交通规划大PK！环大亚湾将与深圳对接

交通大PK！环大亚湾将与深圳对接 古往今来，交通一直是城市发展的先决条件。路通财通的法则，已在很多城市得到验证。 其实更确切地说，一条道路是重要的意在于它能为这个城市带来多少人流量，能否带动沿线经济发展，串联起城与城之间的距离，让人们出行不再为距离所限，人口流动大，经济就起来了。 惠州也有许多重要的交通道路，如连接惠州博罗两地的惠博大道、通往惠阳的惠南道，以及去往仲恺的必经之路仲恺大道；甚至惠州交通史上有了突破，城轨、高铁也来了，让惠州人去外市、外省多了一种快捷的出行方式。然而，惠州作为珠三角城市群的重要一员，毗邻广深莞，经济发展需要与周边城市接轨，以目前的现有的交通看，仍远远不够！ 随着“十三五”规划纲要出台， 惠州迎来了憧憬美好的交通时代！ 多条高铁贯穿惠州各县区 十数条高速公路将通车 多条重要城市主干道建设或拓宽 惠州首条地铁的到来 ...... 这一切，让惠州看起来俨然一个交通大市，下面跟随的脚步，看看未来五年惠州各县区的交通规划。 作为惠州市区，规划相当给力 赣深高铁或于小金口建枢纽站 近日，在29日市直企业代团分组讨论现场。副市长胡建斌透露，赣深高铁12月动工建设，其中一个站点惠州北站预计将设于惠城小金口白石村附近。赣深高铁预计将于2020年建成，届时坐高铁从深圳至赣州只要2个小时，惠州到深圳最快只需20分钟。 广汕高铁激活南部新城 广汕铁路正线为广州站至厦深铁路汕尾站，沿途经过广州、惠州、汕尾等地市，正线全长238.8公里。拟在惠城区三栋镇以北设惠城南站，届时高铁效应将为惠州城区带来更多的人流量，南部新城片区的潜力将彻底被激活。 四环南路、金恺大道、惠新大道相继动工 惠城区仲恺又多了几条路 长期以来，从惠城区到仲恺只有仲恺大道一条主干道，每天往返于两地上班的市民，深感道路建设之迫切，项目建成后将有助于缓解仲恺大道“肠梗阻”的问题，并带动沿途下角、仲恺等片区的发展。 惠新大道效果图 惠新大道起点在惠博大道与三环北路立交处，终点为仲恺大道与惠河高速公路交叉处，路线全长约16.5公里。惠新大道建成后，开车往返江北、仲恺单程最快或只需20分钟。 四环路南段（仲恺大道至惠南大道）工程，跨仲恺高新区、惠阳区、惠城区，全长约11.3公里，双向8车道。建成后，仲恺与惠城、惠阳的连接又多了一条道路，有助于缓解仲恺大道的拥堵，也让仲恺与惠阳的交通衔接更加紧密。 隆生大桥效果图 隆生大桥、新开河北桥 最快明年上半年通车 每天经过东江大桥是很多惠州烦恼的地方，从东平到江北、江南到江北经常发生拥堵。这种情况将在明年得到缓解 ，隆生大桥项目预计2017年建成通车。 建成后将极大缓解东江大桥的交通拥堵和两岸市民“过江难”问题，为实现大桥与周边道路的有效连接，同期配套建设云山东路立交，以及人民路和江东一号路两条城市主干道，与惠州大道、三环路东段连通。届时，市民从江北云山东路和惠民大道通过隆生大桥可以直接到达东平、水口等地。 另外新开河北桥作为隆生大桥的配套工程，届时将与之聚合，同样于2017年上半年建成通车。 三座高铁站设于博罗，高铁时代来临 小县区，大规划 若说起赣深、广汕两高铁修到惠州，哪里受益最大？这里不得不提起博罗县。两条高铁共设三座高铁站在这，从此，这座小县城将一洗“交通不便”的评价。 根据规划，广汕高铁将于长宁镇以东设罗浮山站、罗阳镇设博罗站。而赣深高铁将于博罗县麻陂镇设博罗北站，标志着博罗县即将进入“高铁时代”，实现“广深半小时经济生活圈” 另外，高速公路方面，博罗县已建成广河、广惠、惠河、深博、揭博5条高速，从莞、仁博2条高速在建，加上博罗与东莞、广州接壤，这些交通和地理优势将带动博罗全面升级。 一直以来，人们从博罗到惠州市区有两条路可以选择。最早期是从小金口方向，由此到江北，但路程也较远；自从惠博大道通车后，便承接了大部分的车流量，随着惠博片区楼盘的兴起，人口逐渐向这边转移，这条在市民印象中从不拥堵的道路也渐渐有了“堵车”的迹象。 然而，这个“迹象”可能很快又将缓解。原因是惠博大道沿江的另一岸又有一条新的路在修建。江南大道，东起惠城区惠新大道路口，沿东江南岸经市区下角梅湖地区、博罗县江南新区、仲恺高新区潼湖镇后，终点接东莞市桥头镇，总长约37.1公里，道路等级为城市主干道，设计时速50公里。 待江南大道博罗段开通后，博罗县城西部区域前往市区也将更为便利，东江南岸将迎来更大的发展机遇。 惠阳、大亚湾 这两个临深片区有什么规划呢？ 惠州首条地铁通往惠阳 别的不说，单是惠州交通历史上首条地铁这个突破，就足以惊艳全市。惠州段站点基本确定，全部站设于惠阳境内。惠州段线路起于惠州南站，沿爱民路、白云路、深汕公路敷设至深惠边界，将在惠州设车站3座。 目前已在中国环境影响评价网完成评审，最快2017年动工。 大亚湾与深圳边界 每750米有交通对接口 大亚湾方面，规划中，大亚湾将加快与深圳的道路对接，规划如下： 轨道主要包括厦深铁路和深圳轨道8号线、14号线、16号线；高速公路方面，则主要通过沿海高速、深汕高速、东部过境高速对接；快速路方面，主要包含深圳正在建设的聚龙大道和今年被大亚湾区列入建设计划的龙山一路南段；城市主干道方面，主要有石化大道、西南大道、龙海一路、龙海二路及龙海三路等。 此外，大亚湾区还规划有1条次干道、8条支路与深圳联接，在11.1公里城市建设区域，基本上每相隔约750米就有一个交通对接口。 滨海小城，每天游客络绎不绝 高铁站点或为惠东旅游带来更大机遇 根据广汕高铁第二次环评结果显示，线路自惠城南站引出向东，在惠东县南部设惠东南站。 广汕铁路建设的目的是增强珠三角地区对外辐射，实现区域和谐发展的需要，是沿线地区社会经济发展和城镇布局规划引导的需要，对珠三角产业外移。惠东沿海主打旅游产业，从发展角度看，将有利于惠东旅游服务业的发展。 位于博罗北部，毗邻河源、从化 “十三五”期间，有5条高速跨越龙门县 龙门县境内的高速公路已建成的有广河高速、大广高速以外，其中，大广高速公路龙门段全长约8.6公里，按双向六车道建设。在建有新博（即武深）高速里，它是国家规划建设的南北走向公路干线网中的一段，新博高速是武深高速惠州段的其中一段，另一段是已通车的博深高速。 新博高速起点位于韶关新丰县，途经惠州龙门、博罗两县，终于博罗罗阳，与博深高速公路顺接。全长约108千米，双向六车道。 另外，汕湛高速龙门段起于惠州市龙门县龙华镇，接广河高速公路，分别与大广、京珠、广乐、清连等高速公路交叉，预计2017年底主线建成通车、力争支线同步建成通车。惠龙高速公路共28.7公里，计划2018年动工，2022年完工。 看着规划一天天完善，城市之间联系越来越密切，相信每个人都会打心底里高兴。这座城市实现了许多人的梦想，也改变了许多人的生活态度，未来，相信它的蜕变会超过众人的期望！ 点击右下方“写留言”参与讨论吧 来源：大亚湾生活 新闻爆料热线：杨小姐138****4629