门机培训ppt

港口机械司机培训〔门座起重机〕主讲人：刘洪涛门座起重机主要内容第一章门座起重机概述第二章起升机构概述第三章变幅机构概述第四章旋转机构概述第五章行走机构概述第一章门座起重机概述门机是门座式起重机的简称，是有轨运行的臂架型移动式起重机。在现代海河港口装卸设备中占有重要地位，它具有较好的工作性能和独特的优越结构。下面我们介绍几种常见的门机,及门机是如何分类的。第一章门座起重机概述采用国内最新制造技术，紧跟时代，机构越来越先进，机构越来越灵活，使用可靠，维修方便，故障越来越低小知识1、通1列火车的轨距为6米，称单线门架2、通2列火车的轨距为米，称双线门架3、通3列火车的轨距为16米，称三线门架1、以门架的机构类型为主要标志门座起重机分为全门座和半门座起重机第一章门座起重机概述2、以起重臂的结构构类型为主要标志门座起重机分为四连杆组合臂架和单臂架式起重机第一章门座起重机概述3、以旋转支撑装置的结构构类型为主要标志门座起重机分为转柱式门机、定柱式门机、转盘式门机、大轴承式起重机A、转柱式门机第一章门座起重机概述定柱式门机B转盘式门机CD.轴承式门机第一章门座起重机概述第一章门座起重机概述(2)构造及原理两大部分上部旋转部分下部运行部分臂架系统台车人字架旋转平台司机室、机器房起升机构变幅机构旋转机构行走机构门架门机分为四大机构包括〔起升机构、变幅机构、旋转机构、行走机构〕，其中前三个机构为工作机构，行走机构为非工作机构。门机采用转盘式回转支承装置。臂架系统、平衡梁系统、人字架、机器房、司机室等安装在转台上，转台由滚动元件支撑着。这样装在门架上部的回转局部可以相对与门架做360°的回转运动。门机在四大机构的配合下，既可以完成货物的升降，起重机的行走、带载做任意角度的旋转，以及在变幅允许的范围内进行作业。金属结构包括门架、转盘、上转柱、机器房、司机室、臂架系统、平衡系统组成。本机的臂架系统、转盘、立柱、平衡梁等，臂架系统采用箱形结构，上转柱、转盘等为板梁或混合结构。门座起重机有起升、回转、变幅和运行机构，前3种机构装在转动局部上,每一周期内都参加作业。转动局部上还装有可俯仰的倾斜单臂架或组合臂架及司机室。运行机构装在门座下部，用以调整起重机的工作位置带斗门座起重机还装有伸缩漏斗、带式输送机等附加设备，以提高门座起重机用抓斗装卸散状物料时的生产率。除电气保护装置外，还装有起重量或起重力矩限制器、起重机夹轨器等平安装置。 门机的根本参数〔MQ4037-10为列〕额定起重量是指起重机在正常工作的状态下允许吊起的物体的质量和可从起重机上取下的吊具的质量总和额定起重量不包括吊钩、吊钩装置等质量，包括抓斗、电磁吸盘、集装箱吊具等的质量〕本门机的额定起重量是40t×37m；最小幅度12m。起升高度是指指空载时从起重机停放水平面或运行轨道顶面到吊具最高工作位置的垂直距离。本门机的起升高度：a.吊钩37m；b.抓斗25m左右〔轨上〕下降深度是指起重机在空载时从地面或轨面到吊具最低工作位置之间的垂直距离。本门机的下降深度：23m〔轨下〕第一章门座起重机概述轨距和基距：轨距是指运行轨道中心线之间的水平距离。本港所有门机的轨距属于三线门机为16米。基距是指同一轨道上起重机或小车两支撑点中心线之间的水平距离。本门机基距是14米。最大高度尾部回转半径≤9m总行走轮数32只整机自重约699t上机电压10KV装机容量833KW,起升2×280KW；变幅75KW；旋转2×55KW；行走8×11KW第一章门座起重机概述一、起升机构的任务起升机构是门机的四大机构之一，它通过取物装置以一定的速度升起或放下货物，并能够将货物停留在某一高度。通常完成以下几项任务：1、起升或放下货物，与其他机构配合实现货物的位移。2、起升速度可调，以适应不同的工作情况。3、能够在起升或下降运行状态，使货物停留在任意位置4、在电机突然断电的情况下，重物能够悬在空中5、当电机通电后，悬空的重物，能够通过操作手柄的操作，恢复正常工作。第二章起升机构概述二、起升机构组成：由驱动装置、制动装置、耦合装置、传动装置、卷绕系统、取物装置等装置第二章起升机构概述三、起升机构的结构原理起升机构由两套独立卷扬装置的组成，前后布置在机器房内。两套卷扬机构既可以单独，也可以同时工作。抓斗作业时，前部的卷扬装置钢丝绳连接四索抓斗的闭合绳，后部那么连接支持绳。起升驱动装置包括变频调速电动机、硬齿面减速箱、起升盘式制动器及钢丝绳卷筒等。卷筒是用来收、放卷绕钢丝绳的储绳装置。同时它把电动机的回转运动变成钢丝绳的直线运动，并把动力传递给钢丝绳。在有槽卷筒的圆柱形外外上，切有螺旋导向槽，绳槽的作用是使钢丝绳在卷筒上排列整齐，增加钢丝绳与卷筒的接触面积，减少钢丝绳的接触应力，同时在卷绕过程中，卷筒上相邻两个绳圈不至发生摩擦，减少钢丝绳之间的磨损，从而增加钢丝绳的使用寿命。第二章起升机构概述四、其工作原理是，变频电机经过联轴节带动齿轮减速器，齿轮减速器低速轴又带动绕有钢丝绳的卷筒。控制变频电动机的正、反转，就能使卷筒上的钢丝绳卷进或放出，实现取物装置和货物的上升或下降；切断电动机电源时，依靠电力液压推杆制动器制动，使取物装置和货物停止运动。一、变幅机构的作用变幅机构是用来实现臂架的俯仰，以改变工作幅度的机构。两方面作用：1、满足起重机工作稳定性的条件下，改变幅度，以调整起重机有效起重量或调整取物装置的工作位置。2、在起重量的最大幅度和最小幅度之间运移货物，以扩大起重机的工作范围。二、门座起重机变幅机构的组成主要由：驱动装置、传动装置、制动装置、摆动臂架组成。第三章变幅机构概述变幅驱动装置工作原理：变幅减速轴与小齿轮相连，小齿轮转动，带动齿条前后移动，从而推动臂架摆动。上下压轮和小齿轮都装在摇摆架上，并且在变幅时可以绕摇摆架的轴线摆动，保证齿轮与齿条很好的啮合。变幅机构的齿条、齿轮是一对开式传动，使用过程中由于磨损的原因，啮合间隙可能会产生变化，为保证该机构的正常工作，需要调整用调整齿轮、齿条的啮合间隙，调整工作可以通过调整变幅机构摇架上的偏心压轮来实现。变幅机构主要由电动机、减速器、制动器、齿条导向装置等组成。门机变幅机构减速器采用的是德国SEW传动机械公司生产的硬齿面减速器，减速器的型号是M4PSF80，在使用过程中定期检查减速器的润滑油(VG460齿轮油)，电动机是大连天元厂生产的变频电动机，电动机的型号为YZP-280M-6DMTR，电动机的功率为75kw，该电机具有启动平稳，冲击小等优点，使变幅机构工作时无严重冲击和异常响声，振动小，运动平稳，工作可靠.制动器采用YPZ2-500V/Ed50/6电动液力推杆制动器，使用时应保证有足够的变压器油。制动器应经常进行制动力矩、制动行程和间隙的调整。制动装置动作灵活，平安可靠。在使用过程中制动器应经常检查，调整制动力矩，制动行程和间隙以保证制动器的平安正常工作。变幅齿条导向兼有导向和调整齿条与小齿轮啮合状况的作用。第三章起升机构概述第三章变幅机构概述组合臂架的补偿原理：当臂架变幅摆动时，象鼻架端部滑轮的运行轨迹是一条双叶曲线，如果臂架的尺寸和支点e、a的位置选择适宜，那么在双叶曲线中相当于起重机有效工作幅度的ef局部，接近一条水平线，因此，臂架在变幅过程中，接近于水平移动。此时，如果起升绳平行于主臂架〔或刚性拉杆〕布置，那么在变幅过程中，起升绳各局部长度均不发生变化，从而实现载重接近水平线移动。fedceba旋转机构由两套驱动装置和外齿式三排滚柱轴承组成。两套旋转驱动装置分别布置在机房前部，每套驱动装置均由立式电机、制动器及二级立式行星减速器组成。行星减速器的低速轴端小齿轮与固定在门架的大齿圈相啮合，驱动起重机的旋转局部作旋转运动。旋转减速器为立式行星减速器，型号为P2HF042，这种减速器能获得较大的传动比，满足旋转低速的要求。行星减速器的低速轴端小齿轮与固定在门架的大齿圈相啮合，驱动起重机的旋转局部作旋转运动。主令设四档位置，左转与右转档位对称。第一档全电阻，第二档切一级，第三档再切一级，第四档以时间原那么自动加速，最后电机运行在自然特性上。第四章回转机构概述制动局部通过踩下制动踏板使液压推动器通电到达推动器推杆运动，到达刹车的目的。脚踏板装在司机座位前脚踏位置，在旋转过程中司机踩下脚踏板，使推动器运动产生一制动力，从而使制动器抱闸。踩下脚踏开关后执行时间快慢由旋转刹车控制箱内的时间继电器设定的时间来决定，液压缸推杆动作快慢由液压缸上小螺丝决定，以实现无级平稳制动，直至取得满意效果。为了防止大风吹动门机发生与其它机械碰撞事故，本机还设有旋转锚定装置。司机上机作业时，首先须将旋转锚定装置翻开。此处设置两个行程开关，作为电气联锁之用。为了在旋转锚定时便于对准锚定坑，特在附近设有接近开关。第四章回转机构概述司机位置前方右侧设有旋转制动脚踏联锁开关，制动器另设有手轮式制动联锁开关〔手轮限位〕，旋转还有锚定开关。起重机不工作时，它们全都处于平安制动状态，联动台上的旋转正常指示灯不亮。起重机工作时，应先翻开手轮制动，后翻开脚踏制动开关。把刹车脚踏开关拨至“自动〞挡，一旦解除制动联锁，指示灯亮，旋转机构制动器便处于常开待命状态。旋转机构工作制动靠司机脚踏实现。制动时需要长时间踩踏，制动时间一般为2-3秒。第四章回转机构概述第四章回转机构概述起重机的行走机构是调整作业位置的非工作性机构，在正常作业情况下，起重机仅做短距离移动，只有在调换泊位或防风时才作较长距离的运行。行走机构为四组独立的台车，分别安装在门架端梁的四个支撑下面，每组台车有走轮8只，其中4只为驱动轮，4只为从动轮。行走机构由变频电机、减速器、开式齿轮传动带动驱动轮以驱动门机运行。门机四个行走腿上分布着四个声光报警器，当运行电机启动时，开始发出闪光和声响。在行走台车沿运行轨道外侧安装有橡胶缓冲器，用来减小起重机与外界碰撞时的冲击力。为了防止两台门机行走时相碰或者为了保持门机之间的最小间隙，在两台门机相对位置安装了防碰撞的停车限位开关。行走车轮的最外侧装有轨道清扫器，以便门机行走时自动清扫轨道面上的障碍物，以确保门机的行走平安。第五章行走机构概述轮行走台车的整个结构由支撑架、平衡梁、驱动台车、从动台车组成。平衡梁为箱形结构，它承受起重机的自重载荷和外载荷，并联结着主动、从动台车。铰接孔为销轴式结构。车架中间设有锚定装置。在四套驱动台车的外侧设有清轨器，在小平衡梁的外侧设有缓冲器。。防爬器.防爬器一般设于行走台车间，当门机遇风移动时，圆轴与锲面产生向下的正压力，在该力作用下产生水平摩擦力阻止门机移动。在台风作用下防爬器产生作用的过程如下：门机移动→行走轮爬上锲面(重心抬高)→正常情况在正压力和摩擦力的作用下门机停止移动。超过平安临界点后门机倾覆或滑动。防爬器效果的好坏取决于防爬器的设计、使用维护和轨道沉降程度。防风铁鞋港口常用的防风锲块(俗称铁鞋)按其锲面的长短分为长舌铁鞋和短舌铁鞋。长舌铁鞋由于其锲面坡度小、行走轮容易上坡而应用于从动轮的防风效果更好，短舌铁鞋那么更适用于主动轮的防风防风系缆防风系缆具有直观可靠，效果易于检查和防风能力强的优点，其缺点是必须停到指定位置，加固需要大量时间。防风锚定防风锚定同样具备直观可靠、效果易于检查和防风能力强的优点，其缺点是容易被撞坏，必须停到指定位置，加固需要准确(对号)定位。由于码头上锚定坑数量少，且对不同型号的门机的兼容性差，目前一些门机规格较多、防风锚定装置尺寸不统一的港口已经根本不用。6)防风挡板这是门机和大型设备防风停车的最后一道挡板，一般设置在门机运行区域的两端。关于门机防风措施的探讨谢谢大家演讲完毕，谢谢观看！