汽车电路图读图基础

汽车电路图读图基础 汽车电路图是利用图形符号和文字符号，表示汽车电路构成、连接关系和工作原理，而 不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性，便于进行技术交流，构成电 路图的图形符号和文字符号，不是随意的，它有统一的国家和国际标准。要看懂电路图， 必须了解图形符号和文字符号的含义、标注原则和使用方法。 图形符号是用于电气图或其他文件中的表示项目或概念的一种图形、标记或字符，是电 气技术领域中最基本的工程语言。因此，为了看懂汽车电路图，我们要掌握和熟练地运用它。 常用的图形符号见表1-1-1所列。 图形符号分为基本符号、一般符号和明细符号3种。 1 基本符号不能单独使用，不表示独立的电器元件，只说明电路的某些特征。如：“—” 表示直流，“~”表示交流，“+”表示电源的正极，“-”表示电源的负极，“N”表示中性线。 2 一般符号用以表示一类产品和此类产品特征的一种简单符号。如：表示指示仪表的一般符号，表示传感器的一般符号。一般符号广义上代表各类元器件，另外，也可以表示 没有附加信息或功能的具体元件，如：一般电阻、电容等。 3 明细符号表示某一种具体的电器元件。它是由基本符号、一般符号、物理量符号、文字 符号等组合派生出来的。如：是指示仪表的一般符号，当要表示电流、电压的种类和特点 时，将“*”处换成“A”、“V”，就成为明细符号。表示电流表，表示电压表。 表1-1-1 常用图形符号 一、常用基本符号 序号 名称 图形符号 序号 名称 图形符号 1 直流 6 中性点 N 2 交流 7 磁场 F 3 交直流 8 搭铁 4 正极 9 交流发电机输出接柱 B 5 负极 10 磁场二极管输出端 D + 二、导线端子和导线连接 11 接点 18 插头和插座 多极插头和插座（示13 导线的连接 19 出的为三极） 12 端子 导线的分支连 14 接 导线的交叉连15 20 接通的连接片 接 16 插座的一个极 21 断开的连接片 17 插头的一个极 22 屏蔽导线 三、触点开关 动合（常开）23 42 凸轮控制 触点 动断（常闭）24 43 联动开关 触点 先断后合的触25 44 手动开关的一般符号 点 中间断开的双定位开关（非自动复26 45 向触点 位） 27 双动合触点 46 按钮开关 28 双动断触点 47 能定位的按钮开关 单动断双动合29 48 拉拨开关 触点 双动断单动合30 49 旋转、旋钮开关 触点 一般情况下手31 50 液位控制开关 动控制 32 拉拨操作 51 机油滤清器报警开关 33 旋转操作 52 热敏开关动合触点 34 推动操作 53 热敏开关动断触点 热敏自动开关的动断35 一般机械操作 54 触点 36 钥匙操作 55 热继电器触点 37 热执行器操作 56 旋转多档开关位置 38 温度控制 57 推拉多档开关位置 39 压力控制 58 钥匙开关（全部定位） 多档开关、点火、起 动开关，瞬时位置 40 制动压力控制 59 为2能自动返回到1 （即2档不能定位） 41 液位控制 60 节流阀开关 四、电器元件 61 电阻器 80 光电二极管 62 可变电阻器 81 PNP型三极管 集电极接管壳三极管63 压敏电阻器 82 （NPN） 具有两个电极的压电64 热敏电阻器 83 晶体 电感器、线圈、绕组、65 滑线式变阻器 84 扼流圈 66 分路器 85 带铁心的电感器 滑动触点电位67 86 熔断器 器 仪表照明调光68 87 易熔线 电阻器 69 光敏电阻 88 电路断电器 加热元件、电70 89 永久磁铁 热塞 71 电容器 90 操作器件一般符号 72 可变电容器 91 一个绕组电磁铁 73 极性电容器 74 穿心电容器 92 两个绕组电磁铁 半导体二极管75 一般符号 76 稳压二极管 93 不同方向绕组电磁铁 77 发光二极管 双向二极管 78 （变阻二极94 触点常开的继电器 管） 三极晶体闸流79 95 触点常闭的继电器 管 五、仪表 96 指示仪表 103 转速表 97 电压表 104 温度表 98 电流表 105 燃油表 99 电压、电流表 106 车速里程表 100 欧姆表 107 电钟 101 瓦特表 108 数字式电钟 102 油压表 六、传感器 传感器的一般109 116 空气流量传感器 符号 110 温度表传感器 117 氧传感器 空气温度传感111 118 爆震传感器 器 112 水温传感器 119 转速传感器 113 燃油表传感器 120 速度传感器 114 油压表传感器 121 空气压力传感器 空气质量传感115 122 制动压力传感器 器 七、电气设备 照明灯、信号内部通信联络及音乐123 灯、仪表灯、159 系统 指示灯 124 双丝灯 160 收放机 125 荧光灯 161 天线电话 126 组合灯 162 收放机 127 预热指示器 163 点火线圈 128 电喇叭 164 分电器 129 扬声器 165 火花塞 130 蜂鸣器 166 电压调节器 报警器、电警131 167 转速调节器 笛 132 信号发生器 168 温度调节器 133 脉冲发生器 169 串激绕组 134 闪光器 170 并激或他激绕组 霍尔信号发生集电环或换向器上的135 171 器 电刷 磁感应信号发136 172 直流电动机 生器 137 温度补偿器 173 串激直流电动机 电磁阀一般符138 174 并激直流电动机 号 139 常开电磁阀 175 永磁直流电动机 140 常闭电磁阀 176 起动机（带电磁开头） 燃油泵电动机、洗涤141 电磁离合器 177 电动机 用电动机操纵 142 的怠速调整装178 晶体管电动汽油泵 置 过电压保护装143 179 加热定时器 置 过电流保护装144 180 点火电子组件 置 加热器（出霜145 181 风扇电动机 器） 146 振荡器 182 刮水电动机 变换器、转换147 183 电动天线 器 148 光电发生器 184 直流伺服电动机 149 空气调节器 185 直流发电机 150 滤波器 186 星形连接的三相绕组 三角形连接的三相绕151 稳压器 187 组 定子绕组为星形连接152 点烟器 188 的交流发电机 定子绕组为三角形连153 热继电器 189 接的交流发电机 间歇刮水继电外接电压调节器与交154 190 器 流发电机 155 防盗报警系统 191 整体式交流发电机 156 天线一般符号 192 蓄电池 157 发射机 193 蓄电池组 158 收放机 另外，对标准中没有规定的符号，可以选取标准中给定的基本符号、一般符号和明细符 号，按规定的组合原则进行派生，以构成完整的元件或设备的图形符号，但在图样的空白处 必须加以说明，如表1-1-2所示。将天线的一般符号和直流电动机的一般符号进行组合，就 构成了电动天线的图形符号。 表1-1-2 电动天线的组合示例 图形符号 说明 天线的一般符号 直流电动机的一般符号 电动机天线的派生符号 4 （1）首先选用优选形。 （2）在满足条件的情况下，首先采用最简单的形式，但图形符号必须完整。 （3）在同一份电路图中同一图形符号采用同一种形式。 （4）符号方位不是固定的，在不改变符号意义的前提下，符号可根据图面布置的需要 旋转或成镜像放置，但文字和指示方向不得倒置。 （5）图形符号中一般没有端子代号，如果端子代号是符号的一部分，则端子代号必须 画出。 （6）导线符号可以用不同宽度的线条表示，如电源线路（主电路）可用粗实线表示， 控制、保护线路（辅助电路）则可用细实线表示。 （7）一般连接线不是图形符号的组成部分，方位可根据实际需要布置。 （8）符号的意义由其形式决定，可根据需要进行缩小或放大。 （9）图形符号表示的是在无电压、无外力的常规状态。 （10）图形符号中的文字符号、物理量符号，应视为图形符号的组成部分。当用这些符 号不能满足标注时，可按有关标准加以补充。 （11）电路图中若未采用规定的图形符号，必须加以说明。 文字符号是由电气设备、装置和元器件的种类（名称）字母代码和功能（与状态、特征） 字母代码组成。用于电气技术领域中技术文件的编制，也可标注在电气设备、装置和元器件 上或其近旁，以表明电气设备、装置和元器件的名称、功能、状态和特征。此外，还可与基 本图形符号和一般图形符号组合使用，以派生新的图形符号。 文字符号分为基本文字符号和辅助文字符号两大类，基本文字符号又分为单字母符号和 双字母符号。 1 （1）单字母符号 单字母符号是按拉丁字母将各种电气设备、装置和元器件划分为二十三大类，每大类用 一个专用单字母符号表示，如“C”表示电容器类，“R”表示电阻类等。 （2）双字母符号 双字母符号是由一个表示种类的单字母符号与另一字母组成，其组合型式应以单字母符 号在前而另一字母在后的次序列出，如：“R”表示电阻，“RP”就表示电位器，“RT”表示热敏电阻；“G”表示电源、发电机、发生器，“GB”就表示蓄电池，“GS”表示同步发电机、发生器，“GA”表示异步发电机。 常用的基本文字符号见表1-1-3所示。 表1-1-3 常用基本文字符号 基本文字符号 设备、装置元器件举例 种类 单字母 双字母 分离元件放大器调节器 电桥 AB 晶体管放大器 AD 组件 集成电路放大器 A AJ 部件 印刷电路板 AP 抽屉柜 AT 支架盘 AR 送话器 扬声器 非电量到电量变 晶体换能器 换器或电量到非B 电量变换器 压力变换器 BP 温度变换器 BT 电容器 电容器 C 二进制元件、延迟数字集成电路和器件 D 器件、存储器件 其他元器件 其他元器件 发热器件 E EH 照明灯 EL 过电压放电器件避雷器 保护器件 熔断器 F FU 限压保护器件 FV 振荡器 发生器 GS 发生器 发电机 同步发电机 G GA 电源 异步发电机 蓄电池 GB 声响指示 HA 信号器件 光指示器 H HL 指示灯 HL 交流继电器 KA 双稳态继电器 KL 继电器 K 接触器 接触器 KM 簧片继电器 KR 电感器 感应线圈 L 电抗器 电抗器 电动机 电动机 同步电动机 M MS 力矩电动机 MT 运算放大器 模拟元件 N 混合模拟/数字器件 指示器件信号发生器 电流表 PA 测量设备 （脉冲）计数器 P PC 试验设备 电度表 PJ 电压表 PV 断路器 QF 电力电路的开关电动机保护开关 Q QM 器件 隔离开关 QS 电阻器 变阻器 电位器 RP 电阻器 R 热敏电阻器 RT 压敏电阻器 RV 控制开关 SA 选择开关 控制、记忆、信号按扭开关 SB 电路的开关器件 S 压力传感器 SP 选择器 位置传感器 SQ 温度传感器 ST 电流互感器 TA 控制电路电源用变压器 TC 变压器 T 电力变压器 TM 电压互感器 TV 二极管 晶体管 电子管 V 晶闸管 晶体管 电子管 VE 导线 传输通道波导天母线 W 线 波导 天线 连接插头和插座 接线柱焊 接端子板 端子 连接片 XB 插头 X 测试插孔 XJ 插座 插头 XP 插座 XS 端子板 XT 气阀 电磁铁 YA 电气操作的机械Y 器件 电动阀 YM 电磁阀 YV 终端设备 混合变压器 滤波器 晶体滤波器 Z 均衡器 限幅器 2 辅助文字符号表示电气设备、装置和元器件以及线路的功能、状态和特征。如“SYN” 表示同步，“L”表示限制左或低，“RD”表示红色，“ON”表示闭合，“OFF”表示断开等。 常用辅助文字符号见表1-1-4所示。 表1-1-4 常用辅助文字符号 序号 文字符号 名称 序号 文字符号 名称 1 A 电流 9 ASY 异步 2 A 模拟 10 B 制动 BRK 3 AC 交流 11 BK 黑 4 A 自动 12 BL 蓝 AUT 5 ACC 加速 13 BW 向后 6 ADD 附加 14 C 控制 7 ADJ 可调 15 CW 顺时针 8 AUX 辅助 16 CCW 逆时针 17 D 延时（延迟） 46 P 保护 18 D 差动 47 PE 保护搭铁 19 D 数字 48 PEN 保护搭铁与中 性线共用 20 D 降低 21 DC 直流 49 PU 不搭铁保护 22 DEC 减 50 R 23 E 接地 51 R 右 24 EM 紧急 52 R 反 25 F 快速 53 RD 红 26 FB 反馈 54 R 复位 RST 27 FW 正，向前 28 GN 绿 55 RES 备用 29 H 高 56 RUN 运转 30 IN 输入 57 S 信号 31 INC 增 58 ST 起动 32 IND 感应 59 S 置位，定位 SET 33 L 左 34 L 限制 60 SAT 饱和 35 L 低 61 STE 步进 36 LA 闭锁 62 STP 停止 37 M 主 63 SYN 同步 38 M 中 64 T 温度 39 M 中间线 65 T 时间 40 M 手动 66 TE 无噪声（防干 MAN 扰）搭铁 41 N 中性线 67 V 真空 42 OFF 断开 68 V 速度 43 ON 闭合 69 V 电压 44 OUT 输出 70 WH 白 45 P 压力 71 YE 黄 3 （1）单字母符号应优先选用。 （2）只有当用单字母符号不能满足要求，需要将大类进一步划分时，才采用双字母符 号，以便较详细和更具体地表述电气设备、装置和元器件等。如“F”表示保护器类，“FU” 表示熔断器，“FV”表示限压保护器件。 （3）辅助文字符号也可放在表示种类的单字母符号后边组成双字母符号，如“ST”表 示起动，“DC”表示直流，“AC”表示交流。为简化文字符号，若辅助文字符号由两个字母 组成时，允许只采用其第一位字母进行组合，如“MS”表示同步电动机，“MS”中的“S” 为辅助文字符号“SYN”（同步）的第一位字母。辅助文字符号还可以单独使用，如“ON” 表示接通，“N”表示中性线，“E”表示搭铁，“PE”表示保护搭铁等。 对于基本的元器件，其图形符号、文字符号都是相同的，如电阻、电容、照明灯、蓄电 池等。 由于目前国际上还没有汽车电气设备图形符号、文字符号的统一标准，各个汽车生产厂 家对某些汽车电器所采用的图形符号、文字符号有所不同，与标准规定有一些差异，这给识 读电路图造成一定困难，但图形符号基本结构的组成是相似的，只要了解它们的区别，就能 避免识读错误。下面通过具体示例来说明不同车型在表示同一元器件的图形符号时，在汽车 电路图中的差异。 如图1-1-1所示，表示导线连接的两种形式。上海桑塔纳、南京依维柯采用图1-1-1a），神龙富康、天津夏利则采用图1-1-1b）。 图1-1-1 导线连接两种表示形式 汽车都装有硅整流发电机和电压调节器，不同的是有的采用内装式，有的采用外装式， 即使同一结构形式，不同的车型所采用的电路图形符号也有所不同。 图1-1-2为富康轿车内装调节器硅整流发电机的图形符号；图1-1-3为夏利轿车内装调节器硅整流发电机的图形符号（国家标准规定的符号）。 图1-1-3 夏利轿车硅整流发电机图形符号 图1-1-2 富康轿车硅整流发电机图形符号 现代汽车上都装有用于起动发动机的起动机，且中、小型汽车起动机的结构基本相同， 但在不同车型的电路图中，所采用的符号差别很大。图1-1-4为天津夏利轿车起动机的图形符号；图1-1-5为富康轿车起动机的图形符号，两者与表1-1-1国家标准中规定的图形符号差异较大。 图1-1-4 夏利轿车起动机图形符号 图1-1-5 富康轿车起动机图形符号 很多车上都装有三档四接柱的点火开关，其表示方法采用方框符号，表示接线柱和档位 的符号有两种，如图1-1-6a）、b）所示；上海桑塔纳则采用与前两者截然不同的另一种符号， 如图1-1-7所示。 图1-1-6 点火开关图形符号 图1-1-7 上海桑塔纳轿车点火开关图形符号 通过上述示例可知，汽车电路图形符号目前还没有统一的标准，国产汽车制造企业大都 采用电气技术行业标准，而合资汽车制造企业大都沿用国外的原标准，所以在识图过程中应 不断地总结经验，找出不同的电路中采用的图形符号有哪些相同点和不同点，这样可以提高 读图速度。 为了便于识读电路图，需了解电器制图的一般规则。 1 在电路制图中，信号线和连接线上的箭头必须开口，如图1-1-8a）所示；而指引线上的箭头必须是实心的，如图1-1-8b）所示，以区别不同的含义。 a) b) 图1-1-8 信号线和连接线的箭头表示方法 指引线用细实线表示，且指向被注释处，并根据不同情况在指引线的未端加注黑点、实 心箭头、短斜线加以标记。 指引线末端在轮廓线内，用一黑点标记，如图1-1-9a）所示。 指引线末端在轮廓线上，用一实心箭头标记，如图1-1-9b）所示。 指引线末端在回路线上，用一斜短线标记，如图1-1-9c）所示。 图1-1-9 指引线的表示方法 2 （1）一般要求 连接线应采用实线，而扩展的内容用虚线（如第三章第五节富康轿车中的选装件）。 有时为了突出或区分某些电路功能，可采用不同粗细的连接线。连接线应避免在与另一条连 接线的交叉处改变方向，避免穿过其他连接线的连接点。 （2）中断线 当连接线穿越画面或穿越较为稠密的图面时，允许将连接线中断，并在中断处加相应的 标记。图1-1-10为中断线的表示方法。另外，去向相同的线组也可中断，但必须在线组的 末端加注适当的标记，如图1-1-11所示。 图1-1-11 中断线组的表示方法 图1-1-10 中断线的表示方法 （3）单线表示法 为了避免平行线过多，造成图面复杂，可采用单线表示法。图1-1-12表示两端处于相同位置的平行线。在一组导线中，当连接线两端处于不同位置时，为避免交叉太多，也可用 单线表示，但每根连接线两端应标以相同的编号，如图1-1-13所示。 图1-1-12 两端处于相同位置的平行线的图1-1-13 两端处于不相同位置的平行线单线表示法 的单线表示法 汽车电路图是用国家标准规定的线路符号，对汽车电器的构造组成、工作原理、工作过 程及安装要求所作的图解说明，也包括图例及简单的结构示图。电路图中表示的是不同电路 相互之间的关系及彼此之间的连接，通过对电路图的识读，可以认识并确定电路图上所画电 器元件的名称、型号和规格，清楚地掌握汽车电器系统的组成、相互关系、工作原理和安装 位置。便于对汽车电路进行维修、检查、安装、配线等工作。 因为汽车电器元件的外型和结构比较复杂，所以采用国家统一规定的图形符号和文字符 号来表示电器元件的不同种类、规格及安装方式。另外，根据汽车电路图的不同用途，可绘 制成不同形式的电路图，主要有原理框图、电路原理图、敷线图和线束安装图。 汽车电路比较复杂，为概略表示汽车电器系统或分系统的基本组成及其相互关系和主要 特征，常采用原理框图。所谓原理框图是指用符号或带注释的框，概略表示汽车电器基本组 成，相互关系及其主要特征的一种简图。原理框图所描述的对象是系统或分系统的主要特征， 它对内容的描述是概略的，用来表示系统或分系统基本组成的是图形符号和带注释的框。 原理框图是从总体上来描述系统或分系统的，它是系统或分系统设计初期的产物，是依 据系统或分系统按功能依次分解的层次绘制的。 图1-2-1和图1-2-2是汽车全车电器系统的原理框图，其中图1-2-2是汽车信号系统展开的原理框图。 点火开关 总熔断器 分熔断器及继电器 分熔断器及继电器 硅 整 流 发照信舒点仪微 明号适火表机 电蓄起装装装装装控电动 机 置置置置置制 池机 装 搭铁 置 车架及与之连接的金属结构 图1-2-1 汽车全车电器系统原理框图 硅总熔断器 分熔断器及继电器 整 流 发蓄喇制转倒 电电叭 动向车 机 池 灯 灯 灯 搭铁 车架及与之连接的金属结构 图1-2-2 汽车信号系统原理框图 1 为了详细表示实际设备或成套装置电路的全部基本组成和连接关系，便于详细理解作用 原理，需要绘制电路原理图（也称电路图或电气线路图）。 所谓电路图是根据国家颁布的有关技术标准，用图形符号、文字符号，以统一规定的方 法，把电路画在图纸上。它是电气技术中使用最广泛的一种重要的电路简图，具有电路清晰， 简单明了，便于理解电路原理的特点。 汽车电路图是用电器图形符号，按工作顺序或功能布局绘制的，详细表示汽车电路的全 部组成和连接关系，不考虑实际位置的简图。 电路图具有以下的特点 （1）对全车电路有完整的概念。它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的 局部电路图，重点、难点突出，繁简适当； （2）图上建立起电位高低的概念。负极搭铁电位最低，用图中最下面一条导线表示； 正极火线电位最高，用最上面的一条导线表示。电流方向基本上是从上到下，电流流向从电 源正极?开关?用电器?搭铁?电源负极，节省了迂回曲折走迷路的时间； （3）尽可能减少导线的曲折与交叉。调整位置，合理布局，图面简洁清晰图形符号照 顾元件外形和内部结构，便于联想分析，易读、易画； （4）电路系统的相互关联关系清楚。发电机与蓄电池间，各电路系统之间连接点尽量 保持原位，熔断器、开关、仪表的接法与原图吻合。 其缺点是图形符号不规范，易各行其道，不利于交流。 2 电路图具有以下用途： （1）便于详细理解表达对象的线路布置； （2）为检测、寻找故障、排除故障提供信息（有时需借助于其他文件，如维修手册和 接线图等）； （3）为绘制接线图提供依据（有时需借助于结构图样的补充信息）； 由于电路图描述的连接关系仅仅是功能关系，而不是实际的连接导线，因此电路图不能 代替敷线图。 3 （1）元器件的表示方法 电路图的一个重要特征是元器件采用国家标准所规定的图形符号来表示。 绘图时国家标准中规定的图形符号均可选用。有些元器件没有国家标准对应的图形符 号，可根据标准中给出的规则，使用一般符号、基本符号来派生所需要的新符号。图1-2-3 所示的手动控制非自动复位的三极多位开关就是使用一般符号和基本符号派生出来的。对于 不常用的符号，应增加文字注释，以便于理解，如图1-2-4所示。对于新研制的元器件，在尚无标准的图形符号之前，可采用其简化的外型图来表示，以便于反映该元器件的工作原理。 图1-2-3 派生图形符号示例 图1-2-4 图形符号加文字说明示例 为了便于对电路进行分析和检查，在电路图中除了用图形符号表示元器件外，还应在图 形符号旁标注项目代号，必要时还应在图形符号旁标注元器件的主要技术参数。 （2）图形符号的布置 在电气系统中，有大量的元器件的驱动部分和被驱动部分采用机械连接，如继电器、按 钮开关、光电偶合器等都属于这一类。其表示方法有3种：集中表示法、半集中表示法和分开表示法，不管采用何种表示方法，所给出的信息量都是相等的，在同一张图纸上可以根据 需要使用一种或同时使用几种表示方法。 ?集中表示法 集中表示法是把元器件各组成部分的图形符号绘制在一起的方法，如图1-2-5所示。其 特点是易于寻找项目的各个部分，元器件整体印象完整，但仅适用于较为简单的电路。 图1-2-5 集中表示法示例 ?半集中表示法 半集中表示法是把一个元器件某些组成部分（不是全部）的图形符号在图上分开布置， 它们之间的关系用机械连接线表示的方法，如图1-2-6所示，机械连接线用虚线表示，可以是直线，也可以折弯、分支和交叉。其特点是可减少电路连接线的往返和交叉，使图面清晰， 便于识读。但是，会出现穿越图面的机械连接线，所以适用于一般电路，对于复杂电路，由 于穿越图面的机械连接线过多，不采用这种方法。 ?分开表示法 分开表示法把一个元器件的各组成部分的图形符号在图上分开布置，它们之间各部分的 关系用项目代号表示的方法，如图1-2-7所示。显然，分开表示法既减少了电路连接线的往 返和交叉，又不会出现穿越图面的机械连接线，所以在实际中得到广泛应用。但是，为了寻 找被分开的各部分，需要采用插图或表格等检索手段。 图1-2-6 半集中表示法示例 图1-2-7 分开表示法示例 在图上，把分解绘制在图中不同位置的同一项目不同部分的图形符号，集中绘制在一起 并给出位置信息就成为插图，如图1-2-8所示。插图可以与该项目的驱动部分的图形符号对齐，也可以集中布置在图的空白处，甚至还可以绘制在另一张图纸上，当然，把插图直接绘 制在紧靠驱动部分的图形符号旁，看图是最方便的。 在图上，把分散绘制在图中不同位置的同一项目不同部分的图形符号，集中在一张表格 中，绘制方法如图1-2-9所示。表格中的名称可以用图形符号来代替，表格应与驱动部分的 图形符号对齐。在采用电路编号法表示图中元器件位置的图上，表格中的位置信息就是电路 编号。 图1-2-8 插图示例 图1-2-9 表格示例 （3）电路与导线的排列 电路的安排要求有清楚、一目了然的图示效果，各个电路的排列必须优先采用从左到右、 从上到下的原则，尽可能用直线、无交叉点、不改变方向的标记方式。另外，作用方向应与 电路图边沿平行，如果出现许多平行线重叠成堆的情况，那么可将其编组，通常是把三条线 集中为一组，留出距离，再表示下一组线，如图1-2-10所示表示多条平行线的分组画法。 图1-2-10 多条平行线分组画法 （4）分界线与边框 电路的各部分用点划线或边框线限制，以此表明仪器、部件功能或结构上的属性。在汽 车电气设备中，用点划线表示仪器和电器中不导电的边框，这种图示不总是与开关外壳相一 致，也不用来表示仪器的地线。 （5）区段识别 区段识别符号标注在电路图的下沿，有助于更方便地寻找电路部件，以往区段识别标记 也称为电路，可能的标记方式有3种： ?用连续数字以相同的距离从左到右标注 如：1 2 3 4 5 6 7„„ ?标明电路区段的内容 如： 电 源 起动装置 点火装置„„ ?以上两种方法的结合 如： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10„„ 电 源 起动装置 点火装置„„ 汽车电路大多数都在电路图中指明电路区段的内容。 （6）标注 利用字母和数码可对设备、部件或电路图中线路符号作标注，标注位于线路符号的左边 或下边，如果设备的定义明确，标准内所规定的几种设备可不作标注。 3 由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标注、文字标注、技术标准的不同，各汽车生产 厂家，汽车电路图的画法有很大差异，甚至同一国家不同公司汽车电路图的表示方法也存在 较大的差异，这就给读图带来许多麻烦，因此，掌握汽车电路图识读的基本方法显得十分重 要。 （1）认真阅读图注 认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图 形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。 （2）掌握回路的原则 在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路 都由电源、用电器、开关、导线等组成。一个用电器要想正常工作，总要得到电能。对于直 流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线，经熔断器、开关到达用电器，再经 过导线（或搭铁）回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路 就不会正确、有效。例如： ?从电源正极出发，经某用电器（或再经其他用电器），最后又回到同一电源的正极， 由于电源的电位差（电压）仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有 电压。这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。 ?在汽车电路中，发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一 个电源的正极出发，经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法，不会构成一 个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调，回路是指从一个电源的正极出发，经过用 电器，回到同一电源的负极。 （3）熟悉开关作用 开关是控制电路通断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯 总开关，读图时应注意与开关有关的5个问题： ?在开关的许多接线柱中，注意哪些是接直通电源的？哪些是接用电器的？接线柱旁是 否有接线符号？这些符号是否常见？ ?开关共有几个档位？在每个档位中，哪些接线柱通电？哪些断电？ ?蓄电池或发电机人电流是通过什么路径到达这个开关的？中间是否经过别的开关和 熔断器？这个开关是手动的还是电控的？ ?各个开关分别控制哪个用电器？被控用电器的作用和功能是什么？ ?在被控的用电器中，哪些电器处于常通？哪些电路处于短暂接通？哪些应先接通，哪 些应后接通？哪些应单独工作？哪些应同时工作？哪些电器允许同时接通？ 如图1-2-11所示汽车的点火开关，该开关为手动开关，用阿拉伯数字1、2、3、4表示接线柱，用0、I、?、?表示开关的档位。从图中可看出：开关拨至I档，接线柱1、2、3连接；开关拨至?档，接线柱1、2、4连接；开关拨至?档，接线柱1、3连接。 图1-2-12为手动车灯总开关，该开关有三个工作位置0、1、2，三个接线柱A、B、C。从图中可看出：A接线柱接电源，B、C接线柱接用电设备。开关在“0”位用电设备都不工作，开关在“1”位接在“B”上的用电设备工作，开关在“2”位接在“B”、“C”上的用电 设备同时工作。 图1-2-11 汽车点火开关 图1-2-12 手动车灯总开关 （4）了解汽车电路图的一般规律 ?电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线，在电路原理图中一般 画在电路图的上部。 ?标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态，即开关处于断开状态或继电器线圈 处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。 ?汽车电路是单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。 ?大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。 ?把整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统，这样可解决整车电路庞大 复杂，分析起来困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、 起动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有它们自身的特点，抓住特点把各个 单元电路的结构，原理吃透了，理解整车电路也就容易了。 （5）识图的一般方法 ?先看全图，把一个个单独的系统框出来 一般来讲，各电器系统的电源和电源总开关是公共的，任何一个系统都应该是一个完整 的电路，都应遵循回路原则。 ?分析各系统的工作过程、相互间的联系 在分析某个电器系统之前，要清楚该电器系统所包含各部件的功能、作用和技术参数等。 在分析过程中应特别注意开关、继电器触点的工作状态，大多数电器系统都是通过开关、继 电器不同的工作状态来改变回路，实现不同功能的。 ?通过对典型电路的分析，达到触类旁通 许多车型汽车电路原理图，很多部分都是类似或相近的，这样，通过一个具体的例子， 举一反三，对照比较，触类旁通，可以掌握汽车的一些共同的规律，再以这些共性为指导， 了解其他型号汽车的电路原理，又可以发现更多的共性以及各种车型之间的差异。 汽车电器的通用性和专业化生产使同一国家汽车的整车电路形式大致相同，如掌握了某 种车型电路的特点，就可以大致了解相应车型或合资企业的汽车电路的特点。 因此，抓住几个典型电路，掌握各系统的接线特点和原则，对于了解其他车型的电路大 有好处。 1 从原理框图可概括了解汽车电器的基本组成及其相到关系和主要特征，从汽车电路图可 以比较详细地了解电器元件间的相互控制关系和工作原理，但它们都不能表达汽车电器的实 际情况，为了便于汽车电器线路的布置、连接，常需要绘制敷线图。 所谓敷线图是指专门用来标记电气设备的安装位置、外型、线路走向等的指示图。它按 照全车电气设备安装的实际方位绘制，部件与部件之间的连线按实际关系绘出，为了尽可能 接近实际情况，图中的电器不用图形符号，而是用该电器的外型轮廓或特征表示，在图上还 注意将线束中同路的导线尽量画在一起。这样，汽车敷线图就较明确地反映了汽车实际的线 路情况，查线时导线中间的分支、接点很容易找到，为安装和检测汽车电路提供方便。但因 其线条密集，纵横交错，给读图、查找、分析故障带来不便。 在绘制敷线圈时，一般都应在图中示出以下内容： （1）电气设备项目的相对位置、项目代号； （2）端子间的连接关系、端子代号； （3）导线类型、截面积、导线号； （4）需补充说明的其他内容。 2 敷线图中的元器件、部件、组件和设备等项目，应尽量采用其简化外形（如圆形、方形、 矩形）来表示，为了便于识图，必要时也允许用图形符号表示。 为了进一步说明各个图形或符号所表示的项目，在每个图形或符号的近旁，应同时标出 与电路图相应项目一致的项目代号。在敷线图中，项目只用种类代号表示。 在敷线图中，端子用端子代号表示，端子一般用图形符号“o”表示，同时在端子近旁标注端子代号，对于用图形符号表示的项目，端子可不画符号，只标出端子代号就可以了。 如果需要区分不可拆卸和可拆卸的端子，应分别用国标中的符号“o”和“φ”绘制或 加注说明，端子代号必须与项目上端子标记一致。 导线可用连续线或中断线表示。 连续线是用连续的实线来表示端子之间实际存在的导线。 中断线是用中断的实线来表示端子之间实际存在的导线，并在中断处标明去向。 1 敷线图虽然反映了电气设备在汽车上的实际安装位置，但是图上导线纵横交错，增加了 读图的难度，为了使电路图更接近于实际，常需要绘制线束安装图，线束安装图把敷线图中 同路的导线相对集中，形成线束。 在汽车上，为了安装方便和保护导线，将同路的许多导线用棉纱编制物或聚氯乙烯塑料 带包扎线束，称为线束。 线束图是根据电气设备在汽车上的实际安装部位绘制的全车电路图。在图上，部件与部 件间的导线以线束形式出现，线束图与敷线图相似，但图面双敷线图简单明了，接近实际， 对使用、维修人员适用性较强。 线束安装图不详细描述线束内部的导线走向，只将露在线束外面的线头与接插器详细编 号，并用字母标定。配线记号的表示方法突出，便于配线，各接线端都用序号和颜色准确无 误地标注出来。线束图与电路图、敷线图结合起来使用，具有很大的参考价值。所以，现代 汽车维修手册中一般都给出电路图和线束安装图。 2 由于线束安装图主要是以线束的形成出现的，图面的线条较少，各部件之间连接的表达 就成为其主要的内容，为表达清楚导线的颜色，接头的端子代号，常需辅以线束分组和端子 编号表及线束端子接线表。 （1）线束的内容 ?线束的组成 汽车线束图由多个线束组成，有主线束，分线束。在图上应表现出各线束的组成，每个 线束上有几个分支，每个分支上有多少根线，导线的颜色及条纹是什么。 ?接线代号和接线标志 汽车上的电器数量多而复杂，为使连线正确，各个连接点都应标注接线代号和接线标志， 以便于连接。 ?线束的长度 线束的长度包括线束的总长、每个分支的长度和两个线端间隔的长度。 ?插接器 由于线束有多条，线束与线束、分支与线束、或分支与电器之间都是通过插接器进行连 接的，应表示出每个插接器上有几条导线，每条导线位于插接器接线孔的什么位置，插接器 的形状是什么样的，相邻的几个插接器是否容易混淆。 （2）导线颜色 ?名词术语 单色导线：绝缘表面为一种颜色的导线。 双色导线：绝缘表面为两种颜色的导线。 主色：双色导线中面积比例大的颜色。 辅助色：双色导线中面积比例小的颜色。 ?导线的颜色和代号 导线的颜色和代号应符号表1-2-1的规定。 表1-2-1 导线的颜色 线色 常用缩写 中文 线色 常用缩写 中文 Black BLK/B 黑色 Light Green LT GRN 浅绿 Blue BLU/BL 蓝色 Orange ORG/ O 橙色 Brown BRN/BR 棕色 Pink PNK/P 粉红 Clear CLR/CL 透明 Purple PPL/PP 紫色 Dark Blue DK BLU 深蓝 Red RED/R 红色 Dark Green DK GRN 深绿 Tan TAN/T 褐色 Green GRN/G 绿色 Violet VIO/ V 粉紫 Gray GRY/ GR 灰色 White WHT//W 白色 Light Blue LT BLU 浅蓝 Yellow YEL/Y 黄色 ?导线颜色的组成 单色导线的颜色由表1-2-1规定的一种颜色组成。 双色导线的颜色由表1-2-1规定的两种颜色配合组成。 导线颜色的选用应优先选用单色，再选用双色。 ?搭铁线 各种汽车电器的搭铁线应选用黑色导线，黑色导线除作搭铁外，没有其他用途。 ?导线颜色的标注 导线颜色的标注采用颜色代号表示，如单色导线，颜色为红色，标注为 “R”； 双色导线，第一色为主色，第二色为辅助色，主色为红色，辅助色为白色，标注为“RW”。 （3）导线截面积 导线的截面积根据工作电流的大小来选取，对于一些电流特别小的电器，如指示灯电路， 为了保证应有的力学强度，导线的截面积不得小于0.5mm 2。 导线的截面积标注在颜色代码前面，单位为毫米时不标注，如：1.25R表示导线截面积 22为1.25mm的红色导线；1.0G/Y表示导线截面积为1.0 mm的双色导线，主色为绿色，辅助色为黄色。 我国轿车企业现在大多数都与国外的轿车企业合资生产，因此其电器元件位置与电路图 常用英文甚至缩写标出，为了方便广大读者使用本书，在这里列出常用的英文、缩写及其含 义，详细内容见表1-3-1所列。 表1-3-1 常用英文、英文缩写及含义 英文缩写 英文含义 中文含义 A A Ampers（s） 安培 AAC Auxiliary Air Control (Valve) 辅助空气控制（阀），二次空气怠速 控制（阀） ABS Antilock Brake System 防抱死制动系统 A/C Air Conditioning 空调 AC Altemating Current 交流电 ACC Accessory 辅助设备 ACC Activated Carbon Canister 活性炭罐 ACL Air Cleaner 空气滤清器 A/D Analog to Digital 模数转换 ADL Automatic Door Lock 自动门锁 AIR Secondary Air Injection 二次空气喷射 ALC Automatic Level Control，Automatic 自动高度控制、自动液面控制、自 Lamp Control 动灯控制 ALT Alternator 交流发电机 AM1/AM2 Air Management 1/2 空气控制管理1/2 AM/FM Amplitude Modulation/Frequency 调幅/调频 Modulation Ant Antenna 天线 APCM Accessory Power Control Module 辅助设备动力控制模块 APP Accelerator Pedal Position 加速踏板位置 ASCD Auto Speed control Device 自动速度调节装置 ASR Acceleration Slip Regulation 驱动防滑调节系统、加速打滑调节 AST Automatic starter 自动起动器 A/T Automatic Transmission/Transaxle 自动变速器/自动变速桥 ATC Automatic Temperature Control 自动温度控制 ATF Automatic Transmission Fluid 自动变速器油 ATSLC Automatic Transmission Shift Lock 自动变速器换档锁控制 Control Auto Automatic 自动 B B+ Battery Positive Voltage 蓄电池正极电压 BATT Battery 蓄电池 BCM Body Control Module 车身控制模块 BLK Black 黑色 BLU Blue 蓝色 BOSCH BOSCH 波许（公司） BPCM Battery Pack Control Module 蓄电池部件控制模块 BPP Brake Pedal Position 制动踏板位置 BRAKE Brake 制动 BRN Brown 褐色 BTDC Before Top Dead Center 上止点前 BTM Battery Thermal Module 蓄电池接柱组件 BTSI Brake Transmission Shift lnterlock 制动-变速器换档联锁装置 Bulb Bulb 灯泡 BUS Bus （电线的）母线，通讯线 C ? Degrees Celsius 摄氏度 Cam Camshaft 凸轮轴 CAN Computer Area net 电脑控制区域网 CAN Controller Area network 控制器区域网络 CCM Chassis Control Module 底盘控制模块 CCOT Cycling Clutch Orifice Tube 循环离合器节流扎管 CCP Climate Control Panel 气候控制面板 CD Compact Disc 高密度盘，光盘 CEX Cabin EXchanger 客舱热交换器 CHG Charge 充电 CHMSL Center High Mounted Stop Light 中央高位制动灯 CKP Crankshaft Position 曲轴位置 CKT Circuit 线路 C/Ltr Cigar Lighter 点烟器 CL Closed Loop 闭环 CLS Coolant Level Switch 冷却液位开关 CLU Clutch 离合器 CMC Compressor Motor Controller 压缩机电动机控制器 CMP Camshaft Position 凸轮轴位置 CO Carbon Monoxide 一氧化碳 CO Carbon Dioxide 二氧化碳 2 COMM Communication 通讯 Conn Connector 连接器 Concert 调谐 CPU Central Processing Unit 中央处理系统（装置） CS Charging System 充电系统 CTP Closed Throttle Position 节气门关闭位置 CYP Cylinder Position 缸位 D DAB Delayed Accessory Bus 辅助设备延时系统 DC Direct Current，Duty Cycle 直流电，频宽比 DCM Door Control Module 车门控制模块 DEF Defrost 除雾 DI Distributor Ignition 分电器点火 DIC Driver Information Center 驾驶员信息中心 DIM Dash Integration Module 控制板集成组件 DK Dark 黑色 DL Data Line 数据传输线 DLC Data Link Connector 数据传输装置连接器 DMM Digital Multi-meter 数字式万用表 DMSDS Drive Motor Speed and Direction Sensor 驱动电动机速度和方向传感器 DMU Drive Motor Unit 驱动电动机 DOHC Dual Overhead Camshafts 双顶置凸轮轴 DOME Dome 顶灯 DP Diffusion Pump 扩散泵 DR，Drv Driver 驾驶员 DRL Daytime Running Lamps 白天行车信号灯 DTC Diagnostic Trouble Code 故障代码 E EBCM Electronic Brake Control Module 电控制动控制模块 EBTCM Electronic Brake and Traction Control 电控制动和牵引力控制模块 Module EC Electrical Center，Engine Control 电子中心、发动机控制 ECC Electronic Climate Control 电控气候控制 ECCS Electronic Center Control System 电子中央控制系统 ECI Extended Compressor at Idle 怠速额外压缩机 ECL Engine Coolant Level 发动机冷却液液面 ECM Engine Control Module，Electronic 发动机控制模块、电控模块 Control Module ECO/SPORT Economy /Sport 经济/运动模式 ECS Emission Control System 排放净化控制系统 ECT Engine Coolant Temperature 发动机冷却液温度 ECU Electronic Control Unit 电子控制单元（也称为电脑） EDS Electronic Differential Lock 电子差速锁定装置 EDS Electronic (anti-slip) Differential System 电子防滑差速锁定系统 EEPROM Electrically Erasable Programmable 电可擦程序只读存储器 Read Only Memory EFI Electronic Fuel Injection 电子控制燃油喷射装置 E-Gas Electronic Gasoline 电子油门 EGR Exhaust Gas Recirculation 废气再循环、废气回流量 EGR TVV Exhaust Gas Recirculation Thermal 废气再循环水温感知器真空控制阀 Vacuum Valve EI Electronic lgnition 电子点火 ELC Electronic Level Control 电控水平控制 ELD Electrical Load Detector 电流负载检测器 EMF Electromotive Force 电动势 Eng Engine 发动机 EOP Engine Oil Pressure 发动机机油压力 EOT Engine Oil Temperature 发动机机油温度 EPS Electronic power steering 电动助力转向 EPROM Erasable Programmable Read Only 可擦写程序只读存储器 Memory ESC Electronic Suspension Control 电子悬架控制 ESP Electronic Stabilization Procedure 电子稳定化程序系统 ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 EVAP Evaporative Emission 燃油蒸气排出物，燃油蒸发污染 Exh Exhaust 排气 F ? Degrees Fahrenheit 华氏度 FC Fan Control 风扇控制 FI Fuel Injection 燃油喷射 FICD Fast Idle Control Device （汽车空调压缩工作时）快怠速控 制装置 FL Fusible Links 熔断器 FP Fuel Pump 燃油泵 FT Fuel Trim 燃油微调、燃油导轨 FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 G gas Gasoline 汽油 Gen Generator 发电机、发生器 GM General Motors 通用公司 GM SPO General Motors Service Parts Operations 通用公司车辆维修工序 Gnd Ground 搭铁、接地 GRA 车速控制装置 GRN Green 绿色 GRY Gray 灰色 H HO Waster 水 2 Ham Hamess 线束 HC Hydrocarbons 碳氧化合物 HEATER Heater 加热 Hi High 高 HOS Heated Oxygen Sensor 加热型氧传感器 2 HPVS Heat Pump Ventilation System 热泵通风系统 Htd Heated 加热的 HTR Heater 加热器 HUD Head-up Display 风窗玻璃映像显示 HVAC Heater-Ventilation-Air Conditioning 热风空调装置 HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module 热风空调装置组件 Hertz 赫兹 Z HVM Heater Vent Module 加热器通风组件 I HIAC Idie Air Control 怠速空气控制 IAT Intake Air Temperature 进气温度 IC Integrated Circuit，Ignition Control 集成电路，点火控制 ICM Ignition Control Module 点火控制模块 IDI Integrated Direct Ignition 集成式直接点火 IGBT Insulated Gate Bi-Polar Transistor 绝缘闸门双级性晶体管 IGN/IG Ignition 点火 IIA Integrated Ignition Assembly (分电器、点火线圈)一体式点火装 置 ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 INJ Injection 喷射 I/P Instrument Panel 仪表安装板 IPC Insstrument Panel Cluster 仪表板元件组 IPM Instrument Panel Module 仪表板模块 I/PEC Instrument Panel Electrical Center 仪表板电子中心 ISC Idle Speed Control 怠速控制 ISO Intemational Standards Organization 国际标准协会 ISS Input speed Shaft，Input Shaft Speed 输入轴速度 K kHz Kilohertz 千赫兹 kPa Kilopascals 千帕 KS Knock Sensor 爆震传感器 kV Kilovolts 千伏 L L4 Four Cylinder Engine，In-Line 直列四缸发动机 L6 Six cylinder Engine，In-Line 直列六缸发动机 LCD Liquid Crystal Display 液晶显示 LDCL Left Door Closed Locking 左车门关闭锁止 LDCM Left Door Control Module 左车门控制模块 LED Light Emitting Diode 发光二极管 LF Left Front 左前 LH Left Hand 左侧 LHD Left Hand Drive 左驾 LO Low 低 LOCK Lock 锁 LR Left Rear 左后 LT Light 淡色的、明亮的 M MAF Mass Airflow 空气质量流量 MAIN Main 主要的 Man Manual 手动 MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 max Maximum 最大值 MFI Multiport Fuel Injection 多点燃油喷射 MIL Malfunction Indicator Lamp 故障指示灯 min Minimum 最小值 M/T Manual Transmission/Transaxle 手动变速器/变速驱动桥 MV Megavolt 兆伏 mV Millivolt 毫伏 N NC Normally Closed 常闭 NEG Negative 负极 Neu Neutra 空挡 N?m Newton-meter（torque） 牛顿?米（扭矩单位） NO Normally Open 常开 NO Oxides of Nitrogen 氮氧化物 X O OS Oxygen Sensor 氧传感器 2 OBD On-Board Diagnostics 随车诊断系统 OBD II On-Board Diagnostics II 第二代随车诊断系统 O/D Overdrive 超速档 ODO Odometer 里程 OFF OFF 关闭 OL Open Loop 开环 ON ON 打开 ORN Orange 橙黄色 P PC Pressure Control 压力控制 PCM Powertrain Control Module 动力系统控制模块 PCV Positive Crankcase Ventilation 曲轴箱通风 PGM-FI Programmed Fuel Injection 编程的燃油喷射 PIM Power Inverter Module 动力转换模块 P/N Part Number 元件号码 PNK Pink 粉红色 PNP Park/Neutral Position 驻车/空挡位置 PRNDL Park，Reverse，Neutral，Drive，Low 驻车挡、倒挡、空挡、驱动挡、低 速挡 POT Potentiometer（Variable Resistor） 电位计（可变电阻器） PPL Purple 紫色 PROM Programmable Read Only Memory 可编程只读存储器 P/S，PS Rower Steering 动力转向 PTC Positive Temperature Coefficient 正温度系数热敏电阻 Thermistor PWM Pulse Width Modulated 脉冲宽度调制 R R-12 Refrigerant –12 制冷剂-12 R-134a Refrigerant-134a 制冷剂-134a RAP Retained Accessory Power 维持辅助设备供电 RCDLR Remote Control Door Lock Receiver 遥控门锁接收器 RDCM Right Door Control Module 右侧车门控制模块 RECIRC Recirculation 循环 Ref Reference 参考 Rev Reverse 倒档 RF Right Front 右前 RH Right Hand 右侧 RHD Right Hand Drive 右驾 RKE Remote Keyless Entry 遥控无钥匙进门 Rly Relay 继电器 RPM Revolutions Per Minute（Engine Speed） 每分钟转数（发动机速度） RR Right Rear 右后 RUN run 运行 S s Second（s） 秒 SAE Society of Automotive Engineers （美国）汽车工程师学会 SCM Seat Control Module 座椅控制模块 SDM Sensing and Diagnostic Module 检测与诊断模块 SFI Sequential Multiport Fuel Injection 顺序多点燃油喷射 SI System International（modem version of 国际单位制 metric system） SIR Supplemental Inflatable Restraint 充气式乘员保护装置、安全气囊 SOL Solenoid 电磁线圈、电磁阀 SOSulfur Dioxide 二氧化硫 2 SRS Supplemental Restraint System 辅助乘员保护系统 START/ST start 起动 STP Switch To Power 停车灯开关（丰田公司用） SUB Subordinate 辅助的 Sw Switch 开关 SWPS Steering Wheel Position Sensor 转向盘位置传感器 syn Synchronizer 同步电动机 T TAN TB Throttle body 节气门体 TCC Torque Converter Clutch 液力变矩器 TRAC/TCS Traction Control System 牵引力控制系统 TDC Top Dead Center 上止点 TEMP Temperature 温度 TEC Transmission Electronic Control 变速器电子控制总成 Assembly TEST Test 测试 TFT Transmission Fluid Temperature 变速器油温 TIRE tire 轮胎 TR Transmission Range 变速范围 TP Throttle Position 节气门位置 TRANS Transmission /Transaxle 变速器/变速驱动桥 TWC Three Way Converter（Catalytic） 三元催化器 TWC+OC Three Way+Oxidation Converter三元催化氧化器 （Catalytic） U UAMJB Underhood Auxiliary Manage Junction 发动机罩内辅助设备接线盒 Block(Box) U/H Underhood 发动机罩内 U/HEC Underhood Electrical Center 发动机罩内电器中心 UNLOCK Unlock 开锁 UTD Universal Theft Deterrent 万能防盗系统 V V Volt（s），Voltage 伏特 V6 Six Cylinder Engine，V-Type V型6缸发动机 V8 Eight Cylinder Engine，V-Type V型8缸发动机 VATS Vehicle Anti-Theft System 车辆防盗系统 VCM Vehicle Control Module 车辆控制模块 VDOT Variable Displacement Orifice Tube 可变排量的节流孔管 VENT Ventilator 通风 VFD Vacuum Fluorescent Display 真空荧光（灯）显示器 VIO Violet 紫色 VIN Vehicle Identification Number 车辆识别码 VR Voltage Regulator 电压调节器 V ref Voltage Reference 参考电压 VSS Speed Sensor 车速传感器 VTEC Variable Timing Electronic System 可变正时电子控制系统 W 2-Way 2路 WHT White 白色 WSS Wheel Speed Sensor 转速传感器 Y YEL Yellow 黄色