生活中的圆周

null8 生活中的圆周运动8 生活中的圆周运动河北遵化一中 毛庆田null 物体需要指向圆心的向心力，向心力由物体所受的合外力来提供！知识回顾 1、不同物体做圆周运动时，受力有何共同点? 大小： 方向：总是指向圆心 2、向心力有何特点？null3、解题时列式的根据：F合 = F向4、向心力公式的理解4、向心力公式的理解“供需”平衡 物体做匀速圆周运动从“供” “需”两方面研究做圆周运动的物体null 不能认为做匀速圆周运动的物体除了受其他物体的作用外，还受到向心力的作用，向心力是由效果命名的。 一个力或某个力的分力或几个力的合力，只要它的作用效果是使物体产生向心加速度，它就提供物体所需的向心力。5、关于向心力1、由某一个力提供 2、由某一个力的分力提供 3、由若干个力的合力提供如：天体运动如：圆锥摆如：汽车过凹桥底端6、分析做圆周运动的物体受力情况6、分析做圆周运动的物体受力情况提供向心力的合外力受力分析Ffnull汽车转弯时的措施：把转弯处的道路修成外高内低。null火车车轮介绍一、铁路的弯道nullnull C、由于该弹力由轮缘和外轨的挤压产生，且火车质量很大，故轮缘和外轨间相互作用力很大，易损坏铁轨。GFNF a、此时火车车轮受三个力：重力、支持力、外轨对轮缘的弹力。 b、外轨对轮缘的弹力F提供向心力。 1、内外轨道一样高时null(θ(θLH 2、外轨略高于内轨时null 设车轨间距为L，两轨间高度差为H，转弯半径为R （水平） ，质量为M的火车运行。 据三角形边角关系： 重力和支持力的合力提供向心力，对内外轨都无压力。对火车受力情况分析：null因为θ很小，所以：综合有：故：又：所以： 实际中，铁轨修好后H、R、L为定值，g也为定值，所以火车拐弯时的车速为一定值。null实际中，铁轨修好以后h、R、L确定，g又为定值，所以火车转弯时的车速为一定值。null 例1、若火车质量为m，转弯半径为r，要求轨道对轮缘无挤压作用，此时轨道倾角为θ ，请问火车的速度为多大？当v=v0时：当v>v0时：当vG，即桥对车的支持力大于重力，处于超重状态。　　2、汽车过凹桥时，在最低点时，凹桥对车的支持力怎样？二、拱形桥 1、汽车静止在桥上与通过桥时的状态是否相同？a速度 越大，压力越大。null FNmrω2 F 时, 杆儿对小球是拉力. 当速度V< 时, 杆儿对小球是支持力. 当速度V= 时, 杆儿对小球无作用力. mgFNFnull 例6、如图所示，质量为m的小球在竖直平面内的光滑圆轨道上做圆周运动．圆半径为R，小球经过圆环最高点时刚好不脱离圆轨．则其通过最高点时（ ）A．小球对圆环的压力大小等于mgB．小球受到的向心力等于重力 C．小球的线速度大小等于 D．小球的向心加速度大小等于gBCDnullBCD小结：竖直平面内的变速圆周运动重力、 绳的拉力重力、杆的拉力或支持力重力、外管壁的支持力或内管壁的支持力小结：竖直平面内的变速圆周运动