国产奔驰e级国产奔驰E级 奔驰E级 最佳豪华行政座驾

国产奔驰e级国产奔驰E级 奔驰E级 最佳豪华行政座驾 国产奔驰e级国产奔驰E级 奔驰E级 最佳豪华行政座驾 国产奔驰e级国产奔驰E级奔驰E级--最佳豪华行政座驾 网易博客安全提醒:系统检测到您当前密码的安全性较低，为了您的账号安全，建议您适时修改密码立即修改|关闭 国产奔驰E级奔驰E级--最佳豪华行政座驾 2011-07-1217:15:10|分类:默认分类|标签:|字号大中小订阅奔驰,国产奔驰E级E级--最佳豪华行政座驾 奔驰E级轿车自1947年出生之日起便成就斐然，前八代奔驰E级轿车寰球累计销售1,200万辆，无愧于全球最佳行政座驾的称号。而如今，奔驰E级这一系列成功车型的经典设计元素都已经被全新第九代奔驰E级轿车所传承，并与当今世界上最先进的汽车科技完美融合到一起，使得全新第九代奔驰E级轿车成为引领豪华行政座驾的又一风向标--无论在设计、舒适、操控仍是安全性方面均缔造了该级别车型的最高。 梅赛德斯-奔驰E级轿车是梅赛德斯-奔驰专门为中国市场量身打造的一款豪华行政座驾，它与第九代奔驰E级轿车(W212)同步设计开发，相比标准轴距E级轿车轴距加长140毫米,国产奔驰E级，以充足知足中国消费者对后排乘坐空间的需求。长轴距奔驰E级轿车在外观上使用了与标准轴距E级轿车一样的设计语言，在保持E级轿车原有经典元素的同时，赋予更显动感张力的车身线条，使加长后的车身保持原有的协调，更增添整个车体的流畅大气。内饰方面，长轴距奔驰E级轿车采用了最新的环境氛围照明系统。该系统具备五级亮度调节，不仅能提供内部照明，还能在旅行中营造出一种舒适的气氛。而内饰色彩及材质方面的精雕细琢更令驾乘者心驰神怡，淡定自负。 同时，考虑到中国的特别路况以及客户的驾驶习惯，长轴距奔驰E级轿车的底盘和悬架进行了适应性体调校，好比额外加强的减震系统、改进的座椅软 硬程度、增加的底盘高度、配备更宽的大尺寸轮胎等，在确保运动性的前提下可获得更好的通过性和舒适性。 凭借梅赛德斯-奔驰诸多全球最新技术，长轴距奔驰E级轿车将出众的舒适性、卓越的驾驶体验及全方位的安全性完美融于一身，将最佳豪华行政座驾的王者风范诠释得酣畅淋漓，无疑将为更多品位卓绝的各界精英和胜利人士带来梦寐以求的座驾抉择。传承唯美的车型设计 车身更加流利大气，内饰仍旧彰显豪华.外观:更显动感阳刚和尊贵大气 .内饰:梅赛德斯-奔驰的标记性豪华 面向将来设计一直是梅赛德斯-奔驰始终信仰的设计理念，而将传承与翻新完美融合到一起则是梅赛德斯-奔驰最有力的设计语言，这一点对于长轴距奔驰E级轿车也是如斯。加长后的车身线条更添尊贵和恢弘魄力，这些简练明快的线条和不慌不忙的姿态，都要归功于设计师一贯秉承的实质和情势的纯洁性:没有过火夸大的装饰件，也不过于张扬的外形，只有相对的从容感。 长轴距奔驰E级轿车的侧面线条将车辆前部、后部和侧面完美连接到一起，为长轴距E级车增加了更强劲的前冲感，而这也恰是长轴距奔驰E级轿车所要转达的信息:不断向前迈进。 长轴距奔驰E级轿车更长的后车门在新的设计之下，与整体设计完美融会，而且增大了开启角度，更方便后排乘客的高低车。而腰线镀铬装潢条为适应更长的车身，进行了相应的调剂，使车身侧面线条更加平缓流畅，大气之感扑面而来。 更长的轴距并未对长轴距E级轿车的风阻系数有涓滴影响，0.25的风阻系数让其坚持了该级别车型中空气动力学效率最杰出的量产轿车的名称。所有这些都基于长轴距奔驰E级轿车在开发初期通过大批的气流模仿，而进行的设计改进，更有为优化细节进行过的数百小时的风洞试验工作。宏大的尽力和仔细，以及在构造和形状设计的一直优化，综合的效应让风阻系数达到满足的成果。 空气动力学改进的同时，长轴距奔驰E级轿车在噪音控制方面也取得幻想的效果，在空气声学风洞中进行实验时，梅赛德斯-奔驰的工程师们将在装配了 新型车外后视镜的轿车的声噪降低到与未装配车外后视镜的车辆同样低的效果，这象征着全新开发的车外后视镜所产生的噪声为零。 秉承梅赛德斯-奔驰始终重视细节设计的理念，设计师们把每个内饰部件都变成了优美的作品。装饰件不仅具有激发灵感的造型、颜色和材质，而且最大化地体现了相应的功能设计。这种技术与美的完美同一始终让客户在每一次的体验或者使用进程中都愉悦享受。 为营造出车辆内部尊贵、典雅的空间氛围，梅赛德斯-奔驰运用了独具特点的高级木质装饰件和精制铝质装饰件以及精确整合的通风口设计。在仪板和车门面板之间则采用无缝连接的技术，使驾驶员和前排乘客犹如处于安全舱之中，赋予了乘客极大的安全感。 奔驰的设计师们极力寻求在内饰中反应形状设计风格，从而构成梅赛德斯- 整体的和谐性。例如，仪表板的程度方向线条反映了车身设计的宽敞形状，从而强调出长轴距奔驰E级轿车内部的宽敞空间。除了诱人造型、精巧材料和迷人颜色的精心组合之外，全新长轴距E级车的高品质内饰还得益于另一个要害设计元素:环境氛围照明系统。外形端庄并且高效的内部氛围灯照明系统:位于仪表板装饰件后和车门中央面板上的细光纤造成了缭绕在内部的调和光带，亮度五级可调，确保在晚上和白天都能够体验温馨、舒适的内部空间。无与伦比的舒适感受 商务舒适性休会:轻松愉悦而又格调不凡.空调系统:全新THERMOTRONIC的个性化温度控制及余热利用 .把持操作:直观、牢靠的节制操作，标准配备大型彩色显示器和掌握器 .信息娱乐:功能详尽的COMANDAPS系统 THERMOTRONIC多温区自动空调系统能够在三个不同区域，即驾驶区、前排乘客区、后排乘客区(第二排座椅)，设定三种不同温度。并且能够通过车内的九个传感器，包括六个车内温度的传感器、一个阳光强度和方向传感器、一个湿度传感器和一个传染物传感器，以及能够过滤最小直径至5微米的花粉，还能够过滤掉会令人不快的气态物资的微粒组合滤清器，从最大程度上确保车内 温度的恒定和空气品质的清爽。得益于全新的设计和隔音的应用，多温区自动空调系统不仅更加高效，而且比以往更加宁静。例如，在使用最大冷却功率时，所产生的声音比以前降低了3分贝。 余热应用功能是该套系统的另一个亮点。当发动机封闭时，按下Rest按钮，系统可以对车内进行大约30分钟的加热或透风。 COMANDAPS多媒系统统包括了收音机、7英寸大型AM-TFT屏幕显示器、DVD播放器、CD/DVD换碟机、蓝牙免提电话和硬盘导航系统。相比DVD导航，硬盘导航体系可以有效缩短数据获取时光。而蓝牙免提电话更可以让驾驶员轻松接听电话，保险驾驶车辆。内置硬盘能够便利存储客户爱好的音频跟视频文件，随时观赏。 位于中控台的铝质COMAND中心控制器是长轴距奔驰E级轿车上的又一亮点设计，这是梅赛德斯-奔驰第一次把这种最早应用在S级轿车上的设计利用在E级车上。 根据四项基础准则:方便辨认关键控制功能、关键自动功能的迅速可用性、症结功能的简易和直观控制、所有控制器处于最恰当的位置;长轴距奔驰E级轿车的所有必要或重要的控制和显示部件都位于驾驶员触手可及的位置，让驾驶员在驾驶过程中更加轻松、便捷地进行功能控制。这些功能包括:车灯、前窗刮水器、唆使器和巡航控制的开关和控制杆。除此之外，专为后排右侧乘客开发的调节前排座椅的电动控制按键也同样位于后排乘客触手可及的处所。 此外，按照所有尽在控制的设计逻辑，电动车窗、中控门锁和车外后视镜的开关、按钮都设置在车门上，人机工程的奇妙应用，让各功能开关触手掌控，极大减少误操作的可能。换句话说，驾驶员无需额外学习，只有进入E级轿车内便可轻松掌控一切。 驾驶舒适性享受:具备卓著的吊挂与转向系统 .底盘和悬挂:带自适应减震系统的直接控制悬挂系统 .转向:可变传动比提供非凡安全性和敏捷操控性 梅赛德斯-奔驰新开发的DIRECTCONTROL直接控制悬挂，配合标准配备的自适应减震系统，使长轴距奔驰E级轿车具备卓越的长途驾驶舒适性。减震器能够依照当前行驶状况进行调节:在畸形行驶时以低减震脉冲自动降低减震力;在高速转弯或紧急避险时则将减震力提高到最大值。这样，长轴距奔驰E级轿车就能在不影响车辆主动安全性的条件下，满意驾驶员对于路面噪声、轮胎振动以及车辆驾驶敏捷性的请求。 梅赛德斯-奔驰的专家还为长轴距奔驰E级轿车开发了全新的转向系统，进一步晋升了车辆的转向准确性、倏地响应性和舒服性。长轴距奔驰E级轿车标准配备了具有可变传动比的齿轮齿条式动力转向系统，让其在高速行驶时领有更高的车辆方向稳固性和抓地力;而停车或者调头需要大角度转动方向盘时，比方转动角度超过100度时，转向传动比则变得更加直接，从而降低此时所需转动的方向盘圈数。出色不凡的动力系统 汽车制造领域效率最高的发动机 CGI缸内直喷涡轮增压发动机的应用，显著提升功率降低油耗。长轴距奔驰E级轿车可配备全新设计的M271EvoCGI缸内直喷汽油发动机。第二代汽油缸内直喷CGI发动机可以显著降低油耗达10%，同时输出功率明显增添。与以往进气口喷射系统比拟，这种喷射系统显著进步能量效力。发念头研发职员还采取智能化热量治理系统，该系统可能避免冷却液在动员机处于冷状况时通过气缸，从而使发动机的焚烧室可以在须要时敏捷地升温，从而进一步下降了油耗。 全新设计的CGI缸内直喷涡轮增压发动机被以为在目前汽车制作范畴效率最高，并且领导着发动机设计领域的潮流和方向。全铝制的1.8升直列四缸CGI发动机依附可变气门技术，高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，通过运动化的调校，使全新E260LCGI轿车的功率输出达150千瓦和310牛米，百公里加速只要8.6秒，为喜爱动感驾驭的消费者提供了全新的选择。 更加平顺的动力输出源自七速自动变速器 .7G-TRONIC七速自动变速器:配有换挡拨片，并有两种模式(运动/舒适)可以选择 7G-TRONIC七速自动变速器，使全部车辆的动力输出更加平顺。可以提供舒适(C)和运动(S)两种档位模式。其中，舒适模式优先斟酌的是驾驶平顺性和燃油经济性。运动模式则更具活动作风，显著提升加速机能。而为了使驾驶员能够挑选最适合的档位，同时进一步提升驾驶乐趣，长轴距奔驰E级轿车还可以通过换档拨片进行手动换档。 梅赛德斯-奔驰的工程师们通过应用七档速比，为长轴距奔驰E级轿车带来了更好的操控性、舒服性和燃油经济性。在合适疾速换档的情形下，7G-TRONIC变速器的多重降档功能可以让驾驶员一次降低四个档位，从而缩短换档时间，提升加速性能。此外，七档速比还降低了发动机的均匀转速，进一步减少了油耗，且有效实现了降噪。整体式安全理念 主动安全 .保证安全行驶:电子控制系统 在主动安全系统方面，长轴距奔驰E级轿车也将众多尖端技术作为标准配备，其中包括防抱死制动系统(ABS)、加速防滑控制系统(ASR)、制动辅助系统(BAS)和电子稳定程序(ESP )。梅赛德斯-奔跑从新开发了ESP 的控制系统，该系统可以向三个车轮发送精确计量的制动脉冲，从而适度降低车速，帮助驾驶员在危急转弯时安全进入弯道。轮胎充气压力也在ESP 系统的监测范围内，通过系统不断比较车速、车辆载荷以及车轮转速，一旦轮胎突然失压，系统将向驾驶员发出警示，并在中央显示器上显示相关信息。 另外，自适应制动系统是基于S级轿车的技术，可认为车辆提供额定的制动辅助功能，从而提升安全性和舒适性，它包括坡道起动辅助功能、在紧迫状况中的预制动功能、在湿润状况中的制动盘干燥功能以及HOLD功能。坡道起动辅助功能，在驾驶员的脚从制动踏板移到油门踏板上时，制动自动延时0.7-1.0秒，防止溜车情况呈现。预制动功能会将驾驶员忽然将脚从油门踏板上移开的动作视为紧急制动情况将会发生，在这种情况下，会缩小制动盘和制动片之间的空隙，并在驾驶员踩下刹车踏板立刻加紧，缩短驾驶员刹车动作的反响时间，有效缩短制动距离。制动盘干燥功能，在车辆行驶于潮湿路面时，自适应制动器每隔一定时间就会施加短暂的驾驶员都丝毫觉察不到的制动脉冲，从而去除制动盘上的水膜，并确保制动器在需要时具有最大的制动力。在前窗玻 璃刮水器运行一定时间后，系统会自动激活此功能。HOLD功能，在车辆经制动而完整结束时，驾驶员只需要进一步踩下制动踏板，就可以激活此功能。尔后，驾驶员无需始终踩住制动踏板即可使车辆保持静止状态，从而在逛逛停停的拥挤状态下有效地缓解驾驶员的压力。再次踩下制动踏板或者直接踩下油门踏板，HOLD功能就可自动解除。 自适应制动灯在下面情况下会亮起并闪耀:驾驶员踩下制动踏板，车速超过50公里/小时，且制动辅助功能(BAS)处于启用状态;或踩下制动踏板，车的减速度超过7.5m/s2。举例来讲，在时速为100公里/小时的情况下，前车突然闪烁的制动灯会有效提醒后车制动，有助于后车制动距离缩短5.5米。自适应制动灯在必定水平上降低了追尾的危险，提高了车辆安全性。 十多项辅助系统全面预防事故.驾驶员注意力警示系统:存在睡意检测功能 .智能照明系统:拥有五种照明功能 .LED日间行车灯:梅赛德斯-奔驰长轴距奔驰E级轿车的标准配备 .停车辅助系统:通过超声波丈量停车空间 作为道路安全许诺的组成局部，在乘客安全保护方面获得重大提高之后，梅赛德斯-奔驰现在比以往更加器重预防交通事故的发生并致力于降低事故严峻程度。为此，长轴距奔驰E级轿车在沿用以往车型经典平安技巧(ABS防抱死制动系统、ESP 电子稳定程序以及BAS制动辅助系统)的同时，全新开发或进级了大概十多项驾驶员帮助系统，旨在防备发生交通事变。 标准配备的驾驶员注意力警示系统甚至使长轴距奔驰E级轿车具备了感知功能。这项全新开发的系统设定了70多项限定因素，系统将通过这些限定因素对驾驶员的睡意进行参数评估。从而监测驾驶员是否由苏醒到昏昏欲睡，并向驾驶员发出充分警示，提醒驾驶员。这种连续性的驾驶员状态监测对于行车安全具有重要的意思。 当驾驶员发生睡意，驾驶员注意力警示系统将根据所监测到的数据发出声频警示信号，并在仪表盘显示屏上闪现提醒信息，以提示驾驶员留神。作为长 轴距奔驰E级轿车的标准配备,奔驰E级价格，驾驶员注意力警示系统会在车速达到80-180公里/小时被自动激活。 特别针对不同行车状况或气象条件，标准配备的智能化照明系统具备以下五种照明功能:乡间道路模式、高速公路模式、增强型雾灯、主动照明功能、转弯照明功能。 全新的城市途径模式代替了以平常见的近光大灯，可以更加广阔和清楚地照亮了驾驶员一侧的路线。这使得驾驶员在黑暗中能够更加有效的断定前方路况，并在行人横穿公路时做出更为迅速地反映。 高速公路模式会在车速超过90公里/小时的情况下被自动激活，并将驾驶员的能见范畴提高60%。激活这种照明功能分两个阶段:首先，智能化照明系统将复式氙气大灯的输出功率从35瓦提高到38瓦，从而为路面和路缘提供更高的照明强度及照明效果。当驾驶速度超过110公里/小时后，系统会激活高速公路模式的第二阶段，驾驶员一侧的复式氙气模块会将光束强度稍微提高。高速公路模式的照明间隔为120米左右;与传统的近光大灯相比，驾驶员在光锥核心区域的能见距离增长了约50米。 加强型雾灯为驾驶员在恶劣的气象前提下提供了更佳的方位感。智能照明系统的这种可变大灯技术可在降低光束强度的同时，将驾驶员一侧的复式氙气大灯向外动弹8度，以便更好地照明近侧路面，并降低雾天反光炫目感。 智能照明系统还包含主动照明和转弯照明功能。其中，自动照明功效会依据不同的转向角、横摆率和车速主动开启，主动大灯可迅速向侧面滚动(转角最大可达15度)，从而显著增强照明后果。此外，主动照明功能在开启近光大灯或远光大灯时都能够施展作用。 转弯照明功能则可以提升车辆在十字路口、丁字路口和急转弯道时的驾驶安全性。当车速低于70公里/小时，驾驶员转动方向盘时，弯路照明功能即被自动激活。这时，车辆大灯将照亮车辆前方30米左右、65度角内的路面区域。 另外，大灯辅助系统也是长轴距奔驰E级轿车的标准配备。在下雨、傍晚、拂晓、黑暗光芒以及车辆进入地道时，大灯辅助系统将自动开启车辆大灯。 对于道路交通安全而言，不管是白天还是夜间，被看到与看到同样主要。为此，长轴距奔驰E级轿车标准配备了LED日间行车灯，该装置随发动机起动而自行开启，并在驾驶员开启近光大灯时自动关闭。这些LED灯的亮度极高，但能耗却很低，仅为10瓦。另外，因为LED灯具备快捷响应的特征，全新E级轿车的尾灯、制动灯和后雾灯都标准配备了LED灯，从而在发生危机时更早的提醒后车驾驶员。 梅赛德斯-奔驰基于超声波技术全新开发的PARKTRONIC停车辅助系统有助于驾驶员更轻松、安全正确地实现停车动作。在行车速度不超过35公里/小时的情况下，长轴距奔驰E级轿车可通过位于前保险杠侧面的传感器记载停车空间的长度，并在显示屏上提示空间大小是否足以停车。在车辆挂入倒车档之后，仪表盘显示屏将涌现安全停车引诱提示。PARKTRONIC泊车定位系统也将在此时被激活，为驾驶员供给更加全面的停车辅助。PARKTRONIC停车定位系统通过LED显示器和声频信号，提示驾驶员在停车时保持与阻碍物或其他车辆之间的距离。为更好地懂得倒车时车后盲区内的车辆及道路状况，长轴距奔驰E级轿车还配备了倒车影像系统，该系统通过装置在车后方的摄像机向显示屏传输倒车图像，从而为驾驶员提供更直观的停车操作辅助。 被动安全预防性保护和适时保护的完美融合:智能的乘客安全保护系统.PRE-SAFE :更加全面的预防性乘客安全掩护 .车身结构:先进的设计和材料以及超高强度钢材的应用有效保障乘员 .其余被动安全系统:标准配备9个安全气囊，包括1个驾驶员膝部气囊 .NECK-PRO:有效预防颈椎适度屈伸伤害 在长轴距奔驰E级轿车中，对乘客安全的保护实际上始于事故发生之前。如果有事故风险，将激活相关防护安装，确保安全带和安全气囊在发生车辆碰撞时发挥最大功能。PRE-SAFE 能够在事故发生前大约200毫秒内被激活并自动做出响应。 据碰撞试验剖析显示，这种预防性安全保护系统对于汽车安全具有极为重要的作用。例如，在碰撞发生前收紧前排安全带，这样的预防性安全保护措施 可以将驾驶员和前排乘客固定于最佳乘坐位置，在发生碰撞时不会过度向前运动，从而降低作用于头部和颈部的冲击力。数据显示，此时作用于头部的负荷降低了30%左右，而作用于颈部的负荷则降低了40%左右。 此外，PRE-SAFE 的防护办法具有可逆性。假如事故得以防止，安全带的预先收紧状态将自动解除，乘客可以重设座椅和天窗的地位。而后，PRE-SAFE 将回到初始状态，并在必要时再次即时发挥作用。 先进的设计和材料的应用，提供高水平的碰撞安全性，甚至车辆发生高速 无论前部碰撞、尾部碰撞或侧面碰撞)或滚翻时，长轴距奔驰E级轿车的碰撞( 牢固乘客舱也能为所有乘员提供最大程度的安全保护。另外，作为附加承载部件，高强度钢和更厚的板件也在这方面发挥了重要作用。事实上，在车辆尾部碰撞安全防护方面，第九代E级轿车通过了世界上最严格的碰撞安全测试，例如美国的时速80公里/小时的后部碰撞试验。 长轴距奔驰E级轿车为驾乘者提供了更加普遍的安全设备，其中包括标准配备的九个安全气囊以及NECK-PRO碰撞响应式头枕(驾驶员和前排乘客)。一旦发惹事故，安全气囊将在数毫秒内开展，其中包括两个自适应安全气囊(驾驶员和前排乘客)、一个膝部安全气囊(驾驶员)、前排和后排座椅靠背中的四个侧面安全气囊以及在产生侧面碰撞时从A柱延长到C柱的两个大型车窗安全气囊。 在车辆发生尾部碰撞时，NECK-PRO是降低颈椎过度屈伸损害危险的有效手腕。一旦传感器系统探测到车辆尾部碰撞达到一定的重大程度，传感器系统将松开头枕中的预紧弹簧，并在数毫秒内将头枕向前挪动大约40毫米，向上移动30毫米。这样的设置可以确保驾驶员和前排乘客的头部在发生车辆碰撞时得到提前维护。为中国市场量身开发 .轴距加长140mm:全体奉献于后排空间 .后排:乘客的尊敬位置得以体现 .能源操控:完善匹配 .配置:更加全面和豪华专为中国市场豪华行政用车量身定制的梅赛德斯-奔驰长轴距奔驰E级轿车，以宽阔的后排空间，奢华的内部配置，恬静的驾乘感触，全面满意中国花费者的乘坐习惯及对行政级座驾的需要。 梅赛德斯-奔驰的工程师们充分使用了电脑辅助设计软件，模拟工具和推算软件，推算出140mm这一黄金加长尺寸，得以在加长和对整车影响之间取得最佳平衡。与梅赛德斯奔驰所有车辆一样，长轴距E级车的车辆原型和试验车辆都进行了等同的严厉的测试，包括全世界规模内各种天气和道路环境的测试名目，如在非洲纳米比亚热带沙漠环境测试、瑞典北部极其冬季环境测试、欧洲各试车场的场地测试、东加利福尼亚的逝世亡大峡谷山路测试以及中国各种环境道路适应性试验等一系列测试，保障了长轴距奔驰E级轿车达到梅赛德斯-奔驰品牌最严格的技术标准。考虑到中国的路况以及消费者特殊需求，梅赛德斯-奔驰的工程师加大了长轴距奔驰E级轿车的离地间隙，并选用了更广大尺寸的标配轮胎，调整了转向系统的设计，同时对多连杆式独破悬挂进行了改进，配合带自适应减震系统(SELECTIVEDAMPINGSYSTEM)的直接控制系统(DIRECTCONTROL)，长轴距奔驰E级轿车在舒适性、迅速性、机动性方面达到更高的标准，为乘客提供旅行舒适性的同时也为驾驶员带来了更为得心应手的驾驶体验。 对多连杆独立悬架的改进重要集中于对轴托架的前横梁的改进，使其与车身的连接点具有更大的支座。这样的改进，有助于降低传递到乘客舱之中的作使劲，从而提升车辆驶过坑洼路段时的舒适度。考虑到车辆灵巧性对于中国客户的重要性，转向系统的新设计使得长轴距奔驰E级轿车保持了与标准轴距E级轿车一样的转弯直径11.25米，这一数据甚至比第八代E级车(W211)11.4米的转弯直径还要小，方便中国客户在比拟狭小的道路长进行转弯和调头动作。 梅赛德斯-奔驰的工程师们同样对长轴距奔驰E级轿车配备的两款CGI缸内直喷发动机进行了良多相干的发动机及油品的综合试验，以适应中国的环境和油品德量。为了均衡长轴距奔驰E级轿车因车重增加对动力操控平衡性的影响，梅赛德斯-奔驰的工程师们对V型6缸3.0升发动机进行了改进升级，以替换当初使用在标准轴距E级轿车上的3.0升发动机。这款新的3.0升V6发动机具备更加强盛的动力输出，最大功率增加10千瓦，到达了180千瓦，配合梅赛德斯-奔驰进步的7G-TRONIC七速自动变速器，让E300L具有无可比拟的操控性能。 除了以上的升级改良，长轴距奔驰E级轿车更多的改进都针对后排乘客，从设计到配置，为后排乘客营造更加尊崇舒适的乘坐感触。 长轴距奔驰E级轿车比标准轴距E级轿车长出140毫米，后排乘客可以尽享这部门额外的腿部空间;同时，后排右侧乘客还可以通过右后车门上的调节按钮，以电动方法从后排位置调整前排座椅，从而获得更为宽敞舒适的乘坐空间;此项功能成为长轴距奔驰E级轿车的标准配置。 除了宽敞的内部空间以外，考虑到由于后排空间的加大而引起后排乘客乘坐姿势的转变，因而特殊改进了后排座椅座垫的进深和填充物标准，使得后排乘客的腿部支持和乘坐舒适程度得以有效提高和增强。 而全景式玻璃天窗在长轴距奔驰E级轿车上的应用，可以让后排乘客失掉更通透的光线，同时获得更好的视线，有效地打消了后座乘客轻易产生的压制感到，增添轻松愉悦感想。全景天窗已成为时尚型长轴距奔驰E级轿车的标准配置。另外，为方便后排乘客取舍恬静的温度，THERMOTRONIC多温区自动空调系统在中控台后部装配了单独的控制面板。这一设计可以让后排乘客独自进行温度微风速等控制。位于中控台之中的专用鼓风机具有五级速度设置，能够有效确保乘客舱后部实现温度控制。 在E300L时尚型轿车中还标准配备了后排娱乐系统，包括一个COMAND遥控器、一个DVD播放器和位于前排头枕后面的两个8英寸大型彩色显示器。此系统还可通过接口与外部音响或视频装备以及电视调谐器衔接。通过尺度装备的无线耳机,奔驰E级轿车，后排乘客可以在互不烦扰的情况下欣赏各自喜爱的视频影片。为更方便客户，E300L还配备有多媒体输入转接器，可以与MP3、移动硬盘/U盘、IPOD等直接连接，方便乘客使用本人的个性化电子设备欣赏各种音频视频文件。 特别声明: 1:资料来源于互联网，版权归属原作者 2:资料内容属于网络意见，与本账号立场无关 3:如有侵权，请告知，立即删除。