关于缓解停车难问题的几点建议

关于缓解停车难问题的几点建议 当今社会已进入汽车时代，武汉市汽车保有量持续快速增长，预计2010年将达到100万辆，而公共停车位增速缓慢，停车难问题日益凸显。尽管交管部门进行了一些灵活变通的有益尝试，主要是在尽量不影响动态交通（行车）、非机动车和行人的前提下，设立路边停车位，以及在临时空地上设立停车场。但是，这些措施还远远不够，而今城市公共停车系统已经成为城市公共交通不可或缺的重要组成部分，没有健全的停车系统，就不可能有便捷的城市公共交通，也就不可能有井然有序的城市工作和生活。为此，建议： 1、建立覆盖未来较长时期的关于公共停车位的总体规划。对于新建道路和建筑物而言，应在规划中保证满足当前和未来较长一段时间需求的停车位。对于改造、出新的道路和建筑物，也应借改造、出新之机重新规划、建设更多的停车位。在有条件的在火车站、轨道交通站点及其他综合交通枢纽建立“停车+换乘”的配套停车场，引导开车人换乘公共交通。鼓励建设多层停车场、机械立体停车场，鼓励利用人防平战结合等地下空间建设公共停车场，鼓励发展生态停车和绿地复合停车等。 2、对于已经建好的停车位，要进行一次普查，凡被改变用途的，要坚决纠正，应最大限度地恢复和发挥其停车功能。 3、单位停车位资源社会化。在安全和可能的情况下，鼓励政府、企事业单位的内部停车位对社会进行有偿开放，鼓励居民小区的停车场在白天对社会有偿开场。收费由政府物价部门予以核定。 4、设立政府停车位发展基金，用于投资建设新的停车位。政府收取的路边和临时空地停车收入、各单位和各小区停车收入形成的税收是城市停车位发展基金的主要来源。政府可利用这笔钱建设更多的公共收费停车位，并以此形成良性循环。 5、建设停车位，除了使用政府财力外，还可以考虑利用社会资本。通过招投标的形式，选择优质的社会资本进行投资和建设停车位。社会资本既可以采取土地使用权租赁的形式，向政府缴纳租金；也可以采用特许权经营方式，投资和建设停车位，在收取一段年限的停车费后，将停车场无偿移交政府所有。 （武昌区政协）