汽车安装自动防眩目后视镜、自动大灯、下雨自动关窗,支持离家、回家功能.doc

汽车安装自动防眩目后视镜、自动大灯、下雨自动关窗,支持离家、回家功能.doc 自动防眩目后视镜、自动大灯、下雨自动关窗，支持离家、回家功能 一。功能作用和配件 自动大灯 电子自动防眩 雨量感应自动雨刷，这些功能是一套相关联的配置。 1， 自动大灯，配合带有auto档位的大灯开关，和光感灵敏度设置，可以根据光线自动开启 大灯;下雨也会自动开启大灯;车速超过140KM/h 超过10s，自动开启大灯，车速降到 65KM/h以下 30s后自动关闭大灯。 2， 雨感系统，原先的第一档变为雨刮auto档。根据雨滴的多少自动控制。 3，自动放眩后视镜——此功能非常非常人性化。超好用，特别是高架高速道路上。 4，离回家功能——可通过大屏仪进行秒数的设，从此在夜晚，腾腾似乎有了灵性。 5，下雨天窗侧窗自动关闭——从此再也不会出现意外下下雨进水的问了。 首先给大家说一下自动雨量/光线感应的原理:由发光二极管、光线接收器以及微震动感应器 组成。集成了雨量和光线感应功能。当周围光线达到预设值时候自动点亮大灯，反之熄灭。雨量感应这样工作:发光二级管负责发送远红外线，当玻璃表面干燥时，光线几乎是100%地被反射回来，这样光电二级管就能接收到很多的反射光线。玻璃上的雨水越多，反射回来的光线就越少，其结果是雨刷动作越快。同时微震动感应器还可以通过落在感应区雨 滴频率感应水量大小让雨刷刮动频率更合理。 二(电路图和 图中G397就是光感雨感模块的代号~电路图上可以看出是接到J519的B33号针脚~ 光感雨感的模块针脚定义~11款上面3脚应该接到J519的B33~不是F3 防眩晕后视镜的针脚定义~11款上面3脚应该接到J519的C28~不是B1~ 电路图 下雨自动关窗的测试方法:打开侧窗和天窗，拔钥匙，锁车，等待屏幕信息消失，再等20秒左右，在感应器前倒水，或敲击玻璃，没关的窗子包括天窗自动升起 三 .,,,,编码开通 开通雨感编码~ 雨感编码~ ,.选择09中央电气系统——选择长编码帮助——把06选项勾上。这样RLS菜单就会出现 了。汗啊，我打字就几分钟，当时弄了几个小时。 现在来看怎么设置编码:进5053的09模块，07重新编码的下拉菜单RLS，我的原厂的编 码是00208933，转换成十六进制是033025。转换编码非常简单，电脑上的科学计算器就可 以了。 编码的含义: 简单的说，分拆成03 30 25三个组 第一组03含义:，1高速启动大灯，，2下雨启动大灯，，4下雨自动关窗，03代表1+2，即高速开启大灯，下雨开启大灯 第二组30含义:30是十六进制，转化成十进制为48，即光线感应量48,时候打开大灯 第三组25含义:25是十六进制，转化为十进制为37，即雨水感应灵敏度为37, 原厂设置对光线比较敏感，对雨水比较迟钝，你看见满大街亮着灯乱跑的君威就是这样的参数吧。我们对第二组和第三组参数进行修改。 十六进制编码是07 09 50 07代表1+2+3，即把高速、下雨开启大灯下雨自动关窗都全选，05代表9,光感，50代表80,雨感。转换成十进制是00461136。这样设置后在天桥底，树底，很短的隧道都不会乱开灯。周围环境象下午19点左右(昆明6月份左右)都不会亮灯，雨水感应也比较灵敏，只要泼水，就马上挂，干净，就停刮。 网上的各种参数设置中光感小于9%的设置有时候会被对面大灯把我们自己的大灯晃熄。而参数设置过高天还亮着灯就点亮了。 要开启下雨自动关窗，需要进入46模块，选择07重新编码，将Byte9两位数字改成02(原厂值为06)。 我的编码设置是这样的: 光感20%，雨感96% 我的原始编码是00209069 直接改编码要改成00463968 雨天关窗功能需要在两处设置:1、5053软件“选择控制模块”,,“46,中央便利系统”,,“重新编码,07”，把第10位改成02(原厂是04)--注意是第十位也就是第19,20个数字。2、刚才那个雨量光线传感器灵敏度的字符串前两位改成07。 这两项都改好了，仪表盘大屏幕里就会出现“下雨天窗关闭”选项，里面可以设定该功能是否开启。 下雨自动关窗的测试方法:退出软件，拔钥匙，再插上钥匙通电，把大灯开关拧到自动位置打开侧窗和天窗，拔钥匙，锁车，等待屏幕信息消失，再等20秒左右，在感应器前倒水，或敲击玻璃，没关的窗子包括天窗自动升起。 1、先将车窗全部打开，天窗打开。向前档玻璃浇水，2~3秒过后车窗及天窗全部自动关闭～ 完美～ 2、仅开天窗。向前档玻璃浇水，2~3秒过后天窗自动关闭～ 完美～ 3、仅开4门门窗。向前档玻璃浇水，2~3秒过后4门门窗自动关闭～ 完美～ 4、开任意一个门窗。向前档玻璃浇水，2~3秒过后门窗自动关闭～ 完美～ 硬件加装部分已完成，接下来需要拿出5053线，享受改装的成果了。 1、离回家功能，5053软件“选择控制模块”,,“09,中央电控系统”,,“重新编码,07”，把第一位的0改成A，保存即可。有雨量光线传感器以后，离回家功能就不会出现大白天也开大灯送你回家、迎你离家的傻事了。 2、调节雨量、光线传感器的灵敏度。5053软件“选择控制模块”,,“09,中央电控系统”,,“重新编码,07”，在下拉菜单内选择RLS(Rain Light Sensor)组件，当前显示的值即为你的感应器设置参数，以十进制表示。默认的是00208933，转换成十六进制就是033025，这串十六进制数字的第1、2位代表传感器选项，01是高速(140km/h以上)开启大灯，02是下雨开启大灯，04是下雨自动关窗，默认的03，就是高速开启大灯、下雨开启大灯。 你可能会问，03为什么电脑就会自动识别成01，02呢,其实很简单，转换成二进制就明白了，二进制时第一位上是1表示开启高速大灯，第二位上是1开启雨天大灯，第三位上是1开启雨天自动关窗。03二进制是11，高速大灯和雨天大灯有效，07二进制是111，三项功能都有效。 十六进制的3、4位代表光线灵敏度，默认的30转换成十进制就是48，即光线灵敏度48,。 十六进制的5、6位代表雨量灵敏度，默认的25转换成十进制就是37，即雨量灵敏度37,。 知道了原理就好改了，把光线灵敏度改成16,，雨量灵敏度改成96,，转换成16进制分别是10和60，那新的编码的十六进制就是031060，转换成十进制就是00200800，这是一个比较合适的值，大灯不会太灵敏，雨感也不会太迟钝。 3、开启雨天自动关窗的功能。5053软件“选择控制模块”,,“46,中央便利系统”,,“重新编码,07”，把第10位改成02(原厂是04);从左边开始数，每2个数字为一位。再把刚才调节雨量光线灵敏度的那串数字的十六进制编码的1、2位改成07，比如刚才的031060，改成071060，换成十进制就是00462944，填进去，完成。这是一项激动人心的功能，生效后，在仪表盘的大屏幕上进入舒适系统，就能看到雨天自动关窗的选项，打开。然后故意把车窗打开，关门锁车，等仪表盘大屏幕的显示消失后，在雨量传感器上撒点水看看，车窗神奇的自动关上了，这项功能对天窗同样有效。 全部安装好后，要清除一下09,中央电控系统的故障码，因为安装过程中插拔雨量传感器的插头，难免会出现故障码的。清除以后，过几天再扫描一下故障码，如果没有，就算彻底完成了。 四(底座摘除粘贴办法 材料:钢丝一根(我是从家里的晾衣架上的钢丝剪掉一小段，取出其中的3到4小根，主要是能套进底座和玻璃间的缝就行，太细容易断，太粗套不进(钢丝由很多跟绞成的)，白手 套一双。 方法:如图示，钢丝末端打结成一个圈，手指可穿进去，来回拉(钢丝是银色的，我描成红 色，方便看)，呵呵，拉的时候有糊味，还冒烟。 材料:无水酒精，专用玻璃胶，剪刀(其实用以前刮胡子用的刀片更好，是裁纸用的)，刀， 钳子(不用了)，油性笔，万能胶。 注意图上的纸，那可不是白纸，是标签纸(文具店有卖，5毛钱一张A5号的)，把底座印到标签纸上，裁成上图样子，注意图中圆圈的位置，是用来固定纸中间和外圆的相对位置的， 裁时留这么一段，这样子会方便固定，贴在玻璃上后把这一小段纸扣掉。裁膜 ~ 把之前裁好的标签纸贴到玻璃上，撕掉底纸，先贴里面的，要和画在玻璃上的圈重合(其实不是圈啦，是倒了角长方形，不过无所谓，大家都懂)，在把外面也贴好，期间也要注意里 外的相对位置，粗心一点的可多做一两个标签纸，弄不好有新的。上图 细心的TX可看到贴好的标签纸中间有深浅两种颜色，解释一下，是为了美观之用。这里面用两张标签纸，里面深色的倒角长方形是按雨感硅胶尺寸绘画的，外面是底座内圈。目的是贴好底座后，把外面那层便签纸先撕掉，再在空隙位图上黑色涂料(图中红色位置)，但我撕第一层时不小心连里面的都撕掉了，是标签纸的问题。懒得再搞。有心的TX可补上我这 个步骤，建议用其他材料。 现在祭出关键材料，KH550硅烷偶联剂，学名:γ-氨丙基三乙氧基硅烷，这东西能极大的促进胶粘剂和玻璃的粘接强度。KH550是比较常用的化工原料，路边的化工原料商店或者化学试剂商店一般都有得卖，5、60块一公斤。不过这里只需要用到一点点，买1公斤有点不划算，你可以试试看问他们要一点点(不要问我要啊，这玩意是易燃液体，不让寄的。)。拿回来后注意密封，KH550有强烈的水解倾向，会吸收空气中的水气，水解成硅醇，所以要保持密封。用丙酮、醋酸乙酯、醋酸丁酯、无水乙醇等任意一种你找得到的有机溶剂把KH550配成含量2,3,的溶液，用棉花球涂抹在你要固定的位置的玻璃表面，风干后就算表面处理完毕了。粘接用的胶粘剂我选的是环氧树脂胶，就是五金店里卖的那种AB胶，又叫504、506什么的，反正就是一个盒子里一大一小两根牙膏管，按2:1混合后粘接的。选它是因为环氧固化后的机械强度很好，但是环氧胶也有个缺点，不耐紫外线，长期日光暴晒的话有可能强度会下降(刚好可以测试一下速腾的玻璃是否象一汽大众宣传的那样能隔紫外线,)。那种一般用来给浴室台盆密封防水的中性硅酮密封胶的耐光性就很好，不过初始强度没环氧好，选哪个就看各人喜好了。涂好胶，粘好，再用泡沫塑料和透明胶带固定一下，等24,48小时就完全粘牢了，现在试试强度,根本掰不动，除非把前挡掰裂。KH550硅烷偶联剂 胶、AB胶 可能有TX会问下面圆形陶瓷层会否影响使用，不用担心，经过精准的尺寸度量。光感的两点感应位置完全没被挡住，挡住的是部分硅胶。不过我都试验过，自动大灯--OK，自动雨刮--OK,只是太灵敏了，还没修改灵敏度。不过还要经过长时间的测试。上图的1234位置中3和4 的下部被遮住一小点，先上完工图。弄好后把底座对好位置粘上去。用刀修补一下周边，修补完后，再过几分钟，把标签纸撕掉，胶干后就很难搞掉的。再用胶布固定。胶水 未干时的固定 然后装入雨量传感器，安装之前先把传感器表面清理干净，如果有灰尘可以用透明胶带粘掉。把传感器装入固定好的底座，压紧，挤干净传感器和玻璃之间的汽泡。汽泡有可能无法完全挤掉，但是至少要保证传感器的采光口上没有汽泡，否则将影响自动雨挂的灵敏度。按好后，用配得螺丝和不锈钢压条把传感器固定紧。(配得螺丝太短了，我另外找了两根长的。)调整两边螺丝的松紧，使雨量传感器能尽量完美的压在玻璃上。接上线，测试一下自动大灯和 自动雨刷是否灵敏依旧,氢氟酸可以擦原车黑点 ~ 先装上看下效果 一点看不出来 擦掉的痕迹 装上后视镜的样子，听刀卡塔一声，说明卡刀位了 五.先拆头上装饰板，里面都是卡扣 用小号的一字螺丝刀插入天窗开关面板箭头所指的缝隙，撬开。可以先在螺丝刀头上缠两圈胶带，以防留下撬痕。取下盖板，看到露出的两颗顶篷灯固定螺丝，用T20螺丝刀拧下，拆下整个阅读灯和天窗开关总成。接下来拆A柱饰板，用小号一字螺丝刀撬掉A柱上的小塑料片，露出里面的固定螺丝。(这块塑料片原本应该印着AIRBAG字样，后面是头部气帘总成 的，可恶的减配。。。)拧掉螺丝，就可以轻松拆下A柱饰板了。 顶棚破洞，也是用标签纸，度量好上缘与卡扣的距离，然后用美工刀在顶棚上开一个约 2.5x2.5CM的孔 雨量传感器: 1脚------正极(SC17) 2脚------地线(左脚处金属脚) 3脚------J519的F3 后视镜: 6脚------顶部阅读灯6芯插头的第六脚 1脚------正极(SC6) 2脚------地线(左脚处金属脚) 一定要把汽车阅读灯的保险拔掉，我第一次忘拔保险了，结果施工时不小心短接了一下，保险烧了，现买的10A小红保险，阅读灯保险是14#保险，在保险盒盖上有图纸可找到，用保险镊子拔掉保险再进行施工～ 撬开盖子就是这样，看到卡子了么 拆下的盖子档板就是这样的，没有螺丝，全是卡子 顶棚阅读灯螺丝孔位置T20螺丝刀，把2个螺丝拧下 注意里面的几个T20的螺丝，卸下后就可以取下面板了。 蓝色卡扣是可以分开的，有卡子的，将第6针插入阅读灯第6脚，就OK了 困难的步骤来了，这也是其他作业没有说明的部分，就是穿针引线。其余的线束 都是需要引导驾驶室左侧的，一大把线束想从顶棚穿过可不是一件容易的事，我 试过好多次，最后还是用长铁丝钩过来的，这样不容易在里面打弯， A柱饰板把这块盖板撬出 A柱饰板固定螺丝里面还有一颗T20 拆下A柱饰板用力拉开，到这力，举手的活没了，就可以按照前面的步骤穿线了 拿出准备好的细铁丝，最好把头弯一下，以免穿线的时候刺破别的东西。把细铁丝从顶篷灯 处穿入，从A柱饰板最上方处穿出。可以把车门上方的顶篷饰板掰开一点，以便铁丝穿出。 细铁丝 再把线从这个位置，传入顶棚，传出得位置就是A柱附近穿入点 前挡穿出处 把顶棚往下拉一点，方便线穿出 六(拆杂物箱?拆中控台下护板?保险盒 注意接光和雨量传感器的要找一长电口，否则雨天自动关窗不能实现。B1是倒车信号，用处是当你挂倒档的时候自动防眩关闭保证视野最亮，F3是雨感信号传输到雨刮电机。B1和F3需要破线，为安全着想，必须接保险，走安装保险的接口，增加安全性，要追求完美的话，把原插口的线退出来，重新做个并联的接头就和原装一模一样。 第一步，先做最简单的，换自动大灯开关。把原车的自动大灯开关拧到关的位置，然后用力把旋钮往里按，按住并顺时针方向转一个角度，大灯开关就能整个拔出来了。然后按住箭头所指的弹簧片，拔出插头，换上买来的带自动大灯功能的开关，原样装回去，搞定。 拆?杂物箱(双手沿红箭头方向压，外拉，上部脱离，沿蓝箭头外拉，整个脱掉 ?仪表饰板:斜上方拉，脱掉;灯开关:红箭头压，绿箭头转动，蓝箭头外拉，开关出来。 红圈中5个螺丝 更换大灯开关 第二步，拆中控台下护板。把头伸到方向盘下面，脸朝上，看到黑色的下护板上面箭头所指的两颗螺丝了吗,拿出T20的螺丝刀，拆下下护板。注意下护板上还连着5053线的接口，不要拽坏了。本着最小拆装量的原则，这个接口就不用拆了，反正不影响下一步工作。把下护板放在一边，把头尽量探进仪表台下面，拿手电筒照一下，看到传说中的J519模块了吗,把箭头所指的橘红色推杆从右往左推，听到喀嗒一声就好了(这个是限位卡销，不拨开的话拔不下插头)。按黑色塑料底板上的标识，好到F区，按住F区插头上的弹簧片，拔下插头。注意到插头上箭头所指的卡销了吗,用一把小号的一字螺丝刀插入卡销边上的缝隙，撬开一定角度，横向拔出里面的插头。找到插头上标识为第3的针脚，就是紫白相间的那根线，用细铁丝把插头上箭头所指的弹簧片按下，抽出这根电线。把准备好的三芯线拿出来，把准备接雨感信号的那根芯牢固的缠到这个接插头的尾部，再把接插头插回插头里，原样装回插头 外壳，把插头插回F区，把刚才往左推的那根橘红色推杆再推回右边。 仪表盘下护板 在靠近车头地方向，能看到这么一个区域，是J519 A-H，橙色地部分往副驾驶方向推，就能拔下F区地插头，H插头是空着地，F区就是从副驾驶往驾驶方向地第二把线束，拔的时 候要拔G区一起拿下，否则线太短不好操作 传说中的J519区 传说中的F区插头 这里赞一下大众的设计，每个插头都右个保护装置，线要直接拔出或者插进都不行，这个插 头要横着退出，这么设计也是为了J519的线束更牢固吧 拆开F插头 挑出3脚，插头上会又显示，如果没找到3的话，就挑出一根紫白相间的线就可以，用TB上买的免破线卡子，5秒搞定. B1的作用是在挂倒挡的时候自动防眩目不起作用出后的插头 第三步，拆下中控台的边护板。找一把大一点的一字螺丝刀，插入半圆形边护板的边沿，撬开，一共有三个卡销。再掰下箭头所指的边条。把三芯线中接地的那根拧到图中所指的螺栓上，这个位置和车上标准的接地点是通的，我用万用表量过，如果不放心，也可以接到方向盘下方的标准接地点。三芯线中接12V电源的那根芯上固定一个金属片，插入图中SC17的位置。(我用的是一个夹扁的接插件。)如果你觉得不敢确定SC17的位置，可以用万用表 量一下，只要拔掉车钥匙后，对地还有12v电压的就对了 块把还是撬出没有螺丝 解决两个螺丝看到红圈里的2颗螺丝了吗，是T25的哦，不是 T20 拿出保险架(安全着想，最好先打开车前盖断电池正极) 解决卡扣，共三个 看看真身 松卡扣后拆下来的保护壳，在保险架背后。 红框处有个小卡子，用小一字螺丝刀挑开，然后沿蓝箭头方向推动粉红色部分。粉红色部分 会移动大概3mm，这时，保险架就会解锁了，插针可以插进去了～插完后记得回位～ 撬开这里卡子 然后向右推 才能解锁 这样端子就能插入了 连接地线和12V电源线 。保险盒预留接口分布图 左边紫色线是防眩晕后视镜电源 接到了6号针脚 紫色线上边的黑色线是电子罗盘的电源线 顺便做了个针脚 装到了5号针脚里 固定好线束 装后盖 SC5电子罗盘SC6防眩晕后视镜SC16雨感光感 装保险片 装好后两瓣的插针从后面插入,正面就是插保险丝前面插上保险丝地样子 第一排第5个保险丝第二排空第三排第5个保险丝 防眩晕是用ACC电，雨感光感应该是用常电的，不然锁车后雨感就感应不到，不能自动关窗了。不用破线的，因为速腾保险架上有空出来已接正极的插孔(应该是配置减了，但电线插针没减，或是模块化生产，高低配置一样)，可以利用这些空置的地方取电，最好是原车中该电器元件所对应的插孔，若该插孔没接电的话，可利用其他的。例:速腾防眩目镜应接SC7，但这孔没接电，就用空置的SC6代替(经查电路图， 6和7都是经同一条电路接电池正极的)，不过最好还是先看一下原车电路图，一目了然。