努力并期待着——记北京工业大学交通研究中心教授荣建

努力并期待着——记北京工业大学交通研究中心教授荣建 努力并期待着——记北京工业大学交通研 究中心教授荣建 采访伊始,记者发现,荣建并不 是一个善于言谈的人,或者可以说是 一 个很排斥采访的人.可是一旦话 从交通入手,他就显现了研究人员特 有的本质,对自己的专业侃侃而谈. 难忘的收集行动 1996年,作为我国着名道路交通 工程专家,道路交通工程学科奠基人 任福田教授的博士研究生之一,荣建 参与了交通部科研所委托的项目—— 高速公路路段通行能力计算机模拟模 型,成为该项目研究的主力军. 对于交通问题的研究,前期的数 据收集非常重要,只有在掌握精确数 据的基础上才有可能做出可靠的 报告,所以,当时的荣建大部分时间都 在远离市区的公路边上采集数据. 大概是很少看到有人是为了研究 而在路边待很多天,当地的老乡开始 很兴奋地围了过来,询问是不是要来 修路的? "这件事让我至今都觉得十分好 笑."虽然这次经历让荣建哭笑不得, 但也从一个侧面反映出公路在人们心 目中的地位,也让他在工作中一步步 坚定了自己选择的专业方向. 因为有新星计划 对于智能交通和交通规划,荣建 有着深刻的理解:智能交通是为综合 交通信息平台,快速路控制系统和停 车诱导系统,分别建立各子系统的模 拟环境,演示各子系统的主要功能.而 交通规划,是在现有的研究基础上,进 荣建北京工业大学交通研究中心教授,北京交通工程学会副秘长,理 事,中国交通运输学会与物流科学研究分会常务理事,中国交通运输系统工程学 会理事.主要研究方向包括道路通行能力,交通流理论,交通仿真和智能交通系 统.主持,参加课题研究近5O项.2000年获北京市公路咨询协会和中国公路咨 询协会优秀科技成果一等奖,中国工程咨询协会优秀工程咨询成果奖一等奖, 2002年获国家科技进步奖二等奖. 努力并期待着—— 记北京工业大学交通研究中心教授荣建 本刊记者刘俊 一 步展开交通规划理论和实践研究.往并不是最有用的,而是要看能否真 一 方面,进一步深入研究交通规划理正落到实处."我并不会为了自己的研 论,如区域公路网规划理论,城市交通究成果没被采用而失望.现实是现实, 影响分析理论和交通系统优化理论;我所能做的就是把最好的结果呈现在 另一方面,通过引进GIS技术,建立北大家的面前." 京市道路交通空间数据库系统,进一目前,荣建承担的项目有国家自 步开发交通规划和城市交通影响分析然科学基金的奥运交通需求预测及仿 的应用软件.真模型研究,北京市科委的信号交叉 正是基于这些理论研究,2001年,口仿真决策系统和车载导航技术与设 凭借"基于GIS的城市快速路微观仿真备,交通部的快速路通行能力研究以 决策系统研究",荣建入选了北京市科及两个西部项目山区双车道公路通行 技新星计划,这对一个刚刚获得博士能力研究和山区公路路线设计参数的 学位的年轻人来说是一件十分重要的研究. 事情.交通不是单一的问题 该项目以北京市城市快速路为对住在北京的人,对于交通好像都 象,通过大量的数据采集,对驾驶员在有一肚子的怨气,然而一直在做各种 城市快速路上的微观驾驶行为以及基合理化规划的荣建,却只是很简单地 于该行为的交通流仿真系统进行了深示:这不是单纯的公路和车辆问题. 入的研究,开发了仿真系统,并借助于"这是一个多方面的因素造成的结 该系统进行了2008年北京奥林匹克交果."在荣建看来,一个城市的交通规 通环线的紧急事件处理预案.成划和道路的修建牵连到方方面面的问 果通过在二,三环路上的跟车驾驶试题,特别是在北京这样的城市中,不管 验获得了大量的数据,并分别建立了是历史建筑还是未来城市发展规划都 加速和减速状态下后车的跟驰模型,会对道路的铺设产生很大的影响,进 还额外完成了城市快速路畅通可靠度而影响到交通的状况. 的研究,具有一定的学术价值,为我国荣建坦承,现实中有很多不如意 的城市快速路交通流理论的研究奠定的地方,比如道路工程质量问题,又或 了良好的基础.者普遍存在的研究人员不能真正专心 "虽然这个研究成果并没有被当时从事研究的社会现象.而他的结论却 合作的交管部门即时采用",但对此荣是,"这只是一个阶段的问题,我们所 建好像并不是十分在意,"只要建立了要做的就是做出自己的努力并且心怀 这个系统,在此基础上就能进行任何期待."o 一 个城市交通状况的预演." 荣建认为,看起来最好的意见往