浅谈汽车贴膜关于70 透光率是前挡玻璃的透光标准[基础]

浅谈汽车贴膜关于70 透光率是前挡玻璃的透光[基础] 据车型选择汽车贴膜 对于70%透光率是前挡玻璃的透光标准，而非特指车膜的，是贴膜后前挡玻璃的综合透光率，也就是玻璃本身与车膜合在一起后测算的透光比值。顾客需要到专业的贴膜安装店，在专业人员的指导下，结合汽车玻璃的类型，选择合适的汽车遮阳膜，以做到膜和玻璃结合后，实际的透光率达到合格标准。 前挡膜是驾驶员重要的视觉窗口，透光率、光折射度等方面影响驾驶员白天与黑夜的行车安全，对此，公安部出台《汽车车窗玻璃遮阳膜》(GA/T744-2013)行业标准，规定了汽车车窗玻璃遮阳膜的技术要求、试验方法、检验规则和使用要求，其中，明确要求汽车前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位粘贴遮阳膜后的可见光透射比应大于等于70,，以此保证车主所贴汽车窗膜的合格性，保障行车人最基本的驾驶安全。然而，据了解，在国内数以千计的品牌及汽车窗膜产品中，符合标准的汽车窗膜却为数不多，巨大的产品隐患严重影响着行车人的行车安全。 届此，315，倡导”安全“刻不容缓～慧聪汽车用品网联合中国建筑玻璃与工业玻璃协会窗膜与涂膜玻璃专业委员会、权威检测机构、汽车窗膜知名品牌商及媒体特别策划并推出”知名品牌汽车窗膜倡议前挡膜安全“。 首先你要了解如何理解公安部2013年出台的”汽车前风挡玻璃(用于驾驶人视区部位)粘贴遮阳膜后的可见光投射比大于等于70%“规定, 对公安部出台的行业标准《汽车车窗玻璃遮阳膜》GA/T744-2013规定了”汽车前风窗玻璃及风窗以外玻璃(驾驶人用于观察后视镜的部位)粘贴遮阳膜的规定，我是非常赞许的，防爆膜自身是为了起到保护安全的作用，如果没有一定的标准，事必成为安全隐患。因为，在夜晚、阴雨天或是光线不足的情况下开车，会造成驾驶员的不适，所以，我认为这是国家对于行车安全方面做出的又一创举，不光了整个行业，还提出了更高的要求。 由于“汽车前风挡玻璃(用于驾驶人视区部位)粘贴遮阳膜后的可见光投射比大于等于70%”数据与汽车前风窗可见光透射比与遮阳膜可见光透射比相关，因此，这是不是说明，消费者要根据自己的车型来选择汽车遮阳膜产品, 对于70%透光率是前挡玻璃的透光标准，而非特指车膜的，是贴膜后前挡玻璃的综合透光率，也就是玻璃本身与车膜合在一起后测算的透光比值。顾客需要到专 业的贴膜安装店，在专业人员的指导下，结合汽车玻璃的类型，选择合适的汽车遮阳膜，以做到膜和玻璃结合后，实际的透光率达到合格标准。 如何根据自己的车型来选择对应的汽车遮阳膜产品呢, 选择汽车遮阳膜，要看实际效用，当然最主要的有几点“参考可见光透射比，太阳能总透射比，紫外线透射率，红外线阻隔率，质保等一系列指标来评判”，另外还有非常重要的安全防爆性。同时，车主可以根据自己的喜好、车身颜色是否与膜搭配协调，价格，品牌等角度去考量。这里推荐广州秃鹰装饰材料有限公司生产的Teckwrap全球车身改色引领品牌。 公安部2013年出台的“汽车前风挡玻璃(用于驾驶人视区部位)粘贴遮阳膜后的可见光投射比大于等于70%”规定对净化参差不齐，假货横行的汽车窗膜市场具有怎样的意义, Teckwrap负责人Mark觉得对于行车人的行车安全，有了一个规范的导向，同时也对车膜行业建立了一个产品质量标准，这关系到千家万户的切身利益。同时对于那些不合格的假货次品，也是一个强大的冲击甚至是致命的打击，因为只有精益求精的车膜制造企业才能真正想顾客所想，以驾驶安全为企业使命制造出福泽社会的好产品。