水质参数的标准指数1,表明该水质参数超过了规定的水质

水质参数的指数1,表明该水质参数超过了规定的水质 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 环境现状调查与 水质参数的标准指数,1，表明该水质参数超过了规定的水质标准限值，已不能满足水质功能要求。水质参数的标准指数越大，则水质超标越严重。 ? 评价标准 北海港港区海域及地角排污区海域水质执行《海水水质标准》(GB3097-1997)第四类海水水质标准。 ? 监测结果 水质现状监测结果见表4-3~4-4。 表4-1 北海港港区海域海水水质监测结果统计 SS 无机氮 石油类 统计指标 pH DO COD BOD监测 5 断面 标准值(mg/L) 6.8,8.8 3 5 5 150 0.5 0.5 监测值范围W1 7.82~7.83 6.2~6.3 1.98~2.48 0.5~0.7 32~43 0.3~0.311 0.07~0.092 (mg/L) 断面 超标率(%) 0 0 0 0 0 0 0 涨潮 标准指数(P) 0.02~0.03 0.47~0.51 0.4~0.5 0.1~0.14 0.21~0.29 0.6~0.62 0.10.18 i 监测值范围7.83~7.84 6.2 3.37~3.76 0.6 38~52 0.366~0.387 0.062~0.09 (mg/L) 落潮 超标率(%) 0 0 0 0 0 0 0 标准指数(P) 0.03~0.04 0.51 0.67~0.75 0.12 0.25~0.35 0.73~0.77 0.12~0.18 i 表4-2 地角排污区海域海水水质监测结果统计 统计指标 pH DO COD BOD SS 无机氮 石油类 监测 5 断面 标准值(mg/L) 6.8,8.8 3 5 5 150 0.5 0.5 监测值范围W2 0.00175 7.76~7.78 8.09~8.1 0.54~0.59 0.5 6.5~6.8 0.301~0.305 (mg/L) 断面 超标率(%) 0 0 0 0 0 0 0 涨潮 标准指数(P) 0.42~0.43 0.09~0.1 0.11~0.12 0.1 0.04~0.05 0.60~0.61 0.0035 i 监测值范围8.12~8.17.73~7.74 0.60~0.65 0.5 7.2~7.6 0.308~0.313 0.00175 (mg/L) 4 落潮 超标率(%) 0 0 0 0 0 0 0 0.405~0.40.08~0.00.05~0.05标准指数(P) 0.12~0.13 0.1 0.62~0.63 0.0035 i1 9 1 由表4-3及表4-4可知，北海港港区海域及地角排污区监测断面各监测因子均符合《海水水质标准》(GB3097-1997)第四类水质标准。 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 环境现状调查与评价 1.1.1 环境空气质量现状调查与评价 为了解项目所在区域环境空气质量，我公司委托广西西湾环境监测有限责任公司对区域环境空气进行监测，采样时间2016年3月23,3月29日。 1、监测点位 根据项目特点及所在区域的环境特征，本次评价设置环境空气质量现状监测点位1个，具体监测点位详见表4-5及附图6。 表4-3 环境空气质量现状监测点位 序号 监测点位 环境现状特征 A1 成都路小区 居民区 2、监测项目 做PM、TSP、SO、CO、NO的24小时值监测，SO、CO、NO的小时102222值监测。根据《环境影响评价技术导则—大气环境》(H J2.2,2008)的有关规定，对CO、NO进行现状监测和预测评价;TSP、PM、SO只做现状监测。 2102 3、监测频率及分析方法 监测时间:自2016年3月23,3月29日，连续监测7天，PM、TSP、SO、102CO、NO24小时浓度每天采样24小时;SO、CO、NO小时浓度采样时间1小222 时，每天监测4次(02:00、08:00、14:00、20:00);同时观测气温、气压、湿度、风向、风速等气象要素。分析方法见表4-6。 表4-4 监测项目和分析方法 3项目 监测与分析方法 方法依据 检出限(mg/m) CO 非分散红外法 GB/T9801-1988 0.3(时均);0.3(日均) 甲醛吸收-副玫瑰苯胺分光SO HJ482-2009 0.007(时均);0.004(日均) 2光度法 NO 盐酸萘乙二胺分光光度法 HJ479-2009 0.005(时均);0.003(日均) 2 TSP 重量法 GB/T15432-1995 0.001 PM 重量法 HJ618-2011 0.01 10 4、监测结果及评价 ? 评价方法 环境空气质量现状评价采用单项指数法，评价指数P的定义如下: i 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 环境现状调查与评价 P=C/S iii 式中:P——污染物等标污染指数; i C——污染物实测浓度; i S——环境质量标准值(i为污染因子的序号)。 i ? 评价标准 评价区域环境空气评价标准执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。 ? 评价结果 各监测点各监测因子浓度监测结果列于表4-7。 表4-5 监测结果 33点位 项目 小时浓度范围(µg /m) 标准值(µg /m) 污染指数Pi 达标率% CO <700 4000 <0.175 100 NO 10~27 200 0.05~0.135 100 2 SO <9 500 <0.018 100 2 24小时浓度范围(µg 3项目 ) 污染指数Pi 达标率% 标准值(µg /m3/m) 成都路TSP 80~99 300 0.27~0.33 100 小区 NO 14~24 80 0.175~0.3 100 2 SO 5~8 150 0.03~0.05 100 2 CO 300~600 10000 0.03~0.06 100 PM 61~80 150 0.41~0.53 100 10 由表4-7可知，本次监测期间，各监测点位的各监测因子污染指数均小于1，污染物浓度均符合《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准，评价区域内环境空气质量现状良好，符合规划的环境空气质量功能区的要求。 1.1.2 声环境质量现状调查与评价 为了解项目所在区域声环境质量现状，我公司委托广西西湾环境监测有限责任公司对区域声环境进行监测。 1、监测布点 选择具有代表性的敏感点以及居民住宅集中区的关心点进行布点，布设8个噪 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 环境现状调查与评价 声监测点(6个环境噪声监测点，1个交通噪声监测点)。其中环境噪声为单点监测，交通噪声布点采取一线多点的原则。同时道路车流量、车型比。具体监测点位见表4-8、4-9。 表4-6 环境噪声监测点位 序号 监测点位 监测项目 环境现状特征 N1 北大附中 单点监测背景值 敏感点 N2 西藏路新村 单点监测背景值 敏感点 N3 宏润公寓 单点监测背景值 敏感点 N4 成都路小区 1、5、9、顶层单点监测背景值 敏感点 N5 工读学校 单点监测背景值 敏感点 N6 北海富英学校 单点监测背景值 空旷处 距离成都路红线外120m的空N7 24小时噪声值 旷处 表4-7 交通噪声监测点位 序号 监测点位 监测项目 N8 成都路与西南大道交汇处 西南大道红线外20m、40m、80m、160m 2、监测时间 2016年3月27日~29日进行噪声监测。 3、监测方法及仪器 按国家环境保护总局《环境影响评价技术导则 声环境》(HJ2.4-2009)和《声环境质量标准》(GB3096-2008)要求进行监测;采用AWA6228、AWA5680型噪声分析仪，并利用AWA6221B声校准器进行测量前仪器校准。 4、评价量和数据处理 以A计权声压级为基础，以等效连续A声级作为评价量，数据处理按《声学环境噪声测量方法》(GB3222-94)的规范进行。 5、监测结果 噪声监测值统计结果列于表4-10，4-12。 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 环境现状调查与评价 表4-8 环境噪声监测结果表 单位:dB(A) 测点编号 监测时间 昼间监测值[dB(A)] 夜间监测值[dB(A)] 3月28日 45.3 42.1 N1北大附中 3月39日 45.0 42.6 3月28日 49.6 44.8 N2西藏新村 3月39日 50.1 45.1 3月28日 52.7 47.1 N3宏润公寓 3月39日 53.2 47.6 3月28日 50.3 43.2 第一层 3月39日 50.6 42.7 3月28日 51.7 43.0 第五层 3月39日 51.1 43.6 N4成都路小区 3月28日 52.4 45.3 第九层 3月39日 52.0 45.0 3月28日 51.3 44.2 顶层 3月39日 51.8 44.0 3月28日 44.8 42.3 N5工读学校 3月39日 45.2 42.0 3月28日 45.5 43.1 N6北海富英学 校 45.8 42.9 3月39日 N8距离成都路3月28日 Ld=45.2 Ln=40.4 红线外120m的 空旷处24小时3月39日 Ld=46.0 Ln=38.1 噪声值 表4-9 交通噪声监测结果表 单位:dB(A) 距道路红线距离(m) 20 40 80 160 监测时间L(dB) Aeq 昼间 55.2 50.5 47.8 45.2 3月28 N7成都路与日 夜间 50.3 47.3 45.5 44.7 西南大道交叉昼间 54.1 49.3 47.1 45.0 口 3月29 日 夜间 48.5 48.0 45.1 43.5 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 环境现状调查与评价 表4-10 交通量统计结果表 车流量(辆/小时) 监测点位编监测日期 监测时段 号及名称 大 型 中 型 小 型 摩托车 昼间 0 0 6 3 3月28日 夜间 0 0 3 3 成都路与西 南大道交汇 昼间 0 3 6 0 3月29日 夜间 0 0 3 0 6、声环境质量现状评价 ? 评价因子 A计权声压级，即L。 Aeq ? 评价标准 项目所在区域声环境属2类功能区，其声环境质量为2类标准适用区。 ? 评价结果 由表4-10可知，各敏感点的昼、夜噪声监测值均符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。 由表4-11可知，西南大道红线外20m处昼、夜噪声监测值均符合4a类标准，40m、80m、160m处昼、夜噪声监测值均符合2类标准。 1.1.3 生态环境现状调查 1、土壤 北海市土壤类型共有四个土类:砖红壤土类、水稻土土类、潮土土类、沼泽土 2土类。其中以砖红壤土类面积最大达22063.67hm，占全市陆地面积的80.26%， 2凡丘陵地、早坡地、包括已耕地和未耕地均属之;水稻土土类面积3936.6 hm，其中以淹育性水稻土亚类、沼泽性水稻土亚类和盐渍性水稻土亚类面积最大。潮土土类主要是沿海滩涂已被围垦但未种水稻、未划入水稻土土类的部分;沼泽土土类主要为在沼泽物母质成土的未种植水稻、未划入水稻土土类部分。 工程所在区域土壤主要成分为浅海沉积砖红壤和细砂粘性土，土质松散，团粘结构差，保水能力较差。项目区土壤有如下特点:沙，土质偏沙、漏水漏肥;瘦，有机质含量少，其他养分也缺少，尤其缺钾;酸，PH值<5.5;散，土质松散，团 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 环境现状调查与评价 粘结构差;浅，耕作层浅薄，平均为13.6cm;旱季水源不足，抗旱能力差。 2、生物多样性 北海市境内植被为北热带季节性雨林，原生植被大部分被破坏，仅在一些村旁保留下来一些残次林片，成片的次生阔叶林在滨海平原台地更为罕见，基本已演潜为灌草丛和人工植被，沿海港湾滩涂还可以见到稍大面积的红树林分布。全市森林 22面积7.87万hm，其中有速生桉树林4万hm。 北海市浅海滩涂面积宽广，港湾河川密布，水质肥沃，饵料充足，生长有1500种海洋生物，其中浮游植物135种，浮游动物132种，贝类329种，甲壳类226种，棘皮动物70种，鱼类312种。珍稀海洋动物有儒艮、中华白海豚、珊瑚、文昌鱼、中华鲎、海龟等。驰名中外的“南珠”盛产于此。 陆地植物815种，其中乔灌木有300种，分属81科225属。北海境内主要为常绿阔叶林，灌木林群落，马尾松-灌木-鸭咀草群落和黄茅-鸭咀草群落;丘陵地为常绿阔叶林-桉树-灌木群落，马尾松-桃金娘-芒箕群落，马尾松-芒箕群落，芒箕-桃金娘-岗松群落，岗松-鹧鸪草群落和桃金娘-鹧鸪草-毛颖草群落。沿海滩涂主要为桐花-白骨壤群落，桐花-秋茄群落，白骨壤-秋茄群落和桐花-白骨壤-秋茄群落。 项目位于北海市海城区，人群活动频繁，野生动物较少，所在区域无珍稀的野生动植物，存在少量的麻雀、老鼠等常见动物。项目所在地及其周围的植被覆盖率不高，以野生杂草、当季蔬菜和绿化树木为主。 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 第2章 施工期环境影响分析 2.1 施工期废水影响分析 施工期对水环境的影响主要为施工物料流失、雨污水、施工人员生活污水、设备冲洗水等。 2.1.1 施工物料流失对水体的影响 施工期由于建筑材料的堆放、管理不当，特别是易流失的物资如黄沙、土方等露天堆放，遇暴雨时将可能被冲刷进入项目周边水塘以及沟渠。因此，建议在物料临时堆场的边沿应设导水沟，堆场上增设覆盖物，石灰等物质不能露天堆放贮存，并做好用料的安排，减少建材的堆放时间。 2.1.2 雨水地表径流对水环境的影响 雨季时雨水冲刷泥土，泥沙随水进入地表水体，将会导致路线所在区域的地表水体中悬浮物浓度较大幅度的提高，若遇连续暴雨天气，降雨和可能会堵塞产生城市内涝。施工期要注意文明施工，路面施工遇雨应及时停止供料，尽量减少对水环境的影响。在场地的雨水汇水处应设置相应的沉淀池，雨水经沉淀后，排入周边雨水管网，减小径流雨水带来的影响。 2.1.3 施工人员生活污水 3本项目施工期生活污水总量约1800m，施工营地拟设于道路起点附近(连接已建成的成都路西大附中段)，该部分生活污水经化粪池处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后，由成都路西大附中段污水管汇入红坎污水处理厂处理。 2.1.4 施工车辆、设备冲洗废水 类比其它相同规模道路建设情况，项目施工机械设备、运输车辆以40台(辆) 33/天计，设备、车辆冲洗废水排放以0.5m/台(辆)•天估算，冲洗废水总量约20m/d， 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 主要成分是悬浮物，SS的浓度约为500,1000mg/L。设备冲洗废水经隔油沉淀池处理后循环使用，作为场地抑尘洒水用水或路面养护用水，不外排。 2.2 施工期废气影响分析 2.2.1 污染分析 工程施工期对环境空气产生影响的作业环节有:材料运输和装卸、土石方填挖以及施工机械、车辆排放的尾气，排放的污染物有TSP、NO及CO等。 2 1、TSP污染物的分析 项目建设期产生TSP污染主要来源于路基开挖填土、混凝土及材料装卸等环节。据有关资料介绍，能产生扬尘的颗粒物粒径分布为:<5μm的占8,，5,20μm的占24,，>20μm占68,。施工区域及施工便道有大量的颗粒物粒径在可产生扬尘的粒径范围内，极易造成粉尘污染。 施工现场扬尘主要由土方的挖掘，建筑材料的现场搬动及堆放，施工现场运输车辆道路扬尘等引起。类比广西区内同类型道路建设项目施工现场扬尘污染数据(见表5-1)，在无任何防尘措施的情况下，施工现场对周围环境的影响较严重，污染范围为150m范围内，TSP最大污染浓度是对照点的6.39倍;而在有防尘措施的情况下，污染范围降至50m范围内，最高污染浓度是对照点的4.04倍，最大污 3染浓度较无防尘措施降低了0.479mg/m。 3表5-1 施工扬尘TSP对环境的污染状况 单位:mg/m 工地下风向距离 工地上风向距离 降尘措施 (对照点) 20m 50m 100m 150m 200m 250m 无 1.303 0.722 0.402 0.311 0.270 0.210 0.204 有(挡板) 0.824 0.426 0.235 0.221 0.215 0.206 ? 在不同的风速和稳定度条件下，如果不采取如湿化地面、设置防尘网等的防护措施，工地未固化施工面的扬尘对环境的浓度贡献较大，尤其是车辆运输卷起的扬尘，特别是50,100m近距离的TSP浓度超过GB3095,2012二级标准，个别情况下可以达到十几倍。至300m以内将会受到施工扬尘的严重影响，施工现场 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 旁的住宅区域的TSP浓度将大幅度超标。但由于扬尘颗粒较重，随着距离的增加，扬尘浓度贡献值将很快降低。 0.850.75vWP,,,,,,Q,0.123，,,,,,, 56.80.5,,,,,, ? 施工期挖填方扬尘对环境空气影响分析 工程施工中挖填方、土方运输及堆放都会很容易产生扬尘，将对施工场及运土线路两侧一定范围内造成不良影响。 ? 施工场地临时堆土点扬尘影响 在路基开挖土过程中，为防止风干形成扬尘，应当直接装车运走。但实际施工中因装卸的原因需要设立临时堆放点，这就不可避免地会产生扬尘污染。据调查，堆放的含水率为20,的新挖出的泥土，在一般天气情况下，几天内其泥堆表面即可被风干。类比广西区内同类道路项目施工期扬尘监测结果，在常年平均风速3.1m/s的一般情况下，临时堆放点的扬尘可污染下风向150m，TSP日均浓度达到 30.49mg/m，超过国家大气环境质量二级标准的0.6倍。 ? 交通运输扬尘影响 泥土的装卸过程、运输车辆在施工场地行驶、运输车辆行驶过程中泥土洒落路面、运输车辆的车轮夹带泥土污染场地附近路面以及在有风的条件下由于场地地表裸露而产生扬尘。根据计算，施工区产生的TSP污染一般在距离施工现场50,150m范围内，TSP浓度均超过国家二级标准，在200,300m范围外TSP浓度可达到二级标准。 据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆行驶产生，与道路路面及车辆行驶速度有关，约占扬尘总量的60,。在完全干燥情况下，可按经验公式计算: 式中:Q——汽车行驶的扬尘，kg/km•辆; V——汽车速度，km/h; W——汽车载重量，t; 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 2 P——道路表面粉尘量，kg/m。 一辆载重5t的卡车，通过一段长度为500m的路面时，不同表面清洁程度，不同行驶速度情况下产生的扬尘量详见表5-2。 表5-2 不同车速和地面清洁程度时的扬尘 单位:kg/km•辆 2P(kg/m) 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 1.0 速 车 5 0.0283 0.0476 0.0646 0.0801 0.0947 0.1593 10 0.0566 0.0953 0.1291 0.1602 0.1894 0.3186 15 0.0850 0.1429 0.1937 0.2403 0.2841 0.4778 20 0.1133 0.1905 0.2583 0.2583 0.3788 0.6371 由上表可见，在同样路面清洁程度情况下，车速越快，扬尘量越大，而在同样车速情况下，路面清洁程度越差，则扬尘量越大。根据类比调查，一般情况下，施工场地、施工道路在自然风作用下产生的扬尘所影响的范围在100m以内。 抑制扬尘的一个简洁有效的措施是洒水。如果在施工期内对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4,5次，可使扬尘减少70,左右。表5-3为施工场地洒水抑尘的试验结果。由该表数据可以看出，对施工地实施每天洒水4,5次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，并可将TSP污染距离缩小到20,50m范围。 3表5-3 施工场地洒水抑尘试验结果 单位:mg/m 距离 5m 20m 50m 100m 不洒水 10.14 2.89 1.15 0.86 TSP小时平 均浓度 洒水 2.01 1.40 0.67 0.60 施工扬尘的另一种重要产生方式是建筑材料的露天堆放和搅拌作业，这类扬尘的主要特点是作业时受风速大小的影响显著。因此，禁止在大风天气时进行此类作业以及减少建筑材料的露天堆放是抑制这类扬尘的一种有效的手段。 2、作业机械废气污染分析 道路施工机械主要有载重机、压路机、打桩机、柴油动力机等燃油机械，它们排放的污染物主要有CO、NO、THC。由于施工机械多为大型机械，单车排放系2 数较大，但施工机械数量少且较分散，其污染程度相对较轻。据水任至柳州道路施 3工现场监测结果，在距离现场50m处CO、NO小时平均浓度分别为0.2mg/m和2 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 30.062mg/m，均能满足国家环境空气质量标准二级标准的要求。 3、沥青烟和苯并(a)芘污染分析 沥青路面施工阶段大气污染除扬尘外，沥青烟气是主要污染源。铺设路面所用的沥青为石油沥青，石油沥青是石油原油经分馏提出各种石油产品后的残留物，再经加工制得的产品。铺路沥青在出厂前的高温加工过程中废气的挥发已达90%以上，在铺路时的加热过程中挥发量已较少。 沥青路面道路面层施工过程中，沥青烟气产生于沥青拌和和铺摊过程中，本项目不设沥青拌合站，采用商品沥青。在沥青路面铺摊过程苯并(a)芘和烃类是沥青烟的主要污染物。类比郑州-洛阳高速公路在路面施工阶段苯并(a)芘的监测资 料，详见表5-4。 表5-4 施工现场环境空气中苯并(a)芘监测资料 33监测路段 监测场地 日均质量浓度(μg/m) 标准值(μg/m) 监测点位置 -3-3六标段 0.21×10-0.61×10 -3-3-0.92×10 七标段 0.16×10 -3-3八标段 0.68×10-7.64×10 施工场界下风向 郑州-洛阳 -38.0×10 -3-3高速公路 九标段 0.13×10-1.08×10 -3-3十标段 0.56×10-2.11×10 -3-3对照点 0.14×10-0.16×10 远离施工场地 由表5-4可见，施工场界下风向环境空气中的苯并(a)芘监测浓度低于 30.008μg/m的标准要求，但下风向苯并(a)芘监测浓度均高于对照点浓度，说明路面施工时苯并(a)芘对场界周围环境有一定的影响，但影响不大。本项目各道路沥青路面铺设时间较短，路面铺设完成后，影响随之消除，对周边环境空气影响不大。本环评建议，路面铺设沥青应结合气象条件，尽量避开在沿线居民处于相对下风向的时段进行路面铺设沥青作业。 2.2.2 对敏感点的影响分析 道路施工对其沿线敏感点的影响主要来自施工扬尘。 1、建筑拆除的影响 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 222本项目拆除建筑面积约5500m～其中砖混房4000m～砖瓦房1500m～拆迁建筑均为简易房。拆迁建筑造成的噪声和扬尘对敏感点影响较大，建设方必须加强在施工过程中防尘隔声挡板护围及洒水等有效措施，以减少对该敏感点的影响，具体措施见第10章。 2、施工扬尘的影响 施工场地周边主要敏感点为北师大附中、西藏新村、宏润公寓、成都路小区、工读学校、北海富英学校等，与道路的最近距离分别为173m、124m、184m、25m、16m、82m。根据表5-1扬尘影响范围的分析，成都路小区、工读学校与道路施工场地的距离在50m范围内，其TSP浓度超过GB3095,2012二级标准限值。因此，施工道路两侧应设置高度不低于2.0米的围墙或者彩钢围挡，同时增加洒水次数，加大施工场地湿度，以减小施工扬尘对周边居民的影响。 2.3 施工期噪声影响分析 2.3.1 噪声污染源强 施工场地主要机械设备及其噪声源强见表5-5。 表5-5 主要施工机械噪声源强 单位:dB(A) 序号 机械类型 源强 1 轮式转载机 90 2 平地机 90 3 振动式压路机 86 4 双轮双振压路机 81 5 三轮压路机 81 6 轮胎压路机 76 7 推土机 86 8 液压挖掘机 84 9 发电机组 98 2.3.2 影响分析 1、预测模式 施工机械噪声采用如下模式进行预测计算: 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 ，，L,L,20lgr/r,,Li0i0 式中:L——距声源r处的声级，dB(A); ii L——距声源r处的声级，dB(A); 00 ΔL——其他因素引起的噪声衰减量，dB(A)。 各声源在预测点产生的合成声级采用以下计算模式: n，，0.1LPiL10lg10,,TP,,i,1，， 2、影响分析 施工期噪声污染源主要由施工作业机械产生，为了解施工噪声对周边居民的影响情况，将施工机械模拟成点源，预测其运行噪声对周边敏感点的噪声贡献值。考虑最不利情况:假设噪声源强较大的轮式转载机、平地机、振动式压路机、推土机、发电机组昼间同时在成都路小区、工读学校、北海富英学校附近路段施工(设备置于道路中心线附近)，且不考虑任何隔声措施的情况下，预测昼间各机械噪声对成都路小区、工读学校、北海富英学校的影响。预测结果见表5-6。 表5-6 昼间施工机械噪声预测结果 单位:dB(A) 名称 与红线距离 贡献值 背景值 预测值 标准值 达标情况 成都路小区 25m 62.5 50.50 62.8 60 超标 工读学校 16m 64.3 44.50 64.3 60 超标 北海富英学校 83m 45.6 45.60 48.6 60 达标 由表5-6的预测结果可知，若施工噪声较大的各机械设备同时在敏感点附近路段施工，且不采取任何隔声措施的情况下，距道路较近的成都路小区及工读学校的昼间噪声值均超过了《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准限值(60dB(A))，最大超标量4.3dB(A);距道路稍远的北海富英学校居民噪声可达标。因此，施工期间必须切实做好噪声污染防治措施，原则上不得在夜间施工，因工艺需要，确需在夜间连续施工时，应认真执行北海市环保局夜间施工的有关规定，如施工单位要提出书面申请，经审批后，出安民告示告知居民施工时间、施工内容，以得到群众谅解和支持，并尽量缩短工时。在施工期间必须按《建筑施工场界环境噪声排放标 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 准》(GB12523-2011)进行施工时间、施工噪声的控制。建设单位在工程项目发包时，应当按照国家有关技术规范给予施工单位合理的施工工期，避免为缩短工期增加午间、夜间作业时间，造成环境噪声污染。 具体措施如下: ? 选用低噪声施工机械设备，淘汰高噪声设备和落后工艺。加强施工队伍的素质教育，尽量减少人为噪声; ? 施工期的运输车辆进出对周围群众带来多种不便，尤其受车辆噪声和车辆扬尘的影响，若处理不当，将影响社会安定。因此，应加强与沿线居民的联系，及时通报施工进度，取得群众的谅解; ? 道路全段红线边缘设置2m高的挡板，在居民分布比较密集的路段增加挡板高度; ? 中午12:00,14:30和夜间22:00,次日06:00禁止施工; ? 项目施工区域过敏感点附近和施工运输路线过敏感点附近设置警示标志和限速标志，严禁超速行驶影响居民安全和生活; ? 因施工区域离敏感点较近，固定的施工机械减振、隔声板进行降噪，对于移动施工机械，则考虑在安装消声器或移动声屏障等措施。 综上所述，经采取上述噪声减缓措施及沿线居民关闭窗户的情况下，居民受施工噪声的影响将得到有效缓解。项目施工时间较段，施工噪声将随施工期的结束而消除。 2.4 施工期固体废物影响分析 项目施工期固体废弃物主要包括弃土石方、施工建筑垃圾、生活垃圾。固体废弃物是沿着道路呈线性分布的，若弃土、弃石堆放不慎，将直接破坏道路周围的农作物、植被或堵塞灌渠，妨碍农业生产。建设单位应要求施工单位规范运输，不要随路散落，也不要随意倾倒建筑垃圾，制造新的“垃圾堆场”。施工期最重要的就是要与施工单位签订环保责任书，由施工单位负责施工期固体废弃物的处理。施工单位要加强施工管理，严禁对施工生活垃圾和生产垃圾随意抛弃。 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 3本项目永久弃方(含拆除建筑垃圾)0.62万m，统一运往市政建筑垃圾消纳场。施工建筑垃圾产生量约0.49万t，废钢筋、废铁丝等收集后外售给废旧回收公司，其余的碎砖、木屑等统一运往市政指定消纳场处理。项目在生活区设垃圾收集点，收集后的垃圾统一由环卫部门清运处理。 施工期固体废物经上述措施进行分类收集、分类处置后，不会产生二次污染，对周边环境影响不大。 2.5 施工期对生态环境影响分析 2.5.1 对沿线植被、野生动物生态的影响 道路占用土地，造成不可逆的植被破坏，此外，施工期间运输车辆以及人员来往等也会破坏植被。现状调查表明，项目评价区域内无受国家及自治区保护的动物及植物。道路起点及终点路段有少量的村民自建简易房，种植的菜地、苗圃、果园，搭建的晒渔场、养鸡场等。本工程实施对动植物的不利影响是一般性轻度影响，不利影响主要表现在: ? 项目区域临时占地破坏植被，部分植株死亡，造成一定的生物量损失，局部种群密度降低; ? 项目区域临时占地破坏原来动物的生境，导致原来生活于此的动物消失，一般可外迁到附近适宜区域，减小本区域内动物的分布范围; ? 道路所占土地的性质改变，减少区域绿地面积和改变空间分布，导致原来绿地的环境调控能力减弱或丧失; 总体来看，本项目的实施不会导致受影响物种的灭绝，也不会导致受影响植被类型在区域内消失。为了降低上述不利影响，建议采取以下措施: ? 建议剥离道路区域的地表肥沃土层，用于后期的绿化和植被恢复使用。项目区尽可能增大绿地面积，一定程度补偿工程实施导致的生物量和生产力损失。 ? 施工期禁止猎杀野生动物，严格执行国家和广西的相关野生动物保护规定，降低工程实施对野生动物的影响。 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 2.5.2 对土地资源利用和景观的影响 工程占用少量旱地，将会导致一定的农业价值损失，但是由于面积有限，对区域来说其产品供应影响是非常小的。道路建成后，随着周边土地利用方式的改变，将产生明显土地资本的增值。为了降低工程建设的不利景观影响，应该采取有效措施尽可能降低其影响，例如，在施工方式和施工时序的合理设置可以在一定程度上降低施工期不利景观的影响时间和程度;绿化物种选择上首先考虑热带、亚热带起源物种，景观设计风格上充分考虑与周边景观的协调性。 2.5.3 对取、弃土场周边生态的影响 3根据土石方平衡，本项目在施工过程中总挖方约1.99万m(含剥离表土0.04 3333万m、普通土1.95万m)，建筑垃圾0.28万m，总填方1.61万m，总弃方0.66 333万m(其中临时堆土0.04万m，永久弃方0.62万m)，无需借方。施工前期剥离的表土，施工过程中临时堆放于临时堆土场区，后期落实植物措施时用于绿化覆土;永久弃方主要废弃的土石及拆迁的建筑垃圾，统一运往市政建筑垃圾收纳场。本项目不设取土场及弃土场，拟在K0+200北侧设置1处临时堆土场，占地面积约 20.03hm，占地类型主要为晒场。 临时堆土场周边主要为晒场，地势平坦，远离水体，周边最近居民点为东面约110m的西藏路新村。施工期间拟对临时堆土场采取临时拦挡、临时排水和临时覆盖等措施，同时适时洒水以减小扬尘对周边居民的影响。对施工后期表土运走后，采取土地整治以及直播种草措施，增加地表植被，提高地面粗糙度，从而恢复土地生产力，增强土地蓄水保土作用，工程建设并未改变其占地类型，能够保持原有的水土保持功能。因此，在采取上述防治措施后，临时堆土场对敏感目标及周边生态环境影响较小。 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 第3章 环境影响预测与评价 3.1 水环境影响分析 本工程属城市道路建设项目，项目本身无污水排放，营运期道路的路面径流排入道路雨水管道，经市政雨水管网最终排入项目北面的北海港区海域。径流水中的主要污染物为COD、石油类和SS，各污染物源强在Cr 降雨初期较大，随着降雨时间的延长，污染物浓度逐渐减小，路面径流的水污染物可被受纳海域自净能力消除，不会对受纳海域造成污染。道路污水管收集的沿线污水经海角路污水管排入红坎污水处理厂处理。 本道路雨、污水管的建设有利于完善区域排水管网。 3.2 环境空气影响分析 3.2.1 污染气象资料分析 1、多年气象资料 项目所在地属南亚热带季风气候，气温较高，降水适中，日照长;晚秋、冬季和早春降水较少，气候干暖;夏季高温多雨，天气炎热，常出现海陆风环流。北海市的年平均气温23.0?，年平均降水量为1803.4mm，年平均蒸发量为1901.8mm，平均相对湿度80%，平均日照时数1885.2h。该地区的常见气象灾害为台风，常出现于夏、秋两季，每年发生0~6次，每次延时24小时左右。北海市气象台气候统计资料见表6-1。 表6-1 北海市气候统计资料 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年 项目 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 平均气压 1017.3 1016.4 1012.2 1009.3 1006.2 1003.3 1002.2 1003.1 1007.0 1012.1 1015.4 1018.6 1010.3 (hpa) 平均气温 15.1 16.1 19.3 24.0 26.7 28.6 28.9 28.4 27.0 24.9 20.8 16.5 23.0 ? 极端最高27.9 29.3 30.5 32.9 35.7 36.2 36.2 35.4 35.4 34.7 31.4 28.8 36.2 气温(?) 极端最低3.3 2.6 7.1 9.6 17.5 20.4 22.6 16.1 16.1 14.7 8.9 2.6 2.6 气温(?) 相对湿度 79 82 84 84 82 83 83 85 82 77 73 72 80 (%) 降水量 1803.4 25.2 35.6 52.5 70.1 149.7 319.8 375.0 424.8 216.2 74.2 36.2 24.1 (mm) 蒸发量 1901.8 107.6 94.5 116.6 149.0 186.5 183.3 205.3 173.9 187.2 212.1 169.6 136.7 (mm) 降水日数 12.3 13.8 16.5 15.0 15.7 16.8 18.5 19.2 15.5 8.4 7.8 9.1 168.6 (d) 暴雨日数 0.0 0.1 0.0 0.2 0.5 1.4 2.4 2.6 0.7 0.3 0.1 0.0 8.3 (d) 大风日数 0.6 0.5 0.8 0.6 0.2 0.0 1.4 1.0 0.5 0.4 0.4 1.0 7.4 (d) ? 地面风向、风速 ? 风向 统计分析北海市气象站多年的风向资料，得到北海市风玫瑰图见图6-1，北海市季、年风向频率表见表6-2。 北海市全年盛行两个方向的风，一个是偏N风，以N和NNE风向为主，合计频率达26.0%，其次是偏S风，以SE、S两个风向最突出，合计频率为20.2%。静风频率低，全年静风频率仅7.8%。 表6-2 北海市季、年风向频率表 单位:% 频 季节 春 夏 秋 冬 率 年 (3,5月) (6,8月) (9,11月) (12,2月) 风向 N 11.8 3.8 19.7 27.0 15.5 NNE 9.3 3.3 13.8 15.8 10.5 NE 5.2 5.9 10.3 5.0 6.6 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影 响分析 频 季节 春 夏 秋 冬 率 年 (3,5月) (6,8月) (9,11月) (12,2月) 风向 ENE 2.9 3.4 4.7 3.1 3.5 E 6.5 6.3 5.9 7.4 6.5 ESE 9.7 3.4 3.6 9.1 6.4 SE 13.7 11.4 11.4 10.5 11.8 SSE 5.5 4.4 1.6 2.5 3.5 S 8.6 17.8 4.5 2.7 8.4 SSE 3.5 7.3 0.6 0.8 3.1 SW 4.1 12.1 2.1 0.7 4.8 WSW 2.3 3.3 1.3 0.5 1.9 W 1.8 5.6 2.0 0.4 2.5 WNW 0.4 1.3 1.2 0.4 0.8 NW 1.3 1.8 1.4 0.8 1.3 NNW 7.3 2.1 4.8 5.9 5.0 C 5.9 6.8 11.1 7.3 7.8 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影 响分析 NN2015NNWNNENNWNNE 15NWNENWNE1010WNWENEWNWENE55 W0E系列1W0E系列1 WSWESEWSWESE SWSESWSESSWSSESSWSSESS 春季，静风5.9, 夏季，静风6.8, NN20NNWNNE30NNWNNE15NWNENWNE2010WNWENEWNWENE105 W0E系列1W0E系列1 WSWESEWSWESE SWSESWSE SSWSSESSWSSE SS 秋季，静风11.1, 冬季，静风7.3, N 20NNWNNE 15NWNE 10WNWENE 5 W0E系列1 WSWESE SWSE SSWSSE S 全年，静风7.8, 图6-1 北海市季、年风向玫瑰图 ?风速 ?、平均风速及季节变化 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 北海市的年平均风速为3.6m/s，是广西风速最大的地区之一，平均风速的季节分布特点为:冬季最大，春季次大，秋季次之，夏季相对小些。详见表6-3。 表6-3 北海市各月平均风速 单位:m/s 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年 平均风速 4.1 4.1 3.9 3.5 3.7 3.5 3.7 2.9 3.3 3.4 3.7 4.0 3.6 ?、各风向平均风速 北海市全年各风向的平均风速差异较大，以N方向为轴心的NNW,NNE风向的风速最大，为4.0m/s,6.3m/s，次大的是ESE、SE风向，风速为4.1m/s,4.2m/s。分析各风向频率的分布资料表明(见表6-4)，N、NNE、SE、S四个高频率的风向与风速较大的风向相吻合，这说明北海市盛行风向的水平输送能力较强。 北海市各风向平均风速 单位:m/s 表6-4 频 季节 春 夏 秋 冬 率 年 (3,5月) (6,8月) (9,11月) (12,2月) 风向 N 5.3 4.1 5.1 5.6 5.3 NNE 3.7 3.3 3.9 4.3 4.0 NE 2.9 2.8 3.0 2.7 2.9 ENE 2.8 3.3 3.3 2.4 3.0 E 3.8 3.6 3.5 3.7 3.6 ESE 4.1 3.5 4.0 4.4 4.1 SE 4.3 4.0 4.1 4.4 4.2 SSE 3.5 3.5 2.7 3.6 3.4 S 3.4 3.7 3.0 3.1 3.5 SSE 3.2 3.8 2.5 2.5 3.5 SW 2.9 4.0 2.3 2.2 3.5 WSW 2.6 3.0 2.4 1.6 2.7 W 2.7 3.0 2.4 1.8 2.8 WNW 2.4 3.5 2.5 2.0 2.8 NW 3.0 2.9 3.6 2.8 3.1 NNW 4.0 3.9 4.4 4.4 4.2 ?、各级风速频率分布 根据北海市各级风速频率的统计资料，全年1.5,3.0m/s之间的风速 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 频率最大，为38,，具体详见表6-5。 表6-5 北海市季、年各级风速频率(,) 春 夏 秋 冬 季 节 年 (3,5月) (6,8月) (9,11月) (12,2月) 风 速 ?0.4 5.9 6.8 11.1 7.3 7.8 0.5,1.4 5.2 7.6 5.7 3.7 5.5 1.5,3.0 40.1 43.3 36.9 31.5 38.0 3.1,5.0 32.9 29.8 30.6 31.9 31.3 5.1,7.0 12.9 9.7 11.4 17.7 12.9 7.1,9.0 2.4 2.1 3.7 6.9 3.8 ?9.0 0.5 0.7 0.5 1.1 0.7 2、逐日逐次气象资料 根据导则要求，本环评收集了北海气象站2013年气象数据，北海气象站位于经度:109?08′06″，21?27′14″，据本项目道路工程约5km。气象资料分析详见表6-6,表6-9。 表6-6 年平均温度的月变化 101112月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 月 月 月 温度13.1 19.0 18.9 20.5 26.1 27.9 29.0 28.9 27.2 25.6 18.3 17.0 (?) 图6-2 年平均温度的月变化 表6-7 年平均风速的月变化 101112月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 月 月 月 风速(m) 3.24 2.27 3.44 3.98 3.68 3.17 3.35 2.17 3.14 2.77 3.79 3.22 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 图6-3 年平均风速的月变化 表6-8 年均风频的月变化 月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 风向 38.713.310.718.831.1N 5.95 30.11 2.22 2.15 8.60 30.11 41.11 1 3 5 9 8 16.113.912.212.210.7NNE 2.38 4.44 4.30 0 4.30 2.15 11.83 3 8 2 2 5 12.912.2NE 4.30 4.76 4.30 4.44 7.53 0 0 8.60 4.44 4.30 0 2 ENE 1.08 5.95 4.30 4.44 0 2.22 9.68 9.68 8.89 11.83 1.11 7.53 13.116.613.9E 5.38 6.45 4.44 7.53 5.38 8.89 6.45 5.56 11.83 0 7 8 23.810.736.6ESE 9.68 21.5 5.56 9.68 2.15 6.67 4.3 8.89 12.9 1 5 7 16.615.0SE 1.08 8.6 8.89 10 6.45 2.15 3.33 4.3 7.78 7.52 7 5 10.712.2SSE 1.08 5.38 3.33 5.38 4.3 9.68 1.11 3.23 4.44 2.15 1 2 17.7S 1.08 2.38 2.15 1.11 2.15 5.38 3.23 4.44 1.08 1.11 2.15 8 32.225.8SSW 1.08 1.19 4.3 2.22 5.38 5.38 5.56 4.3 3.33 0 2 1 16.1SW 1.08 4.76 1.08 1.11 3.23 7.78 17.2 7.78 2.15 0 0 3 WSW 3.23 5.95 1.08 0 0 1.11 1.08 8.6 4.44 1.08 0 0 W 0 0 1.08 0 0 0 6.45 2.15 0 3.23 1.11 0 WNW 2.15 0 1.08 0 0 0 0 3.23 1.11 0 1.11 0 NW 1.08 1.19* 0 0 1.08 0 0 2.15 1.11 1.08 0 5.38 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 23.810.736.6NNW 9.68 21.5 5.56 9.68 2.15 6.67 4.3 8.89 12.9 1 5 7 C 3.23 1.19 3.23 0 0 0 0 0 1.11 2.15 2.22 0 表6-9 年均风频的季变化及年均风频 风向 季春季 夏季 秋季 冬季 全年 节 N 18.12 4.35 30.04 25.93 19.54 NNE 7.61 2.17 12.09 10 7.95 NE 5.43 4.35 8.42 4.44 5.66 ENE 3.99 7.25 7.33 4.81 5.84 E 12.32 5.8 6.96 10 8.77 ESE 22.83 5.8 6.59 15.19 12.6 SE 10.87 6.16 5.13 8.15 7.58 SSE 4.7 8.7 2.93 4.44 5.21 S 1.81 8.7 2.2 1.85 3.65 SSW 3.99 21.01 4.4 0.74 7.58 SW 1.82 13.77 3.3 1.85 5.21 WSW 1.45 3.62 1.83 2.96 2.47 W 0.36 2.9 1.47 0 1.19 WNW 0.36 1.09 0.73 0.74 0.73 NW 0.36 0.72 0.73 2.59 1.1 NNW 2.9 3.62 4.03 4.81 3.84 C 18.12 4.35 30.04 25.93 19.54 2、高空气象 本次环评评价所需的高空气象数据由环境保护部环境工程评估中心环境质量模拟重点实验室提供。 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影 响分析 春季 夏季 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 秋季 冬季 全年 图6-4 风频玫瑰图 3.2.2 汽车尾气环境影响分析 1、污染源强 正常运行时空气污染物源强估算见表6-10。 表6-10 项目机动车尾气排放源强一览表 单位 [mg/m?s] 污染物污染物排放量 名称 种类 2017年 2023年 2031年 CO 0.12 0.25 0.55 成都路 NO 0.01 0.02 0.03 2 2、预测的建立 ? 预测模型 本项目属城市主干路，将大气环境影响评价工作等级确定为三级，根据《环境影响评价技术导则 大气环境》(HJ2.2-2008)三级评价的要求， 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 本次评价采用石家庄环安科技有限公司开发的《大气环境影响预测评价系统AermodSystem》进行预测评价，该系统是根据新版大气导则推荐的EPA的AERMOD程序开发的界面化软件，该软件采用狭长形的面源来模拟线源，从而进行线源的预测。 ? 预测方案 ?2013全年逐时气象条件下，CO、NO对环境空气保护目标、网格2 点处的地面日均浓度和评价范围内最大地面小时浓度; ?2013全年逐日气象条件下，CO、NO对环境空气保护目标、网格2 点处的地面日均浓度和评价范围内最大地面日平均浓度; ?2013全年气象条件下，CO、NO对环境空气保护目标、网格点处2 的地面年均浓度和评价范围内地面年均浓度; ?敏感点预测结果叠加的本低值采用就近测点的最大值，区域最大预测结果叠加的本底值采用所有现状背景值的平均值。 3、预测结果及评价分析 ? 2017年(近期)汽车尾气CO、NO的影响预测结果 2 ?CO的影响预测结果(详见表6-11和图6-5、图6-6、图6-7) 表6-11 近期CO最大值汇总表 地面最叠加后大贡献本底值标准值达标情名称 类型 浓度值比标值% 33值 况 mg/mmg/m3mg/m 3mg/m 一次值 0.00465 0.7 0.70465 10 7.0465 达标 西藏路新15.0422日均值 0.00169 0.6 0.60169 4 达标 村 5 年均值 0.00029 — — — — — 一次值 0.01120 0.7 0.7112 10 7.112 达标 工读学校 日均值 0.00398 0.6 0.60398 4 15.0995 达标 年均值 0.00098 — — — — — 一次值 0.00927 0.7 0.70927 10 7.0927 达标 北海富英15.0812日均值 0.00325 0.6 0.60325 4 达标 学校 5 年均值 0.00066 — — — — — 一次值 0.00672 0.7 0.70672 10 7.0672 达标 成都路小15.0632日均值 0.00253 0.6 0.60253 4 达标 区 5 年均值 0.00047 — — — — — 宏润公寓 一次值 0.00273 0.7 0.70273 10 7.0273 达标 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 日均值 0.00094 0.6 0.60094 4 15.0235 达标 年均值 0.00011 — — — — — 一次值 0.00500 0.7 0.705 10 7.05 达标 北师大附15.0387日均值 0.00155 0.6 0.60155 4 达标 中 5 年均值 0.00032 — — — — — 一次值 0.11034 0.7 0.81034 10 8.1034 达标 区域最大15.7612日均值 0.03045 0.6 0.63045 4 达标 值 5 年均值 0.01115 — — — — — 由表6-11可知，2017年(近期)各保护目标的CO小时浓度最大预 3测值范围为0.70273,0.7112mg/m，比标值范围是7.0672,7.112%，工 3读学校为最大者;日均浓度最大预测值范围为0.60094,0.60398mg/m，比标值范围为15.0235,15.0995%，工读学校为最大者;年均最大贡献值 3范围为0.00047,0.00098mg/m，工读学校为最大者。 3评价区域内CO小时浓度最大预测值为0.81034mg/m，比标值为 38.1034%;日均浓度最大预测值为0.63045mg/m，比标值为15.76125%; 3年均最大贡献值为0.01115mg/m。 图6-5 近期CO小时平均浓度最大值浓度等值线分布图 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 图6-6 近期CO日均浓度最大值浓度等值线分布图 图6-7 近期CO年均浓度等值线分布图 ?NO的影响预测结果 2 详见表6-12和图6-8,图6-10。 表6-12 近期NO最大值汇总表 2 地面最大叠加后本底值标准值 名称 类型 贡献值 浓度值 比标值% 达标情况 33mg/m mg/m 33mg/m mg/m 一次值 0.00038 0.027 0.02738 0.2 13.69 达标 西藏路新日均值 0.00014 0.024 0.02414 0.08 30.175 达标 村 年均值 0.00002 — 0.00002 0.04 0.05 达标 一次值 0.00092 0.027 0.02792 0.2 13.96 达标 工读学校 日均值 0.00033 0.024 0.02433 0.08 30.4125 达标 年均值 0.00008 — 0.00008 0.04 0.2 达标 一次值 0.00077 0.027 0.02777 0.2 13.885 达标 北海富英日均值 0.00027 0.024 0.02427 0.08 30.3375 达标 学校 年均值 0.00005 — 0.00005 0.04 0.125 达标 一次值 0.00055 0.027 0.02755 0.2 13.775 达标 成都路小日均值 0.00021 0.024 0.02421 0.08 30.2625 达标 区 年均值 0.00004 — 0.00004 0.04 0.1 达标 一次值 0.00023 0.027 0.02723 0.2 13.615 达标 宏润公寓 日均值 0.00008 0.024 0.02408 0.08 30.1 达标 年均值 0.00001 — 0.00001 0.04 0.025 达标 一次值 0.00041 0.027 0.02741 0.2 13.705 达标 北师大附日均值 0.00013 0.024 0.02413 0.08 30.1625 达标 中 年均值 0.00003 — 0.00003 0.04 0.075 达标 一次值 0.00956 0.027 0.03656 0.2 18.28 达标 区域最大 值 日均值 0.00264 0.024 0.02664 0.08 33.3 达标 成都路(北师大附中东侧规划路至西南大道)工程 施工期环境影响分析 地面最大叠加后本底值标准值 名称 类型 贡献值 浓度值 比标值% 达标情况 33 mg/mmg/m33mg/m mg/m 年均值 0.00092 — 0.00092 0.04 2.3 达标 由表6-12可知，2017年(近期)各保护目标的NO小时浓度最大预2 3测值范围为0.02723,0.02792mg/m，比标值范围为13.615,13.96%，工读学校为最大者;日均浓度最大预测值范围为0.02408, 30.02433mg/m，比标值范围为30.1,30.4125%，工读学校为最大者;年 3均最大贡献值范围为0.00001,0.00008mg/m，比标值范围为0.025,0.2%。 3评价区域内NO小时浓度最大预测值为0.03656mg/m，比标值为2318.28%;日均浓度最大预测值为0.02664mg/m，比标值为33.3%;年均最大贡献值为