长安大学汽车理论2005-2006

长安大学2005年硕士研究生入学考试试 试题代码:412 试题名称: 汽车理论 一、填空题(20分,每空1分) 1. 汽车平顺性的评价指标有 2. 汽车制动全过程的四个阶段 3. 硬路面上弹性轮胎滚动阻力主要由于 引起的, 它是以 的形式作用在车轮上的。 4. 汽车的等速百公里油耗与 、 成 正比, 与 成反比。 5. 确定最大传动比时,要考虑三个方面的问题: 6. 汽车制动性能的评价指标: 7. 汽车通过性评价指标有两类: 二、解释与简答题(32分) 1.试写出汽车的附着条件,并简述其意义。(4分) 2.说明为什么制动力具有固定比值的汽车,制动时,后轮抱死是一种不稳 定工况(画受力图说明),对载重汽车空载比满载更容易发生甩尾的原因。 (6分) 3.某汽车是未装 ABS 的普通制动系统,试简述制动时制动距离与哪些因素 有 关?(5分) 4.画出加速时从动轮在平直路面上的受力分析图,求出地面切向反作用力, 并对图中符号作简要说明。(6分) 5.汽车发生间隙失效的种类有哪些?发生间隙失效的整车参数有那些?画 图说明之。(5分) 6.如何选择“人体—座椅”系统参数。(6分) 三、论述和证明题(53分) 1.定性说明汽车传动系动力参数的匹配与计算方法。(8分) 2.画受力图求出单质量系统的位移幅频特性,分析阻尼系数和频率比对幅 频特性的影响。(8分) 3.某轻型客车在试验时发现有过多转向的现象,于是在前悬增设了横向稳 定杆,结果汽车的转向特性变为不足转向特性,分析其理论依据(要求用公 式及曲线说明)。(8分) 4.制动力具有固定比值的双轴汽车在平路上制动时,试证明:当前轴的利 用附着系数 f1〉后轴利用附着系数 f2,一定前轮先抱死。(6分) 5.分析说明影响汽车燃油经济性的因素。(8分) 6.一旅游客车所装发动机参数为:150kw/3800r/min,动力性较差,故将发 动机换成200kw/4000r/min。发现最高车速相差不大,但加速能力得到了较 大的提高,分析原因。(6分) 7.以4×2后轮驱动载货汽车,满载总质量为9310kg,装载质量为5000kg。由 于某种原因装载质量增达到7500kg,分析超载后汽车的主要性能有何影 响。(9分) 四、计算题(45分) 1.已知:某双轴汽车,总质量 m=1200kg,质心位置 a=1100mm,b=1400m, hg=500mm,g=10m/s2。前后轮制动器制动力采用固定比值,同步附着系数 φ0=0.8。试计算 (1)前后轮制动器制动力分配比值β。 (2)在无车轮抱死的情况下,要达到最大制动减速度6m/s2(无车轮抱死), 道路的附着系数至少为多少。 (3)在路面附着系数为φ=0.4的路面上紧急制动,制动初速度为90km/h,汽 车可能达到的最大制动强度(无车轮抱死);若采用制动力调节器,使β线 由直线变为折线，制动强度为0.5和0.8时的制动效率为1,此时汽车可能达 到的最大制动强度(无车轮抱死)又多大。 2. 某一辆前后均为单胎的车辆,有关参数为,总质量 m=3000kg,轴距 L=3000mm,轴荷分配为:前53%,后47%。单个前轮侧偏刚度为38900N/rad,单 个后轮侧偏刚度为38250N/rad,试求:(15分) (1)静态储备系数 S.M.,及相应的特征车速。 (2)当 u=30m/s,前轮转角为10o 时的稳态横摆角速度增益 及侧向加速度和 转向半径。 (3)该车为过多转向还是不足转向? (4)该车修车时,将后轮胎的子午线轮胎装成斜交轮胎,转向性能将如何变 化? 若前轮胎的气压低于原来的标准气压,转向特性又如何变化? 3.已知 A 级路面的功率谱密度 Gq(n)=16×104n-2(m2/m-1),推导并求出在 车速为30m/s 情况下的时间频率路面不平度垂直位移和速度的谱密度。(15 分) 长安大学2006年硕士研究生入学 试题代码:410 试题名称: 汽车理论 B 一、填空题(22分,每空1分) 1.某四档变速器,其一档速比为 ig1,四档速比为1,根据一般速比分配规律 估计,其余二档的速比大约分别为_______ 和 。 2. 汽车在良好路面的行驶阻力有 3.充气轮胎在松软路面上行驶遇到的阻力有 4.进行舒适性评价时 ISO2631-1:1997(E)标准的人体座姿受振模型考 虑了 、 和 共三个输入点 个轴向的振动。 5.操纵性良好的汽车应具有适度的 ,因为(1) ,(2) 。 6. 制 动 跑 偏 的 两 个 主 要 原 因 分 别 是 ____________ 和 _________________________。 7.已知车速 Vamax 和汽车质量 ma、空气阻力系数 CD、迎风面积 A、滚动阻 力系数 f、传动系效率ηT 来选择发动机,则发动机的功率应不小于 ____________________________。 8. 汽 车 的 制 动 性 主 要 由 、 、 等三方面来评价。 二、解释与简答题(44分) 1.汽车通过性?征汽车几何通过性的评价指标有哪些(画简图)?并说明 每个指标对应的失效方式。(5分) 2.高速行驶的汽车轮胎会发生爆裂,试论述轮胎发生什么现象和由于什么 原因。(5分) 3.画出汽车方向盘转角阶跃输入的瞬态响应过程,并在图中标出瞬态响应 的评价参数。(5分) 4.画出汽车加速时驱动轮的受力分析图,并对图中符号作简要说明。(5分) 5.汽车的燃油经济性?我国使用的燃油经济性指标?(5分) 6.车轮的滑动率?画图说明制动力系数和测向力系数与滑动率之间的关 系。并说明制动防抱死系统 ABS 的理论依据。(7分) 7.说明汽车传动系中最大传动比的确定方法?对于货车、越野车和轿车最 大传动比的确定,分别考虑哪些方面的问题?(6分) 8.说明汽车侧倾时,垂直载荷在左右轮侧的重新分配对汽车稳态转向特性 的影响。(6分) 三、分析论述及推导题(39分) 1.汽车稳态转向特性三种形式的特点?写出表征汽车稳态转向特性的三种 参数公式,分别分析稳态转向特性影响因素。(8分) 2.何谓汽车的行驶平顺性?有哪些评价方法(写出公式)?人体对水平、垂直 方向上振动的敏感频率范围?画出汽车的车身和车轮双质量系统两个自由 度振动模型简图,写出系统运动方程。分别推导出车身和车轮的固有频率。 分析说明车身质量、悬架刚度的变化对车身加速度和悬架动挠度均方根值 的影响。(17分) 3.写出汽车基本行驶方程。当汽车的轮胎半径减少,其它参数不变时,汽车 的最大爬坡度是怎样变化的?为什么?(6分) 4.写出汽车的后备功率方程式,分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性 的影响。(8分） 四、计算题(45分) 1. 已 知 : 某 双 轴 汽 车 , 总 质 量 m=1200kg, 质 心 位 置 a=1100mm,b=1400m,hg=500mm,g=10m/s2。前后轮制动器制动力采用固定比 值,同步附着系数φ0=0.8。试计算:(15分) (1)前后轮制动器制动力分配比值β。 (2)在无车轮抱死的情况下,要达到最大制动减速度6m/s2(无车轮抱死), 道路的附着系数至少为多少。 (3)在路面附着系数为φ=0.4的路面上紧急制动,制动初速度为90km/h,汽 车可能达到的最大制动强度(无车轮抱死);若采用制动力调节器,使β线 由直线变为折线，制动强度为0.5和0.8时的制动效率为1,此时汽车可能达 到的最大制动强度(无车轮抱死)又多大。 2.某客车总质量2480kg,轴距2.65m,前、后轴荷比例为0.85,前、后轮胎侧 偏刻度分别为 k1 = -38900N/rad,k2 = -38200N/rad。当以36km/h 速度转 弯时,前轮平均转角输入为8°。试求：（15分) (1)该车稳态转向特性如何? (2)从质心算,汽车转弯半径 R = ? (3)该车临界车速为多大?当该车以临界车速转弯时意味着什么?可采取哪 些方法进行补救。 3. 某汽车为了节油,采用拖挂运输,其主车(4×2后驱动)总重50KN,前后 轴垂直重量分别为20 KN、30 KN,挂车总重40 KN。主车最高档(4档)为直 接档,该档最大驱动力 Ft=4 KN,变速器第3、2、1档传动比分别为1.61、 2.56、4.2,路面平直,滚动阻力系数 f=0.06,不计空气阻力。问:当路面附 着系数ψ=0.23和ψ=0.4时,该车在哪些档位能正常行驶?(15分)