雪佛兰景程维修案例

雪佛兰景程维修 新景程异响故障 新景程异响故障 问题描述 ：10款手动,冷车启动后机仓异响,踩下离合器异响消失是什么原因?另一问题,新车一周,有一次在路上停车后再启动,档位动作消失,经4S检查档位拉线的固定部件罗......... ：10款手动,冷车启动后机仓异响,踩下离合器异响消失是什么原因?另一问题, 新车一周,有一次在路上停车后再启动,档位动作消失,经4S检查档位拉线的固定部件罗丝脱落,导致连动头整个脱出,这个固定部件怎么会脱落,本人怀疑是出厂就可能没装上去。还 有一档起步小油门要息火,离合器半连动踏板和车子抖动,这是什么原因,本人原来的雪铁龙从无此种现象。 ：根据上述情况简述，此种情况应该是离合器轴承的声音，而对于离合器半联 动出现的抖动，则是抬离合时机的情况，也就是俗称的油离配合。发动机转速与离合器片转 速的不同步，或者说是发动机转速与车速（即同步转速）不匹配。 抬离合的时机是指换入新档位后，何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变 速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转 速与离合器摩擦片的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会 很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。它是看 着转速表，等待发动机转速自然下降到离合器片转速时再进行抬离合操作的。建议您进行一 次抬离合时机操作，应该会有良好的改善。 景程发动机啸叫故障 景程发动机啸叫故障 车型 :10款景程 公里数 :2800 款式 :致真版 年限 :09年12月 本人的车为景程手动,公里数3000.在转速为1400~1800时(速度为60~80公里/小时)踩下或放开油门时,发动机发出有别...... :10款景程 :2800 :致真版 :09年12月 本人的车为景程手动,公里数3000.在转速为1400~1800时(速度为60~80公里/小时)踩下或放开油门时,发动机发出有别于发动机轰呜的啸叫声,有点大很烦人.在转速大于2000时(速度大于100时)没有以上情况发生,本人有点奇怪,请解释一下,多谢. ：根据您的车辆现象简述，根据发动机转速和故障发生条件，此种情况可以分 为两种现象，一是发动机换挡时机的情况，也就是换挡过早，造成的发动机共振而产生的声 音。另一种就是发动机怠速波动，也就是节气门过脏在收油时发动机转速过高而产生的声音。 如果是换挡时机，则建议您改变一下换挡时间， 而所谓最佳换档时机，实际上就是让发动 机尽可能的运行在这个最佳转速范围内，而这个范围，往往在技术参数上表现为最大扭力出 现的转速范围附近。不同的发动机这个折中值也不完全一样，所以换档时机也不完全一样。 完全看最大扭矩的出现转速也不一定科学，有的发动机虽然最大扭矩出现的转速很高，但往 往2500转开始就已经有足够的（90％）以上的扭力输出了，这时候就不需要教条的非要打 到那个转速才换档。凭实际操作时候的感受也可以，如果换完档以后感觉发动机没劲，那肯 定换档早了。当换完档以后车子依然冲劲十足，能达到这种效果的最低转速则就是整个车的 最佳换档转速。其次，如果是节气门积碳，则建议去维修专营店进行清洗，然后进行匹配即 可。 新景程异响故障 新景程异响故障 问题描述 ：10款手动,冷车启动后机仓异响,踩下离合器异响消失是什么原因?另一问题,新车一周,有一次在路上停车后再启动,档位动作消失,经4S检查档位拉线的固定部件罗......... ：10款手动,冷车启动后机仓异响,踩下离合器异响消失是什么原因?另一问题, 新车一周,有一次在路上停车后再启动,档位动作消失,经4S检查档位拉线的固定部件罗丝脱落,导致连动头整个脱出,这个固定部件怎么会脱落,本人怀疑是出厂就可能没装上去。还有一档起步小油门要息火,离合器半连动踏板和车子抖动,这是什么原因,本人原来的雪铁龙从无此种现象。 ：根据上述情况简述，此种情况应该是离合器轴承的声音，而对于离合器半联 动出现的抖动，则是抬离合时机的情况，也就是俗称的油离配合。发动机转速与离合器片转 速的不同步，或者说是发动机转速与车速（即同步转速）不匹配。 抬离合的时机是指换入新档位后，何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变 速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转 速与离合器摩擦片的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会 很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。它是看 着转速表，等待发动机转速自然下降到离合器片转速时再进行抬离合操作的。建议您进行一 次抬离合时机操作，应该会有良好的改善。 上海通用景程轿车遥控器匹配程序 一、发射器编程(Scan100) 重要注意事项：智能开关单元识别出的所有发射器都必须 在单个编程程序中进行编程。最多可将4个发射器编程到一辆车的遥控门锁系统。执行该程 序需要至少两......... 重要注意事项：智能开关单元识别出的所有发射器都必须在单个编程程序中进行编程。 最多可将4个发射器编程到一辆车的遥控门锁系统。执行该程序需要至少两把钥匙。对当前 的或新的钥匙进行编程之前，必须从车主那里取得所有钥匙。未在此编程程序中进行编程的 任何车辆钥匙在编程程序完成后都将不工作。开始编程前，确保车门、发动机舱盖和行李厢 /后掀门是关闭的。如果系统处于编程模式中，接到第一个发射器编程信号时，智能开关单 元将清除所有之前已编程的发射器。请勿在也处于遥控门锁编程模式中的其它车辆附近操作 发射器或对其进行编程。以防止发射器对错误的车辆进行编程。每辆车的遥控门锁(RKE)系统最多允许使用4个发射器。更换的遥控门锁系统发射器必须先用故障诊断仪针对特定车辆 进行编程。 使用故障诊断仪和智能开关单元之间的串行数据通信完成该程序。 具体操作步骤： 发射器编程程序 1.将故障诊断仪连接到数据链路连接器(DLC)。 2.接通故障诊断仪开关。 3.在“MAINMENU（主菜单）”屏幕上，选择“DIAGNOSTICS（诊断）”。 4.从“MODELYEAR（车型年）”屏幕上，选择特定车辆的正确车型年。 5.从“VEHICLETYPE（车型）”屏幕上，选择特定的车型。 6.在“SYSTEMSELECTIONMENU（系统选择菜单）”屏幕上，选择“Body（车身）”。 7.在“BODYSELECTIONMENU（车身选择菜单）”屏幕上，选择“CODING（编码）”。 8.从“CODINGSYSTEM（编码系统）”屏幕上，选择“CODING（编码）”。 9.从“SECRETNUMBEROFCODINGS（编码密码）”屏幕上，将4个0，即0-0-0-0，输入四个标记为1-2-3-4的框中。 10.从“CODINGSYSTEMSELECT（编码系统选择）”屏幕上，选择“KEYLESSENTRY（遥控门锁）”。 重要注意事项：下一个屏幕出现之前,可能会有短暂的延迟并显示“PLEASEWAIT（请稍候）”。 11.从“ISURKECODING（智能开关单元遥控门锁编码）”屏幕上，选择“KEYCODING（钥匙编码）。 12.遵照故障诊断仪上的说明，按下第一个要编程的发射器上的任意按钮。 重要注意事项：在执行本程序时，确保附近其它车辆的发射器没有触发。 13.按照故障诊断仪上的说明继续对发射器进行编程，直到所有发射器编程完毕。 重要注意事项：一辆车最多可编程4个发射器。 14.当所有发射器编程完毕后，按下键盘上的“ESC（退出）”按钮。显示屏将确认已经 编程的发射器数目。如果显示的数目与已编程的发射器数目不一致，重复本程序。 15.关闭故障诊断仪，然后将其从数据链路连接器上断开。 16.等候约10秒钟，然后测试每个已编程的发射器，确保发射器操作正常。如果出现以 下任一情况，智能开关单元将自动退出编程模式并切换到正常操作模式： 故障诊断仪从数据链路连接器上断开。 智能开关单元了四个密码。 AB汽车网 重要注意事项：在钥匙插入点火开关之前，不要将故障诊断仪连接到数据链路连接器上。 如果点火开关接通之前连接了故障诊断仪，通信将出现错误并且可能无法完成编程程序。 copyright abcar 重要注意事项：智能开关单元识别出的所有发射器都必须在单个编程程序中进行编程。 最多可将4个发射器编程到一辆车的遥控门锁系统。执行该程序需要至少两把钥匙。对当前 的或新的钥匙进行编程之前，必须从车主那里取得所有钥匙。未在此编程程序中进行编程的 任何车辆钥匙在编程程序完成后都将不工作。开始编程前，确保车门、发动机舱盖和行李厢 /后掀门是关闭的。如果系统处于编程模式中，接到第一个发射器编程信号时，智能开关单 元将清除所有之前已编程的发射器。请不要在其他的遥控门锁编程模式中和其它车辆附近操 作发射器或对其进行编程。以防止发射器对错误的车辆进行编程。（上面的情况是确实存在 的，大家在实际操作的过程中一定要注意哦） www.abcar.com.cn 三、测试编程程序 内容来自AB汽车网 1.从上海通用汽车公司技术支持中心获取6位安全码。需要提供车辆识别号和客户信 息。 内容来自AB汽车网 2.保持发动机熄火，并接通点火开关。 内容来自AB汽车网 3.安装故障诊断仪。 www.abcar.com.cn 4.从“BODY（车身）”菜单上，选择“IMMOBILIZERPROGRAMMINGFUNCTION（防盗模块编 程功能）”。 内容来自abcar 5.每把钥匙都要按照故障诊断仪的指示，直到所有钥匙都完成编程。按以下说明输入6 位安全码以继续编程。 内容来自AB汽车网 向上箭头用于输入数字 内容来自AB汽车网 向下箭头用于输入字母 abcar.com.cn 向左/向右箭头用于移动到下一位置 AB汽车网 6.按故障诊断仪的指示循环操作点火开关3次。 内容来自abcar 7.将点火开关拨到LOCK（锁定）位置。 abcar.com.cn 8.断开故障诊断仪。 copyright abcar 9.测试所有钥匙的操作。 内容来自abcar 重要注意事项：如果有任何钥匙不能正常操作，则标记该钥匙。 www.abcar.com.cn 10.如果有任何钥匙不能正常操作，对所有钥匙再次执行该程序。 内容来自abcar 11.重复发射器编程程序之后，如果原来不工作的钥匙仍旧不起作用，就需要从新对所 有的钥匙进行编程操作。 内容来自abcar 四、遥控门锁系统的原理和操作说明 www.abcar.com.cn 说明与操作 abcar.com.cn 遥控门锁系统的说明与操作： abcar.com.cn 遥控门锁系统是一个辅助的车辆门锁设备。 copyright abcar 景程自动变速器不换档故障案例 一辆05款通用雪弗兰景程2.0轿车使用4HP-16型自动变速器。 故障现象： 该车为事故车变速器主壳体破损，而且电池也被撞损导致电解液洒在整个变速器上同时也通过变速 器壳体破损处流入...... 一辆05款通用雪弗兰景程2.0轿车使用4HP-16型自动变速器。 该车为事故车变速器主壳体破损，而且电池也被撞损导致电解液洒在整个变 速器上同时也通过变速器壳体破损处流入变速器内部。更换损坏部件（壳体、各密封元件等） 装车后变速器出现不换档的故障（总是保持在1档），HOLD故障指示灯闪烁同时电控系统偶尔会纪录P0781的故障码。 ：如果变速器没有执行换档过程只有两种可能：1、TCM没有接收到满足换档条件的信息因此没有作出换档指令；2、TCM已经对换档电磁阀发出换档指令信息但变速器 没有执行。再分析一下P0781故障码，其含义是“1-2档故障”。(详见维修) 当我接手该故障车进行路试时发现该变速器并不是不换档，而是频繁1-2-1档间转换几次后便锁定在固定模式下的1档，同时由于车速的巨变明显感觉变速器内部元件像干涉一 样，此时故障指示灯开始闪烁P0781故障码再次出现。因此当前我们必须查找出电控系统为 什么设置P0781故障码，同时根据实际故障现象分析：如果是变速器2档干涉那么我们可以将程序开关按下，此时变速器会以2档起步（二档行驶没有问题）。仔细再继续分析P0781：如果变速器机械、液压、电控某一系统出现影响1-2档的故障时，电脑都会设置该故障码并 锁定在固定模式的1档上，因此我们还要从机械、液压、电控3个方面来排查。从变速器动态数据流里看出电脑已经发出2档指令信号而变速器为什么执行后便又回到1档，直接让变速器以2档行驶却没有问题，这样说明变速器内部机械元件肯定不会有问题，因为在该变速 器的机械传递里采用的是串联结构的行星排并配合5个元件完成4前1倒的变速功能，如果在装配上存在干涉上的问题，那么一定会影响多个档，况且目前1、2、3档（断开电磁阀线束后）和倒档均正常。这样我们又对1档和2档油路进行分析，1档和2档的工作油路都是电脑指令各电磁阀实现的，如果单纯的某个电磁阀或机械阀门有问题我们单独实现各档时肯 定得不到实现，因此说油路错乱和干涉的可能性也非常小。对于电子控制方面他无非有两种 可能：要么是电脑指令错乱要么是输入信号错误。考虑到电脑损坏的可能性非常小因此重点 还要放在输入信息上，我们把故障点缩小在输出转速传感器上（因为这一信息最重要其他信 息均无问题）。输出转速传感器(OSS)是一个霍尔式传感器，用于监测变速器输入齿轮的速 度信息，并将该信息传递给TCM。那么TCM利用该信息主要控制换档时间、系统压力、变扭 器锁至离合器的控制等。由于该传感器为霍尔式因此无法用万用表测量其阻值。只能通过示 波器读取其频率方波信号。正常时根据不同速度给TCM提供20---8000Hz的方波信号。传感器与信号齿间的间隙为0.1-1.3mm.由于条件有限不能利用示波器对传感器进行测量，同时 考虑到更换变速器壳体后需要重新测量传感器间隙---有可能其工作间隙不正常。但由于我 们经常更换这种变速器壳体因此不应该存在间隙不正常的可能性。把传感器拆下来发现其间 隙在正常值范围内，但传感器本身外观已经被电解液烧得不像样子，这样索性更换输出转速 传感器试一下，结果更换后故障得以彻底排除。 ：其实该变速器故障并不复杂但通过该车故障的维修给我们带来了一个故障的整体 维修思路。那就是当我们面临一个自动变速器故障时，怎样通过理论上的分析并结合实际故 障现象的表现特征，综合对变速器机械、液压、电子等方面的故障确定尤为关键。最后逐一 排查最终锁定故障点看似复杂的问题可以得到简单化的排除。 雪佛兰景程轿车油表不准故障现象诊断与排除 故障现象： 上海通用雪佛兰景程轿车，油箱加满油油表指针会到顶线，但跑了100km油表指针就到底，时准时不准。 故障诊断与排除 ：先更换一个油泵浮子（燃油液面传感器）， 故障依...... 上海通用雪佛兰景程轿车，油箱加满油油表指针会到顶线，但跑了100km油表指针就到底，时准时不准。 ：先更换一个油泵浮子（燃油液面传感器），故障依旧。接着用TECH2检测油泵浮子的电压值，同时一个人将浮子从电阻最底线移到最顶线，看TECH2显示的浮子值是否在正常范围内变化，上下摆动浮子，TECH2能够显示电压在正常范围（约0.32～3.6V）变化，且该车油泵浮子的电阻值会随燃油液面的高低而变化。油泵浮子有一个信号电路和一 个接地电路。发动机控制模块（ECM）向浮子施加5.0V电压，此电压随着浮子的电阻值变化 而变化。发动机控制模块（ECM）通过监测该电压的变化来确定燃油液面。 燃油箱加满油时，浮子电阻值较低，而发动机控制模块的信号电压较高。燃油箱中没有 油时，浮子电阻值较高，而发动机控制模块的信号电压较低，发动机控制模块使用油泵浮子 的输人信号来计算燃油箱中剩余燃油的百分比，发送至组合仪表（IPC），怀疑线路和组合仪表有故障。 于是分别检测ECM的K30至IPC的C1脚、ECM的K34至燃油泵连接器4脚、ECM的K51至燃油泵连接器2脚是否导通。用数字万用表检测前两组的电阻值为2Ω，而最后一组电阻值为773Ω。 雪佛兰景程轿车发动机失火故障维修实例 这个车是一个事故车，发动机汽缸体破裂，在修理厂维修后，更换了新汽缸体，开始 的时候没有发现什么明显问题，只有在实际行驶中，走60多公里后，发动机故障灯就亮了， 利用修车...... 这个车是一个事故车，发动机汽缸体破裂，在修理厂维修后，更换了新汽缸体，开 始的时候没有发现什么明显问题，只有在实际行驶中，走60多公里后，发动机故障灯就亮 了，利用修车王读发动机故障代码，显示的是P0300，发动机控制系统检测到了缺火故障， 但是经过反复的检查，并且更换了发动机电脑，故障也没有能够排除，问题还是存在。 接车后维修人员进行检测，发现也没有什么明显的行驶问题，发动机运转基本可以说上 正常，为了防止普通诊断设备读的故障信息不准确，特别使用通用专用仪进行测试，结果还 是这个样子。将故障代码清了之后，就可以在短时间内维持正常，只要行驶60多公里，发动机就仍然出现这个问题。事实上，到了这里，基本上已经知道了产生这个问题的关键了。 对通用公司新技术了解的多点的朋友一定都知道通用诊断专用设备中“曲轴位置系统偏差读 入程序”了，这个是为了实现控制系统对发动机进行精确控制而设置的一个专用的学习适应 调整程序。最初我见到的时候也并没有当回事。但是经过了几次的实际测试，发现这个程序 对新型的通用发动机真的比较有用。 从新对这个车的发动机进行“曲轴位置系统偏差读入程序”的学习后，发动机的故障在 也没有出现过。后来我特别的利用其他的诊断设备连接这个车进行测试，发现都没有一个设 备能提供这个学习适应程序的。也就是说，利用普通设备没有办法进行这个学习程序。 为了让大家真正的了解这个程序的实际操作，让我们用通用公司维修手册中介绍的程序来 和大家做个说明。如果曲轴位置偏差读入程序未执行，可能会检测到假缺火信息并设置 DTCP0300。如果是从DTCP0300的诊断程序转至此，应执行曲轴位置偏差读入程序。 1.用故障诊断仪监视发动机控制模块(ECM)是否出现故障诊断码。若除DTCP0300或P1336外还设置了其它故障诊断码，就用传统方式先排除其他故障。 2.用故障诊断仪选择曲轴位置偏差读入程序。 3.根据故障诊断仪将提示执行以下步骤： 1加速至节气门全开(WOT)。 2出现断油现象时松开节气门。 3观察相应发动机的断油现象。 4发动机不应加速至校准的转速值以上。 5若转速超过校准值，应立即释放节气门。 6阻挡驱动轮。 7拉紧驻车制动器。 8切勿踩制动踏板。 9将点火开关从关闭位置转至接通位置。 10踩住制动踏板。 11起动发动机使其怠速运转。 12关闭空调。 雪弗兰景程小车被曝悬挂臂断裂 钟先生购买了一年多的景程，左前悬挂臂突然断裂。 车左前悬挂臂球头和前主轴已完全脱离。 车左前悬挂臂球头和前主轴已完全脱离。汨罗市民钟拥军前年底购置的景程小车， 在上月... 钟先生购买了一年多的“景程”，左前悬挂臂突然断裂。 车左前悬挂臂球头和前主轴已完全脱离。汨罗市民钟拥军前年底购置的“景程”小车， 在上月出现左前悬挂臂球头突然断裂，险些酿成事故。关于汽车悬挂臂的功能、断裂的原因 及断裂后的影响，红网记者采访了长沙某国外品牌汽车4S店技术总监唐先生。 7月24日岳阳讯 (记者 吴庠 实习生 翁晴) “7天内，同时期购买的同型号小车出现同样的质量问题，这还不能说明问题吗？”上海通用旗下的雪弗兰“景程”小车，日前在湖 南省汨罗市遭遇了信任危机。 汨罗市民钟拥军前年底购置的“景程”小车，在上月出现左前悬挂臂球头突然断裂，险 些酿成事故。无独有偶，7天后市内的另一台“景程”小车也出现了同样的问题。他为此不 再信任“景程”，希望经销商能换一台其他型号或品牌的车。 对于车主“换车”的要求，经销商表示，是否是质量问题需要进行检测，但这一程序未 能得到车主的理解和配合。有业内专家称，汽车悬挂臂通常不会出现断裂，除非受到了剧烈 外力作用的影响，否则就是汽车本身的质量问题。 2007年11月12日，钟先生在长沙华洋世纪汽车销售有限公司，购买了一台上海通用 雪弗兰“景程”轿车，型号是SGM7203SEAT，价格为16.28万元，车牌号码为湘F87868。 “好不容易买了一台车，自当倍加爱惜，从来都是小心翼翼认真驾驶，然而好景不长。” 6月11日下午2时40分左右，钟拥军驾车经过汨罗市城关心连心超市右侧通道时，车身左 侧突然一沉，方向盘顿时失控。情急之下，他赶紧将车熄火，车滑行十几米后方才停下来。 后经下车检查，发现车左前轮悬挂臂球头断裂，与车轮前轴完全脱离。 7月24日上午，他向红网记者描述当时的情景时，仍心有余悸，“我当时被吓得目瞪 口呆，幸亏当时车速慢，还不到30码，加上通道没有行人，事故才得以避免。他认为，如 果当时是按平时正常速度行驶，那后果将不堪设想。 上海通用雪弗兰“景程”的保修政策是“2年6万公里”，直至该车发车“断裂”事故 为止，共行驶了25100公里。同时，距两年的质保期还有整整5个月时间。爱车出现如此严重的问题，钟先生第一时间拨打了经销商长沙华洋世纪和保险公司的电话。 随后，中国人民财产保险公司工作人员赶到现场勘查。钟先生称，“保险公司认为悬挂 臂断裂属汽车质量问题，不在理赔范围之内。”保险公司以质量问题为由拒绝赔偿，这一说 法得到了保险公司勘赔人员的证实。 “我起码拨打了上百元的话费，长沙华洋世纪售后人员在第二天才姗姗来迟。”钟先生 表示，对于经销商的这种“迟钝”，他感到十分恼火。当售后人员开着拖车，提出将“问题” 小车拉回长沙进行检测和修理时，钟先生以“不换新车就别修”为由，断然拒绝了对方。 就在他和上海通用总部联系时，自己从朋友处得到了一个消息：6月18日上午11时，同住在汨罗市区的另一“景程”车主，在乡村平路慢速行驶时，车左前悬挂臂球头断裂。“这 几乎和我的车子出现的问题一模一样。” 与该车主徐先生取得联系后，钟拥军惊奇地发现，他们俩购车时间相差不到两个月时间， 小车出厂日期也很接近。他据此推断，两车很有可能是同一批次，左前悬挂臂存在着质量问 题。 二人当即向当地工商部门投诉，汨罗市委机关刊物《汨罗周刊》在7月10日，还为此发表了一篇题为《我市两辆‘雪弗兰’出现相同质量问题》的新闻报道。文中称，“汨罗市 民钟先生和徐先生购买的雪弗兰汽车，在7天内相同型号小车遭遇相同质量问题，付出巨大 财力、精力与经销商反复交涉，至今未达成。” 为进一步了解情况，当红网记者欲采访另一景程车主徐先生时，他在电话中表示“问题 已解决，不方便接受采访”。 “他已经被厂商搞定了。”钟先生称，前一段时间，上海通用总部派来了4名技术人员， 要求二人将车拖至岳阳进行检测，最后徐先生同意了对方要求。“车被修理后，他们签署了 一份协议，其中就有车主不得想媒体曝光的内容。” 钟先生表示，徐先生的车当时已跑了9万多公里，早就过了保修期。他本人之所以不愿意妥协，是因为觉得这台车确实存在质量问题。“至于能不能换车、赔多少钱，我无所谓， 我只是要讨个说法。” 24日下午，红网记者来到了长沙华洋世纪汽车销售有限公司，其售后服务部经理刘定 安对此却有截然不同的说法。 “是不是质量问题需要鉴定，但是车主根本不愿将车送至4S店来检测。”刘经理称， 车主钟先生的车在左前悬挂臂断裂前，出过一次比较大的事故，可能留下了一些隐患。当问 到有无具体证据时，刘经理表示只是在汨罗当地听说的。 刘经理还信誓旦旦向记者表示，公司已和车主已经协商好了，对赔偿达成了一致意见， 但换车是不可能的。当红网记者拨通钟先生电话时，这一说法遭到了否认，称不愿检测是不 信任经销商。刘经理告知记者，解决问题需要车主本人前来协商，其他方式并不能解决问题。 关于汽车悬挂臂的功能、断裂的原因及断裂后的影响，红网记者采访了长沙某国外品牌 汽车4S店技术总监唐先生。他介绍称，悬挂臂是汽车的重要部件之一，其主要功能是控制 车身方向，另外还有一定的减震作用。 唐总监分析称，汽车悬挂臂通常一般不会断裂，除非受到了巨大的外力作用，才会致使 该部件突然断裂。如果在平坦的道路上行驶，又没有外力的影响下，悬挂臂突然断裂应该是 质量问题。 “一旦悬挂臂突然断裂，汽车将会失去方向控制，如果是在高速行驶的情况下，很有可 能会导致车毁人亡。”唐总监为此建议广大司机朋友，要按时对车进行保养护理，跑长途前 一定要认真检查车况，以免车子出现故障发生意外。 景程离奇跑偏与修复过程 我们的景程在13000多公里时进行了第二次保养。经过更换机油保养后，景程的发动 机输出又回归到了初始时平稳顺畅的状态。可是发动机好了，另一个环节却有些异样细心的 同事发现景... 我们的景程在13000多公里时进行了第二次保养。经过更换机油保养后，景程的发 动机输出又回归到了初始时平稳顺畅的状态。可是发动机好了，另一个环节却有些异样—— 细心的同事发现景程出现了跑偏的状况。当在平直大道上将车身摆正维持匀速行驶时，放开 方向盘，车子会渐渐偏向左侧行驶。 由于我们确认这几天并没有出过碰撞（例如蹭到马路牙之类），而保养时记得维修工有 对底盘各连接部件做过检查紧固，并且对四个轮胎进行了动平衡调整及交叉换位，所以我们 判断应该是保养时弄出来的问题。 说到跑偏，这是很多车友都提出过的问题。跑偏不但影响驾驶感觉（在直路上总是要不 停地纠正方向，挺令人心烦的），而且也有一定的安全隐患，轻则加剧轮胎磨损，重则可能 影响高速行驶的稳定性。跑偏也意味着车子不够“健康”，底盘可能存在某种参数的不正确， 因此是应该及早处理的。 于是，我们的景程刚从检修车间回来没几天，又回去登门拜访了。 回去前，我们自己已对四个轮胎的气压做过检查，甚至量了胎纹的深度，基本排除轮胎 本身异样导致跑偏的可能。我们初步估计，4S店可能会需要对轮胎做动平衡检查，搞不好就要进行四轮定位，如果是那样，预计花费要200元上下。但由于是保养“惹的祸”，我们心里的目标是据理力争，尽量不花钱解决问题。 到4S店，说明了情况后，检修师傅也不多话，先查过胎压没有问题，便亲自开上路查 看症状。结论是：嗯，跑偏明显。于是先问我们景程有没有发生过碰撞，回答没有。之后上 架，检查底盘悬挂及车轮有无异样，敲敲打打一番后并未找出症结。 原本以为剩下便是车轮动平衡的问题了。没想到两个师傅二话不说，把两个前轮左右对 调后便直接放下举升机，再开出去试车。几分钟后回来告知：车已恢复正常！我们不相信这 样就解决了，遂要求陪同再去试一趟，果然方向盘已完全没有跑偏症状了。 满以为复杂的事情，就这样简单的解决了。检修师傅解释，是因为轮胎之前对角线互换 时，两个前轮磨损不均等导致的。现在左右对调驱动轮，恰好弥补了这种差异。说实话，对 于这个解释我们将信将疑，因为我们测量过两个前轮的胎纹深度只有极其微小的差异。我们 更大的怀疑是两个轮胎含轮圈的动平衡不均等。无论如何，眼下车子确实不跑偏了，我们也 一厢情愿地相信问题应该是解决了。 这回的经验让我们知道，轮胎的动平衡是很重要的，四条轮胎均匀磨损也很重要。因此， 对角线互换车轮位置应该频繁一些，最好是3～5千公里就对换一次，这样可以让四条轮胎 的磨损更均匀，奉为车友经验一条。 景程变速箱异响故障问题 问： 雪佛蓝景程2。0变速箱上D档或R档时会发生碰撞的响声孔的一声，前进档加 不起速，发动机3000转时才80公里时速，显得没力。这是什么故障，该车06年买，行4 万公里，新车时就发现... 雪佛蓝景程2。0变速箱上D档或R档时会发生碰撞的响声“孔的一声”，前进 档加不起速，发动机3000转时才80公里时速，显得没力。这是什么故障，该车06年买，行4万公里，新车时就发现有上档起步时有响声的问题，但不影响行驶没在意，现在看来问 题严重了，请问有经验的车主或师傅指导，这样的问题估计是什么故障？ ：汽车油！！观察变速器油！！我想你应该换自动变速器油了 ！！！你看一看是否透明，清澈！血红？如果少了一点！！比如有些混，有些臭，有点便稀！！那么换油去吧！！ 300块钱搞定！！ 变速箱内绝对不会有什么问题的你放心！