车载快速充电器

文／f-1 宏 车载快速充电器的功能是利用汽 车上的12V电源为镍氢充电电池快速 充电。许多时尚数码电子产品 (例如 数码相机、MP3、MP4等)都使用镍 氢充电电池，有了车载快速充电器，驾 车出游休闲时就不必再为数码电子设 备的电池耗尽而烦恼了。您可以在行 驶途中为镍氢充电电池快速充电，到 达目的地后保证您的数码电子设备具 有充足的电源，满足您的使用需要。 一 电路工作原理 车载快速充电器电路如图l所示。 电路中IC1采用了镍氢电池快速充电 控制集成电路MAX712，可对两节镍 氢充电电池进行全自动快速充电。 MAX7l2内部包含有定时器、电 压增量检测器、温度比较器、欠压比较 器、控制逻辑单元、电流电压调节器、 充电状态指示控制电路、基准电压源 和并联式稳压器等。MAX712具有较 完备的智能充电控制与检测功能，其 特点为：(1)可以为l—l6节镍氢电池 (串联)充电。(2)快速充电电流可在 C／3～4C之间选择 (C为镍氢充电电 池的额定容量)；(3)具有电压增量检 测法 (△V法)、定时法、温度监测法 三种结束快速充电的方式可供选用， (4)基本充满后自动由快速充电转为 C／16的涓流充电I(5)具有充电状态指 示功能 (6)具有被充电池电压检测控 制功能。图2为MAX712各引脚功能， 具体如下．1脚用于设定被充电池组两 端电压最大值。2脚接被充电池组的正 极。3、4脚用于设定被充电池组串联 电池的节数；5、6、7脚为温度比较器 的设定与检测端。8脚为充电状态指示 控制输出端l 9、10脚用于设定快速充 二极管VD1为工作指示灯，VD2为快 充指示灯。整机输入电源为 12V。 接通 I2V电源，VD1(红色LED) 亮。当接入两节镍氢充电电池后，IC1 首先对被充电池进行检测，如果单节 电定时时间。l 1脚接恒流电路补偿电 容，12脚接被充电池组的负极；l3脚接 地端，l4脚为驱动输出端 15脚为电源 正极。l6脚为2V基准电压输出端。 图l电路中，ICl(MAX712)连 接成对两节镍氢电池串联充电模式， 设定镍氢电池容量为2000mAh，充电 时间为180分钟，快速充电电流为lA (充电率为 C／2)，涓流充电电流为 125mA (C／16) 选用电压增量检测 法，当被充电池电压的增量为0(AV／ 寰’ 不同电池节数的揍法 =_|l l l5脚 l5脚 2 l5脚 开路 3 l5脚 16脚 4 l5脚 l2脚 5 开路 l5脚 6 开路 开路 7 开路 I6脚 8 开路 l2脚 9 l6脚 l5脚 10 l6脚 开路 ll l6脚 l6脚 l2 l6脚 l2脚 l3 I2脚 l，脚 14 l2脚 开路 l5 l2脚 16脚 I6 12脚 l2脚 A t= 0) 时，结束快 速 充 电转 为 涓流 充 电。VTl为 充 电 电流 控 制 晶体 管 R5为 取样电阻， R1为降压 电阻。发光 电池的电压低于0．4V，则先用涓 流充电，待单节电池电压上升到 0．4V以上时，才开始快速充电，快 充指示灯VD2(绿色LED)亮。 ICl内部电路通过检测取样电阻 R5上的电压降来监测和稳定快充 电流，如果 R 5上电压降小于 25o玎qV，驱动输出端DRV(14脚) 则使控制晶体管VTl增加导通角 以增加充电电流，反之则减小充 电电流，以保持恒流充电。当被 充电池基本充满、电压不再上升 时 (即电池端电压的增量为 0 时)，IC1内部电压增量检测器将 检测结果送入控制逻辑单元处理 后，通过电流电压调节器使电路 结束快速充电过程并转入涓流充电， 同时通过8脚使快充指示灯VD2熄灭， 直到切断 12V 电源为止。充 电过程中被充 电池端电压与 充电电流的关 系如图 3 所 示。 =，伽作与调试 IC1选用镍氢电池快速充电控制集 捌黼 j 嘲曩i 薅l自黼 22 2l 不 l5脚 开路 22 2l 是 l5脚 l6脚 33 2l 不 l5脚 l5脚 33 2l 是 IS脚 l2脚 45 42 不 开路 开路 45 42 是 开路 l6脚 66 42 ， 不 开路 I5脚 66 42 是 开路 l2脚 90 84 16脚 开路 90 84 是 l6脚 16脚 l32 84 不 l6脚 l5脚 l32 84 是 l6脚 l2脚 l80 168 不 l2脚 开路 180 168 是 l2脚 l6脚 264 l68 不 l2脚 l5脚 264 168 是 l2脚 l2脚 2OO8．4总第523研· ww．radio．clam．orl 55 誊 0 参 0键 黔砖 薄甜 ％霉 ≯ 嚣 甏 乏 誓 识 黥 维普资讯 http://www.cqvip.com 文／王泽民 有车的朋友经常为回家停车离自 住房太远而为爱车的安全担心，本人 自制了一台和对讲机配合使用的V波 段无线语音发射器。经半年使用效果 较好! 一 般无线语音发射器大多采用调 频收音机作接收，由于大部分调频收 音机没有静噪电路，在无接收信号 时，会产生讨厌的 “哇哇”噪声，又 由于收音机灵敏度不高，接收距离 近，所以实用价值不大。本发射器发 射频率130-144MHZ。用V波段对讲 机接收。在无信号时非常安静，由于 对讲机比调频收音机的灵敏度高得 多，可大大增加使用距离。 电路如图l所示，以VT1 VT2 两只晶体管构成推挽自激振荡电路。 该电路简单实用，耗电少，调制灵敏 度高，按本电路数据制作，无需调试 即可工作。 VTI、VT2选用9018，p>l00, 不要求配对，但应购买正品。Cl用小 型瓷片电容，C2为小型瓷介半可变电 容，C3为小型电解电容。驻极体话筒 BM应选灵敏度最高的那种，国产驻 极体话筒灵敏度分A、B、c、D、E五 个挡次。E挡灵敏度最高，挑选时可用 万用表R×1k挡，红表笔接话筒S端， 黑表笔接话筒D端，对话筒轻轻吹气， 指针摆动大的灵敏度较高。 L用中0．8ram的漆包线在中5ram 的钻头上密绕3匝，脱胎即可。 印板图见图2，可用小刀刻成，无 需打眼，可在铜箔面直按焊接。 本人利用的是用 l节五号电池供 电的计算机外壳，尺寸为8．3cm × 1 3cm。打开外壳拿掉里面线路板及显 示屏，用一片透明胶片(可利用包装盒 上的胶片)固定在原线路板的位星。一 是防止计算器上的电键脱落，二是可 用中lmm 漆包线0．6m，弯成星 形盘 在胶片上，用螺钉固定后作为发射天 线。 本发射器用1节5号电池供电，发 射电流实测为0．6mA，非常省电，因 此开关可省略不用。 装配完成，检查无误后，打开对讲 机，频率调在144．000MHz。对讲机放 在距发射器5m之内，用无感螺丝刀轻 轻调整c2，直到对讲机中发出刺耳啸 叫声为止 调整C2，可使本机工作频 率在 l30-145Hz之间调节 使用时放在您爱车驾驶台靠近前 挡风玻璃的地方，经实测，l节5号电 池可用 40天，笔者用IC-T90A对讲 机或C150对讲机作接收，在离车100m 距离内可清晰接收车内及周围的任何 Ⅱl锄 !@ 圈4 引线 0 0 成电路MAX712，也可用MAX713，两 者功能与管脚完全相同，所不同的是 结束快速充电的条件设置：MAX7 l 2 是检测到电压增量等于0(A V／At= 0)时结束快充，仅适用于镍氢电池； 而MAX7l3是检测到电压增量等于负 值 (△V／A t= 一2．5mV)时结束 快充，适用于镍氧电池(要求充电率不 小于 C／2)或镍镉电池。 控制晶体管VT l选用 PN P管 2SB596，也可用其他 M≥20W、 M ≥2A的PNP功率管，制作时应安装 散热片。发光二极管VDI、VD2选用 不同颜色的LED即可。取样电阻R5为 0．25 0、0 5W，可用电阻丝绕制。充 56 g~OO8．4总第与23期·www．radio．GOre．Cn 电二极管VD3选用1N5400，或其他工 作电流不小于2A的整流二极管。 为方便汽车上使用，12V电源采用 点烟器插头接入。点烟器插头可购买市 售成品，也可按图4所示结构与尺寸自 制。整机应装入塑料外壳，外形可参考 图5。本充电器一般无须调试即可使用。 本充电器电路可以根据各自需要方 便地拓展使用：(1)如需改变充电电池 的节数，按表l所列改变ICI的3、4脚 的接法即可t(2)如需改变快充电流， 调节R5的阻值即可，R5(n)=0．25V／ 快充电流 (A)，(3)如需改变设定充 电时间，按表2所列改变ICl的9、l0 脚的接法即可。④ h ● f } _ _ lI { ， { ，i I ． ； _ ¨_ 维普资讯 http://www.cqvip.com