四缸柴油机气门间隙的调整

四缸柴油机气门间隙的调整 4缸柴油机气门间隙的调整 一、方法: 1、首先，将气门室盖打开，找到合适的准备工具盘车(手动转动发动机)，在发动机铭牌上一般都有气门间隙，例如:进气门间隙:0.25mm,排气门间隙:0.50mm，准备好塞尺(又叫厚薄规)，找到与您发动机对应的两片，进气门一片，排气门一片; 2、确认发动机气门位置，气门没有找对会使气门间隙不对。一般情况下，第一次调整时找不到哪一支是进气门，哪一支是排气门，此时，就要看排气管了。如:一缸有两支气门，此时一缸哪一只气门和一缸排七歧管向对，这一支就是排气门，另外一支自然就是进气门了。 3、我们使用的是简单有效的"逐缸"调法，即:一个缸一个缸调法。也就是:当我们想调整一缸时就将一缸转到上止点的位置，此时气门处于自由状态，进、排 气门都可以调整。 4、我们手动利用盘车工具将发动机盘到一缸上止点，转动的过程中看气门，当发现进、排气门都有间隙时(间隙最大时就差不多到达一缸上止点了。)此时就可以调整一缸气门间隙了，松开一缸的进气门锁紧螺母，将合适的塞尺放到气门与摇臂之间，调整到塞尺的间隙就锁紧螺母。同样的方法调整其他二、三缸，调整三次以后就可以了。 二、四缸柴油机气门间隙调整不当会出什么样的现象, 柴油机气门间隙调整不当，如果间隙太小，气门受热膨胀后会使气门关闭不严，如果间隙太大会使气门开度不够，这都会使发动机功率下降。 三、检查调整方法 1、逐缸调整法。首先找到一缸压缩终点，调整该缸进排气门间隙，然后摇转曲轴，按点火顺序逐缸进行。 2、两次调整法。?先将一缸活塞置于压缩终点，则该缸的进排气门必然可调整。?按“二进三排”的原则。即此时二缸的进气门和三缸的排气门必然处于完全关闭状态，它们也是可以进行检查、调整的。?连杆轴径在同一平面上两个气缸，一次只能调整一对气门，所以此时五缸的排气门和四缸的进气门也必然可以检查调整 ?当六缸活塞位于压缩终点，则其余未检查和调整的气门，必然处于完全关闭状态。由此，摇转曲轴两次，即可将发动机的所有气门都进行检查调整。