[doc] 上海—50拖拉机液压系常见故障及排除

[doc] 上海—50拖拉机液压系常见故障及排除 上海—50拖拉机液压系常见故障及排除 卜,.粒,橛压.落友i, l2农机维修1993年第3期 上海--50拖拉机液压系常见故障及排除 n,’1 广西玉林地区农机校李久旺朱秀芳f7./__一’——一,J 上海一50拖拉机是利用液压系统来自(2)主控制阀壳体孔内有异物,使控 卸货物目前这样的机车越来越多,在工作制阀卡住.如主控制阀壳体的孔内有金.: 中由于有些机手对液压系统不熟悉,机车产末,油污等杂质,因此机手安装液压泵总成 生故障后得不到及时排除而影响了正常作时,应注意其孔腔的清洁. 业.下面分刖叙述一下机车液压系常见的故3.提升拖卡过慢 障和使用注意事项,仅供参考.一般正常的机车,只要搬里手柄至扇形 一 ,常见故障板的上方后约1分钟,拖卡上的货物就能倾 1.提升拖卡的倾斜度还没有达到卸下卸完毕,但有些机车却要几分钟,其主要原 货物的高度就不能提升了.其主要原因是因是? (1)液压泵安全阀升启压力偏低.因(1)里拨叉总成的下拨扦与操纵搠撰 此当拖卡提升到一定高度,不管你多大I动杆上的滚轮接触处的间隙调整过大,使控 门,由于安全阀卸油,拖卡就不能提升(此制阀的开度小.解决的是,调整里拨叉 时,在后桥壳汕尺盖附近可听到”吱吱的总成的下拨杆,使其与操纵阀摆动杆的滚轮 安全阀卸油的声音).我们可把安全阀锁紧轻微接触(注意放好里外手柄和升降臂的位 螺母拧松,将调整螺钉拧进1,2圈,问置). 就解决了.(2)液压泵滤网堵塞. (2)由于高压油管端头的油路密封圈4.拖卡完全不能提升 损坏而漏油.出现此种情况后,我们可把油当把里手柄搬至扇形板的最上方升的位 尺盖打开,便可清楚地看到其渗油的部位,置时,拖卡一点也不能提升,主要原因是t 然后换上新的油路密封圈(注意油路密封(1)里拨叉总成和外拨叉总成的下拨 圈不要装歪扭).问题就解决了.杆没有安装在操纵阀摆动杆总成的前方,致 2.拖卡只升不降使操纵里手柄总成时,里拨叉总成的下拨杆 拖卡只升不降在这里是指,当机手把里不能通过操纵阀摆动杆总成将控制阀打开. 手柄搬至扇形板的最上方升的位置时,拖卡(2)里拨叉总成的下拨杆与操纵阀摆 便绦徐上升.当拖卡升到能卸下货物的高度动杆接触的间隙过大.解决的方法是t拧进 时,把里手柄搬至扇形板下方能降的位置,固定操纵阀摆动杆上的M6螺栓的螺母,使 而拖卡还继续上升,将发动机熄火后,拖卡里拨叉总成下拨杆与操纵阀摆动杆上的滚轮 不能下降.出现此种故障的原因主要是轻微接触(注意确定好里,外手柄和升降臂 (1)推动阀杆总成的弹簧弹力过弱.的位置). 根据长期的经验,我们取一般相同型号的弹二,使用注意事项 簧,其中的一段(长约20~30毫米)加进1.覃注意后桥壳体内腔及其润滑油的 弹簧套筒里,再装进原来的弹簧,经这样简清洁性.驾驶上海一50的机手应该知道,上 单处理后,问题就解决了(丰收--35拖拉机海--50液压泵的工作汕与后桥壳体(包括变 亦可仿效此法)逮籍)男件的润滑油是共用的,因此要注意 I l口93年第3期表机堆磅I3 柴油机为何会发生过热或过冷的现象 江苏省南通市农机棱藏玲玲’ 产生过热和过冷的现象,总的来蜕是由 于冷却系技术状况变坏的结果,但从产生的 具体原因来看,柴油机的过热是由以下几个 方面造成的t 1.水套内沉积的水垢过多.柴油机工 作时,从冷却水中分解出来的矿物质沉积在 水套和数热器内表面就成为水垢.水垢的导 热系数很差,约为铸铁的1/4oo,因此, 冷却系中沉积水垢后,冷却效率降低,发动 机的温度增高. 2.散热器或风道,导风罩和发动机表 面脏污.发动机的风扇在运转中要抽吸大量 空气来加强散热器和发动机的散热.空气中 的尘土通过上述机件时总有一部分粘附在这 些机件的表面使之脏污,特别是这些机件表 面沾有机油时脏污更快.而尘土和机油的导 热系数比水垢还差,因此,上述机件脏污后, 散热性能显着降低,发动机便出现过热现象. 3.水泵泵水量下降水泵的泵水量除 与曲轴的转速,冷却系内的压力有关,还与 冷却水的温度,流量,流动阻力和水泵的完 好情况有关发动机工作时,水泵进水 口处的压力最低,具有一定的真空度, 而水的沸点随着压力的降低而下降,因 此,当水温过高对,该处的水可能沸腾而 产生大量蒸气,使水泵的泵水量急剧下 降.如冷却水困渗瀑过多或嗣散热器盖上阐 门失效,使水蒸发过多而又来及时添加,这时 将闲冷却水的流量严重不足而使在同一转速 下的压力更为降低,冷却水更易蒸发气化, 水泵的泵水量更加下降.而泵水量的下降, 使冷却系散热性能降低,水温增高,水的消 耗增大,导致水量更为不足,泵水量更为降 低.这种恶性循环如不及时解决,不仅使发 动机使用性能降低,甚致产生事故性损坏. 此外,若水泵皮带打滑,或水泵揖蓼,或散 热器散热管因漏水而使水压下降,水泵内水 垢沉积过多或冷龃水过盛使通路变窄,也使 冷却水流量减小,散热性能降低,发动机温 度增高. 4.风扇抽吸的空气最减少.使用中如 风扇皮带伸长或皮带轮上沾有机油使皮带打 滑,都会使风扁转速降低,空气流量减少. 散热器表面被油污,泥块堵塞或人为磕碰使 散热片变形,也会因空气通过面积减小而使 空气流量减少,使散热性能降低,发动机过 热. 至于发动机过冷,主要是冬季节温器和 保温装置;如百叶窗或挡风帘等技术状况不 良或没有保温装置所造成的.节温器如阀门 关闭不严,发动机起动后升温缓慢,发动机 将在较长一段时问处于过冷状态,这在冬季 气温低的情况下更为严重.如散热器前面的 保温装置失去作用虢经散热器和发动机的 冷空气因不能随发动机热状况的需要词适当 减少,结果也会使发动机过冷. 保持清洁,有些机手把发动机换下来的很稠 的机油又加进变速箱里,这是很不妥的,有 些控制阐卡死往往就是油不干净造成的. 2.液压泵不工作时,应通过手柄使其 动力切断,不要健液压泵长期转动,而增加 其磨损.当接台液压泵对,应使发动机动力 切断再接台,以防损坏连接套. ? 3.液压泵的滤网总成应定期清洗,其 工作油也应定期放出沉淀或更换,液压油不 可无限期地使用下去.