汽车小型维修企业规划设计

四川职业技术学院毕业论文 汽车小型维修企业设计 摘要：本论文在了解分析国内外汽车维修企业的现状和发展前景的基础上，并根据国家相关部门对汽车维修企业的各项规定之后，对汽车小型维修企业的人员配置、厂区规划、维修工艺流程等提出了一系列完整，具体的设计；并对国内汽车维修行业的发展提出了一些个人见解，希望为对本行业感兴趣的人士提供一定的参考。 关键词：汽车维修 企业 规划 设计 1　维修企业现状分析 1 .1 国际汽车维修业现状 目前，在美国和加拿大等发达国家，主要施行的汽车维修企业模式是连锁经营模式。其专业分工明确，主要分为：汽车快速养护、事故车维修、汽车专项维修等；同时这些维修连锁企业也兼顾了广泛性的问题，一般设点较多，在美国50个州几乎随处可见这些分工专业明确的连锁维修店，仅NAPA一家连锁企业旗下的维修养护店就多达10500家。而这样的专业性和广泛性兼顾的市场经营模式，一方面方便了消费者在处理车辆故障的时候，能够更快找到适合自己的维修店，同时，也方便了管理机构以及连锁企业总部对这些店铺的管理，能够建立完善的管理和反馈系统。 另外，在汽车产业发达的国家，汽车维修行业所参照的维修模式一般遵循两种方式，一种是按时维修，一种是按需维修；其中，因为发达国家的汽车产业起步较早，维修行业也起步较早（20世纪初，美国汽车维修行业就进入了连锁经营时代），所以大部分发达国家的车主都有一种按时维修的理念，这也使得其大部分维修企业选择了以按时维修为主，按需维修为辅的维修模式。 同时，发达国家的汽车维修产业非常重视维修前的检测工作，在对故障车辆进行维修前，大都会进行详细的检测，并以检测数据结果为主，再对车辆的技术状况予以判断，选择适合该车使用寿命和运行周期的维修方法，对故障加以排除。 就美国而言，其维修企业的发展非常稳定；因其车辆人均拥有数量较高，且更新周期较快，所以即使面对众多维修点的现状，其市场也能在公平竞争中，达到稳步发展，合理发展的状态。 而在加拿大，国家为了规范汽车维修市场，加强驾车者和汽车服务上之间的联系，解决双方的纠纷和常见问题，加拿大在全国范围内成立了国有非盈利性机构——驾车者安全担保计划，为汽车驾驶员和服务商提供有关汽车维修养护方面的培训，并制定了严格的行业标准，监管全国的汽车零售商、销售公司团体和维修服务商。凡是加入了“驾车者安全担保计划”的维修企业，都会挂标以示消费者。这就很大程度上保证了消费者的合法权益。 总之，发达国家的汽车维修行业，具备了：专业性、广泛性、规范性等特征。 1 .2 国内汽车维修业现状 汽车行业粗略划分，可分为以制造、销售为主的前市场和以养护、维修为主的后市场；而汽车后市场的发展很大程度上又受到汽车前市场的影响。我国近20年，汽车产业发展迅速，不仅制造销售情况连年攀升迅速，国内汽车保有量也迅猛增长，这为汽车后市场的增长提供了极大的利好条件。 1 .2 .1 国内汽车前市场概况 2008年，我国机动车保有量达到1.68亿辆，其中汽车保有量达到6289.3万辆，相当于改革开放的35倍多。经济较为发达的北京、上海、广州、深圳等城市的机动车保有量均超过100万辆，而北京则达到340万辆，私人小汽车约180万辆，其拥有率接近60%。直至2009年，我国汽车保有量更是攀至6962.03万辆，与08年同期相比，增长了7.66%。而2010年，我国的汽车保有量预测将达到7500万辆。这从数据上说明了我国汽车消费市场的增长速度之快。而另外一方面，因为我国汽车市场的大多数消费者都是第一次购车，并且随着城市化的加剧，汽车对城市居民的生活，也日渐变得不可缺少。所以从这个方面来看，我国的汽车消费市场有着较之日本和美国更高的硬性需求，也是硬性增长条件。这些都是我国汽车保有量稳定迅速增长的基本保证。 据估计，我国汽车保有量将在2020年超过2亿辆。这将是我国汽车产业整体迅猛发展的一个乐观的基础保证。 1 .2 .2 国内汽车后市场概况 对于汽车后市场而言，其发展和成长都是建立在良好的前市场的基础之上的。而汽车养护和维修行业的主要客户人群则可以划分为民用汽车车主和载客汽车车主两大类。图1将为我们展示出我国2002年至2009年，民用车和载客车的增长发展情况： 图1 02-09年我国汽车消费情况 从上图中，我们可以看到我国从2002年至2005年，民用汽车和载客汽车增长速度都还相对平缓，但2005年之后，直至2009年，增长幅度都很大。而对于汽车后市场而言，因为载货汽车等车辆一般拥有其固定的维修点，所以养护维修企业一般来说，面对更多的是民用汽车车主和载客汽车车主。而这两类车主在上图中，我们都可以看到，是十分有增长保证的，市场空间也十分巨大。 截止2009年4月，据相关统计部门统计，我国汽车后市场维修产业产值已经达到300亿元。可见，汽车后市场中，维修行业的利润空间有多大，何况这还是一个正在增长中的市场。 但我国现阶段汽车维修产业还存在着诸多问题，比如专业性不强、管理不够规范等。业内专家认为，我国的汽车维修检测设备厂家，普遍缺乏质量意识、管理意识和服务意识。而在专业技术上，我国的维修企业也大多过分依赖经验判断，对检测设备和仪器的使用还不够熟练，在维修过程中，也缺乏系统性，往往维修脱离开了汽车本身的使用周期和使用条件。这些都是有待改善加强的。 同时，由于技术的进步，生产水平和人民生活水平的提高，公路条件的改善，尤其是高速公路的出现和发展，对汽车在安全、环保、可靠、快速、舒适和经济等方面提出了更高的要求，促使汽车在品种，结构及性能方面越来越多样化，为适应这些变化，汽车的维修也必须相应地有一个较大的发展，以最大限度地满足社会发展的需要。 2　国家相关部门规定 2 .1国家交通部对汽车维修企业的规定 2 .1 .1国家交通部对汽车维修企业类别的规定 （1）一类汽车维修企业：从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作。 （2）二类汽车维修企业：从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援和专项修理工作。 （3）三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、以表修理，蓄电池修理，散热器、邮箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。 2 .1 .2国家交通部对汽车维修企业的行业规定 （1）汽车维修企业应遵守国家有关法规、标准，按规定的作业规范和说明书进行作业，不得漏项或减项作业。 （2）维修企业应实行车辆维修制，承修方与托修方签订维修合同，并实行上线检测制度、出厂合格证制度和质量保证制度。 （3）维修企业应与经道路运输管理机构资质认定的汽车综合性能检测站签订二级维护竣工检测委托。 （4）维修企业应配备的质量检验员和价格结算人员，并培训考核合格持证上岗。 （5）维修企业及价格结算员，应严格执行当地交通部门制定的工时定额，并严格按当地交通部门制定的工时费率标准收取工时费。 （6）维修企业应当依法经营，城市信用，公平竞争，优质服务。 2 .2国家工商局对汽车维修企业的规定 （1） 申请经营汽车维修业务的单位由其主管部门批准，个人持户籍所在街道办事处或乡人民政府证明，报当地交通主管部门按开业技术条件进行技术审查，发给技术合格证，并持批件和技术合格证向工商行政管理机关申请登记，领取营业执照后，方可营业。 对已开办的汽车维修企业和个体维修户，由交通主管部门和工商行政管理机关按本暂行办法的规定进行清理。经审查合格的发给技术合格证；对不合格者，应限期整顿，整顿后仍不合格的应令其转业或吊销其营业执照。 （2） 汽车维修企业和个体维修户变动维修项目，应经当地交通主管部门复查合格后，向工商行政管理机关申请变更登记；变动营业地点，需向当地工商行政管理机关申请变更登记并向交通主管部门备案。 （3）申请歇业的汽车维修企业和个体维修户，应在一个月前向当地交通主管部门提出报告，并负责清理债权债务，向工商行政管理机关申请办理注销手续，缴销营业执照，撤销银行帐户。 （4）汽车维修企业和个体维修户开业、变更、歇业时，有关税务事项按《中华人民共和国税收征收管理暂行条例》的规定执行。 3　开业条件 二类汽车维修企业开业需要满足人员、设施、设备、质量管理、安全、环保等条件才能开业经营。现将各项条件做如下规划。 3 .1人员条件 （1）企业管理负责人应熟悉汽车维修业务，具备企业经营、管理能力，并了解汽车维修相关行业的法规及标准。 （2）技术负责人应具有汽车维修或相关专业的大专以上文化程度，或具有汽车维修相关专业的中级以上专业技术职称。应熟悉汽车维修业务，并掌握汽车维修及相关行业法规及标准。 （3）检验人员数量应与其经营规模相适应，其中至少应有2名总检验员和1名进厂检验员。 （4）业务人员应熟悉各类汽车维修检测作业，从事汽车维修工作2年以上，具备丰富的汽车技术状况诊断经验，熟练掌握汽车维修服务收费标准及相关政策法规。 （5）技术工人工种设置应与其从事的生产范围相适应，各工种技术工人数量应与其生产纲领、生产工艺相适应。 （6）企业工种设置应覆盖维修业务中涉及到的各专业。维修人员的专业知识和业务技能应达到行业主管部门规定的要求。企业管理负责人、技术负责人及检验、业务、价格核算、维修（机修、电器、钣金、油漆）等关键岗位至少应配备2人，并应经过有关培训，取得行业主管部门颁发的从业资格证书，并持证上岗。 3 .2设施条件 3 .2 .1接待室（含客户休息室） （1）企业应设有接待室，面积不少于50㎡。 （2）接待室应整洁明亮，明示各类证、照、主修车型、作业项目、工时定额及单价等，并应有客户休息的设施。 3 .2 .2停车场 （1）企业应有与承修车型、经营规模相适应的合法停车场地，面积不少于200㎡。 （2）企业租赁的停车场地，应具有合法的书面合同书。 （3）停车场地面平整坚实，区域界定标志明显。 3 .2 .3维修车间 （1）维修车间地面应平整坚实，应符合安全环境、卫生和消防等有关规定。面积应能满足所列设备的工位布置、生产工艺和正常作业，面积不少于600㎡。 （2）租赁的维修生产厂房应具有合法的书面合同书。 3 .3设备条件 （1）企业应配备与其所承修车型相适应的量具、机动工具及手工具，量具应定期进行检定。 （2）企业应配备表1、表2、表3所列的通用设备、检测设备及专用设备，其规格和数量应与其生产纲领和生产工艺相适应。 （3）各种设备应符合相应的产品技术条件，国家标准和行业标准的要求。 （4）各种设备应能满足加工、检测精度的要求和使用要求。表2所列检测设备应通过认定，并按规定经有资质的计量检定机构检定合格。 （5）重要设备应具有合法的技术经济合同书，并能证明符合（3）和（4）的要求。 表1  通用设备 序号 设  备  名  称 其它要求 1 立式钻床 允许外协 2 电焊及气体保护焊设备 3 气焊设备 4 压力机 允许外协 5 空气压缩机 表2  检测设备 序号 设 备 名 称 其它要求 1 声级计 2 排气分析仪或烟度计 3 汽车前照灯检测设备 允许外协 4 侧滑试验台 允许外协 5 制动检验台 修理大型货车及允许外协 6 车速表检验台 7 底盘测功机 允许外协 表3 专用设备 序号 设 备 名 称 大中型客车 大型货车 小型车 其它要求 1 换油设备 √ 2 轮胎轮辋拆装设备 √ 3 轮胎螺母拆装机 √ 4 车轮动平衡机 √ 5 四轮定位仪 √ 允许外协 6 转向轮定位仪 √ 7 制动鼓和制动盘维修设备 √ 8 汽车空调冷媒加注回收设备 √ 9 总成吊装设备 √ 10 汽车举升机 √ 应不少于5台 11 发动机检测诊断设备 √ 应具备示波器、转速表、发动机检测专用真空表的功能。 12 数字式万用电表 √ 13 故障诊断设备 √ 14 气缸压力表 √ 15 汽油喷油器清洗及流量测量仪 √ 16 正时仪 √ 17 燃油压力表 √ 18 液压油压力表 √ 19 连杆校正器 √ 允许外协 20 损探伤设备 √ 修理大中型客车允许外协 21 车身清洗设备 √ 22 打磨抛光设备 √ 23 除尘、除垢设备 √ 24 型材切割机 √ 25 车身整形设备 √ 26 车身校正设备 √ 27 车架校正设备 √ 28 悬架试验台 √ 29 喷烤漆房及设备 √ 30 喷油泵试验设备 √ 31 喷油器试验设备 √ 32 调漆设备 √ 33 自动变速器维修设备 √ 34 立式精镗床 √ 允许外协 35 立式珩磨机 √ 允许外协 36 曲轴磨床 √ 允许外协 37 曲轴校正设备 √ 38 凸轮轴磨床 √ 允许外协 39 激光淬火设备 √ 允许外协 40 曲轴、飞轮与离合器总成动平衡机 √ 3 .4质量管理条件 （1）应具有汽车维修的国家标准和行业标准以及相关技术标准。 （2）应具有所有维修车型的维修技术资料及工艺文件，确保完整有效并及时更新。 （3）应具有汽车维修质量承诺、进出厂等级、检验、竣工出厂合格证管理、技术档案管理、标准和计量管理、设备管理及维护、人员技术培训等制度。 （4）应建立汽车维修档案和进出厂登记台账。汽车维修档案应包括维修合同，进厂、过程、竣工检验记录，出厂合格证副页，结算凭证和工时、材料清淡等。 3 .5安全生产条件 （1）企业应具有与其维修作业内容相适应的安全和安全保护措施，建立并实施安全生产责任制。安全保护设施、消防设施等应符合有关规定。 （2）企业应有各工种、各类机电设备的安全操作规程，并将安全操作规程明示在相应的工位或设备处。 （3）使用、存储有毒、易燃、易爆物品，腐蚀剂，压力容器等均应有相应的安全防护措施和设施。 3 .6环境保护条件 （1）企业应具有废油、废液、废气、废蓄电池、废轮胎及垃圾等有害物质集中收集、有效处理和保持环境整洁的环境保护管理制度。有害物质存储区域应界定清楚，必要时应有隔离、控制措施。 （2）作业环境以及按生产工艺配置的处理“三废”（废油、废液、废气）、通风、吸尘、净化、消声等设施，均应符合有关规定。 （3）涂漆车间应设有专用的废水排放及处理设施，采用干打磨工艺的，应有粉尘收集装置和除尘设备，应设有通风设备。 （4）调试车间或调试工位应设置汽车尾气收集净化装置。 3 .7组织管理条件 3 .7 .1经营管理 （1）应具有与汽车维修有关的法规等文件资料。 （2）应具有规范的业务工作流程，并明示业务受理程序、服务承诺、用户抱怨受理制度等。 （3）应具有健全的经营，设置技术负责、业务受理、质量检验、文件资料管理、材料管理、仪器设备管理、价格结算等岗位并落实责任人。 （4）应实行计算机管理。 3 .7 .2质量管理 （1）应具有汽车维修的国家标准和行业标准以及相关技术标准。 （2）应具有所维修车型的维修技术资料及工艺文件，确保完整有效并及时更新。 （3）应具有汽车维修质量承诺、进出厂登记、检验、竣工出厂合格证管理、技术档案管理、标准和计量管理、设备管理及维护、人员技术培训等制度。 （4）应建立汽车维修档案和进出厂登记台帐。汽车维修档案应包括维修合同，进厂、过程、竣工检验记录，出厂合格证副页，结算凭证和工时、材料清单等。 4　厂区规划 4 .1选址条件 （1）车流量，人居环境是选择的关键，厂区周围的商业氛围和居住人群的层次，决定了企业覆盖范围内的轿车保有量和消费水平。 （2）车辆进出的方便性，企业周围可容纳车辆的场地大小，企业周围尽量有足够大的空场地，能容纳较多的车辆停放，否则在客流量大的时候形成拥堵会造成生意大量流失。 （3）考察周边维修企业的长期目标和战略，分析其技术经济实力和经营状况，了解其领导者和管理的情况，做到选择的位置尽可能更有优势。 （4）厂区周围的商业氛围和居住人群的层次，这决定了厂区覆盖范围内的轿车保有量和消费水平等。 （5）厂区面积应足够大，宽敞明亮，提供更多的车位，以方便客户停车。而更多的停车位，就意味着可以同时接纳更多的客户。 （6）厂区所选位置一定要供电供水稳定，否则市场断水断电，将会导致大量的客户流失。 （7）厂区所选位置应方便污水排放。 4 .2厂区规划 （1）企业形象宣传：从厂区外观到内部装修、布置颜色、标志应统一规划；在关键路段、路口设置醒目厂牌。 （2）车主或客户进厂顺利：为使车主或客户进厂顺利应注意做好以下工作:在沿途关键路段和路口设置厂牌,并标明指示方向；最好在厂区内设立厂区地图或引导招牌；厂区内做路面引导标示；车主或客户停车车位易发现且易到达；接待处应设车主或客户第一眼就能够看到的地方,并有醒目的标志；工作人员佩戴明晰的服务标示牌。 （3）客户第一印象：进门有良好印象户一进门就有一个好的印象非常重要,为此要做好以下工作:统一的内外装潢,标志醒目且美观；接待厅布置宽敞明亮,通风条件好；服务柜台式样新颖大方,色调和谐,高低适当,便于接待员随时观察到车辆的进出；客户进门时业务人员有欢迎词,大厅两边有企业服务项目的简介,墙上悬挂汽车画。抬头接待服务内容醒目业务接待柜台、零件销售柜台、收款柜台,三块标志牌颜色及文字醒目。 （4）让车主或客户有安全信任感：设立技术部,展示先进的仪器仪表和完备的技术资料。设立高级轿车维修车位,以上车位让车主或客户能在休息厅里直接观看到,或在监控电视上观看到高级轿车维修的全过程。展示有魅力的用品和零件,让车主或客户能直观地看到、感到配件充足、质量正宗、使用放心。 （5）出厂让客户放心：立三包服务、跟踪服务柜台、用户投诉柜台和救援热线服务电话,显示企业维修技术、质量、服务的深度。 （6）让车主或客户感到舒适：设立宽敞舒适的客户休息室,休息室内要提供娱乐设备、报纸杂志和饮料。 （7）让车间给车主或客户一种科学、合理、信任的心理感受：应该设立以下工位、车间或设施:检测诊断工位、高级轿车维修专用工位、快修工位、更换机油定期保养作业工位、一般维修工位和通路、总成大修车间和电气修理车间、先进的检测诊断仪器设备台、先进适用的维修专用工具箱、合理布局的零件仓库和工具库房、干净的洗车场、维修专用停车场等。 （8）合理的辅助供应区位这些区位：这些区位包括:油料供应站、空气泵房、废料和旧料堆放区。为防止噪声影响,钣金车间应与其他车间分隔开来。 （9）为了厂区的安全,生活区应与生产区隔离开来。 4 .3 厂区平面布置 图2 厂区平面规划图 备注： 门卫室：保安人员轮流值班工作的地方。其工作除了安保外，还有义务为客户指引方向。 车间一：大修车间一区。 车间二：大修车间二区。 车间三：大修车间三区。 车间四：烤漆车间。 车间五：钣金维修区。 车间六：洗车房、美容车间。 车间七：电器维修区。 检测校正区：车辆出厂前检测校正。 综合大楼：共建四层。第一层为作业技术部门、质量检测部门、客服部门办公室；第二层为总经理和其他部门办公室，以及会议室等；第三层为员工食堂；第四层为员工住宿区。 接待大厅：包括前台接待区、收银处、相关产品销售区、业务大厅等。 5　维修工艺流程 5 .1 汽车维修前台流程 5 .1 .1 汽车维修前台预约 汽车维修前台预约的目的，是为了在客户较多的情况下，为客户能够享受到最好的服务做好万全的准备；同时，这也是决定预约的客户下次是否再次选择本维修企业的重要因素。公司开业前期，此步骤比较难做到位。主要是因为刚开始的业务量较小，预约和直接入场维修的客户从维修的时间来看区别不大。然而，建立一个完善的预约体系，可以为客户留下一种条理清晰的印象，同时，也可以在将来业务量较多的时候，保证客户的利益。 5 .1 .2 汽车维修前台接待 汽车维修前台接待的目的，是为了能够在较短时间内，为客户的车辆现状进行一个分类，并对车辆进行验收。在客户面前建立良好的品牌形象。汽车维修前台接待主要有如下环节： （1）问诊。认真听取客户的说明，准确了解客户的需求，并在此基础上尽力为公司挖掘客户的需求，发现潜在利润。 （2）验收。汽车维修前台接待应对查验车辆认真仔细，发现问题与客户进行沟通说明，切不可给客户造成推卸责任的印象。 （3）检查贵重物品。明确向客户建议取走车内的贵重物品，并未客户提供装物品的袋子。如果有物品客户不愿取走，应当着客户的面将这些物品放入储物柜，并记录在查车单上。无法取下的大件物品应在记录后向维修人员说明。 5 .2 汽车修理流程 如图3所示，对送修汽车，在进行了验收之后，我们应视车辆情况，而进行维修。需要大修的车辆按照图中进行完全部流程（部分流程如不需要，可省略）；对需要进行总成修的车辆应按照图中右部“总成分解”一处开始进行操作。 在总成维修中，我们还可以采用“总成互换法”进行维修，其工艺流程可参照图4。 总成互换修理法对于提高维修质量，缩短维修停厂车日，降低维修成本都有着积极的作用。 图3 汽车修理流程图 图4 汽车总成互换法维修工艺流程 5 .3交车流程 交车是汽车维修的最后一个环节。这个环节也至关重要，是在客户面前建立企业形象和抓住顾客，将其培养为老客户的一个重要环节。该环节，主要有下列步骤和工作需要完成： （1）车主验车。工作人员在自方确认车辆维修完成并调试之后，应带领车主检验车辆情况，并细心回答车主提出的疑问。 （2）财务结算。财务人员进入结算单，确认领用配件和维修项目后，系统自动计算实际维修金额。可打印维修结算单给客户确认后，进行财务结算并审核。审核时可生成维修服务跟踪记录，可打印汽车出厂放行条。 （3）开具发票，并记录发票信息。 （4）车主凭出厂放行条经门卫确认后驾车离开。 结论：论文在参考国内外汽车小型维修企业的现状和特点的情况下，通过了解国家相关法律法规、技术条件和管理方式等，对汽车小型维修企业的各项内容进行了尽可能详细的论述。 本论文的主要内容包括有：现代汽车小型维修企业现状与前景分析、国家相关规定、企业开业条件、厂区规划和维修工艺流程设计等。提出了一些我个人对该行业的见解和建议。但因本人理论知识的不全面和实践经验的不充分，故该论文在理论与实践的结合上，还有略有缺陷。 参考文献： [1] 沈树盛，安国庆. 汽车维修企业管理．北京：人民交通出版社,2010 [2] 金守福. 美国ASE对汽车维修技术人员的认证. 汽车维护与修理，2010（8） [3] 尚青阁. 汽车维修从业人员现状及管理的探讨. 汽车维护与修理，2010（9） [4] 李保良. 汽车维修企业管理人员培训教材. 北京：人民交通出版社,2004 [5] T27.18~27.41——93 交通行业工人技术等级标准，公路运输与公路养护 [6] 羊玢. 浅析汽车维修业面临的主要问题. 汽车工业研究，2004 [7] GB/T16739.2. 汽车维修企业开业条件，第二部分，汽车专项维修业户. [8] 张永杰，等. 汽车运用基础2版. 北京：电子工业出版社，2008.7，第223页—第227页。 [9] 梁赛. 我国汽车维修行业的现状与分析. 金属材料与冶金工程，2007（7） [10] 中投顾问. 2010-2015年中国汽车行业投资分析及前景预测报告. 中信投资，2010 [11] 汽车维修业开业条件，1997 [12] 汽车维修业开业条件，2004 致谢 此次论文能够最终定稿，其间可谓经历了喜怒哀乐。而在论文写作过程中遇到的困难也是十分繁多的，特别是在资料的收集和行业的分析上，因为自身实践经验及理论基础的不足，我吃尽了苦头。但论文最终能够完成，我首先要感谢我的指导老师王本模老师。他的耐心答疑和严格要求是这篇论文得以顺利完成的一个基本保障；同时，王本模老师丰富的专业知识以及他对行业的了解也为我提供了很大的帮助。 其次，我要感谢我系其他老师和各位评委们，没有你们的帮助，我亦无法完成这篇论文的写作。 第 1 页 共 15 页 _1352641810.xls