节气门位置传感器造成的故障
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节气门位置传感器
造成的故障,
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车型:日产蓝鸟(BLUEBIRD)四缸轿车
故障现象:发动机起动困难;偶尔起动后,加速到
25OOr/min时便出现回火现象,并且转速不再随节气
门开度的增大而提高;汽车行驶无力.
分析与检修:该车采用电控燃油单点间歇脉冲喷
射(叉称集中喷射).所谓单点间歇脉冲喷射,即发动机
上只装用一个喷油器(位于节气门上方的进气管中,喷
嘴向下),由电动汽油泵提供一定的喷射压力,发动机
ECU通过控制喷油器的喷油脉冲宽度(喷油器的喷油
阀开启时间)来控制其喷油量.而ECU是根据当时各
种传感器,如节气门位置传感器(1Ps),空气流量计
(MAF)等送来的信号经过计算来控制喷油量.无论哪
个传感器或其线路出现故障,ECU在收不到该传感器
送来信号的情况下,便会启用预先储存的一个中间值
来代替,以便维持发动机运转.
首先,我们怀疑供油系统是否有堵塞及其他问题.
将输油软管,节气门体拆下仔细清洗,装复后试机.故
障现象虽有所减轻,但仍然没有彻底排除.此后叉怀疑
是否加了劣质汽油将油箱及管道内汽油放尽,用气泵
吹干后,加入从另一辆正常使用的车上抽出的汽油,并
换掉原来的汽油滤清器,起动试机,故障依旧,至此,只
得检查电控部分了.根据经验,先查看节气门位置传感
器.其内部装有一个与节气门轴同步转动的电位器,如
图l所示在电位器的电阻体两端加有5V直流电压,
随着节气门从全关到全开,对应电位器移动端的端子
2与端子3之间的电压应在0.3V,4.5V范围内变
化怠速开关触点在节气门全关时接通.
3
2
l一节气门2一息速开关触点卜电位器
图1节气门位置传瞎器接线原理
拔下插接器的两个连接插头(固定在节气门体上
的黑色插头为怠速信号插头,用三根不同颜色导线连
接的灰色插头是节气门位置信号插头).用万用表(DT
830B数字式)20kn档测黑色插头(传感器侧)对应怠
速开关的两端子l与2之间的通断状态,节气门全关
时显示…0’(通),开启时显示”l”(不通),正常.拔下灰
色插头(此时发现起动困难的故障现象消失),用Dc
20v档测ECU侧对应电位器电阻体两端的端子1与
3之间有+5V直流电压,证明其线路正常;用2kn档
测节气f1位置传感器侧相应两端子l与3之间的电阻
值,显示”l”.仔细查看外部连接未发现问题.拆下节气
门位置传感器I,j,心撬开其壳体,看到内部电阻体有一
明显裂痕,已无修复可能.换上同型号传感器,装好插
接器.重新起动试机,不但起动容易,而且加速到60130
r/nfin也没有回火现象,故障彻底排除.
(收稿日期:2OOO一05—30j
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