交通岛绿地规划设计1

会计学交通岛绿地规划设计1道路交叉口交叉口交通组织形式交叉口设计的基本要求和内容交叉口的基本类型及其特点交叉口交通组织形式无交通管制渠化交通交通指挥立体交叉返回交叉口设计的基本要求和内容基本要求:确保行人、车辆安全；考虑市政工程设施的配合和协调。设计内容：选择交叉口类型确定视距三角形和交叉口红线的位置交叉口交通管制交叉口的竖向设计，布置排水设施返回交叉口的基本类型及其特点（1）立体交叉（2）平面交叉分离式立交互通式立交（通过匝道联系上下层）1）十字交叉2）X字形交叉3）丁（T）字形交叉4）Y字形交叉5）多路口交叉6）环形交叉两条道路相交近于直角（75°～105°）十字形交叉：两条道路斜交成锐角(＜75°)或钝角(＞105°)X字形交叉：丁字形交叉口：交叉角近于直角相交（75度～105度）丁字形交叉：Y字形交叉口：交叉角为锐角或钝角Y字形交叉：五条或五条以上的道路在同一地点交汇多路口交叉：交通岛概述交通岛：控制车流行驶路线，保护行人安全，布设在交叉口处的岛屿状构筑物。交通岛绿地分为中心岛绿地，导向岛绿地，立体交叉绿地。交通岛绿地功能交通岛绿地功能诱导交通，起到分界线的作用。通过绿化，强化交通岛的线形，弥补交通标线的不足。美化街景。改善道路环境状况。中心岛绿地中心岛中心岛形状中心岛绿地规划设计圆形长圆形方形圆角主干道次干道主干道次干道椭圆形中心岛的形状主干道次干道次干道主干道卵形菱形圆角3条道路相交的平面环形交叉5条道路相交的平面环形交叉中心岛的形状返回中心岛绿地规划设计布置形式有规则式、自然式、抽象式。中心岛不宜密植乔木、常绿小乔木或大灌木。图案应简洁，色彩明快。突出层次感。应用小品作为构图中心。若面积很大，布置成街旁游园，必须修建过街通道。深圳市文锦路罗湖路口中心岛绿化平面图规则式布置17m深圳市水库路怡景路口中心岛绿化平面图西南轴侧图建成图17.5m自然式布置深圳市上步路红荔路中心岛平面图东南轴侧图15m抽象式布置建成图东南轴侧图导向岛绿地规划设计指引行车方向，约束车道，在环形交叉口进出口道路中间应设置交通导向岛，并延伸到道路中间隔离带。导向岛绿化应选用地被植物，花坛或草坪，不可遮挡视线。交叉口视距三角形内不能有障碍物遮挡。导向岛立体交叉绿地规划设计适应情况：高速路与城市各级道路交叉、快速路与快速路交叉，大城市的主干路与主干路交叉。特点：车流保持其原来车速前进；而互不干扰，占地大、造价高。形式：互通式和分离式。立体交叉绿地规划设计设计原则：满足立体交叉功能。结合整个道路的绿地。服从总体规划要求。设计以植物为主，发挥生态效益。立体交叉绿地规划设计布局形式：规则式：构图严整、平稳。自然式：构图随意，但景观效果不明显。混合式：自然式与规则式结合。图案式：图案简洁。立体交叉绿地规划设计植物配置：同时考虑其功能性和景观性。选用季相不同的植物。立体交叉绿地规划设计绿岛设计：设计成开阔的草坪，点缀一些观赏价值高的孤植树、花灌木等形成疏朗开阔的绿化效果。运用宿根花卉，地被植物，低矮的常绿灌木组成图案。最好不种植大量乔木。绿岛很大，在不影响交通安全的前提下，可设计成街旁游园。立体交叉绿地规划设计立体交叉外围绿地设计时要和周围的建筑物，道路和地下管线配合。树种选择优先选用乡土树种，便于绿地的粗放式管理。实例北京市阜成门立交桥绿化平面图规则式布局实例地点：阜城门内大街与阜城门南大街交汇处绿化面积：1.38ha2层全互通式长条形苜蓿叶式立体交叉北京市安慧立交桥绿化自然式布局实例地点：北京北四环路与安定路相交处面积：13ha绿化面积：4.5ha互通式快慢车分流三层结构苜蓿叶方形北京市三元立交桥绿化混合式布局实例平面图建成图地点：东三环路与机场路，京顺路交汇处占地：20ha绿化面积：7ha二层互通式苜蓿叶形组合式立交桥混合式布局实例北京市分钟寺立交桥绿化地点：东南三环路与京津唐高速公路相交处绿化面积：7.75ha快慢车分行互通式图案式布局实例北京市安华立交桥绿化平面图建成图地点：鼓楼外大街与北三环路交汇处绿化面积：1.7ha2层长条形苜蓿叶式立交图案式布局实例北京市紫竹立交桥绿化平面图建成图一角地点：紫竹院路与西三环路交汇处占地：11.25ha绿化面积：2.5ha深圳市布吉路笋岗路口中心岛北京市莱户营立交桥绿化北京市四元立交桥绿化北京市复兴门立交桥垂直绿化思考：立体交叉绿化要点？停车场绿地设计机动车停车场的设置原则：符合城市规划布局和交通组织管理的要求，合理分布，便于存放；停车场出入口的位置应避开主干道和道路交叉口；出入口和入口应分开，若合用时，起进出通道宽度应不小于车道线的宽度，出入口应有良好的通视条件，还应考虑绿化、排水，和照明设施。1、机动车停车场设计要点市内机动车公共停车场需设置在车站，机场，大型商店，医院，旅游场所，商业街等公共建筑附近。其服务半径为100米～300米。停车场应与医院，图书馆等需要安静环境的单位保持足够距离。停车位大于50个时，出入口不得小于2个。2、机动车停车场的绿地设计停车场绿化不仅改善车辆停放环境，减少车辆暴晒，改善停车场的生态环境和小气候，还可以美化城市市容。绿化可分为周边式、树林式，建筑物前广场兼停车场等3类。1、周边式绿化停车场多用于停车场面积不大，而且车辆停放时间不长的停车场。种植设计可以和行道树结合，沿停车场四周种植落叶乔木，常绿乔木。花灌木等。用绿篱或栏杆围合。场地内地面铺装。由于场地四周有绿化带，界限清楚，便于管理。，对防尘，减弱噪声有一定作用，但场地内没有树木遮荫，夏季烈日暴晒，对车辆损伤厉害。路边汽车停车场2、树林式绿化停车场多用于停车场面积较大，场地内种植成行，成列的落叶乔木。由于场内有绿化带，形成浓荫，夏季气温比道路上低，适宜人和车停留。还可兼做一般绿地，不停车时，人们可进入休息。停车场内绿地主要功能是防止暴晒，保护车辆，净化空气，减少公害，绿地应有利于汽车集散，人车分隔，保证安全。绿化应不影响夜间照明和良好的视线。2、树林式绿化停车场绿地布置可利用双排背对车位的尾距间隔种植干直，冠大，叶茂的乔木。树木分支点的高度应满足车辆净高要求：停车位最小净高：微型和小型汽车为2.5米；大型，中型客车为3.5米；载货汽车为4.5米。停车场与干道之间设置绿化带，可以和行道树结合，种植落叶乔木，灌木，绿篱等，起到隔离作用，以减少对周围环境的污染，并有遮荫的作用。树林式绿化停车场树林式绿化停车场3、建筑物前广场兼停车场利用建筑物前广场停放车辆，在广场边缘种植常绿树，乔木，绿篱，灌木，花带，草坪等，还可和行道树绿带结合在一起，既美化街景，衬托建筑物，又有利于车辆保护和驾驶员及过往行人休息。但汽车启动噪声和排放气体对周围环境有污染。也有奖广场的一部分用绿篱或栏杆围起来，有固定出入口，有专人管理，辟为专用停车场。此外，应充分利用广场内边角空地进行绿化，增加绿化量。建筑前广场兼汽车停车场建筑前广场兼汽车停车场4、自行车停车场的设置与绿化应结合道路，广场和公共建筑布置，划定专门用地合理安排。一般为露天设置，也可加盖雨棚。自行车停车场出入口不应少于2个。出入口宽度应满足两辆车同时推行进出。一般为2.5～3.5米。充分利用树荫遮阳防晒。地面尽可能铺装，减少泥沙，灰尘等环境污染。中心岛绿地规划设计布置形式有规则式、自然式、抽象式。中心岛不宜密植乔木、常绿小乔木或大灌木。图案应简洁，色彩明快。突出层次感。应用小品作为构图中心。若面积很大，布置成街旁游园，必须修建过街通道。深圳市水库路怡景路口中心岛绿化平面图西南轴侧图建成图17.5m自然式布置深圳市上步路红荔路中心岛平面图东南轴侧图15m抽象式布置建成图东南轴侧图混合式布局实例北京市分钟寺立交桥绿化地点：东南三环路与京津唐高速公路相交处绿化面积：7.75ha快慢车分行互通式深圳市布吉路笋岗路口中心岛北京市莱户营立交桥绿化北京市四元立交桥绿化北京市复兴门立交桥垂直绿化1、周边式绿化停车场多用于停车场面积不大，而且车辆停放时间不长的停车场。种植设计可以和行道树结合，沿停车场四周种植落叶乔木，常绿乔木。花灌木等。用绿篱或栏杆围合。场地内地面铺装。由于场地四周有绿化带，界限清楚，便于管理。，对防尘，减弱噪声有一定作用，但场地内没有树木遮荫，夏季烈日暴晒，对车辆损伤厉害。路边汽车停车场