磷酸铁锂动力电池设计知识详解

.目　录***高品质电芯***独特的结构设计***动力锂电池的安全测试***强大的电池管理系统认识磷酸铁锂电池.铁锂知识认识磷酸铁锂电池.什么是磷酸铁锂电池是指以磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。相对其它传统正极材料的锂电池，磷酸铁锂电池具有安全可靠性高，循环寿命长和经济环保等优点。磷酸铁锂电池组构成电芯+结构设计+管理系统认识磷酸铁锂电池.磷酸铁锂电池应用领域1、动力类电源2、替代不环保铅酸电池★　新能源汽车类电源★　ＵＰＳ电源★　汽车启动类电源★　通信电源★　储能类电源★　消费类电源认识磷酸铁锂电池★　电动自行车电源.*认识磷酸铁锂电池结论：磷酸铁锂电池＝使用最安全+稳定性最好+性价比最高.目　录***高品质电芯***独特的结构设计***动力锂电池的安全测试***强大的电池管理系统认识磷酸铁锂电池.***电芯1234领先行业的技术水平电芯安全技术电芯性能提升专利技术--端面焊电芯寿命及一致性提升技术--H型箔材***高品质电芯.****圆柱型磷酸铁锂电芯技术水平：32650型，容量5.5Ah单体能量密度≥120wh/kg3C充放300次可保持容量96%以上单体内阻≤8mΩ月自放电≤2%***电芯结论：***磷酸铁锂电芯技术水平领先于整个行业。.****圆柱型磷酸铁锂电芯技术水平：38120型，容量10Ah5C充放300次可保持容量96%以上单体内阻≤2mΩ月自放电≤2%3C充放温升≤10℃，5C充放温升≤15℃***电芯结论：***端面焊磷酸铁锂电芯技术水平国际领先。.*电芯安全技术-通气防爆管结论：***圆柱型铁锂电池引入了通气管装置，有效的解决了电芯在过充、短路、碰撞等极端条件下因产生高温而导致的安全问题。通气管安装通气管示意图原理：在电池发生化学反应的条件下，内部产生的气体会首先聚集于通气管中，有利于电池内部气体分散，电芯永不爆炸。***电芯.*电芯安全技术--电芯安全阀当内压达到1.8Mpa时，安全阀会打开，气体排出，避免爆炸风险。***电芯.电芯性能提升专利技术--端面焊***电芯抛弃了极耳结构，采用涂布留白工艺，制成单侧金属留白的电芯，再采用端面焊接工艺。.电芯寿命及一致性提升技术--H型箔材***电芯开发网状三维集流体，该结构使涂层和集流体的结合更紧密，附着力更强，箔材上的微孔可通过电解液形成离子移动的通道，整个极片两侧同时参与对应正负极的反应。带孔铜箔、铝箔的局部放大图片.*产品质量保证体系质量管理体系（ISO9001：2008）质量管理体系（TS16949：2009）质量保证体系产品所获认证及北京201所国家客车质量检验中心信息产业部通信电源产品质量监督检验中心泰尔认证欧盟CE安全认证美国UL认证欧盟RoHS环保认证UN38.3普尼认证MSDS***电芯.目　录***高品质电芯***独特的结构设计***动力锂电池的安全测试***强大的电池管理系统认识磷酸铁锂电池.成组把关1234设计前准确把握客户需求：设计前对客户需求、产品使用环境、产品的特殊进行全面把握、分析与对接；八个一致配档：组合前按八个一致挑选单体电池配对、组合，保证电池组中各串电池性能指标一致；纵向过流，横向保护：电池组在串联方向通过点焊螺丝、螺柱连接实现大电流通流，在并联方向通过带保险丝的PCB板来保护电池组安全；***结构设计5隔氧装置：采用密封箱体，隔绝氧气，确保电池组在任何情况下不起火、不爆炸。对角连接：保证电流通路的导通电阻一致，实现电池的均流工作；.PACK技术结构特性牢固性：抗震性：单体电池正负极焊接螺纹铜柱,用螺母紧固连接，牢固性强按GB/T2423.10中规定测试电池组的抗机械振动,试验后电池组没有机械损坏、没有变形和紧固部位的松动现象。电池组完好，无损伤。导电性：螺母紧固连接部位进行阻抗测试，阻值较小，可以进行大电流导电。电池进行串并联，内阻影响小。散热性：同大电池（如几十安时，上百安时）相比，小电池组合结构间隙分布均匀，散热效果好。.循环寿命一致*PACK独特技术——“八个一致”配组原则电压一致容量一致平台一致恒流比一致带电量一致自放电一致***结构设计内阻一致八个一致结论：八个一致的配组原则，可确保动力电池组正常使用8年后容量保持率依然在80%　　　以上。.PACK独特技术——“八个一致”配组原则.PACK独特技术——“八个一致”配组原则.量产单体电芯按分档入库（容量50mAh分档，恒流比93%↑，平台46min↑，内阻11mΩ↓，电压2.8-3.25V，正极同一材料），配组按照设计要求，确定所用单体电芯的容量档次及数量，成组配档：容量按50mAh一档，电压按≥2.80且＜3.00V和电压≥3.00且≤3.25V分档。配档时每组电池按结构设计配足数量。PACK独特技术——“八个一致”配组原则.电池的成组原则为：使用同一个档次的电芯组装，当某一批次该档次的电芯数量不够时，使用相邻批次同档电压同档容量的电芯补足缺额。严禁不同电压、不同内阻档次电芯用于同一电池组的组装。如图：Y14C10同档次电芯（数量较Y14C14同档电芯多）Y14C11同档次电芯（数量较Y14C13同档电芯多）Y14C12同档次电芯（数最多量）Y14C13同档次电芯Y14C14同档次电芯以此类推，直到凑足所需单体电芯为止（尽可能减少同档次单体电芯所用批次）若数量不足若数量不足若数量不足若数量不足PACK独特技术——“八个一致”配组原则.首创PCB板并联连接板，具有“纵向过流、横向保护”功能，同时具备并联单体电芯保护功能，已获得国际发明专利。“纵向过流、横向保护”功能是指在电池组的串联方向（纵向）电池通过点焊螺丝点焊螺柱连接，过大电流，在电池组的并联方向（横向）通过带有保险丝的PCB板来保护电池组安全。当单个电芯短路时PCB板的保险丝断开，脱离工作电路，起到保护作用。结论：既可以保证电池组能够大电流充放，又保证电池组在大电流充放条件下的运行安全。PACK专利技术--纵向过流横向保护***结构设计.*均匀电流分布--对角连接设计此种连接方式，让电池组所有电芯在同一条件下进行充放电，保证每个电芯的工作电流是一致的，提高电池组寿命。正极负极PACK独特技术--对角连接***结构设计结论：对角连接可保证电池组使用安全，大幅提高电池组循环寿命。.***结构设计PACK独特技术--七防设计防漏电防四串以下设计.结构设计流程图.目　录***高品质电芯***独特的结构设计***动力锂电池的安全测试***强大的电池管理系统认识磷酸铁锂电池.***BMS1234BMS在动力电池组中的作用***BMS—电动汽车动力系统整体解决***BMS—采集均衡模块的双向无损均衡***强大的BMS5***BMS—简洁美观和人性化的显示模块***BMS—主控模块科学、精准的SOC计算6***BMS--GPRS无线数据传输及远程监控.***强大的BMSBMS在动力电池中的作用电动汽车电池管理系统（BMS），主要用于对动力电池组进行实时监控、故障诊断、SOC估算、短路保护、漏电监测、显示报警及充放电控制等，并通过CAN总线的方式与车辆集成控制器或充电机进行信息交互，保障电动汽车高效、可靠、安全运行。★　实时监控电池运行状态★　剩余电量估算★　充放电控制★　热管理★　均衡控制★　故障诊断★　电池健康状况预测和报警★　参数设置.系统功能描述：1，采集均衡模块负责采集均衡一个电池箱内1～12个单体电池。2，采集模块的信息通过BMS的CAN通信网络上传给主控模块。3，主控模块收集整合电池信息，控制动力母线接触器的开通和关断，同时通过整车CAN通信网络和整车控制器或充电机通信。4，显示屏连接到BMSCAN通信网络后能显示和设置电池的所有信息和系统参数信息。***强大的BMS***BMS—电动汽车动力系统整体解决方案.****BMS—采集模块***BMS的特点：★高精度测量：单体电压测量精度达到±10mV。★高抗干扰能力：在电磁干扰严重的车内也能保证测量和通讯的稳定可靠。★智能调节能力：可自动调节电池箱温度，最大限度延长电池使用寿命。★领先的双向无损均衡：可对电池进行双向无损均衡，最大均衡电流3A，最高效率90%。★灵活的配置：可根据车辆留给电池箱的空间尺寸条件，将电池箱电池节数设置为1～12节。***强大的BMS双向无损式均衡是OPT　BMS一大特色结论：技术领先、稳定可靠的采集模块是OPT　BMS性能稳定可靠的基础保证。.主控模块基本功能：1.内CAN收集采集模块信息，外CAN与　　整车控制器或充电机通讯。2.均衡策略管理，提高电池组一致性。3.SOC计算及剩余里程估算。4.系统故障和分级告警管理。5.绝缘电阻检测。6.数据存储及GPRS无线数据传输。***BMS的特点与优势：★最优的均衡策略：由主控模块控制采集均衡模块执行最合理的均衡策略。★合理的分级告警管理：根据电池的不同状态分等级告警，以便整车控制器做出最合理的响应。★精准的绝缘检测：保证高压动力系统的安全可靠。　★科学和精准的SOC计算★领先的无线数据传输方案：通过GPRS无线传输，用户可以在办公室实时监控每一台在外运行车辆的　　电池状态信息。***BMS—主控模块***强大的BMS.*显示模块基本功能：1.显示动力电池组的所有状态信息、控制信息和　　告警信息。2.根据客户要求设置告警点和保护点等系统参数。***BMS特点与优势：★　简洁直观的界面显示，客户使用、维护方便。★　灵活的参数设置，满足不同客户的控制要求。***BMS—简洁美观和人性化的显示模块***强大的BMS.GPRS组网基本功能：1.通过GPRS无线传输，将所有车辆的电池信息实时上传到服务器，客户可以随时查看运行数据。2.通过GPRS无线传输，在客户端即可方便的设置任何一辆车的运行、告警参数。***BMS特点与优势：利用先进的无线组网技术，可对动态运行车辆进行实时监控和远程故障告警。客户可以方便的实现远程监控，统筹安排电池维护与保养等工作。***强大的BMS***BMS--GPRS无线数据传输及远程监控.目　录***高品质电芯***独特的结构设计***动力锂电池的安全测试***强大的电池管理系统认识磷酸铁锂电池.高空撞击测试（电池组）跌落测试（电池组）振动测试（模块）挤压短路测试（模块）绝缘阻抗测试（电池组）耐高温测试（模块）短路测试（模块/电池组）过放测试（模块/电池组）各项安全测试1234过充测试（模块/电池组）***动力电池安全测试5678910针剌测试（单体电池）结论：完全满足新能源汽车对动力电池使用安全的各项要求。.****动力电池安全性能测试.****动力电池安全性能测试.*1、针刺实验开始前针刺实验中针刺实验结束***动力电池安全性能测试针剌短路测试2、测试结果：电池包不起火、不爆炸.*开始挤压　　短路挤压过程　履带车缓慢通过电池模块1、测试条件：单箱12.8V-600Ah电池模块满电、常温（25℃±5℃）通过履带式挖土机履带（钢材）持续短路电池模块正负极，同时重30吨的挖土机单边履带缓慢碾过电池模块持续施压。2、测试结果：电池包不起火、不爆炸***动力电池安全性能测试挤压短路测试.***动力电池安全性能测试高空坠落撞击测试55米高度开始跌落自由跌落过程触地5分钟后1、测试条件：540V-600Ah单箱12.8V-600Ah电池包满电、常温（25℃±5℃）通过起吊重95kg的电池包至55m高空自由跌落，与安放钢板的地面触地撞击力达到3.1吨,落地撞击速度约115km/h。2、测试结果：电池包不起火、不爆炸.***动力电池安全性能测试电池组振动测试　电池系统固定在振动试验台上振动试验分为定频、扫频两种方式，分别在定频、扫频时又进行上下、左右和前后三个不同方向的振动试验。　振动测试后2、测试结果：没有出现放电电流锐变、电压异常、电池壳变形、电解液溢出等现象，并保持连接可靠、结构完好，没有出现连接松动。1、测试条件和方法：307.2V60AH电池组满电条件下：a)放电电流：1C3(A)；b)振动方向：上下、前后、左右振动；c)振动频率：10Hz～55Hz；d)最大加速度：30m/s2；e)定频、扫频循环：各10次；f)振动时间：2h。.感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络，如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！