中国自行设计的第一代中型坦克——1969年式主战坦克

AVIATIONARCHIVES 32 1 9 6 9 一 、 发展历程 戏剧界有句行话．“十年磨一戏”。坦 克专家认为，一代车型的酝酿成熟定型 大约需要八九年的时间。1963年，我国 仿制苏联T一54A主战坦克研制的 1 959 式主战坦克生产定型后很快大批量投产。 年轻的中国装甲兵没有停留在兴奋喜悦 当中，几乎在1959年式主战坦克生产定 型的同时，于1963年提出了发展新一代 中型坦克的设想。经组织论证，决定由第 五机械工业部60所、201所、617所联合 研制，装甲兵研究所参加。 研制1969年式主战坦克的设想生不 逢时。1 963年有关部门下达这种新型坦 克的战技术指标，1964年便完成了初步 设计，1965年生产出一辆外型样车。但 不久，到1966年后，研制工作遇上了让 人难以静心搞科学研究的 “文化大革 命”，其后研制工作严重受挫，一度十分 缓慢，直到 1968年，科技工作者才再次 完成了总体论证以及车体及部分零部件 的设计和试验工作。 口 69式主战坦克 历史常常会有意无意地赐予机遇。 1969年式主战坦克其后的迅速降生源于 1969年那场不大不小的战斗。中苏关系 恶化后，苏联“老大哥”总想找机会教训 教训一下 “小老弟”，到1969年，中苏两 国千里边境线上剑拔弩张，苏联政府在 中苏边境陈兵百万，双方的对立情绪终 于集中在乌苏里江上的一个弹丸小岛上 爆发了，当时中国人称这个小岛为珍宝 岛，苏联人则管它叫达曼斯基岛 (后来， 今天的饿罗斯人已经承认了中国人对它 拥有主权)。苏联军队依仗其坦克优势挑 起珍宝岛武装冲突，忍无可忍的我边防 部队奋起抗击苏联的武装入侵，于 1 969 年 3月2日至 17日打响了一场规模不太 大但影响极大的珍宝岛自卫反击战，在 珍宝岛自卫反击战中，参战的我国边防 部队共8个连 10个排，歼灭了苏联边防 军上校边防总队长列昂诸夫以下官兵 230余人，毁伤苏坦克、装甲车17辆，击 毁卡车、指挥车各 1辆，缴获T-62型坦 克一辆，胜利地保卫了我国的神圣领土 和主权。 。 口 69 ◎ 凌 翔 一 ≯亭蠢 一 -- 羞≥ ≯ 然而，尽管我军取得了珍宝岛自卫 反击战的胜利，但共和国的领袖们从这 一 战争中充分认识到：中国必须加快反 坦克武器的发展步伐。1969年8月，国 务院和中央军委召开了反坦克武器科研 生产会议 (代号八二三会议)，动员各方 面力量，大力发展反坦克武器，根据这次 会议的精神，兵工企业紧紧围绕反坦克 这个中心，拟定出20项重点科研项目，开 展科研生产工作。发展反坦克兵器，涉及 的 喜 、Il， 坊 广 污 白 妊 L^ 而 至ll穴 LI 维普资讯 http://www.cqvip.com ZHUZHAN 、 UOI 主战武器 33 瞄准装置的T-62坦克称之为“乌龟壳”。 不过，有着雄才大略的毛泽东主席表面 上轻松，在内部会议上却指示军方领导 人开始一系列针对“乌龟壳”的行动，一 场规模空前的打坦克运动在全军掀起。 也就在这一片喊打声中，饱受磨难的坦 克专家们从 “牛棚”，“五七干校”、工厂 被紧急召回到他们原来的岗位上。而任 务也十分明确：除了要研制其他反坦克 武器外，还要造4种全新的装甲坦克：中 型坦克、轻型坦克、装甲运兵车、水陆坦 克。这一任务当时被放到了极高的高度， 用当时最时髦的一个词说，是高于一切 的政治任务。 兵工企业的广大职工以战备大局为 重，一边抵制 “文化大革命”的干扰，一 边全力以赴地投入到反坦克武器的研制 工作中，1969年式主战坦克是反坦克武 器中的重点科研项目，由617厂等坦克生 产厂和研究院所等20多家单位组成会战 组再次进行总体论证，协同研制。然而， 科研人员遇到的困难也是前所未有的。 了解兵器研制工作的人都知道这样一个 名讽 技术储备，其含义就是说在原有的 气冲天：“我指挥打仗就这样，要敢下决 心，窍门就那么一点，没有干不成的。” 实际上，1959年式、1969年式主战 坦克在研制时均称为中型坦克，主战坦 克的名字是后来改的。上世纪60年代，世 界各坦克强国中型坦克的火力和装甲防 护能力已经达到或超过以往重型坦克的 水平，同时克服了重型坦克机动性差的 弱点，从而形成了一种具有现代特征的 单一战斗坦克，即主战坦克。上世纪70 年代后，世界主战坦克通常是装有口径 120毫米左右坦克炮和先进的火控系统， 装有735千瓦左右大功率发动机，采用复 合装甲，具有优良的综合作战性能。盯着 这一方向，经过全体科研人员的通力合 作，1969年式主战坦克研制工作日渐完 成，1970年试制出第一辆真正的样车。在 研制过程中，科研人员应用了一系列新 技术，使这种坦克在火力和火控、观瞄以 及机动性等方面取得了较大突破。由447 厂组成的火力研制组，研制成功100毫米 滑膛坦克炮及双向稳定器，配用新型超 速脱壳穿甲弹，提高了火力和射击精度， 在有效的直射距离内能击穿敌方同吨位 级坦克的正面装甲，提高了坦克的抗衡 能力；由258厂等组成的火控研制组，将 红外、激光技术运用于坦克车辆，研制成 功了激光测距机、炮长红外瞄准镜、车长 红外观察仪等新型观瞄仪器，改善了坦 克夜间作战能力；由616厂等组成的柴油 机研制组，在12150L型柴油机的基础 上，改进了冷却和供油燃料系统，柴油机 的功率由520马力提高到580马力。 1969年式主战坦克于1974年3月批 准设计定型，并开始小批量生产装备部 队试用。这种我国自力更生设计制造的 坦克在火力、机动性、夜间作战能力、防 护能力等方面比1959年式主战坦克有较 大的提高，为我国的坦克和装甲车辆的 科学技术发展打下了良好的基础，1 979 年荣获全国科学大会奖。1969年式主战 坦克问世后，世界各国坦克专家给予了 极大的关注，认为这种新坦克集中了以 往各坦克的优点，其性能明显优于日本 的61式坦克，在防护力和机动力方面超 过了美国的M60坦克，各项技术指标可 与苏联T-55坦克相媲美。 二．结构特点 1969年式主战坦克是在1959年式主 战坦克基础上发展起来的一种全新的主 战坦克。该坦克的车体和炮塔与1959年 式主战坦克基本相同，车体由轧制钢板 焊接而成，驾驶舱在车体前方左侧，车体 中段是战斗舱，其上有炮塔，车体后部为 动力一传动舱，发动机横向布置。炮塔为 9式 鬻 一 维普资讯 http://www.cqvip.com AVIATIoNARCHIVES 铸造体，车内有4名乘员，驾驶员位于车 内左前方，便于向前观察 车长位于火炮 的左后侧，炮长位置在车长位置的前下 方；装填手位置在火炮的右侧。车内携带 炮弹44发，2个弹架油箱内装弹 19发， 发动机隔板前中组弹架装弹12发，左侧 装甲板固定2发，右侧装甲板固定4发， 炮塔右壁固定2发，炮塔尾部固定5发。 安全门设在驾驶椅后侧。 1969年式主战坦克的主要武器是我 国自行研制的100毫米滑膛炮，身管长 5450毫米，身管中段偏前处有抽气装置， 驻退机和复进机并列布置在火炮上方， 可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹 和榴弹，最大射程 12700米，直射距离 1650米。脱壳穿甲弹初速为1490米／秒， 火炮最大射速为7发／分。辅助武器有 1 挺在炮塔顶部安装的1 2．7毫米高射机枪 (备弹500发)，1挺在火炮右侧同轴安装 的7．62毫米并列机枪和1挺在驾驶员右 前方安装的7．62毫米前机枪 (备弹3000 发)。炮塔既可电动可也手动驱动，旋转 范围为 360。，火炮俯仰范围-50。～ +18。，火炮最大回转速度15。／秒，火 炮最大俯仰速度4．5。／秒，无灭火抑爆 系统。 1969年主战坦克的火控系统包括激 夜间为8。，夜间视距400米，红外灯功 率为200瓦。其他观瞄装置与 1959年式 主战坦克相同。该坦克还安装了双向稳 定器，稳定精度高低向土1密位，水平向 土3密位，瞄准速度高低向0．07-4．5。／ 秒，水平向0．09-15。／秒。与1959年 主战坦克的单向稳定系统相比，1969年 式主战坦克火炮双向稳定器增强了克服 车体对火炮扰动的能力，从而提高了坦 克行进间或短停间射击的命中率。 1 9 6 9年式主战坦克采用型号为 12150L-7的V型 12缸水冷柴油机，标 定功率426千瓦 (580马力)，比1959年 式主战坦克所使用的 1215OL柴油机增 加60马力，此型柴油机标定转速2000 转／分，最大扭矩 2453士98牛顿 ，米， 最大扭矩转速 1300-1400转 ／分，最低 稳定转速不大于500转／分，燃油消耗率 不大于 238克／千瓦 ，小时(175／马力 ， 小时)，机油消耗量不大干 8．16克／千 瓦 ·小时(69／马力 ，小时)，冷却系不润 滑系采用管带式散热器，燃油系统采用 弹架油箱，总容量为935升。传动装置采 用固定轴式变速箱，有5个前进档和1个 倒档，并采用多片干式离合器、二级行星 式转向机和单对外啮合直齿轮侧减速器。 行动装置采用扭杆悬挂装置，每侧有5个 光测距仪、炮长夜间瞄准镜、车长昼夜观 察指挥镜和 1969年式100毫米滑膛坦克 炮炮长瞄准镜。炮塔火炮上方的激光测 距仪的测距范围为300～5000米，测距精 度土10米，重复频率7次／分。炮长夜 间瞄准镜为主动红外式，放大倍率为7 ×，视界为6。，视距 (发现目标)800 米，红外功率为500瓦。车长昼夜观察镜 放大倍率昼间为5×，视界昼间为l2。， 钢制负重轮、1个诱导轮和 1个主动轮， 在左、右侧第一和第五负重轮位置各装1 个液压减振器。采用单销式金属履带板， 每侧91块。 1 969年式主战坦克的装甲防护与 1959年式主战坦克基本相同，采用均质 钢装甲，铸造炮塔，车体正面与炮塔正面 的装甲防护水平基本相当。车内携带半 自动型灭火瓶3个，手提灭火器1个，车 上装有电点火烟幕筒2个。 1 969年式主战坦克的通信设备包括 1部 A-220A型电台和 1套 A-221A型 车内通话器，车内装有 1台6千瓦的 GFT6000型硅整流发电机。 1969年式主战坦克乘员4人，战斗 全重36500千克，净重345000千克，单 位功率l1．69千瓦／吨，单位压力8万帕， 车长 9．125米 (炮向前)、8．953米 (炮 向后)，车体长6．002米，车宽3．27米， 车高 2．807米 (全高)、2．457米 (至炮 塔顶)，火线高1．738米，车底距地高0． 425米，履带宽580毫米，履带着地长3． 845米，履带中心距2．64米，公路最大 速度50千米 ／时，越野平均速度22-27 千米／时，燃油储备935升，公路最大行 程420-440千米，涉水深 1．4米 (无准 备情况)，爬坡度61％，侧倾坡度58％，攀 重直墙高0．8米，越壕宽2．7米。 1969年式主战坦克车体由轧制钢板 焊接而成，驾驶室在车体前左侧，车体中 段是战斗室，其上有炮塔，车体后部为动 力一传动室，4名乘员位置布置精巧，驾 驶员位于车内左前方，便于向前观察 车 长位于火炮左后侧；炮长位于车长前下 方l装填手位于火炮右侧。驾驶舱内有驾 驶员使用的操纵机构、驾驶椅和检测仪 表等。与1959年式主战坦克不同，1969 年主战坦克的发动机燃料供给系统的柴 油分配开关和手动柴油泵被移到驾驶员 右前方，使驾驶员操纵十分方便。战斗舱 内有控制火炮高低俯仰和左右旋转的操 纵机构以及控制火炮的双向稳定系统及 坦克乘员之间及和上级联络用的通信联 络系统。战斗舱舱底改为旋转底板，以方 便装填手装填炮弹。车长负责指挥坦克 内其他乘员和对上级的通信联络，其使 用指挥观察镜可以超越炮长操纵炮塔作 360。旋转。炮长负责瞄准射击。装填手 负责装填炮弹。 1969年式主战坦克作为我国自行设 计的第一种中型坦克，研制成功时，不仅 战技术水平与苏联的T-62型中型坦克 相当，而且锻炼了人才，这之后我国主战 坦克的研制将才，基本上都参加过1969 年式主战坦克的研制，所以说，人们常常 将1969年式主战坦克称之为 “中国主战 坦克的种子”。▲ 维普资讯 http://www.cqvip.com