国内研究现状

国内研究现状 集装箱是 国际物流 的主要运输装备，国际货运的 90% 通过集装箱运输来完成。然而在 信息和网络技术如此发达的今天， 集装箱却没有实现任何的信息化。 调查显 示， 大部分的集 装箱箱号信息的采集是通过手工来进行的， 35% 的信息是不准确或不实时 的， 根本无法准确 及时追踪到集装箱的 who ， where ， when 信息;另外一部分采用箱号图象识 别。这种技术识 别率只有 90% 左右，而且受阴雨大雾天气和集装箱破损程度 的影响很大。 RFID 作为一种非 接触的自动识别技术，应用到集装 箱，开发 出信息化集装箱， 技术上是成熟的， 行业上是迫 切的，而且 RFID 电子标签应用到集装箱行业实现箱号的自动识 别是一种 必然的趋 势。但 RFID 怎么用，如何用，采用何种技术，数据格式如 何定义，应用标准如何等一系列问 题都要进行研究测试，找出完整的应 用解决。 针对以上问题，国 内专家进 行了相关 的研究。 中集集团为了优化集装箱堆场管理， 提高运营效率。 在对集装箱堆场运 曹深入调 研基础 上开发出基于 RFID( 无线射频识别 ) 技术、数据无线传 输网络和数据库技术相结合的集装箱 堆场管理系统。 从而可实时获取集装箱过闸 相关信 息， 实时获取堆场集装 箱变动信息进出箱 和堆放等动作信息等， 降低了人员劳动强度， 避免箱号信息获取 的出错 率， 大大提离了集装 箱堆场管理效率与效益。该系统通过在工厂出 入口、堆场出入 口、集装箱堆高设备上安装 RFID 阅读器，在运箱车辆、运车司机、集 装箱上配置 RFID 标签，结合 RFID 技术和无线 网络 (WLAN/C DMA/GR PS) 。系统实现如下功能: 1) 集装箱 号、运输车牌、司机信息自动识 别，避免手工多次重复抄 录; 2) 基于数据库技术，堆场集装箱号、位置等信息 无纸化记 录; 3) 以 2D 、 3D 图形示集装箱及其位置信息，通过 增删、娜动图形等表示增减箱、改动箱位 等; 4) 基于无线网络低成本无线数 据传输系统便捷搭建，数据采集与传 输实时 化; 5) 强大信 息查询功能、数据统计分析功能、任务实时下 发功能、报表功 能、堆场视图自定 义功能、软 件界面图形自定义功能; 6) 分布式多堆场集中管理; 7) 系统可自动识别箱信息外，亦可以 人工录入箱信息。信息输入基于触摸屏、鼠标 或者键 盘。 【周受 钦，何振威(基于 RFID 电 子标签和无线数据传输网络 的可视化集装箱堆场实时信息管理系统 [J] ( 解决方 案， 2007 ( 1 ) : 42-46 】 上海港的 内贸集装 箱电子标签应用示范开了国内集装箱电子标签 应用的先河。 目前， 上 海港的应用示范已经取得了试验的阶 段性成 果。 上海国际港务(集 团)股份有限公 司，上海锐理科技有限公 司、上海 埃拍司网 络科技有 限公司、上海交通大学、 武汉理工大学等联 合起来，成立了课题组，研究开发了 具有国际前 沿水平 的、 工作频段 为全球通 行的 ISM2.4G Hz 集装箱电子标签系统 ( Container Tag System ， CTS ) 。该系统已率先成为“两港一航”集 装箱电子标签系统的应用示范。主要 是在两个港 口和一条航线上 (龙吴港 —烟台港航线) ，完成国内首个基于集装箱 电子标签实时信息交换 功能的， 集装箱电子标签全业务示范工业性试验。 这一试验包括集装箱在港区进出道 口、 进 出堆场、清点、装卸船、航运等流程 的物流信 息的写 入、识别、传输、处 理、查询。主要了 解集装箱电子标签所有相关 系统和产 品， 在“两港一航” 运输线真实环境下的工作状况，取 得第一手的现场工业性试验的数据和 现场录 像， 获得基于集装箱电 子标签系统的 “两港一航” 集装箱运输系统运营经验，以便进一 步推广应用。 【包起 帆( “两港一航” 集装箱电子标签系 统的应用示范研究 [J] ( 集装箱 化， 2006 ( 2 ) : 1-10 】 张传龙研究了 RFID 在现代化港口的应 用，提出 了基于港 口服务的 RFID 的应用方案。 该方案包括硬件系统和软件 系统两个方面。 硬件系统由 RFID 自动识别系统和通信系统组成， 软件系统包括 RFID 信息管理系统和与 之整合的港口集装箱管理系统。 集装箱上的电子标签 可以固定信 息，包括提单号、箱号、持箱人、箱型、尺寸、 铅封号 等，还可以记录可改 写信息，如货品信息、货币、起运港、目的港、 中转港、船名航次等。集装箱 RFID 自动识