飞机飞行原理

飞机飞行原理 飞飞飞飞飞机基本构造作用及行原理 航空航天 2010-08-06 11:44:00 飞飞439 飞飞1 字号:大中小 飞飞 一.前言 飞飞飞飞于行,discovery 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞道目中,提到一句非常切的形容:「机展的速度可能比机本身的速度要飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞快」。在短短一个世中,行器的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞,可超越了大步 多数人的想象。不要五十年的差距,在二十飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 世中,任何一个十年的展,其成果都可以飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 叫人感到不可思。回莱特兄弟的第一次行度,甚至比一架波音飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞747-400 型客机的度要短,航空器的升限、速度、飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞航力、配能力,在在都展了人的高超工水 平。但是即使是能在空中作出不可思作的飞飞飞飞飞飞su-27型机、或者飞飞飞飞飞是以惊人效率运送人与物的波音飞飞飞飞飞飞飞747-400 型机,其基本的原理,距离一个世以前人第一次正式踏入行的域始,可完全相同。飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞今在世界上,可有无数的机在世界的任一个角落飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞他的性能,人提供各式各的运送助,天每 都有超百万架次的航空器在世界各地起降,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 些从大到小、从快到慢、从商用到用的航空器,其都完飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞全符合几个的力学原理与定律。接下来,从最飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 基本的力平衡,一直到机性能的展,希望我的篇飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞文章,能多想要了解一域学的新手,一飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞个深入浅出的引。飞飞 二.飞机基本构造 在基行原理之前,我先的一下机的构造,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 以及各构造的功能,者在接下来的文章中,能飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞比有概念的吸收。参飞飞飞飞飞飞飞飞飞 考下,我来机。飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 1机身:用以旅客、品的空。了本中各飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞构造功能的明,我在定机的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞x、y、z 三,机的飞飞飞飞飞x 飞就是机身中心,位于水平面上,飞飞飞飞飞飞飞飞飞y 飞飞飞飞是在水平面上与机身中心垂直之,z 飞飞是与xy 平面，水平面,垂直之,也就是直。飞飞飞飞飞飞飞飞飞 2机翼:机翼是生升力的来源,不同形式的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞机翼会来完全不同的空气力特性。飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 3襟翼:襟翼的就是向延伸而出的机翼,以飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞液杆构造控制其收放,襟翼可以完全以上飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 述控制杆收藏于机翼之内，上中机之襟翼飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 即收起状,,也可以放出增加机翼面。以飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 下状况下,机需要襟翼的助:「机在起希飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞望在低速度下即可得大升力」、「机在降飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 落段希望以低的速度持滞空能力」、「飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 机在低空旋,希望能在低速度下得好的操飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞控能力」。多数襟翼于机翼之后端,需要的候,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 向后延伸放出,另有一些机有前襟翼,使用朝前飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞方延伸而出。不前或后襟翼,作用都是增加机翼的有效面。飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 4副翼:副翼都是两机翼分作,一起、另一飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞的就下,副翼可以机的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞x 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞生矩,个矩可以使机以x 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞中心,改机的坡度，机以x 飞飞飞飞飞飞飞飞中心旋之角度,。当左副翼往上、右副翼往下,左副翼改飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 气流往上,得往下的反作用力,右副翼改气飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 流往下,得往上的反作用力,两个力大小相飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 等,方向相反,机的作用力飞飞飞飞飞飞飞飞飞0,称力偶，一大小等飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞方向相反作用在不同点上的力,,个力偶机的飞飞飞飞飞飞飞飞x 飞飞飞飞飞提供的力矩,在个例子中,机将会以飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞x 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞中心,逆，从后方察,,反之,若是左副翼往下、右副翼往上,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞造成的力偶是左往上、右往下,个力偶造成飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 的力矩可以推机沿飞飞飞飞x 飞飞飞飞飞飞。 5水平安定面:水平安定面是用来定机的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞俯仰，机以y 飞飞中心飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞的作,状,没有水平安面的机,将无法 飞飞飞定的以固定角度直。 6升降舵:位置在水平安定面的后端,是一片可以上下改角度飞飞飞的翼状构物,升降飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞舵的作用改机的俯仰姿。当升降舵的后端起,改气流往上,同可以得往飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞下的反作用力,个力以飞飞飞飞y飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞中心,造成一个机抬的力矩,机飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞因此抬高,反之,当升降舵后端下垂, 可以得机低的力矩。有些机的上,以飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 整片水平安定面同作升降飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞舵,但是由于其提供的 功用不同因此分。飞飞飞飞 7垂直安定面:垂直安定面是用来定机的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞偏航，机以z 飞飞中心飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞的作,状,没有垂直安面的机,将无法 飞飞飞定的以固定角度直。 8方向舵:位置在垂直安定面的后端,是一片可以左右改角度飞飞飞的翼状构物,方向飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞舵的作用改机的偏航角 度。当方向舵的尾端向右,改气流往右会造成往飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞左的反作用力,个力机的飞飞飞飞飞飞飞z 飞飞飞飞飞飞生一个力矩,机沿z 飞飞飞飞飞做飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞，从上方察,,机的机方向朝右方,反之, 当方向舵的尾端向左,改空气往左,可得往右飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞的反作用力,造成的力矩推机沿飞飞飞飞z飞飞飞飞飞飞做逆。 9飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞机:作用就是提供机往前的推力,是机的 力核心。机的推力方向朝向机,与机的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞x 飞飞飞飞飞平行。得特注意的是,近代的大型客机的机推力都飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞很大,机的位置,于机来是非常飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞重要的,因不同位置 的机,生的推力机来会生不同的力矩,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞机推力在机重心水平以下,推力会机生 一个抬飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞的力矩,反之,装置在机重心水平以上的机，md-11 型机的二号机,,推力会机生低的力矩,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞因 此,机在之飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞初,机的位置是一个很重要 的,会飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞影响到机所有操控面的需求以及 飞飞飞飞飞机本身的自然定性。 起落架:作用很飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞,机在地面上的候,起落架 就是支撑飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞机的重要构造,机起建立初始爬升 率后，有些机与飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞公司定是到达某高度,,起落 架即收起,准飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞降落在所的最段,起落架才放下,此飞飞飞飞飞飞高度多低于3000 英尺，1 英尺=0.3 公尺,。 三.航空器四大基本作用力 宇宙中的物体,基本上都可是符合飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞牛的三大运定律，第一定律:静者恒静,者飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞恒做等速直运,第二定律:作用力等于飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞量乘以加速度,第三定律:作用力生必生反作用力,,除了少部分到相的高深域之飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞涉外，同其影响比例有限,,牛飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞力学可以是整个宇宙运行的透。 在大的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞到行的牛涉我来的大理中, 有哪些,在,我会用的方式明,希望飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞没有力学理基的人,也能飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞看懂。首先,我就要 来了解作用在任何行器上的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞四个主要作用力,包 括了升力、重力、推力、阻力。 我先来飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞四个力的方向与作用在行器上 的,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞确了四个力的方向之后,我才好分 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞。第一个,我叫做直,个是垂直于地心 的,也就是你手持垂,垂的子飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞指向的方向。了以后方便飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞,也者文字叙述更具体,我把它 想象成国中数学中的平面飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞坐系上的y 飞。作用方向与y 飞平行的力量有重力与升力,其中重力是往下的力、升力是往上的力。第二个,飞飞我叫飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞做水平,他是与提到的直垂直, 也就是地球上水平面的角度,再用一次平面坐系飞飞飞飞飞飞飞飞,我可以把x 飞想象成水平,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞如果再想象一架机放在坐系的原 点上,机朝向右方,我就可以飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞更具体的想象 几个力量。作用在水平的力飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞量也有两个,它是推力与阻力,推力方向是朝向x 飞飞飞飞飞飞飞飞飞的正向,阻力相反作用方向往x 飞飞飞的向。 接下来,我就可以始分飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞四个力了,首先,我先来明一下作用在飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞y 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞上,也就是直上的力,重力与升力。 重力,的,就是机飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞受到地球引力做造成 的力量,个力飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞量的方向是直指向地心的,在 海平面高度,我一飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞般以物体的量等于重力大小 方便飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞大家理解，但上,量与重力是不同的, 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞者留意,,然机的高度直接改了机到 地球中心的距离,在飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞算理上,会重力有影响,但是地飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞球六千余公里的厚度来,一般航机行 高度至多十余公里的行高度,在不会构成飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞重影响，以平均地球半径6300 公里概算,行于飞飞飞40000 呎高度飞飞飞飞飞重力之影响,于飞飞飞飞飞飞千分之7.5,飞747-400型机的影响飞飞飞等于24 名乘客,,在此,我基于飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞的,初所以不那些非常小的差,步前文提到的相,于运物飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞体量与速度算之影响更小,也基于相同的立飞飞飞飞飞飞不予。 其次,我来一下升力,升力是机的机翼飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 与空气做相运,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞肇因于机翼上下面之力差 所升成的力，升力的理在后文「飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞伯努力定律」中, 会再做飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞的明,,因此,升力不是一个的、 原生的力,而是一个把所有力加起来的合力,个力飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞的方向是垂直于地心向上的。行器来,升力就是用飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞来抵抗重力的性能表飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞,当行器的升力大于重力, 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞行器会生向上的加速度,句,就是爬升率 的增加。若是升力与重力相同,行器的垂直速度，飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞行器垂直高度于位之飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞化,是不会改的,多人 也会,机飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞只要在爬升,升力就大于重力, 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞是不的。，注,如果行器的垂直速度不, 表示那飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞行器的升力与重力相等,如果升力大 于重力,垂直速度会持的增加。飞飞飞飞飞 批注:牛飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞第二运定律中的立方程式f=m×a，力量=飞量×加速度,。垂直速度位是飞飞飞lt-1,也就是度飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞除以,与加速度 不同,加速度之位飞飞飞lt-2,也就是度飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞除以的平方。个 角度来看,加速度等于速度飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞化除以,也就是速度的 化率,加速度不飞0 的状况下,速度一定会有改,飞飞飞飞飞飞飞因此,在速度不的前提下,加速度一定就是飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞0。再引申回去,垂直加速度飞0 表示飞行器在垂直地心方向上受到的所有力量飞飞飞力0,因此,两个垂直于地心方向的力量升力，向上,与重力，向下,的合力飞0,也就表示其大小相等。 再来我来作用在飞飞飞飞飞飞飞x 飞上的力,推力与阻力。 推力,作用的方向朝向机飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞指向的方向,也就是在前文中提到的x 飞正向,推力来自于机飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞燃燃料生的推力,部分的 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞原理,也会在后文的「机原理」中,先不多。 推力就是提供机往前速度的力来源,推力大于飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 与其相的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞阻力,机就可以加速往前,反之,会减速。 阻力,作用的方向朝向机尾指向的方向,也就是之前提到的x 飞飞向,他与推力是相的,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞它的系好比升力与重力的 系。行器的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞阻力最主要来自机身以及机翼受 到的空气阻力,空气阻力飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞汽来的影响不是极其, 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞行器来,在空中的运,基本上只会与空气 生摩擦,阻力,就来自于些与空气的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞摩擦。机的阻 力,在此可以分两个飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞部分,第一个部分称剖型 阻力,个飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞阻力来自物体，机,推黏性介 ，空气,,由介飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞分子与物体表面之黏滞性生的 阻力。另外一个部分飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞阻力,个阻力是由于机翼 改空气气流形成升力同造成的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞阻力,由于 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞个部分的阻力与机翼的形状与外形有,在升力越大, 阻力也越大。在此便飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞一提,空气阻力的大小,与 空气和物体的相运速度的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞四次方成正比,也就是速度2 倍而其它条件完全相同的状况下,空气阻力是有飞飞飞16 倍的差距。由此可于航空器飞飞飞飞飞飞来,要高速行,非得飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞大的推力,强否,是无具法保持高速的。 在一一作用在行器上的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞四个力之后,我 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞把它放在一起来看,因,竟四个力是一 同作用在行器上的。想象之前提到的平面飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞坐 系,机放在原点上,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞此机提供推力,方向朝向x 飞飞飞正向,机加速,同飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞阻力增加,再推力大于阻力的状况下, 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞机都会持的加速,阻力也会一直增加,一直 到推理与阻力相等,机的速度就持不。在加速的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞程中,机的机翼空气生相运,随着速度的增加,生的升力越来越大,在升力不超飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞重力之前,机都会持在地面上,一但升力增加飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 到超飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞重力,机就会得往上的加速度,机的 垂直速度往上增加,机就生飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞爬升的行,爬升的速度会一直增加,只要升力持的大于飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞重力,当机的爬升速度了之后,我可以用改机飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞姿的方式升力与重力相等,机持在飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞固定的垂直速度,定的爬升。而到达需要的高度,我可以用相反的方式,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞藉由改机飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞姿的,升力稍稍小于重力,注意,此飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞机仍在上升,只是爬升的速度慢,爬升速度0 飞, 我飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞再度升力与重力相等,机就可以持在固定的高度了。 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞句,一架在固定高度用定速度行的 行器,我可以飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞它的升力等于重力,推力等于阻力,因此,个行器,或者我从物理的角度来飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞称呼它是运的物飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞体,达到力平衡状。 四.伯努利定律 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞完了行器基本的四力之后,接下来就是飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞机起来的重要「升力」的来源。在第一 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞中,我到升力,文章中也提及,升力不是 一个的、原生的力,升力其是无数作用在飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 机翼表面上的力的飞飞飞飞飞飞和。 当作用在机翼表面上的无数力的合是一个往上的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞正的力的候,机就得升力,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞穿了,就是。但是,了要飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞更正确深入的了解升力,我必 要先一下我的大气飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞境以及伯努利定理。也飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞多人一子也不会,但是,我的大气,其 就如同液体一般的存在着巨大的力。些气以及液的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞物,我称飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞它流体,流体的一个很重要的性,就是飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞它都具有力。 回一下基本的物理学,力的位是飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞fl-2,也就是力量除以度飞飞 的平方,我也可以成力飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞量除以面,或者更白一点就是位面上的作用力大小。不飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞管我感飞飞飞飞飞飞得到与否,大气就如同流水一般,存在者无孔不入的力,就好比水面之下,不何都飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞存在着水,大气也一。再次的回一下流飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞体的力,我先要得,流体的力是四面八方的,它永飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞垂直的作用于它的接触表面。 其次,我要入飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞伯努利定理的核心了,个定理的方程式,我想就不用造成大家的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞担,但是要千万得飞飞飞飞个定理的核心思想:「流速越快的流体,其作用在接触面上的力越小」。乍听之下,很多人一定不以飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞然,流速快的流体,力怎会比小飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞,我来大家明,流速快的流体,它作用在冲飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞物体表面生的冲量，速度×飞飞飞飞飞飞飞量,比大,但是其分子撞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞接触物体表面的次数因流速增的增加飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞少,力的来源,就是流体的分子撞接触表 面而造成,所以,流速快的流体,在个飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞撞次数减少的效之下,它的流速越快,造成的力越小。飞飞飞飞飞 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞在我来看看机翼的截面,机翼的截面,了要飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞伯努利定理的效,我故意在上、下表面成不同的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞条。在机翼的下表面,我空气直的流机翼飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞表面,而在机翼的上表面,我飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞把机翼作成弧型,它的度比下翼面的直要来的。当机翼始前,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞并且空气作相飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞运,生了什事,空气在机翼的前,被机翼切分成两个飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞部分,流下翼面的空气,其流速与机翼空气的相速度相同,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞因它走的是直,我飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞没有空气在下翼面弯。然而,看到上翼面的部分,流上翼面的空气,他飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞走的路径是被我飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞刻意修改的弧型,它机翼的流速因流的距离飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞更而加快。，注,再回到伯努利飞飞飞飞飞飞的至理名言「流速越快的流体,其作用在接触面上的力越小」, 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞在生了什事,下翼面的空气的力比上翼 面的要来的大,因飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞下翼面的空气流速比上翼面的要来的慢。 批注:切,机翼飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞只是像舞一把刀似的穿空气,空气与机翼扁表面的相运,来飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞自于机翼的移。因此空气不管从上方或者下方流机翼,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞它流的是一的,也就正因此飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞,流速才会因流距离的不同而有差异。回到基物理学,速度飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞,距离?飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞,相同的,距离越,速度不正就越快了飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞, 接下来是基物理学的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞部分,下翼面的空气作用在意面上的力,是垂直于接飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞触表面的,我在先假飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞机翼是水平的,我就可以得到无数的 往上的力,作用在机翼的下飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞表面,把它加在一起,我就可以得一个往上的力。飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 而在机翼的上表面,空气的力也是沿飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞着机翼的垂直方向,也就是垂直往下的方向,作用在机翼的上表面上。有一些力飞飞 因飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞作用的表面上的弧度，得上翼面不是水 平的,,而方向可能略偏飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞前或偏后,但是把它加在一起,我就可以得到一个向下的力飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞量。个力量因飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞流速差的系,比作用在下表面上往上的力量要小。再次把飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞两个往上与往下的力加在一起,因飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞往上的力比大,所以我可以得一个往 上的力。个力飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞量,就是机升力的来源。 不同的行器,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞把个化代的理用在不同的面上,不飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞只是一般我常的定翼机，主翼固定的机,,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞利用此理行器得升力。即使 是在旋翼机，主翼旋的机,一飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞般称直升机,的情况,机的升力一来飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞自于上下翼面的力差,不是有些人以的,直升机是飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞像扇一,把空气向下吹以得升力。在飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞此便提到一点,直升机 的主旋翼固然会把气流向下引,形成向飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞扇的功能,但是是另飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞外一回事,下一元的「机翼与气流」中也会提到。 此外,个飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞重要的原理也是多行器推力的 来源,我在飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞看到多超大型行器,用极惊人的效率运送人与物,些大型的运工飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞具,多半采用飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞扇机作推力来源。扇机的推力原理,后面一会到。但是是有多飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞尺度小的行器,采用螺旋作推力来源,与直升机的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞主旋翼的原理相同,螺旋也是飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞利用伯努力定理的力差形成推力。怎呢,螺飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞旋的截面,其和一个扭曲了的机翼是一的,在飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞螺旋旋的候,前方的空气流飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞螺旋的流速比大,力小,而螺旋后方的空气流飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞螺旋的流速低,力大,因此我得往前的推力,至于螺旋的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞外型看来被扭曲,是因螺旋不飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞像机翼,机翼穿空气,从翼根，最靠近机身的地方,一直到翼尖，最离机身的地方,流速飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞都是相同且飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞定的。而在螺旋以及直升机主旋翼的条件下,因它飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞是旋穿空气的,所以,越靠外飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞的翼面,流速会越快,越靠近中心的部 分,流速会越小,同飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞由于自身旋造成的流,中心的部分是不太能生推力的,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞因此,在两状况下,主要的力量，不管是往上或者往前,都来自于靠近外飞飞飞飞飞飞飞飞的旋得高流速的部分,因此在上,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞靠近旋中心的内与离旋中心的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞外,会成不太一的截面,以得最佳的推力与效率,就是螺旋以及旋翼机飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞主旋翼在外型上有点扭曲不似一班飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞机主翼那般平整的原因。 五,机翼与气流 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞由前面所提到的伯努力定理,以及由其理于机翼之用,我飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞的,接下已步于升力的廓,能有初 来,就是个理的延伸,「机翼与气流」。飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 我在前一个飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞元中到,升力之所以往上生,就是因坐飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞在机翼下表面的力因流速的慢而比作用在上表面的力来的小,力差就是升力了飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞来源,在的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞元中,我机翼与空气不同的 相运方式,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞所生的差异,有些差异造成的象。 在明个飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞元之前,我要先一些有名,好像飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞始有点,不会,其很,在,我看上,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞注意机翼的下表面是水平的,有,机 翼的上表面其是不飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞偁的,机翼的前,比,后比飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞尖。我先离一下,的是什呢,因飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞当机翼与空气作相运的候,它不是永保持水平的,机翼角度常常会改,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞所以了要能在不同的角度之下都能气流平的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞被机翼切,机翼的前就成的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞条,而后了能流上下翼表面的气流能平的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞再度合流,所以成尖的条。 我飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞再来到要的几个有名。第一个 是仰角,仰角是机翼与水平的角,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞注意一下我的机翼是水平的,也就是飞飞飞飞飞飞它的仰角是0 度。 如果把机翼一下,我就可以得不同的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞仰角。机翼前朝上,可以得正的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞仰角，仰角的字 面意飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞就是仰起的角度的意思,,机翼前向 下,就得的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞仰角,或者可以是俯角。有 一点要注意的是,我提到的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞仰角是机翼的仰角,不是机的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞仰角,机的仰角是机机身与水 平的角,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞然多机的,机翼的与机身的 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞平行,两者仰角相同,不了清楚明白,我是要知道它飞飞飞飞飞飞飞之的不同。 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞完仰角之后,下一个是攻角。攻角名思,就是攻角度的意思,但是不是行器飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞去攻的角度。而是要把机翼相于空气运,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞把空气切的作称攻,攻飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞角度就是机翼切空气的角度。的, 攻角就是机翼的之方向与机翼运方向之角。飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 我用比飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞具体的方式明,想象你握着一 把刀,水平的握刀,水平的舞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞,刀与空气就是在攻角0 的状况作相飞运,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞如果你垂直握刀,水平舞,刀与空气就是在作攻角90 度的相飞运。比飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞清楚了,在机翼与空气的攻角0 飞飞飞,表示机翼的与机翼移飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞的方向平行,也就是机翼的仰角与 机翼运的方向的角度一。而当机翼前向上至角度飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞x,机翼的飞飞飞就与水平x 度,此飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞若机翼仍然水平移,攻角就是x 度。 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞完仰角与攻角之后,我便一下它之的系。既然仰角就是机翼与水平之角,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞攻角就是机翼 的仰角与机翼运方向角度的差。例来,一飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞片机翼在以10 度的仰角,水平前,飞飞飞飞飞飞飞飞飞那它的攻角就是10,0 度=10 度。而若是机翼的飞飞飞飞飞飞飞仰角10 度,但是机翼沿着与水平飞5 度角的延伸前,机翼的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞攻角就是10,5 度,5 度,参考下,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞你一定能更清楚的知道他彼此的系。 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞什要花多攻角与仰角呢,因它 机翼的升力有的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞影响。而且,若是不正确清楚 的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞攻角与仰角的系与其中的原理,于吸 收更深入的航飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞知来,其是不妥当的,任何事 物都从最的地方始,一但飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞你从到尾都 清楚的知道一学的原理与飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞因果系,那才有可 能飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞利的吸收更多更深入的知。 接下来我要来一下飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞攻角与升力的系,之 前我有提到,升力来飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞自于机翼与空气相运 的力差,我也提到,机翼与空气的相速飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 度越快,我可以得飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞更大的升力,那,是不是 我要得飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞更大的升力就一定要加速呢,着想 想,要是我飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞只能告加速上机往上升,只能告减 速机往下降,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞那不是很控制,了要能 再不同的速度条件之下,我都能飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞保有机升降行的控制,我就要来飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞利用个攻角了。除了增加相速度之外,其我可以飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞利用改机翼的攻角,来改空气在机翼上造成的升力的大小。飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞 攻角与升力的成正比的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞系,也就是,攻角越大,升力也越大。当然,句不一定飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞永成立,在攻角太大的状况下,机翼的上翼面可能会因飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞大的攻角形成紊流,紊流就是一不定的流,无飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞法再翼面上形成定流的空气状,就是飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞紊流。因紊流的不定性,因此反而会机翼上方生飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞极大的力,因此空气可能不是流机翼飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞表面,而是可能会冲机翼表面,此飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞,机翼会失去升力,也就是常常可以听到的失速。当攻角持在不会生飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞紊流的范内,我飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞只要增加攻角,就可以得更大的升力,想反的,我飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞要减少升力,只要把攻角小就好。在我知道,不只是相速度,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞攻角大小也可以影响机升力的大小。但是同,增加飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞攻角会增加升力的原理以及改飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞攻角造成的其它影响,我也要一下。 我先来一下飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞什增加攻角,升力会大。我从机翼的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞截面中可以知道,当攻角增加,空气流上翼面的距离也会飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞随之增加,同,流飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞下翼面的距离就短了。回到一始我的流速与 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞力系,流速越大,力越小。再增加攻角后,上翼面的空气流飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞更的距离,流速更大,力更小,相的,下翼面的空气流飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞更短的距离,流速更低,力飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞更大。除了个影响之外,上翼面的气流会因攻飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞角的增加,而形成一个低,在 个低中,气也比低,而在机翼的下翼面,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞也会因攻飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞角的增加而形成一高,翼面上下 的力差就会飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞因个象而更增大。下可以概略的表示出些力差的象。飞飞飞飞飞飞飞飞飞 把上面我提到的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞所有力加在一起,我就可以得飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞更大的升力,就是改攻角会改升力的原因。此外,增加攻角,流上、下翼面的气流,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞在离翼面,会飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞因翼面的角度而往下,造成一股下洗流,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞股气流一可以造成升力。基于作用力与反作用力的定律,机翼空气一飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞股往下的力量,空气就会反作用一股往上的力量。不飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞股力量不大,于升力来,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞只是上添花,不是主要的升力来源。 接下来,我用飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞沙推演的方式,解机在行程中,升力、仰角与攻角之的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞系。些系的原理已在前面的文章中,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞所以我用的例子来,希望大飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞家一个比具体的。 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞在我从一架机从跑道准加速始,我知道,候是机生的推力作用在机上,机飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞因而得往前的加速度。在机的升力不飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞足以把机本身拉起来之前,起落架都会提供支撑着飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞机的力量。随着机持提 供大的推力,机的空速度，强飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞注,持的增加,机的升力也会一直增加。在机到飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞达仰速度，注,,机的姿受飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞到行的操而改,大家一定有印象,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞机在加速到某程度之后,就会把机拉高,接下来是很大的重点,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞再机往上把机拉高之,机本身 持着在跑道上滑行的运状,也就是,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞此机是沿水平前的，飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞假跑道是水平的,,但是机的 机翼跟随着机身的仰飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞而改切空气的角度,也就是攻角。 批注:机是一与空气力有飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞密切系的交通工具,所以我在行的域中,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞很少会用到地面 速度个物理飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞量,因机来,个速度不具 有空气力飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞意的,于机的性能与操表有毫无飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞系,地速度常常只会用在机的信息系 中,目的是人飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞知道机正在用极高的速度前往目的地,而言,地速度的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞意甚至不及至目的地的剩余飞飞飞飞飞飞飞来的重要。 批注:仰飞飞飞飞速度,vr,机加速至飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞此速度,行操作机始飞飞飞飞飞飞飞仰。 随着机身的仰飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞,我机翼的攻角也随之增加,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞机得的升力也跟着加大。在持的仰程中,我分三个段,第一个段,机飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞初始仰, 此飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞升力急速增加,到达超重力候,机会 始离地面。是飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞仰程中第一段与第二段的 分界点,一但机的升力大于飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞重力,机的爬升率就会始增加,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞此,机就不再是作水平运了。 由于机一前,一始飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞爬升,因此机的移 角度是略飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞往上的,此机的仰角就不再等于攻角。 在飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞程中,我假一架机始仰后,在仰角到达10 度离飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞地面,如果机一离地面我就控制仰角不再增加,持在10 度的状,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞随着机往上爬升,攻角反而会下降。 是飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞什呢,因在一的仰角之下,机在有 往上爬升的速度,也就是机的运飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞路不再是水平的了,机的机翼的运方向与水平有角,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞由于攻角=仰角,飞飞飞机机翼与水平角,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞所以攻角在程中降低。机的 升力也会降低,爬升率就会掉下去。，假飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞一商运客机起速度240km,初始爬升率分每飞1500 呎,可以知道机的运飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞路与水平交6.5 度。在仰角持在飞飞飞10 度的条件下,此攻飞飞飞飞飞飞角只剩下3.5 度,比起离飞飞飞地面的候,机的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞攻角下降了6.5 度之多,因此,在仰飞飞飞飞飞的第二段,机持的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞仰,位的就是在机建立足爬 升率的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞程中,仍然持足的攻角以得足的升力。也是飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞什机的仰速度也要有范加以限制的原因,用整体的角度来看,机从始飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞仰,一串的作包括仰角的增加、升力的增加、爬升率的增加、爬升率增加飞飞飞仰角的相小、持增加飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞仰角以持攻角的程,其 是互相影响的。仰飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞的太快,机的爬升率没有加上去,度增加的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞攻角会造成失速,若仰的太 慢,机的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞爬升率已增加的很大,度慢增加 的攻角会造成升力不足的状况。 到达飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞分机已每接近建立足的爬升率,，商用民航机来多半是3000 呎或以上,的水平,仰飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞的程就入第三段,此机的仰角多半到达15-20 度水平,机的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞爬升角度多半是8-10 度的水平, 因此攻角定的持在飞飞飞飞飞飞8-10 度的水平，此数所指出的数字,是多数大型飞飞飞飞飞 商用航机的数字,多不同机之参考数字以各机型之飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞作手册准飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞及,本文中原理性的行明,不涉 各机不同之空气力特性,。在机的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞仰角与 爬升率都定的段,行就控制机飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞停止仰,持一定的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞仰角,在爬升率也定的条件下, 机同也有飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞着定的攻角,此机的升力再度与重利达成平衡,机的垂直速度也定下来,正式入定飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞爬升段。 另外要注意的是,在定飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞爬升段,机的攻角一定比离地面要小,是飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞因离地面,机要增 加爬升率,因此升力要大于重力,而在定飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞爬升,机只要持爬升率,所以升力等于重力,攻角就不用那飞飞飞飞飞飞飞的大,此外,由于机离地之后,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞仍然加速,所以在更高的速度下,只要相飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞更低的攻角,就可以得与重力相同的升力,因此在定飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞爬升段,随着机的加速,攻角是的下降的。飞飞飞飞飞飞飞 在完以上些飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞攻角与升力的系之后我要 再飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞一下攻角其他物理量的影响,攻角的增 加不只会影响到机的升力,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞它会生不同的阻力,飞也是很重要的。 在机翼的攻角从0度增加的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞程中,机翼迎向空气的面也的增大,机翼来,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞此会受到更大的空气阻力,不只是的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞迎面增加,机翼攻角的增加,也会将机翼上所有力力的方向,从垂直方向飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞成略飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞向后,个略向后的力,我分成水平与 垂直两部分,当然,垂直往上的升力是飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞占很大的比例,但是水平往后的分力也不可忽飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞的增加的机的阻力。因此,在机增加飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞攻角的程中,除了有升力的改 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞支外,机受到的阻力也会改。假同机型、同高度、同的与飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞外型，注,,若是机送出 一的推力,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞攻角行的机速度一定会比水平行的要来的慢。 批注:机的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞外型就是指机的外上的状,包括起落架收放、襟翼角度、与机的行飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞姿都包含在所飞的外型中。 六.飞飞机原理 目前一般民航机所配的机,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞主要分成两,其一是飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞螺旋机、第二是扇机。先来除了两之飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞外的机,比旧式的是活塞螺旋机,其力来源是与一飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞般汽似的活塞引擎,只是几乎所有二次大及其以后的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞活塞螺旋机都有增飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞装置,以付高空中稀薄的氧气,提高机的可作高度。而飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞活塞引擎直接的螺旋,就成了机的推力来源。即使加飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞装了 增加器,活塞引擎在稀薄高空的作效率,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞仍然是不可靠 以及低效率的,因此飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞今除了少数小型机之外,几乎所有商用运的机都不飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞再使用活塞螺旋作力来源。 与活塞螺旋飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞外似的就是螺旋机了,然外飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞上似,而且一以螺旋作推力的直接来源,不,在生力的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞核心部分,螺旋与活塞螺旋可完全不同。到我要先一下飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞机,机是利用的叶片将空气吸入、加、注入燃料、点火膨飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞,推叶片生力的机形式,将机的能飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞量由减速螺旋，螺旋可以飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞承受机超高的速,而生力的就 是飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞螺旋机。比起活塞螺旋机,螺旋飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞在高空的性能良好是其主要受到青的原因,此外,螺旋机飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞因基本机械构造比,可件少所以具有飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞异的定性与可靠度,机在高空条件下飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞异的燃效率也可以商用运省下不少的燃料飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞用,降低运成本。由于以上原因,商用运飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞市上,在已可以是不到活塞螺旋机了。 除了飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞螺旋机之外,另外一先机,就是飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞扇机,名思,它是合了机与超飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞大扇的特性的机。扇机也是以机飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞核心构造以及力来源,不同的是,扇机不使用螺旋飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞利用伯努利定理得推力,扇机的核心也就是机,一飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞利用叶片吸入空气、、注入燃料、点火、向后以得推力。而向后的空飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞气,在出之前,会先飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞叶片,叶片高速飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞,透叶片的,机前方的叶片以吸入空气,再度入飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞循。而与螺旋机不同的是,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞扇机主要的推力来自于大量向后出的空气所构成的反作用力。由于要大飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞量的空气燃成高温高状,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞因此在基本性能上,要得一的推 力,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞扇机确螺旋机要用上更多的燃料,但是飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞螺旋机是无法达到在超大型机所需要的巨大推力的,所以,飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞扇机即使比消耗燃料, 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞是代空中运的重要一角。 飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞扇机演至今,工程也不断的了造更高的推力以及更加的燃飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞效率而不断的努力新,在飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞程中,我,在扇机的加段，吸入机的空气被叶片飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞的部分,之前,把一部分的空气直接由燃飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞段的四周流,可以达成减少燃料消耗的功效,因飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞入燃室的空气少了,我也只要相比飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞少的空气就可以空气生足的燃与膨飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞,而那些不被入燃式的空气,由于被前方的大型叶片往后吹,一可以飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞由反作用力得数可飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞的推力。通燃室四周直接向后吹的空气量与入燃飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞室的空气量的比例,称旁通比，bypass ratio,。旁通比越高的飞 飞飞飞飞飞机,代表的是越高的燃效率。 除了以上所飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞的之外,系列机之所以可以成在商用运飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞主流,不是螺旋是扇 机,由于其核心力来源都是,我有飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞必要了解一下的特性。基本上飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞由于利用吸入空气加并燃飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞作力来源,所以吸入空气的量,就决定了入的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞燃料的量。空气太多、燃料不,那飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞机将无法点火。如果空气太少,燃料太多,会生飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞燃料不完的状况，因氧气有限,,因此,机的一个特点,就是越高越飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞省油,因飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞大气的高度越高,空气越稀薄,所以,当吸入的空气飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞量少,我需要供的燃料也相少。但是,在我飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞减少燃料的注入的同,机是可以飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞由燃空气得的大量膨的能量,得足飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞的推力。基本上,机的推力,与吸入空气与空气的飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞量当然有系,不受到高空空气稀薄的影响,相小,机飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞主要的推力来自于吸入与出的气飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞体的力差,因此,即使在空气稀薄的高空,吸入的空气量少的多,但是我飞飞飞飞飞飞飞飞飞仍然可以用少的 燃料,得飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞飞足大型客机高速行的巨大推力