自行车山地变速器调节

自行车山地变速器调节 自行车加速器 1.问:链条掉到曲柄外侧如何处理, 答:顺时针方向调节前变速器的高位螺丝(H)。 2.问:当链条掉到车架五通处(车架中间的底部)如何处理, 答:顺时针方向调节前变速器的低位螺丝(L)。 3.问:链条很难从中齿盘换位到大齿盘，遇到此种情况如何处理, 答:首先逆时针方向调节前变速器高位螺丝，然后逆时针调节前变速器把手螺丝。链条换位到大齿盘后，链条不应与变速器外侧导板碰擦。 4.问:链条很难从中齿盘换位小齿盘，遇到此种情况如何处理, 答:首先逆时针方向调节前变速器低位螺丝，然后顺时针调节前变速器把手螺丝。链条换位到小齿盘后，链条不应与变速器内侧导板碰擦。 5.问:遇到飞轮上链条向车架侧掉链，此种情况如何处理, 答:调整后拨链器高位调节螺丝。使后变速器上导轮与最小片飞轮处在同一垂直平面上。 6.问遇到飞轮上链条向辐条(钢丝)侧掉链 ，此种情况如何处理, 答:调整后拨链器低位调节螺丝。使后变速器上导轮与最大片飞轮处在同一垂直平面上。 自行车变速器怎么用, 自行车变速器的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。 1、自行车的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。在此以山地车为例说明。 2、旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小(齿数)和后齿盘的大小(齿数)决定旋动脚蹬时的力度。 3、前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。 4、前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。 5、自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。 6、你假若不要加大自已的力度，只加大齿轮比来快速骑行，那是不可能的事。实际骑行过程中很快发现这一点的。加大齿轮比(高力矩、低旋动)来骑行时，达不到最适当的骑行(放出最适当的能量的力矩和旋转的组合)。这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。(注意:骑行中最好匀速前进，忽快忽慢是对膝盖的折磨。时间短的不怎么在意，时间长了就会出现各种问题了)。 1、调节前小齿盘 (1)调整链条位置，将链条移动到最小前齿盘和最大后飞轮位置。拧松变速线锁紧螺钉，直到变速线完全松开。 (2)逆时针转动低速档限位螺钉(标有“L”)，让前变速器自由活动。 (3)拧动低速档限位螺钉，以前拨的内侧拨链导板与链条大约相距0~0.5mm为宜。 )拉紧变速线一头，将左变速杆变至最小齿盘档位。顺时针转动变速线微调(4 旋钮至最紧，最后逆时针旋转1/4圈。 (5)将变速线放在变速线锁紧螺钉旁边的线槽中，拉紧变速线，并将锁紧螺钉拧紧。(变速线安装时不要过多的紧绷) 2、调节大齿盘限位螺钉 (1)将后拨档位变速至最小飞轮上。 (2)逆时针方向放松高速档限位螺钉(标有“H”)，以不影响变速器活动为宜。 (3)用手转动曲柄臂，将前拨慢慢变速至高速档位，小心地将链条移至大齿盘(不要让链条脱离大齿盘)。 )拉紧前拨变速线，拧动H螺钉，使前拨外侧拨链导板向大齿盘靠拢，直至(4 距链条0~0.5mm的位置。 (5)换挡到所有变速组合，确保变速时链条不会掉入车架与牙盘之间，也不会脱落到牙盘外侧。 3、三片式牙盘的中速档位调校 (1)通过操作变速杆，将链条变速至中间齿盘和大飞轮。 (2)旋转变速线张力微调旋钮(在下管上或变速杆上)，改变变速线松紧度，使链条与前拨内测导链板距离在0~0.5mm范围内，调整到出现微弱声响即可。 (3)换挡到各种变速组合，确保所有档位都变速顺畅。某些前变速杆为可微调变速杆，切至较低档位时，变速器将稍稍内移，不会碰到触到链条。