气制动系统元件常见故障及排除

- 1 - 气制动系统元件常见故障及排除 （一） 调压阀 : 1． 作用：自动调节气制动系统的工作压力，能将部分水、油污排入大气，集成的安全阀可防止 气路过压，轮胎充气接头可向轮胎充气。 2． 工作原理： 12 3 4 5 6 21 7 8 9 10 11 12 1 A B 3 由空压机输出的压缩空气从 1 口进入 A 腔经由滤清器(9)，单向阀门(6)从 21 口输出，同时 - 2 - 一部分压缩空气到达 B 腔。当 B 腔压力达到 810±20KPa 时，膜片总成(4)克服弹簧(3)的预压力 而上移，阀门(5)打开，气压推动活塞 (10)下移，打开排气门(11)，气流经排气门(11)从 3 口排出， 空压机卸荷。当 21 口的压力下降了 60KPa 时，由于 B 腔压力下降，膜片总成 (4)下移，将阀门 (5) 关闭，活塞(10)上移将排气门(11)关闭，空压机恢复向系统供气。当系统压力过载时，调压 阀内部的集成安全阀门(11)打开，从而实现过载保护。 向轮胎充气时，拔下保护盖、接上轮胎 充气装置，此时附加阀杆(7)向左移动,阀门(8)将 21 口隔开，贮气筒处于被隔开状况，安全阀仍 起作用。另外，当阀杆(7)处于中间位置时，可由外部气源向贮气筒充气。 3.常见故障及排除 故障现象 故障原因 故障排除 膜片与阀体处密封因油污、杂质失 效 更换膜片、清洁阀体缸孔密封面 阀门总成与阀体、挺杆处密封因油 污、杂质失效 更换阀门总成、清洁阀体及挺杆阀 门线 排气口卡簧处漏 气 活塞与 O 型密封圈处密封失效 更换 O 型密封圈 排气口漏气 排气阀门因油污、杂质引起密封失 效 更换排气阀门、清洁活塞密封面及 阀体阀门线 空压机不能卸荷 膜片组件因阀体小孔堵塞不能动 作 疏通小孔 ΔP 过短 未装单向阀门或其关闭不可靠 重装单向阀门及锥弹簧使其关闭可 靠或更换 ΔP 过长 膜片组件或平衡弹簧出现偏差 重新调整偏心调节螺母 4.轴测图及明细: - 3 - - 4 - 明细表 3512CF 系列 序 号 图 号 名 称 数 量 修理包 数量 序 号 图 号 名 称 数 量 修理包 数量 1 阀体总成 1 18 平衡弹簧座 1 2 3512CF1-337 单向阀门 1 1 19 平衡弹簧 1 3 3512CF1-438 锥弹簧 1 1 20 平衡弹簧压板 1 4 3512CF1-339 O 型密封圈 1 1 21 3512CF1-733 调节螺母 1 1 5 3512CF1-341 排气阀门 1 1 22 3512CF1-334 密封圈 1 1 6 活塞 1 23 上盖 1 7 3512CF1-443 3512CF1-444 3512CF1-446 垫圈 按需 2 1 24 十字槽盘头 螺钉 1 8 排气门弹 簧 1 25 开槽锥端紧 定螺钉 1 9 下体 1 26 3512CF1-453 滤网 1 1 10 孔用弹性 挡圈 1 27 3512CF1-456 附加阀弹簧 1 1 11 挺杆 1 28 3512CF1-354 附加阀门 1 1 12 3512CF1-325 阀门总成 1 1 29 阀杆 1 13 回位弹簧 1 30 3512CF1-459 垫密圈 1 1 14 弹簧座 1 31 外螺纹管接头 1 15 3512CF1-321 皮碗 1 1 32 防护盖 1 16 盖板 1 33 润滑脂 0.5 17 挡圈 1 - 5 - （二）空气干燥器 : CP3511A/E 系列 1．作用：集成的调压阀能自动调节气制动系统的工作压力，能过滤空气中的水份、油污，能适 时再生干燥剂，集成的安全阀可防止气路过压，集成的加热装置能避免总成冬季冻结失 效，集成的轮胎充气接头可向轮胎充气。 2．工作原理： - 6 - 由空压机输出的压缩空气从 1 口进入 A 腔，由于压缩空气自身温度的下降，会产生部分 冷凝水，经通道 m 沉积在排气阀门Ｅ处。A 腔的压缩空气流经干燥筒的细过滤器 b，并通过环 形通道到达干燥筒的上部 E 腔。当压缩空气流经干燥剂 a 时水分被吸附并滞留在其表面上，干 燥后的压缩空气到达Ｂ腔，经单向阀门 c、２１口输出。同时Ｂ腔的部分压缩空气经节流孔 d、 ２２口到再生储气筒。 进入２１口的部分压缩空气经斜孔 e 进入 D 腔，当 D 腔压力达到切断压力 Pa （810±20Kpa） 时，膜片总成 f 克服弹簧的预压力而右移，阀门 g 打开，压缩空气到达 C 腔,推动活塞 h 下移， 打开排气门 l，来自空压机的压缩空气经 1 口、A 腔、排气门 l 从排气口 3 口排入大气，将沉积 在排气阀门 l 处的冷凝水带走，空压机卸荷，输出口２１口的压力由于阀门 c 的单向作用得以保 持。与此同时，输出到再生储气筒的干燥压缩空气经２２口、节流孔 d 迅速流向干燥筒的下部， 自下而上流过干燥筒，将滞留在干燥剂上的水分带走，经通道 m、排气门 l 从排气口 3 口排入大 气。当系统耗气使 21 口的压力下降了ΔP（ 60～100 Kpa）时，由于 D 腔压力下降，膜片总成 f 左移，将阀门 g 关闭，D 腔的压缩空气被排出，活塞 h 上移将排气门 l 关闭，空压机恢复向系 统供气。 当系统压力过载时，集成安全阀门 l 打开，从而实现过载保护。 电加热器 n 可防止活塞 E 等结构元件冬季结冰被冻住，从而避免失效。 3．常见故障及排除. 故障现象 故障原因 故障排除 膜片与阀体处密封因油污、杂质失 效 更换膜片、清洁阀体缸孔密封面 阀门总成与阀体、挺杆处密封因油 污、杂质失效 更换阀门总成、清洁阀体及挺杆阀 门线 排气口卡簧处漏 气 O 型密封圈与阀体及活塞处密封 失效 更换 O 型密封圈 O 型密封圈与下体及阀门片处密 封失效 更换 O 型密封圈 排气口漏气 排气阀门因油污、杂质引起密封失 效 更换排气阀门、清洁活塞密封面及 阀体阀门线 膜片组件因阀体小孔堵塞不能动 作 疏通小孔 空压机不能卸荷 电加热器总成电路短路、温控器、 加热器断路失效，造成排气门冻结 不能卸荷（冬季） 排除电路短路或更换电加热器总成 ΔP 过短 未装单向阀门或其关闭不可靠 重装单向阀门及锥弹簧使其关闭可 靠或更换 ΔP 过长 膜片组件或平衡弹簧出现偏差 重新调整偏心调节螺母 供气量不足 干燥筒因油污、杂质气阻增加或干 燥剂失效 更换新空干筒 储气筒积水 干燥剂失效 更换新空干筒 - 7 - 4.轴测图及明细表: - 8 - 明细表 CP3511A/E 系列 序 号 图 号 名 称 数量 修理包 数量 序号 图 号 名 称 数量 修理包 数量 1 阀体 1 21 3512CF1-443 3512CF1-444 3512CF1-446 垫圈 按需 2 1 2 联结头 1 22 排气门弹簧 1 3 CP3511AD050 干燥筒 1 23 下体总成 1 4 加热器 1 24 孔用弹性挡圈 1 5 继电器 1 25 挺杆 1 6 压块 1 26 3512CF1-325 阀门总成 1 1 7 十字槽盘 头自攻螺 钉 1 27 3512CF1-422 回位弹簧 1 8 导线 1 28 弹簧座 1 9 3511AA333 O 形密封 圈 1 1 29 3512CF1-321 皮碗 1 1 10 电源插座 1 30 盖板 1 11 十字槽盘 头螺钉 2 31 挡圈 1 12 3531AA318 O 形密封 圈 1 1 32 平衡弹簧座 1 13 阀杆 1 33 平衡弹簧 1 14 锥弹簧 1 34 平衡弹簧压板 1 15 弹簧座 1 35 调节螺母 1 16 3512CF1-339 O 型密封 圈 1 1 36 3512CF1-334 O 形密封圈 1 1 17 3514CF1-357 O 型密封 圈 2 2 37 上盖 1 18 阀门片 1 38 十字槽盘头螺钉 1 19 3512CF1-341 排气阀门 1 1 39 开槽锥端紧 定螺钉 1 20 活塞 1 润滑脂 0.005 - 9 - （三）四回路保护阀: 3515CF、CP3515B 系列 1.作用：能向四条回路充气，当某一回路失效，能保护其它回路的供气不受影响。 2.工作原理： 压缩空气从 1 口进入，同时达到 A，D 和 B，C 腔。当达到阀门的开启压力时，阀门被打开， 压缩空气经 21，22，23，24 口输送到贮气筒。当某一回路失效时，其它回路由于阀门的单向作 用，保证压缩空气不致经失效回路而泄漏掉。同时未失效回路的气压作用在个桅樯的膜片上， 使得 1 口的气压容易将阀门打开继续向未失效回路供气。当充气压力达到或超过失效回路的开 启压力时，压缩空气才从失效回路漏掉，而未失效回路的气压仍能获得保证。 3．常见故障及排除： 故障现象 故障原因 故障排除 接缝处漏气 膜片失效 更换膜片 不能向某回路供 气或输出压力过 低有时引起拖挂 阀门因弹簧力过大或发卡不能完全 打开 反时针调整该腔螺钉或更换弹簧 不能仅靠前桥或 后桥的制动停车 关闭压力过低 顺时针调整该腔螺钉或更换弹簧 - 10 - 4.轴测图及明细表： - 11 - 明细表 3515CF 系列 序 号 零（部）件名称 图 号 总成零件数量 总成修理包零件数量 1 阀体 1 2 下弹簧 3515CF1-412 4 4 3 阀门总成 3515CF1-315 4 4 4 膜片 3515CF1-313 4 4 5 弹簧座 3515CF1-717 4 4 6 上弹簧 4 7 调节螺钉座 4 8 调节螺钉总成 4 9 阀盖 4 10 十字槽盘头螺钉 Q2140616 16 11 防护塞 4 12 润滑脂 JED-003M 0.005kg （四）脚制动阀: 3514CF1-010 1．作用：能对双回路制动管路随动控制其行车制动力大小，当某一回路失效时不影响另一回路 的制动。 2．工作原理： a b j c d e f g 12 1121 22 B D h A C - 12 - 在顶杆座 a 施加外力，推动活塞 c 下移，关闭排气阀门，打开进气阀门，从 11 口来的压缩 空气到达 A 腔，随后从 21 口输出到制动管路Ⅰ，同时气流经孔 D 到达 B 腔，作用在中活塞 f 上，使其下移，关闭排气门，同时打开进气阀门，由 12 口来的压缩空气从 22 口输出到达制动 管路Ⅱ. 解除制动时，21.22 口的压缩空气 分别从排气口 3 排向打气。 当第一回路失效时，阀门总出成 e 推动活塞 f 向下移动，关闭排气阀门，打开进气阀门，使 第二回路正常工作。当第二回路生效时，不影响第一回路的正常工作. 3.常见故障及排除 故障现象 故障原因 故障排除 上腔阀门排气门失效或有污物 清洁或更换上腔阀门 上腔阀门内密封圈密封失效或有 污物 清洁或更换上腔阀门内密封圈 上腔阀门回位簧歪斜 更换上腔回位簧 下腔阀门排气门失效或有污物 清洁或更换下腔阀门 下腔阀门内密封圈或排气导向座 密封圈密封失效或有污物 清洁或更换下腔相应密封圈 制动状态排气口漏气 下腔阀门回位簧歪斜 更换下腔回位簧 上腔阀门进气门失效或有污物 清洁或更换上腔阀门 上腔阀门回位簧歪斜 更换下腔回位簧 上腔导向环内、外密封圈密封失 效或有污物 清洁或更换 下腔阀门进气门密封失效或有污 物 清洁或更换下腔阀门 行车状态排气口漏气 下腔导向环内、外密封圈密封失 效或有污物 清洁或更换下腔相应密封圈 制动状态有点头或甩 尾现向 管路部置不当或前、后桥制动 力过大 重新部置管路或设计前、后桥制动力 制动疲软 橡胶弹簧负荷偏低或管路流量小 更换橡胶弹簧或重新部置管路 4.轴测图及明细表： - 13 - 明细表 3514CF1-020 系列 序 号 零（部）件名称 图 号 总成零件数量 总成修理包零件数量 1 上体 1 2 O 形密封圈 3514CF1-352 1 1 3 阀门总成 3514CF1-340 2 2 4 锥弹簧 2 5 衬套 2 6 O 形密封圈 3514CF1-344 2 2 - 14 - 7 O 形密封圈 3514CF1-346 2 2 8 孔用弹性档圈 Q43038 1 9 O 形密封圈 3514CF1-349 2 2 10 中活塞 1 12 O 形密封圈 3514CF1-351 2 2 14 下体 1 15 六角头螺栓 Q150B0655 4 16 O 形密封圈 3514CF1-357 1 1 17 排气导向座 1 18 孔用弹性档圈 Q43047 1 19 弹簧 1 20 导向环 3514CF1-728 2 2 21 O 形密封圈 3514CF1-329 1 1 （五）手制动阀 3517CF/CP3517C/E 系列 1. 作用：能随动控制汽车及汽车列车的紧急制动和驻车制动，检查功能用来仅在牵引车停车制 动作用下检查汽车的驻坡能力。在行车位置到停车位置之间，操纵手柄能够自动回到行车位置， 处于停车位置时能够锁止。 2. 工作原理： 当手柄处于 0°～10°时，进气阀门 a 开启，排气阀门 b 关闭，从 1 口进入的压缩空气经 A、 B 腔从 2 口输出整个牵引车处于完全解除制动状态；当手柄处于 10°～55°时，此时由于 B 腔 存有压力，平衡活塞在气压和弹簧力的作用下停留在一定位置，随着手柄旋转角度的增加，顶 杆向下运动,在回位弹簧作用下进气门 a 关闭，排气门 b 开启，B 腔的压缩空气经排气阀门从 3 口排出。当 B 腔的压力下降到一定时候，排气阀门从新关闭，总成处于平衡状态。这样 B 腔压 力随角度的增加随动下降到零。85°（73°）手阀处于锁止位置，排气阀门 b 常开，汽车处于 全制动状态。当手柄处于 73°时，手柄被锁止，整个牵引车处于完全制动状态。 当手柄处于 85°时，凸轮推动附加阀顶杆下移，打开附加阀门，关闭附加阀门中间通道 A 腔的压缩空气经阀门到达 C 腔，从 22 口输出。当放松手柄时，手柄自动回到锁止位置，C 腔的 压缩空气推动附加阀门顶杆打开附加阀排气阀门，C腔的压缩空气经 B腔从 3口排出。 - 15 - CP3517C 系列 CP3517E 系列 3.常见故障及排除： 故障现象 故障原因 故障排除 进气阀门密封失效或有异物 检查下活塞 3 及阀门总成 4， 如密封部位有异物则清除异 物，如下活塞阀门线或阀门总 成有损坏，则更换损坏零件。 下活塞 3 处 O 形密封圈 8 是否 损坏（磨损严重）或有异物 如有异物则清除，如损坏 （磨损严重）则更换. 停车制动排气口有泄漏现象 4.5.。 顶杆座 9 处，O 形密封圈 6 是 否损坏（磨损严重）或有异物 如有异物则清除，如损坏 （磨损严重）则更换. - 16 - 附加阀门处,O形密封圈磨损严 重 检查 O 形密封圈，如磨损严重 则更换 附加阀门处阀门总成 19，密封 线有异物或阀门总成密封面损 坏 检查阀门总成 19，如密封线有 异物则清除异物, 如阀门总成 密封面损坏则更换阀门总成，。 附加阀门处上盖总成 21 密封 线损坏或有异物 检查上盖总成21, 如上盖总成 密封线损坏则设法修复或更换 上盖总成 排气阀门处损坏或顶杆座或阀 门总成有损坏 检查顶杆座 9及阀门总成 4,如 密封部位有异物则清除异物 更换损坏零件 行车状态下，排气口有泄漏现 象 上活塞 7处 O形密封圈 8、6是 否损坏（磨损严重）或有异物 如有异物则清除，如损坏（磨 损严重）则更换. 检查位置排气口有泄漏现象 阀门总成 19 及顶杆 27 密封线有异 物或损坏 检查阀门总成 19 及顶杆 27，如密 封线有异物则清除异物，如阀门总 成密封面损坏则更换阀门总成，顶 杆密封线损坏更换 上盖总成21钢珠处移位或 钢珠斜空底部有小孔 检查上盖总成 21 钢珠处是否 移位，或钢珠斜空底部是否有 小孔，如存在上述现象，更换 上 行车及检查位置防尘罩处漏气 O 形密封圈 26 损坏或有异物 检查O形密封圈26是否损坏或 有异物，损坏则更换，有异物 则清除。 停车位置不能锁死 限位器总成 36 和端盖总成 28 有损坏 检查限位器总成 36 和端盖总 成 28，如有损坏则更换 拖挂或后制动器行车时有制动 调节螺钉松旷或平衡弹簧衰减 更换平衡弹簧、重新锁紧调节 螺钉 4.轴测图及明细表： - 17 - CP3517C 系列 - 18 - 明细表 CP3517C 系列 序 号 零（部）件名称 图 号 总成零件数量 总成修理包 零件数量 1 阀体 1 2 回位弹簧 1 3 下活塞 3517CA752 1 1 4 阀门总成 CP3517CA350A 1 1 5 垫片 1 6 O 形密封圈 3517CA346 2 2 7 上活塞 1 8 O 形密封圈 3517CA353 2 2 9 顶杆座 3517CA754 1 1 10 阀门回位弹簧 1 11 顶杆总成 1 12 O 形密封圈 3517CA357 1 1 13 调整垫片 1 14 平衡弹簧 1 15 O 形密封圈 3517CA313 1 1 16 上盖 1 17 1型非金属嵌件六角锁紧螺母 2 20 支架板 1 21 端盖 1 22 扭簧 1 23 扭簧罩 1 23 O 形密封圈 3517CF1-366 1 1 25 十字槽盘头螺钉 2 26 下盖罩 1 27 上盖罩 1 28 保护罩 1 24 凸轮总成 CP3517CA725 1 1 29 限位器总成 CP3517CA720 1 1 30 衬套 3517CF1-721 2 2 31 手柄回位弹簧 1 32 手柄杆 1 33 手柄盖 CP3517CA760 1 1 34 滚针 U2×13.8 Ⅱ 2 2 - 19 - GB309-77 35 润滑脂 JED-003M 0.005kg CP3517E 系列 - 20 - 明细表 CP3517E 系列 序 号 零（部）件名称 图 号 总成零件数量 总成修理包 零件数量 1 阀体 1 2 回位弹簧 1 3 下活塞 3517CA752 1 1 4 阀门总成 CP3517CA350A 1 1 5 垫片 1 6 O 形密封圈 3517CA346 2 2 7 上活塞 1 8 O 形密封圈 3517CA353 2 2 9 顶杆座 3517CA754 1 1 10 阀门回位弹簧 1 11 顶杆总成 1 13 O 形密封圈 3517CA357 1 1 14 调整垫片 1 15 平衡弹簧 1 16 O 形密封圈 3517CF2-328 1 1 17 挡圈 3517EA417B 1 1 18 回位弹簧 3517EA416 1 1 19 阀门总成 CP3517EA320 1 1 20 异形密封圈 3517EA313 1 1 21 上盖总成 1 22 1型非金属嵌件六角锁紧螺母 2 23 O 形密封圈 3517CF1-366 1 1 24 排气嘴 1 25 支架板 1 26 O 形密封圈 3517EA314 1 1 27 顶杆 3517EA712 1 1 28 端盖 1 29 凸轮总成 CP3517EA725 1 1 30 扭簧 1 31 扭簧罩 1 32 十字槽盘头螺钉 2 33 下盖罩 1 - 21 - 34 上盖罩 1 35 保护罩 1 36 限位器总成 CP3517CA720 1 1 37 衬套 3517CF1-721 2 2 38 手柄回位弹簧 1 39 手柄 1 40 滚针 U2×13.8 Ⅱ GB309-77 2 2 41 润滑脂 JED-003M 0.005kg 5.3517CF2 工作原理 3517CF2-010 手制动阀 - 22 - 当手柄 a 处于 0°~10°范围内时，凸轮总成 b 通过大活塞总成 c、平衡弹簧 d、弹簧座 k、活塞 e 压缩活塞回位弹簧 l、推动阀门总成 h 下移，排气阀门关闭进气阀门打开， 同时附 加阀阀门总成 m 在附加阀回位弹簧 n 的作用下，附加阀进气阀门关闭，气压从 11 口进入，通 过 B 腔进入 A 腔，从 21 口输出，同时由于 A 腔和 E 腔相通，气压从附加阀阀门总成 m 中间 通道进入 C 腔，从 22 口输出，整个列车处于完全解除制动状态。 当手柄处于 10°~55°时，凸轮总成 b 高点上移，在活塞回位弹簧 l 的作用下，活塞 e 上 移，排气阀门打开，同时在阀门回位弹簧 g 的作用下，阀门总成 h 上移，进气阀门关闭，气压 从 21 口经 A 腔、阀门总成 h 中间通道由 3 口排出，因 A 腔和 E 腔相通，同时 22 口气压也由 3 口排出，随着 21 口气压下降，在平衡弹簧 d 作用下达到平衡，固输出气压 P21、P22 随手柄 转角的增加而呈线性下降至零，当手柄处在紧急制动止推点时，整个牵引车处于完全制动状态。 当手柄越过止推点达到停车制动锁止位置时（73°），手柄锁死，整个列车处于全制动状 态，此时进气阀门关闭, 排气阀门打开。 当手柄到达检查位置时（85°），凸轮总成 b 推动推管总成 i 通过阀门活塞 j 使附加阀阀门 总成 m 下移，附加阀排气阀门关闭进气阀门打开，气压从 11 口进入，通过 B 腔、D 通道、C 腔，从 22 口输出，解除了挂车的制动作用, 这时可检查列车是否可以只在牵引车的停车制动作 用下具有停坡能力。放松手柄时, 又自动回到停车制动锁止位置。 6.常见故障及排除 故障现象 故障原因 故障排除 行车位置排气口漏气 排气阀门密封失效或有异物 清洁或更换阀门 阀门密封圈密封失效或有异物 清洁或更换密封圈 停车位置排气口漏气 进气阀门密封失效或有异物 清洁或更换阀门 阀门密封圈密封失效或有异物 清洁或更换密封圈 拖挂 调节螺钉松况或平衡弹簧衰减 更换平衡弹簧、重新锁紧调节螺钉 7.轴测图及明细表: - 23 - - 24 - 明细表 3517CF2 序 号 零（部）件名称 图 号 总成零件数量 总成修理包零件数量 1 阀体 1 2 阀门总成 3517CF1-370 1 1 3 O 形密封圈 3517CF1-366 1 1 4 阀门座 1 5 阀门回位弹簧 1 6 O 形密封圈 1 7 阀门导向座 3517CF1-062 1 1 8 O 形密封圈 3517CF1-358 1 1 9 排气接头 1 10 下盖板 1 11 十字槽盘头螺钉 2 12 附加阀门总成 3517CF2-325 1 1 13 附加阀门回位弹簧 1 14 O 形密封圈 3517CF2-328 1 1 15 O 形密封圈 3517CF2-329 2 2 16 附加阀门阀座 1 17 阀门活塞 1 18 回位弹簧 1 19 套筒 3517CF2-719 1 1 20 O 形密封圈 3517CF2-322 1 1 21 平衡活塞回位弹簧 1 22 平衡活塞 1 23 O 形密封圈 3517CF1-334 1 1 24 调节螺钉总成 1 25 Ⅰ型非金属嵌件六角锁紧螺母 1 26 弹簧座 1 27 调整垫片 3517CF1-453 按需 28 平衡弹簧 1 29 大活塞总成 1 30 固定板总成 1 31 波形弹性垫圈 2 32 垫板 1 33 O 形密封圈 3517CF1-331 1 1 34 衬套 3517CF1-732 1 1 35 上盖 1 36 推管总成 3517CF2-740 1 1 37 凸轮杆总成 1 38 限位器 1 39 衬套 2 40 手柄回位弹簧 1 - 25 - 41 扭转弹簧 1 42 扭转弹簧 1 43 托架 2 44 盖板 1 45 螺钉 2 46 罩子总成 3517CF2-835 1 1 47 手柄总成 1 48 滚针 2 49 O 形密封圈 260-1604634 1 1 润滑脂 0.005 克 （六）继动阀 CQ3030Y-3518 继动阀 1. 作用：能缩短制动反应时间和解除制动时间，一般装在后桥。 2. 工作原理： 汽车正常驾驶时，从贮气筒来的压缩空气从 1口进入，进气阀门 d在气压和回位弹簧的作用 下关闭，这时 C腔内无气压。 当制动时，从制动阀来的压缩空气从 4口进入 B腔，大活塞 b在气压的作用下，下移关闭排 气阀门 e，并推动阀门座 c，打开进气阀门 d，A 腔中的压缩空气进入 C 腔，在达到平衡后，进、 排气阀门同时关闭。 解除制动时 B腔压力为零，活塞 7在气压的作用下上移，排气阀门 e打开，进气阀门 d关闭， C腔的压缩空气经排气阀门 e迅速排入大气，其快放作用。 - 26 - 3.常见故障及排除： 故障现象 故障原因 故障排除 进气阀门密封失效或有异物 检查 O 形密封圈 6，看是否损坏或有 异物，如损坏则更换，如有异物则去 除异物 排气口处密封圈失效或有异物 检查矩形密封圈 4及阀体 1密封线（R 线），看是否损坏或有异物，如矩形密 封圈 4 损坏则更换，如阀体 1 密封线 划伤则用金相砂布砂光 R 线，如有异 物则去除异物. 行车状态漏气 阀门回位弹簧力不够 更换弹簧 排气阀门密封失效或有异物 清洁或更换阀门 制动状态漏气 排气口处密封圈失效或有异物 清洁或更换排气口处密封圈 制动反应缓慢 O 形密封圈 12 损坏或有异物 检查 O形密封圈 12，看是否损坏或有 异物，如损坏则更换，如有异物则去 除异物 5. 轴测图及明细表： - 27 - 明细表 CQ3030Y-3518010 序 号 零（部）件名称 图 号 总成零件数量 总成修理包 零件数量 1 下体 1 2 阀门座 1 3 阀门座密封圈 3030Y-3518025 1 1 4 阀门 3030Y-3518014 1 1 5 弹簧座 2 6 O 形密封圈 2-3522157 1 1 7 弹簧 1 8 O 形密封圈 3030Y-3518017A 1 1 9 下盖总成 1 10 孔用弹性挡圈 1 11 O 形密封圈 3531CF1-349 1 1 12 O 形密封圈 3030Y-3518012A 1 1 13 活塞 1 14 上体 1 15 六角头螺栓 4 16 润滑脂 1 （七）差动式继动阀 CP3-3518 差动式继动阀: 1. 作用：防止行车及停车制动同时操作时，组合弹簧制动室中力的重合，从而避免机械传递元 件超负荷，使弹簧制动室迅速充、排气。 2. 工作原理： 行车状态下，手制动阀经 42 口不断向 A腔供气。活塞 a及活塞 b受压向下，打开进气阀门 d，经 1口从贮气筒来的压缩空气经 2口输出，向 2口相连的弹簧制动室弹簧腔供气，弹簧制动 得以解除。 行车制动系统单独作用时，这时由于 42 口压力不变，所以经 41 口从脚阀来的压缩空气对 继动阀的工作无影响，弹簧制动继续解除中。 停车制动单独作用时，B 腔无压缩空气。A 腔压缩空气部分或全部排空，活塞 a 在 C 腔气 压作用下上移，排气阀门 e 打开，同时阀门座 c 上移关闭进气阀门。弹簧制动室弹簧腔的压缩 空气经排气口排出，弹簧压缩得以解除，从而实现弹簧制动。部分制动时（手阀手柄不处于停 车制动位置），C 腔气压排到同 A 腔平衡时，排气阀门 e、进气阀门 d 同时关闭，这时汽车实现 部分制动。 行车制动、停车制动同时作用时：弹簧制动室弹簧腔排空时，如果这时候行车制动也在工 作，压缩空气经 41 口进入 B腔，作用在活塞 b上，由于 C腔排空，活塞 b下移关闭排气阀门， 通过阀门座 c打开进气阀门，来自 1口的压缩空气经 C腔到达 2口，并进入弹簧制动室弹簧腔。 - 28 - 弹簧压缩按行车制动压力的上升程度解除，从而避免了两种制动力的叠加。2 口压力上升，高于 B腔压力时，C腔压力推动活塞 b上移，进气阀门、排气阀门同时关闭，差动式继动阀处于平衡 状态。 4.常见故障及排除： 故障现象 故障原因 故障排除 进气阀门密封失效或有异物 检查 O 形密封圈 6，看是否损坏或有 异物，如损坏则更换，如有异物则去 除异物 排气口处密封圈失效或有异物 检查矩形密封圈 4及阀体 1密封线（R 线），看是否损坏或有异物，如矩形密 封圈 4 损坏则更换，如阀体 1 密封线 划伤则用金相砂布砂光 R 线，如有异 物则去除异物. 行车状态排气口 漏气 阀门回位弹簧力不够 更换弹簧 - 29 - 下活塞 11 密封表面和阀门座密封圈 3损坏或有异物 。 排气阀门密封失效或有异物 检查下活塞 11 密封表面和阀门座密 封圈 3，看是否损坏或有异物，如有 异物则去除异物，如阀门座密封圈 3 损坏则更换，如下活塞 11 密封表面划 伤则向办法抛光密封表面。 制动状态漏气 排气口处密封圈失效或有异物 清洁或更换排气口处密封圈 5. 轴测图及明细表： 明细表 CP3-3518010 序 号 零（部）件名称 图 号 总成零件数量 总成修理包 零件数量 1 下体 1 2 阀门座 1 3 阀门座密封圈 3030Y-3518025 1 1 4 阀门 3030Y-3518014 1 1 5 弹簧座 2 6 O 形密封圈 2-3522157 1 1 7 弹簧 1 - 30 - 8 O 形密封圈 3030Y-3518017A 1 1 9 下盖总成 1 10 孔用弹性挡圈 1 11 下活塞 1 12 O 形密封圈 3030Y-3518012A 2 2 13 上活塞 1 14 O 形密封圈 3-3518013 1 1 15 O 形密封圈 353CF1-349 1 1 16 上体 1 润滑脂 JED-003M 0.005kg （八）弹簧制动室: 3519CF1 1. 作用：为车轮提供制动力，组合式弹簧制动室的膜腔用于行车制动，弹簧腔用于紧急制动和 驻车制动，且两腔完全相互独立。 2. 工作原理： 行车制动时，由脚制动阀操纵而来的压缩空气经接口 11 进入 A 腔，作用在膜片 d 上，推 - 31 - 动托盘 a 压缩弹簧 c，将推杆 b 推出，作用在膜片 d 上的力通过推杆 b 作用于制动臂上，对车轮 产生制动力矩。 驻车制动及紧急制动时，手制动阀操纵使 B 腔的压缩空气经接口 12 完全或部分地释放出 去，弹簧 f 也随之完全或部分释放其能量，通过活塞 e、膜片 d、托盘 a、推杆 b 以及制动臂， 对车轮产生制动力矩。 拧出放松螺栓 g 可将驻车制动解除，用于在无压缩空气的情况下，手动解除制动。 3．常见故障及排除： 故障现象 故障原因 故障排除 膜片破裂或老化 更换膜片 卡箍抱紧力不够 拧紧卡箍抱紧力 行车制动膜片腔漏气 弹簧腔导筒动密封圈密封失效或有异物 更换动密封圈或清除异物 弹簧腔大缸 Y 形密封圈失效或有异物, 弹簧腔呼吸管漏气 更换 Y 形密封圈或清除异物 弹簧腔大缸与法兰盘处密封圈密封失效 或有异物、连接螺钉松动 更换密封圈或清除异物、拧紧 8 个连接螺钉 行车状态弹簧腔漏气 导筒与连接推盘间密封圈密封失效或有 异物导致弹簧腔放松螺钉处漏气 更换密封圈或清除异物 大弹簧负荷衰减或断裂 更换大弹簧 停车制动力不够或不 能停车 连接叉位置调接不当 重新调节推杆长度 警告：弹簧腔必须由专业人事在专用工装下拆卸！ 4.轴测图及明细表： - 32 - 明细表 3519CF1 序 号 零（部）件名称 图 号 总成零件数量 总成修理包零件数量 1 弹簧制动腔总成 1 2 膜片 3519CF1-327 1 1 3 托盘总成 1 4 弹簧座 1 6 锥弹簧 1 7 六角头螺栓 2 8 螺母 4 9 卡箍 2 10 端盖总成 1 11 防尘罩 1 12 六角薄螺母 2 13 连杆叉 1 14 Ⅰ型六角螺母 2 15 弹性垫圈 2 - 33 - 3519CF1-100 轴测图 明细表 3519CF1-100 序 号 零（部）件名称 图 号 总成零件数量 总成修理包零件数量 1 缸体总成 1 2 Ⅰ型六角螺母 8 3 O 形密封圈 3519CF1-311 1 1 4 止推环 1 5 Ⅰ型六角螺母 1 6 四槽销 3519CF1-032 1 1 7 保护套 3519CF1-313 1 1 8 大弹簧 1 9 导向环 3519CF1-714 1 1 10 大活塞总成 1 11 Y 形密封圈 3519CF1-316 1 1 12 六角头螺栓 1 13 O 形密封圈 3519CF1-329 1 1 - 34 - 14 O 形密封圈 3519CF1-331 1 1 15 法兰盘 1 16 导向环 3519CF1-728 1 1 17 O 形密封圈 3514CF1-344 1 1 18 推盘 1 19 六角头螺栓 8 润滑脂 0. 5 克 （九）挂车制动阀: 3522CF1 1. 作用：装在牵引车上,用于主车是双管路制动系统,采用断气式停车或紧急制动的挂车或半挂车 的制动，如带有节流阀，可实现在挂车操纵管路断裂或漏气时挂车的自动制动。 2. 工作原理： - 35 - 3522CF1 系列 正常行驶时，从手制动阀来的压缩空气从 43 口进入，关闭进气阀门 h，打开排气阀门 c，2 口无气压输出。行车制动时从气制动阀第一回路来的压缩空气从 41 口进入Ａ腔，作用在活塞上 a，关闭排气阀门 c，打开进气阀门 h，压缩空气从 2口输出，输出气压值的大小与 41 口的气压 值成正比例。当第一回路失效时，41 口无气压输入，从气制动阀第二腔来的压缩空气从 42 口进 入 E 腔，作用在膜片 e，关闭排气门 c 打开进气门 h 压缩空气从 2 口输出。当解除制动时，41.42 口气压降低，43 口气压上升，进气门 h闭，排气门 c开，2口的气压从排气口排入大气。 调节螺钉 j可以改变越前量。 l m a bc d e f 3522CF2 系列 正常行驶时，从空压机来的压缩空气从 11 口进入，使柱塞 i 处在上面位置，节流阀体上的 节流通道全部打开，气压从 21 口输出至挂车充气气路双接头、一方面给挂车充气，另一方面又 接回到 12 口输入到 C 腔。当挂车制动控制管路连接断裂或漏气，则制动时在 22 口处不能建立 压力，从 41 口输入 G 腔的压缩空气。使柱塞 i 下移，节流孔被堵住、使 11 口到 21 口的气流 受到很大的节流作用，同时使进气门 C 打开、因而挂车充气管路中的气压很快经 12 口、进气阀 门 C 从 22 口排入大气。阀的其余部分工作原理同不带节流阀的挂车制动阀。 - 36 - 3. 常见故障及排除: 故障现象 故障原因 故障排除 1. 阀门总成与上活塞配合部 位损坏 1. 用修理包中的阀门更换，或修复上 活塞的密封线部位。 2. 配合部位有异物 2. 清洁各配合零件，去除异物 行车或停车制动时 排气口漏气 3. 密封圈损坏 3. 用修理包中的密封圈更换 停车制动时制动力 偏小 输出口压力偏低 1.密封圈损坏漏气 1.用修理包中的密封圈更换 1.阀门总成与中活塞配合部位 损坏 1 用修理包中的阀门更换，或修复中 活塞的密封线部位。 2..配合部位有异物。 2.清洁各配合零件，去除异物 行车排气口漏气 3.密封圈损坏 3.用修理包中的密封圈更换 1. 膜片破裂 1. 用修理包中的膜片更换 行车状态 42 口漏 气 2. 螺母松动 2. 拧紧螺母，拧紧力矩 7Nm 4. 轴测图及明细表： - 37 - 明细表 3522CF1 序 号 零（部）件名称 图 号 总成零件数量 总成修理包零件数量 1 Ⅰ型六角头螺栓 Q340B08 4 2 O 形密封圈 3522CF1-319 2 2 3 下活塞 1 4 孔用弹性挡圈 Q43038 1 5 O 形密封圈 3522CF1－339 2 2 6 弹簧 1 7 弹簧座 1 8 阀门总成 3522CF1－345 1 1 9 中活塞 1 10 O 形密封圈 3522CF1－344 1 1 11 上活塞 1 12 O 形密封圈 3522CF1－311 1 1 - 38 - 13 O 形密封圈 3522CF1－313 1 1 14 上体 1 15 六角头螺栓 Q150B0865Q 4 16 中体总成 1 17 密封垫圈 1 18 支撑板 2 19 膜片 3522CF1－320 1 1 20 O 形密封圈 3522CF1-341 1 1 21 螺母 1 22 下体总成 1 23 六角头螺栓 4 24 O 形密封圈 3522CF1-334 1 1 25 排气导板 1 26 垫圈 1 27 盖板 1 28 开口型扁圆头抽芯铆钉 Q4403210 1 29 十字槽盘头螺钉 Q2140612 2 润滑脂 0.005 克 - 39 - （十）挂车紧急继动阀:CP2-3522050 1. 作用：装在挂车或半挂车上，由牵引车主制动气路和紧急制动气路来操纵，使挂车制动或解 除制动。同时，当挂车充气管路或制动管路中断漏气或脱挂时，使挂车自动地制动，松脱阀 可解除脱挂后的挂车制动。 2. 工作原理： a.: 当挂车挂接良好时，从进气口 1 来的气压自动将活塞 L 推到下面位置，压缩空气由 G 腔进 入 F 腔，松脱阀处于正常工作状态。从牵引车挂车供气管路来的压缩空气经挂车供气管路气 接头从进气口 1 进入, 由 G 腔进入 F 腔, 经 Y 型密封圈 C 和 1-2 口充入挂车贮气筒。同时, 活塞 d 在充气压力作用下, 压缩回位弹簧 e, 活塞 d 下移至下面位置, 这时进气门 g 被关闭, 排气门 b 被打开，2 口气压经排气口 3 排入大气。 制动时,从牵引车挂车控制管路来的压缩空气经挂车控制管路气接头从 4 口进入, 作用在 活塞 a 的顶部, 使活塞 a 下移, 关闭排气门 b, 打开进气门 g, 压缩空气从 1-2 口经进气门 g - 40 - 到 2 口。 2 口的气压作用在下部面积较小的活塞 a 的下面, 因此,输出气压很快增长。同时 2 口压缩空气经孔道 A 进入 C 腔，当气压力超过调节弹簧的作用力时, 阀门 K 打开, 压缩空气 经 B 通道进入 D 腔。作用在活塞 a 的下部环形面积上, 使活塞 a 上移, 达到平衡时, 进排气阀 门同时关闭， 这时的输出压力不再增大。 解除制动时, 4 口排气, 2 口的气压使活塞 a 上移至顶部, 进气门 g 关闭, 排气门 b 开启, 2 口气压经阀门 f 和排气口 3 排入大气。 当牵引车脱钩或供气管路破裂的情况下, 1 口排气, 活塞 d 在 1-2 口压力的作用下上移,关 闭排气门 b, 打开进气门 g,1-2口的压缩空气经进气门 g从 2口进入制动气室, 从而使挂车自动 制动。 b: 在挂车脱钩处于自动制动状态下, 松脱阀可使挂车解除制动而达到移动的目的,为达到这一 目的, 可将按钮 m 向上推, 使滑阀处在上面位置，此时， 1 口被切断， F 腔与 H 腔相通, 挂 车贮气桶的压缩空气经 1-2 口进入 H 腔, 再经滑阀 L 进入 F 腔,使活塞 d 下移, 进气门 g 关闭, 排气门 b 打开, 气室压缩空气经 2 口从 3 口排入大气， 从而解除制动。。 4．常见故障及排除： 故障现象 故障原因 故障排除 输出口压力偏低 1 活塞 a 的.密封圈损坏漏气 1.用修理包中的密封圈更换 2 活塞 a 与阀门 f 配合部位损坏 2. 用修理包中的阀门更换或 修复活塞 a 的密封部位 制动时制动力偏小 3 活塞 a 与阀门 f 配合部位有异物。 3. 清洁各配合零件，去除异物 1.阀门与活塞 d 配合部位损坏 1 用修理包中的阀门更换或修 复活塞 d 的密封部位 2..配合部位有异物。 2.清洁各配合零件，去除异物 行车排气口漏气 3. 活塞 d.密封圈损坏漏气 3.用修理包中的密封圈更换 3. 活塞 d 的.密封圈损坏 2 口无气压 输出 3. 用修理包中的密封圈更换 4. 柱塞 i的.密封圈损坏 2口无气压输 出 4. 用修理包中的密封圈更换 脱挂时不制动 5. Y 形密封圈损坏 2 口无气压输出 5. 用修理包中的密封圈更换 推压柱塞无法解除 制动 柱塞 i 的.密封圈损坏，2 口气压无法 排掉 用修理包中的密封圈更换 明细表 CP2-3522050 序 号 零（部）件名称 图 号 总成零件数量 总成修理包零件数量 1 中体 1 2 中活塞 1 3 O 形密封圈 2-3522103 2 1 4 弹簧座 1 5 下体总成 1 6 平衡弹簧 2-3522106 1 7 O 形密封圈 2-3522107 1 1 8 O 形密封圈 2-3522108 1 2 9 骨架 1 - 41 - 10 Y 形密封圈 2-3522111 1 1 11 O 形密封圈 2-3522112 1 1 12 O 形密封圈 2-3522113 1 1 13 滤网总成