天津地铁运营线路的维修施工管理

天津地铁运营线路的维修施工管理 城市轨道交通研究2009年天津地铁运营线路的维修施工管理史小俊12王亚超11.天津工业大学管理学院300160天津2.天津市地下铁道运营有限公司300222天津第一作者硕士研究生摘要介绍了城市轨道交通运营线路维修施工的特点。以天津地铁1号线为例通过对运营线路维修施工组织管理的研究和优化以期提高维修施工组织的科学性、合理性保证维修施工作业能安全、高效和优质地完成确保正常运营。关键词地铁养护维修施工管理中图分类号 U231.94ConstructionManagementonOperationLineofTianjinMetroShiXiaojunWangYach aoAbstractWithanintroductionofthecharactersofconstructiononoperationlinesofmasstransi tthispaperprobesintotheconstructionmanagementonTianjinMetroLine1discusseshowtoens uretheconstructionsafelyandefficientlyanddevelopthescientificandreasonableconstruction managementtoensurethenormaloperationofTianjinMetro.Keywordsmetrocuringandmainte nanceconstructionmanagementFirstauthorsaddressCollegeofManagementTianjinPolytech nicUniversity300160TianjinChina1城市轨道交通运营线路的维修施工特点城市轨道交通运营线路行车设备的维修施工作业管理是个复杂的系统工程具有点多、线长、施工作业时间短、各专业交叉作业多、工作量大、施工地点集中、夜间运营结束后施工等特点。如何在十分有限的时间空间内、组织、指挥、协调和控制好各项占用运营线路的施工作业确保维修施工作业能安全、高效地完成以满足实际运营的需要是地铁维修施工管理部门需要进一步研究的课。2天津地铁1号线的维修施工管理通过对天津地铁1号线从2005年12月全线开通至2007年8月近两年时间里的运营线路施工维修作业的统计、调查和分析发现存在着一些问题如在施工计划管理、施工组织管理、施工安全管理以及紧急情况下运营线路施工组织管理等方面均存在一些问题。如果这些问题不及时解决将直接影响地铁维修施工的安全、效率和质量甚至有可能影响列车的正常运行。在天津地铁1号线的运营中与行车相关的设备由站台安全门、轨道线路、供电、机电、信号、通信、防淹门等十多个专业组成。各专业都要按照本专业设备的检修周期与工作内容对其设备进行检修和维护。由于运营线路的维修施工作业都集中在夜晚运营结束后至第二天首班车运营前1小时内进行目前天津地铁1号线每天占用运营线路的维修施工时间为23:20至次日05:00在维修施工过程中有的施工需要工程车配合有的施工需要其它专业配合有的施工是不同专业交叉作业有的施工需要封锁区间等这就要求地铁施工管理部门必须制定一套严格的、行之有效的维修施工管理办法编制合理的、科学的施工组织计划。有了施工#管理#和施工计划后还必须有一个施工组织管理机构。2.1运营线路维修施工组织的管理部门在天津地铁1号线行车管理部是维修施工组织的管理部门。其行车计划分析室负责受理运营线路施工作业申请安排各项运营线路施工计划控制中心负责按施工计划统一组织、协调、指挥全线各项维修施工计划并审批临时调整的运营线路的施工计划以确保施工作业做到安全、合理和高效。运营线路维修施工组织管理流程图见图1。2.2运营线路维修施工组织原则1运营线路维修施工组织管理必须以安全第一??为中心坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则高效、合理地安排运营线路的各种施工计划确保全线列车的正常运行。2由于天津地铁1号线供电方式采用的是接触轨供电又称第三轨供电??因此正常的运营线路施工必须在接触轨停电之后具备下路轨条件后58才能进行在特殊情况下因行车设备故障或事故影响列车正常运行时所进行的各种抢修施工作业在做好各种安全防护的前提下才可以在接触轨不停电的情况下进行。图1运营线路维修施工组织管理流程图3为了保证地铁运营安全任何人 在任何时间内进入运营线路时都必须向控制中心申请。2.3运营线路维修施工计划安排对于运营线路上的维修施工计划施工部门必须在每周规定的时间之前向行车计划分析室上报下周运营线路施工计划申请。行车计划分析室根据先重点后次要先紧急后一般先申请先安排??的原则安排每周上报的运营线路维修施工作业计划并在每周规定的时间之前将??行车通告送达相关各单位和部门。??行车通告是一周的施工计划包括运营线路施工计划。其中运营线路施工计划主要编写内容有:施工申请部门施工工程范围施工内容施工负责人施工作业人数施工范围内的车站施工作业有效期施工作业注销日期以及相关的说明。有工程车开行的施工计划还应包括:工程车车辆编号工程车的组成所在的车辆段或停车场停车位置工程车所配合的作业工程车出发和到达时间以及相对应的一些规定和说明。2.4确定运营线路维修施工开始和结束时间一般当全线运营结束全线接触轨停电完毕后具备进行运营线路施工条件时行调就全呼全线各车站可以办理施工作业的相关手续。此时运营线路施工就正式开始。运营线路施工结束时间一般为首班车发车时间前1小时。2.5运营线维修施工计划的落实与执行1已经被批准维修施工计划的施工负责人在每晚末班车开行前半小时与控制中心核实当天施工作业的具体安排和相关注意事项。若在末班车发车前不与控制中心联系则该项施工计划将自行取消控制中心当日将不再予以安排。2控制中心行调根据运营线路维修施工计划中的各项内容划分相应的施工作业工程区域。3施工负责人根据维修施工计划安排在正常运营结束之后到指定的车站申请施工施工计划核实无误后控制中心行调给以安排下达施工特许证。若施工申请与施工计划不相符则交由控制中心值班主任处理。4施工计划得到控制中心批准后车站填写施工特许证一式两份分为正联和副联并将正联交付给施工负责人作为施工队伍占用线路施工的惟一凭证。施工单位持施工特许证才可进入施工区域开始施工作业。施工特许证副联 由于每天运营线路的维修施工都比较多为了方便施工作业申由车站保存作为存根。5 请和注销施工特许证号码每月从001开始按序号递增使用次月施工特许证号码编号再从001开始按序号递增使用。6施工作业完毕后施工负责人负责对所维修、维护的运营设备和相关设施进行检测、调试确保运营设备能正常工作。7施工作业全部结束后施工人员要及时撤离施工现场施工负责人应按规定要求清点进入现场人数、清点工具用品、清理现场和检查限界以确保列车的安全运行。检查结束、施工人员全部到达规定车站的站台后施工负责人可以到车站办理施工特许证注销手续。8车站核实相关内容无误后与行调办理注销手续。注销手续完成后车站要向施工负责人收回施工特许证并在车站保存三个月以备查验。运营线路维修施工作业流程见图2。图2运营线路维修施工作业流程图2.6关于异地注销??的维修施工组织异地注销??的施工是指施工登记车站与施工注销车站不一致的施工。一般情况下可以作如下安排:59第5期??施工技术城市轨道交通研究2009年1施工登记车站在与行调办理完施工手续后应及时用电话通知施工注销车站2施工注销车站在接到施工登记车站通知后应及时做好相应施工登记3施工完毕施工注销车站与行调办理完注销手续后施工注销车站应及时用电话通知施工登记车站注销该项施工。2.7关于运营线路维修施工组织的注意事项1在施工前应要求施工负责人认真清点施工人数和各种工具、用品的种类及数量。2在施工过程中施工负责人应全面负责该施工区域内的施工安全并在所管辖的区域内做好各项安全防护措施。3在施工过程中若发生下列情况施工负责人应立即向控制中心报告:不能按施工计划规定的时间完工时??造成行车设备损坏时含本专业 范围内的设备影响临线列车运行时有可能影响第一列车运行时??发生工伤事故时认为有必要时。控制中心接到报告后应积极组织、协调处理尽量减少对正常行车工作的影响。4在特殊情况下行调可以直接向施工区域内的施工负责人作出相关的特别指示。5控制中心可以根据施工负责人的需求有权利对施工区域的安排作出必要的、适当的调整。6施工因故未能在规定时间内完成施工负责人应在施工规定结束时间前的30min与控制中心联系申请延长施工待控制中心审批同意后对原施工作业手续进行注销重新登记施工才能延长施工时间。若施工作业时间延长申请未得到审批同意例如延长施工作业时间会影响到当天的正常运营则施工按原计划规定的时间结束并注销。2.8紧急情况下所进行的各种抢修施工组织对于紧急情况下因行车设备故障或事故影响列车正常运行时的运营线路施工安排是不能等同于一般情况下的运营线路维修施工安排。如果按一般维修施工来看待接触轨停电后才具备施工条件不仅影响列车正常运行还会浪费宝贵的抢修时间扩大事故影响。因此对于紧急情况下的施工必须有一套单独的:1紧急情况下的路轨抢修人员都必须事前经过培训并取得安全部门颁发的带电下路轨资格证。抢修施工负责人在接到抢修作业任务后提前做好带电下路轨的各种安全防护措施做好下路轨抢修准备后向抢修作业所在区域内的管辖车站申请接触轨带电下路轨作业。2车站接到施工申请后向行调申请带电下路轨作业。3行调在征得控制中心值班主任批准后给予施工安排。4行调与车站办理施工特许证手续具体手续同正常情况下的运营线路维修施工程序。5抢修施工负责人在与车站办理完施工特许证手续后持特许证在车站站台端墙处待命具体下路轨时机由行调根据实际运营情况指定。6抢修作业应本着安全、高效的原则来完成。在抢修作业过程中当发生异常情况时抢修负责人应及时与控制中心联系抢修作业完成后抢修负责人负责对所抢修的运营设备及相关设施进行检测和试运转并把抢修作业结果及时报 抢修作业完成后抢修人员要立即撤离施工现场到车站办理注销手续。具体告行调。7 注销手续同正常情况下的维修施工注销程序。3结语本文涉及的地铁运营线路的维修施工组织管理主要是针对接触轨供电的运营线路。对于接触网供电的运营线路其维修施工组织管理会有所不同。本文介绍的地铁运营线路施工组织管理通过在天津地铁1号线2年多时间的实践和应用取得了不错的效果。2年多来天津地铁1号线未发生一起因运营线路维修施工管理不善而造成的事件或事故做到了有序、安全地运营。参考文献1何宗华汪松滋何其光.城市轨道交通运营组织M.北京:中国建筑工业出版社2003.2曲栋杰.天津地铁1号线行车组织规则G.天津:天津地下铁道运营有限公司2004.3史小俊.天津地铁1号线占用线路施工管理办法G.天津:天津地下铁道运营有限公司2005.4吕刚梁强升.运营线行车设备维修施工管理模式的探讨G地铁技术文集2003北京:中国城市轨道交通网2003.收稿日期:2008-06-1760