奥铃汽车资料

奥铃 奥铃CTX是福田汽车与康明斯、采埃孚、莲花等全球合作伙伴的深度联合定向开发，实现了整车与核心部件的完美匹配，奥铃CTX在动力性、承载性、操控性、安全性等性能上展现出均衡性的高水平，利用动力系统的升级带动整车整体性能、功能及品质全面升级，满足用户对传统五十铃产品升级换代的需求。 奥铃CTX特性  劲在动力 劲在变速器 劲在后桥 　　采用德国采埃孚技术，细高齿设计，关键齿轮采用精磨，齿轮接触面积大，受力均匀，可靠性高，传动效率超过96%；操纵机构采用德国舍费勒技术、双锥面同步器，同步器容量大，换挡清晰、平顺，噪音低，操控舒适。 　　英国莲花技术优化后桥，关键齿轮采用精磨、扭矩容量高，主减速器总成采用可压缩隔套，提高使用寿命和噪音指标，后桥主从动齿轮采用优化的格里森制渐缩齿，噪声显著减低 奥铃TX 车型概况： 奥铃TX装配雷沃、4JB1等世界先进动力，采用数字ECU模块控制的德国BOSCH柴油高压共轨系统，对燃油喷射时刻、燃油量的精确控制，达到优良的环保指标和更高的动力性，同时有效降低了油耗。底盘采用经过重卡技术优化的加强底盘，承载能力提高20%以上，重点满足用户对高速高效类产品的需求。 特性 数控新动力 安全新车身 承载新底盘 数控新动力 1）精确电控：分别采用德国博世柴油高压共轨系统和美国德尔福汽油多点喷射系统，实现对燃油喷射时刻、燃油量的精确控制，达到优良的环保指标和更高的动力性； 2）低油耗：与奥地利AVL公司和英国莲花公司合作，采用先进的燃烧系统，实现更低的油耗； 3）环境适应性强：通过高温、高原、高寒地区的适应性标定，使动力适合国内各地区的使用环境。 安全新车身 1）高安全：经过证明摆锤碰撞和顶压试验，到达欧洲安全法规ECE R29合格标准。国内唯一依据人机工程学进行轻卡车身总成正向设计开发，驾驶室整体加高加长，全景视野开阔无盲区，安全性能大大提高； 2）宽车身：驾驶室实际外宽是2050mm，比传统轻卡宽10公分，是同类产品驾驶室最宽，前排可轻松乘坐3人，装货轻松自如； 3）高舒适：新造型中控仪表台，轿车化软包内饰，人性化操作系统，驾驶室的悬置系统采用专有技术，减振和隔噪效果更好，驾乘有轿车般的感受，舒适高密度座椅，长度驾驶不疲劳。 承载新底盘 1）高承载：采用经过重卡技术优化的加强底盘承载能力提高20%以上，同时加强了底盘板簧片长、宽、厚，比其他品牌承载能力提高； 2）更可靠：具有良好的空载平顺性和满载稳定性； 3）更高效：加强了满载的承载力，使得产品单次运货能力更多，城市物流更高效。 捷运 车型概况： 奥铃捷运匹配专为奥铃优化的朝柴、扬柴、云内、锡柴、大柴等经典动力，动力强劲；在五十铃底盘基础上，融合欧洲技术，开发的适合中国国情的高速高承载底盘，重点满足用户对高速高效类产品的需求。 特性 超强承载 超级节油 超高安全 超强承载 1）应用重卡技术全面优化底盘悬架系统，加强承载可靠性；采用钛钢特种新材料，底盘车架强度提高52%以上； 2）板簧片同档产品长、宽、厚都进行了增加，比其他品牌承载能力提高的同时，具有良好的空载平顺性和满载稳定性； 3）车架比竞品高25mm左右，承载力提升20%以上。 超级节油 1）高安全：经过证明摆锤碰撞和顶压试验，到达欧洲安全法规ECE R29合格标准。国内唯一依据人机工程学进行轻卡车身总成正向设计开发，全景视野开阔无盲区； 2）宽车身：驾驶室实际外宽是2050mm，比传统轻卡宽10公分，是同类产品驾驶室最宽，前排可轻松乘坐3人，装货轻松自如； 3）高舒适：新造型中控仪表台，轿车化软包内饰，人性化操作系统，驾驶室的悬置系统采用专有技术，减振和隔噪效果更好，驾乘有轿车般的感受，舒适高密度座椅，长度驾驶不疲劳。 超高安全 1）英国莲花技术优化后桥，关键齿轮采用精磨、扭矩容量高； 2）主减速器总成采用可压缩隔套，提高使用寿命和噪音指标； 3）后桥主从动齿轮采用优化的格里森制渐缩齿，噪声显著减低。 奥铃12版 车型概况： 奥铃12版系列新品是由福田汽车集成欧洲先进技术打造的国内首款中高端城际物流用车，通过装配欧洲康明斯发动机、英国莲花技术优化后桥、奔驰技术加强型底盘和2.2米宽体车身，在实现整车动力强劲和超强承载的同时，操控性和驾乘舒适性居于行业领先水平，是中国城际物流用车升级换代的引领者。 特性 劲在动力 大在承载 悦在驾乘 省在运营