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西北、东北、西南地区车辆停车优惠方案

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西北、东北、西南地区车辆停车优惠方案西北、东北、西南地区车辆停车优惠方案 西北、东北、西南地区车辆停车优惠方案 一、 现状: 通过多次对基地内经营户进行调研发现,目前基地难以满足他们发货到西北、东北、西南地区的车辆需求,经营户意见很大,导致他们将大部分西北、东北、西南地区的货放到石大去发,从而形成恶性循环:偏远地区的车少,导致货源流失到石大;偏远地区的货源少,导致这些地区的车辆来过几次后因难以找到合适的货源而放弃继续前来,并有可能通过老乡的口口相传导致偏远地区的车辆来的次数更少(从以往的调研来看,司机的口碑效应非常重要,影响也很广泛)。 从基地内的车源情况...
西北、东北、西南地区车辆停车优惠方案
西北、东北、西南地区车辆停车优惠 西北、东北、西南地区车辆停车优惠方案 一、 现状: 通过多次对基地内经营户进行调研发现,目前基地难以满足他们发货到西北、东北、西南地区的车辆需求,经营户意见很大,导致他们将大部分西北、东北、西南地区的货放到石大去发,从而形成恶性循环:偏远地区的车少,导致货源流失到石大;偏远地区的货源少,导致这些地区的车辆来过几次后因难以找到合适的货源而放弃继续前来,并有可能通过老乡的口口相传导致偏远地区的车辆来的次数更少(从以往的调研来看,司机的口碑效应非常重要,影响也很广泛)。 从基地内的车源情况来看,已聚集了40多万辆车辆资源,但总体上西北、东北、西南地区的车辆总数较少。 09年(2009-1-1至2009-10-10)萧山基地地区车辆比例分布: 区域 东北 西北 西南 华北 华东 华南 华中 项目 数量 5482 1070 890 12227 250797 1753 21268 比例 1.87% 0.36% 0.3% 4.16% 85.46% 0.6% 7.24% 东北 华北 85.46%西北0.36% 4.16%华东 1.87%0.30%华南 7.24%华中0.60% 西南 注:1、西北、东北、西南地区包括甘肃、宁夏、青海、陕西、新疆、黑龙江、吉林、辽宁、贵州、四川、重庆、云南、西藏。 2.数据中不含年月卡及商务车。 二、目的 为扭转这一不利现状,本方案力图提出切实可行的措施,促使西北、东北、西南地区的车辆增加前来萧山基地的次数,并有效带动信息交易及三产、轮胎销售等配套设施的繁荣,并形成良性循环,使萧山基地完成从主要辐射长三角到辐射全国的转变。 三、西北、东北、西南地区车辆停车优惠方案 1、 针对群体: 西北、东北、西南地区的车辆,包括甘肃、宁夏、青海、陕西、新疆、黑龙江、吉林、辽宁、贵州、四川、重庆、云南、西藏。(年月卡车辆除外) 2、促销的幅度: 一年内(2009-11-1至2010-10-31), 西北、东北、西南地区的车辆前5次停车费5折优惠,第6次起及以后免费(2009-11-1至2010-10-31内有效)。 3、促销告知: (1)向西北、东北、西南地区车辆发放短信,短信如下: 即日起至2010-10-31,西北东北西南地区车辆前来浙江传化物流基地,停车费5折优惠,停满5次后,停车免费。请相互转告。浙江传化物流基地(69字符) (2)通过收费亭窗口向这些地区的驾驶员发放单。 四、利弊分析: 1、利: (1)打折优惠和即将推出的诚信会员卡月、季、半年卡等,将有效吸引西北东北西南地区的车辆前来,丰富基地内的车源结构,满足经营户发货到西北东北西 南地区的车辆需求,提高顾客满意度。 (2)间接带动三产、轮胎销售等配套设施的繁荣。 (3)扩大传化物流的区域知名度和辐射范围。 2、弊: (1)短期内带来停车收入的减少,以2008年西北东北西南地区车次14430,平均停留22小时计算,五折优惠后,每年最多将损失288600元。 (2)可能引起西北东北西南地区以外车辆的误解,误认为他们也可以享受打折优惠。因此短信和宣传单发放要有针对性,同时做好宣传解释工作。 (3)将来停车场停满后,损失的机会成本。 从长远来看,利大于弊,且该方案实施一年后,待西北东北西南地区车辆数量较多后,可考虑不再打折优惠。 打折幅度可经讨论后再实行。 客户管理中心诚信交易组 2009.10.12
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