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解决长距离皮带输送机跑偏问题的若干措施

2012-06-12 2页 pdf 172KB 20阅读

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解决长距离皮带输送机跑偏问题的若干措施 (新廿犯 水 泥 导报) 2 0 0 0 年第 5 期 解 决长距 离皮带偷送机跑偏 问题的若 干措施 张欣韬 福建龙岩三德水泥建材工业有限公司(3 6 4 0 2 1) 龙岩三德水泥建材工业有限公司石灰石矿山生产规模 可满足两条 2 0 00 t/d 熟料生产线所需矿石 。 工厂所需主 要原料石灰石矿是由矿山 T kl 一PC2 022 B 单段锤式破碎机一 次性破碎后 , 由 4 条长距离皮带机输送直接进人石灰石预 均化堆场(图 1 ) 。 石灰石矿至厂 区直线距离 10 . 3 k m , 在 199 6 年 底 ...
解决长距离皮带输送机跑偏问题的若干措施
(新廿犯 水 泥 导报) 2 0 0 0 年第 5 期 解 决长距 离皮带偷送机跑偏 问题的若 干措施 张欣韬 福建龙岩三德水泥建材工业有限公司(3 6 4 0 2 1) 龙岩三德水泥建材工业有限公司石灰石矿山生产规模 可满足两条 2 0 00 t/d 熟料生产线所需矿石 。 工厂所需主 要原料石灰石矿是由矿山 T kl 一PC2 022 B 单段锤式破碎机一 次性破碎后 , 由 4 条长距离皮带机输送直接进人石灰石预 均化堆场(图 1 ) 。 石灰石矿至厂 区直线距离 10 . 3 k m , 在 199 6 年 底 投 产 时 , 该 10 . 3 k m 长 皮 带 机 在 国 内 建材行业 属最长 、 技 术最先 进 的输 送系 统 , 沿途 经过 6 3 3 2 . 53 m 隧道 , 2 7 7l m 高架桥 , 地势复杂 , 也属 国内罕 见 , 其 主要技术参数见表 1 。 本人主管了该系统的筹建 、 施 工 、安装及调试生产整个过程 , 现就解决该长皮带机跑偏问 题的几种措施作一简介 。 图 1 中, 图示线路为直线实际线路 , 中间有变坡 , 采用 凹凸弧段过渡 , 全线是 3 m 整数倍的一条连续曲线 。 送量达到了能力 600 t / h , 且超出设计能力达 7 0() t / h 。 以下介绍几种有代表性的纠偏措施 ‘ 1 调心托辊的改进 调心托辊(如图 2) 的作用是皮带跑偏时 , 能 自动在 一 定范围内调整 、 纠正跑偏 , 它既是皮带的传动件又是 自动纠 偏设备 。 但在我厂实际使用中却无法 自如转动地纠偏 , 原 因是气候及隧道内潮湿造成调心托辊转动部位锈死 , 调 心 托辊在一定角度锈死后无法复位 , 更加剧皮带跑偏 。 而 原 设计为轴直接套在轴套 内转动的方式 , 在恶劣环境下很容 易锈死 , 所以 , 我们将转动装置改为全封闭(内充满黄油 )的 滚动轴承转动方式 , 使之转动更灵活 lq . 不易生锈 胶带 海拔/ m 8 0 0 , E点进料 石灰石破碎 D点 转运站 转动装置 7 0 0 限位块 C点 石灰石库 6 0 0 B点 转运 5 0 0 A点石灰石库 4 00 } 相对高差 (m) 一89 59 0 一7 1 . 2 5 0 、 1 17 . 2 87 卜6 8 . 永平狡影长度 (动1 4 42 1· 129 3 3 3 5 . 3 7 3 9 工2 . 50 1 1 83 3 . . 1 7 1 图 1 长皮带石灰石输送流程 表 1 主要性能参数 名名称称 代号号 单位位 数值值 带带宽宽 BBB 11l lnnn 8 0 000 带带速速 VVV m/ sss 2 . 555 输输送量量 QQQ t / hhh 6 0 000 输输送带强度规格格 ST I 2 50 (A」3 : ST I 6 00 ))) 该皮带输送系统于 1 99 6 年 12 月 25 日正式运行 , 在试 生产中, 4 条皮带机都 出现不同程度的跑偏现象 , 特别是 AB 、 BC 两条距离长的皮带机更为严重 , 输送量超过 350 t/ h 时 , 皮带机达二级跑偏 , 致使皮带机跑偏保护装置动作 , 造 成故障停机 , 严重制约矿山乃至厂区的正常生产 , 我们用了 1 年多时间进行了许多次调整跑偏 , 于 1 998 年初皮带机输 3 6 图 2 调心托辊 2 下料不正及其改进 在沿途 B 、 C 、 D 、E 各转运站均有下料装置 , 下料不正是 引起跑偏的重要因素之一 。 处理办法 : 在下料管内加焊挡 板调整卸料方向, 尽量使卸料落点在皮带正 中 厂 3 凹凸弧段地形及皮带抖动严重地段跑偏严重及 处理措施 (1 )由于矿 山地形复杂 , 常出现凹 凸弧地段 , 在这些地 段 , 皮带与托辊接触不好造成皮带抖动十分严重 。 (2 )A B 、 BC 两条长距离皮带机中部皮带抖动十分严重 。 上述两情况加剧了皮带跑偏 , 处理方法 : (l) 在凹凸地段增加上槽形托辊及调心托辊数量 , 使皮 带与托辊接触更好 ; (2) 中部抖动严重地段 , 改变上托辊架间距 , 破坏其共 振现象 , 消除抖动(图 3 所示虚线代表移动后的上托辊架) 。 4 跑偏地段加设调心托辊 局部有些跑偏地段采用 1 一 3 办法均无法纠正跑偏 , 即 采取加设调心托辊的办法 。 原设计安 装是每隔 6() rn 设一 组调心托辊 , 我们改为每隔 g m 加设 ·组调心托辊 , 跑偏情 况明显好转 ‘ 但此方法一般适合于确无其他纠偏办法的情 《新廿犯水 泥导根》2 0 0 0 年第 5 期 胶带输送机易发故障的分析处理 彭常皓 江苏省高淳县水泥厂 (2 1 1 3 0 4) 本文针对水泥 厂 常用的固定式胶带输送机的易发故 障 , 作一肤浅的分析 , 并提出相应的处理方法 , 供同行参考 。 1 胶带打滑 胶带打滑的原因通常是因为张紧力偏小 。 此时 , 只要 调节尾部的张紧装置 , 将胶带拉紧即可解决 , 但要注意不可 使初张紧力过大 , 以免造成胶带空载时就发生跑偏 , 甚至会 损伤胶带 , 从而影响其使用寿命 。 如果返程胶带下垂严重 , 可适当增加返程托辊的数量 , 使张紧力达到预定要求 。 此外 , 使用包胶滚轮 , 可增大摩擦力 , 防止打滑 。 2 胶带在头 、尾轮处跑偏 此类故障通常是主 、从动轮的安装有偏角 , 或滚轮表面 的粘积物料使滚轮呈圆锥形 , 或滚轮外径不一致所造成 。 若是主 、从动轮的安装有偏角 , 则需要重新测定校正 , 使主 、从动轮中心线平行度达到 0 . 5八 00 0 、主从动轮中心线 对输送机纵向中心线的垂直度达到 2 / 1 000 的要求。 为此 , 最简单的处理方法是胶带在滚轮上往哪边跑偏 , 就调整那 边的轴承座 , 使胶带跑偏的一边拉力加大 , 胶带就向拉力小 的一边移动 , 以达到纠偏的目的 。 若是滚轮面粘积物料使滚轮呈圆锥形所造成的跑偏 , 则需铲除滚轮表面的粘积物料即可 。 同时应调整好空 段弹 簧清扫器 , 将物料随时清除 。 若是因为滚轮加工误差 , 使滚轮外径不 一致所造成的 跑偏 , 则需要将滚轮拆下重新加工 应注意 , 不可用挡辊强行对胶带进行纠偏 。 这不仅会 增加设备的维修费用 , 也会严重影响胶带的使用寿命 , 3 胶带在中段跑偏 胶带在中段跑偏 , 通常是托辊组安装不符合要求 , 或者 是胶带接头不正所造成 。 对于 因托辊组安装误差所造成的胶带跑偏 , 则需要 重 新校正托辊架 , 使托辊组水平度达到 2八 000 的允许偏差 , 各托辊组上 母线应保 持在 同一 平一 面上 , 误差应控制在 土 3 m m 之内。 另外 , 可在上部输送侧托辊组间隔 10 组左 右 , 下部返回侧间隔 6 一 10 组设置 一 自动调心 托辊 , 这样 对 消除胶带跑偏也会起到良好作用 。 还有一种简单的调整方 法 , 即当胶带哪边跑偏 , 就将那边的托辊架向胶带前进方一 向 移动一点 , 一般移动几个托辊就能纠偏 。 若是胶带接头运转到哪里 , 那里就发生跑偏 , 则是接头 不正所造成的 , 这时可将胶带切正 , 重新胶接或者重钉皮带 扣即可解决。 所钉皮带扣最好随着槽形托辊长度而分段 , 以保证胶带接头处的成槽性能 , 防止和减少销子折断 , 也可 避免发生撕拉胶带的事故 。 应该注意的是 , 不可使用不直的劣质胶带 , 否则无论采 取何种措施 , 也很难消除胶带跑偏的故障 。 同理 , 也不可采用多安装挡辊使胶带强行纠偏的方法 。 有条件和能力的厂家 , 可采用防偏开关 , 或者利用行程开关 设计成安全保护报警装置 , 这样当胶带发生跑偏时 , 能及时 况下使用 , 因为调 心托辊的造价比 一段托辊高出 4 一 5 倍 。 申申暗洲一黔郡笼笼翼缨泄泄泄泄泄}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}/// ! } i ! / j } {{{l / 1 1 ///// ///////// 户户户 \\\了了 \\\\\\\\\\\\\\\速逃逃 用硫化机重新胶接皮带接头 , 起到了很好的纠偏效果 。 6 头尾部附近皮带跑偏的调整 头部附近跑偏时 , 按图 4 所示方向调整头部传动滚筒或 改向滚筒 一端轴承座 (或头架), 必须使滚筒轴线与胶带中心 线垂直且与地面平行 。 尾部附近跑偏时按图 5 所示调整 调整方向 图 3 皮带抖动处理办法示意图 5 皮带胶接严重不正应予以重新胶接硫化 我们在纠正跑偏过程中 , 发现皮带的胶接不 正是造成跑 偏严重的重要因素 。 由于整条 1 0 . 3 km 皮带中共有 129 处 接头 , 特别是 A B 、 BC 两段长距离皮带胶接有部分不正 , 其造 成的跑偏很难调整 , 对其中皮带接头胶接严重不 正的 , 我们 )))胶带运行方向 {{{厂厂二弃二一了一一 调整方向 胶胶胶带运行方向 厂厂 图 4 头部跑偏调整 图 5 尾部跑偏调整 (收稿 日期 2 (川0 一 3 一 17 ) 3 7
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