长途出游注意事项

长途出游注意事项 出游如车要停在外地过夜，你就多带一些锁．大可锁上四五把．锁多了 不吃亏．总比在外地被偷掉好． 所有的钥匙都要带上双份（经验：买条手机带子穿上钥匙，戴在脖子上， 准掉不了） 出门远行外衣和裤子不要穿布制的，因为布容易吃土，吃灰．建议尼龙 或防刮布制的最好是皮的（经验：牛仔裤最吃土，千万别穿） 出远门不要戴太好的盔，路上的飞沙走石会叫你心痛为什么会戴着＜阿 拉阿姨＞走这破路．不要打开头盔的风道，不然没多久风道里就积很多 土，很巡恋模ㄎ乙矝]叫你戴个７０元的头盔出门） 一定要戴全盔． 请在加油站休息，不要把车停在路边更不能停在弯路上．（转弯过来的 卡车不一定看得见你） 每１００公里加一次油，养成好习惯（等你想加油时不一定马上就找得 到加油站） 带上条毛巾，到加油站就洗把脸（路上大家都是灰头土脸的） 路上别和卡车过不去，人家那才叫大排量不要自找苦吃（由其是鲁Ａ 冀Ａ等） 两证要齐全，不要到时连两本东西也拿不出，假的也去做一本，别偷懒 （正牌此项略） 带上打气筒（这样就能坚持到补胎的地方） 带上条绳子（抛锚了我拖也要拖回家） 长途驾驶，不要经常和别人交换车开（由其是大排，太容易出事啦） 带上一些医药用品（如：创开贴，无水酒精棉花，吃拉肚子的，感冒 的．．．．） 出行刚开始和快结束时特别注意车速（出事全是这些时侯，因为太兴奋） 刚到手的车，不常开的车，时好时坏的车你还是太平一点放在家吧．（这 万一．．．．） 不要把东西背在身上，应扎在车的后坐上（扎得不紧掉了可别找我） 长途旅行最好不要带人（由其是跑车，马子坐在后面会很不舒服） 长途旅行不要使用油箱包,它只是靠两边的吸铁石固定的,不牢.车速快 时会吹掉的.(别说是掉在地上就是掉在花花草草上也不好) 在外地国道上行驶时会有很多当地人开着牢戆的国产车(当地品牌,不认识)超你,请放宽心境,别和他们一般见识,你前面还有很多路要走,让他们 去吧(那次我心里在想戆B养盼着你开到前面就掉沟里) 夜间会车时大卡车是不会改近光灯的.所以对光太强看不见时不要勉强 开,不如停下来等它开走你再开(经验:乡下的拖拉机很多都只有当中一 个头灯,晚上行车千万别当对面开过来的是摩托车) 别忘了带上一卷封箱带,跑车摔了临时贴一下大包很有用的. 出行时前后牌照要上紧,由其是前牌照,很多跑车都是只用一个罗丝上在 前避震上的,路况不好肯定要掉的.(不如出去就不带前牌照了,拆下留在 家里吧) 路上要多休息,如吃点东西,活动一下手脚,长途是很耗体力的(别吃太多, 要少食多餐,吃多了肚子胀,顶住油箱腰也弯不下去,怎么开车啊. 二冲程车长途要少拉高转,在油箱里另加一点机油,这对长途行车有好处 (四冲不要笑,四个缸转出门,三个缸转回家的我也没少见请控制一下车 速吧) 在没有确定路线方向时不要盲因开,一定要找当地人问清方向.二,三十 公里的冤枉我可是没少走. 与到当地J.C一定要客气,如果他说这里不能开,那里不能走,你一定要装戆,说你是误入,不是要到这里,然后问怎么离开这里,等他帮你指好路,照 他的方向走去他的视线后......继续走你自己原来的路. 把你的车速控制在你车能力的四分之三。 [转帖] 跑长途用什么样车，在西北的路况下，我支持一种观点：越野车。 说起车，很多朋友能引经据典，如数家珍。我想补充一个也同样重要的 问——装备。以下所列都是本人长途时的车上装备： 一套齐全的装备可以让驾驶者从容应付各种恶劣的气候环境，或者 各种突发的危机：例如坏车、事故。以下几种重要装备可以参考： 1、头盔。价格从几十元到上百元，也有数千元的既轻便又保护性能 好的高级货。这几种头盔都各有其优缺点：跑车盔密封性能较好，风阻 小，但阳光直射眼睛，长时间容易疲劳；越野盔视野良好还能阻挡大部 分时间的阳光直射，但缺点是必须佩戴分离式的护目镜，并且风阻大， 不太适合长时间跑高速（100km/h以上）；半盔通风透气兼视野良好， 但保护性则要打折扣。这几年几大知名头盔生产商又推出了一款两用盔， 是用越野盔的结构配上跑车盔的风镜。既是全盔，保护性能不弱，又去 掉了分离式护目镜的缺点，还能防阳光直射眼睛，而且比跑车盔更透气 凉爽。当然，缺点依然有：风阻大。考虑到高原缺氧，在长时间的匀速 驾驶过程中，经常会发生昏昏欲睡的情况，极易发生危险。有可能的话， 尽量选用透气性能好的头盔。必要时可以打开风镜，让冷风直吹眼睛， 以提高警觉。推荐选择：Arai-tour x cross，里衬可拆洗。HJC越野盔， 则能不用就不用：重量大、嘴部的棱角线条结构太硬朗及用料太硬，万 一在与硬物相撞击碎裂后反而易形成二次杀伤，当然它是较为廉价的大 众化头盔，而且购买渠道多。 2、躯干防护用品：护甲、护膝、专业靴。护甲是包括了胸背部、肘 部、肩部的总称。最好是选用类似夹克衫结构的护甲，不用一件一件地 穿，方便实用；护膝除了正面保护膝盖以及胫骨的作用外，还能阻挡寒 风的直接吹袭。要知道，膝盖是最容易得关节炎和风湿的，也许冬季里 仅仅一次几千公里的长途，就会得上终身的关节炎；在车祸中，比较多 发生的伤害是在脚踝部位，也有人因此而截肢残废。专业靴不是普通意 义上的皮靴，不小心做了一次“实验品”：前脚掌部位抵抗了一辆1.5 吨人货车碾过而丝毫无损；鞋底坚硬，可以分散人体的重量，脚部不容 易疲劳，因为当路面复杂或水浸时，经常是需要站着开车的。其它的特 点也就不多说了——穿过就知道。虽然这种靴并不能真正防水，雨天时 要配合鞋套使用，而且还比较闷热并走动不便，但它可以减轻可能受到 的伤害，即使是有时在市内飙车，有条件还是应该配备的。新靴非常坚 硬，使用前要提前穿上几个星期才能合脚。推荐选择：dainese护甲内 衣、fox护膝、axo（或其他品牌的如fox,apininstar，差别不大)越野 靴。一整套大概是4000元。 3、应急修车工具。除了大修以外，基本的工具都要备齐，看起来多 但实际体积并不庞大。我的随车工具箱：火花塞套筒、适合本车的各型 号梅花板和固定套筒（主要用途：换机油、卸轮、摔车以后用来紧固螺 丝和校正方向）、车轮辐条板、小剪刀、电工胶布、短美工刀、短锉子、 小六角匙、一支奥迪车原装双头螺丝批（质地坚硬，有时可以当锥子用）、 模型车螺丝胶（出发前所有易掉的螺丝都要涂上该胶水后装上）、迷你 气筒（带压力），正反软硬短榔头、内胎、短撬胎棒、6米尼龙绳；易耗品：wd-40一罐、链条（x环的最好）、螺丝几个、火花塞、前大灯 灯泡、方向灯灯泡、刹车灯灯泡、补胎胶帖、电工胶扣、后视镜一套。 有些林道越野车如kle、xr、baja、sl2320没有双脚支架，卸轮子很不方便，因此有条件的话自行制作一个利用杠杆原理的简易升降平台（铝 合金空心管，用螺丝组合）。有了这些工具，基本上就不用担心独自在 野外受困了。一些大的工具可以放在行李包上，小的放在随车工具箱。 还可以配上加长油针，到了高原地带后换上，可以减轻发动机对缺氧环 境的的乏力表现。 4、行李包。如果使用普通旅行包，要仔细捆扎固定，遇有颠簸还要 担心绳子断裂或行李前后左右移动，始终不太方便；如果使用硬质塑料 箱，要烧焊货架，并且在***过程中容易连累车架变形。推荐使用专用包， 包括油箱包、后架包、后侧包。rough & road品牌，本身带有固定带扣，非常紧凑实用，约4000元。特别是侧包，在***时可以有减缓冲击的保 护作用，而且可以将车身垫高，方便扶起车身。一般侧包是放置机油及 备用扁汽油桶的，后架包放置睡袋、帐篷、衣物等，油箱包放置地图、 雨衣、过路零钱等一些杂物。身上最好不要背任何背囊，风阻大消耗体力，也不灵活。这种专业包可能不太好买，也可以用邮递员的帆布袋代 替。 5、不管是太子车还是越野车，跑长途时都应配上透明前风挡，这样 才不会使上身过于受累。以不阻挡视线的高度又能分流气流为宜，约 20cm高。到处有售，也可以自己磨制。我用的是rally 790，不管厂家 在广告里怎么吹，缺点就是不耐摔，易裂。 6、gore-tex风衣连衬里、薄厚专业皮手套各一套、teflon的长裤一条，主要目的是防水防寒，带反光条。颜色不用太招摇，在陌生的地 方给一大堆人围着瞧热闹不见得是件好事，搞不好还会丢点小东西，尽管看起来民风淳朴。风衣是dainese，fox手套和长裤（比较耐用）。买 裤子的时候，因为化纤的面料不会拉长变形，所以要预多两三寸的长度， 站着的时候不发觉，但坐上车后，会发觉裤脚往上缩的很厉害。 我们这一代，没有经历过枪林弹雨和死生挣扎，没有经历过饥寒交 迫与辛酸往日；我们理所当然地享受着一切现成的文明成果和物质财富， 也浑浑噩噩地沉迷在风花雪月中而不愿自 作者 KLW666 骑车久了 多少有些经验 写一点出来 希望对新手有点帮助 由于时间问题 今天就只说说— —怎样才能做到骑得快又不损害车。 骑车骑得快的人很多，我就是其中之一。 但骑得快又不损害车那就靠经验和技巧，下面我 以一次骑行一步一步来说说我是怎么做的。 先说车车的启动。车启动后要预热，这点大家都知道。但预热的细节，细小的步骤往往 大家不在意，而这又是最重要的。这里我谈两点： 1、车车不要随便启动，因为每次启动时， 机器从静止突然变为高速运动，在润滑不怎么好的情况下 磨损程度可想而知。所以车车要 尽量减少启动。2、刚启动时要带一点点油门，让机油泵上来再放手。（如果你是新手怠速不 要调的太低，怠速低的危害大家都知道，启动时机油泵不上，机器是干摩擦呀，久而久之发 动机的损坏我不说大家也知道的。）冷车刚启动时，怠速往往会低很多，机油是泵不上的， 机器也是干摩擦，这时车车就需要你的帮忙，加一点点油，让机油泵上来就可以了。这很简 单吧， 但真的很重要。如果在冬天，你还可以利用脚踩启动杆是机油泵上来后再启动，你 知道的，那样效果会更好。 另外说一下，车车预热几分中，我一般是擦擦车，顺便还可以 听听车车声音，看看刹车、链条油、信号灯等。 预热好了 就可以骑行了。但这里大家一定要注意：发动机上半部是预热好了，下半部还 是凉的，不信你下次你摸摸看，那是传动系统还没预热了。如果你快跑，机器传动系统温度 没跟上，磨损也不正常。（个人认为车车的预热应分两步：1、配气系统和缸体的预热；2、 传动系统预热。）为了骑行的愉快，最好慢行一至两公里。温度平衡后才高速。 说到高速，特喜欢那种吹风的感觉。真的很爽。但我说的高速不是指狂奔，而是在自己 能完全控制速度之内。还要看是什么车、什么路面，在我们这，大家车车一般是125排量的，根据路面，速度在60到80马都算高速了。（插一句：骑车技术很重要的，来不得半点 勉强。自己只能控制60那就不要开到65，如果逞强，出了事后悔的是你，伤心的是你的家 人。） 骑行中保养车车，大家一定也有自己的经验，都来说说，怎么样。 呵呵```可不能保留哟。这里我也谈两点：1、档位和速度。车的档位和车速一定要配合好，不同的档位适 合不同的速度，不同的速度需要不同的档位来配合。档位套着车速走，车车的声音才柔和。 始终保持车车柔和的声音，就是对车车最大的保养。做到这点，那你就算骑的比别人快，你 的车车比别的车车也磨损小。车骑久了，车车柔和的声音大家也知道，声音不对了，就要及 时变换档位，防止异常磨损，这点真的很重要。 2、冲坡和滑行。这里我只说滑行，如果 骑长途，车车一定很辛苦，温度也会很高，当然路途会有一些下坡路，这就是我要说的。如 果坡坡够长，就应该挂空档滑行降温（注意：技术不行的不要的挂空档，因为空档滑行时车 车稳定性要差些）一般不要熄火，熄火虽然冷却效果要好些但要重新启动，而重新启动时机........... 器磨损大。所以不是很长的坡坡，建议不要熄火。 备件：大灯灯泡、内胎、火花塞、保险丝、备用车钥匙 工具：随车工具、车锁、便携式气筒、小剪刀、电工胶布、短美工刀、补胎 工具、撬棒、捆扎绳（多备几根） 行李网兜、头灯、手电（最好选择防水的） 方位：地图、指南针 电器：手机（偏远地区如藏区一定要用中国移动的卡）、手机充电器、旅行 电吹风、5#电池充电器、5#镍氢电池、数码相机（数码伴侣）及其USB连线、便携式收音机、电源插线板（一般为3孔插头，最好带上2孔和3孔的转换器）， 如为车队出行最好配备对讲机。 雨具：分离式雨衣（或防水透气冲锋衣裤）、防水鞋套、塑料布或自行车雨 披 护具：保暖或骑行手套1双、防水手套1双、护膝、护肘、军靴（如果有登 山活动最好再带一双登山鞋） 食品：巧克力、火腿肠、压缩饼干等 药品：仁丹、感冒药、复合维生素、藿香正气水或者泄痢停、创可贴、白药 喷罐、红景天胶囊（去高原前一个月服用）、跌打膏药 卫生用品：口罩（或者头套保暖更好）、消毒湿巾、筒纸、抹布、剃须刀、 洗漱用品 其它：太阳镜、防晒霜、耳塞、眼罩、睡袋、帐篷，防潮垫，炉具~~军用水壶、若干废报纸及塑料袋、身份证、驾驶证、行驶证、养路费、车船使用税、车 辆购置税。 以上装备可根据出行季节、行程远近灵活取舍。 临行前和同伴互留家人的联系方式。最好再带上圆珠笔和记事本及时记下一 路上的所见所闻便于以后整理游记。 不是太全,我来补充一下,加点重量:油门线,离合线,机油,链条接头,铁丝,扎丝,避 孕套] 爱车人和非爱车人的区别 1.爱车人会记得上次换机油的公里数，以及下次换的里程数。非爱车人，里程表 坏了都不容易发觉。 2.在路上骑车，突然一个大坑，差点翻车。爱车人会想我的车不知道有没有磕坏， 非爱车人会想好想还险，差点摔死我了。 3.爱车人会定期洗车，非爱车人一般不洗车，除非要去接新认识的女朋友。 4.爱车人会经常检查轮胎气压，必要时去充气，非爱车人要别人提醒他才，才去 充气。 5.车子被朋友借走后，爱车人会忐忑不安，如坐针毡，担心朋友会不会忘记上锁。 非爱车人，无反常表现。 6.车子半路抛锚了，爱车人会仔细检查，排除不了故障也不会到杂牌车摊维修， 非爱车人，发现抛锚会狠狠的踹自己的车，遇到修车摊一塞就了事。 7.某人摩托车长途旅行，对爱车人来说是羡慕的偶像崇拜的对象，非爱车人认为， 那人有病，坐汽车多舒服啊。 8.爱车人的车，前后刹车永远正常，非爱车人的车，经常性有一个刹车是坏的。 9.爱车人换机油，经常会把多加的5毫升机油放出来，不放出来会耿耿于怀。非 爱车人，一般不自己换机油，即使换，一般把一瓶全部倒完。 10.骑车摔了，爱车之人会先检查自己的车破在哪里，非爱车人会检查自己的身 体和衣服破在哪里。 跑长途国道上的摩托车驾驶经验 别的版上看来的，很有感触。转来共享！ 安全第一,话题沉重.ZT 巡航行使如果预见大货（80码），我们要打左转灯， 注意后视镜后方没有高速车，慢慢改变车道，从行车 道拐入超车道（此时注意对面来车，对面如果有大车， 保持大货速度跟着，但不要并行，防止大货超别人的 时候压你进逆向车道），直到对面没有大车，迅速将 车速提高到90,并鸣笛（长途一个大音量喇叭很有作 用），用最短的时间超过大货，而且不要立即减速（防 止大货追你屁股），超过大货后的瞬间动作应该是迅 速打右转灯，并插入行车道。此时转向灯复位！超车 成功！ 几个注意事项： 1/前方有弯道不要超车，老实跟着吧（如果是右弯， 那么弯道对面被大货挡着，你看不到，如果是左弯， 那么有可能对面的右弯车占了你的超车道形成对撞惨 剧，总之弯道超车危险！） 2/前方对面来车有大车，或者多车，此时别超车，很 危险！！！ 3/你没事不要乱拐，保持一条车道行使！（在国道上 摇头摆尾是找死） 4/行车道改超车道一定要注意后视镜，看看后面是否 有高速小车！而且一定要打左转灯，提醒前后车辆你 要改变车道！！！！ 5/如果你要超的是一台90码速度的车，我劝你还是别超了，因为125车超90码的车会有很长并行时间， 很危险啊！并行时间越长，越危险！ 6/超车的时候你的视线应该是看到你自己的车道，而 不是看到被你超的大货，否则很有可能发生一点摩擦！ 信不信随你！ 7/不要长时间跟着一台大货后面，特别危险！如果要 保持同速行使一定要保持200米车距，并且跟在大货左侧探出一点头，让大货知道你的存在！你还要防止 大货车上掉落物体砸你！！！总之，要么你放慢速度 让他跑，要么你找机会超了他，长时间跟着大车危险 多多！ 8/在行车道巡航行车时尽量*近超车道，你只要给别人留出超车宽度就可以了，千万不要长时间行使在右边 道，非常危险，因为边道沙子多，而且你没有给自己 留足够的余地，此时如果大车压着你超车，你就不得 不跑入盘边的泥沙路，危险！ 9/有大车超你，你该做的是稍微减速，让他迅速超过 去，并和他留出200米距离！和一辆超你的大车并行 你更危险，万一对面来车占道了，大车不得不压你！ 10/路边砂石永远是摩托车致命的杀手！我深有感触！ 具体请看我的死里逃生： 11/永远记住你是肉包铁，不要和汽车去较劲！ 12/国道行使并非你慢速就不会出事，一台又一台大车 小车从你身边呼啸而过的时候，你应该能够感觉到危 险在笼罩你！ 13/大部分国道车流速度在60-75之间，所以你长途出行没有必要90以上速度去巡航！大家谈论某车高速 能100/110/120/……多少多少，那个速度给你用来超 车还有用，但给你用来巡航，嘿嘿，你自己掂量着吧！ 14/记住，了解你的车，你的车最高提速能到多少？这 个提速指的是一把油门下去能迅速提上来的速度，而 不是你平时冲极速悠出来的速度，悠出来的那个速度 用来超车是没用的，因为超车容不得你那么并行去慢 慢的悠！切记！我们125大部分车的提速能力也就是 90-100之间！那么你就别去超那些行使在85以上的车！给自己多留一点余地就是给自己的安全多一份保 证！而在国道上行使速度在85以上的大多是高档小车！或者豪华大巴！这类车你还是让他先跑吧！ 15/长途巡航不是飙车，永远记住给自己留一点余地比 出行前烧XX柱香强多了！速度留余地，过弯留余地， 行使道路留余地…… 16/过弯一定要减速，减速，再减速！由其是盲弯！！！！ 切记！不要相信那些压弯技巧，那不是用在中国的国 道上的！是用在赛道上的！！！压弯的时候一个小石 头就足够让你倒霉的！专业赛道上是不会有这些石头 的！切记！ 17/过弯技巧以前有车友写过详细帖子了，我这里不重 复了！！！ 18/赶时间往往会浪费你更多的时间！骑车出行千万别 敢时间！！！安排行程的时候就给自己留出足够的余 地！ 有几个要点，我做一个补充，而且往往是非常容易发 生事故的： 1，三岔路口，或者瞄着前方可能有土路之类便道的一 定要提前减速，防止摩托车或者农用车，中巴或者人， 牛等的窜出！ 2，路边有中巴，客车临时停车，大货修车的话，经过 的时候一定小心！防止有人突然从车看不到的另一侧 走过来！ 3，经过国省道的集市，一定要慢，切记！切记！否则 随便闯点什么东西，那是吃不来兜着走！ 4，切记不要随便在弯道超车，视线不良的情况下超车， 如果对面突然来车，那将是灭顶之灾！ 5，压弯的时候发现进弯速度过快而压不过去，干脆摆 正车头，点刹加急刹！！只要控制不冲出路基，实在 不行，那宁愿侧摔！！！装了保险杠，车不会有大事， 人最多擦伤，也无妨！ 6，夜晚跑国省道，不要过于靠边走，干脆走路中间， 路边往往没有尾灯的农用车，自行车，三轮摩托居多， 小狗，小猫也有！撞到了后果怕怕！！ 7，距离运木材，钢筋的车，三轮摩的越远越好，能超 就超，不能超就躲！前者容易掉东西砸人！后者最喜 欢突然调头！ 8，晚上走国省道，建议跟70左右时速的小面等车， 安全系数更高！ 9 ，玩车要痛快！骑车要开心！安全是第一！该快则 快，快不了该慢的也得慢！不开赌气车车。。。