奔驰S级与宝马7系的分析

奔驰S级与宝马7系的分析 梅赛德斯—奔驰 amp Bayerische Motoren Werke AG BMW 说起汽车那就一定要说说世界上第一辆汽车的诞生1886年1月29日当卡尔??奔驰为―使用汽油发动机的车辆‖申请专利的时候他还没有意识到这个发明将会改变整个世界。专利号DRP 37435标志着汽车史上的汽车专利证书的诞生这是世界上的第一辆汽车。 奔驰S级与宝马7系的巅峰之对决 奔驰S级与宝马7系的巅峰对决一历史、发展状况 作为汽车的开山鼻祖并且做为奔驰旗下的豪华轿车。奔驰S级的历史当然是很让人瞩目的。在豪华车市场中奔驰S级无可争议的占据了霸主地位很难有哪款车型能够取代奔驰S级在人们心目中的地位。奔驰S级以优雅的外形、豪华的内部装饰极舒适的乘坐感还有悠久的历史积淀赢得了人们的认可。每一代S级无论是设计还是技术都带来了奔驰最先进的技术和最为完美的造车理念。可以说每一代奔驰S级轿车都是经典。 至今为止奔驰S级已经有9代。 ? 第一代奔驰S级 W187系列 2201951-1954 ? 第二代奔驰S级 W180/105/128系列 1954-1959 ? 第三代奔驰S级 W111/112系列 1959-1968 ? 第四代奔驰S级 W108/109系列 1965-1972 ? 第五代奔驰S级 W116系列1972–1980 ? 第六代奔驰S级 W126系列1979-1991 ? 第七代奔驰S级 W140系列1991-1998 ? 第八代奔驰S级 W220系列1998-2005 ? 第九代奔驰S级 W221系列 2006至今 现在全新S级整体线条流畅更为年轻却不失典雅。0.26的风阻系数更是让人惊叹于奔驰精湛的制车。新S级的外型尺寸比旧款有所提高。版本的轴距从原来的2965mm一举拉伸至3035mm加长版本更是达3165mm的数据现。这样的数据面队新7系及奥迪A8都有绝对优势的。正因为这样后排座椅的配置可谓极为丰富头枕屏幕工作桌后座独立控制系统按摩椅移动电话等一样都没少。总结出来全新一代S级奔驰的特点是义务驱使下的奢华铺陈人性化的工程学设计红外线夜视辅助系统单凸引擎全面升级为双凸设计。 BMW全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司德文Bayerische Motoren Werke AG是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为―宝马‖。宝马7系在宝马汽车的地位是不可动摇的。7系宝马以一种超越自我的理念去经营这豪华汽车市场上的7系宝马车。 BMW 7系列轿车动感强劲同时又具有超出其他轿车的平稳和敏捷。它似乎可以提供无限的动力资源但却不失优雅和独特风格。它提供了不可比拟的驾驶体验宝马 7 系轿车却是百分百纯正的BMW。BMW 7系列轿车生活艺术唯您独尊。 至今为止7系宝马已经生产出了5代 1977年 第一代 1986年 第二代 1994年 第三代 2001年 第四代 2002年 第四代中期改款 2008年 第五代 并且在7系宝马里面更能够作为代表的要数宝马760了。2011款宝马760配备的是最新一代V12发动机采用双涡轮增压技术相对于上一代机型动力输出增加22燃油消耗降低5二氧化碳排放降低8.6。作为顶级豪华轿车每一代宝马7系都有超越时代的独门技术。如第一代7系有电子车速表、催化转换器、自动空调、隔热玻璃等第二代7系有行车电脑、中控锁遥控钥匙、自平衡悬架、速感转向助力、停车距离控制和氙气大灯第三代7系有侧气囊和气帘、动态稳定控制、电子减振控制、导航系统和多功能方向盘第四代7系有自适应头灯和刹车灯、主动巡航控制、弯道刹车控制、iDrive系统、线传操控最新一代7系有动态驾驶控制、主动转向、车道和后撞警告系统、夜视系统、抬头显示功能。 可见宝马7系与奔驰S级之间的竞争已经不能够体现在车技术的较量更多的是一种传承之间的体现。一种汽车行业的传承的历史。 奔驰S级与宝马7系的巅峰对决二所在行业发展状况、消费者心里行为 所在行业发展状况在2010年一年里 面关于汽车发生的并购、兼并等新闻时有传出并在全球经济危机的阴霾还没退化的影响下整个汽车行业呈现出的态势略有点疲软加上之前全球范围内的各汽车制造商都纷纷召回问汽车这在某程度上遏制了汽车的发展速度。并且随着消费者的消费观念发生了改变更加重视环境的保护这便使得制造商要跟随消费者的想法走。虽然不能认为新能源汽车在技术上没问题现在的新能源汽车综合性价比不能与传统汽车相比。另外中国的新能源汽车技术与国外相比还有差距。不少搞新能源的科学家和企业为了宣传为了争取社会承认为了得到政府支持他们加大了宣传力度相信如果技术完全成熟的话这个市场应该比现在大得多。 总的来讲新能源汽车比如电动汽车它是战略产品将来我们面临几大问题比如石油资源问题、二氧化碳问题这些问题传统能源汽车不能完全解决。所以将来在战略上来说是倾向新能源汽车。 新能源汽车现在需要推广不是单纯地宣传而是需要政府补贴形成万辆等级的市场比如科技部规划的―十城千辆‖就是一万多辆。有了这样的市场我们就可以研究生产工艺怎么样用成熟的工艺保证质量用批量生产来降低成本然后批量使用对于社会基础设施等等进行逐步摸索为下一步战略成熟以后在全社会铺开打下基础。同时传统能源汽车不能放松。 消费者心里行为中国一个新兴市场其发展潜力不容忽视全世界各大生产商都纷纷瞄准中国这一个庞大的市场看好其发展潜力。随着国内经济的快速发展人们现在不仅仅只是考虑到自己温饱的问题更多的是满足自我的欲望。我国汽车市场正面临着需求潜能释放、产品更新加速、市场竞争加剧的关键时期。汽车市场的启动和发展对我国的产业、经济、 社会 产生广泛而深远的影响。然而庞大的汽车市场为产业跨越发展提供了千载难逢的机遇也带来了严峻的挑战。 中国目前消费者的心理状况 1、 想买买不起 在中国大部分地区汽车消费仍属于高消费范畴大部分居民还无法负担买车的费用。一方面是我国国情的原因另一方面是我国的汽车价格较高。在美国一个家庭拥有不止一辆车是极其普遍的现象几千美元即可买到一辆普通的轿车折合人民币也不到一万元。从人均收入水平方面来看可以说在美国买辆汽车如同在中国买辆自行车一样容易。 目前在中国绝大多数省份的年人均收入只有一万左右有的甚至更低不吃不喝地存一年的钱也不一定够支付首期贷款。中国汽车价格中很大部分交给了关税税率最高达到200。中国加入了世贸组织以后关税大大下调汽车价格也随之下降。但下调以后的价格对于普通的中国老百姓来说依然有一定的高度虽然在一定程度上刺激了对汽车销售市场但对于一辆汽车的本身价格而言仍如九牛一毛。 2、 买得起用不起 ―买车容易养车难‖这也是困扰居民买车的一个大问题其主要是养车的开销大。除了养路费和汽油费还要买保险。以一款10万元左右的小轿车为例一年的保险费用至少要7000多元。此外每个月还有汽车维护费用出了故障还有维修费用。林林总总加之一辆最普通的汽车一年也需1.2-1.5万元的保养费。而这个数目在中国相当于大多数人一年的收入。 3、 用得起不买 实行汽车消费信贷以后有一部分居民已具有购车能力却迟迟不出手。有的消费者担心刚买的车在一夜间便暴跌几千元有的总认为下一款车会是最好的。持观望态度的消费者为多数但也有一部分居民看重的是一些实质性问题。随着有车一族的增加公共交通变得更加拥挤。汽车车主纷纷抱怨买车容易停车难在闹市区停车成了老大难问题―开车还不如坐车‖。另外汽车质量问题也令人担忧。 在中国买车时所需办理的手续也很复杂。在国外全部手续一步到位前后只需5分钟。而在中国从贷款到选车到缴车款到办理保险到交纳税费到去交管局登记所有手续顺利办理下来大概要花去半个多月非常不方 便。 奔驰S级与宝马7系的巅峰对决三营销战略分析swot strengths优势 奔驰制造出世界上公认的第一辆汽车是德国第一大的汽车公司。一百多年中始终―精美、可靠、耐用‖著称在轿车电子化方面处于世界领先地位因此在中国享有―坐奔驰‖的美誉奔驰S级的精益求精的做工在每一处细节这个品牌精神中所蕴含的豪华与顶级都流露出一种贵族血统。 宝马宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二有着很棒的驾驶乐趣在中国有着―开宝马‖的美誉。醒目、出众的外观钇湓谖尴抻叛胖醒笠绯霰β淼湫偷脑硕省,惺愕谋壤?投嬲沟牟嗍有?渎袼芨械某瞪肀砻嫱怀龀盗厩烤?翱矶鹊某滴菜椒绺裣咛蹩泶蟆?怪薄?托谋β硭鲂徒裾さ壬杓铺厣饪詈阑纬堤逑殖隽艘恢侄捞匚薇鹊母鲂苑绺瘛,孪盗械姆?棺罡弑曜嫉腂MW EfficientDynamics宝马高效动力得以体现。智能轻量化设计和创新的悬架技术令其拥有了豪华级轿车中独一无二的动态驾驶性能。宝马特有的驾驶者辅助系统和舒适功能为真正精彩的驾驶体验打下坚实的基础。 Weakness 劣势 : 奔驰由于奔驰一直定位为豪华汽车故在价格上比奥迪、宝马高这样造成很多中国的消费者望而止步。在轿车中国本土化比不上奥迪和宝马并且已经实现国产化的奔驰S级轿车的销量远不及奥迪、宝马。另外奔驰一直是―高贵、王者显赫、至尊‖的象征消费者的年龄起码在30岁以上那奔驰S级在年轻一代方面就少了竞争力并且随着经济的发展根据数据调查现在的豪华车车主都趋向于年轻化所以在年轻这一块消费者上面优势不是很明显。 宝马进入中国市场在三者中最晚并且对中国的细分市场没有深入研究定位不明确过于强调张扬和个性给中国消费者一个―年轻人的轿车‖的汽车品牌形象内敛的有事业的中年用户为此选择奥迪和奔驰。并且在近段时间发生在宝马车身上的负面新闻还是很多如―北京宝马撞伤人大女生车主拒不道歉并口出狂言‖、―成都醉汉宝马车旁撒尿被逼下跪车主帮凶砍死围观群众‖、―广州美女雇老牛拉宝马合肥亦有一例牛拉宝马车游街的闹剧‖、―西安宝马假彩票案‖、―成都砸宝马事件‖等。这就造成了宝马在人们心目中的形象了。 Opportunity 机会 总的来说这三家企业在中国的大环境下的机会的均等的。 中国的轿车市场是世界上最大的。 中国加入WTO非常有利于各大汽车品牌入驻中国这个大市场随着中国的GDP不断的攀升社会的消费水平也随之提高对汽车的需求日益增加尤其是先富起来的部分人对豪华轿车的需求强烈。中国也能为他们实现国产化提供高素质的人才。 threat威胁 财政部、国家税务总局2008年8月13日发布通知从2008年9月1日起调整汽车消费税政策提高大排量乘用车的消费税税率降低小排量乘用车的消费税税率。通知表示排气量在3.0升以上至4.0升含4.0升的乘用车税率由15上调至25排气量在4.0升以上的乘用车税率由20上调至40降低小 排量乘用车的消费税税率排气量在1.0升含1.0升以下的乘用车税率由3下调至1。这上调的汽车消费税对于奔驰这类高耗能的无疑是一种很大的威胁同样的宝马7系也不例外。 另外竞争对手也纷纷进入了中国豪华车市场并且都在慢慢的完善当中例如丰田的皇冠、雷克萨斯通用的凯迪拉克、吉利的沃尔沃等都会对奔驰S级和宝马7系的豪华车地位有一定的威胁。 奔驰S级与宝马7系的巅峰对决四 营销策略4P 1960年美国市场营销专家麦卡锡EJMacarthy教授在人们营销实践的基础上提出了著名的4P营销策略组合理论即产品Product、定价Price、渠道Place、促销Promotion。―4Ps‖是营销策略组合通俗经典的简称奠定了营销策略组合在市场营销理论中的重要地位它为企业实现营销目标提供了最优手段即最佳综合性营销活动也称整体市场营销。 产品Product 奔驰S级 的产品有S300、S350、S500、S600其中S600是奔驰S级里面最高端的型号。在动力方面新一代S级轿车的传动系统及先进的混合动力技术体现了其对澎湃动力及环保性能的兼顾尤其是全球首款采用锂离子电池混合动力驱动技术的豪华量产轿车——S400 HYBRID它以百公里仅8.0升的油耗及每公里仅188克的超低二氧化碳排放量在搭载汽油发动机的豪华轿车中赢得―节油冠军‖及―低排放冠军‖的双重冠军美名。 新一代S级轿车再一次在安全配置上有所突破全方位呈现了奔驰作为驾驶者理想―智能‖座驾所搭载的各种先进安全技术。自适应性远光辅助功能配合以智能照明系统可针对路况自动设置最适宜的灯光增强型夜视辅助系统则可以全新功能助驾驶者更清晰地了解路况注意力警示系统则能够通过监控70多种参数在必要之时向驾驶员发出警示而新一代S级轿车标准配置的奔驰独有的预防性安全系统PRESAFE则集智能主动安全与被动安全技术于一体能够有效识别潜在事故并迅速采取主动保护措施。 新一代S级轿车同样注重车辆的操控体验——全新直接转向系统及扭矩矢量分配制动系统在极速过弯时赋予车辆更高的灵活性及更轻松的驾驶体验令人印象颇深值得一提的是在试驾过程中驾驶者在查看导航系统的同时身旁乘客亦可欣赏到精彩娱乐信息切身体验由奔驰首创并率先应用于S级轿车的SPLITVIEW分屏显示技术而后座娱乐系统、智能环境照明系统亦都令驾乘更加便捷和愉悦。 本次活动共分为品鉴与试驾两个环节奔驰汽车带领媒体层层深入由感性认知到深度体验全面、细致地挖掘了新一代S级轿车在动力、安全、设计、豪华方面无可比拟的诸多优势。 宝马7系是宝马1公司顶级的豪华轿车系列他在1977年取代了―New Six‖车型他是宝马汽车的旗舰车型而且只有轿车形式。宝马7系只在德国本土生产。现在宝马7系列分别有730Li、740Li、745Li、760Li。全新7系宝马的特点之一是混合动力车油电混合。另外 宝马7系在任何车速下刹车它的表现都要轻松地多——而且其行驶路线也是丝毫不受影响。顺便说一句在―混合路面‖路面上一侧是光滑的石板而另一侧是干燥粗糙的混凝土下进行测试时只有宝马7系无需通过方向盘修正路线。 宝马的制动性只有一个问题:在路面上表现地过于灵敏。要想平缓地减速困难较大而对于这一点后排的乘客肯定深有感触。 宝马的操控性表现地更加讲究。高速直线行驶时它的表现就像是沿着铁轨行驶那样平稳。只是驶过不平的路面时方向盘会出现轻微的颤动。变线时宝马7系表现出了适中的灵敏度以及不错的反应精确度和平稳性。方向盘上的回馈力随着转弯的角度而增大——在蜿蜒的山路上有时候方向盘会变得过重。然而宝马7系的转弯弧度非常完美它能够非常平稳地变换行驶路线、进入弯道 出配备19英寸轮胎前轮:245/45 R19后轮:275/40 R19的宝马7系给我们的感觉是它比新款奔驰更加舒适而事实上仪器测量的结果却恰恰相反。不过我们还是认为专家的主观判断要比仪器的客观测量结果更加重要特别是在震动、声音舒适性方面。有时甚至就需要将悬架调校地硬一些目的是增加车子的舒适性。确切的说是为了感觉上更加舒适。 奔驰对于小的路面不平表现地更加灵敏在崎岖路面上车身的晃动更加剧烈。在柏油路上随着车速的提升宝马的行驶会越来越平稳但是奔驰却对路面的不平比较挑剔而且还会毫不犹豫将其反馈给乘客。 在噪音方面新款奔驰S级和宝马水平相当——都很安静。不过我们更加偏向于宝马:因为它的引擎声音听上去更舒服尽管其声音稍微大一些而且和奔驰不同的是宝马的轮胎默默地消除掉了路面不平引起的噪音。 和宝马相比新款奔驰的操控性有些生硬。它在细节方面存在不足:路线稳定性稍微差一些侧倾更大而且在转动角度较小时方向盘的回馈力不足。而且人车之间的交互联系也 不够。不过它的底盘使其行驶起来动力非常强劲。感觉不到速度。有时只有在入弯时你才会明白——你开太快了。不过奔驰却能稳稳地保持住转弯轨迹。 不过还有一点让我们感到好奇:并没有模仿宝马的老款奔驰S级车型的行驶表现更加协调。方向盘感觉发飘不过这与底盘的理想状态并不矛盾。第一眼看上去W220甚至还更加平稳:悬架对路面状况的细微变化表现地更加敏感这也意味着摆动会更加剧烈。只有在通过硬性的路面接缝和路坑时车身才会反应较大有比较剧烈的震动。新款奔驰S级的悬架似乎更软更加具吸能性。 定价Price 奔驰S级的定价 2010款 奔驰S级进口 S 300 L 商务型 93万 65.13万-96.80万 查看gtgt 2010款 奔驰S级进口 S 300 L 尊贵型 104.8万 73.70万-108.80万 查看gtgt 2010款 奔驰S级进口 S 300 L 豪华型 110.8万 77.70万-113.80万 查看gtgt 2008款 奔驰S级进口 S 300 L商务型 停产 93万 68.00万-96.15万 查看gtgt 2008款 奔驰S级进口 S 300 L尊贵型 停产 99.3万 70.00万-104.80万 查看gtgt 2008款 奔驰S级进口 S 300 L豪华型 停产 114.8万 80.50万-114.80万 查看gtgt 2011款 奔驰S级进口 S 350 L 139.8万 110.89万-139.80万 查看gtgt 2011款 奔驰S级进口 S 350 L 4MATIC 144.8万 104.30万-145.00万 查看gtgt 2010款 奔驰S级进口 S 350 L 豪华型 139.8万 97.86万-141.80万 查看gtgt 2010款 奔驰S级进口 S 350L 4MATIC 144.8万 101.49万-148.80万 查看gtgt 2010款 奔驰S级进口 S 400 L HYBRID 145.8万 102.10万-152.80万 查看gtgt 2008款 奔驰S级进口 S 350 L动感型 停产 144.8万 101.50万-144.80万 查看gtgt 2008款 奔驰S级进口 S 350 L 4MATIC 停产 144.8万 108.00万-145.80万 查看gtgt 2011款 奔驰S级进口 S 500 L 4MATIC 218.8万 198.00万-218.80万 查看gtgt 2010款 奔驰S级进口 S 550 120―加长 暂无 100.00万-598.00万 查看gtgt 2010款 奔驰S级进口 S 550 暂无 86.00万-600.00万 查看gtgt 2010款 奔驰S级进口 S 500 L 4MATIC 215.3万 150.73万-225.80万 查看gtgt 2010款 奔驰S级进口 S 600 L 259.8万 182.00万-283.80万 查看gtgt 宝马7系的定价 2010款 宝马7系进口 740Li 豪华悦世版 143.9万 101.00万-143.90万 查看gtgt 2009款 宝马7系进口 730Li 领先型 92.8万 64.40万-92.80万 查看gtgt 2009款 宝马7系进口 730Li 豪华型 101.8万 71.80万-101.80万 查看gtgt 2009款 宝马7系进口 740Li领先型 118.8万 83.80万-118.80万 查看gtgt 2009款 宝马7系进口 740Li豪华型 137.8万 96.50万-137.80万 查看gtgt 2010款 宝马7系进口 ActiveHybrid 7 229.8万 161.00万-284.80万 查看gtgt 2010款 宝马7系进口 750Li 205.8万 145.00万-205.80万 查看gtgt 2009款 宝马7系进口 750Li领先型 停产 196.8万 137.80万-205.80万 查看gtgt 2009款 宝马7系进口 750Li豪华型 停产 211.8万 148.26万-211.80万 查看gtgt 2009款 宝马7系进口 750Li尊贵型 停产 220万 155.00万-220.00万 查看gtgt 2010款 宝马7系进口 760 Li 251.8万 176.80万-251.80万 查看gtgt 2010款 宝马7系进口 760Li中国60周年庆典版 288.8万 203.00万-288.80万 查看gtgt 渠道Place 奔驰S级加强轿车中国国产化提高本土竞争力。这一点上三者不谋而合。2003年9月戴姆勒—克莱斯勒及其长期合作伙伴北京汽车工业控股有限公司签署了框架。根据框架协议双方将成立合资企业在中国生产北京奔驰E级和C级轿车。但是在高端的车型上S级奔驰还是依靠进口。不但是奔驰连宝马、奥迪也如出一辙比如奥迪A8宝马7系。 由于奔驰国产的组建比宝马、奥迪迟所以北京奔驰的渠道相对与其他两个是不完善的在一定程度上还是依赖共享先前的―三颗星‖北星、东星、南星进口商的营销渠道。逐渐组建自己的4S分销商是奔驰实 现国产后的重点。 宝马7系在渠道方面采用了直销的方式分销网络简明高效而且准确。宝马是一个独特、个性化且技术领先的品牌宝马锁定的顾客并非是大众化汽车市场因此必须采用细致的、个性化的手段用直接、有效的方式把信息传递给顾客。另外官车的机会政府公务车采购向来是社会话题的敏感地带同时也是汽车企业争相夺取的阵地。过去在老百姓眼里官车却与―车大‖、―排气量大‖画上了约等号。事实上官车采购根据级别有严格的排量标准。2009年华晨宝马入选政府公务用车采购名单虽然消息一出立即引来网络大片褒贬但宝马在节能减排方面做出的努力确实得到认可。 促销Promotion 奔驰S级广告上―领导时代驾驭未来‖这一句广告语目标已经很明确了奔驰在影视广告中最出名的是―世界元首使用最多的的车‖以体现奔驰的高贵奢华。近年来奔驰又开始打着绿色环保的牌子了。奔驰是用广告维系奔驰的豪华血统。 公共关系是每一个大公司的.