。 八、加强学习和探伤知识的深入研究。在繁忙的作业任务下，我们尽量抽出时间来进行伤轨实作演练。挑出典型的伤损钢轨，进行学习。 我工区在一年的工作中有很多待提高和不足之处，需要在今后的工作中得以提高和弥补。希望在领导的帮助和监督下得到尽快的提高和改进。 1.职工安全意识需要进一步高度统一; 2.业务知识要求进一步提高，要加强培训和业务技能的交流，把一部分的探伤工派出去进行深入的学习;急需对焊缝的探伤专项培训，提高对铝气焊的把控能力。 3.在公司安全生产管理方针为指导思想，各部门安全员逐级抓好安全教育，开展安全活动。探伤工区结合计划认真进行了实施，通过切实贯彻落实公司安全生产管理方针，努力在运量、效益均比上年提升的情况下，实现了今年全年安全生产目标。 4.职工居住问已长期存在，未予以解决，导致职工心理情绪激增，望上级领导能够重视劳务派遣员工的居住问题。 5.职工间收入失衡，工资比例过大，职工对待遇问题分歧较大。 6.劳务派遣员工转职情况复杂，转职人员较少，根本就轮不到我工区。 7.今后，我们的工作要进一步加强探伤队伍的管理建设和技术业务学习，对我们铁路快速重载和复线通车做好准备工作;建设好一支优秀的探伤队伍。 对2013年的展望: 1.实现全年无漏检、无漏探、无责任性断轨。 2.严控“三违”，实现人人标准化。 3.配合公司全年的运输计划，严防断轨、漏探工作。 4.进一步强化“三控”体系。 5.全面发展标准化班组，打造优秀人才型团队。探伤工区 2012年12月31日