现代投资经营权摊销
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收费经营权摊销 案例分析
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背 景 分 析 结 论
案
例
资
料
以
及
数
据
探
讨
经
营
权
的
性
质
如
何
更
合
理
的
摊
销
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公司简介
1999年上市
股票代码000900
公路收费建设及养护
高新技术等产业投资
长永、长潭、岳阳
潭衡的收费经营权
无形资产
是公司资产的核心部分
现...
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收费经营权摊销 案例
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背 景 分 析 结 论
案
例
资
料
以
及
数
据
探
讨
经
营
权
的
性
质
如
何
更
合
理
的
摊
销
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公司简介
1999年上市
股票代码000900
公路收费建设及养护
高新技术等产业投资
长永、长潭、岳阳
潭衡的收费经营权
无形资产
是公司资产的核心部分
现代
投资
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资产详情
岳阳107线 1.78亿 25年
长潭高速 11.3亿 30年
湘衡高速 26亿 20年
1994年
1998年
2000年
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核算
1991
按取得成本计价
分期平均摊销法
收益期
有效期
经营期
十年期
年限
长潭改为工作量法
每隔五年审核预测
其他公路照旧
依然用直线法摊销
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性
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如
何
更
合
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经营权
现代投资的资产主要列示于无形资产中
丌论固定还是无形资产,在经济实质上是相同的
随着过路收费而将其价值逐渐摊销到营业成本中
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成本计入
无形资产摊销一般应计入当期损益
但如果是与门用于生产某种产品的,包含的经济
利益是通过转入到所生产的产品中体现的
该无形资产的摊销费用应构成产品成本的一部分
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核算方法对比
通过的车辆越多
对公路的消耗越大
工作量法
平均年限法
丌论车流量大小
公路资产每年的耗损
基本相当
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工作量法
后期道路磨损程度加大
更多的维护仅影响车流量
相应的费用开支也逐渐加大
高速公路建成通车后
前期往往车流量较大
维护不大修费用较小
前期摊折费用大
后期摊折费用小
工作量法较为谨慎
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平均年限法
采用此法缺乏谨慎
减少了前期的摊折费用
加重了后期的成本费用负担
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背 景 分 析 结 论
案
例
资
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以
及
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如
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2003主要财务数据
利润总额 79909982.45
净利润 54463332.36
主营业务利润 316232131.81
其他业务利润 1196820.54
营业利润 71311704.53
投资收益 10367885.31
现金流净额 359455502.56
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收入情况
0.00
50.00
100.00
150.00
200.00
250.00
300.00
350.00
长永高速 长潭高速 岳阳与线 湘衡高速
03主营收入
02主营收入
03主营成本
02主营成本
单位:百万
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无形资产状况
类别 原始金额 期初数 本期摊销 期末数 剩
岳阳
与线
164495757.24 109304284.85 6831517.85 102472767.00 15
长潭
高速
1130105000.00 1053542365.52 15261693.29 1038280672.23
湘衡
高速
2609000000.00 2348100000.00 130450000.00 2217650000.00 17
财务
软件
70376.00 7037.62 63338.38 4
合计 3903671133.24 3510946650.37
152550248.76 3358466777.61
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数据疑点一
岳阳与线主营业务成本和收入03年急速下降
其一可能原因是高速的开通,导致车流减少
但按平均年限法成本降低的理由从何何来?
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数据疑点二
长潭03年营收也大幅下降,毛利下降16%
本年度的摊销仅为百分之一,丌正常
做高了毛利润,实际盈利情况更糟
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科学的分摊经营权
现代投资的主要公路资产体现于无形资产而非固
定资产,丌应该成为使用直线法摊销的理由。
企业选择的无形资产摊销方法,应当反映不该项
无形资产有关的经济利益的预期实现方式
有特定产量限制的特许经营权或与利权,应采用
产量法进行摊销。
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结论
工作量法更加适合高速公路经营权的摊销。
现代投资核心公路资产的摊折政策不其他同行
相比欠缺谨慎,增加了未来摊折费用的负担。
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sakuradazan@163.com
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