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宁波湾头大桥钢梁焊接工艺评定

2017-11-10 8页 doc 127KB 35阅读

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宁波湾头大桥钢梁焊接工艺评定宁波湾头大桥钢梁焊接工艺评定 裴雪峰 张健峰 孙立雄 摘 要:针对宁波湾头大桥钢梁所用Q345-qD和Q370-qE钢,对各种焊接焊头进行了焊接工艺评定试验。各项力学性能试验结果表明,试验所选择的焊接材料匹配合适,焊接工艺参数合理,各项力学性能指标满足设计及相关规范要求。 关键词:焊接工艺评定;焊接接头;力学性能 1 工程概况 宁波湾头大桥位于姚江湾头三江口东侧江面上,其中主桥为下承式连续钢桁架拱桥。拱肋(主梁)箱型梁断面大,焊接接头形式多样,焊缝空间位置齐全,且普遍的采用了熔透焊缝。同时局部操作空间有限,因此,钢...
宁波湾头大桥钢梁焊接工艺评定
宁波湾头大桥钢梁焊接工艺评定 裴雪峰 张健峰 孙立雄 摘 要:针对宁波湾头大桥钢梁所用Q345-qD和Q370-qE钢,对各种焊接焊头进行了焊接工艺评定试验。各项力学性能试验结果表明,试验所选择的焊接材料匹配合适,焊接工艺参数合理,各项力学性能指标满足及相关规范。 关键词:焊接工艺评定;焊接接头;力学性能 1 工程概况 宁波湾头大桥位于姚江湾头三江口东侧江面上,其中主桥为下承式连续钢桁架拱桥。拱肋(主梁)箱型梁断面大,焊接接头形式多样,焊缝空间位置齐全,且普遍的采用了熔透焊缝。同时局部操作空间有限,因此,钢箱梁焊接工作具有相当大的难度。 2 试验用钢材 大桥主体结构采用Q370-qE(δ=35,40,50mm)及Q345-qD(δ=16,20,25,30mm)钢,供货状态为正火,按照GB/T714-2000《桥梁用结构钢》标准,化学成分应符合表1的规定,力学性能应符合表2 的规定。 试验用钢板厚度Q345-qD为16,30mm。Q370-qE为40,50mm共4种规格,经出厂检验和工厂复验,其化学成分和力学性能均符合标准的规定。 3 焊接材料的选择 焊接材料应选用熔敷金属含氢量低、焊接工艺性能和冶金性能好的焊条、焊剂和焊丝。经过多次反复试验后,选定的焊接材料如下: 埋弧自动焊:H08Mn2E+SJ101q 气体保护焊:E501T-1(Φ1.2),保护气体CO 2 Supercored71H(Φ1.2),保护气体CO 2 ER50-6(Φ1.2),保护气体CO、 2 手工电弧焊:SHJ507Ni(Φ4,Φ5) H08Mn2E焊丝是在国产标准焊丝H10Mn2和H08MnA的基础上,降低碳含量以降低焊缝强度,降低S、P含量并在内部控制N、O、A1等含量以提高焊缝韧性。焊剂SJ101q是在SJ101的基础上,降低焊剂中的S、P等杂质含量,并要求其熔敷金属有更高的韧性,同时限定熔敷金属强度的上限,以利于焊缝金属达到高韧低强。药芯焊丝CO气体保护焊选用E501T-1和韩国现代Supercored71H(相当2 于AWS A5.20 E71T-96J), Supercored71H是一种适用于大电流全位置焊接的钛型药芯焊丝,高热输入时具有良好的冲击性能,电弧稳定,脱渣性能好。实芯焊丝采用ER50-6,手工电弧焊选用SHJ507Ni焊条。 4 焊接工艺评定试验 4.1 厚板焊接预热温度的确定 选用本桥中较厚的钢板进行铁研试验,确定厚板焊接预热温度如表3。 4.2 焊接接头工艺性能试验 力学性能试验根据设计图的要求按照TB10212-98《铁路钢桥制造规范》和大桥的具体接头形式进行了对接接头、棱角接头和T型接头的试验。 4.2.1 对接接头试验 对接接头焊缝的坡口形式为单边V形坡口和双侧不对称V形坡口(两侧交替施焊,反面焊前清根),焊接位置为平位。层间温度控制在200?以下。 工艺参数见表4,力学性能试验结果见表5. 4.2.2 棱角接头试验 棱角焊缝为熔透焊缝,开不对称V形坡口,平角位施焊。内侧焊缝为药芯焊丝CO气体保护焊(FCAW);外侧焊缝为埋弧自动焊(SAW),2 焊前清根,确保焊缝熔透。层间温度200?以下,焊接线能量27.9,38.4kj/cm。 工艺参数见表6,力学性能试验结果见表7. 4.2.3 T型熔透角接接头试验 T型熔透接头的焊缝坡口形式为双侧不对称V形坡口,为确保焊缝熔透,反面焊前清根。焊接位置为平角位和横位。 工艺参数见表8,力学性能试验结果见表9。 各种接头的力学性能试验结果表明:1)所有对接焊缝金属的屈服强度、接头抗拉强度、伸长率均不低于母材标准值,接头侧湾(d=3a,180?)未裂,焊缝及热影响区-20?(-40?)A冲击功均不kv低于34J(41J),并且很大储备;2)所有棱角接头和T型接头焊缝金属的屈服强度、伸长率均不低于母材标准值;3)所有接头的最高维氏硬度小于350;4)所有接头的宏观断面检验未发现裂纹等,接头熔合良好。 5 结论 1)对于板厚不大于30mm的Q345-qD钢板,采用CO气体保护2 焊或手工电弧焊是可不预热;对于板厚等于40mm(含35mm)的 Q370-qE钢板,采用CO气体保护焊或手工电弧焊需预热50?以上;2 对于板厚等于50mm的Q370-qE钢板,采用CO气体保护焊或手工电2 弧焊需预热80?以上,可防止裂纹产生。 2)试验的各焊接接头经外观检验、超声波探伤检验、宏观断面检验,质量合格。 3)试验的各焊接接头的力学性能试验结果满足设计及相关标准要求。 4)V型缺口冲击试验表明Q345-qD 、Q370-qE焊接接头抗脆断性能满足要求。 5)试验过程按照TB10212-98的相关规定进行,所选择的焊接材料与母材匹配,焊接工艺参数合理可靠,能够满足本桥钢梁焊缝性能要求。 参考文献 [1] 孙建华,罗军。钢桥制造的焊接工艺评定[J]。桥梁工程,2004(增):98-99. [2] 孟培元,孙昌茂,陶祖纪。铁路桥梁整体节点的焊接技术[J]。焊接技术,1997(1):18-21.、 [3] 张文钺。焊接冶金学[M]。北京:机械工业出版社,1981. [4] 中国机械工程学会焊接分会。焊接手册[M]。2卷。北京:机械工业出版社,2001. [5]芜湖长江大桥钢梁制造技术编委会,芜湖长江大桥钢梁制造技术[C]。北京:科学出版社,2001.
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