midas Gen国外项目应用及美标参数讲解

midasGen国外项目应用及美标参数讲解北京迈达斯技术有限公司MIDASFamilyProgram–国外用户（1400多家，除中，日，韩）1.国外案例2.国内和国外设计差异3.中文和英文程序差异目录国外案例-韩国国外案例-韩国国外案例-韩国动力弹塑性国外案例-韩国国外案例-韩国动力弹塑性国外案例-韩国YongsanInternationalBusinessDistrictR4bAlloftheprimarybuildingsthatformthenewYongsanInternationalBusinessDistricthavebeenarrangedtowardstheHanRiverandiscenteredaroundalandmarktowerrisingsome640meters.TheprojectfacesboththeHanriverandalsocreatesafrontagetowardstheNamsanDistrictattherearofthesite.动力弹塑性国外案例-阿联酋动力弹塑性国外案例-沙特阿拉伯动力弹塑性国外案例-沙特阿拉伯动力弹塑性国外案例-意大利TheBellTowerofthecathedral-ChietiProvince,Italy动力弹塑性国外案例-意大利EDIFICIMONUMENTALI–TempioPalladianodiVillaMaserTreviso动力弹塑性国外案例-伊朗动力弹塑性国外案例-沙特阿拉伯动力弹塑性国外案例-沙特阿拉伯动力弹塑性国外案例-俄罗斯动力弹塑性国外案例-越南动力弹塑性国外案例-孟加拉国BorakZohirTower-Dhaka,Bangladesh动力弹塑性国外案例-沙特阿拉伯Precastfactory-SaudiArabia动力弹塑性国外案例-罗马尼亚WorldTradeCenterConstanta-Phase1(28mdeepexcavation)动力弹塑性国外案例-罗马尼亚FagarasTower–historicalbuilding(stonemasonry)动力弹塑性国外案例-德国动力弹塑性国外案例-美国动力弹塑性国外案例-日本动力弹塑性国外案例-沙特阿拉伯动力弹塑性国外案例-以色列动力弹塑性国外案例-跨国用户URSCorp.(URC公司）ParsonsBrinckerhoff(柏诚公司）TYLIN（T.L.LIN公司）OveArupGr.（奥帕）ScottWilson（伟信公司）RoyalHaskoning（荷兰皇家豪思康宁集团）FiggBridgeEngineers（费格桥梁公司）JacobsEngineering（雅各布工程–美国）Black&Veatch（美国密苏里州堪萨斯城的工程公司）RMJM（罗麦庄马–英国）Imbsen&Associates（TRC)MichaelBakerJr.R.W.ArmstrongandAssociatesHewsonConsultingEngineersLtd（咨询工程师休森有限公司）SamsungEng’g.&Construction（三星建设）SamsungHeavyIndustry（三星重工业）GSEng’g.&Construction（GS建设）POSCOSteel&Construction（浦项钢铁）CALTRANS(CaliforniaDept.ofTransportation)（加州运输部）OregonDept.ofTransportation（俄勒冈州运输部）PennsylvaniaDept.ofTransportation（宾西法尼亚州运输部）MinistryofTransportation–Canada（加拿大交通部）USArmy..1.国外案例2.国内和国外规范差异3.中文和英文程序差异目录动力弹塑性国内和国外设计差异钢结构设计风荷载荷载组合地震荷载材料定义混凝土设计差异动力弹塑性国内和国外设计差异差异-材料定义弹性模量，线膨胀系数，容重存在差异；中国规范美国规范动力弹塑性国内和国外设计差异差异-风荷载中国规范美国规范动力弹塑性国内和国外设计差异差异-风荷载动力弹塑性国内和国外设计差异差异-风荷载建筑结构的用途或使用目的风险级别建筑物和其他结构失效时现出对人生命安全低的威胁Ⅰ除了在风险类型Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ中定义的建筑和其他结构Ⅱ1）不包括在风险类型Ⅳ中的，失效时可能产生重大经济影响和/或者产生中断人民日常生活的建筑结构。2）不包括在风险类型Ⅳ中的建筑物和其他结构（包括，但不限于制造、加工、管理、储存、使用、处理危险性燃料、危险性化学品、危险性废品或者爆炸物质的设施），含有有毒或者爆炸性物质，并且含量超过了当局规定的最低，一旦释放会对公众造成重大威胁。Ⅲ1）建筑和其他结构被设计为必不可少的设施。2）建筑和其他结构失效时会对社会产生重大威胁。3）建筑物和其他结构（包括，但不限于制造、加工、管理、储存、使用、处理危险性燃料、危险性化学品、危险性废品或者爆炸物质的设施）含有剧毒物质，并且含量超过了当局规定的最低标准，一旦释放会对公众造成危险和重大威胁。4）需要维持其他的风险类型Ⅳ的结构的功能的建筑和其他结构Ⅳ风险级别雪荷载重要性系数—Is覆冰厚度重要性系数—Ii覆冰时风荷载重要性系数—Iw地震荷载重要性系数—IeⅠ0.800.801.001.00Ⅱ1.001.001.001.00Ⅲ1.101.251.001.25Ⅳ1.201.251.001.50动力弹塑性国内和国外设计差异差异-风荷载风压•qz=0.613KzKztKdV²(N/m2;V的单位为m/s)•设计风压：p=qGCp-qi(GCpi)(1)基本风速V(2)风向系数Kd(3)曝露系数Kz=风压高度变化系数（μz）(4)地形系数Kzt(5)阵风影响系数G=风振系数（βz）(6)开敞程度类别(7)内压系数GCpi，Cpi=体形系数（μs）阵风系数•为了简化，刚性建筑和其他结构的阵风影响系数允许取0.85动力弹塑性国内和国外设计差异差异-风荷载风向系数Kd结构类型风向系数Kd*建筑物：主要抗风体系构架及围护结构0.850.85拱形屋面0.85烟囱、水箱和相似结构方形六边形圆形0.900.950.95独立实心墙和独立实心及固定式标牌0.85开敞式标牌和格构式框架0.85塔架三角形、方形、矩形所有其他截面0.850.95动力弹塑性国内和国外设计差异差异-风荷载暴露类别C的地形乘数H/LhK1乘数x/LhK2乘数z/LhK3乘数2-D山脊2-D悬崖3-D对称小山2-D悬崖所有其他情况2-D山脊2-D悬崖3-D对称小山0.200.290.170.210.001.001.000.001.001.001.000.250.360.210.260.500.880.670.100.740.780.670.300.430.260.321.000.750.330.200.550.610.450.350.510.300.371.500.630.000.300.410.470.300.400.580.340.422.000.500.000.400.300.370.200.450.650.380.472.500.380.000.500.220.290.140.500.720.430.533.000.250.000.600.170.220.093.500.130.000.700.120.170.064.000.000.000.800.090.140.040.900.070.110.031.000.050.080.021.500.010.020.002.000.000.000.00Kzt=(1+K1K2K3)²地形系数—Kzt动力弹塑性国内和国外设计差异差异-风荷载中国规范美国规范地面粗糙度类别A近海面和海岛，海岸，湖岸及沙漠地面粗糙度类别A已取消地面粗糙度类别B田野，乡村，丛林，丘陵以及房屋比较稀疏的乡镇和城市郊区地面粗糙度类别B城市及市郊地区、树林地区、或其他具有许多障碍物的地区，该障碍物大小如独户住宅或更大一点，且彼此靠近。地面粗糙度类别C密集建筑群，城市市区地面粗糙度类别C具有高度小于9.1m的单个障碍物的开阔地区，这一类别包括平坦、开阔的乡村及草原。地面粗糙度类别D有密集建筑群且房屋较高的城市市区地面粗糙度类别D平原、直接曝露于从开阔水面上吹来的风的无障碍海岸地区，这一类别包括泥平地、盐碱地和不间断的冰地。地面粗糙度建筑物暴露类别应根据地面粗糙度来确定；地面粗糙度是由自然地形、植被和建筑设施确定的；动力弹塑性国内和国外设计差异差异-风荷载(1)直接法（Directionalprocedures）-各种高度的建筑物对于所有考虑的风向，封闭和部分封闭建筑物主要抗风体系的设计风荷载，单坡顶盖、人字形顶盖、槽形顶盖的开敞建筑物，风荷载应根据能导致最高风荷载的暴露类别确定(2)包络法（Envelopprocedures）-低层建筑物对低层建筑物主要抗风体系进行风荷载计算时，应根据在场地上、任何风向上、导致最高风荷载的暴露类别确定(3)建筑附属结构和其他结构的直接法（Directionalprocedures）-屋顶结构设施和独立标牌、烟囱、水箱等对于建筑附属物和其他结构，风荷载应根据所考虑的各个风向的合理的暴露类别确定。(4)构件及围护结构构件及围护结构的设计风压应根据在场地上、任何风向上、导致最高风荷载的暴露类别确定暴露类别动力弹塑性国内和国外设计差异差异-风荷载风压高度变化系数（μz）曝露系数（Kz）动力弹塑性国内和国外设计差异差异-风荷载刚性结构p=qGCp-qi(GCpi)柔性结构细长建筑和其他基本固有频率小于1Hzp=qGfCp-qi(GCpi)偏心•美国规范考虑风荷载作用下。结构质心和形心偏差的扭曲影响。•中国规范没有考虑对于复杂结构需要进行风洞试验动力弹塑性国内和国外设计差异差异-风荷载（小结）•美国基本风速V≈1.42×中国基本风速Vo（备注：中美规范在基本风速的定义上，时距的取值上存在较大差别）1).标准离地高度风速是随着高度变化的，由于地表摩擦的影响，使得离地高度越大，风速就越大，直到达到不受地表影响的梯度风高度，风速即稳定在梯度速度2).最大风速重现期从概率上说，在一定时间间隔内，超过该最大平均风速的概率不大于某特定值，该时间间隔称为重现重现期越长，结构安全度越高3).平均风速的时距平均最大风速与时距有很大关系，时距取得越短，则平均风速值越高4).标准地貌类别地表愈粗糙，风能消耗愈厉害，平均风速愈小。以一个标准的地貌为基本风速的取值标准。5).最大风速的样本最大风速有其周期性，每年季节性重复，采用年最大风速作为一个统计样本是比较合适，各国基本一致6).最大风速概率分布曲线类型最大风速涉及到概率计算，必须根据概率密度函数曲线形式，选取最符合最大风速出现规律的曲线线形。动力弹塑性国内和国外设计差异差异-地震荷载中国规范美国规范动力弹塑性国内和国外设计差异差异-地震荷载中国规范反应谱函数动力弹塑性国内和国外设计差异差异-地震荷载动力弹塑性国内和国外设计差异差异-地震荷载除有专门规定外，建筑结构的阻尼比应取0.05，地震影响系数曲线的阻尼调整系数应按1.0采用，形状系数应符合下列规定：（1）直线上升段，周期小于0.1s的区段。（2）水平段，自0.1s至特征周期区段，应取最大值（αmax）。（3）曲线下降段，自特征周期至5倍特征周期区段，衰减指数应取0.9。（4）直线下降段，自5倍特征周期至6s区段，下降斜率调整系数应取0.02。动力弹塑性国内和国外设计差异差异-地震荷载反应谱函数SD1SDS美国规范动力弹塑性国内和国外设计差异差异-地震荷载场地系数Fv（长周期）场地系数Fa中震折减动力弹塑性国内和国外设计差异差异-地震荷载采用近似的基本周期Ta代替结构的基本周期T：xatnTCh动力弹塑性国内和国外设计差异差异-地震荷载（小结）1）反应谱曲线基本规定的比较（1）阻尼比不同点：中标：根据结构的不同，考虑不同的阻尼比美标：结构的阻尼考虑0.05,（不同结构体系，在设计反应谱参数中的R值进行折减）（2）反应谱最长周期。相同点：直线上升段、水平段和下降段组成，但差异也很明显不同点：中标：最长周期为6s，对于自振周期超过6s的结构，应专门研究美标：给出了长周期限值TL动力弹塑性国内和国外设计差异差异-地震荷载（小结）1）反应谱曲线基本规定的比较（3）特征周期不同点：中标：水平段起始周期为定值0.1s，终止周期Tg根据设计地震分组与场地类别确定美标：水平段起始周期T0和终止周期TS都随着场地影响系数Fa、Fv以及地震动参数的取值SS、S1的变化而变化。（4）设计反应谱曲线下降段反应谱曲线下降段与反应谱加速度、阻尼比及场地类别有关。不同点：中标：衰减指数γ考虑这种关系，但衰减指数γ却只与阻尼比有关美标：衰减指数为常数1.0，但其提供了与场地类型有关的1s周期反应谱加速度设计值，以考虑反应谱下降段的衰减过程动力弹塑性国内和国外设计差异差异-地震荷载（小结）2）场地分类对反应谱影响的比较GB50011-2010ASCE/SEI-7-10地震类别对抗震设计反应谱影响的比较示意图2）反应谱值的比较国内和国外设计差异动力弹塑性国内和国外设计差异差异-地震荷载（小结）3）美标的应用首先，从ASCE/SEI7-10给出的地震地面运动最大加速度等值线图中查出短周期和1s周期的加速度值（SS和S1）；其次，考虑不同的场地分类，利用场地系数Fa、Fv对该值进行修正，Fa、Fv的取值见前表最后，对该值乘以“2/3”的系数，将“最大考虑地震”下的地震反应谱加速度转换到设计地震水准下的地震反应谱加速度。动力弹塑性国内和国外设计差异差异-荷载组合（混凝土）中国规范美国规范动力弹塑性国内和国外设计差异差异-荷载组合（钢结构）中国规范美国规范动力弹塑性国内和国外设计差异差异-荷载组合1)基本组合(1).1.4D(2).1.2D+1.6L+0.5(Lr或S或R)(3).1.2D+1.6(Lr或S或R)+(L+0.5W)(4).1.2D+1.0W+L+0.5(Lr或S或R)(5).1.2D+1.0E+L+0.2S(6).0.9D+1.0W(7).0.9D+1.0E荷载组合4和6的风荷载系数已从ASCE7-05的1.6修订为ASCE7-10的1.0荷载抗力系数设计法（LRFD）动力弹塑性国内和国外设计差异差异-荷载组合2）考虑洪水荷载的荷载组合(1)在V区或者沿海A区，荷载组合4、6中的1.0W应替换为1.0W+2.0Fa(2)在非沿海A区，荷载组合4、6中的1.0W应替换为0.5W+1.0Fa3）考虑覆冰荷载的荷载组合(1)荷载组合2中的0.5（Lr或S或R）应替换为0.2Di+0.5S(2)荷载组合4中的1.0W+L+0.5(Lr或S或R)应替换为Di+Wi+0.5S(3)荷载组合6中的1.0W应替换为Di+Wi4）考虑自应变的荷载组合(1)1.2D+1.2T+0.5L(2)1.2D+1.6L+1.0T动力弹塑性国内和国外设计差异差异-荷载组合容许应力设计法（ASD）1)基本组合(1).D(2).D+L(3).D+(Lr或S或R)(4).D+0.75L+0.75(Lr或S或R)(5).D+(0.6W或0.7E)(6).a.D+0.75L+0.75(0.6W)+0.75(Lr或S或R)(6).b.D+0.75L+0.75(0.7E)+0.75S(7).0.6D+0.6W(8).0.6D+0.7E动力弹塑性国内和国外设计差异差异-荷载组合容许应力设计法（ASD）2)考虑洪水荷载的荷载组合(1).在V区或A区，荷载组合5、6、7应在原有荷载基础上加1.5Fa，荷载组合5、6中E应取为0(2).在非沿海A区，荷载组合5、6、7应在原有基础上加0.75Fa，荷载组合5、6中E应取为03)考虑覆冰荷载的荷载组合(1).荷载组合2应该增加0.7Di(2).荷载组合3中的（Lr或S或R）应替换为0.7Di+0.7Wi+S(3).荷载组合7中的0.6W应替换为0.7Di+0.7Wi4)考虑自应变的荷载组合(1).1.0D+1.0T(2).1.0D+0.75(L+T)5)考虑偶然事件的荷载组合(1).（0.9或1.2）D+Ak+0.5L+0.2S(2).（0.9或1.2）D+0.5L+0.2(Lr或S或R)其它荷载组合时,要对T进行折减，折减系数不应小于0.75动力弹塑性国内和国外设计差异差异-荷载组合(小结）对比1)LRFD荷载抗力系数设计法中国规范采用概率极限状态设计原则，按分项系数设计表达式，进行设计2）容许应力设计法：单一安全系数的容许应力设计法Ω=1.5/φLRFD：设计强度φRn≥UL（较为经济）ASD:容许强度ΩRn≥UA(过于保守）——应用更多（美国）φ—抗力分项系数，针对柱构件φ=0.9；UL—考虑荷载分项系数后的荷载效应组合设计值；Rn—名义强度Ω—安全系数；UA—利用ASD法确定的荷载组合计算得到的需要强度；动力弹塑性国内和国外设计差异差异-荷载组合(小结）对比ANSI/AISC360-05φ(LRFD)及Ω（ASD)取值动力弹塑性国内和国外设计差异差异-设计(混凝土）中国规范美国规范动力弹塑性国内和国外设计差异差异-设计(混凝土）中国：依据弹性反应谱理论。地震作用计算主要计算承载力是否满足要求，不考虑塑性耗能。从而保证小震不坏。结构的塑性耗能要求由内力调整与抗震单独进行考虑。美国：依据弹塑性反应谱考虑结构的塑性耗能要求。在设计过程中同时控制地震作用与结构塑性耗能能力。体现了目标明确，设计可以采用不同的地震作用-延性组合，有较大的灵活性动力弹塑性国内和国外设计差异差异-设计(混凝土）美国规范：通过结构反应调整系数（ResponseModificationCoetficient）考虑不同结构类型，进行截面抗震承载力验算和抗震变形验算。1.结构体系动力弹塑性国内和国外设计差异差异-设计(混凝土）同一结构类型设定了不同的延性等级：“普通（Ordinary）”、“中等（Intermediate）”、“特殊（Special）”由不同的设计参数和抗震措施保证此三个等级结构的延性性能依次递增，三者的结构反应调整系数R依次增大，设计地震作用依次降低。动力弹塑性国内和国外设计差异差异-设计(混凝土）2.结构不规则性1）平面不规则层数据都在结果-表格-层结果中进行确认，软件自动判断规则性动力弹塑性国内和国外设计差异差异-设计(混凝土）2）结构竖向不规则动力弹塑性国内和国外设计差异差异-设计(混凝土）3.柱有侧移和无侧移判定中国：有侧移进行设计偏心距增大系数方法计算二阶效应，增大组合弯矩的方式考虑二阶效应美国：分为有侧移细长柱和无侧移细长柱稳定指标Q>0.05有侧移柱：只有水平荷载弯矩，才会增大二阶效应，同层柱增大系数相等Q<0.05无侧移柱：组合弯矩都会增大二阶效应，每根柱都单独计算增大系数，没有层效应如果考虑P-DELTA效果，可不用人工指定弯矩增大系数动力弹塑性国内和国外设计差异差异-设计(混凝土）4.底部剪力法1）底部剪力中国：结构基本自振周期的水平地震影响系数满足楼层最小地震剪力系数的要求美国：剪力系数影响因数：地震强度，场地类型，地震频谱特性，结构周期和结构阻尼动力弹塑性国内和国外设计差异差异-设计(混凝土）5.地震作用放大系数中国：《抗规》5.2.5楼层最小地震剪力系数值。美标：12.9.4.1条提出反应谱计算的基底剪力不能小于底部剪力法的0.85倍.否则应该乘以放大系数.动力弹塑性国内和国外设计差异差异-设计(钢结构）中国规范美国规范动力弹塑性国内和国外设计差异差异-设计(钢结构）中美两国规范对比1.强柱弱梁中国：柱弯矩与梁弯矩的比值根据震级取1.05或1.15美国：只是笼统的规定两者的比值大于1.0对比：中国规范对强柱弱梁要求更严格2.框架柱长细比高烈度区：中美两国钢结构框架柱长细比限制一致低烈度区：中国对柱长细比的限值规定宽松对比：美国规范对柱长细比要求相对严格动力弹塑性国内和国外设计差异差异-设计(钢结构）中美两国规范对比3.框架梁，柱，板件宽厚比相同点：两国规范宽厚比限值规定大致相当不同点：美国算出宽厚比比中国规范小，对梁柱翼缘宽厚比更严格中国规范算出梁柱腹板高厚比比美国小，对腹板高厚比更严格1.国外案例2.国内和国外设计差异3.中文和英文程序差异目录动力弹塑性中文和英文程序差异1)荷载差异吊车荷载/中文程序移动荷载/英文程序动力弹塑性中文和英文程序差异RC设计Steel设计SRC设计Eurocode2,Eurocode8Eurocode3SSRC79ACI318AISC-LRFDJGJ138BS8110AISC-ASDCECS28IS:456&IS:13920AISI-CFSDAIJ-SRCCSA-A23.3BS5950TWN-SRCGB50010IS:800AIK-SRCAIJ-WSDCSA-S16-01KSSC-CFTTWN-USDGBJ17,GB50017AIK-USD,WSDAIJ-ASDKSCE-USDTWN-ASD,LSDKCI-USDAIK-ASD,LSD,CFSDKSCE-ASDKSSC-ASD其它国家及地区规范（美国、加拿大、英国、德国、欧洲、韩国、日本、印度、中国台湾地区…）2)海外规范动力弹塑性中文和英文程序差异2)规范差异“无”美标荷载规范/中文程序美标荷载规范/英文程序动力弹塑性中文和英文程序差异3)根据规范进行单构件设计-Design+“无”功能/中文程序美标荷载规范/英文程序动力弹塑性中文和英文程序差异3)根据规范进行单构件设计-Design+梁柱剪力墙基础动力弹塑性中文和英文程序差异3)根据规范进行单构件设计-Design+地下室外墙楼梯牛腿动力弹塑性中文和英文程序差异3)根据规范进行单构件设计-Design+节点连接动力弹塑性中文和英文程序差异3)根据规范进行单构件设计-Design+Batchwall动力弹塑性中文和英文程序差异4)板设计-中文程序涵盖多种材料规范按裂缝限值反算板配筋涵盖各常规和特殊构件动力弹塑性中文和英文程序差异4)板设计-英文程序动力弹塑性中文和英文程序差异5)计算书-中文动力弹塑性中文和英文程序差异5)计算书-英文拖放动力弹塑性中文和英文程序差异6)国外出图平面布置图立面布置图动力弹塑性中文和英文程序差异6)国外出图-Dshop平面布置图立面布置图动力弹塑性中文和英文程序差异柱-详图柱截面图6)国外出图-Dshop动力弹塑性中文和英文程序差异梁-详图6)国外出图-Dshop在这里未来在您手里！