铁路项目顶进涵工程沉降缝处理方案

K124+970顶进涵沉降缝处理一、概述K124+970顶进涵分两节（10.5m、11m）顶进，由于既有路基基底较差，开挖时既有路基底部全部为淤泥土，造成第一节涵洞栽头，顶到位后两节涵身顶板处沉降缝有12cm宽的缝隙。为消除缝隙对涵洞防水带来的不良影响，保证施工质量，特制定本方案。二、施工处理依据及验收规范1、《铁路桥涵工程施工质量验收》TB10415-2003、J286-2004；2、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008；3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；4、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241；5、《涵洞防水层、沉降缝施工图》石长二线施图（桥）参-11；三、准备工作处理施工所用材料必须满足设计要求，应有一定的物资储备，保证所需材料有可靠来源，做好物资准备工作。施工所需物资及设备见附件。四、具体处理方案1、沉降缝填塞前，必须清扫干净，并保持干燥。2、涵洞沉降缝内采用巾8圆钢四道作为箍筋，箍筋沿沉降缝封闭成环，接头处设弯钩，采用绑扎连接。3、涵洞顶板底及边墙两侧立木模，在沉降缝中心位置木模上预留2cmK2cm木条。采用膨胀水泥为胶结料配制成的防水混凝土填缝，填缝时使用钢钎将混凝土振捣密实，以混凝土面不再下降和表面浮浆为准。因涵洞沉降缝处有错台，浇筑砼时须在涵顶加台找平，找平后相邻涵节不均匀沉降差＜5mm找平层宽40—50cm为宜。找平层见附图：附图一：涵顶找平层示意图4、拆模后，在沉降缝内侧嵌填2cm聚氨酯密封膏。5、沉降缝外侧采用外贴止水带防水，止水带为CB300X6型橡胶止水带。止水带宜用整根，尽量减少接头，接头应连接牢固，密不透水。接头宜设在沉降缝的平直部位，不得设在沉降缝的转角处。6、止水带施工完成后，涵洞表面涂刷聚氨酯防水涂料两道，上铺氯化聚乙烯防水卷材。涂刷防水涂料时基层应干燥，涂刷宽度应与防水卷材宽度相对应，涂刷应均匀，涂刷厚度不得小于1.5mm,并不得漏刷，一边涂刷一边铺贴防水卷材。7、防水卷材铺设完毕后，施工涵顶保护层。保护层采用C40细石纤维混凝土，厚4cm。施工时将混合均匀的纤维混凝土铺在涵洞的防水层上，用平板振捣器捣实，拉动平板振捣器时速度尽量缓慢，使纤维混凝土的振捣时间达到20s左右，并无可见空洞为止。混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹面次数不宜过多。五、施工注意事项1、四级以上强风天气不宜进行防水层的施工。2、防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间约为3—5分钟。3、防水卷材纵向宜整幅铺设，纵向搭接宽度不得小于120mm,横向搭接宽度不得小于80mm。铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其他部分无空缺。4、混凝土面浇筑完成后，采取必要的保水养护，洒水次数应能保持表面的充分湿润，养护不小于14d。六、附件：K124+970沉降缝处理所需物资及设备表序号名称单位数量备注1膨胀水泥千克400P.O42.5级环氧树脂千克2203干粉砂浆千克1004瓦刀或铁抹子把45木平方米3.66空压机台17风镐件18水磨石机台19角磨机台1