比线四轮定位仪演讲稿

nullnull75 年的历史是比线产品质量和信誉的保障主讲： 比线驻京办负责人： 李泓 比线技术顾问： 刘工null定位产生的影响： 造成车轮非正常严重磨损。 直接影响车辆行驶安全。 减少车辆使用寿命。车轮定位问题对车辆生产厂商的影响车轮定位问题对车辆生产厂商的影响 用户最直观的质量问题。 增加售后服务费用。 对品牌带来负面影响。 必需重视并解决卡车、客车 车轮定位问题！必需重视并解决卡车、客车 车轮定位问题！西方车辆制造商及轮胎生产商一直不断地研究车轮定位技术。 TMC 研究协会简介 1。 TMC 研究协会是世界上唯一对车轮 定位设备和技术进行鉴定的组织。 2。 TMC 是由世界几家著名的车辆，轮胎 和定位设备厂商所组成的。 TMC 研究协会主要成员TMC 研究协会主要成员null研究结论概述 造成轮胎严重磨损的因素 第一位： 前束 第二位： 推进线 第三位： 外倾角 第四位： 后倾角 第五位： 转向角造成磨损的主要因素造成磨损的主要因素轮胎与地面产生的力。 车辆行驶速度。 发动机的自身扭力。 部件自身质量问题。重量重量River/Channel Wear 水纹/河床类型磨损River/Channel Wear 水纹/河床类型磨损轮胎面与地面摩擦点轮胎面与地面摩擦点Rotation行驶方向主接触付接触接触面积胎面与地面磨擦滑动胎面与地面磨擦滑动FNFN滑动距离前束磨损状况示意图前束磨损状况示意图nullSTRESSTIME THROUGH CONTACTFzFxFy0EXITENTRYTYPICAL CONTACT STRESSES ON A RIBnull羽毛状磨损羽毛状磨损null EFFECT OF CAMBER ON CONTACT STRESSESxzENTRYEXITDISTANCE THROUGH CONTACT (OUTSIDE SHOULDER)0 CHAMBER2 CHAMBERENTRYEXITDISTANCE THROUGH CONTACT (OUTSIDE SHOULDER)0 CHAMBER2 CHAMBERVERTICAL STRESS (Fz)FORE/AFT STRESS (Fx)10 8 6 4 2 0 1 0 -1 -2 OOOOnull外倾角磨损状况胎磨损与车速的关系胎磨损与车速的关系高速使磨损加剧高速使磨损加剧车辆引擎自身扭力车辆引擎自身扭力null 引擎扭力对轮胎的磨损影响示意图FORE/AFT STRESS (Fx) ENTRYEXIT磨擦距离 x1 0 -1 -2 Driving TorqueZero TorqueBraiding Torque斜切式轮胎磨损斜切式轮胎磨损车部件造成的影响 车部件造成的影响 后桥与车架的关系。（影响推进线） 作为生产厂必须解决车轮定位质量问题！作为生产厂必须解决车轮定位质量问题！来提高市场竞争力。 来迎接 WTO 后的国外冲击。 来降低售后服务成本。 null　比线（BEE LINE） 　在此愿效全马之劳比线厂历史简介比线厂历史简介1927年,喬治 .漢特 創辦比線產, 並自己發明和生產了許多原始的汽車及卡車維修設備.創始人命名自己的產品為“比線牌”,並選擇蜜蜂為本產的註冊商標,希望由比線設備檢測和調整後的車輛如蜜蜂般直線飛行.本產自成立後至今保持車輛定位檢測維修設備的領先地位.null高品質原材料測量範圍廣泛操作簡單測量快捷精確比线成熟的技术，技高一筹技術与众不同null比线系列产品纵览儀激光电脑车轮定位设备客车／卡车免拆动平衡机工字梁外倾角校正设备客车／卡车车架校正仪器儀比线定位及校正设备介绍比线定位及校正设备介绍轎車 LC4000型 LC4100型null独霸世界客车、卡车定位检测设备市场几十年！null结合客车、卡车结构特点 后桥动力桥与推进线的关系。 考虑各种造成检测误差的可能性 车架、前轮后移、双桥关系。 避免了人工操作所产生的误差 偏离补偿、轮位、转角盘。 nullnull永不改变的基点自动对中射孔快速找出车辆自身车架几何中心线位置。null以车架中心线检测推进线 精确度超过其它以车轮轮网外侧为检测基点的仪器 几种造成误差的情况null以轮网外侧为检测基点与中心线比较图null在车架变形情况下基点依然不变null以车架自身中心线可以快速确认双桥之间关系nullnull 激光接受器 接收间隙在0。001毫米 激光发射器 汽体三类激光 有效激光射程 15 米null后桥纵列式推进线检测设备原理示意图 　自动对中式后轮夹具与 　　传动轴中心自动对齐 　　不需要偏离补偿程序， 　　提高了检测速度。null纵列推进线检测设备技术原理示意图激光发射器通过自动对中车架射空与前桥激光　接收器准确并快速地确认后桥与车架的偏差。null比线车轮定位检测产品 与其它品牌检测设备技术上的优势比線牌精確度 1/1000 范圍內其它牌精確度 1/100 范圍內一、可在不水平地面检测。 电脑程序自动平衡 二、具备前轮位坐标指示。 提高前束测量精度 三、配备传感器精度自检、自校功能。 保证检测精度，方便用户 四、偏离补偿程序完全电脑自动操作。 避免人为的误差前轮定位检测设备前轮定位检测设备 前轮定位系统 检测前束，外倾角， 主销内倾角，后倾角， 和转向角。null前轮定位系统配置功能及特點:一、移动式机柜存储打印设备 二、１９寸彩显，３６０度可视范围 三、配备传感器精度校正设备null传感器精度校正设备后桥推进线检测设备 　精度校正设备nullnull前轮定位检测系统采用固体二类激光 激光使用寿命 二十万小时温度湿度探头可上下移动, 适用于各种车辆。可直接于ＫＰＩ电子式 转角盘连接。可由传感器键面直接操作。光 线配套产品配套产品一.KPI转角盘 -不受车辆轮距的限制，可根据需要自由调整。二.傾角校正器 - 调整工字梁前桥外倾角。三.可分割式跑道 - 与KPI配套方便检测和校正工作。null适用于检测工字梁车辆 转角盘不前后移动，保持主销内倾角不变。 原地调整轮距 轮距调整范围 （ 990 - 2388 毫米） 使用范围广泛 终生免润滑滚珠可承载 16 吨重前桥 检测精度高 电子读取主销后倾角，精度为 0。001度null 适用于各类车种 的检测 可与分割式检测平台 配套使用null电脑自动检测null比线404/405型外倾/后倾角校正设备的技术优势比线404/405型外倾/后倾角校正设备的技术优势1。采用冷校正，对前桥无害。 2。采用挂桥形式，只限前桥受力。 3。安装快速，校正时间短。 4。电脑同步显示校正数据。 5。不改变主销内倾角。null校正原理示意图404 型校正设备： 5 吨前桥 405 型校正设备： 15吨前桥不需要对前桥进行任何形式的加热程序在西方国家 对车桥或车架任何形式的加热是被禁止的！在西方国家 对车桥或车架任何形式的加热是被禁止的！原因： 加热改变了桥的内曲涨 后果： 使前桥乘重力下降，造成严重事故的隐患固定形式的前桥校正设备固定形式的前桥校正设备null1。电脑不能同步显示校正结果。 2。车架自身产生杠杆式受力，造成车架变形。 3。安全系数低。容易造成人员受伤。 已成为被大家淘汰的产品 已成为被大家淘汰的产品 以美国富来那卡车制造商为例 时间： 8分钟 检测项目： 前束 推进线 外倾角 后倾角 （注：不包括校正时间）以美国富来那卡车制造商为例 时间： 8分钟 检测项目： 前束 推进线 外倾角 后倾角 （注：不包括校正时间）操作图解操作图解地溝平台KPI转角盘机柜激光发射器激光接收器后轮卡具校正设备激光传感器後橋 校正器射孔null比线愿毫无保留的将多年的研究成果与中国制造业分享。 定期走访用户进行技术交流。让我们共同与中国卡车、客车 制造业成长壮大。让我们共同与中国卡车、客车 制造业成长壮大。谢谢!