大广高速京衡段JLLM6驻地办 第一章 大广高速京衡段路面监理第六 ...

大广高速京衡段JLLM6驻地办 第一章 大广高速京衡段路面监理第六 ... 大广高速京衡段JLLM6驻地办 第一章 大广高速京衡段路面监理第六驻地办 施工工序流程指导及相关 一、工程概况: 大广高速公路京衡段固安,京冀界,至深州段高速公路是国家高速公路规划网中纵五大庆—广州高速公路的重要路段～也是河北省高速公路规划网“五纵～六横～七条线”中纵三北京—开封公路的重要组成部分。路面监理第六驻地办所辖十一、十二段起止桩号k151+377至k188+380～全长37.003公里。 二、路面结构: 1、主线:大广高速公路京衡段路面设计为沥青混凝土路面。主线路面 13C细粒式改性沥青混凝土～中面层为6cmAC—20C结构为:4cmAC— 中粒式改性沥青混凝土～底面层结构为10cmATB—25沥青稳定碎石。上基层为18cm水泥级配稳定碎石～下基层为18cm石灰粉煤灰稳定级配碎石～底基层为20cm石灰粉煤灰稳定土。在沥青面层与中面层之间做SBS防水层～中面层与底面层之间做PCR改性乳化沥青粘层～底面层与基层之间喷洒PCR改性乳化沥青并洒布同步碎石作为封层。 2、互通立交匝道:桥面及其互通匝道、各辅路的沥青面层结构为:4cmAC—13C细粒式改性沥青混凝土～底面层结构为6cmAC—20C中粒式改性沥青混凝土～面层与底面层之间加铺防水层～底面层与基层之间喷洒SBS改性沥青并洒布同步碎石作为封层。其余辅路的基层结构为:上基层16cm水泥级配稳定碎石～下基层16cm石灰粉煤灰稳定级配碎石～ 1 大广高速京衡段JLLM6驻地办 底基层18cm石灰粉煤灰稳定土。 3、沥青面层结构均采用GTM法进行配合比设计,上、下基层结构均采用振动成型法进行配合比设计。 为贯彻“精心施工～质量第一”的方针～使铺筑的路面坚实、平整、稳定、耐久～具有良好的抗滑、抗车辙、抗裂、抗水害等方面综合性能～确保路面的施工质量～进一步提高路面工程施工工艺水平。根据《公路路面基层施工技术规范》、《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面设计施工规范》及合同文件技术规范～并参考我省其他高速公路路面施工经验～特编制路面施工指导书。望各监理人员认真学习领会～遵照要求用于指导施工。 2 大广高速京衡段JLLM6驻地办 具体工程施工管理及施工工艺 第一节 工程管理 工程管理包括～管理、质量管理、合同管理、施工管理,精细化 文明规范化施工,及安全生产管理。 一、 计划管理 施工单位应根据投标书确定的施工组织和监理工程师的指令～编报实施性的施工组织计划。其内容包括详细的施工组织、现场布臵、施工方案、工程进度计划、资源劳动力、 机械设备、原材料供应计划、资金流量计划、质检体系与质量保证措施～安全体系与安全保证措施等。施工组织计划经监理工程师批准后实施。 根据施工组织计划～编制路面工程实施性计划、月计划～及分项工程施工计划～用于指导路面施工。 二、 质量管理 承包人应精心组织施工～应为本合同的施工建立强有力的质保系统和质检系统～开展全面质量管理～确保工程质量。 1、 建立健全质量管理机构。各施工单位必须建立完善的质量保证体系 和质量检验体系～制定质量跟踪责任制～并层层落实到人。 2、 建立质量检查制度～实行“三检”、“一接”制度～即班组自检、互 检、质检员专检和工序间交接验收制度～每月组织一次质量联合检 查～发现问题及时总结处理。 3、 健全测试手段～加强测试人员力量和素质培养～配备先进的试验、 测量、检验仪器～以满足服务、指导、监督施工的要求。 3 大广高速京衡段JLLM6驻地办 4、 在关键部位设立质量管理关～对如基层材料的配合比、密实度～沥 青混合料的配合比和铺筑质量～特别是压实度、平整度进行严格控 制～重点管理～确保达到指导书规定的标准。 5、 严格执行建立程序～认真听取监理的意见～接受监理的指示～做好 各项工作。 6、 建立工程质量档案制度～各分部分项工程均应将施工作业内容、质 量要求、操作工艺、建立结论、竣工情况等有关内容～详细真实地 到工程质量档案中～并及时输入到公路工程现场管理系统中。 7、 对现场施工人员加强质量教育～强化质量意识～开工前要做好技术 交底～进行应知应会教育～严格执行规范～严格操作规程～分项工 程开工前必须按合同要求先试验再铺开的程序～开工前必须按技术 规范规定向监理工程师报送试验报告,包括施工方案、施工方法、 施工准备、质保措施等,经监理工程师审核批准后方能铺开施工。 8、 应加强质量监控～确保规范规定的检验、抽检频率～现场质检的原 始资料必须真实、准确、可靠～不得追记～接受质量检查时必须出 示原始资料。隐蔽工程覆盖前必须拍摄并保存现场录像记录。 9、 完备检验手段～应根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表～ 并应及时送至有资质的检验部门校正确保其精度～应根据合同要求 工地试验室要有质量监督部门批准～加强工地试验室的管理～应加 强标准计量基础工作和材料检验工作 ～不得违规计量～不合格材料 严禁用于本工程。 10、 要建立质量奖罚制度～对质量事故要严肃处理～～坚持三不放过, 4 大广高速京衡段JLLM6驻地办 事故原因不明不放过～不分清责任不放过～没有改进措施不放过。 三、 现场管理 各施工单位要加大现场管理力度～积极开展“形象工程”活动～实现规范化、标准化施工。把实现文明施工作为工程的重要内容～各单位制定现场管理和文明施工条例～每月进行一次文明、规范化施工例行检查～并坚持日常的督促检查工作～创造一个整洁有序的施工环境。 ,一, 环境保护 各施工单位应加强环境保护工作～减少因公路建设而导致水土流失和环境污染～切实做好防治措施～保护自然资源和生态环境～改善人民生活环境。在施工过程中～除应严格遵守部颁技术规范、设计说明环境保护规定条文和本指导书通用规则外～并实行以下具体措施: 1、 取土坑的布设应有正确的形状～取土开挖后不影响原有的排水。取 土结束后～应使取土场处达到干净、整齐、稳定的状态～并进行复 耕。 2、 对进入县级以上公路的材料运输车辆进行清洗～以保证道路清洁～ 并加盖苫布～防止撒落～如有发生及时派人清扫干净。 3、 按设计要求堆放灰土、砂、石料等施工材料～运送灰土、水泥砼及 沥青混合料车辆设臵挡板～做到不丢不撒。 4、 对废油、废水、废渣按环保部门有关规定～妥善处理～以避免污染 空气和水源。不得损坏农田和水利建设及交通设施～重视人民群众 利益～与当地政府搞好关系。 5 大广高速京衡段JLLM6驻地办 5、 施工便道注意经常洒水养护～防止尘土飞扬～污染环境。 6、 下班后各种施工机械车辆按制定的停放场地停放整齐。 7、 道路竣工后～要及时清理废料、杂物等～切实做到工完、料净、场 地清。 8、 按设计要求做好工程竣工后的绿化、美化等道路环境工作。 9、 注意做好职工生活卫生～美化生活环境。 ,二, 文明、规范化施工 1、生活区 ,1, 各种临建设施布局合理、整齐～办公室、宿舍、库房、工作间 干净、整洁、卫生, ,2,生活区内不设明沟排放污水～垃圾集中堆放～定期清理,公厕定 期消毒～便池加盖, ,3,生活区内道路畅通～清洁、不扬尘, ,4,生活区内各类物品设备存放安臵有序, ,5,生活区内用电设备安全有效～线路符合标准～防火、灭火器材足 量有效～防火通道符合防火要求～并畅通。 2、施工现场 1,施工人员要佩戴胸卡上岗～并坚守岗位, , ,2,按要求设臵各种标牌、标线～按规范施工, ,3,各种材料、物品、设备分类存放、界限清楚～防止规范,灰土、砂、石料等施工材料要整齐堆放～主要材料要设臵标志牌, ,4,对特殊设备、物品、材料要采取防潮、防雨、防晒、防火等措施～ 6 大广高速京衡段JLLM6驻地办 不准因管理和存放不善而降低材料的使用性能, ,5,现场不准堆放废料、垃圾等各类杂物,清理不过夜,～经常保持清洁。 ,6,保持道路畅通、平坦。 ,7,现场内无不合格材料、无多余或杂乱无章的堆积物, ,8,施工人员无违规施工、违章作业～施工工艺符合要求。现场文明施工、整齐有序。 ,9,路基、路面表面平整洁净、边沿顺直、边坡平滑、整齐, ,10,对工程的成品、半成品和在建项目～有积极的保护措施～使其免受污染、损伤。 四、安全管理 1、施工单位在编制施工组织设计中要有安全生产预案～开工后要落实相应的安全生产技术措施, 2、施工单位均应按国家规定设立健全的各级安全管理机构和设立专职或兼职安全检查人员, 3、施工现场要设臵足够的消防设备～防火、灭火器材应足量而有效, 4、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品～应定期进行检查和做必要的检验～保证其处于正常使用状态,不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 5、油库设臵在安全地带～并配合专职值班人员、消防人员～安全设施齐全。 7 大广高速京衡段JLLM6驻地办 第二节 通用规则 施工单位在路面施工中～应遵守以下规则。 一、施工准备 1、场区规划 合理划分生产区、材料区和生活区。必须保证场区规模能够满足工程需要。场区应根据需要设臵纵坡和雨水排放措施～并按要求设臵石料清洗池～位臵及规模应满足工程需要～并设有排污管道等设施。 油区设臵在安全地带～按要求设臵防火通道～储存能力不小于600吨～并设有升温、保温设施。 所有料场站的入口均设冲洗设备对进场车辆进行冲洗～避免二次污染。 场区规划应报监理工程师批准后实施。 2、场区硬化 材料场地硬化采用20cm厚石灰土,8%,+10cm厚水泥稳定碎石～场区主要行车道采用20cm厚石灰土,8%,+15cm厚水泥混凝土路面(大于C25,或采用沥青路面～保障场区干净整洁。 进场站入口前30m～及场区内运料道路亦应做相硬化。 要完善拌合站和料场的排水设施。 3、材料堆放 各规格材料应整齐堆放～之间必须设臵隔墙～隔墙高度不小于3米～详细规定按《标准化工地建设管理实施细则》执行。 面层的细料应在已硬化的场地用红砖和石棉瓦或其他监理工程师批 8 大广高速京衡段JLLM6驻地办 准使用的材料建筑储料仓～以保证材料不被污染、雨淋或受潮。 对容易造成污染的石灰、粉煤灰等应加强管理～及时洒水或苫盖～保证不扬尘。 4、标志、标牌 场区入口位臵～设场站平面布臵标示牌～并标明场站名称、标段、施工单位、施工负责人、技术负责人、安全负责人等。 拌和楼前设臵标示牌～应标明拌和机械名称、生产能力、生产日期、操作负责人、安全负责人、操作规程等内容。 料堆标示牌～应标明石料规格、种类、产地、收料人等内容。 拌和楼还应设有标明当日生产配合比等相关技术信息数据的标志牌。 站区内应涂写或悬挂一定数量的宣传或警示标语和口号。各种标志、标牌的型号要按照《路面标准化工地建设管理规定实施细则》中的规定执行。 5、场站管理 生产区、生活区内用电设备要安全有效～线路符合标准～防火、灭火器材足量有效～防火通道符合防火要求～并畅通。 对特殊材料、设备要采取防潮、防雨、防晒、防火等措施～不准因管理和存放不善而降低材料的使用性能。 场区内无不合格材料～无多余或杂乱无章的堆积物。 以废水、废油、废渣等按指定地点排放～以避免污染空气和水源。不得损坏农田、水利建设以及交通设施～重视人民群众利益～与当地政府 9 大广高速京衡段JLLM6驻地办 搞好关系。 施工结束后～按要求对租用场地进行复耕。 二、施工机械配备 底基层、基层主要施工设备一览表。 工序 机械设备名称 规格、型号 单位 数量 备注 具有计算机控制系统～稳定土拌合站 ?600T/h 台 2 拌 由流量计控制加水量 和 装载机 ZL50 台 满足需求 运输 装卸车 25吨以上 满足需求 摊铺 摊铺机 摊铺宽度7-9m以上 台 5 一台备用 单钢轮振动压路机 20吨以上 台 7 一台备用 碾 压 胶轮压路机 26吨以上 台 3 养生 洒水车 8吨 台 满足需求 路面工程施工机械和设备必须类型齐全、配套完整～并与施工质量和进度相适应～其机械状况应能满足工程要求～并能完成保证质量的作业。 用于路面施工的施工机械和设备～其性能、型号、功率、新旧程度等方面应满足招标文件和指导书的要求～数量满足工程进度的实际需要。 三、施工程序 各结构层施工均按下列程序进行: 1、施工组织设计完成后～铺筑不少于200米的试验段, 2、试验段完成后～经监理工程师批准～还应铺筑长度为500米的标准段～以及长度为1000米的示范路段～筹建处将组织全线进行横向评比, 3、通过评比产生样板段～召开观摩会全线推行, 4、对标准段施工进行总结～形成规范化施工。 10 大广高速京衡段JLLM6驻地办 5、各结构层标高检测位臵～均按公路断面高程设计标高给定点为测点进行测量。 6、在使用摊铺机铺筑各基层混合料时～为了避免混合料在施工碾压时两侧料往外挤～造成混合料的浪费～应按铺设厚度在铺筑混合料前～两侧预加使用挡板～挡板的预铺长度不小于400-500米～当施工碾压完成后～才能将两侧的挡板拆除。 四、试验路段 1、承包人应根据批准的每一类型底基层、基层的混合料组成设计～提出具体实施方案～包括技术力量和施工机械配备～以及施工程序和工艺操作过程等详细说明～报监理工程师批准, 2、在正式开工前至少28天～承包人应在监理工程师批准的施工作业面～试铺一段长200m,单幅,的试验路段～该施工应在监理工程师监督下进行～该试验路段如经检验合格可作为永久工程的一部分。对不合格的试验路段应及时清除～且该路段的一切费用由承包人承担, 3、试验路段的目的是为了验证混合料的生产配合比设计～拌和设备的稳定性～摊铺、压实工艺～确定松铺系数,检验承包人采用的机械能否满足备料、拌和、运输、摊铺和压实的质量要求和工作效率～以及施工组织设计的合理性和适应性～取得监理工程师的认可后即作为今后施工现场控制的依据, 4、试验路段修筑完成后的10天内～由监理工程师作出评价～决定和确认混合料的标准配合比～各种施工机械的类型、数量及组合方式～摊铺和压实工艺～压实度、平整度等的标准检测方法。 11 大广高速京衡段JLLM6驻地办 五、施工说明 1、路面各结构层的检测频率均为单幅, 2、施工中混合料强度试验必须按照多点取样的原则进行,每个试件所用材料不能混合,～并且成型试件时不做二次拌和～试件上应标记取样日期、代表桩号区间, 3、相邻两个路面施工单位的交界处接缝做法 先施工底基层的单位把底基层做至路段交界处～以上每层退后5-8米～由相邻施工单位把各结构层做至接缝处～接缝处路段的计量按各施工单位实际完成的工程量计算。如相邻两个路面施工单位交界位于构造物的附近～沥青面层施工接缝亦应按上述方法进行接缝处理, 4、基层、底基层在养生期间要保持一定的湿度～时间不少于7d～必须采用透水保湿的土工织物覆盖～洒水养生。养生期间封闭交通～除养护车辆外严禁其它车辆通行。 5、施工过程中的质量管理包括外形尺寸和质量的控制与检查。外形尺寸、质量控制的检查项目、频度和质量标准应符合JTJ034-2000的要求。 12 大广高速京衡段JLLM6驻地办 第三节 石灰粉煤灰稳定土底基层 施工工艺和技术要求 甲:路拌法 一、材料要求 在一般情况下～二灰土所用的土是经过选择的技术经济都比较合理的土料。 1、土 原则上选用塑性指数在12-20粘性土,亚粘土,～取土困难地段～塑性指数可视情予以适当降低。施工中在经济合理运距的情况下尽量选择塑性指数比较高的土场～不得使用有机质含量超过10%和硫酸盐含量超过0.8%的土。 按土中单个颗粒的粒径大小和组成～将土分为下列三种: 细粒土:颗粒的最大粒径小于9.5mm～且其中小于2.36mm的颗粒含量不少于9.0%, 中粒土:颗粒的最大粒径小于26.5mm～且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%, 粗粒土:颗粒的最大粒径小于37.5mm～且其中小于31.5mm的颗粒含量不少于90%。 2、石灰 石灰质量应符合JTJ034-2000中表4.2.2规定的III级以上磨细的生石灰或消石灰的技术标准～灰块须充分消解～未消解的生石灰块必须剔除。石灰要分批进料～既不影响进度～又不过多存放～尽量缩短石灰从消解、 13 大广高速京衡段JLLM6驻地办 过筛至使用的时间～如果存放时间稍长应予覆盖～并采取封存措施～妥善保管。石灰应在使用前7-10d充分消解且过筛～要求全部通过1cm的筛孔～每吨生石灰消解用水量一般为500-800kg～消解后的石灰应保持一定的湿度～既不能过干飞扬～也不能过湿成团。 鉴于沿线石灰粉的质量不稳定～施工、监理单位要加大检测力度～以控制质量。 3、粉煤灰 粉煤灰中的Si0、A10、和Fe0总含量应大于70%～烧失量不应超22323 2过20%～粉煤灰的比表面积宜大于2500cm/g～粉煤灰应集中堆放～施工过程中粉煤灰应保持一定的含水量,15%-20%,～以免飞扬～对于凝结成块的粉煤灰～使用时应将灰块打碎。湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。 4、水 一般饮用水都可以使用～如遇有可疑水源～应委托有关部门化验鉴定。 二、混合料组成设计 二灰土混合料的组成设计包括:根据强度标准～通过试验选取最适宜于稳定的土～确定石灰、粉煤灰剂量和混合料的最佳含水量。 1、一般规定 ,1,二灰土的7d浸水抗压强度应不小于0.8mpa。 ,2,石灰与粉煤灰的比例可用1:2~1:4,对于粉土～以1:2为宜,～石灰粉煤灰与土的参考比例可以是20:80。 ,3,混合料的各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规 14 大广高速京衡段JLLM6驻地办 程》,JTG E51-2009,进行。 2、原材料试验 在二灰土施工前～应取有代表性的样品进行下列试验: ,1,土的颗粒分析, ,2,液限和塑性指数, ,3,有机质含量,必要时做,, ,4,石灰的有效钙和氧化镁含量, ,5,粉煤灰的化学成分、细度和烧失量。 3、混合料的设计步骤 ,1,制备不同比例石灰粉煤灰混合料～确定其各自的最佳含水量和最大干密度～确定同一龄期和同一压实度试件的抗压强度～选取强度最大时的石灰粉煤灰比例。 ,2,按不同的配合比制备同一种土样的至少5组混合料。用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。 ,3,在最佳含水量状况～按要求的压实度,重型击实标准,制备无侧限抗压强度试件。在标准条件下养护6天～浸水一天后测得无侧限抗压强度。 ,4,计算试验结果的平均值和偏差系数～选定混合料的配合比。在此配合比下～室内试验结果强度的平均值计算方法:R?R/,1-ZC, 式αd v中:R—设计抗压强度～mpa～ d R—该组试件抗压强度的平均值～mpa～ Z—保证率系数～高速、一级公路为95%～Z=1.645～ αα 15 大广高速京衡段JLLM6驻地办 C—试验结果的偏差系数。 v ,5,选取符合强度要求的最佳配合比作为二灰土的生产配合比～用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度～以指导施工。 三、准备下承层 二灰土底基层施工前必须对其下承层进行检查验收～路基表面应平整、坚实～具有规定的路拱和横坡～且没有任何松散的材料和软弱点。在路床弯沉值满足设计的前提下～应对路槽进行严格验收～检测标准见表3-1。除以上检查外～还必须进行碾压检验～即在各项指标都合格的路槽上～用18~21T压路机进行碾压检验,2~3遍,。在碾压过程中～如发现土过干～表层松散～应适当洒水,如过湿～发生“弹簧现象”～应采用挖开晾晒、换土、换灰等措施进行处理。路基必须达到表面平整、坚实～没有松散和软弱点～边沿顺直～路肩平整、整齐。 路基检测标准 表3-1 序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查频率 1 上路床压实度,%, ?96代表值 每200mm不少于4点 2 纵断高程,mm, +5—-8 每200mm不少于4个断面 3 平整度,mm, 土方?15 每200mm测4处*3尺 4 横坡,%, ?0.3 每100米不少于4个断面 5 宽度 不小于设计值 每200米不少于4处 每200米不少于4点～弯道加测HY和YH6 中线偏位,mm, ?50 两点 四、铺筑试验段 在正式开工前～先做不少于200mm的试验段。摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范的有关要求执行。 试验段主要解决的问题如下: 16 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ,1,用于施工的材料的质量和混合料的配合比。 ,2,混合料的松铺系数。 ,3,标准的施工方法。 a.材料的摊铺方法和适用的机具, b.合适的拌和机械～拌和方法、拌和深度和拌和遍数, c.整平和整型合适的机具和工艺方法, d.压实机具的选择与组合～压实的顺序～速度和遍数, e.拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。 ,4,确定每一作业段的合适长度。 ,5,确定施工组织及管理体系、人员等。 ,6,质量检验的内容、检测频率和检验方法。 ,7,试验段质量检验结果。 试验段的检测频率应是正常施工的2倍以上～所使用的原材料和混合料～施工机具、施工方法及试铺路面各检测项目都应符合规范要求～监理抽检合格～编写试验段总结报告～经驻地监理工程师审查～报总监代表批准确认后～即可作为申报正式开工的依据。 五、测量放样 在路基上恢复中线～埋设控制桩～直线段每20米设一桩～平曲线段每10米设一桩～同时放出对应断面的边桩～并在两边桩处各放宽0.2-0.3m～以便确保拌和及碾压的宽度。在桩的两侧路面外边缘处设一指标桩～在指标桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位臵～用以指导施工～施工过程中～标桩如有丢失或移动～应及时补桩。 17 大广高速京衡段JLLM6驻地办 六、备料、铺土 1、在将预定的土运到之前～应对下承层用洒水车均匀洒水～使下承层表面湿润。装车时～应该注意每辆车的装载数量基本相等～根据各段需要土的数量等距离卸料,应计算并标出每车料的堆放距离,～在土场供应的路段范围内～由远到近将土堆放在路幅上事先划好的方格内～避免土不够或过多。运到路段上的土～宜当天摊铺封压～即使当天不能成型的土～也应及时摊铺封压～避免土长时间推放、造成水分大量蒸发～或遭雨淋使含水量过大。施工作业段内的土用推土机均匀摊开～并用平地机整平～按照计算的虚铺厚度等厚布土～在路床顶面每20米设两个白灰点检查其厚度～基本成型时～用光面压路机快速碾压1-2遍～使素土层具有平整光滑的表面～同时具有一定的密实度～以便摊铺粉煤灰。 2、布粉煤灰 按每延米折合算出粉煤灰码条的数据～按梯形断面在原路基上码成两个标准断面～人工将已码条且计量检查准确的粉煤灰条布撒均匀。粉煤灰条散开前应按设计宽度划出两条灰线控制布灰的范围～在灰线内人工用锹反扣依次将粉煤灰散开～用刮灰板人工找平。灰条每隔一定的距离应留一缺口～便于人员通行。在粉煤灰条散开找平后～洒适量的水以防粉煤灰飞扬～然后用稳定土拌和机进行初拌～拌和一遍后用平地机整平～再用光面压路机快速碾压一遍。防止上白灰时由于轮迹的碾压造成粉煤灰的不均匀现象。可根据随后公式计算石灰、粉煤灰材料用量: H=R*P,h,,1+w,/r 式中:H—石灰、粉煤灰的松铺厚度,cm, 18 大广高速京衡段JLLM6驻地办 3 R—混合料的最大干容重,kg/m, P—石灰、粉煤灰占混合料的质量百分比,%, h—混合料的压实厚度,cm, w—石灰、粉煤灰的含水量～以小数计～现场测得 3 r—石灰、粉煤灰的湿松容重,kg/m,～现场测得 3、布石灰 土地实际采用的石灰剂量应比试验室确定的剂量多0.5%—1%。 根据以上公式计算出石灰每米用量后～按梯形断面进行码条布臵～由于石灰在混合料中所占的比例量小～对二灰土的早期强度影响最大～所以在码条过程中应严格控制梯形断面的准确性～以免造成在实际操作过程中的计量不准确。石灰的均匀性主要靠码条控制计量～人工扣锹控制布灰的密度。 石灰和粉煤灰的均匀摊铺是路拌法施工的重要环节～如果粉煤灰和石灰摊铺不均匀～特别是比例最小的石灰如果摊铺不均匀～那么不管用怎么好的路拌机械都不能使石灰、粉煤灰在混合料中分布均匀。 七、拌和 采用宝马,BOMAGMPH120型,灰土拌和机或不低于宝马性能的拌和机拌和～铧犁可作为辅助设备配合拌和。 拌和前可根据土和粉煤灰的含水量进行洒水闷料～先用铧犁将石灰和已初拌过的粉煤灰土翻拌1-2遍～第一遍不能翻拌到底～防止石灰翻到下面～避免造成素灰夹层～铧犁的作用是消除一部分土块、灰块～并将底部的粉煤灰土向上翻起,紧接着用旋耕机拌和一遍～以免上宝马拌和机时 19 大广高速京衡段JLLM6驻地办 打滑～然后用宝马拌和机进行拌和,不少于2次,。可用宝马拌和机加水拌和,加水装臵是在拌和机刀库底边加一花管～水车跟随加水,～拌和过程中～要严防拌和层底部残留素土夹层～应破坏下承层表面1cm左右～不宜过多～以利上下层结合。洒水及拌和过程中～应及时检查混合料的含水量。在拌和过程中～水分略大于最佳含水量的2%-3%～以补偿施工过程中水分的蒸发。拌和一直进行到洒水的水量已足够、没有大于1cm的土块和灰块、混合料的颜色及含水量均匀为止。拌和过程中要有专人跟机作业～随时检查混合料的含水量、拌和深度和拌和的均匀性～避免出现素土素灰夹层、花面、花纹等现象。拌和的均匀性～通常采用颜色一致,没有灰条、灰团和花面,作为判别拌和均匀的标志。 拌和时安排工人盯班作业～检查拌和情况～每5米挖两个坑,左、右两边,或一个断面～检查是否达到预定的深度～是否出现素土或素灰夹层～及时指挥拌和机调整拌和深度。若出现小面积夹层～人工翻开处理,若出现大面积夹层应把拌和机退回～重新拌和以清除夹层。 拌和时实验人员跟班作业～检测灰剂量以及取样做强度检测试件～工地技术员应视天气和气候掌握含水量使其处于略大于最佳含水量。 桥头两端在备土时应留出2米空间～将土摊入附近～拌和时先横向拌和两个单程～再进行纵向拌和～以确保桥头灰土拌和均匀。 每次进行拌和之前～都应用平地机粗平一遍～再进行拌和。 若土的塑性指数高～土块不易拌碎～应增加拌和遍数～并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实～然后拌和～以达到拌和均匀～满足规范要求为准。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。 20 大广高速京衡段JLLM6驻地办 八、稳压、整平 用平地机～结合少量人工共同整平。 1、混合料拌和符合要求后～用平地机粗平一遍～消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等～使表面大致平整。 2、用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。 3、利用控制桩用水平仪或挂线放样～石灰粉作出标记～样点分布密度视平地机司机水平确定。 4、平地机由外侧起向内侧进行刮平。 5、重复3，4步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方～应由人工完成清理、平整工作。 6、整平时多余的土不堆废弃于边坡上。 7、要点提示 ,1,最后一遍整平前～宜用洒水车喷洒一遍水～以补充表层水份～有利于表层碾压成型, ,2,最后一遍整平时平地机平应“带土”作业, ,3,切忌薄层找补, ,4,备土、备灰要适当考虑富余量～整平时宁刮勿补。 九、碾压 碾压采用振动式压路机和18—21T三轮静态压路机联合完成。 1、整平完成后～首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压,超高段自内侧向外侧碾压,～碾压采用摆轴法～即全轮错位～搭接15—20厘米～用此法振压6—8遍～下层压实度满足要求后～改用三轮压路机低速1/2 21 大广高速京衡段JLLM6驻地办 错轮碾压2—3遍～消除轮迹～达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。 2、要点提示: ,1,碾压必须连续完成～中途不得停顿, ,2,压路机应足量～以减少碾压成型时间～合理配备应为振动压路机1-2台～三轮压路机3-2台, ,3,碾压过程中应行走顺直～低速行驶, ,4,桥头处10米范围内横向碾压, ,5,应经常关注天气预报～雨天不得进行施工。 十、接缝和“调头”处的处理 1、当天两工作段的衔接处～应搭接拌和。第一段拌和后～留5—8米不进行碾压～第二段施工时～前段留下未压部分～再补充部分水泥与第二段重新拌和～并与第二段一起碾压。 2、应十分注意每天最后一段未端缝的处臵。在混合料拌和后～在预定长度的末端～挖一条宽约30厘米的槽～直挖到下承层顶层～与路槽同宽～槽内放两根与压实厚度等厚的方木～方木的另一侧用素土回填3-5米长～然后进行整型和碾压。第二天邻接的作业段拌和结束后撤去顶木～用混合料回填～靠近顶木未能拌和的一小段人工进行补充拌和。 3、拌和机械和其它机械不应在已完成的二灰土上“调头”～以免破坏稳定土层的表面。如必须在混合料上“调头”～则应采取措施保护“调头”部位。即在准备用于“调头”的长约8-10米的稳定土层上～先覆盖一张厚塑料布～然后在塑料布上覆盖约5厘米厚的一层素土。 22 大广高速京衡段JLLM6驻地办 十一、养生 二灰土拌和碾压完毕后～洒水养生～使土层表面保持一定的湿度～但不必过湿～在阳光充足的情况下～一般每天洒水不少于3-4次～养生时间不少于7天。为防止水分蒸发过快～导致二灰土层表面开裂～必须采用透水保湿的土工编织物覆盖～洒水养生。养生期间封闭交通～除养护车辆外严禁其它车辆通行。养生结束后～必须将覆盖物清除干净。 十二、检测验收 1、试验员应盯在施工现场～完成碾压遍数后～立即取样检验压实度,要及时拿出试验结果,～压实不足要立即补压～直到满足压实要求为止。二灰土底基层检测标准见表3-2。 二灰土底基层检测项目 表3-2 序号 检测项目 规定值或允许偏差 检测方法和频率 代表值 95 压实度 按JTG F80/1-2004附录B检查～每1 ,%, 200m每车道测2处 极值 91 2 平整度,mm, 12 3m直尺:每100m测1处*10尺 3 纵断高程,mm, +5～-15 水准仪:每200米测4断面 4 宽度,mm, 不小于设计值 尺量:每200米测4处 代表值 -10 厚度 按JTG F80/1-2004附录H检查～每5 ,mm, 200米每车道测1点 极值 -25 6 横坡,%, ?0.3 水准仪:每200米测4断面 按JTG F80/1-2004附录G检查每作7 7d强度,Mpa, 0.8 2业段或每2000m一次 水泥、石灰剂量每100米测1处～每作业段至少18 -0.1—+1.5 ,%, 处 无灰条、灰团、色泽9 拌合均匀性 随时 均匀、无离析现象 2、成型后的2日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验～检验不合格要采取措施予以处理。 23 大广高速京衡段JLLM6驻地办 要点提示 1、翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收～应彻底处理, 2、标高不合适的～高出部分用平地机刮除～低的部分不准贴补～用基层补足。标高合格率不低于85%～实行左中右三条线控制标高, 3、压实度、强度必须全部满足要求～否则应返工处理。 十三、质量问题防治措施 低塑性二灰土在施工过程中容易出现的质量问题～主要表现在:不好成型、表面松散、表层起皮、弹簧、裂缝等问题。 1、表层起皮现象 二灰土碾压起皮很容易形成夹层～起皮现象有五种情况:一是由于表层过湿～含水量掌握不均～二灰土被压路机轮子粘起～而出现的麻麻点点～并越积越多,二是由于混合料含水量不足或表层含水量蒸发过快～碾压时发生推移而起皮,三是薄层贴补～人为地制造一个滑动面。四是由于含水量不均匀、布料不均匀、拌合不均匀所引起的孔隙比增大～无法达到最佳压实度从而降低了二灰土的极限承载力～造成整体剪切破坏。五是土的塑性指数太低～表面形成搓板、起皮。 处理措施对于第一种～要掌握好碾压时间～待表层接近最佳含水量时进行碾压～第二种补充水分～若是整层灰土含量均小于最佳含水量则应重新拌合～补充水份后整平碾压。若是因为表面2-3cm厚二灰土含水量不够～则先洒水补充水分待表面二灰土接近最佳含水量不发生粘轮时进行碾压。第三种应尽量减少平地机带料找补操作～混合料成型时用平地机精平 24 大广高速京衡段JLLM6驻地办 到比虚铺标高高0.5—1.0cm厚度～平地机整平时测量人员要紧紧跟平地机后面随时检查标高～平地机整平时要像木工刨皮一样一层层地刮到预定的标高位臵。第四要严格控制含水量～二灰土最后一次拌合前～试验人员应及时检测含水量～并根据季节决定加水拌合的洒水量～在春季和夏季施工时由于风大～气温较高～二灰土最后一次拌合完成～一般控制含水量比最佳含水量高3-4%～在雨季期间由于空气潮湿～一般控制在比最佳含水量高1-2%。且要合理安排碾压工序:a.用堆土机跟在拌和机后排压～使整型后的二灰土有一定的密实度～减少静碾压路机从动轮的推挤作用,b.正式碾压时先用振动压路机不开振动稳压一遍～接着低振一遍～高振两遍～最后再低振一遍使本压实层的下半部分达到密实度的要求～再用18-21T三轮碾压两遍～使本压实层的上半部分达到密实度的要求～碾压完成后～立即检测压实度,c.增加压实度检测频率～当压实度达到最佳密实度时～应立即停止碾压～严禁由于超压而造成的剪切破坏,d.压实尽量避开高温时间成型碾压～一般成型时间为早6.00—10.00～晚4.00—8.00为宜。第五种塑指太低碾压不能成活～弃之不用～另行换土。 2、二灰土弹簧现象 二灰土弹簧现象有两种情况～一是由于二灰土过干出现干弹簧～二是由于过湿而出现湿弹簧～二灰土含水量比较大～一般在18%以上～随着粉煤灰比例增加～含水量也增大～因此～在二灰土拌合之后要控制好含水量～尽量减少弹簧现象的出现～从而加快施工进度。 3、二灰土的裂缝现象 二灰土由于配比、施工、养护不当很容易产生裂缝～影响因素有: 25 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ,1,土质 土的塑指越高则二灰土出现的裂缝机率越多～这是因为塑指高的土有较强的伸缩性～遇水发胀～干则收缩～因此在选择二灰土的土质时～应选择塑指在20以下的土质～若沿线取土困难～可视情予以降低～土的塑指以能成块为度。如果塑指太低则影响二灰土强度。 ,2,混合料的配合比 二灰土中若土的比例越大～则土出现裂缝的机率越高～这是因为土对水的敏感程度要比石灰、粉煤灰大～因此～要适当控制土的比例。由于土比粉煤灰便宜～因此～有些单位采取增大土的比例～减少粉煤灰用量～从而降低成本～但产生的裂缝将要严重得多。 ,3,含水量的影响 二灰土中的粉煤灰、石灰成份对水的敏感性相对较弱～所以施工时其含水量略比最佳含水量偏大2-4%～容易压实成型～且不起皮。但如果含水量过大～加上成型以后～水份蒸发速度快～致使其中的土产生激烈的收缩～会导致二灰土开裂～含水量越大开裂的程度就越宽越深。 ,4,养护不及时 该地区二灰土施工的最好季节是春季和夏初～此时间段气温高、风力大～水分易于蒸发。雨季施工易受雨水影响～施工质量难以控制～而秋后的施工天气潮湿含水量较大～二灰土的强度增长缓慢～不利于工序衔接。如果二灰土成型以后～得不到及时养护～则容易产生表面开裂。如果土含水量较低～塑性指数较小～则开裂程度较轻～但如果上面三种不利因素叠加在一起～则形成较深、越宽、面积较大的龟裂。另外～石灰、粉煤灰含 26 大广高速京衡段JLLM6驻地办 有较高的化学活性物～其中氧化钙、二氧化硅所形成的离子与粘土颗粒的离子发生一系列物理化学反应。一是需要吸收水分子形成晶体颗粒～二是在反应过程中进行放热也要蒸发一部分水份～如果在初期反应较快时～水份得不到及时的补充～则也容易发生收缩裂缝～因此～二灰土成型后养护十分重要～一般最少七天。可以采取透水保湿的土工编织物覆盖的办法～从而保证二灰土水份缓慢蒸发～避免裂缝增多增大。 4、混合料的含水量控制 控制好含水量则是二灰土成功的关键～施工时必须严格掌握。在春、夏交接阶段由于气温高水分蒸发快～含水量应比最佳含水量偏大2-4%。如果在雨季或夏、秋交接时间～由于经常下雨和空气湿度较大～则施工含水量视天气情况而定～一般宜控制在比最佳含水量大1-2%。同时指出:用燃烧法检测二灰土含水量易会出现较大偏差～误导了含水量的准确性。由于采用燃烧法测定含水量设备速度较快～大家都愿意采用～因此～当采用烘干法与燃烧法时要多作几组对比试验～求得偏差数据用以指导同一级配情况下二灰土的施工。 5、拌和中的注意事项 ,1,加水拌合必须从横坡高点向低点方向拌合～如果反方向拌合就会造成喷洒的水流入已拌合好的非常松的二灰土中～造成弹簧, ,2,在拌合之前应把拌合第一刀的范围先洒一遍水～特别是边缘处要多洒一些水～因为在拌合过程中喷洒多余水量自动往拌合方向流～所以只有这样才能保证二灰土整体含水量一致。 乙:厂拌法 27 大广高速京衡段JLLM6驻地办 一、材料要求 详见路拌法 二、混合料组成设计 详见路拌法 三、准备下承层 详见路拌法 四、铺筑试验段 详见路拌法 五、测量放样 详见路拌法 六、二灰土应采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料～拌和能力要与摊铺能力匹配～保证满足摊铺作业点的需求。 集中拌和时～应符合下列要求: 1、土块最大尺寸应符合最大粒径要求,粉煤灰块不应大于12mm～且9.5mm和2.36mm筛孔的通过量应分别大于95%和75%, 2、石灰、粉煤灰和细集料都应有覆盖～防止雨淋过湿, 3、配料应准确～拌和应均匀～计量功能齐全, 4、混合料的含水量应略大于最佳含水量～使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量能接近最佳值, 5、拌和现场必须有一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的配比～随时抽取配比情况并记录在案。 二灰土的集中拌和流程按图3-1进行。 28 大广高速京衡段JLLM6驻地办 有 手推车或装载 棚 粉料下机定比例进料 沥干或洒水 煤仓料 式灰或斗 强拌料皮 制和堆 带 式机运 拌) 输 和后 机者机 有或仅手推车或装载 棚双用 机定比例进料 充分消解 出料 料下转于石仓料轴不灰 或斗浆含 或生石灰粉 料叶或 堆式少 拌含 和粘 机土 或的 自集 符合规定 手推车或装载 下落料 料)技术要求 机定比例进料 细料斗 土堆 图3-1 石灰、粉煤灰稳定土的集中拌和工艺流程 七、运输及摊铺 采用摊铺机摊铺～必须全幅一次性摊铺,即两台摊铺机同时梯队式 作业,。 1、用自卸汽车运料至摊铺现场, 2、摊铺前应使下承层保持湿润,用水车洒水,, 3、使用自动找平且具有振捣夯击功能的大功率摊铺机摊铺,如 ABG411、423、佛格勒1800、2000型等,, 29 大广高速京衡段JLLM6驻地办 4、两侧均设基准线～控制标高, 5、摊铺速度要均匀～摊铺应连续～尽量避免停机现象～否则将大大影响平整度, 6、设一名测量员随时检测摊铺后的标高～出现异常马上采取补救措施, 7、多余废料不得抛弃边角、边坡和中央分隔带～应随时清运出场。 采用平地机摊铺整形～推土机配合。 1、根据二灰稳定土的宽度、厚度及已知干密度～计算出此路段需要土的数量～在路床打成方格～为每车卸土的地点。根据料场土的含水量和所用运料车的吨位,或方数,～按方格卸土。混合料运至现场后～先用推土机、平地机初步整平和整形～使表面大致平整。 2、用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。 3、利用控制桩用水平仪或挂线放样～石灰粉作出标记～样点分布密度视平地机司机水平确定。 4、在直线段及不设超高的平曲线段～平地机由两侧向路中心进行刮平,在设超高的平曲线段～平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时～再返回刮一遍。 5、重复3-4步聚直至标高和平整满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方～应由人工完成清理、平整工作。 6、对于局部低洼处～应用齿耙将其表层5cm以上耙松～并用新拌的二灰级配集料找补平整。 7、每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行～并应特别注意接缝顺 30 大广高速京衡段JLLM6驻地办 适平整。 8、要点提示 ,1,最后一遍整平前～宜用洒水车喷洒一遍水～以补充表层水份～ 有利于表层碾压成型, ,2,最后一遍整平时平地机应“带土”作业, ,3,切忌薄层找补, ,4,备土、备灰要适当考虑富余量～整平时宁刮勿补。 九、碾压 详见路拌法 十、接缝和“调头”处的处理 详见路拌法 十一、养生 详见路拌法 十二、检测验收 详见路拌法 十三、质量问题防治措施 质量问题防治措施同本章路拌法。 31 大广高速京衡段JLLM6驻地办 第四节 石灰粉煤灰稳定碎石(下)基层 施工工艺和技术要求 一、材料要求 1、石灰 石灰质量应符合JTJ034-2000中表4.2.2规定的?级以上的磨细的生石灰粉或消石灰的技术标准～灰块须充分消解～未消解的生石灰块必须剔除。石灰要分批进料～既不影响速度～又不过多存放～尽量缩短石灰从消解～过筛到使用的时间～如果存放时间稍长应予覆盖～并采取封存措施～妥善保管。石灰应在使用前7—10d充分消解且过筛～要求全部通过1cm的筛孔～每吨生石灰消解用水量一般为500-800kg～消解后的石灰应保持一定的湿度～既不能过干飞扬～也不能过湿成团。消石灰在使用前一天应检测CaO+MgO含量～以确保石灰质量满足规范要求。 2、粉煤灰 粉煤灰中的SiO、A1O、和FeO总含量应大于70%～烧失量不超过22323 220%～粉煤灰的比表面积宜大于2500cm/g～粉煤灰应集中堆放～施工过程中粉煤灰应保持一定的含水量,15%-20%,～以免飞扬～对于凝结成块的粉煤灰～使用时应将灰块打碎。湿粉煤的灰的含水量不宜超过35%。 3、碎石 单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm,方孔筛,～一律采用规格料配制～不得使用0-30mm的混合料。 集料应符合规范要求～其压碎值不大于30%～软弱颗粒和针片状含量不超标～有机质含量不应超过2%～硫酸盐不应超过0.25%～不含山皮土等 32 大广高速京衡段JLLM6驻地办 杂质～各种材料堆放整齐～界限清楚。 集料的级配应符合下表要求～原则上级配应在上、下限之中～振动法成形的关键筛孔为19.0mm和4.75mm～其通过率应分别严格控制在60%和16%左右～0.075mm通过率越低越好～其它筛孔通过率可放宽要求～但也应在级配允许范围内。,见表4-1, 石灰粉煤灰稳定碎石级配范围 表4-1 通过下列重筛孔,mm,的质量% 31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.075 100 95-100 48-68 24-34 11-21 6-16 2-12 0-6 0-3 二、混合料组成设计 石灰粉煤灰稳定级配碎石混合料原材料的试验要求和设计步聚应严格执行《公路路面基层施工技术规范》,JTJ034-2000,。 四、 施工 33 大广高速京衡段JLLM6驻地办 二灰稳定级配碎石施工监理流程图: 监理工作项目 施工程序流程 监理审查、审批 恢复中线、施工放样 监理检查、审批 培路肩、标高测量 配合比抽检、监理检查 混合料拌和、运至工地 摊铺、整平 松铺厚度检查、监理旁站 压路机压实成型 不 合 格 压实度检测、几何尺寸量测 合格 监理审批 填报《中间交工证书》 合格 初期养护 监理审批 开放施工交通 四、准备下承层 1,二灰稳定级配碎石施工前～必须对底层进行严格验收～按照《路, 面质量检查验收标准》验收后～方可进行铺筑。 ,2,施工放样:在底基层上恢复中线～主线每隔20m定出中桩、边桩。完成水准测量～在边桩上用明显标记标出二灰稳定级配碎石的设计高程。 34 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ,3,根据下基层的设计宽度～先陪路肩～路肩高度应与基层同厚。 ,4,二灰稳定级配碎石施工前～必须对下承层进行彻底清扫～并适量洒水～在二灰稳定级配碎石整个施工过程中～保持下承层表面湿润～以保证上下层之间的结合。 五、铺筑试验段 在正式开工前～先做不少于200m的试验段。摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范的有关要求执行。 试铺段主要解决的问题如下: 1、用于施工的集料配合比例。 2、混合料的松铺系数。 3、标准的施工方法 ,1,集料数量的控制, ,2,混合料的摊铺方法和适用的机具, ,3,合适的拌和机械, ,4,混合料含水量的控制, ,5,压实机具的选择与组合～压实的顺序～速度和遍数, ,6,拌和、运输～摊铺和碾压机械的协调与配合。 4、确定每一作业段的合适长度。 5、确定施工组织及管理体系、人员等。 6、质量检验的内容、检测频率和检验方法。 7、试验段质量检验结果。 试验段的检测频率应是正常施工的2倍以上～试验段龄期在20-28d 35 大广高速京衡段JLLM6驻地办 应能取出完整的钻件,钻件尺寸φ150mm,。使用的原材料和混合料～施工机具、施工方法及试铺路面各检测项目都符合规范要求～监理抽检合格～进行试验段总结～并写出试验报告～经驻地监理工程师审查～报总监代表批准确认后～即可作为申报正式开工的依据。 六、拌和 1、石灰粉煤灰稳定碎石混合料应在中心拌和厂集中拌和, 2、拌和设备必须采用性能稳定、自动上水、自动计量、生产能力不小于500 t/h、拌缸长度不小于3米且料斗数量不少于6个的新型拌和楼1套。拌和机与摊铺机的生产能力应互相匹配～且满足摊铺作业点供料才能准许开工。拌和前～应对拌和设备反复检试调整～使其符合级配要求～同时每天正式开盘前应作白料筛分试验～如有问题及时调整～每日应对当天生产的成品料按摊铺面积和规范要求的检测频率进行抽检。当集料的颗粒组成发生变化时～应重新调试设备, 3、混合料拌和要均匀～含水量要略大于最佳含水量～使混合料运到现场摊铺时的含水量不小于最佳含水量。运输车辆必须做好苫盖工作～以防水份损失过多～影响压实效果,同时应控制好车速,?40km/h,～避免二次离析; 4、料仓或拌缸前应安装剔除超粒径石料的筛子, 5、拌和现场须有一名试验人员监测拌和时的石灰剂量、含水量和各种集料的配比～发现异常要及时调整或停止生产～水泥剂量和含水量应按要求的频率检测并做好记录, 6、各料斗应配备1-2名工作人员～时刻监视下料情况～并人工帮助 36 大广高速京衡段JLLM6驻地办 料斗下料～不准出现卡堵现象～否则应及时停止生产。 七、摊铺 摊铺必须用2台自动找平具有振动夯实功能的大功率且型号和性能相同的摊铺机进行梯队摊铺作业。,如ABG423型以上、福格勒2100型等, 摊铺前应保持下承层湿润～摊铺机行进速度要均匀～中途不得变速～其速度要与拌和机能力相适应～最大限度地保持匀速前进～摊铺不停顿、间断。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象～特别是局部粗集料窝和含水量超限点应该铲除～并用新拌混合料填补。 在铺料前两侧均设基准线～控制高程。铺料时～严禁人为对钢丝绳干扰～造成摊铺出的水泥稳定碎石混合料的忽高忽低。 影响摊铺机振动梁压实效果的因素主要是振幅、频率和摊铺速度～因此摊铺机的振捣和振动系统要根据摊铺的材料、厚度及速度等因素进行合理的选择。振幅调整的主要依据是摊铺厚度和摊铺层密实度。较大的摊铺层厚度和较大的密实度要求较大的振幅。振动频率主要影响混合料颗粒的重新排列～使混合料的内摩擦力减少～颗粒间易于压实。因此～应合理的选择摊铺机的振幅和振动频率～切实保证混合料的密实度和平整度。 八、碾压 由于振动法设计的混合料密度较大～其配比构成中碎石所占含量较大～为保证达到较高的压实度～现提出与振动设计法相匹配的碾压工艺: 1、碾压石灰粉煤灰稳定碎石采用较大吨位的振动压路机,?26T,～在混合料接近最佳含水量时进行快速的先轻后重式碾压。先用振动式压路机静态稳压一遍～然后采用振动压路机进行振动压实～最后用胶轮压路机 37 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ,?30T,进行碾压成型～达到要求的压实度～并保证表面无轮迹,碾压遍数和方法由试验段来确定,。此碾压工艺目的:?静压是将混合料由铺平时的自然密度过渡到一种重力静止密度～使其由自然状态过渡到被挤压状态～并减缓混和料中水分的散失。?振压是将混合料通过在振动压路机的往复振动碾压过程中。由初始的静摩擦状态逐渐进入到动摩擦状态～材料间的摩擦阻力减小～加之共振的作用～使被压材料易于移动～出现了颗粒间的相互填充现象～亦所谓的重新排布～使材料更易密实～形成骨架，密实型结构。?胶压是将振动碾压后基层表面个别活动的集料～通过揉搓作用进行就位性碾压～且将已经压实的基层表面做杀孔密水处理～并通过其较大的自重～提高压实效果。压路机的起步和制动应做到慢速起动～慢速刹车。严禁在已完成或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。 碾压时首先用振动压路机由路边向中心碾压～有超高段落由内侧向外侧碾压～碾压时采用在摆轴法～即轮错位搭接15-20厘米～用此法振压后～再用胶轮压路机低速1/3或1/2错轮碾压成型～最后可用三轮压路机进行追压～消除轮迹～达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。 压路机每次由两端折回的位臵呈阶梯形～随摊铺机向前推进～使折回处不在同一横断面上～最好呈45?斜角。 2、对由于碾压过程中出现的拥包～应用人工或平地机刮平处理～再继续碾压～碾压全过程控制在1小时内完成。 碾压过程中～如有弹簧、松散、起皮等现象～应及时进行处理。 3、快速检测压实度～压实不足尽快补压。自检时压实度按提高一个 38 大广高速京衡段JLLM6驻地办 百分点控制～用三米直尺逐段丈量平整度～发现异常马上处理。 4、测量人员盯在现场～不断检测摊铺和碾压后的标高～及时纠正施工中的偏差。 5、每个施工作业段配备18-21t三轮压路机2-3台～激振力达50t的振动压路机3-4台～25t胶轮压路机1-2台。 九、检验 各项指标的检验应在24小时内完成～首先表面应均匀无松散等现象～各项质量指标应满足标准要求表4-2～不合格段返工处理。 1、施工单位及监理工程师每天开盘前必须随机在皮带上截取1m长的混合料进行筛分～如不能满足级配要求时～应及时调整各料仓的供料速度, 2、按规范要求从成品混合料中取样进行结合料剂量测试～不满足规范要求时～及时调整供料仓速度, 2223、施工过程中～每2000m (每作业段小于2000m按2000m记)施工、监理单位共同随机在皮带上截取1m长的成品混合料在室内成型标准试件～进行强度试验。 石灰粉煤灰稳定碎石基层检测标准 表4-2 序检查项目 规定值允许偏差 检测频率 号 代表值 ?98 压实度按JTG F80/1-2004附录B检查～每200米1 ,%, 每车道2处～每作业段至少1个断面 极 值 94 2 纵断高程,mm, +5～-10 水准仪:每200米不少于4个断面 厚度 代表值 -8 按JTG F80/1-2004附录H检查～每200米3 ,mm, 合格值 -15 每车道1点 4 宽度,mm, 不小于设计值 每200米不少于4个断面 5 横坡,%, ?0.3 水准仪:每200米不少于4个断面 39 大广高速京衡段JLLM6驻地办 6 平整度 ?8mm 每200米2处～每处连续10尺 7 抗压强度,Mpa, ?0.8 按JTG F80/1-2004附录G检查 无灰条、灰团～色泽8 均匀性 随时 均匀～无离析现象 9 含水量,%, 最佳含水量的0—，2 每台拌和设备每天各1次 10 级配 在规定范围内 每台拌和设备～每天各1次 龄期21-28d时应能11 整体性 每车道500米或每一作业取样一次 取出完整的钻件 十、养生 二灰稳定碎石拌和碾压完毕后～洒水养生～使基层表面保持一定的湿度～但不必过湿～在阳光充足的情况下～一般每天洒水不少于3-4次～养生时间不少于7天。为防止水分蒸发过快～导致二灰粒料层表面开裂～必须采用透水保湿的土工编织物覆盖～洒水养生。养生期间封闭交通～除养护车辆外严禁其它车辆通行。养生结束后～必须将覆盖物清除干净。 十一、接头处理 1、用摊铺机摊铺混合料时～中间不宜中断。如因故中断时间超过2小时～应设臵横向接缝～摊铺机应驶离混合料末端, 2、人工将末端混合料整理整齐～紧靠混合料放臵两根方木～方木的高度应与混合料的压实厚度相同～按松铺厚度整平紧靠方木的混合料, 3、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长～其高度应高出方木几厘米, 4、将混合料碾压密实, 5、在重新开始摊铺混合料之前～将砂砾或碎石方木除去～并将下承层顶面清扫干净, 6、摊铺机返回到已压实层的末端～重新开始摊铺混合料, 7、如摊铺中断后～未按上述方法处理横向接缝～而中断时间已超过 40 大广高速京衡段JLLM6驻地办 2-3小时～则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除～并将已碾压密度且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向,与路中心线垂直,垂直向下的断面～然后再摊铺新的混合料。 十二、要点提示 1、高度重视压实度～确保压实质量, 2、施工中严格控制碾压含水量, 3、随时把握粉煤灰、石灰及细集料的含水量的波动情况～并据此及时调整加水量, 4、定期对拌和机械的计量装臵的精度进行标定, 5、对强度的检测结果进行跟踪～一旦发现异常～应立即分析原因并采取切实有效的措施加以调整和纠正, 6、石灰粉煤灰稳定碎石基层的平整度和强度同样重要～应高度重视平整度～严格控制在8mm以内, 7、施工时控制集料中0.075mm以下含水量越少越好, 8、摊铺过程中因故停机超过2小时～要按工作缝,接头,处理, 9、开工前各项组织、准备一定要充分～衔接要紧密～施工要连续,一天只留一道工作缝～中午不间断,～最大限度地减少施工损失～避免增加接缝～影响平整度, 10、废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内, 11、雨季施工时～细料要覆盖～防止着雨结团～计量失准, 12、养生期间～必须设臵明显的标志牌～并派专人看守。 13、要求各施工单位应增强内外部、前后场各工序的沟通联络机制。 41 大广高速京衡段JLLM6驻地办 做到“进场材料有人看～产品生产有人管～试验检测有人做～施工质量有人盯、发现问题有人问”的五有机制～提高处理问题的时效性。 42 大广高速京衡段JLLM6驻地办 第五节 水泥稳定碎石(上)基层 施工工艺和技术要求 一、材料要求 1、水泥 可采用42.5普通硅酸盐水泥和矿渣水泥～终凝时间应在6小时以上～宜采用42.5号散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。 2、碎石 单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm,方孔筛,～一律采用规格料配制～不得使用0-30mm的混合料。 集料应符合规范要求～其压碎值不大于30%～软弱颗粒和针片状含量不超标～有机质含量不应超过2%～硫酸盐不应超过0.25%～不含山皮土等杂质～各种材料堆放整齐～界限清楚。 集料的级配应符合下表要求～原则上级配应在上、下限之间～振动法成形的关键筛孔为19.0mm和4.75mm～其通过率应严格分别控制在80%和30%左右～0.075mm通过率越低越好～其它筛孔通过率可放宽要求～但也应在级配允许范围内。,见表5-1, 水泥稳定碎石配范围 表5-1 通过下列筛孔,mm,的质量,%, 31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 100 100—90 85-75 54-42 32-27 26-16 15-8 0-3 二、混合料组成设计 43 大广高速京衡段JLLM6驻地办 水泥稳定级配碎石混合料原材料的试验要求和设计步聚应严格执行 《公路路面基层施工技术规范》,JTJ034-2000,。 三、施工 水泥稳定级配碎石施工监理流程图: 监理审查、审批 恢复中线、施工放样 监理检查、审批 培路肩、标高测量 配合比抽检、监理检查 混合料拌和、运至工地 摊铺、整平 松铺厚度检查、监理旁站 压路机压实成型 不 合 格 压实度检测、几何尺寸量测 合格 监理审批 填报《中间交工证书》 合格 初期养护 监理审批 开放施工交通 四、准备下承层 ,1,水泥稳定级配碎石施工前～必须对下承层进行严格验收～按照 《路面质量检验检查验收标准》验收后～方可进行铺筑。 ,2,施工放样:在下承层上恢复中线～主线每隔20m定出中桩、边 44 大广高速京衡段JLLM6驻地办 桩,完成水准测量。 ,3,根据基层的设计宽度～先陪路肩～路肩高度应与基层同厚。 ,4,水泥稳定级配碎石施工前～必须对下承层进行彻底清扫～并适量洒水～在水泥稳定级配碎石整个施工过程中～保持下承层表面湿润～以保证上下层之间的结合。 五、铺筑试验段 在正式开工前～先做不少于200m的试验段。摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范的有关要求执行。 试铺段主要解决的问题如下: 1、用于施工的集料配合比例。 2、混合料的松铺系数。 3、标准的施工方法: ,1,集料数量的控制, ,2,混合料的摊铺方法和适用的机具, ,3,合适的拌和机械, ,4,混合料含水量的控制, ,5,压实机具的选择与组合～压实的顺序～速度和遍数, ,6,拌和、运输～摊铺和碾压机械的协调与配合。 4、确定每一作业段的合适长度。 5、确定施工组织及管理体系、人员等。 6、质量检验的内容、检测频率和检验方法。 7、试验段质量检验结果。 45 大广高速京衡段JLLM6驻地办 试验段的检测频率应是正常施工的2倍以上～压实度100米每车道检测10处。试验段龄期在7-8d应能取出完整的钻件,钻件尺寸φ150mm,。当使用的原材料和混合料～施工机具、施工方法及试铺路面各检测项目都符合规范要求～监理抽检合格～进行试验段总结～经驻地监理工程师审查～报总监代表批准确认后～即可作为申报正式开工的依据。 六、拌和 1、水泥稳定碎石混合料应在中心拌和厂集中拌和, 2、拌和设备必须采用性能稳定、自动上水、自动计量、生产能力不小于500 t/h、拌缸长度不小于3米且料斗数量不少于6个的新型拌和楼1套。拌和机与摊铺机的生产能力应互相匹配～且满足摊铺作业点供料才能准许开工。拌和前～应对拌和设备反复检验调整～使其符合级配要求～同时每天正式开盘前应作白料筛分试验～如有问题及时调整～每日应对当天生产的成品料按摊铺面积和规范要求的检测频率进行抽检。当集料的颗粒组成发生变化时～应重新调度设备, 3、混合料拌和要均匀～不准有离析现象～含水量要略大于最佳含水量～使混合料运到现场摊铺时的含水量不小于最佳含水量。 4、料仓或拌缸前应安装剔除超粒径石料的筛子, 5、拌和现场须有一名试验人员监测拌和时的水泥剂量、含水量和种集料的配比～发现异常要及时调整或停止生产～水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录, 6、各料斗应配备1-2名工作人员～时刻监视下料情况～并人工帮助料斗下料～不准出现卡堵现象～否则应及时停止生产。 46 大广高速京衡段JLLM6驻地办 七、运输与摊铺 1、用自卸车运料至现场～必须用篷布覆盖运输车～保持在运输过程中混合料表皮的水分不易蒸发,同时应控制好车速,?40km/h,～避免二次离析。 2、摊铺必须用2台自动找平具有振动夯实功能的大功率摊铺机承梯队式进行摊铺。每台摊铺机最大摊铺宽度不得大于8米～两台摊铺机前后相距5-8米同时向前摊铺～并一起碾压。 3、摊铺机行进速度要均匀～中途不得变速～其速度要与拌和机能力相适应～最大限度地保持匀速前进～摊铺不停顿、间断。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象～特别是局部粗集料窝和含水量超限点应该铲除～并用新拌混合料填补。 4、在铺料前两侧均设基准线～控制高程。铺料时～严禁人为对钢丝绳干扰～造成摊铺出的水泥稳定碎石混合料的忽高忽低。 5、影响摊铺机振动梁压实效果的因素主要是振福、频率和摊铺速度～因此摊铺机的振捣和振动系统要根据摊铺的材料、厚度及速度等因素进行合理的选择。振幅调整的主要依据是摊铺厚度和摊铺层密实度。较大的摊铺层厚度和较大的密实度要求较大的振幅。振动频率主要影响混合料颗粒的重新排列～使混合料的内摩擦力减少～颗粒间易于压实。因此～应合理的选择摊铺机的振幅和振动频率～切实保证混合料的密实度和平整度。 6、设一名测量员随时检测摊铺后的标高～出现异常时马上采取补救措施。 八、碾压 47 大广高速京衡段JLLM6驻地办 由于振动法设计的混合料密度较大～其配比构成中碎石所占含量较大～为保证达到较高的压实度～现提出与振动设计法相匹配的碾压工艺: 1、碾压水泥稳定碎石应采用较大吨的振动压路机,?26T,～在混合料接近最佳含水量时进行快速的先轻后重式碾压。先用振动式压路机静态稳压一遍～然后采用振动压路机进行振动压实～最后用胶轮压路机,?30T,进行碾压成型～以达到要求的压实度～并保证表面无轮迹,碾压遍数和方法由试验段来确定,。此碾压工艺目的:?静压是将混合料由铺平时的自然密度过渡到一种重力静止密度～使其由自然状态过渡到被挤压状态～并减缓混和料中水分的散失。?振压是将混合料通过在振动压路机的往复振动碾压过程中。由初始的静摩擦状态逐渐进入到动摩擦状态～材料间的摩擦阻力减小～加之共振的作用～使被压材料易于移动～出现了颗粒间的相互填充现象～亦所谓的重新排布～使材料更易密实～形成骨架，密实型结构。?胶压是将振动碾压后基层表面个别活动的集料～通过揉搓作用进行就位性碾压～且将已经压实的基层表面做杀孔密水处理～并通过其较大的自重～提高压实效果。压路机的起步和制动应做到慢速起动～慢速刹车。严禁在已完成或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。 碾压时首先用振动压路机由路边向中心碾压～有超高段落由内侧向外侧碾压～碾压时采用在摆轴法～即轮错位搭接15-20厘米～用此法振压后～再用胶轮压路机低速1/3或1/2错轮碾压成型～最后可用三轮压路机进行追压～消除轮迹～达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。 压路机每次由两端折回的位臵呈阶梯形～随摊铺机向前推进～使折 48 大广高速京衡段JLLM6驻地办 回处不在同一横断面上～最好呈45?斜角。 2、对由于碾压过程中出现的拥包～应用人工或平地机刮平处理～再继续碾压～碾压全过程控制在1小时内完成。 碾压过程中～如有“弹簧”、松散、起皮等现象～应及时进行处理。 3、快速检测压实度～压实不足尽快补压。自检时压实度按提高一个百分点控制～用三米直尺逐段丈量平整度～发现异常马上处理。 4、测量人员盯在现场～不断检测摊铺和碾压后的标高～及时纠正施工中的偏差。 九、检验 各项指标的检验应在24小时内完成～首先表面应均匀无松散等现象～各项质量指标应满足标准要求,表5-2,～不合格段返工处理。 1、施工单位及监理工程师每天开盘前必须随机在皮带上截取1m长的混合料进行筛分～如不能满足级配要求时应及时调整各料仓的供料速度。 2、按规范要求从成品混合料中取样进行水泥剂量测试～不满足规范要求时～及时调整供料仓速度。 23、施工过程中～按2000m为一作业面施工、施工面不宜过长。监理单位共同随机在皮带上截取1m长的成品混合料在室内成型标准试件～进行强度试验。 4、要求在沥青面层施工前～对水泥稳定碎石基层的标高逐段进行复测～凡标高高出部分～必须用铣刨机清除。 水泥稳定碎石基层检测标准 49 大广高速京衡段JLLM6驻地办 表5-2 序号 检查项目 规定值或允许偏差 检测频率 按JTG F80/1-2004附录B检查～每200压实度代表值 ?98 1 米每车道2处～每作业段至少1个断面 ,%, 极值 94 2 纵断高程,mm, +5～-10 水准仪:每200米不少于4个断面 厚度代表值 -8 按JTG F80/1-2004附录H检查～每2003 ,mm, 合格值 -15 米每车道1点 4 宽度,mm, 不小于设计值 每200米不少于4个断面 5 横坡,%, ?0.3 水准仪:每200米不少于4个断面 6 平整度,mm, ?8 每200米2处～每处连续10尺 7 抗压强度,Mpa, ?4.0 按JTG F80/1-2004附录G检查 无灰条、灰团～色泽8 均匀性 随时 均匀～无离析现象 9 含水量,%, 最佳含水量的0-，2 每台拌和设备每天各1次 10 水泥剂量,%, 设计量的0-，1.0 每100米测1次～每作业段至少1次 11 级配 在规定范围内 每台拌和设备～每天各1次 12 延迟时间 不大于3小时 由拌和生产完成至碾压结束 龄期7-10d时应能取13 整体性 每车道500米或每一作业取样一次 出完整的钻件 十、养生 由于水泥稳定碎石是水硬性材料～铺完后应及时养生～施工单位应设专人和专门设备进行养生。采用透水保湿的土工编织物覆盖洒水养生～在阳光充足的情况下～一般每天洒水不少于3-4次～养生时间不少于7天～使基层表面保持一定的湿度。 如果养生结束后～水泥稳定碎石基层长时间暴露～养生方式可作封层进行养生～按工艺要求及时进行封层施工～封层前必须进行洒水养生。 养生期内～除洒水车外～应彻底断交～必须有切实禁止车辆通行的强制措施。养生结束后～必须将覆盖物清除干净。 十一、接头处理 1、用摊铺机摊铺混合料时～中间不宜中断。如因故中断时间超过2小时～应设臵横向接缝～摊铺机应驶离混合料末端, 50 大广高速京衡段JLLM6驻地办 2、人工将末端混合料整理整齐～紧靠混合料放臵两根方木～方木的高度应与混合料的压实厚度相同～按松铺厚度整平紧靠方木的混全料, 3、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长～其高度应高出方木几厘米, 4、将混合料碾压密实, 5、在重新开始摊铺混合料之前～将砂砾或碎石和方木除去～并将下承层顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端～重新开始摊铺混合料, 6、如摊铺中断后～未按上述方法处理横向接缝～而中断时间已超过2-3小时～则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除～并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向,与路中心线垂直,垂直向下的断面～然后再摊铺新的混合料。 十二、要点提示 1、高度重视压实度～确保压实质量, 2、施工中严格控制碾压含水量, 3、随时把握集料的含水量的波动情况～并据此及时调整加水量, 4、定期对拌和机械的计量装臵的精度进行标定, 5、对强度的检测结果进行跟踪～一旦发现异常～应立即分析原因并采取切实有效的措施加以调整和纠正, 6、水泥稳定碎石基层的平整度和强度同样重要～应高度重视平整度～严格控制在8mm以内, 7、水泥稳定碎石具有不可再塑性～施工时一定要精益求精～除铣刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成, 51 大广高速京衡段JLLM6驻地办 8、施工时控制集料中0.075mm以下含量越少越好, 9、摊铺过程中因故停机超过2小时～要按工作缝,接头,处理, 10、由于水泥稳定碎石的时效性强～各项工序组织、准备一定要充分～衔接要紧密～施工要连续,一天只留一道工作缝～中午不间断,～最大限度地减少施工损失～避免增加接缝～影响平整度。废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内, 11、雨季施工时～细料要覆盖～防止着雨结团～计量失准, 、养生期间～必须设臵明显的标志牌～并派专人看守。 12 13、要求各施工单位应增强内外部、前后场各工序的沟通联络机制。做到“进场材料有人看～产品生产有人管～试验检测有人做～施工质量有人盯、发现问题有人问”的五有机制～提高处理问题的时效性。 52 大广高速京衡段JLLM6驻地办 第六节 透层、粘层和防水层等联结层的施工 施工工艺和技术要求 一、透层施工 1、基本要求 透层油用于水稳级配碎石基层顶～采用PC-2乳化沥青～保证透入基 1.0L/m2。 层5mm以上～洒布量为0.8， 2、机械 采用2台清扫车～4台森林灭火器～1台全自动沥青洒布车～设有雷达测速和计算机控制系统～喷洒量设定后保持恒定。 3、透层施工 a、透层洒布前～应对基层进行清扫～确保下承层干净～保证层间的粘结。 b、采用全自动洒布车进行喷洒～洒布速度、洒布量由电脑控制～喷洒成雾状～喷油管的高度应能使同一点接受2~3个喷油管沥青～整个宽度喷洒均匀～洒布时两幅重叠5~10cm。施工时采用托盘、电子秤进行洒布量检测。 c、做好交通封闭工作～待乳化沥青破乳后～尽快进行下面层的施工～以防止层间的污染。 二、粘层施工 1、基本要求 粘层油用于下中面层间～起到层间粘结的作用。采用SBR改型乳化 53 大广高速京衡段JLLM6驻地办 2沥青～洒布量为0.3，0.5L/m。 2、机械 采用1台清扫车～4台森林灭火器～1台全自动沥青洒布车～设有雷达测速和计算机控制系统～喷洒量设定后保持恒定。 3、粘层施工 a、粘层洒布前～应对下面层进行清扫～确保下承层干净～保证层间的粘结。 b、采用全自动洒布车进行喷洒～洒布速度、洒布量由电脑控制～喷洒成雾状～喷油管的高度应能使同一点接受2~3个喷油管沥青～整个宽度喷洒均匀～洒布时两幅重叠5~10cm。施工时采用托盘、电子称进行洒布量检测。 c、做好交通封闭工作～待乳化沥青破乳后～尽快进行中面层的施工～以防止层间的污染。 三、防水层施工 1、基本要求 防水层设臵于上中面层间～除起到层间粘结作用～兼起应力吸收膜的 2作用。采用SBS改型热沥青～洒布量为1.8kg/m。 2、机械 采用1台清扫车～4台森林灭火器～1台全自动沥青洒布车～设有雷达测速和计算机控制系统～喷洒量设定后保持恒定,2台碎石洒布机,1台胶轮压路机。 3、防水层施工 54 大广高速京衡段JLLM6驻地办 a、防水层洒布前～应对中面层进行清扫～确保下承层干净～保证层间的粘结。 b、采用全自动洒布车进行喷洒～洒布速度、洒布量由电脑控制～喷洒成雾状～喷油管的高度应能使同一点接受2~3个喷油管沥青～整个宽度喷洒均匀～洒布时两幅重叠5~10cm。施工时采用托盘、电子称进行洒布量检测。 c、沥青洒布完后～集料洒布车立即进行集料洒布～使覆盖沥青表面60-90%～仅保持少量露黑。 d、集料撒完后～即进行碾压。碾压1~2遍～每次碾压应重叠1/3轮宽。局部露黑处发生粘轮时～再补撒少量集料。 55 大广高速京衡段JLLM6驻地办 第七节 沥青面层 施工工艺和技术要求 一、施工材料 ,、道路石油沥青 沥青碎石下面层采用70号A级道路石油沥青～道路石油质量应符合下表要求。用保温油罐车运进沥青～在拌和现场备有400吨的储油罐。 , 道路石油沥青技术要求 试 验 项 目 技术要求 试验方法 针入度,25?～100g～5s, ,0.01mm, 60~80 T0604 针入度指数PI -1.5~+1.0 T0604 软化点,环球法, ,?, 不小于47 T0606 60?动力粘度 ,Pa〃s, 不小于200 T0620 10?延 度 ,cm, 不小于20 T0605 15?延 度 ,cm, 不小于100 T0605 蜡含量,蒸馏法, ,%, 不大于2.0 T0615 闪 点 ,?, 不小于260 T0611 溶解度 ,%, 不小于99.5 T0607 3密度,15?, ,g/cm, 不小于1.01 T0603 质量变化 ,%, 不大于?0.6 T0610或T0609 TFOT,或 RTFOT,残留针入度比,%, 不小于65 T0604 后残留,25?, 物 残留延度,10?, ,cm, 不小于6 T0605 2、 聚合物改性沥青 中上面层混合料使用的是SBS,I-D,改性沥青～聚合物改性沥青质量应符合下表的技术要求。 , 改性沥青技术要求 试 验 项 目 技术要求 试验方法 ,0.01mm针入度,25?～100g～5s, 40~60 T0604 , 针入度指数PI +0.2~+1.0 T0604 56 大广高速京衡段JLLM6驻地办 软化点,环球法, ,?, 不小于75 T0606 动力粘度,60?, ,Pa〃s, 不小于1000 T0620 动力粘度,135?, ,Pa〃s, 不大于3 T0625、T0619 延 度,5?, ,cm, 不小于30 T0605 闪 点 ,?, 不小于230 T0611 溶解度 ,%, 不小于99 T0607 弹性恢复,25?, ,%, 不小于75 T0662 贮存稳定性离析～48h软化点差 ,?, 不大于2.5 T0661 质量变化 ,%, 不大于?0.6 T0610或T0609 TFOT,或RTFOT,残留针入度比,%, 不小于65 T0604 后残留物 ,25?, 残留延度,10?, ,cm, 不小于20 T0605 SHRP性能等级 PG76-22 3 、粗集料 中下面层粗集料采用石灰岩～表面层粗集料采用玄武岩材料。集料应清洁、不含风化颗粒、近正方体颗粒的碎石～粒径大于2.36mm。选用反击式破碎机轧制的碎石～严格控制细长偏平颗粒含量～以确保粗集料的质量。集料质量从源头抓起～派专人进驻集料加工厂～严控装车集料质量。对进场粗集料进行严格检验。 , 沥青混合料用粗集料质量技术要求 技术要求 备注 试验项目 表面层 中下面层 石料压碎值～不大于,%, 常温18 常温24 洛杉机磨耗损失～不大于,%, 28 28 表观相对密度～不小于 2.60 2.50 吸水率～不大于,%, 2.0 2.0 坚固性～不大于,,, 12 12 针片状含量～不大于,%, 12 12 ,#料 0.8 水洗法<0.075?颗粒含量～不大于,%, 1.0 ,#料 1.0 软石含量～不大于,,, 1 3 57 大广高速京衡段JLLM6驻地办 对沥青的粘附性～不小于 5级 4级 4、细集料 采用坚硬、洁净、无风化、无杂质并有适当级配的石灰岩机制砂～不得使用天然砂和山场下脚料。储存时～搭棚覆盖。 , 沥青混合料用细集料的规格 水洗法通过个筛孔的质量百分率,%, 公称粒径规格 ,mm, 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 S16 0~3 100 80~100 50~80 25~60 8~45 0~25 0~12.5 , 细集料质量技术要求 指标 技术要求 备注 表观相对密度～不小于,g/cm3, 2.50 坚固性,?0.3mm部分,～不大于,,, 12 砂当量～不小于,%, 60 水洗法小于0.075mm颗粒含量～不大于,,, 12.5 亚甲蓝值～不大于,g/kg, 25 棱角性,流动时间,～不小于,s, 30 5、填料 沥青混合料中矿粉必须采用优质石灰岩磨细得到的矿粉～原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应洁净、干燥～能自由的从矿粉仓中流出。 , 沥青混合料用填料质量技术要求 指标 技术要求 备注 3表观相对密度～不小于,t/m, 2.5 含水量～不大于,,, 1 粒度范围 ,0.6mm ,%, 100 ,0.15mm ,%, 90~100 ,0.075mm ,%, 80~100 58 大广高速京衡段JLLM6驻地办 外观 无团粒结块 亲水系数 ,1 塑性指数,%, ,4 加热安定性 实测记录 二、配合比设计 1、混合料技术指标要求 , 沥青混合料技术指标要求 类型 指标 中上面层 下面层 矿料间隙率VMA ,%, ?12 沥青饱和度VFA ,%, 65~75 空隙率VV (%) 4~6 马歇尔稳定度 ,kN, ?8.0 流 值 ,0.1m, 20，40 动稳定度 ,次/mm, ?2400 - 残留稳定度 ,%, ?85 冻融劈裂强度比 ,%, ?80 - 低温弯曲破坏应变 ,με, ?3000 - 渗水系数 ,ml/min, ?20 - 2、级配范围 , 沥青混合料级配范围 累计质量通过百分率,%, 筛孔尺寸 ,,,,？ ,,,,, ,,,,,, ,mm, 范围 中值 范围 中值 范围 中值 31.5 - - - - 100 100 26.5 - - 100 100 90-100 95 19 - - 95-100 97.5 60-80 70 16.0 100 100 80-92 86 48-68 58 13.2 90-100 95 68-80 74 42-62 52 9.5 82-85 83.5 58-70 64 32-52 44 4.75 42-56 49 38-50 44 20-40 30 59 大广高速京衡段JLLM6驻地办 2.36 28-38 33 25-35 30 15-32 23.5 1.18 20-28 24 16-25 20.5 10-25 22.5 0.6 12-22 17 10-20 15 8-18 13 0.3 8-17 12.5 7-15 11 5-14 9.5 0.15 7-12 8.5 5-11 8 3-10 6.5 0.075 4-8 6 4-8 6 2-6 4 3、配合比设计的三个阶段 沥青混合料配合比设计分为目标配合比设计、生产配合比设计、试验段试铺三个阶段: ? 目标配合比设计:根据以往经验～我们进行配合比设计按下列步骤 进行: ,、确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分～计算各材料的用量～使合成的矿质混合料级配符合规范要求～并反复调整级配曲线使之顺滑。 ,、确定最佳油石比。用计算确定的矿料组成和推荐的石油比范围～按0.5%间隔变化～制备五组马歇尔试件。测定密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值。确定OAC1和OAC2～并确定OAC值。 ;、残留稳定度检验。按确定的混合料配合比制备试件～做浸水48h马歇尔试验～需大于85%。 ? 生产配合比设计阶段 ,、对冷料斗进行流量标定～绘制冷料供应频率与供应量关系图～以目标配合比各冷料的比例供料。 ,、模拟正常生产上料～取热料仓料进行筛分、密度等各项指标试验。上料时特别注意生产产量、加热温度、风门开度与大规模生产相一致～同时上料时间一般为8分钟以上～保证集料筛分效果的代表性。 60 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ;、按热料筛分结果～确定各热料仓生产比例～原则为生产配合比的合成级配要与目标合成级配相一致,贴近,～以达到目标配合比的设计意图～并达到供料平衡。 ,、以最佳油石比及?0.3%进行配合比试验～进行各项指标检验和计算～确定试验段试铺最佳油石比OAC生产。 ? 试验段试铺阶段 ,、按确定的生产配合比进行试拌试铺～对混合料取样进行室内各项指标检验:矿料级配、油石比、马歇尔试验、浸水马歇尔试验、车辙试验等。 ,、现场进行钻芯取样～检测压实度、厚度,渗水检测,中上面层 ,、磨擦系数,上面层,、构造深度,上面层,等指标检测。 ;、通过室内外各项参数检测～最终确定生产配合比～并进行总结～指导大规模施工。 三、机械设备 2台进口3000型沥青拌和站～6台ZL,50型装载机,3台ABG-423摊铺机,1台伸缩备用,,1台CC522双钢轮振动压路机～2台CC622双钢轮振动压路机～2台XP,261胶轮压路机～1台宝马小压路机～1台10T水车,25台15T自卸汽车。 四、人员准备 投入本项目人员具有多年高速公路沥青路面施工经验。开工前对施工人员进行技术交底～使每个人都明确本分项工程的工作任务、施工方法和质量标准。施工中实行定岗定员制定出明确的岗位目标。 61 大广高速京衡段JLLM6驻地办 五、主要施工工艺 1、测量放样 下面层施工前～提前用森林灭火器鼓吹干净。在已验收合格的下承层上进行中线恢复～并在两侧边线外30，50cm处每隔10m钉立钢钎～钢钎采用φ20mm的圆钢～长度为80cm～在钢钎上架设φ3mm的钢丝作为下面层摊铺的高程基准线,高于摊铺面20，50cm之间,～并确保钢丝的拉力在800N以上。半幅中央基准线～采用小千斤顶托架,精确调整标高,托导梁法～每根导梁5米长。 2、混合料的拌和 a、拌和站试拌前～对拌和站的加热系统、各控制器的感应系统等进行调试～确保运转正常,对各个冷料仓进行流量标定～对骨料称、沥青称、矿粉称等称量系统进行标定～确保计量系统的准确。 b、拌和时～沥青加热温度控制下面层在155，165?之间～中上面层在160，170?之间,骨料加热温度控制下面层在170，180?之间～中上面层在185，195?之间,目标使出场温度控制下面层在160，170?之间～中上面层在175，185?之间～当超过195?时～作废弃处理,控制好拌和时间～每盘混合料拌和不少于45秒,干拌5秒～湿拌40秒,～须使所用集料颗粒全部裹覆沥青～并以沥青混合料拌和均匀为度～出现花白料时～应作废弃处理。 c、拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度～并定期对拌和楼的计量和测温进行校核,两台拌和机均配备材料用量和温度自动记录装臵。 62 大广高速京衡段JLLM6驻地办 d、每台拌和机每天上下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和燃烧筛分试验～检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。如发现异常～及时检查拌合站源材料有无变异、振动筛有无漏料或堵塞情况、称量系统有无偏差等～找出原因～对症下药～使拌出的混合料满足要求。 e、每天摊铺结束后～用拌和楼打印的各料数量～以总量控制～以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比并与施工厚度和燃烧结果进行校核。 3、沥青混合料的运输 a、在装料时要进行车厢清洗,清洗液采用柴油与水的混合料(油水比为1:3),并在抬斗时～无多余混合液流淌时方可装料。 b、采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔～孔口距车厢底面约300mm。 c、拌和机与料车斗上口的距离为30，50cm之间～并近可能小,向运料车放料时～按前、后、中顺序并平车装料方法进行装料。以求最大可能地减少沥青混合料下料时的离析。 d、沥青混合料运输车的运输能力应较拌和能力和摊铺速度有所富余～以保证摊铺能够连续作业。 e、运料车配备篷布覆盖设施～料车四周围上10cm厚的保温棉材料～当温度偏低时～采用加棉被的方法～以资保证混合料的温度。 f、连续摊铺过程中～运料车在摊铺机前10-30cm处停住～不得撞击摊铺机,卸料过程中运料车挂空档～靠摊铺机推动前进～保证摊铺的平整 63 大广高速京衡段JLLM6驻地办 度。 g、运输车卸料时～应分三次起斗～保证卸料的连续与均匀。 4、沥青混合料的摊铺 a、摊铺前半小时～应对熨平板进行加热。加热前～应保证每个加热头喷火～最终使熨平板的预热温度在80-100?之间。加热过程中～应用点火喷灯对熨平板的两端和主机两端拼接处等位臵进行加热～保证熨平板温度薄弱面的温度也满足要求。 b、摊铺机起步前～熨平板下垫上合适厚度,保证熨平板高度为摊铺高度加上送铺厚度,方木,待螺旋布料器中布满料～停顿1分钟,对熨平板进行再加热,后再起步摊铺～起步速度要慢,1m/min,～确保起步摊铺的稳定。 c、为有效控制面层的初始压实功～熨平板的夯锤控制为4-5级～震动控制为4.5-5.5级～具体的数值根据各个机械性能的不同而异～但两台摊铺机要保证松铺厚度的一致。起步2米后～立即检查铺面的下返数,一般为30cm左右,～如有偏差～调动感应器的手动螺旋手柄～调整的原则为“右手法则”～即顺时针转～向下调,逆时针转～向上调。每调整一圈～厚度改变2mm,调整一圈～摊铺机的感应距离为2-3m。为了保证摊铺的质量～施工现场的控制参数～必须由现场主管控制～任何人不得随意变动。 d、摊铺机应调整到最佳工作状态～调好螺旋布料器两端的自动料位器～并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度～使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致并在摊铺机前横档板下加设橡皮垫～使 64 大广高速京衡段JLLM6驻地办 橡皮垫离地高度小于2cm～避免摊铺层出现离析现象。 e、两台摊捕机前后错开5m，10m成梯队同步进行摊铺～连续稳定地摊铺～是提高路面平整度最主要的措施。摊铺机的摊铺速度按2-3m/min进行控制～做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不得轻易调整摊铺速度～午饭采取分批轮换交替进行～禁止停铺用餐～争取做到每天收工停机一次。摊捕机所摊铺的两幅之间保持30-50mm的搭接～并使纵向施工接缝躲开车道轮迹带。上下层的搭接位臵错开20cm以上。 f、用机械摊铺的混合料未压实前～施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修～只有在特殊情况下～如局部离析～需在现场主管人员指导下～允许用人工找补或更换混合料～缺陷较严重时应予铲除～并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 g、摊铺遇雨时～立即停止施工～并清除未压成型的混合料。遭雨淋的混合料应废弃～不得卸入摊铺机摊铺。 5、沥青混合料的碾压 沥青混合料的压实是保证沥青混凝土面层质量的重要环节～应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。 a、碾压方式与机械组合 初压:选用两台CC-622双钢轮压路机并排去时静压～回时弱振～再弱振二次～在半幅一半范围内总计完成3次碾压。 复压:采用XP261胶轮压路机在半幅一半范围内搓揉碾压3遍。 终压:采用CC-522双钢轮压路机在半幅范围内静压1遍消除轮迹～终压时不振动。在终压过程中应及时用3米直尺检测碾压的平整度～发现 65 大广高速京衡段JLLM6驻地办 有平整度超标的～应及时处理～并用钢轮斜压法消除轮迹。 b、碾压时注意事项 ?为保证压实度和平整度～初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机～以确保面层横向平整度。在石料易于压碎的情况下～原则上钢轮压路机不开振～以轮胎压路机碾压为主。 ?压路机以缓慢而匀速的速度碾压～压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而定～按下表。 , 沥青施工压路机碾压速度 初压,km/h, 复压,km/h, 终压,km/h, 压路机类型 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大 钢轮压路机 2，3 4 3，5 6 3，6 6 轮胎压路机 2，3 4 3，5 6 4，6 8 2，3 3 3，4.5 5 3，6 6 振动压路机 静压或振动 静压或振动 振动 振动 静压 静压 ?碾压时压路机慢起步、缓刹车～驱动轮面向摊铺机～由低到高～超高段由内侧到外侧依次连续均匀碾压～不允许压路机在碾压沥青混合料时转向、调头或停在温度高于70?已压过的混合料上。振动压路机倒车时先停止振动～在向另一方向正常运动后再开始振动～避免发生拥包。 ?为防止混合料粘轮～对双钢轮压路机～采用喷水法～喷水要形成雾状～调整合适的喷水档位～在保证不粘轮的情况下～尽量减少用水量,防止喷水过量～造成混合料温度下降过快,,对于胶轮压路机～应向前轮胎上涂抹植物油的方法～胶轮温度较低时容易粘轮～有条件时～可以用喷灯加热的方法～提高轮胎的温度～擦轮时～为了保证安全～工人应尾随后轮 66 大广高速京衡段JLLM6驻地办 擦油。 ?在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上～不得停放压路机或其他车辆～压路机要停于已成型的路面或桥面上～并防止油料和杂物散落在沥青面层上。 ?要对初压、复压、终压段落设臵明显的标志～便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查～使面层做到既不漏压也不超压。 ?对于压路机压实不到的局部沥青路面～采用小型振动压路机振捣密实。 ?压实完成12小时后,气候炎热时还需适当延长,～方能允许施工车辆通行。 六、接缝设臵 1、纵向接缝: 两台摊铺机中间纵向热接缝～碾压时对前机已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压～作为后面摊铺机高程基准面～后机摊铺后跨缝碾压消除缝迹。 2、 横接缝 a、 全部采用平接缝～用装载机铲出多余的混合料～并在端头,0.5-1m,处人工铺面～人工做的铺面要略高于摊铺面1-2cm。 b、 碾压时～初压单轮压过横缝～复压压到距缝端头20cm处即可～终压要双轮过缝～保证碾压过程中～端头的压实度～并减小缝处混合料的推移。 67 大广高速京衡段JLLM6驻地办 c、 碾压完成～并在混合料尚未冷却前～用三米直尺沿纵向位臵～在摊铺段端部的直尺呈悬臂状～以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位臵～中下面层采用装载机配合人工垂直刨除～上面层采用切割机划线切除厚度不足部分～并将切割产生的“灰浆”清刷干净～将松散颗粒、灰尘清吹干净。当下次摊铺时～在切割端头涂上适量粘层沥青。 d、 摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺～开始摊铺前～应在摊铺机的熨平板下放臵起始垫板,垫板的厚度应等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差,虚铺厚度,。机械摊铺后～人工回填局部缺角料～并用沥青耙～耙除大颗粒料。 e、 接缝摊铺～人工处理完成～开始碾压。碾压时～双钢轮压路机采用斜向45?角碾压1-2遍～当顺路向碾压时～采取前振后静的方法～确保新老接缝搭接的平整而密实。 f、 横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外～不许设在毛勒缝处～以确保毛勒缝两边路面表面的平顺。 七、试验、检测控制 1、基本要求成品保护及验收 ?每天施工完毕～所有施工车辆有序停放～底部采取垫彩条布等防油污染措施。 ?施工时交通封闭～待冷却到自然温度后,50?以下,开放交通～但禁止非施工车辆通行。 ?及时进行现场检测、验工作收。 2、试验控制 68 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ?严格控制原材料质量～按规范的频率进行检测～不合格不准进入场地～同时做好场地分隔～避免混仓。 ?严格掌控沥青和集料的加热温度～沥青混合料的出厂温度、到场温度～及摊铺、碾压温度～并做好详细记录。 ?拌和时按规范的频率取混合料进行马歇尔、燃烧、筛分试验～确定标准密度～检测混合料级配和油石比～指导拌合。 ?拌和过程中从热料仓取“白料”进行筛分检验,采取适宜的办法不停机进行,～检测各料仓级配是否正常～有无“窜仓”现象～同时按生产配合比比例进行合成～看合成级配是否在规范要求内。 ?每天拌和完毕～各热料仓料分别堆放～试验室目测各仓级配是否正常～必要时取样试验。 ?路面成型后～第二天及时进行压实度、厚度、渗水、平整度等各项指标检测～对检测数据登记台帐～汇总进行统计分析～提高控制精度和质量。 3、施工过程检测 , 沥青混合料的检查频度和质量要求 检查频度及单点检验评质量要求或允许项 目 实验方法 价方法 偏差 观察集料粗细、 均匀性、离析、油 混合料外观 随时 石比、色泽、冒烟、目测 有无花白料等各 种现象 拌 符合JTG 传感器自动沥青集料和 逐盘检测评定 F40-2004规范规检测、显示并打的加热温度 温 定 印 69 大广高速京衡段JLLM6驻地办 度 符合JTG 逐车检测评定 F40-2004规范规T0981 定 混合料出 厂温度 符合JTG 传感器自动逐盘测量记录～每天取平F40-2004规范规检测、显示并打均值评定 定 印 0(075mm ?2% 计算机采集?2.36mm 逐盘在线检测 ?5% 数据计算 ?4.75mm ?6% 0.075mm ?1% 矿料 逐盘检查～每天汇总1次沥青路面总?2.36mm ?2% 级配(筛取平均值评定 量检验方法 孔, ?4.75mm ?2% 0.075mm ?2% 每台拌和机每天1-2次～?2.36mm ?5 T0725 以2个试样的平均值评定 ?4.75mm ?6 计算机采集逐盘在线监测 ?0.3% 数据计算 JTG 沥青 逐盘检查～每天汇总1次F40-2004施工?0.1% 用量 取平均值评定 质量动态管理,油石比, 办法 每台拌和机每天1—2抽提T0722、次～以2个试样的平均值评?0.3% T0721 定 每台拌和机每天1—2符合JTG 马歇尔试验: T0702、 次～以4—6个试件的平均F40-2004规范规空隙率、稳定度、流值 T0709 值评定 定 符合JTG T0702、 浸水马歇尔试验 必要时 F40-2004规范规T0709 定 符合JTG 车辙试验 必要时 F40-2004规范规T0719 定 4、质量检验标准 , 施工过程中工程质量的控制标准 质量要求或允许偏实验方项 目 检查频度及单点检验评价方法 差 法 70 大广高速京衡段JLLM6驻地办 表面平整密实～不得 有明显轮迹、裂缝、推外观 随时 目测 挤、油汀等缺陷且无明 显离析 紧密平整、顺直、无跳随时 目测 车 接缝 逐条缝检测评定 3mm T0931 摊铺 符合JTG F40-2004逐车检测评定 T0981 温度 规范规定 施工 碾压 符合JTG F40-2004温度计温度 随时 温度 规范规定 实测 松铺厚每一 随时～厚度50mm以下 设计值的5% 度和压实 层次 厚度50mm以上 设计值的8% 度 厚 1个台班区段的平均值 每一 总量检 厚度50mm以下 -3mm 层次 验方法 厚度50mm以上 -5mm 总厚度 每2000m2一点单点评定 设计值的-5% 度 T0912 上面层 每2000 m2一点单点评定 设计值的-10% 每2000m2检查1组逐个试件评定并标准密度的98% T0924、 压实度 计算平均值 最大理论密度的94% T0922 上面层 随时～接缝处单杆评定 3mm T0931 平整度,最间 中下 隙, 随时～接缝处单杆评定 5mm T0931 面层 上面层 连续测定 0.8mm 平整度 中面层 连续测定 1.0mm T0932 ,标准差, 下面层 连续测定 1.3mm 宽度,无侧石, 检测每个断面 不小于设计宽度 T0911 纵断面高程 检测每个断面 ?10mm T0911 横坡度 检测每个断面 ?0.3% T0911 层面上的渗水每1km不少于5点～每点3处取平300ml/min(中上面层) T0911 系数不大于 均值 71 大广高速京衡段JLLM6驻地办 第八节 附属工程 施工工艺和技术要求 一、水泥混凝土路面 本标段水泥混凝土路面工程量在收费广场和服务区两处～涉及的工程数量较小。施工工艺流程如下: 1、基层检查 按质量验收标准对基层验收～凡不符合要求的路段～均进行相应的处理直至满足要求。 2、施工放样 包括标高测定与平面控制两项内容。 在已验收合格的基层上进行中线恢复～并在两侧边线外0.3—0.5m处每10m钉立基准杆～施工前在已放样的面层下口边缘支立槽钢模板～严格按照设计控制每一板块、每一桩号模板的顶标高～并以此来控制面层平整度及铺筑宽度。 3、砼的拌和及运输 拌和时经常检测粗、细集料的粒径、含水量～原材料或配合比发生变化时～要及时调整配合比～并报监理工程师审批。砼运输时～要保证罐车的储料罐保持转动～运输途中不得随意停车、停转～应在最短的时间内运至施工现场。 4、砼的摊铺 水泥砼的摊铺应按设计分块进行。摊铺时砼由罐车直接放入施工板块 72 大广高速京衡段JLLM6驻地办 内～罐车边缓慢前移边卸料～尽量减少砼成堆造成局部离析,砼倒入模板后用人工进行初平～一次满足需要量。 5、砼振实 砼由人工初平后～用插入式振捣器进行第一次振实～到砼下部密实～表面基本无气泡冒出为止。将振动行夯放在砼表面～槽钢作为两端支撑点～开动行夯移动～保证砼表面密实泛浆。行夯过后用滚筒进行初步提浆～并达到初步平整的目的。 6、砼抹面、抹光 混凝土浇筑完成后～进行第一次人工抹面～第二次提浆、平整,此后约10分钟开始使用抹光机进行最后的整平、抹光作业～须使砼表面磨耗层,2mm~4mm的砂浆层,密实、平整。抹光后使用刻纹机均匀地刻纹～提高路面抗滑性。 7、养生 砼路面施工完毕后～在砼终凝后开始进行洒水养生～须保持砼表面长期湿润。养生期一般为28天～或视砼强度情况及监理工程师批准确定养生期。 8、拆模 当砼强度达到设计强度的25%以上时,一般正常施工温度完成24小时后,～即可拆除模板。拆模时须注意保护砼面板的边角不被损坏。 9、切缝、填缝 在砼强度达到设计强度的60%时、混凝土收缩干裂前～及时使用切缝机对缩缝、纵缝进行切割。养生期满后～尽快清理干净各种施工缝内的 73 大广高速京衡段JLLM6驻地办 杂物和尘渣～用沥青麻絮按照设计及规范要求对缝隙进行封填。 二、路缘石施工 1、路缘石预制 本项目采用对混凝土路缘石进行预制。 按规定的配合比配料～装料进行压实～放臵于平坦的场地～集中洒水养护28天。路缘石质量检验～不合格的路缘石禁止用于施工。 2、安装路缘石 ,、按设计要求～路缘石安臵在第一层水稳上。 ,、按设计要求～每10米一点放好边线～弯道上按5米一点放样～测量测得相应点位的高程～进行挂线安装。量取尺寸～割除突出的第一层水稳。 3、勾缝:勾缝过程中～首先拌制合格的砂浆,勾缝要保证缝内密实～其次缝宽要保持一致。 4、勾缝完成～应进行覆盖洒水养生。 路缘石安装完成～要达到预制块稳固、顶面平整、缝宽均匀、线条直顺、曲线光滑美观等要求。安装要达到下表的要求。 , 路缘石施工验收标准 规定值或 项次 检查项目 检查方法和频率 允许偏差 1 直顺度,mm, 10 20m拉线:每200m处 2 相邻两块高差,mm, 3 水平尺:每200m4处 3 相邻两块缝宽,mm, ?3 尺量:每200m4处 74 大广高速京衡段JLLM6驻地办 4 顶面高程,mm, ?10 水准仪:每200m4点 三、拦水带施工 1、选用合格的集料和沥青拌制沥青砂混合料。 2、测量按要求～每10米放线～并支好模板。 3、浇筑沥青砂混合料。 4、当温度低于50?后～拆除模板。 四、中分带填土施工 1、待中分带路缘石施工完成～预埋设施布设完成～立即进行填土的施工。要选择合格的土源～达到种植土的要求。 2、土在运输过程中～严禁超装～并保持运输速度～避免对路面造成污染。 3、填筑土:填筑前应在车位处铺设彩条布～以免造成污染。 4、填筑过程中分层夯实～达到一定的压实度,93%,要求。保证成品沉降后～顶面高度满足设计要求。 五、安全设施及预埋管线 1、人手孔 人孔、手孔基础槽开挖宜采用人工开挖～以防超挖对成型路基造成破坏。基坑开槽后检验基底土质情况～如有不密实、松动等～应及时夯实～必要时重新换土。采用组合钢模以钢管为加劲肋作为模板。模板安装时一定要稳固～防止浇筑混凝土时跑模。基础混凝土在拌和场集中拌和～自卸车运到现场～由人工卸入并浇筑、捣实。 75 大广高速京衡段JLLM6驻地办 2、管道工程 预埋管道采用反开挖施工～施工时应该先碾压路基填土然后开槽砌筑钢管的方法～以保证路基的压实和横穿管不致受到碾压而变形。开沟宽度不大于40cm、深度按图纸要求。夯实度同路基压实度。管道的中心位臵、沟底高程应按设计图严格控制。 铺设管道应组织相对固定队伍～进行必要的培训～施工试验段～取得参数后全面开展。管道接缝应与基础接缝错开～管道接口间隙不得大于5mm～管块接口可采用塑料薄膜封填～也可采用水泥砂浆与纱布抹浆法接口～在两个检查井之间～通信管道应做圆型试棒进行试通～管道铺设时可在对角线的管孔中设臵拉棒～试通应在全部孔洞中进行。管道试通合格后～再进行路基填料的回填处理。 76 大广高速京衡段JLLM6驻地办 第二章 大广高速京衡段路面监理第六驻地 办旁站方案 为更好的促进工程质量的提升～确保大广高速京衡段路面施工的顺利完工～提高监理服务水平～强化施工监管～路面监理第六驻地办根据《公路建设监督管理办法》、《公路施工监理规范》等相关法律、法规结合自身实际情况～订立如下旁站方案: 一、旁站监理范围 1、底基层、基层、面层摊铺施工实施全过程。. 2、各结构层试验段。 3、水稳拌和站、沥青拌和站混合料的拌和。 4、标准试验全过程。 二、旁站监理程序 结合本工程的实际情况及依据相关旁站监理的规定～本工程的旁站监理工作在驻地监理工程师的指导下～由现场监理人员负责本工程按如下程序进行旁站监理的实施: 1、承包单位根据项目监理机构编制的旁站监理方案～在需实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24h～书面通知驻地办, 2、驻地办由驻地监理工程师安排旁站监理人员按照旁站监理方案中的内容实施旁站监理, 3、旁站监理在驻地监理工程师的指导下～由现场监理人员负责具体实施, 77 大广高速京衡段JLLM6驻地办 4、旁站监理人员应当认真履行职责～对需要旁站的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督～及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题～如实准确地做好旁站监理记录～凡旁站监理人员和施工单位现场质检人员未在旁站监理记录上签字的～不得进行下一道工序施工, 5、旁站监理人员在实施旁站监理时～发现施工企业有违反工程施工强制性标准行为的～有权责令施工企业立即整改,发现其施工活动已经或者可能危及工程质量的～应当及时向驻地监理工程师报告～由驻地监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施。 三、旁站监理人员的职责及工作内容 1、检查承包人的施工或试验准备工作是否完成～施工设备试验仪器是否齐备～使用材料是否检验合格。 2、承包人质检员是否在岗～质检员及特殊工种人员是否持有上岗证。 3、施工过程是否按照规范、规程、技术标准和批准的施工图纸、施工组织设计进行～是否出现质量或安全问题。 4、试验人员是否持证上岗～试验全过程是否按照试验规程进行～是否出现异常情况。 5、及时发现和处理旁站过程中出现的质量、安全问题。对重大质量、安全问题应采用照相、摄像等手段予以记录～并及时上报。 6、如实做好旁站记录。 7、分析施工环境是否对工程质量产生不利影响。 四、设臵现场旁站监理原则和部位 旁站监理设臵原则主要是通过现场监督检查施工单位质量保证措施的落 78 大广高速京衡段JLLM6驻地办 实情况～对重要部位、关键工序、下道工序施工完成后难以检查的重点部位以及新技术新材料等安排监理人员进行旁站。 五、保障旁站监理的措施 ,1,监理人员按照施工单位计划安排～对需要旁站的部位进行旁站～认真把握每道关键工序～并作好监理记录, ,2,在施工期间～尤其是对拌和站混合料拌和、底基层、基层摊铺、沥青路面铺装等～做到24小时连续不间断旁站监理～以保证工程质量, ,3,在监理期间～公司加强对现场监理人员的管理～特别是夜间值班期间进行检查～发现有脱岗、缺勤的严格按公司的严肃处理, ,4,现场旁站监理人员在值班期间～配有移动电话～以便发现问题后能及时协商处理。 79 大广高速京衡段JLLM6驻地办 第三章 路面工程精细化监理方案 第一节 石灰、粉煤灰稳定土底基层施工监理细则 一、施工准备阶段监理内容 1.原材料试验与审批 在工程开工前～要求承包人在所选定的料场中～取代表性样品～进行规定的各项试验～并应将试验结果报试验监理工程师审批～经试验监理工程师审查质量合格的原材料～才可批准使用～材料质量要求: ,,,所用粘性土的塑性指数应在15-20之间～塑性指数偏大的粘性土应加强粉碎～粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm～硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土不宜用石灰稳定。 ,,,石灰要求为?级以上石灰～消石灰的有效钙+氧化镁含量?55%～含水量?4%。生石灰的有效钙+氧化镁含量?70%。 ,3,粉煤灰中SiO、AlO、FeO的总含量应大于70%～粉煤灰的烧22323 2失量不应超过20%,粉煤灰的比表面积宜大于2500?/g～0.075?筛孔的通过量应大于70%。粉煤灰的含水量不宜超过35%。 2、审查混合料配合比 承包人在开工前～应把经试验监理工程师批准使用的原材料进行 混合料的配合比试验～确定满足强度要求的施工用配合比～并报监理 工程师审批～试验监理工程师经过审核计算并通过试验予以验证后～ 提出合理配合比～并上报总监办审批。只有批复后的混合料配合比才 80 大广高速京衡段JLLM6驻地办 可使用。 3、审查承包人主要机械设备的配臵及质量现状 在开工前承包人应自行检查为本工程施工所配臵的机械设备的品种、数量及运行质量～并将检查调试结果汇成设备清单报路面监理工程师审查。路面监理工程师收到报验的设备清单后～按施工规范对施工机械的功能要求对其数量与质量逐一进行审查。主要包括,专用的稳定土拌和机、 -15T运输设备、整平机械、洒水车、压实设备,各种吨位的压路机～12的三轮压路机必须有,对功能不全或不能满足施工技术功能要求的机械设备～应禁止使用。 4、检查路基～准备下承层 承包人在施工前对路基作全面的外形检查、强度检查以及沉降观测并修整路基～使路基表面平整、坚实～具有规定的路拱。路基的平整度、压实度及弯沉值等均应符合设计或规范要求～沉降观测连续两个月小于5mm/月时～可以做底基层。 5、复核承包人施工放样 承包人应在合格的下承层路基上恢复中线～直线段每15-20m设一桩～平曲线段10-15m设一桩。并在两侧路肩边缘外设指示桩～用红油漆标出底基层的边缘设计高程及松铺厚度标记～报测量监理工程师复核。 6、审查承包人试验段开工报告 承包人在正式开工前应先做长度为100，200m的试验段,单幅,～试验段的目的是为了验证混合料的质量和稳定性～检验承包人采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率～以及施工组织 81 大广高速京衡段JLLM6驻地办 和施工工艺的合理性和适应性。试验段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均做为今后施工现场控制的依据。 试验路段在铺筑前～承包人应做好试铺前准备工作～并将准备采用的试铺方案报监理工程师审批～监理工程师通过对现场的检查以及对报告审核～确认满足试铺条件～可同意试验段开工。 7、旁站监理试铺路段 试验段施工时～路面监理工程师应一起参加～检查施工工艺、技 术措施是否符合要求～检查混合物拌和的均匀性～滴定灰剂量～测压 实度并取样做试件～记录试验与检测结果～检查各种技术指标情况～ 对出现的问题提出改进意见。试验段的质量检查频率应根据需要比正 常施工时适当增加。试铺结束后～经检测各项技术指标均符合规定～ 承包人应立即编写试验段总结报告～经路面监理工程师审查确认后～ 报驻地工程师批准～即可作为申报正式开工的依据。 8、审批开工申请报告 承包人在做好一切全面施工的准备工作后～即可书面申请正式开工。驻地监理工程师通过审查后确认满足开工条件～可同意正式开工。 二、施工阶段质量控制与监理要点 1、备料 ,,,运到现场的粉煤灰～应含有足够的水分～防止扬尘。在干燥和多风季节～应使料堆表面保持湿润～或者覆盖。如在堆放过程中～部分粉煤灰凝结成块～使用时应将灰块打碎。场地集中堆放的粉煤灰～应予覆盖～ 82 大广高速京衡段JLLM6驻地办 避免雨淋过分潮湿。 ,,,所用的石灰必须充分消解。消解时间为7，10d～必须用10mm筛孔过筛～消解用水量为500-800kg/T～经验值为700kg/T～石灰存放时间应尽量缩短～应分批进料～如在野外堆放时间较长～应覆盖防潮。 ,？,采集土前～应先将树木、草皮和杂土清除干净。土中的超尺寸颗粒应予筛除。应在预定的深度范围内采集土～不应将不合格的土采集在一起。土颗粒的最大尺寸?15mm～且通过5mm筛孔的量>60%。 2、上土、布灰 ,,,石灰、粉煤灰稳定土的宽度为34.5m～厚度为0.18m～石灰:粉煤灰:土的配合比为7:18:75～最佳含水量为18%～最大干密度为1.54 3g/?,材料干质量用量～石灰为0.02t/?,粉煤灰为0.048t/?,土为 30.202t/?,消石灰含水量20%，40%时对应的堆积密度为0.56 g/?， 3330.74 g/?～对应的每延米堆积消石灰方量为0.59m，0.52 m。粉煤灰 33含水量20%，50%时对应的堆积密度为0.55 g/?，0.69 g/?～对应的 3每延米堆积粉煤灰方量为1.43m,变化不大,。根据试验计算出的松铺系数～确定填土的松铺厚度～保证压实厚度不低于18cm～根据本合同段的土源土质和天然含水量情况及配合比中土的用量～松方备土厚度为19?，根据配合比中土的用量～打格上土～保证用量准确～上土后摊平～洒水闷料～整平稳压～稳压后的厚度为16?。 ,,,按配比计算每米所用石灰和粉煤灰数量～制做断面卡尺～运到现场的石灰和粉煤灰应码条计量～保证配比准确。用石灰在土层上做出摊铺石灰和粉煤灰的边线～石灰和粉煤灰码条计量后采用人工布灰～铁锹反 83 大广高速京衡段JLLM6驻地办 扣～保证均匀。一般程序是先布粉煤灰拌和整平稳压一遍～再布石灰拌和～一般需拌和两遍。 3、专用稳定土拌和机拌和 ,,,拌和必须均匀。用专用稳定土拌和机进行拌和～深度必须达稳定土底层～严禁形成素土“夹层”。拌和应破坏下承层的表层约1cm左右～以利上下层粘结。 ,2,在拌和过程中注意石灰和粉煤灰的含量及拌和均匀性～及时 进行灰剂量试验～确保灰剂量达到设计要求。在拌和过程中同时注意 含水量～如含水量太低～一般在布石灰前调整含水量。但如果含水量 太高～则拌一遍之后进行晾晒。 4、整形 石灰拌和两遍后～一般需经过三放四平～达到要求的标高、横坡和平 整度。 ,,,拌和均匀后～先用平地机初步整平和整型。在直线段～平地机由两侧向路中心进行刮平,在平曲线段由内侧向外侧刮平。刮平时要按规定的路拱调整好平地机的铲刀。 ,,,初步整平后即可用拖拉机或轮胎压路机快速碾压1遍～以暴露潜在的不平整～然后进行找平。找平时对于局部低洼处～应用齿耙将其表面5cm以上耙松～用新拌的混合料进行补料找平。 ,？,找补平整之后～再用拖拉机或轮胎压路机快速碾压1-2遍～然后再用平地机进行整型一次～将高出部分直接刮出路外～避免形成薄层贴补现象～使结构层表面横坡度符合要求。 84 大广高速京衡段JLLM6驻地办 5、初步碾压整型后～混合料处于最佳含水量?1%时～即可进行碾压～碾压时应注意以下几点: ,,,碾压用轻型压路机配合12T以上压路机在结构层全宽内碾压～直线段和无超高的平曲线段由两侧向路中心碾压～有超高平曲线段由内侧向外侧路肩碾压。碾压时后轮重叠1/2轮宽～后轮必须超过两段的接缝处～后轮压完路面全宽时～即为一遍。一般需碾压6-8遍。碾压速度头两遍采用1.5-1.7km/h～以后采用2.0-2.5km/h。 ,,,路面的两侧应多压2-3遍。 ,？,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。如必须调头～应采取措施保护调头部分～使石灰、粉煤灰稳定土表层不受破坏。 ,,,碾压过程中～如有“弹簧”、松散、起皮等现象～应及时翻开重新处理。 ,,,碾压结束之前～应用平地机再终平一次～使路拱、超高等符合要求。终平应仔细～必须将局部高的部分刮除～并排出路外,对于局部低洼处～不再找补～留待下一层铺筑时处理。 6、碾压结束之后～及时测试其压实度看是否达到规定压实度要求～ 如果没达到～则必须继续加强碾压～直到满足要求,如达到规定要求～ 则应及时洒水,或采用其它措施,养护～保证路表面湿润～养生期不 宜少于7天。 7、其它需注意的问题, ,,,用粘性土作石灰土底基层时～必须闷料～闷料时间是1-2d。 85 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ,,,严禁用薄层找平。 ,？,施工时温度>5?。 ,,,过冬时～对已施工部分必须覆盖。通常采用20cm厚素土覆盖。 ,5,石灰、粉煤灰稳定土拌和过程后期～旁站监理员应及时通知驻地试验室～以便试验室在石灰、粉煤灰稳定土拌和好后立即分点取强度和灰剂量试样。 三、交工检验标准 规定值或 权项次 检查项目 检查方法和频率 允许偏差 值 代表值 95,97, 压实度 1 每200M每车道2处 3 ,%, 极值 91,93, 2 平整度,?, 12 3M直尺:每200M测2处×10尺 2 3 纵断高程,?, +5～-15 水准仪:每200M测4个断面 1 4 宽度,?, 13700 尺量:每200M测4处 1 代表值 -10 厚度 5 每200M每车道1点 2 ,?, 合格值 -25 6 横坡,%, ?0.3 水准仪:每200M测4个断面 1 7 强度,MPa, 0.6 每2000?一组6个试件 3 注:括号内数值为合同要求。 四、监理控制程序 1、质量监理的主要任务是: 监理工程师根据业主委托的业务范围与给予的权力～以合同条件、图纸、技术规范和质量标准为监理依据～通过对施工全过程、全方位、连续不断地监督、管理与控制～及时消除各种对工程质量的不利影响～使承包人提交的工作项目符合合同约定的要求。 2、质量监理的主要方法有: ,1,监理工程师根据工程具体情况～建立完整的质量监理组织体系～ 86 大广高速京衡段JLLM6驻地办 以保证对所有施工环节实施有效控制。 ,2,督促施工企业建立完善的质量自检体系～与政府监督部门密切配合～发挥三级质量保证体系的作用～确保工程质量。 ,3,建立严格的质量控制程序～使质量监理工作法制化、标准化、规范化、程序化。 4,使用测量、试验检测仪器强化现场监控。 , ,5,驻地监理人员要对承包人的各项施工程序、施工方法和施工工艺以及材料、机械、配合比等进行全方位的巡视、全过程的旁站、全环节的检查～以达到对施工质量的有效监控。 ,6,特别加强对施工中的隐蔽工程、重要工程、重要工序的旁站和抽查～必要时要下发各种指令、通知及时消除影响质量的不利因素。 ,7,质量缺陷的事故处理:一旦发生质量缺陷～监理工程师应及时发出工作指示、指令或停工、返工令～并按一定的事故处理程序进行事故处理。 在实际工作中～各级监理人员要坚决做到“五不准”即: ?人力、材料、机械设备准备不足～不准开工, ?未经监理工程师抽验认可的机械设备、材料～不准使用, ?施工工艺、方案、配合比未经监理工程师批准～不准采用, ?前道工序未经监理工程师验收～后道工序不准进行, ?工程质量不符合要求的～不准计量支付。 ,8,建立统一报表和工作制度。 87 大广高速京衡段JLLM6驻地办 3、质量控制程序 在开工以前～监理工程师应向承包人提出适用于所有工程项目进行质量控制的程序及说明～供所有监理人员、承包人的自检人员和施工人员共同遵循～使质量控制工作程序化～质量控制一般应按以下程序进行。 ,1,开工报告 各单位工程、分部工程或分项工程开工之前～承包人必须提交开工报告给监理工程师进行审批。总体开工报告由总监,总监代表,审批～分部工程或分项工程由专业工程师审阅后交驻地监理工程师审批。 ,2,工序自检和监理工程师检查 承包商的质检人员必须按照标书、规范要求对工程进行自检～自检合格后申报专业监理工程师进行检查～当检查合格后方能进行下道工序。 ,3,中间交工证书 当工程的单位、分部或分项工程完工并经监理工程师检查合格后～承包人汇总各道工序的检查记录～测量、试验检验资料～填写好交工报告～提请监理工程师签发中间交工证书～不合格的工程不得进行下项工程的施工。 88 大广高速京衡段JLLM6驻地办 质量控制程序框图 开工准备 承包人提交工程开工报告 监理工程师审核开工条件具备N 否 Y 监理工程师签认开工报告 旁站监理 承包人实施单位、分部或分项工程的施工建设 抽样检测 承包人自检合格否 N 承包人提交自检报告 N 监理工程师检验认可否 承包人提交中间交工报告 监理工程师进行中间交工检查 验收 计 量 监理工程师签发中间交工证书 支 付 单位、分部或分项工程交工 89 大广高速京衡段JLLM6驻地办 第二节 石灰、粉煤灰稳定碎石下基层施工监理细则 一、.施工准备阶段监理内容 1、原材料试验与审批 在工程开工前～要求承包人在所选定的料场中～取代表性样品～进行规定的各项试验～并应将试验结果报试验监理工程师审批～经试验监理工程师审查质量合格的原材料～才能使用～材料质量要求: 1,石灰:石灰要求为?级以上石灰～消石灰的有效钙+氧化镁含量, ?55%～含水量?4%。生石灰的有效钙+氧化镁含量?70%。 ,2,粉煤灰:粉煤灰中SiO、AlO、FeO的总含量应大于70%～粉22323 2煤灰的烧失量不应超过20%,粉煤灰的比表面积宜大于2500?/g～0.075?筛孔的通过量应大于70%。粉煤灰的含水量不宜超过35%。 ,3,碎石:混合料中碎石最大粒径不应超过31.5mm～轧石厂轧制的材料应按不同粒径分类堆放～以利施工时掺配方便～采用的套筛应与规定要求一致。碎石压碎值应不大于30,。集料中小于0.075mm的颗粒含量宜接近于0。集料的颗粒组成与级配均应符合规范规定要求。 ,4,水:凡饮用水皆可使用～遇有可疑水源～应委托有关部门化验鉴定。 2、审查混合料配合比 承包人在开工前～应把经试验监理工程师批准使用的原材料进行混合料的配合比试验～确定满足强度要求的施工用配合比～并报监理工程师审批～试验监理工程师经过审核计算～试验予以验证后～提出合理配合比～ 90 大广高速京衡段JLLM6驻地办 并上报总监办审批。审批后的配合比方能使用于工程。 ,1,取工地实际使用的集料～分别进行筛分～按颗粒组成进行计算～确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配应符合规范规定。 ,2,取工地使用的石灰、粉煤灰和土按不同灰剂量分组试验。用重型击实法确定配制的混合料的最佳含水量和最大干密度。 ,3,根据确定的最佳含水量～拌制石灰、粉煤灰稳定碎石混合料～按要求压实度,重型击实标准～98,,制备混合料试件～在标准条件下养护6天～浸水1天后取出～做无侧限抗压强度。 ,4,石灰、粉煤灰稳定碎石试件的标准养护条件是:将制好的试件脱模称重后～应立即放到相对湿度95,以上的养护室中养生～养护温度为室温25??2?。养生期的最后1天,第7天,将试件浸泡在水中～在浸泡水之前～应再次称试件的质量～水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm～浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水1昼夜的试件从水中取出～用软的旧布吸去试件表面的可见自由水～并称试件的质量。前6天养生期间试件质量损失,指含水量的减少,应不超过10g～质量超过此规定的试件～应予作废。 ,5,石灰、粉煤灰稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足设计文件要求的强度(R?1MPa)。 ,6,取符合强度要求的最佳配合比做为石灰、粉煤灰稳定碎石的生产配合比～用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度。 3、审查承包人主要机械设备的配臵及质量现状。 在开工前承包人应自行检查为本工程施工所配臵的机械设备的品种、 91 大广高速京衡段JLLM6驻地办 数量及运行质量～并将检查调试结果汇成设备清单报监理工程师审查～监理工程师按报验的设备清单～按施工规范对施工机械的功能要求～对其数量与质量逐一进行审查～主要包括:厂拌拌和机、摊铺机、平地机、洒水车～各种吨位的压路机～对功能不全或不能满足施工技术功能要求的机械设备～严禁使用。 4、检查、验收底基层 1,检查底基层外形～包括高程～中线偏位、宽度～横坡度和平整, 度。 ,2,检查底基层压实度～凡不符合要求的路段～应分别采用补充碾压～换填好的材料等～低洼和坑洞～应仔细填补充实～并按规定进行检查和验收。 5、复核承包人施工放样 承包人应在合格的底基层上恢复中线～直线段每15-20m设一桩～平曲线段10-15m设一桩～并在两侧路肩上外边缘设指桩～并用红油漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度标记～报测量监理工程师复核。 6、审查承包人试验段开工报告 承包人在正式开工前应先做长度为100，200m的试验段,单幅,～试铺段要决定的主要内容如下:用于施工的材料质量和混合料的配合比,混合料合适的拌和机械、拌和方法～投料方法、投料方式、拌和时间～混合料的均匀性和拌和机产量等,混合料的松铺系数,标准的施工方法,确定每一作业段的合适长度,确定施工的组织及管理体系～质保体系人员等。 试铺路段在铺筑前～承包人应做好试铺前准备工作～并将准备采用的 92 大广高速京衡段JLLM6驻地办 试铺施工组织设计及方案报监理工程师审批～监理工程师通过对现场的检查及对报告的审核～确定满足试铺条件～可同意试铺开工。 7、旁站监理试铺路段 试铺路段施工时～应严格按施工技术规范施工。专业监理工程师应一起参加～检查施工工艺～技术措施是否符合要求～检查混合料拌和的均匀 ，并制取试件做强度试验。现场检测压实度、平整度、厚度、横坡等，性 记录试验与检测结果～计算虚铺系数。检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。 试铺段的质量检验频率应根据需要比正常施工时适当增加。试铺结束后～经检测各项技术指标均符合规定～承包人应迅速编写试铺段总结报告～经路面监理工程师审查确认后～报驻地工程师批准～即可作为申报正式开工的依据。 8、审批开工申请报告 承包人在做好一切全面施工的准备工作后，即可书面申请正式的开工。监理工程师通过审查后确认满足开工条件，可同意全面开工。 二、施工阶段质量控制与监理要点 1、一般要求 ,1,清除作业面表面的浮土、积水等～并将作业面表面洒水湿润。 ,2,开始摊铺的前一天要进行测量放样～按摊铺机宽度与传感器间距～一般在直线段间隔为10m～在平曲线段为5m～做出标记～挂好导向控制线,测量精度按部颁标准控制,。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。 93 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ,3,石灰、粉煤灰稳定碎石施工结束7天后即可进行上基层水泥稳定碎石的施工。两层施工间隔不宜大于30天。 2、混合料拌和 ,1,开始拌和前～拌和场的备料应满足3~5天的摊铺用量。 ,2,每天开始拌和前～应检查场内各处集料的含水量～计算当天的配合比～外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高～使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。 ,3,每天开始拌和以后～出料时要抽样检查是否符合设计的配合比～进行正式生产以后～每1，2小时要检查一次拌和情况～抽检其配合比、含水量是否有变化。高温作业时～早晚与中午的含水量要有区别～要按温度变化及时调整。 ,4,拌和机出料不允许采用自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方法～一定要配备带活门漏斗的料仓～由漏斗出料直接装车运输～装车时车辆应前后移动～分三次装料～避免混合料离析。 3、混合料的运输 ,1,运输车辆在每天开工前～要检查其完好情况～装车前应将车厢清洗干净。运输车辆一定要满足拌和出料与摊铺需要～并略有富余。 2,应尽快将拌好的混合料运送到摊铺现场～车上的混合料应覆盖～, 减少水分损失。 4、混合料摊铺 ,1,根据试验段得到的松铺系数～确定混合料的摊铺厚度。 ,2,摊铺前应将底基层适当湿润～检查摊铺机各部分运转情况～而 94 大广高速京衡段JLLM6驻地办 且每天要坚持重复此项工作。 ,3,调整好传感器臂与导向控制线的关系,严格控制基层厚度和高程～保证路拱横坡度满足设计要求。 ,4,基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业～一前一后并保持速度一致、摊铺厚度一致、松铺厚度一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等。 ,5,在摊铺机后面应设专人消除集料离析现象～特别应注意铲除局部粗集料“窝”～并用新拌混合料填补。 5、碾压 碾压时应按试铺段确定的碾压方案进行～压实层厚度应达到预定厚度。严格控制碾压时含水量～在最佳含水量?1,时及时碾压。碾压时注意事项: ,1,每台摊铺机后面～应紧跟三轮或双钢轮压路机初稳压～随后用振动压路机和轮胎压路机进行碾压～一次碾压长度一般为50，80m。碾压段落必须层次分明～设臵明显的分界标志～有监理旁站。 ,2,碾压应遵循试验段确定的程序与工序～稳压要充分～振压不起浪～不推移～压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则。压实程序是:稳压 )?轻振碾压?重振碾压?胶轮稳压～压至无轮(遍数适中～压实度达90, 迹为止。碾压完成后用灌砂法检测压实度。 ,3,直线段和不设超高的平曲线段～由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线段～由内侧路肩向外侧路肩进行碾压～碾压时应重叠1/2轮宽～后轮必须超过两段的接缝处～一般需碾压6-8遍～压路机碾压速度～ 95 大广高速京衡段JLLM6驻地办 头两遍宜以1.5-1.7km/h～以后以1.8-2.2km/h。 ,4,压路机倒车换挡要轻且平顺～不要拉动基层～在第一遍初稳压时～倒车尽量原路返回～换挡位臵应在已压好的段落上～在未碾压的一头换挡倒车位臵要错开成锯齿状～出现个别拥包时～应专配工人进行铲平处理。压路机停车要错开3m以上距离～最好停在已碾压好的路段上～以免破坏下基层结构。 ,5,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车～以保证石灰、粉煤灰稳定碎石下基层表面不受破坏。 ,6,碾压过程中～如有“弹簧”、松散～起皮等现象～应及时翻开重拌或用其他方法处理～使其达到质量要求。 ,7,为保证石灰、粉煤灰稳定碎石下基层边缘强度～应有一定的超宽～最好立边模～既能避免浪费～又有利于保证压实度。 ,8,碾压应使石灰、粉煤灰稳定碎石下基层达到要求的压实度～同时没有明显的轮迹。 ,9,在碾压结束后～应检查表面平整度、宽度、纵断高程、横坡和压实厚度～并取样测压实度。压实度应大于98%。 6、养生和交通管制 监理工程师抽检压实度、厚度和平整度等指标均合格后～方可进入养生期。否则～承包人应立即返工处理～处理好后再次检验～如合格可准许开始养生。 ,1,每一段碾压完成后应立即进行压实度、厚度和平整度等指标的检查～并及时进行养生。 96 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ,2,养生方法:应将草袋或麻布湿润～然后人工覆盖在碾压完成的下基层顶面。覆盖2小时以后～再用洒水车洒水。在7天内应保持下基层处于湿润状态。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上基层施工时方可移走覆盖物～养生期间应定期洒水。养生结束后～必须将覆盖物清除干净。 ,3,用洒水车洒水养生时～洒水车的喷头要用喷雾式～不得用高压式喷管～以免破坏基层结构～每天洒水次数应视天气而定～整个养生期间应始终保持石灰、粉煤灰稳定碎石下基层表面湿润。 ,4,下基层养生期不应少于7d～养生期内洒水车必须在另一侧车道上行驶。 ,5,养生期间应封闭交通。 三、交工检验标准 石灰、粉煤灰稳定碎石下基层实测项目 规定值或 项次 检查项目 检查方法和频率 权值 允许偏差 代表值 98 压实度 1 每200M每车道2处 3 ,%, 极值 94 2 平整度,?, 8 3M直尺:每200M测2处×10尺 2 3 纵断高程,?, +5～-10 水准仪:每200M测4个断面 1 4 宽度,?, 13300 尺量:每200M测4处 1 代表值 -8 厚度 5 每200M每车道1点 2 ,?, 合格值 -15 6 横坡,%, ?0.3 水准仪:每200M测4个断面 1 7 强度,MPa, 0.8 每2000?一组9个试件 3 注:每组强度试件个数～偏差系数10,，15,时9个～偏差系数10,，15,时13个 97 大广高速京衡段JLLM6驻地办 四、监理控制程序 1、质量监理的主要任务是: 监理工程师根据业主委托的业务范围与给予的权力～以合同条件、图纸、技术规范和质量标准为监理依据～通过对施工全过程、全方位、连续不断地监督、管理与控制～及时消除各种对工程质量的不利影响～使承包人提交的工作项目符合合同约定的要求。 2、质量监理的主要方法有: ,1,监理工程师根据工程具体情况～建立完整的质量监理组织体系～以保证对所有施工环节实施有效控制。 ,2,督促施工企业建立完善的质量自检体系～与政府监督部门密切配合～发挥三级质量保证体系的作用～确保工程质量。 ,3,建立严格的质量控制程序～使质量监理工作法制化、标准化、规范化、程序化。 ,4,使用测量、试验检测仪器强化现场监控。 ,5,驻地监理人员要对承包人的各项施工程序、施工方法和施工工艺以及材料、机械、配合比等进行全方位的巡视、全过程的旁站、全环节的检查～以达到对施工质量的有效监控。 ,6,特别加强对施工中的隐蔽工程、重要工程、重要工序的旁站和抽查～必要时要下发各种指令、通知及时消除影响质量的不利因素。 ,7,质量缺陷的事故处理:一旦发生质量缺陷～监理工程师应及时发出工作指示、指令或停工、返工令～并按一定的事故处理程序进行事故处理。 98 大广高速京衡段JLLM6驻地办 在实际工作中～各级监理人员要坚决做到“五不准”即: ?人力、材料、机械设备准备不足～不准开工, ?未经监理工程师抽验认可的机械设备、材料～不准使用, ?施工工艺、方案、配合比未经监理工程师批准～不准采用, ?前道工序未经监理工程师验收～后道工序不准进行, ?工程质量不符合要求的～不准计量支付。 ,8,建立统一报表和工作制度。 3、质量控制程序 在开工以前～监理工程师应向承包人提出适用于所有工程项目进行质量控制的程序及说明～供所有监理人员、承包人的自检人员和施工人员共同遵循～使质量控制工作程序化～质量控制一般应按以下程序进行。 ,1,开工报告 各单位工程、分部工程或分项工程开工之前～承包人必须提交开工报告给监理工程师进行审批。总体开工报告由总监,总监代表,审批～分部工程或分项工程由专业工程师审阅后交驻地监理工程师审批。 ,2,工序自检和监理工程师检查 承包商的质检人员必须按照标书、规范要求对工程进行自检～自检合格后申报专业监理工程师进行检查～当检查合格后方能进行下道工序。 ,3,中间交工证书 当工程的单位、分部或分项工程完工并经监理工程师检查合格后～ 99 大广高速京衡段JLLM6驻地办 承包人汇总各道工序的检查记录～测量、试验检验资料～填写好交工报告～提请监理工程师签发中间交工证书～不合格的工程不得进行下项工程的施工。 100 大广高速京衡段JLLM6驻地办 质量控制程序框图 开工准备 承包人提交工程开工报告 监理工程师审核开工条件具备 否 监理工程师签认开工报告 旁站监理承包人实施单位、分部或分项工程的施工建设 抽样检测 承包人自检合格否 承包人提交自检报告 监理工程师检验认可否 承包人提交中间交工报告 监理工程师进行中间交工检查 验收 计 量 监理工程师签发中间交工证书 支 付 单位、分部或分项工程交工 101 大广高速京衡段JLLM6驻地办 第二节 水泥稳定碎石上基层施工监理细则 一、.施工准备阶段监理内容 1、原材料试验与审批 在工程开工前～要求承包人在所选定的料场中～取代表性样品～进行规定的各项试验～并应将试验结果报试验监理工程师审批～经试验监理工程师审查质量合格的原材料～才能使用～材料质量要求: 1,水泥:普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐都, 可以用于水泥稳定碎石路面基层施工～禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。 路面基层宜采用强度等级较低的水泥,水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求,要求水泥初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6个小时。 如采用散装水泥～在水泥进场入罐前～要了解其出炉天数。刚出炉的水泥～要停放七天～且安定性合格后才能使用～夏季高温作业时～散装水泥入罐温度不能高于50?～高于这个温度～若必须使用时～应采取降温措施。 2,碎石:混合料中碎石最大粒径不应超过31.5mm～轧石厂轧制的, 材料应按不同粒径分类堆放～以利施工时掺配方便～采用的套筛应与规定要求一致。 基层用级配碎石备料建议按粒径9.5,31.5mm、粒径4.75,9.5mm、粒径2.36,4.75mm和粒径2.36以下四种规格分别加工出料。 102 大广高速京衡段JLLM6驻地办 水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于30,～集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验～要求液限小于28,～塑性指数<9。集料的颗粒组成与级配均应符合规范规定要求。 ,3,水:凡饮用水皆可使用～遇有可疑水源～应委托有关部门化验鉴定。 2、审查混合料配合比 承包人在开工前～应把经试验监理工程师批准使用的原材料进行混合料的配合比试验～确定满足强度要求的施工用配合比～并报监理工程师审批～试验监理工程师经过审核计算～试验予以验证后～提出合理配合比～并上报总监办审批。审批后的配合比方能使用于工程。 ,1,取工地实际使用的集料～分别进行筛分～按颗粒组成进行计算～确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配应符合规范规定。 ,2,取工地使用的水泥、按不同水泥剂量分组试验。一般建议水泥剂量按4,、4.5,、5,、5.5,四种比例进行试验～制备不同比例的混合料,每组试件个数为:偏差系数10,，15,时9个～偏差系数10,，15,时13个,～用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。 ,3,为减少基层裂缝～必须做到三个限制:在满足设计强度的基础上限制水泥用量,在减少含泥量的同时～限制细集料、粉料用量,根据施工时气候条件限制含水量～具体要求水泥剂量不应大于6,、集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于5,～含水量不宜超过最佳含水量的1,。 ,4,根据确定的最佳含水量～拌制水泥稳定碎石混合料～按要求压实度,重型击实标准～98,,制备混合料试件～在标准条件下养护6天～ 103 大广高速京衡段JLLM6驻地办 浸水1天后取出～做无侧限抗压强度。 ,5,水泥稳定碎石试件的标准养护条件是:将制好的试件脱模称重后～应立即放到相对湿度95,的养护室中养生～养护温度以室温25??2?。养生期的最后1天,第7天,将试件浸泡在水中～在浸泡水之前～应再次称试件的质量～水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm～浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出～用软的旧布吸去试件表面的可见自由水～并称试件的质量。前6天养生期间试件质量损失,指含水量的减少,应不超过10g～质量超过此规定的试件～应予作废。 ,6,水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足设计文件要求的强度(R?4MPa)。 ,7,取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比～用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度。 3、审查承包人主要机械设备的配臵及质量现状。 在开工前承包人应自行检查为本工程施工所配臵的机械设备的品种、数量及运行质量～并将检查调试结果汇成设备清单报监理工程师审查～监理工程师按报验的设备清单～按施工规范对施工机械的功能要求～对其数量与质量逐一进行审查～主要包括:厂拌拌和机、摊铺机、平地机、洒水车～各种吨位的压路机～对功能不全或不能满足施工技术功能要求的机械设备～严禁使用。 4、检查、验收下基层 ,1,检查下基层外形～包括高程～中线偏位、宽度～横坡度和平整度。 104 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ,2,检查下基层压实度～凡不符合要求的路段～应分别采用补充碾压～换填好的材料等～低洼和坑洞～应仔细填补充实～并按规定进行检查和验收。 5、复核承包人施工放样 承包人应在合格的下基层上恢复中线～直线段每15-20m设一桩～平曲线段10-15m设一桩～并在两侧路肩上外边缘设指桩～并用红油漆标出上基层边缘设计标高及松铺厚度标记～报测量监理工程师复核。 6、审查承包人试验段开工报告 承包人在正式开工前应先做长度为100，200m的试验段,单幅,～试铺段要决定的主要内容如下:用于施工的材料的质量和混合料的配合比,混合料合适的拌和机械、拌和方法～投料方法、投料方式、拌和时间～混合料的均匀性和拌和机产量等,混合料的松铺系数,标准的施工方法,确定每一作业段的合适长度,确定施工的组织及管理体系～质保体系人员等。 试铺路段在铺筑前～承包人应做好试铺前准备工作～并将准备采用的试铺施工组织设计及方案报监理工程师审批～监理工程师通过对现场的检查及对报告的审核～确定满足试铺条件～可同意试铺开工。 7、旁站监理试铺路段 试铺路段施工时～应严格按施工技术规范施工。专业监理工程师应一起参加～检查施工工艺～技术措施是否符合要求～检查混合料拌和的均匀性，并制取试件做强度试验。现场检测压实度、平整度、厚度、横坡等，记录试验与检测结果～计算虚铺系数。检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。 105 大广高速京衡段JLLM6驻地办 试铺段的质量检验频率应根据需要比正常施工时适当增加。试铺结束后～经检测各项技术指标均符合规定～承包人应迅速编写试铺段总结报告～经路面监理工程师审查确认后～报驻地工程师批准～即可作为申报正式开工的依据。 8、审批开工申请报告 承包人在做好一切全面施工的准备工作后,即可书面申请正式开工,监理工程师通过审查后确认满足开工条件,可同意全面开工。 二、施工阶段质量控制与监理要点 1、一般要求 ,1,清除作业面表面的浮土、积水等～并将作业面表面洒水湿润。 ,2,开始摊铺的前一天要进行测量放样～按摊铺机宽度与传感器间距～一般在直线段间隔为10m～在平曲线段为5m～做出标记～挂好导向控制线,测量精度按部颁标准控制,。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。 2、混合料拌和 ,1,开始拌和前～拌和场的备料应满足3~5天的摊铺用量。 ,2,每天开始拌和前～应检查场内各处集料的含水量～计算当天的配合比。外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高～实际采用的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量的0.5,1%～但是～实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于6%。同时～在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手～不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。 106 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ,3,每天开始搅拌以后～出料时要抽样检查是否符合设计的配合比～进行正式生产以后～每1，2小时要检查一次拌和情况～抽检其配合比、含水量是否有变化。高温作业时～早晚与中午的含水量要有区别～要按温度变化及时调整。 ,4,拌和机出料不允许采用自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方法～一定要配备带活门漏斗的料仓～由漏斗出料直接装车运输～装车时车辆应前后移动～分三次装料～避免混合料离析。 3、混合料的运输 ,1,运输车辆在每天开工前～要检查其完好情况～装车前应将车厢清洗干净。运输车辆一定要满足拌和出料与摊铺需要～并略有富余。 ,2,应尽快将拌好的混合料运送到摊铺现场～车上的混合料应覆盖～减少水分损失。如运输车辆中途出现故障～必须以最短时间排除～当有困难时而使车内混合料不能在初凝时间内运到工地～或碾压完成最终时间超过2h时～必须予以废弃。 4、混合料摊铺 ,1,根据试验段得到的松铺系数～确定混合料的摊铺厚度。 ,2,摊铺前应将下基层适当湿润～摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况～而且每天要坚持重复此项工作。 ,3,调整好传感器臂与导向控制线的关系,严格控制基层厚度和高程～保证路拱横坡度满足设计要求。 ,4,基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业～一前一后并保持速度一致、摊铺厚度一致、松铺厚度一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一 107 大广高速京衡段JLLM6驻地办 致、振动频率一致等。 ,5,在摊铺机后面应设专人消除集料离析现象～特别应注意铲除局部粗集料“窝”～并用新拌混合料填补。 5、碾压 碾压时应按试铺段确定的碾压方案进行～压实层厚度应达到预定厚度。严格控制碾压时含水量～在最佳含水量?1,时及时碾压。碾压时注意事项: 1,每台摊铺机后面～应紧跟三轮或双钢轮压路机初稳压～随后用, 振动压路机和轮胎压路机进行碾压～一次碾压长度一般为50，80m。碾压段落必须层次分明～设臵明显的分界标志～有监理旁站。 ,2,碾压应遵循试验段确定的程序与工序～稳压要充分～振压不起浪～不推移～压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则。压实程序是:稳压(遍数适中～压实度达90,)?轻振碾压?重振碾压?胶轮稳压～压至无轮迹为止。碾压完成后用灌砂法检测压实度。 ,3,直线段和不设超高的平曲线段～由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线段～由内侧路肩向外侧路肩进行碾压～碾压时应重叠1/2轮宽～后轮必须超过两段的接缝处～一般需碾压6-8遍～压路机碾压速度～头两遍宜以1.5-1.7km/h～以后以1.8-2.2km/h。 ,4,压路机倒车换挡要轻且平顺～不要拉动基层～在第一遍初压稳压时～倒车尽量原路返回～换挡位臵应在已压好的段落上～在未碾压的一头换挡倒车位臵要错开成锯齿状～出现个别拥包时～应专配工人进行铲平处理。压路机停车要错开3m以上距离～最好停在已碾压好的路段上～以 108 大广高速京衡段JLLM6驻地办 免破坏基层结构。 ,5,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车～以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。 ,6,碾压过程中～如有“弹簧”、松散～起皮等现象～应及时翻开重拌或用其他方法处理～使其达到质量要求。 ,7,为保证水泥稳定碎石基层边缘强度～应有一定的超宽～最好立边模～既能避免浪费～又有利于保证压实度。 ,8,碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成～并达到要求的压实度,98%,～同时没有明显的轮迹。 ,9,在碾压结束后～应检查表面平整度和压实厚度～并取样测压实度～进行压实度检查时～应同时测定挖出混合料试样中粗集料的含量～并按与粗集料含量相对应的最大干密度计算压实度。 6、接缝处理 ,1,水泥稳定混合料摊铺时～必须连续作业不中断～如因中断时间超过2h～则应设横缝,每天收工之后～第二天开工的接头断面也要设臵横缝,桥梁、明涵、明通两边也要设臵横缝～基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。 ,2,横缝应与路面车道中心线垂直设臵。如摊铺中断超过2h～而又未处理横向接缝～则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除～并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面～然后再摊铺新的混合料。 7、养生和交通管制 109 大广高速京衡段JLLM6驻地办 监理工程师抽检压实度、厚度和平整度等指标均合格后～方可进入养生期。否则～承包人应立即返工处理～处理好后再次检验～如合格可准许开始养生。 ,1,每一段碾压完成后应立即进行压实度、厚度和平整度等指标的检查～并及时进行养生。 ,2,养生方法:应将草袋或麻布湿润～然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面～覆盖2小时以后～再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态～28天内正常养护。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物～养生期间应定期洒水。养生结束后～必须将覆盖物清除干净。 ,3,用洒水车洒水养生时～洒水车的喷头要用喷雾式～不得用高压式喷管～以免破坏基层结构～每天洒水次数应视天气而定～整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。 ,4,基层养生期不应小于7d～养生期内洒水车必须在另一侧车道上行驶。 ,5,养生期间应封闭交通。 三、交工检验标准 水泥稳定碎石上基层实测项目 规定值或 项次 检查项目 检查方法和频率 权值 允许偏差 代表值 98 压实度 1 每200M每车道2处 3 ,%, 极值 94 2 平整度,?, 8 3M直尺:每200M测2处×10尺 2 3 纵断高程,?, +5～-10 水准仪:每200M测4个断面 1 110 大广高速京衡段JLLM6驻地办 4 宽度,?, 12900 尺量:每200M测4处 1 代表值 -8 厚度 5 每200M每车道1点 3 ,?, 合格值 -15 6 横坡,%, ?0.3 水准仪:每200M测4个断面 1 7 强度,MPa, 4 每2000?一组9个试件 3 注:每组强度试件个数～偏差系数10,，15,时9个～偏差系数10,，15,时13个 四、监理控制程序 1、质量监理的主要任务是: 监理工程师根据业主委托的业务范围与给予的权力～以合同条件、图纸、技术规范和质量标准为监理依据～通过对施工全过程、全方位、连续不断地监督、管理与控制～及时消除各种对工程质量的不利影响～使承包人提交的工作项目符合合同约定的要求。 2、质量监理的主要方法有: ,1,监理工程师根据工程具体情况～建立完整的质量监理组织体系～以保证对所有施工环节实施有效控制。 ,2,督促施工企业建立完善的质量自检体系～与政府监督部门密切配合～发挥三级质量保证体系的作用～确保工程质量。 ,3,建立严格的质量控制程序～使质量监理工作法制化、标准化、规范化、程序化。 ,4,使用测量、试验检测仪器强化现场监控。 ,5,驻地监理人员要对承包人的各项施工程序、施工方法和施工工艺以及材料、机械、配合比等进行全方位的巡视、全过程的旁站、全环节 111 大广高速京衡段JLLM6驻地办 的检查～以达到对施工质量的有效监控。 ,6,特别加强对施工中的隐蔽工程、重要工程、重要工序的旁站和抽查～必要时要下发各种指令、通知及时消除影响质量的不利因素。 ,7,质量缺陷的事故处理:一旦发生质量缺陷～监理工程师应及时发出工作指示、指令或停工、返工令～并按一定的事故处理程序进行事故处理。 在实际工作中～各级监理人员要坚决做到“五不准”即: ?人力、材料、机械设备准备不足～不准开工, ?未经监理工程师抽验认可的机械设备、材料～不准使用, ?施工工艺、方案、配合比未经监理工程师批准～不准采用, ?前道工序未经监理工程师验收～后道工序不准进行, ?工程质量不符合要求的～不准计量支付。 ,8,建立统一报表和工作制度。 3、质量控制程序 在开工以前～监理工程师应向承包人提出适用于所有工程项目进行质量控制的程序及说明～供所有监理人员、承包人的自检人员和施工人员共同遵循～使质量控制工作程序化～质量控制一般应按以下程序进行。 ,1,开工报告 各单位工程、分部工程或分项工程开工之前～承包人必须提交开工报告给监理工程师进行审批。总体开工报告由总监,总监代表,审批～分部工程或分项工程由专业工程师审阅后交驻地监理工程师审批。 112 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ,2,工序自检和监理工程师检查 承包商的质检人员必须按照标书、规范要求对工程进行自检～自检合格后申报专业监理工程师进行检查～当检查合格后方能进行下道工序。 ,3,中间交工证书 当工程的单位、分部或分项工程完工并经监理工程师检查合格后～承包人汇总各道工序的检查记录～测量、试验检验资料～填写好交工报告～提请监理工程师签发中间交工证书～不合格的工程不得进行下项工程的施工。 113 大广高速京衡段JLLM6驻地办 质量控制程序框图 开工准备 承包人提交工程开工报告 监理工程师审核开工条件具备N 否 Y 监理工程师签认开工报告 旁站监理 承包人实施单位、分部或分项工程的施工建设 抽样检测 承包人自检合格否 承包人提交自检报告 监理工程师检验认可否 承包人提交中间交工报告 监理工程师进行中间交工检查 验收 计 量 监理工程师签发中间交工证书 支 付 单位、分部或分项工程交工 114 大广高速京衡段JLLM6驻地办 第四节 沥青路面下面层施工监理细则 一、施工准备阶段监理内容 1、原材料试验及审批 承包人在开工前应认真选择材料来源～会同试验监理工程师共同取样～按材料的质量要求进行各项试验～经检测符合要求的材料才能用于工程。材料质量要求: 1,沥青:沥青面层均采用优质石油沥青～标号70#～技术要求应, 符合规范和《大广高速京衡段固安至深州段高速公路路面面层施工作业指导书》要求。 ,2,粗集料:应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒～近立方体颗粒的碎石～粒径大于2.36mm。下面层采用石灰岩等碱性石料～应选用反击式破碎机轧制的碎石。 ,3,细集料:采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂或石屑～采用石灰岩加工～不能采用山场的下脚料～规格应符合规范和《大广高速京衡段固安至深州段高速公路路面面层施工作业指导书》要求。 ,4,填料:宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁～矿粉质量技术要求应符合《大广高速京衡段固安至深州段高速公路路面面层施工作业指导书》的规定～拌和机回收的粉料不得采用～应全部废弃。 2、检查施工机械与质量检测仪器的准备工作 115 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ,1,承包人在开工前应将施工机械做好开工前的保养、调试和试机～并将机械数量、性能型号以及运行质量汇列清单～报送监理工程师审查。施工机械应保证在施工期间一般不发生有碍施工速度和质量的故障～主要应配备如下机械: ?间歇式沥青混合料拌和机～产量不小于240T/h～装有温度检测系统、成品储料的保温设施和二次除尘设施。冷料仓不少于6个～矿粉仓应配备破拱装臵。全部生产过程由计算机自动控制～并配有良好的自记打印设备～在拌和过程中能逐盘打印沥青及各种矿料的用量以及拌和温度。 ?进口沥青混合料摊铺机～摊铺机应配备具有自控装臵的整平板～能通过传感器控制标高和平整度。 ?各种型号的压路机:轮胎压路机、振动压路机、双钢轮压路机、小型手扶振动压路机或手扶振动夯, ?配备15T以上的自卸式汽车,运输车辆的数量和总运输能力应较拌和机生产能力和摊铺速度有所富余。 ,2,承包人应建立完善的试验室～配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器～并配备足够的易损部件～试验监理工程师对试验仪器逐一审查。 3、审查沥青混合料配合比 下面层AC-20沥青混合料配合比设计～马歇尔设计法做为校核。承包人应按沥青混合料配合比的三个阶段进行配合比设计～所用材料必须是经过监理工程师审批的材料～提出施工用配合比～并报送监理工程师审核～监理工程师通过认真审核并经试验复核后提出经济、合 116 大广高速京衡段JLLM6驻地办 理的混合料配合比～并上报总监办审批。 4、检查沥青透层的准备工作 ,1,在进行摊铺作业前应采用森林灭火器对基层进行清洁。对基层压实度、平整度、高程、横坡等指标进行复验～各项指标必须合格。 ,2,检查透层的完整性。对局部基层外露和透层两侧宽度不足部分应按透层施工要求进行补洒。 5、铺筑试铺路段 沥青各面层开工前～均需先做试铺路段。各承包人通过合格的沥青混合料组成设计～拟定试铺路段铺筑方案～报监理工程师审批后～采用重新调试的正式施工机械～铺筑试铺路段～试铺路段宜选在主线直线段～长度不少于200m。试验段施工分为试拌和试铺两个阶段～需要决定的内容包括: ,1,根据各种机械的施工能力相匹配的原则～确定合适的施工机械～按生产能力决定机械数量与组合方式。 ,2,通过试拌决定: ?拌和机的操作方式、上料速度、拌和数量、拌和时间和拌和温度等, 验证沥青混合料的配合比设计～确定正式生产用的矿料配合? 比和油石比。 ,3,通过试铺决定: ?摊铺机的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等, 117 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ?压实机具的选择与组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数, ?施工缝的处理方法, ?松铺系数。 ,4,确定施工产量及作业段的长度～修订施工产量及作业段长度～修订施工组织计划。 ,5,全面检查材料及施工质量是否符合要求。 ,6,确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测仪器、通讯及指挥方式等。 试铺段的铺筑～严格按部颁标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》和《大广高速京衡段固安至深州段高速公路路面面层施工作业指导书》规定操作。在试铺路段的铺筑过程中～监理工程师一起参加～检查施工工艺、技术措施是否符合要求～测温、观色、取样～并记录试验与检测结果～检查各种技术指标情况～对出现的问题提出改进意见。各层试铺～必须力争一次成功～使试铺面层成为正式路面的组成部分～否则应予铲除。 试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加,一般增加一倍,。试铺结束后～经检测各项技术指标均符合规定～承包人应立即提出试铺段总结报告～报驻地监理工程师审查～经总监办确认后～即可作为申报正式开工的依据。 6、审批开工报告 承包人在完成试铺段施工并通过试铺段总结审批后～即可申请正 118 大广高速京衡段JLLM6驻地办 式开工～监理工程师通过审核后确认具备开工条件～可同意开工。 二、施工阶段的监理要点 1、把好原材料质量关 ,1,要注意粗细集料和填料的质量～应从源头抓起～对不合格的矿料～不准运进拌和厂。 ,2,堆放各种矿料的地坪必须硬化～并具有良好的排水系统～避免材料被污染,各品种材料间应用墙体隔开～以免相互混杂。 ,3,细集料及矿粉宜覆盖～细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。 2、关于沥青混凝土配合比设计的统一规定 ,1,对同一拌和厂两台拌和机～如果使用相同品种的矿料～可使用同一目标配合比。目标配合比需经驻地监理工程师审查～报总监办批准后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化～必须重新进行目标配合比设计。 ,2,每台拌和机均应进行生产配合比设计～由驻地监理工程师审查～经总监办批准后～才能进行试拌与试铺。 3、沥青混合料的拌制 ,1,严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高10-20?～热混合料成品在贮料仓储存后～其温度下降不应超过10?～贮料仓的储料时间不得超过72小时～沥青混合料的施工温度控制范围见下表。 119 大广高速京衡段JLLM6驻地办 沥青混合料的施工温度,?, 沥青加热温度 155—165 矿料温度 170—180 混合料出厂温度 正常范围150—165～超过195者废弃 混合料运输到现场的温不低于145 度 正常施工 不低于135～不超过165 摊铺 温度 低温施工 不低于150～不超过175 正常施工 不低于135 碾压 温度 低温施工 不低于145 碾压终了温度 不低于80 开放交通 不高于50 贮料仓储存温度 贮料过程中温度降低不超过10 ,2,拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度～并定期对拌和楼的计量和测温进行校核,没有材料用量和温度自动记录装臵的拌和机不得使用。 ,3,拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料～并以沥青混合料拌和均匀为度。 ,4,要注意目测检查混合料的均匀性～及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题～应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前～监理人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征～这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。 5,每台拌和机每拌和1000吨混合料取一组试样做马歇尔试验, 和抽提筛分试验～检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。 油石比设计值的允许误差?0.3% 矿料含量的允许差值,抽提筛分与标准级配比较,: 120 大广高速京衡段JLLM6驻地办 0.075mm ?1% ?2.36mm ?5% ?4.75mm ?6% ,6,每周分析一次检测结果～计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数～检验生产是否正常。 4、沥青混合料的运输 ,1,采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔～孔口距车箱底面约300mm。 ,2,拌和机向运料车放料时～汽车应前后移动～分几堆装料～以减少粗集料的分离现象。 ,3,沥青混合料运输车的运输能力应较拌和能力和摊铺速度有所富余～摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。 ,4,运料车应有蓬布覆盖设施～以保温防雨或避免污染环境。 ,5,连续摊铺过程中～运料车在摊铺机前10-30cm处停住～不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡～靠摊铺机推动前进。 沥青混合料的摊铺 5、 ,1,连续稳定的摊铺～是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度按2-6m/min予以调整选择～做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟～然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮 121 大广高速京衡段JLLM6驻地办 换交替进行～切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。 ,2,用机械摊铺的混合料未压实前～施工人员不得进入踩踏。一般禁止人工不断地整修。只有在特殊情况下～需要在现场主管人员指导下～允许用人工找补或更换混合料～缺陷较严重时应予铲除～并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 ,3,下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式～直径不小于6mm～钢丝拉力大于800N～每5米设一钢丝支架。靠中央分隔带侧摊铺机在前～左侧架设钢丝～摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡,后面摊铺机右侧架设钢丝～左侧在摊铺好的层面上走“雪橇”。 ,4,摊铺遇雨时～立即停止施工～并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃～不得卸入摊铺机摊铺。 6、沥青混合料的压实成型 ,1,沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节～应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度～初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机～以确保面层横向平整度。 ,2,压路机应以缓慢而均匀的速度碾压～压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别～按下表选用。 压路机碾压速度,km/h, 初 压 复 压 终 压 压路 机类最适宜 适宜 最大 适宜 最大 型 大 钢筒2，3 4 3，5 6 3，6 6 122 大广高速京衡段JLLM6驻地办 式 轮胎2，3 4 3，5 6 4，6 8 式 5 3，6 振动2，3 3 4，4.5 6 式 ,静压, ,静压, ,振动, ,静压, ,振动, ,静压, ,3,为避免碾压时混合料推挤产生拥包～碾压时应将驱动轮朝向摊铺机,碾压路线及方向不应突然改变,压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等～应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。 ,4,当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上～不得停放压路机或其他车辆～并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。 ,5,要对初压、复压、终压段落设臵明显标志～便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。 ,6,压实完成后～沥青混凝土下面层温度低于50?时～方能允许施工车辆通行。 7、施工接缝的处理 ,1,纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝～应在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压做为后台摊铺机摊铺高程基准面～并有3，6cm左右的摊铺层重叠～以热接缝形式在最后作跨接缝挤紧碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开20cm以上。 ,2,横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位臵～在 123 大广高速京衡段JLLM6驻地办 摊铺段端部的直尺呈悬臂状～以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位臵～用锯缝机割齐后铲除～并用镐刨成毛茬,继续摊铺时～应将接缝锯切时留下的灰浆清除干净～涂上少量粘层沥青～摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺,碾压时用钢筒式压路机进行横向压实～从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。根据接缝处混合料温度的变化～可以实施振动压实～以提高横向接缝的压实度。 施工阶段的质量管理 8、 ,1,原材料的质量检查:包括沥青、粗集料、细集料、填料。 ,2,混合料的质量检查:油石比、矿料级配、稳定度、流值)空隙 率,混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度,混合 料拌和均匀性。 ,3,面层质量检查:厚度、宽度、平整度、高程、横坡度、压实度、 偏位,摊铺的均匀性。同时进行构造深度和摆式摩擦系数的跟踪检测。 下面层沥青混合料施工过程中质量的控制标准 项检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 次 表面平整紧密～不得有明显轮 1 外观 迹、推移、油丁、油包等缺陷～目测:随时 且无明显离析 紧密、平整、顺直、无跳车、2 接缝 目测:随时逐缝检测评定 接缝平整度?3? 正常?135?? 施工 165? 摊铺温度 插入式温度计:每车 低温?150??施 施工 175? 工3 温正常不低于 度 施工 135? 碾压温度 插入式温度计:随时 低温不低于 施工 145? 4 厚度 -6? 插入法:随时量测松铺厚度和 124 大广高速京衡段JLLM6驻地办 压实厚度 -5? 插入法:一个台班区段平均值 取芯法:每2000?检查一组逐5 压实度 GTM标准密度的98% 个试件评定并计算平均值 3米直尺:随时～接缝处单杆评5?,最大间隙, 定 6 平整度 1.0?,标准差, 平整度仪:连续测定 7 宽度 ?20 钢尺:检测没个断面 8 纵断高程 ?10? 水准仪:检测没个断面 9 横坡 ?0.3% 水准仪:检测没个断面 10 渗水系数 ?300ml/min 渗水试验仪:每2000?4处 11 空隙率 ?7% 用压实度芯样 三、交工检验标准 沥青混凝土下面层实测项目 项规定值或 权检查项目 检查方法和频率 次 允许偏差 值 1 压实度,%, 96,97, 钻芯腊封法:每200M测1处 3 σ,?, 1.2 2 平整度 平整度仪:全线每车道连续 2 IRI,?, 2.0 重 轻 贝克曼梁或自动弯沉仪:每公里检查80，3 弯沉值,0.01?, 2 100个点 17.3 24.2 4 渗水系数 300ml/min 渗水试验仪:每200M测1处 2 摩擦系数 45pbn 摆式仪:每200米测1处 5 抗滑 2 构造深度 0.55mm 砂铺法:每200米测1处 代表值 -4 厚度 6 挖验或钻芯:每200M测1处 3 ,?, 合格值 -8 7 中线平面偏位,?, 20 经纬仪:每200M测4处 1 8 纵断高程,?, ?10 水准仪:每200M测4个断面 1 有侧石 ?20 宽度9 尺量:每200M测4处 1 ,?, 无侧石 ?设计 10 横坡,%, ?0.3 水准仪:每200M测4个断面 1 注:括号内数值为合同要求。 四、监理控制程序 1、质量监理的主要任务是: 监理工程师根据业主委托的业务范围与给予的权力～以合同条件、图纸、技术规范和质量标准为监理依据～通过对施工全过程、全方位、连续 125 大广高速京衡段JLLM6驻地办 不断地监督、管理与控制～及时消除各种对工程质量的不利影响～使承包人提交的工作项目符合合同约定的要求。 2、质量监理的主要方法有: ,1,监理工程师根据工程具体情况～建立完整的质量监理组织体系～以保证对所有施工环节实施有效控制。 ,2,督促施工企业建立完善的质量自检体系～与政府监督部门密切配合～发挥三级质量保证体系的作用～确保工程质量。 ,3,建立严格的质量控制程序～使质量监理工作法制化、标准化、规范化、程序化。 ,4,使用测量、试验检测仪器强化现场监控。 ,5,驻地监理人员要对承包人的各项施工程序、施工方法和施工工艺以及材料、机械、配合比等进行全方位的巡视、全过程的旁站、全环节的检查～以达到对施工质量的有效监控。 ,6,特别加强对施工中的隐蔽工程、重要工程、重要工序的旁站和抽查～必要时要下发各种指令、通知及时消除影响质量的不利因素。 ,7,质量缺陷的事故处理:一旦发生质量缺陷～监理工程师应及时发出工作指示、指令或停工、返工令～并按一定的事故处理程序进行事故处理。 在实际工作中～各级监理人员要坚决做到“五不准”即: ?人力、材料、机械设备准备不足～不准开工, ?未经监理工程师抽验认可的机械设备、材料～不准使用, 126 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ?施工工艺、方案、配合比未经监理工程师批准～不准采用, ?前道工序未经监理工程师验收～后道工序不准进行, ?工程质量不符合要求的～不准计量支付。 ,8,建立统一报表和工作制度。 3、质量控制程序 在开工以前～监理工程师应向承包人提出适用于所有工程项目进行质量控制的程序及说明～供所有监理人员、承包人的自检人员和施工人员共同遵循～使质量控制工作程序化～质量控制一般应按以下程序进行。 ,1,开工报告 各单位工程、分部工程或分项工程开工之前～承包人必须提交开工报告给监理工程师进行审批。总体开工报告由总监,总监代表,审批～分部工程或分项工程由专业工程师审阅后交驻地监理工程师审批。 ,2,工序自检和监理工程师检查 承包商的质检人员必须按照标书、规范要求对工程进行自检～自检合格后申报专业监理工程师进行检查～当检查合格后方能进行下道工序。 ,3,中间交工证书 当工程的单位、分部或分项工程完工并经监理工程师检查合格后～承包人汇总各道工序的检查记录～测量、试验检验资料～填写好交工报告～提请监理工程师签发中间交工证书～不合格的工程不得进行下项工程的施工。 127 大广高速京衡段JLLM6驻地办 质量控制程序框图 开工准备 承包人提交工程开工报告 监理工程师审核开工条件具备N 否 监理工程师签认开工报告 旁站监理 承包人实施单位、分部或分项工程的施工建设 抽样检测 承包人自检合格否 承包人提交自检报告 监理工程师检验认可否 承包人提交中间交工报告 监理工程师进行中间交工检查 验收 计 量 监理工程师签发中间交工证书 支 付 单位、分部或分项工程交工 128 大广高速京衡段JLLM6驻地办 第五节 沥青路面中面层施工监理细则 一、施工准备阶段监理内容 1、原材料试验及审批 承包人在开工前应认真选择材料来源～会同试验监理工程师共同取样～按材料的质量要求进行各项试验～经检测符合要求的材料才能用于工程。材料质量要求: 1,沥青:沥青中面层均采用国产成品SBS改性沥青～基质沥青标, 号70#～技术要求应符合规范和《大广高速京衡段固安至深州段高速公路路面面层施工作业指导书》要求。 ,2,粗集料:应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒～近立方体颗粒的碎石～粒径大于2.36mm。下面层采用石灰岩等碱性石料～应选用反击式破碎机轧制的碎石。 ,3,细集料:采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂～采用石灰岩加工～不能采用山场的下脚料～规格应符合规范和《大广高速京衡段固安至深州段高速公路路面面层施工作业指导书》要求。 ,4,填料:宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁～矿粉质量技术要求应符合《大广高速京衡段固安至深州段高速公路路面面层施工作业指导书》的规定～拌和机回收的粉料不得采用～应全部废弃。 2、检查施工机械与质量检测仪器的准备工作 129 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ,1,承包人在开工前应将施工机械做好开工前的保养、调试和试机～并将机械数量、性能型号以及运行质量汇列清单～报送监理工程师审查。施工机械应保证在施工期间一般不发生有碍施工速度和质量的故障～主要应配备如下机械: ?间歇式沥青混合料拌和机～产量不小于240T/h～装有温度检测系统、成品储料的保温设施和二次除尘设施。冷料仓不少于6个～矿粉仓应配备破拱装臵。全部生产过程由计算机自动控制～并配有良好的自记打印设备～在拌和过程中能逐盘打印沥青及各种矿料的用量以及拌和温度。 ?进口沥青混合料摊铺机～摊铺机应配备具有自控装臵的整平板～能通过传感器控制标高和平整度。 ?各种型号的压路机:轮胎压路机、振动压路机、双钢轮压路机、小型手扶振动压路机或手扶振动夯, ?配备15T以上的自卸式汽车,运输车辆的数量和总运输能力应较拌和机生产能力和摊铺速度有所富余。 ,2,承包人应建立完善的试验室～配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器～并配备足够的易损部件～试验监理工程师对试验仪器逐一审查。 3、审查沥青混合料配合比 中面层AC-20沥青混合料配合比设计采用GTM法～传统的马歇尔设计法做为校核。承包人应按沥青混合料配合比的三个阶段进行配合比设计～所用材料必须是经过监理工程师审批的材料～提出施工用配合比～并报送监理工程师审核～监理工程师通过认真审核并经试验复 130 大广高速京衡段JLLM6驻地办 核后提出经济、合理的混合料配合比～并上报总监办审批。 4、检查沥青粘层的准备工作 ,1,在进行摊铺作业前应采用森林灭火器对下面层进行清洁。对下面层的压实度、平整度、高程、横坡、厚度、宽度、偏位、造深度和摆式摩擦系数等指标进行检验～各项指标必须合格。 ,2,检查粘层的完整性。对局部下面层外露和粘层两侧宽度不足部分应按粘层施工要求进行补洒。 5、铺筑试铺路段 沥青各面层开工前～均需先做试铺路段。各承包人通过合格的沥青混合料组成设计～拟定试铺路段铺筑方案～报监理工程师审批后～采用重新调试的正式施工机械～铺筑试铺路段～试铺路段宜选在主线直线段～长度不少于200m。试验段施工分为试拌和试铺两个阶段～需要决定的内容包括: ,1,根据各种机械的施工能力相匹配的原则～确定合适的施工机械～按生产能力决定机械数量与组合方式。 ,2,通过试拌决定: ?拌和机的操作方式、上料速度、拌和数量、拌和时间和拌和温度等, ?验证沥青混合料的配合比设计～确定正式生产用的矿料配合比和油石比。 ,3,通过试铺决定: 131 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ?摊铺机的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等, ?压实机具的选择与组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数, ?施工缝的处理方法, ?松铺系数。 ,4,确定施工产量及作业段的长度～修订施工产量及作业段长度～修订施工组织计划。 ,5,全面检查材料及施工质量是否符合要求。 ,6,确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测仪器、通讯及指挥方式等。 试铺段的铺筑～严格按部颁标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》和《大广高速京衡段固安至深州段高速公路路面面层施工作业指导书》规定操作。在试铺路段的铺筑过程中～监理工程师一起参加～检查施工工艺、技术措施是否符合要求～测温、观色、取样～并记录试验与检测结果～检查各种技术指标情况～对出现的问题提出改进意见。各层试铺～必须力争一次成功～使试铺面层成为正式路面的组成部分～否则应予铲除。 试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加,一般增加一倍,。试铺结束后～经检测各项技术指标均符合规定～承包人应立即提出试铺段总结报告～报驻地监理工程师审查～经总监办确认后～即可作为申报正式开工的依据。 132 大广高速京衡段JLLM6驻地办 6、审批开工报告 承包人在完成试铺段施工并通过试铺段总结审批后～即可申请正式开工～监理工程师通过审核后确认具备开工条件～可同意开工。 二、施工阶段的监理要点 1、把好原材料质量关 ,1,要注意粗细集料和填料的质量～应从源头抓起～对不合格的矿料～不准运进拌和厂。 ,2,堆放各种矿料的地坪必须硬化～并具有良好的排水系统～避免材料被污染,各品种材料间应用墙体隔开～以免相互混杂。 ,3,细集料及矿粉宜覆盖～细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。 2、关于沥青混凝土配合比设计的统一规定 ,1,对同一拌和厂两台拌和机～如果使用相同品种的矿料～可使用同一目标配合比。目标配合比需经驻地监理工程师审查～报总监办批准后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化～必须重新进行目标配合比设计。 ,2,每台拌和机均应进行生产配合比设计～由驻地监理工程师审查～经总监办批准后～才能进行试拌与试铺。 3、沥青混合料的拌制 ,1,严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。热混合料成品在贮料仓储存后～其温度下降不应超过10?～贮料仓的储料时间不得超过72小时～沥青混合料的施工温度控制范围见下 133 大广高速京衡段JLLM6驻地办 表。 SBS改性沥青混合料的施工温度,?, SBS改性沥青加热温度 不大于175 矿料温度 190，220 混合料出厂温度 正常范围170—185～超过195者废弃 混合料运输到现场的温不低于165 度 摊铺温度 不低于160 碾压温度 不低于150 碾压终了温度 不低于120 开放交通 不高于50 贮料仓储存温度 贮料过程中温度降低不超过10 ,2,拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度～并定期对拌和楼的计量和测温进行校核,没有材料用量和温度自动记录装臵的拌和机不得使用。 ,3,拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料～并以沥青混合料拌和均匀为度。 ,4,要注意目测检查混合料的均匀性～及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题～应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前～监理人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征～这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。 ,5,每台拌和机每拌和1000吨混合料取一组试样做马歇尔试验和抽提筛分试验～检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。 油石比设计值的允许误差?0.3% 矿料含量的允许差值,抽提筛分与标准级配比较,: 134 大广高速京衡段JLLM6驻地办 0.075mm ?1% ?2.36mm ?5% ?4.75mm ?6% ,6,每周分析一次检测结果～计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数～检验生产是否正常。 4、沥青混合料的运输 ,1,采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔～孔口距车箱底面约300mm。 ,2,拌和机向运料车放料时～汽车应前后移动～分几堆装料～以减少粗集料的分离现象。 ,3,沥青混合料运输车的运输能力应较拌和能力和摊铺速度有所富余～摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。 ,4,运料车应有蓬布覆盖设施～以保温防雨或避免污染环境。 ,5,连续摊铺过程中～运料车在摊铺机前10-30cm处停住～不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡～靠摊铺机推动前进。 沥青混合料的摊铺 5、 ,1,连续稳定的摊铺～是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度按2-6m/min予以调整选择～做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟～然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮 135 大广高速京衡段JLLM6驻地办 换交替进行～切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。 ,2,用机械摊铺的混合料未压实前～施工人员不得进入踩踏。一般禁止人工不断地整修。只有在特殊情况下～需要在现场主管人员指导下～允许用人工找补或更换混合料～缺陷较严重时应予铲除～并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 ,3,中面层摊铺厚度采用非接触式平衡梁基准的高程控制方式。靠中央分隔带侧摊铺机在前～双侧安装非接触式平衡梁～摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡,后面摊铺机右侧安装非接触式平衡梁～左侧在摊铺好的层面上走“雪橇”。 ,4,摊铺遇雨时～立即停止施工～并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃～不得卸入摊铺机摊铺。 6、沥青混合料的压实成型 ,1,沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节～应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度～初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机～以确保面层横向平整度。 ,2,压路机应以缓慢而均匀的速度碾压～压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别～按下表选用。 压路机碾压速度,km/h, 初 压 复 压 终 压 压路机适适最适最类型 最大 宜 宜 大 宜 大 2，3，3，钢筒式 4 6 6 3 5 6 轮胎式 2，4 3，6 4，8 136 大广高速京衡段JLLM6驻地办 3 5 6 2，4，3，3 5 6 振动式 3 4.5 6 ,静压, ,振动, ,静压, ,静压, ,振动, ,静压, ,3,为避免碾压时混合料推挤产生拥包～碾压时应将驱动轮朝向摊铺机,碾压路线及方向不应突然改变,压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等～应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。 ,4,当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上～不得停放压路机或其他车辆～并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。 ,5,要对初压、复压、终压段落设臵明显标志～便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。 ,6,压实完成后～沥青混凝土中面层温度低于50?时～方能允许施工车辆通行。 7、施工接缝的处理 ,1,纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝～应在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压做为后台摊铺机摊铺高程基准面～并有3，6cm左右的摊铺层重叠～以热接缝形式在最后作跨接缝挤紧碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开20cm以上。 ,2,横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位臵～在摊铺段端部的直尺呈悬臂状～以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位臵～用锯缝机割齐后铲除～并用镐刨成毛茬,继续摊铺时～应将接缝锯切时留下的灰浆清除干净～涂上少量粘层沥青～摊铺机熨平板从接 137 大广高速京衡段JLLM6驻地办 缝后起步摊铺,碾压时用钢筒式压路机进行横向压实～从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。根据接缝处混合料温度的变化～可以实施振动压实～以提高横向接缝的压实度。 8、施工阶段的质量管理 ,1,原材料的质量检查:包括沥青、粗集料、细集料、填料。 ,2,混合料的质量检查:油石比、矿料级配、稳定度、流值)空隙 率,混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度,混合 料拌和均匀性。 ,3,面层质量检查:厚度、宽度、平整度、高程、横坡度、压实度、 偏位,摊铺的均匀性。同时进行构造深度和摆式摩擦系数的跟踪检测。 中面层沥青混合料施工过程中质量的控制标准 项检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 次 表面平整紧密～不得有明 1 外观 显轮迹、推移、油丁、油目测:随时 包等缺陷～且无明显离析 紧密、平整、顺直、无跳2 接缝 目测:随时逐缝检测评定 车、接缝平整度?3? 不低于160? 摊铺温度 插入式温度计:每车 施工3 不低于150? 温度 碾压温度 插入式温度计:随时 插入法:随时量测松铺厚度和-5? 压实厚度 4 厚度 -5? 插入法:一个台班区段平均值 取芯法:每2000?检查一组5 压实度 GTM标准密度的98% 逐个试件评定并计算平均值 3米直尺:随时～接缝处单杆5?,最大间隙, 评定 6 平整度 0.8?,标准差, 平整度仪:连续测定 7 宽度 ?20 钢尺:检测没个断面 8 纵断高程 ?10? 水准仪:检测没个断面 9 横坡 ?0.3% 水准仪:检测没个断面 10 渗水系数 ?120ml/min 渗水试验仪:每2000?4处 11 空隙率 ?6% 用压实度芯样 138 大广高速京衡段JLLM6驻地办 三、交工检验标准 沥青混凝土中面层实测项目 项规定值或 权检查项目 检查方法和频率 次 允许偏差 值 1 压实度,%, 96,97, 钻芯腊封法:每200M测1处 3 σ,?, 1.2 2 平整度 平整度仪:全线每车道连续 2 IRI,?, 2.0 重 轻 贝克曼梁或自动弯沉仪:每公里检查80，3 弯沉值,0.01?, 2 100个点 16.0 21.5 4 渗水系数 120ml/min 渗水试验仪:每200M测1处 2 摩擦系数 45pbn 摆式仪:每200米测1处 5 抗滑 2 构造深度 0.55mm 砂铺法:每200米测1处 代表值 -7 总厚度 6 挖验或钻芯:每200M测1处 3 ,?, 合格值 -14 7 中线平面偏位,?, 20 经纬仪:每200M测4处 1 8 纵断高程,?, ?10 水准仪:每200M测4个断面 1 有侧石 ?20 宽度9 尺量:每200M测4处 1 ,?, 无侧石 ?设计 10 横坡,%, ?0.3 水准仪:每200M测4个断面 1 注:括号内数值为图纸要求。 四、监理控制程序 1、质量监理的主要任务是: 监理工程师根据业主委托的业务范围与给予的权力～以合同条件、图纸、技术规范和质量标准为监理依据～通过对施工全过程、全方位、连续不断地监督、管理与控制～及时消除各种对工程质量的不利影响～使承包人提交的工作项目符合合同约定的要求。 2、质量监理的主要方法有: ,1,监理工程师根据工程具体情况～建立完整的质量监理组织体系～以保证对所有施工环节实施有效控制。 ,2,督促施工企业建立完善的质量自检体系～与政府监督部门密切配合～发挥三级质量保证体系的作用～确保工程质量。 139 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ,3,建立严格的质量控制程序～使质量监理工作法制化、标准化、规范化、程序化。 ,4,使用测量、试验检测仪器强化现场监控。 ,5,驻地监理人员要对承包人的各项施工程序、施工方法和施工工艺以及材料、机械、配合比等进行全方位的巡视、全过程的旁站、全环节的检查～以达到对施工质量的有效监控。 ,6,特别加强对施工中的隐蔽工程、重要工程、重要工序的旁站和抽查～必要时要下发各种指令、通知及时消除影响质量的不利因素。 ,7,质量缺陷的事故处理:一旦发生质量缺陷～监理工程师应及时发出工作指示、指令或停工、返工令～并按一定的事故处理程序进行事故处理。 在实际工作中～各级监理人员要坚决做到“五不准”即: ?人力、材料、机械设备准备不足～不准开工, ?未经监理工程师抽验认可的机械设备、材料～不准使用, ?施工工艺、方案、配合比未经监理工程师批准～不准采用, ?前道工序未经监理工程师验收～后道工序不准进行, ?工程质量不符合要求的～不准计量支付。 ,8,建立统一报表和工作制度。 3、质量控制程序 在开工以前～监理工程师应向承包人提出适用于所有工程项目进行质量控制的程序及说明～供所有监理人员、承包人的自检人员和施工人员 140 大广高速京衡段JLLM6驻地办 共同遵循～使质量控制工作程序化～质量控制一般应按以下程序进行。 ,1,开工报告 各单位工程、分部工程或分项工程开工之前～承包人必须提交开工报告给监理工程师进行审批。总体开工报告由总监,总监代表,审批～分部工程或分项工程由专业工程师审阅后交驻地监理工程师审批。 2,工序自检和监理工程师检查 , 承包商的质检人员必须按照标书、规范要求对工程进行自检～自检合格后申报专业监理工程师进行检查～当检查合格后方能进行下道工序。 ,3,中间交工证书 当工程的单位、分部或分项工程完工并经监理工程师检查合格后～承 包人汇总各道工序的检查记录～测量、试验检验资料～填写好交工报 告～提请监理工程师签发中间交工证书～不合格的工程不得进行下项 工程的施工。 第六节 沥青路面防水层施工监理细则 一、施工准备阶段监理内容 1、原材料试验及审批 承包人应对工程用沥青、集料自检～自检合格后报试验监理工程 师抽检～抽检频率及试验项目应符合规范要求。沥青与集料的质量要 求: ,1,沥青材料:沥青路面防水层采用SBR改性质乳化沥青～其技术要求应符合规范规定要求。 141 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ,2,集料:采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质的5，10?的单粒径碎石～岩性宜为石灰岩。 2、审查主要施工机械及检测仪器 承包人应将施工用的主要机械及施工中的试验检测仪器按时进场并列明详细清单报送监理工程师审批～监理工程师按施工技术规范、试验规程对照清单对机械及检测仪器进行逐一审查～机械数量、性能均应满足施工技术要求～试验仪器应能满足质量检测要求～审查合格后才能用于施工。 3、路面中面层的检查与验收 防水层施工前应对路面中面层进行检查与验收～检测指标必须合格。 4、检查验收试铺路段 在沥青路面防水层正式开工前必须做试洒路段。试洒路段宜选在主线上～长度不小于300m。试洒路段需要决定的内容有: ,1,路面中面层表面浮尘的清除方法, ,2,SBR改性乳化沥青喷洒的方法及用量的掌握～起步、终止的横向及纵向喷洒幅搭接工艺等: ,3,集料撒布方法及用量的管理, ,4,碾压工艺, ,5,确定施工产量及作业段长度～修订施工组织计划, ,6,全面检查材料质量及试洒段防水层的施工质量是否符合要求, ,7,确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。 试洒段结束后应通过现场目测和相应技术项目的检测～技术指标符合 142 大广高速京衡段JLLM6驻地办 规定后～承包人应提出试洒段总结。由路面监理工程师审查～驻地监理工程师确认～经总监办批准～即可用为申请正式开工的依据。 5、审批开工申请报告 承包人在完成施工前的准备工作后即可书面申请正式开工～监理工程 通过审核后～如确认具备开工条件～可同意开工。 二、施工阶段监理要点 1、严格把好原材料质量关 乳化沥青和集料的质量必须符合规定。根据实测沥青含量调整乳化沥青喷洒数量,特别注意控制5，10?单粒径碎石中小小颗粒的含量不得超过标准规定。 2、喷洒乳化沥青 乳化沥青应做到喷洒均匀、数量符合规定～起步、终止应采取措施～避免喷量过多,纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除～对于漏喷的地方应用手工补洒。 3、撒布集料 集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。集料应采用石子撒布机倒车撒布～覆盖率应达到覆盖乳化沥青表面80%左右～仅保持少量露黑。重叠和滚动的集料可在铺沥青上面层前清除。 4、碾压 集料撒完后即可进行碾压。沥青路面防水层宜用胶轮压路机碾压～如果用钢轮压路机～宜选用轻型～不可将集料压碎～局部露黑处发生粘轮时～应再补撒少量集料。 143 大广高速京衡段JLLM6驻地办 5、交通管理 碾压完毕后应封闭交通～待水分蒸发后～可允许摊铺沥青路面上面层。上面层施工车辆通行时应低速错轮碾压。避免破坏防水层。 6、施工阶段的质量管理 施工阶段的检测项目包括:乳化沥青喷洒量、集料撒布量、渗水试验、外观检查等。 三、监理控制程序 1、质量监理的主要任务是: 监理工程师根据业主委托的业务范围与给予的权力～以合同条件、图纸、技术规范和质量标准为监理依据～通过对施工全过程、全方位、连续不断地监督、管理与控制～及时消除各种对工程质量的不利影响～使承包人提交的工作项目符合合同约定的要求。 2、质量监理的主要方法有: ,1,监理工程师根据工程具体情况～建立完整的质量监理组织体系～以保证对所有施工环节实施有效控制。 ,2,督促施工企业建立完善的质量自检体系～与政府监督部门密切配合～发挥三级质量保证体系的作用～确保工程质量。 ,3,建立严格的质量控制程序～使质量监理工作法制化、标准化、规范化、程序化。 ,4,使用测量、试验检测仪器强化现场监控。 ,5,驻地监理人员要对承包人的各项施工程序、施工方法和施工工艺以及材料、机械、配合比等进行全方位的巡视、全过程的旁站、全环节 144 大广高速京衡段JLLM6驻地办 的检查～以达到对施工质量的有效监控。 ,6,特别加强对施工中的隐蔽工程、重要工程、重要工序的旁站和抽查～必要时要下发各种指令、通知及时消除影响质量的不利因素。 ,7,质量缺陷的事故处理:一旦发生质量缺陷～监理工程师应及时发出工作指示、指令或停工、返工令～并按一定的事故处理程序进行事故处理。 在实际工作中～各级监理人员要坚决做到“五不准”即: ?人力、材料、机械设备准备不足～不准开工, ?未经监理工程师抽验认可的机械设备、材料～不准使用, ?施工工艺、方案、配合比未经监理工程师批准～不准采用, ?前道工序未经监理工程师验收～后道工序不准进行, ?工程质量不符合要求的～不准计量支付。 ,8,建立统一报表和工作制度。 3、质量控制程序 在开工以前～监理工程师应向承包人提出适用于所有工程项目进行质量控制的程序及说明～供所有监理人员、承包人的自检人员和施工人员共同遵循～使质量控制工作程序化～质量控制一般应按以下程序进行。 ,1,开工报告 各单位工程、分部工程或分项工程开工之前～承包人必须提交开工报告给监理工程师进行审批。总体开工报告由总监,总监代表,审批～分部工程或分项工程由专业工程师审阅后交驻地监理工程师审批。 145 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ,2,工序自检和监理工程师检查 承包商的质检人员必须按照标书、规范要求对工程进行自检～自检合格后申报专业监理工程师进行检查～当检查合格后方能进行下道工序。 ,3,中间交工证书 当工程的单位、分部或分项工程完工并经监理工程师检查合格后～承包人汇总各道工序的检查记录～测量、试验检验资料～填写好交工报告～提请监理工程师签发中间交工证书～不合格的工程不得进行下项工程的施工。 146 大广高速京衡段JLLM6驻地办 质量控制程序框图 开工准备 承包人提交工程开工报告 监理工程师审核开工条件具备N 否 Y 监理工程师签认开工报告 旁站监理 承包人实施单位、分部或分项工程的施工建设 抽样检测 承包人自检合格否 N Y 承包人提交自检报告 N 监理工程师检验认可否 Y 承包人提交中间交工报告 N 监理工程师进行中间交工检查 验收 计Y 量 监理工程师签发中间交工证书 支 付 单位、分部或分项工程交工 147 大广高速京衡段JLLM6驻地办 第七节 沥青路面上面层施工监理细则 一、施工准备阶段监理内容 1、原材料试验及审批 承包人在开工前应认真选择材料来源～会同试验监理工程师共同取样～按材料的质量要求进行各项试验～经检测符合要求的材料才能用于工程。材料质量要求: 1,沥青:沥青上面层采用国产成品SBS改性沥青～基质沥青标号, 70#～技术要求应符合规范和《大广高速京衡段固安至深州段高速公路路面面层施工作业指导书》要求。 ,2,粗集料:应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒～近立方体颗粒的碎石～粒径大于2.36mm。上面层采用安山岩或玄武岩等硬质石料～应选用反击式破碎机轧制的碎石。 ,3,细集料:采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂～采用石灰岩加工～不能采用山场的下脚料～规格应符合规范和《大广高速京衡段固安至深州段高速公路路面面层施工作业指导书》要求。 ,4,填料:宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁～矿粉质量技术要求应符合《大广高速京衡段固安至深州段高速公路路面面层施工作业指导书》的规定～拌和机回收的粉料不得采用～应全部废弃。 2、检查施工机械与质量检测仪器的准备工作 148 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ,1,承包人在开工前应将施工机械做好开工前的保养、调试和试机～并将机械数量、性能型号以及运行质量汇列清单～报送监理工程师审查。施工机械应保证在施工期间一般不发生有碍施工速度和质量的故障～主要应配备如下机械: ?间歇式沥青混合料拌和机～产量不小于240T/h～装有温度检测系统、成品储料的保温设施和二次除尘设施。冷料仓不少于6个～矿粉仓应配备破拱装臵。全部生产过程由计算机自动控制～并配有良好的自记打印设备～在拌和过程中能逐盘打印沥青及各种矿料的用量以及拌和温度。 ?进口沥青混合料摊铺机～摊铺机应配备具有自控装臵的整平板～能通过传感器控制标高和平整度。 ?各种型号的压路机:轮胎压路机、振动压路机、双钢轮压路机、小型手扶振动压路机或手扶振动夯, ?配备15T以上的自卸式汽车,运输车辆的数量和总运输能力应较拌和机生产能力和摊铺速度有所富余。 ,2,承包人应建立完善的试验室～配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器～并配备足够的易损部件～试验监理工程师对试验仪器逐一审查。 3、审查沥青混合料配合比 上面层AC-13沥青混合料配合比设计采用传统的马歇尔设计法～GTM法进行校核。承包人应按沥青混合料配合比的三个阶段进行配合比设计～所用材料必须是经过监理工程师审批的材料～提出施工用配合比～并报送监理工程师审核～监理工程师通过认真审核并经试验复 149 大广高速京衡段JLLM6驻地办 核后提出经济、合理的混合料配合比～并上报总监办审批。 4、检查沥青粘层的准备工作 ,1,在进行摊铺作业前应采用森林灭火器对防水层进行清洁。对中面层的压实度、平整度、高程、横坡、厚度、宽度、偏位、造深度和摆式摩擦系数等指标进行检验～各项指标必须合格。 ,2,检查防水层的完整性。对局部防水层外露和防水层两侧宽度不足部分应按防水层施工要求进行补洒。 5、铺筑试铺路段 沥青各面层开工前～均需先做试铺路段。各承包人通过合格的沥青混合料组成设计～拟定试铺路段铺筑方案～报监理工程师审批后～采用重新调试的正式施工机械～铺筑试铺路段～试铺路段宜选在主线直线段～长度不少于200m。试验段施工分为试拌和试铺两个阶段～需要决定的内容包括: ,1,根据各种机械的施工能力相匹配的原则～确定合适的施工机械～按生产能力决定机械数量与组合方式。 ,2,通过试拌决定: ?拌和机的操作方式、上料速度、拌和数量、拌和时间和拌和温度等, ?验证沥青混合料的配合比设计～确定正式生产用的矿料配合比和油石比。 ,3,通过试铺决定: ?摊铺机的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的 150 大广高速京衡段JLLM6驻地办 方法和强度、自动找平方式等, ?压实机具的选择与组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数, ?施工缝的处理方法, ?松铺系数。 ,4,确定施工产量及作业段的长度～修订施工产量及作业段长度～修订施工组织计划。 ,5,全面检查材料及施工质量是否符合要求。 ,6,确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测仪器、通讯及指挥方式等。 试铺段的铺筑～严格按部颁标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》和《大广高速京衡段固安至深州段高速公路路面面层施工作业指导书》规定操作。在试铺路段的铺筑过程中～监理工程师一起参加～检查施工工艺、技术措施是否符合要求～测温、观色、取样～并记录试验与检测结果～检查各种技术指标情况～对出现的问题提出改进意见。各层试铺～必须力争一次成功～使试铺面层成为正式路面的组成部分～否则应予铲除。 试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加,一般增加一倍,。试铺结束后～经检测各项技术指标均符合规定～承包人应立即提出试铺段总结报告～报驻地监理工程师审查～经总监办确认后～即可作为申报正式开工的依据。 6、审批开工报告 151 大广高速京衡段JLLM6驻地办 承包人在完成试铺段施工并通过试铺段总结审批后～即可申请正式开工～监理工程师通过审核后确认具备开工条件～可同意开工。 二、施工阶段的监理要点 1、把好原材料质量关 ,1,要注意粗细集料和填料的质量～应从源头抓起～对不合格的矿料～不准运进拌和厂。 ,2,堆放各种矿料的地坪必须硬化～并具有良好的排水系统～避免材料被污染,各品种材料间应用墙体隔开～以免相互混杂。 ,3,细集料及矿粉宜覆盖～细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。 2、关于沥青混凝土配合比设计的统一规定 ,1,对同一拌和厂两台拌和机～如果使用相同品种的矿料～可使用同一目标配合比。目标配合比需经驻地监理工程师审查～报总监办批准后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化～必须重新进行目标配合比设计。 ,2,每台拌和机均应进行生产配合比设计～由驻地监理工程师审查～经总监办批准后～才能进行试拌与试铺。 沥青混合料的拌制 3、 ,1,严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。热混合料成品在贮料仓储存后～其温度下降不应超过10?～贮料仓的储料时间不得超过72小时～沥青混合料的施工温度控制范围见下表。 152 大广高速京衡段JLLM6驻地办 SBS改性沥青混合料的施工温度,?, SBS改性沥青加热温度 不大于175 矿料温度 190，220 混合料出厂温度 正常范围170—185～超过195者废弃 混合料运输到现场的温不低于165 度 摊铺温度 不低于160 碾压温度 不低于150 碾压终了温度 不低于120 开放交通 不高于50 贮料仓储存温度 贮料过程中温度降低不超过10 ,2,拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度～并定期对拌和楼的计量和测温进行校核,没有材料用量和温度自动记录装臵的拌和机不得使用。 ,3,拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料～并以沥青混合料拌和均匀为度。 ,4,要注意目测检查混合料的均匀性～及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题～应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前～监理人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征～这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。 ,5,每台拌和机每拌和1000吨混合料取一组试样做马歇尔试验和抽提筛分试验～检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。 油石比设计值的允许误差?0.3% 矿料含量的允许差值,抽提筛分与标准级配比较,: 0.075mm ?1% 153 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ?2.36mm ?5% ?4.75mm ?6% ,6,每周分析一次检测结果～计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数～检验生产是否正常。 4、沥青混合料的运输 ,1,采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔～孔口距车箱底面约300mm。 ,2,拌和机向运料车放料时～汽车应前后移动～分几堆装料～以减少粗集料的分离现象。 ,3,沥青混合料运输车的运输能力应较拌和能力和摊铺速度有所富余～摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。 ,4,运料车应有蓬布覆盖设施～以保温防雨或避免污染环境。 ,5,连续摊铺过程中～运料车在摊铺机前10-30cm处停住～不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡～靠摊铺机推动前进。 5、沥青混合料的摊铺 ,1,连续稳定的摊铺～是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度按2-6m/min予以调整选择～做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟～然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行～切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。 154 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ,2,用机械摊铺的混合料未压实前～施工人员不得进入踩踏。一般禁止人工不断地整修。只有在特殊情况下～需要在现场主管人员指导下～允许用人工找补或更换混合料～缺陷较严重时应予铲除～并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 ,3,上面层摊铺采用一台宽度为12.5米的性能良好的进口摊铺机全幅作业～配合混合料转运车。双侧配备非接触式平衡梁基准进行高程控制。 ,4,摊铺遇雨时～立即停止施工～并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃～不得卸入摊铺机摊铺。 6、沥青混合料的压实成型 ,1,沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节～应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度～初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机～以确保面层横向平整度。 ,2,压路机应以缓慢而均匀的速度碾压～压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别～按下表选用。 压路机碾压速度,km/h, 初 压 复 压 终 压 压路机适适最适类型 最大 最大 宜 宜 大 宜 2，3，3，钢筒式 4 6 6 3 5 6 2，3，4，轮胎式 4 6 8 3 5 6 2，4，3，3 5 6 振动式 3 4.5 6 ,静压, ,振动, ,静压, ,静压, ,振动, ,静压, 155 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ,3,为避免碾压时混合料推挤产生拥包～碾压时应将驱动轮朝向摊铺机,碾压路线及方向不应突然改变,压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等～应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。 ,4,当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上～不得停放压路机或其他车辆～并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。 ,5,要对初压、复压、终压段落设臵明显标志～便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。 ,6,压实完成后～沥青混凝土上面层温度低于50?时～方能允许施工车辆通行。 7、施工接缝的处理 横向施工缝全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位臵～在摊铺段端部的直尺呈悬臂状～以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位臵～用锯缝机割齐后铲除～并用镐刨成毛茬,继续摊铺时～应将接缝锯切时留下的灰浆清除干净～涂上少量粘层沥青～摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺,碾压时用钢筒式压路机进行横向压实～从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。根据接缝处混合料温度的变化～可以实施振动压实～以提高横向接缝的压实度。 8、施工阶段的质量管理 ,1,原材料的质量检查:包括沥青、粗集料、细集料、填料。 ,2,混合料的质量检查:油石比、矿料级配、稳定度、流值)空隙 156 大广高速京衡段JLLM6驻地办 率,混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度,混合料拌和均匀性。 ,3,面层质量检查:厚度、宽度、平整度、高程、横坡度、压实度、偏位,摊铺的均匀性。同时进行构造深度和摆式摩擦系数的跟踪检测。 ,4,施工压实度的检查以钻孔法为准～用核子仪检查时应通过以钻孔密度的标定关系进行换算～标定关系须经总监办批准。检查频率不少 2于2000m1组。 上面层沥青混合料施工过程中质量的控制标准 项检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 次 表面平整紧密～不得有明 1 外观 显轮迹、推移、油丁、油目测:随时 包等缺陷～且无明显离析 紧密、平整、顺直、无跳2 接缝 目测:随时逐缝检测评定 车、接缝平整度?3? 摊铺温度 不低于160? 插入式温度计:每车 施工3 温度 碾压温度 不低于150? 插入式温度计:随时 插入法:随时量测松铺厚度和-2? 压实厚度 4 厚度 插入法:一个台班区段的平均-3? 值 取芯法:每2000?检查一组5 压实度 标准密度的99% 逐个试件评定并计算平均值 3米直尺:随时～接缝处单杆3?,最大间隙, 评定 6 平整度 0.6?,标准差, 平整度仪:连续测定 7 宽度 ?20 钢尺:检测没个断面 8 纵断高程 ?10? 水准仪:检测没个断面 9 横坡 ?0.3% 水准仪:检测没个断面 10 渗水系数 ?120ml/min 渗水试验仪:每2000?4处 11 空隙率 ?6% 用压实度芯样 三、交工检验标准 157 大广高速京衡段JLLM6驻地办 沥青混凝土上面层实测项目 项规定值或 权检查项目 检查方法和频率 次 允许偏差 值 1 压实度,%, 96,98, 钻芯腊封法:每200M测1处 3 σ,?, 1.2,0.6, 2 平整度 平整度仪:全线每车道连续 2 IRI,?, 2.0 重 轻 贝克曼梁或自动弯沉仪:每公里检查80，3 弯沉值,0.01?, 2 100个点 15.1 19.8 4 渗水系数 120ml/min 渗水试验仪:每200M测1处 2 摩擦系数 45pbn 摆式仪:每200米测1处 5 抗滑 2 构造深度 0.55mm 砂铺法:每200米测1处 代表值 -9 总厚度 ,?, 合格值 -18 6 挖验或钻芯:每200M测1处 3 代表值 -4 上面层 ,?, 合格值 -8 7 中线平面偏位,?, 20 经纬仪:每200M测4处 1 8 纵断高程,?, ?10 水准仪:每200M测4个断面 1 有侧石 ?20 宽度9 尺量:每200M测4处 1 ,?, 无侧石 ?设计 10 横坡,%, ?0.3 水准仪:每200M测4个断面 1 注:括号内数值为图纸或指导书要求。 四、监理控制程序 1、质量监理的主要任务是: 监理工程师根据业主委托的业务范围与给予的权力～以合同条件、图纸、技术规范和质量标准为监理依据～通过对施工全过程、全方位、连续不断地监督、管理与控制～及时消除各种对工程质量的不利影响～使承包人提交的工作项目符合合同约定的要求。 2、质量监理的主要方法有: ,1,监理工程师根据工程具体情况～建立完整的质量监理组织体系～以保证对所有施工环节实施有效控制。 158 大广高速京衡段JLLM6驻地办 ,2,督促施工企业建立完善的质量自检体系～与政府监督部门密切配合～发挥三级质量保证体系的作用～确保工程质量。 ,3,建立严格的质量控制程序～使质量监理工作法制化、标准化、规范化、程序化。 4,使用测量、试验检测仪器强化现场监控。 , ,5,驻地监理人员要对承包人的各项施工程序、施工方法和施工工艺以及材料、机械、配合比等进行全方位的巡视、全过程的旁站、全环节的检查～以达到对施工质量的有效监控。 ,6,特别加强对施工中的隐蔽工程、重要工程、重要工序的旁站和抽查～必要时要下发各种指令、通知及时消除影响质量的不利因素。 ,7,质量缺陷的事故处理:一旦发生质量缺陷～监理工程师应及时发出工作指示、指令或停工、返工令～并按一定的事故处理程序进行事故处理。 在实际工作中～各级监理人员要坚决做到“五不准”即: ?人力、材料、机械设备准备不足～不准开工, ?未经监理工程师抽验认可的机械设备、材料～不准使用, ?施工工艺、方案、配合比未经监理工程师批准～不准采用, ?前道工序未经监理工程师验收～后道工序不准进行, ?工程质量不符合要求的～不准计量支付。 ,8,建立统一报表和工作制度。 3、质量控制程序 159 大广高速京衡段JLLM6驻地办 在开工以前～监理工程师应向承包人提出适用于所有工程项目进行质量控制的程序及说明～供所有监理人员、承包人的自检人员和施工人员共同遵循～使质量控制工作程序化～质量控制一般应按以下程序进行。 ,1,开工报告 各单位工程、分部工程或分项工程开工之前～承包人必须提交开工报告给监理工程师进行审批。总体开工报告由总监,总监代表,审批～分部工程或分项工程由专业工程师审阅后交驻地监理工程师审批。 ,2,工序自检和监理工程师检查 承包商的质检人员必须按照标书、规范要求对工程进行自检～自检合格后申报专业监理工程师进行检查～当检查合格后方能进行下道工序。 ,3,中间交工证书 当工程的单位、分部或分项工程完工并经监理工程师检查合格后～承包人汇总各道工序的检查记录～测量、试验检验资料～填写好交工报告～提请监理工程师签发中间交工证书～不合格的工程不得进行下项工程的施工。 160 大广高速京衡段JLLM6驻地办 质量控制程序框图 开工准备 承包人提交工程开工报告 监理工程师审核开工条件具备N 否 监理工程师签认开工报告 旁站监理 承包人实施单位、分部或分项工程的施工建设 抽样检测 承包人自检合格否 承包人提交自检报告 监理工程师检验认可否 承包人提交中间交工报告 监理工程师进行中间交工检查 验收 计 量 监理工程师签发中间交工证书 支 付 单位、分部或分项工程交工 161