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龙工装载机电气系统目录第一章基本术语和概念3第二章电气系统三大定律16第三章装载机电气系统特性18第四章装载机电器元件21第五章装载机电气系统符号66第六章LG855D电路图分析68附件：装载机电路图75龙工装载机电气系统第一章基本术语和概念1.1电电是一种能量，包括了许多种由于电荷的存在或移动而产生的现象。如发光、发热、电磁感应、电场、电磁场、静电场、闪电等。龙工装载机电气系统1.2静电静电，就是一种处于静止状态的电荷或者说不流动的电荷（流动的电荷就形成了电流）。电荷分为正电荷（Q+）和负电荷（Q-）两种，电荷间同性相斥，异性相吸。物质失去电子为带正电荷，得到电子为带负电荷。龙工装载机电气系统1.3电流导体中的自由电荷在电场力的作用下做有的定向运动就形成了电流。电流大小用电流强度表示，指单位时间内通过导体横截面的电荷量。其方向与电子移动的方向相反。用字母I表示（I=Q/t），单位为安培（A）安培（A）=伏特（V）/欧姆（Ω）龙工装载机电气系统1.3.1安全电流：根据电击事故分析得出：当工频电流为0．5～1mA时，人就有手指、手腕麻或痛的感觉；当电流增至8～10mA时，针刺感、疼痛感增强发生痉挛而抓紧带电体，但终能摆脱带电体；当接触电流达到20～30mA时，会使人迅速麻痹不能摆脱带电体，而且血压升高，呼吸困难；电流为50mA时，就会使人呼吸麻痹，心脏开始颤动，数秒钟后就可致命。通常规定工频为50Hz时，10mA为通过人体的安全电流。1.3.2电场的移动速度电子在电场力的作用下的移动速度等于磁场速度等于自然界物体运动的最大速度光速约为300000KM/s（约为30万公里每秒）龙工装载机电气系统1.3.3电流的大小和方向：电流根据其大小和方向的变化分为直流电（DC）和交流电（AC）。直流电（DC）：方向不随时间发生改变的电流。如蓄电池提供的电流交流电（AC）：大小和方向都发生周期性变化的电流。如家用电流通过一定的电器元件和设备可以实现直流和交流之间的转换。如二级管整流；逆变器等龙工装载机电气系统1.3.5电流伴随的现象：①电流热效应（发热）导体通过电流时会产生热量Q=I²*R*t。如灯泡、点烟器、保险等电器元件的工作原理是利用电流热效应而工作的。②电流磁效应（生磁）导体通过电流时会在周围产生磁场B=μIld/s。如：继电器、起动机、发电机、电磁阀等电器元件的工作原理是利用电流磁效应而工作的1.3.4电流产生的两个条件：①有电场（在电路中，有电压差）②有可以移动的自由电荷（在电路中，是闭合回路）龙工装载机电气系统1.4电动势电动势是反映电源把其他形式的能转换成电能的本领的物理量。电动势使电源两端产生电压。在电路中，电动势常用E表示。单位是伏特（V）。方向为从电源的负极经过电源内部指向电源的正极，即与电源两端电压的方向相反。电动势是一种电源客服电场力移动电荷的能力。龙工装载机电气系统1.5电压在电路中两点之间的电位差称为电压。其方向为从高电位指向低电位。用字母U表示，单位为伏特（V）人体安全电压：一般规定在一般环境条件下允许持续接触的安全特低电压是36V。龙工装载机电气系统1.6电阻电阻是指在电路中表示导体对电流阻碍作用的大小。用字母R表示，单位为欧姆（Ω）。电阻元件的电阻值大小一般与温度（T），材料（电阻率ρ），长度（l），还有横截面积（S）有关。在温度一定的情况下：R=ρ*l/S。人体在通常情况下的阻值在1KΩ左右。衡量电阻受温度影响大小的物理量是温度系数，其定义为温度每升高1℃时电阻值发生变化的百分数。如用电阻的温度系统做成了热敏电阻（水温传感器、油温传感器、温控开关等电器元件）电阻的主要物理特征是变电能为热能，也可说它是一个耗能元件，电流经过它就产生内能。电阻在电路中通常起分压、分流的作用。龙工装载机电气系统1.7功率功率是指单位时间内所做的功。用字母P表示，单位为瓦特（W）。在常见电路中P=U*I=I²*R=U²/R。龙工装载机电气系统1.8电路的三种状态①通路：指电路中能够正常流通的状态。②短路：电源不经过负载而直接由导线接通成回路的状态。出现短路易造成电流过大导致电路元件损坏甚至起火。有时会产生上万甚至十几万安的大电流。因此会产生大量的热量，损毁设备，电弧会将许多元件短时间融化。同时，产生的电流还会带来一定的电磁力，它同样会损坏设备。同样可能造成重大火灾及伤害事件。装载机电路为单线负极搭铁的电路，正极线在磨损破皮后会导致电路短路，容易导致火灾。所以要确保导线的绝缘性能。③断路：电路中因中断而使电阻过大，电流无法正常通过的状态。出现断路时电路中电流为零，与之相连的电气元件不工作。中断点两端电压为电源电压。龙工装载机电气系统1.9电路的两种连接方式①串联：把电气元件逐个顺次连接起来组成的电路连接方式。串联中各个电气元件的通过的电流一样，电压和等于首、尾电气元件间的总电压。串联中一个电气元件断路将导致整个串联电路断路不工作。龙工装载机电气系统②并联：把电气元件并列地接到电路中的两点间的电路连接方式。并联中各个电气元件的电压相等，电流和等于首、尾电气元件间的总电流。龙工装载机电气系统第二章电气系统三大定律2.1基尔霍夫电流定律在任一瞬时，流向某一结点的电流之和恒等于由该结点流出的电流之和。龙工装载机电气系统2.3基尔霍夫电压定律在任一瞬间，沿电路中的任一回路绕行一周，在该回路上电动势之和恒等于各电阻上的电压降之和。E1+E2….En=U1+U2…Un2.2欧姆定律在同一电路中，导体中的电流跟导体两端的电压成正比，跟导体的电阻阻值成反比，这就是欧姆定律。即I=U/R龙工装载机电气系统第三节装载机电气系统特性装载机电气系统是一个具有单线制、负极搭铁、双电源、用电设备并联、低压直流供电等特性的工程机械电气系统。3.1单线制即由电源到用电设备只连接一根导线，而用机身作另一根导线。单线制使用导线少，安装简单，线路清晰。同时也要求导线的绝缘安全、可靠。3.2负极搭铁在采用单线制供电时，将电源负极与金属机体相连。即将装载机的车架、发动机壳体等金属件作为电气系统回路中的负极导线。龙工装载机电气系统3.3双电源就是指装载机有蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在发动机未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地工作，同时也延长了蓄电池的供电时间。3.4用电设备并联就是指车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。龙工装载机电气系统3.5低压直流目前装载机电源均采用两个12V的蓄电池串联成24V低压直流电源给系统供电。所使用的发电机亦为低压硅整流交流发电机经硅整流管整流后输出为30V以下的低压直流电源给系统供电。龙工装载机电气系统第四节装载机电器元件4.1蓄电池通常指能进行二次放电的电池称为蓄电池，是一种将化学能转化成电能的装置。龙工装载机的蓄电池使用的是免维护的蓄电池。即蓄电池在使用过程中电解液的消耗量非常小，在使用寿命内不需要补充蒸馏水。它还具有耐震动、耐高温、体积小、自放电小的特点，使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。蓄电池状态判断：可以通过密度计电眼颜色显示判断蓄电池的使用状态绿色：电池正常黑色：需要补充电白色：电池需更换龙工装载机电气系统4.1.1密度计的电眼仅仅标示蓄电池中一格的状态,要判定整个蓄电池的状态,还需借助于万用表等工具.一般来说,充满电的蓄电池正常电压为12.6–12.8伏;如果电压低于10.1伏时,需要补充电;如果充电后电压仍低于10.1伏,电池需更换。4.1.2蓄电池在充电时会产生气体，因此要保持蓄电池排气孔通畅，不要被堵塞，以免引起电池爆炸.4.1.3电池充电时应将充电机的正极和蓄电池的正极相连，充电机的负极和蓄电池的负极相连，严禁反向充电。4.1.4不要用螺丝刀或导线直接在极柱上用短路火花法来检查蓄电池是否有电，以免瞬间电流过大，损坏蓄电池。龙工装载机电气系统4.2电容电容是指容纳电场的能力，一般来说，电荷在电场中会受力而移动，当导体之间有了介质，阻碍了电荷移动而使得电荷累积在导体上，造成电荷的累积储存。在电路中，给定电势差，电容器储存电荷的能力称为电容。最常见的是两片相距很近的金属中间被某物质（固体、气体或液体）所隔开，就构成了电容器。电容用字母C表示，单位为法拉（F）。电容器在电路中主要利用其充放电功能进行工作，在电路中起通交流阻直流、存储电荷、释放电荷、滤波等作用。电容器对直流电阻力无穷大，对交流电的阻力受交流电频率影响，相同的电容对不同的电流频率将产生不同的容抗。龙工装载机电气系统电容器的工作原理如下所示：电源开关s未合上时．电容器的两金属板和其它普通金属板—样是不带电的。当开关S合上时，电容器正极板上的自由电子便被电源所吸引，并推送到负极板上面。由于电容器两极板之间隔有绝缘材料，所以从正极板跑过来的自由电子便在负极板上面堆积起来．正极板便因电子减少而带上正电，负极板便因电子逐渐增加而带上负电。电容器两个极板之间便有了电位差，当这个电位差与电源电压相等时，电容器的充电就停上了．此时若将电源切断，电容器仍能保持充电电压。对已充电的电容器，如果我们用导线将两个极板连接起来，由于两极板间存在的电位差，电子便会通过导线，回到正极板上，直至两极板间的电位差为零．电容器又恢复到不带电的中性状态，导线中也就没电流了。如加在电容器两个极板上的电流为交流电流，则电流每一次变化会导致电容器进行一次充放电。电流频率越高，电容器的充放电次数增多，充放电电流也就增强，即电容器对于频率高的交流电的阻碍作用就减小,即容抗小,反之电容器对频率低的交流电产生的容抗大．对于同一频率的交流电，电容器的容量越大，容抗就越小，容量越小,容抗就越大龙工装载机电气系统4.3发电机发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。其工作原理是利用导线在磁场中切割磁力线运动产生电动势（E=BLVsinθ或E=△φ/△t），电动势外接一个闭合回路将产生电流。发电机常见的有直流发电机和交流发电机两种，现直流发电机已经很少用，工程机械上现多使用交流发电机为整体式交流发电机，所产生的三相交流电流经过内置调节器调压及二极管整流后输送出低压直流电。直流发电机工作原理交流发电机工作原理龙工装载机电气系统整体式交流发电机结构及工作示意图龙工装载机电气系统装载机用整体式交流发电机是通过发动机带动带电的励磁线圈（转子）旋转产生不断变化的磁场，使发电机的发电线圈（定子）中的磁通量发生变化（切割磁力线）产生大小和方向不断变化的电动势，波形如右图1所示。在经过二级管整流后形成方向一定的直流电波经过内置调节器的调节滤波后形成了装载机电气系统中所需要的低压直流电。龙工装载机电气系统发电机B+端连接启动马达端至发电机励磁线路和发电电路发电机D+端由发电线路引出接口连接充电指示灯及计时器龙工装载机电气系统4.4导线指由导电、导热性能好的材料（如铜、铝等金属）组成的传导电流的电线。装载机所用的导线由以下数据进行区别。导线绝缘层颜色、线号、公称截面积、π(d/2）²4.4.1导线的绝缘层颜色一般在电路图中会以英文的头一两个字母表示如右图。4.4.2导线线号在电路中会标明，实物中会打印在绝缘层上或用绝缘套标在线的两头。4.4.3公称截面积表示导线的的粗细，公称截面积越大导线的电阻越小，损耗的功率越少，表示导线可以通过的电流越大。龙工装载机电气系统4.4.4电路图中导线的两种相交方式或4.4.5推荐导线的连接方式龙工装载机电气系统4.5电流保险电流保险是由电阻率比较大而熔点较低的银铜合金制成的。保险丝会在电流异常升高到一定的高度和一定热度的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用，也叫熔断器。低压电路中常见的有以下几种形式：管状式插片式在电路图中电流保险丝一般表示为：或10A10A①、经常间断性的保险熔断可能是系统电压过高导致回路电流偏大②、保险即插即断可能是回路中存在短路③、偶尔的熔断可能是保养老化后额定电流偏小导致缠绕式龙工装载机电气系统4.6断路器部分工程机械电气电路也有配备断路器。当回路短路或通过的电流超过标定电流时，断路器将自动跳闸或按钮弹起切断电路回路，保护用电设备。在故障排除后，重新合上闸门或按钮复位后电路回路又将保持正常。60A4.7二极管二极管是指电路中一种能够单向传导电流的电子元件。在常态下，电流只能向一个方向流动，即正向通路，反向截止。晶体二极管为一个由正极的P型半导体和带负极的N型半导体形成的PN结，当P型外接正极，N型外接负极时产生正向电流。当N型外接正极，P型外接负极时，形成在一定反向电压范围内反向的饱和电流。当外加的反向电压高到一定程度时，二级管将出现击穿现象失去单向导电性。主要作用是进行整流（交流电转化为直流电）滤波、稳压、发光显示等功用龙工装载机电气系统常见二级管类型二级管的功用龙工装载机电气系统发光二极管（Light-EmittingDiode，简称LED）。发光二极管由于其低电压、低电流、低功耗、体积小、亮度高、经济环保、坚固耐用、可根据PN节的不同材料实现不同的光源等优点，广泛应用于各种指示、显示、装饰、背光源、普通照明和城市夜景等电路。龙工装载机电气系统4.8三极管三极管是在一块半导体基片上制作两个相距很近的PN结，两个PN结共用的中间部分是基区b，两侧部分是发射区e和集电区c，排列方式有PNP和NPN两种。其作用是把微弱信号放大成辐值较大的电信号，也用作无触点开关，配合其它元件还可以构成振荡器。龙工装载机电气系统4.9.1钥匙开关（点火开关）开关是指电路中控制电路断路或通路的电子元件，是电路的主要控制元件，根据工作原理和控制方式的不同，装载机电路中常见的开关有：钥匙开关（点火开关）、翘板开关（选择开关）、按钮开关、总闸、继电器（电源开关）、电磁开关、接近开关、温控开关、压差开关等4.9开关龙工装载机电气系统4.9.2选择开关（翘板开关、按钮开关）翘板开关也称船形开关、跷板开关。工作原理与按钮开关一样，是控制电路的通或断开关。装载机常用二档六脚或三档八脚。一档接头进电接头二档接头三档接头仪表灯线路接头一档接头进电接头二档接头三档接头仪表灯线路接头龙工装载机电气系统4.9.3总闸（电源总开关）装载机使用负极搭铁，其总闸开关（电源总开关）串联在蓄电池负极与机体之间，打到O档为断路，I档为通路。在长时间停车或在烧焊等强电流下需要断开电源总开关，以免蓄电池“跑电”或用电设备损坏。龙工装载机电气系统继电器的触点有三种基本形式：1、动合型（常开）（H型）线圈不通电时两触点是断开的，通电后，两个触点就闭合。以合字的拼音字头“H”表示。2、动断型（常闭）（D型）线圈不通电时两触点是闭合的，通电后两个触点就断开。用断字的拼音字头“D”表示。3、转换型（Z型）这是触点组型。这种触点组共有三个触点，即中间是动触点，上下各一个静触点。线圈不通电时，动触点和其中一个静触点断开和另一个闭合，线圈通电后，动触点就移动，使原来断开的成闭合，原来闭合的成断开状态，达到转换的目的。这样的触点组称为转换触点。用“转”字的拼音字头“z”表示。4.9.4继电器继电器是指在电路中用小电流去控制大电流运作的一种电子元件。在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。龙工装载机电气系统龙工装载机常用的继电器为四脚或五脚插孔的小型继电器（HD4195A\HD4195B\HD4195C）及电源继电器继电器工作原理图龙工装载机电气系统4.9.5电磁开关电磁开关是指用电磁铁控制的开关，也就是电磁铁与开关的结合体。当电磁铁线圈通电后产生电磁吸力，活动铁芯推或拉动开关闭合，从而控制所要控制电路、气路、油路等实现其预定功能。熄火电磁阀电液控制阀龙工装载机电气系统4.9.6接近开关接近开关也称无触点行程开关，装载机中一般用来进行行程控制（转斗油缸接近开关）、限位保护（动臂上升接近开关）、测速（转速传感器）、动作感应（压路机离合器接近开关）等。这种接近开关一般是使用涡流式接近开关，它是利用导电物体在接近这个能产生电磁场的接近开关时，使物体内部产生涡流。这个涡流反作用到接近开关，使开关内部电路参数发生变化，由此识别出有无导电物体移近，进而控制开关的通或断。转速传感器龙工装载机电气系统其工作原理如图P表示正、N表示负。PNP表示平时为高电位，信号到来时信号为负。NPN表示平时为低电位，信号到来时信号为高电位输出.接近开关和光电开关只是检测电路不同输出相同。龙工装载机电气系统4.9.7温控开关根据工作环境的温度变化，在开关内部发生物理形变，从而产生某些特殊效应，产生导通或者断开动作的一系列自动控制元件。龙工装载机电气系统4.9.8压力开关（压差开关）回油滤芯堵塞报警开关传动油压报警开关双变滤芯堵塞报警开关制动气压报警开关机油压力报警开关制动灯开关龙工装载机电气系统4.9.9其他开关组合开关组合开关按钮开关龙工装载机电气系统4.10电器元件装载机电气系统工作元件有：灯光、仪表、雨刮、喇叭、风扇、马达等用电、耗电元件。4.10.1灯光装载机的工作灯有前后工作灯、组合灯、转向灯、制动灯、驾驶室顶灯等其多为内置白炽灯泡发光。为了使灯光聚集，利用凹面镜原理，远光灯的灯源在其焦点上，发出的光会平行射出，光线较为集中，亮度较大，可以照到很远很高的物体。近光灯灯源在其焦点以外，发出的光呈现发散状态出来，可以照到近处较大范围内的物体。龙工装载机电气系统4.10.2仪表盘显示数值、发出提示警示等的仪器总称。与整车的传感器、发讯器、开关等组合进而传递显示或控制整车状态。龙工装载机电气系统4.10.3雨刮雨刮器总成含有电动机、减速器、回位器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等。当司机按下雨刮器的开关时，电动机启动，电动机的转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用驱动摆臂，摆臂带动四连杆机构，四连杆机构带动在前围板上的转轴左右摆动，最后由转轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃。龙工装载机电气系统4.10.4喇叭装载机所装配的电喇叭有双音盆形喇叭、倒档蜂鸣器、低压报警器等其中双音喇叭音量是可调的，喇叭继电器的作用就是利用铁心线圈的小电流控制触点的大电流，从而保护方向盘按钮触点。龙工装载机电气系统4.10.5风扇装载机所配装的风扇有驾驶室风扇（1）、暖风机（2）、空调风扇（3）、电磁控制的电磁风扇（4）等电器元件。其中只有电磁风扇是由外力带动的，其他的是由电动马达带动的电器设备，工作原理与启动马达类似:通电导体在磁场中将受到磁场力的作用F=BIL。1234龙工装载机电气系统4.10.6直流电动机为了实现把装载机上直流低压的电能转换成机械能，装载机电气系统中使用的是直流电动机，包括电子风扇电机、鼓风机电机、燃油水寒宝中的电子泵、起动机等电器。一般由磁性部件（定子）、换向器、控制部件、旋转线圈（转子）等。其工作原理是根据通电导体在磁场中将受到力的作用F=BILsinθ。龙工装载机电气系统起动机由两对磁场线圈、电枢、起动继电器、控制继电器、拨叉机构、单向离合器（棘轮装置）及控制机构等组成。龙工装载机电气系统4.10.7其他电器元件①电磁风扇离合器根据发动机的水温分三档控制风扇的转速，实现对发动机快速暖机，使发动机一直处于最佳温度环境下工作，提高发动机的热效率，到达发动机节油降耗的功能。龙工装载机电气系统离合器引出线端（如图），各引出线颜色1—红—接小线圈负2—蓝—接小线圈正3—黑—接大线圈负4—黄—接大线圈正龙工装载机电气系统一速—自由转动发动机水温低于一速温度设定值时，离合器自由转动，风扇受轴承摩擦力带动，风扇转速为（100～200）r/min二速—柔性传动发动机水温达到二速温度设定值时，离合器小线圈吸合，通过磁场引力柔性传动，风扇转速为输入转速的（50%～60%）三速—刚性传动发动机水温达到三速设定值时，离合器大、小线圈均吸合，风扇与传动轴刚性连接，转速等于输入转速②燃油水寒宝燃油水寒宝是在燃油滤清器的基础上还集成了电动泵油、加热除蜡、除水滤清三大功能。电动式输油泵控制器加热器龙工装载机电气系统加热器采用PTC加热元件，具有恒温特性，即使遇到持续加热的情况亦不会无限制升温，在加热时只产生热能，没有光耗，实现无明火加热，进一步提高了加热效率，安全可靠。当环境温度高于27℃时，温控器处于断开状态，加热器不工作。当环境温度低于7℃±3℃时温控器导通，加热器开始工作，当升温至高于24℃±3℃时温控器断开，加热器停止工作。当油温高于129℃～134℃时，温度保险丝自动熔断，强制加热器电路断开，加热器停止工作。加热器负极加热器正极接钥匙开关ON档控制（单线制输入+24VDC)负极搭铁电动泵输入电源控制器钥匙开关一打开，电动泵就通过控制器通电工作，5分钟后自动断开，当泵停止工作后燃油经过水寒宝底座内的单向阀（不再经过电动泵）至手油泵，确保持续供油。龙工装载机电气系统PTC（PositiveTemperatureCoefficient）正的温度系数，PTC元件指正温度系数很大的半导体材料或元器件。通常我们提到的PTC是指正温度系数热敏电阻，简称PTC热敏电阻。PTC热敏电阻是一种典型具有温度敏感性的半导体电阻，超过一定的温度时，它的电阻值随着温度的升高呈阶跃性的增高，使用时，将其串接在电路中，在正常情况下，其阻值很小，损耗也很小，不影响电路正常工作;但若有过流(如短路)发生，其温度升高，它的阻值随之急剧升高，达到限制电流的作用，避免损坏电路中的元器件。③温度传感器温度传感器是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。一般用NTC热敏电阻元件组成。NTC（NegativeTemperatureCoeffiCient）负的温度系数，是指随温度上升电阻呈指数关系减小的电器元件。利用温度升高、阻值变小、电流增大，温度的变化量与电流的增大量匹配后在仪表中显示出来龙工装载机电气系统④闪光器在转向或危急报警信号系统中，用于控制信号灯闪光的装置称为闪光器。常见的有电热式、电容式、电子式。转向开关闭合后，线圈3、4通电产生的电磁吸力使触点1迅速断开，转向灯不亮；　　触点1断开后，电容充电，转向灯不亮；　　随着充电过程的进行，充电电流逐渐减小，电磁吸力减小，触点闭合。　　触点1闭合后，转向灯亮。　　灭弧电阻5的作用是：保护触点。电容式电子闪光器龙工装载机电气系统将转向灯开关S置于"L"或"R"位置时，+l2V电压一路经隔离二极管VD直接棚至V2的发射极，另一路经VD和Rl对C充电。当C两端电压充至一定值时，Vl和V2导通，左转向灯HLl或右转向灯HL2点亮。V2导通后，C快速放电后又通过V2和VD反向充电，使Vl和V2相继截止，HLI或HL2熄灭。Vl和V2截止后，C又通过Rl充电，使Vl和V2导通……以上工作过程周而复始地进行。电子式闪光器⑤压力传感器压力传感器的工作原理是压力直接作用在传感器的膜片上，使膜片产生与介质压力成正比的微位移，使传感器的电阻发生变化，电子线路检测这一变化，并转换输出一个对应于这个压力的信号。装载机与压力表匹配的有两种：直感式：直接用管道连接取值点与仪表，仪表直接显示。电感式：用压力传感器把压力转化成电信号，再在仪表上显示。龙工装载机电气系统常见的电感式压力传感器有两个接线端：G端压力传感器接线端WK端低压报警开关接线端可用作气压取值和油压取值。作为机油压力传感器和制动气压传感器⑥油位传感器装载机中油位传感器主要指燃油油位传感器，一般有两种:·浮球式油位传感器：以磁浮球为测量元件，通过磁耦合作用，使传感器内电阻成线性变化，由智能转换器将电阻变化转换成4~20mA标准电流信号给显示仪表·电容式油位传感器：传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，这个变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿，输出4-20mA标准信号供给显示仪表。龙工装载机电气系统电容式油位传感器浮球式油位传感器龙工装载机电气系统⑦空调制冷系统电器元件开关类温控开关类翘板开关控制面板龙工装载机电气系统电磁离合器（通电开关）高低压开关移动电阻（电位仪）：调速开关龙工装载机电气系统继电器电磁水阀开关风门电机暖风机电子风扇电器元件类龙工装载机电气系统第五节装载机电气符号5.1电路图符号龙工装载机电气系统5.2电器元件标识龙工装载机电气系统第六节LG855D装载机电路图分析起动充电线路电源线路控制线路仪表警示线路工作照明线路其他附属线路龙工装载机电气系统6.1电源线路装载机电气图中，可以把电源总闸开关打开后，所有带电电器所构成的电器线路归为电源线路。包括蓄电池、电源总闸、钥匙开关、电源继电器、起动马达、发电机等电器设备。龙工装载机电气系统6.2起动充电线路起动充电线路电器元件包括：起动马达、蓄电池、钥匙开关、发电机、电源继电器、电源总闸开关等。起动马达控制线路起动马达运转线路蓄电池充电线路发电机供电线路龙工装载机电气系统6.3控制线路控制线路指有开关、继电器、保险、操作软轴等电器元件组成系统通电开关控制线路熄火开关控制线路整车通电线路保险及组合开关控制线路保险及翘板开关控制线路保险及其他开关控制线路龙工装载机电气系统6.4仪表警示线路仪表警示线路包括油温表、水温表、电压表（电流表）、计时表、油压表及相关仪表感应器和报警装置部件等组成。仪表警示线路龙工装载机电气系统6.5工作照明线路工作照明线路是由各小灯、大灯、驾驶室顶灯、转向灯、制动警示灯、前后工作灯、仪表照明灯等线路组成工作照明线路龙工装载机电气系统6.6其他附属线路燃油水寒宝线路电磁风扇离合线路喇叭音响线路雨刮电器线路空调系统线路龙工装载机电气系统附件：电路图龙工30装载机实验台电路图龙工装载机电气系统龙工50装载机实验台电路图龙工装载机电气系统LG833电路图龙工装载机电气系统断电熄火线路图龙工装载机电气系统LG855D装载机电路图龙工装载机电气系统CDM856电路图龙工装载机电气系统空调系统电路图龙工装载机电气系统徐工装载机电路图龙工装载机电气系统柳工装载机电路图龙工装载机电气系统卡特320B挖掘机电路图龙工装载机电气系统龙工装载机电气系统