高速铁路桥涵工程施工质量验收标准

4明挖基础 4.5基坑回填:旧中没有这一项内容,详见P26-27。 5桩基础 5.3钻孔桩和挖孔桩 5.3.17桩身顶端上层浮浆应凿除,凿除后顶面应平整,粗骨料呈现均匀,不得损坏基桩钢筋,桩顶高程允许偏差0,-3cm,主筋伸入承台长度必须符合要求。凿除时,混凝土达到一定强度:人工凿除,需达到2.5Mpa;风动机凿除时,需达到10 Mpa。 旧规范中只规定桩顶必须清除上层浮浆露出新鲜混凝土面。桩顶高程和主筋深入承台长度要符合要求。 5.4桩基承台 5.4.10承台预埋墩身钢筋长度应符合设计要求。旧规范中无这一要求。 5.5基坑回填 旧规范中无这一项要求。 6沉井基础 6.2就地制作沉井 6.2.9沉井下沉就位的允许偏差中:规定顶面、底面高程允许偏差为±20mm,检验方法为测量4点。旧规范中无这一条要求。 7墩台 7.1一般规定 7.1.1墩台应在承台完工后尽快施工,缩短墩台和承台混凝土浇筑的 时间间隔。旧规范中无这条规定。 7.1.2墩身模板必须与承台顶面密封,封闭材料不得侵入墩身。旧规范中无这条规定。 7.1.4墩台处地表排水设施应与天然沟渠和相邻路基、隧道、车站等排水设施衔接,组成完整的排水系统。施工前应核对排水系统的设计是否完备和妥善。旧规范中无这条规定。 7.1.5陡坡地段桥梁墩台的基坑回填和边坡防护应按设计要求进行统筹施工。边坡应按设计要求完整防护。旧规范中无这规定。 7.2墩台 7.2.7关于混凝施工接缝的要求: 1 施工缝的平面应与结构的轴线垂直,边缘应处理平整。旧规范中无这要求。 2 周边应设至今不小于16mm的钢筋,钢筋埋入深度和露出长度均应不小于钢筋直径的15倍(旧规范中为30倍),间距不应大于20cm(设计有连接或护面钢筋时可不另设)(旧规范中要求间距不小于钢筋直径的20倍)。使用光圆钢筋时两端设半圆形标准弯钩,使用带肋钢筋时可不设弯。连接钢筋的混凝土保护层应符合有关规定。(这两条旧规范中也没有规定)。 7.3锥体及排水设施 多了护坡及基础(7.3.5-7.3.10)、排水设施(7.3.11-7.3.23)的要求,详见P47-51。旧规范中无这几项的要求。 8预应力混凝土简支箱梁 8.1一般规定 8.1.9自然养护时间不得小于14天。旧规范中要求环境相对湿度小于60%时,自然养护不小于28天;环境相对湿度在60%以上时,自然养护不小于14天。 8.1.13对压浆时浆体温度要求在5-30℃之间。旧规范中无这一要求。增加了8.1.17-8.1.25的要求,详见P54。旧规范中无这些要求。 8.2先张法预应力混凝土简支箱梁的预制 8.2.10 梁体外形尺寸允许偏差的规定:表8.2.10中地16项中,预埋螺栓距桥中心线偏差为+10,0mm,旧规范中无这一求。 8.2.14预应力预留孔道的允许偏差为4mm。 检验数量:施工单位检查预应力孔道总数的3%,且不小于5根。 检查方法:尺量检查梁端、跨中、1/4跨、3/4跨各一处。 旧规范中无这一要求。 8.3后张法预应力混凝土简支箱梁的预制 增加了8.3.11-8.3.15的要求,详见P62-63。旧规范中无这些要求。 8.4架桥机架设预应力混凝土简支箱梁的预制 增加了模板和支架、钢筋、混凝土、预应力等的要求。详见P65-P66。 8.5支架法现浇预应力混凝土简支箱梁 新规范中P67-70有具体要求,旧规范中没有要求 8.6移动模架现浇预应力混凝土简支箱梁 新规范中P70-73有具体要求,旧规范中没有要求8.7移动支架拼装现浇预应力混凝土简支箱梁新规范中P73-78有具体要求,旧规范中无要求。