发动机台架试验ppt

发动机台架试验一、作用：发动机各项性能指标、参数及各类特性曲线都是在发动机试验台架上按规定的试验进行测定的。二、试验台装置： 主要组成 说明 试验台架 将待测发动机与测功器用联轴节连接，并固定于坚实、防振的水泥基础上。 辅助装置 （1）可调水量冷却系统；（2）专用油量测量装置；（3）通风装置；（4）消声地坑 自动控制测试柜 含各种测量仪器、仪及操纵台发动机试验台架布置原理图例三、测功器 作用：（1）吸收试验发动机发出的功，改变其负荷及转速，模拟实际使用的各种工况；（2）同时测定发动机输出扭矩：发动机输出的机械能被水吸收变为热能，并由测力机构测出扭矩。 水力测功器水力测功器（制动器）结构图转子转子轴外壳涡流室 容积法 质量法②测量前将三通阀旋至B，油箱同时向发动机和量瓶供油，直到量瓶油面高于选定圆球容积的刻线，将三通阀置于A等待测量；③测量时，将三通阀旋至C，发动机直接由量瓶供油，量瓶油面下降，记录燃油流过圆球上下刻线间容积VT及所用的时间t，同时测量功率。四、油耗率的测量五、台架试验综述一、概述为了避免引起争论和混乱，使试验得到的结果具有可比性，就必须规定统一的试验（包括：试验条件、试验方法、使用仪表、试验环境等）。 大气状况：四、关于大气修正发动机运行地点的环境大气压力、大气温度和相对湿度。 大气修正： 定义：把不同大气状况下试验所得的结果换算成标准大气状况下的参数。 目的：消除大气状况对发动机性能参数评价的影响；使功率标定不至于混乱，产品质量有统一检验标准，同时也便于比较和选用发动机。 标准环境状况： 有效功率及燃油消耗率校正： 标准号 标况参量值 应用 GB1105.1—87 大气压p0=100kpa=0.1Mpa 往复活塞式柴油机和汽油机 相对湿度φ0=30% 环境温度T0=298K=25℃ JB3743—84 环境温度T0=298K=25℃ 车用发动机 进气总压p0’=100kpa 进气干空气压P干=99kpa 水蒸气分压P水=1kpa系数α及指数m、n、q如下表机　型　工　作　条　件αqnm非增压柴油机汽　油　机　功率受过量空气限制　功率受热力因素限制自　然　吸　气1101110.750.751000 校正系数发动机的负荷特性——评定经济性一、定义：负荷特性是指发动机转速不变，其经济性（或其它性能）指标随负荷变化的关系。二、注释：当汽车以一定的速度沿阻力变化的道路行驶，在不换档的情况下必须改变油门（或节气门）来调整有效扭矩，以适应外界阻力矩的变化，保持发动机转速不变。负荷三、关于汽、柴油机负荷特性： 汽油机负荷特性 柴油机负荷特性 定义 当汽油机保持某一转速不变,而逐渐改变节气门开度,[B和be]随[Pe或Ttq或pme]变化的关系. 当柴油机保持某一转速不变,而移动喷油泵齿条或拉杆位置,以改变每循环供油量△b,[B和be]随[Pe或Ttq或pme]变化的关系 负荷调节的实现 靠改变节气门开度来直接改变进入气缸的混合气量,α变化不大——“量调节” 靠改变供油齿条或拉杆来改变循环供油量△b(空气量变化不大),因此也改变了缸内的混合气浓度α——“质调节” 负荷特性试验准备 将化油器,点火提前角调整好;测取时按规定保持冷却水和润滑油温度在最佳状态. 将供油提前角调整好;测取时按规定保持冷却水和润滑油温度在最佳状态. 负荷特性试验原理四、负荷特性的意义：它可用以评价发动机的经济性，在性能调试过程中（如：选择气道、燃烧室结构、调整燃油喷射系统等）常用它作为比较的标准。★、结论（车用发动机）： 同一转速下的最低耗油率bemin愈小，曲线变化愈平坦，则经济性就愈好； be随负荷的增加而降低，在负荷约为80%时be达到最小，随后又增加；在低负荷区曲线变化得更快些。 汽油机负荷特性曲线变化比柴油机的陡，故柴油机的经济性比汽油机好。柴油机负荷特性图　　　发动机的速度特性一、定义：速度特性是指发动机油门踏板，其性能指标（Pe、Ttq、be、B、Tr）随转速变化的关系。二、注释：（1）若驾驶员将油门位置保持一定，由于道路　　阻力不同，汽车行驶速度也会改变：上坡　　时汽车速度逐渐降低，下坡时速度增加，　　这时发动机即沿速度特性工作。三、速度特性分类： 汽油机 柴油机 速度特性 部分速度特性 节气门部分开启（小于全开）时所测得的速度特性 油量调节机构固定在小于标定功率循环供油量位置时所测得的速度特性 有无数条 外特性（全负荷速度特性） 节气门全开时所测得的速度特性 油量调节机构固定在标定功率（或最大使用功率）循环供油量位置时所测得的速度特性 ①外特性曲线只有一条。②它代表发动机在某转速下的最高动力性能；代表该机在使用中允许达到的最高性能。③其上的每一点表示在此转速下的最大功率。汽油机速度特性柴油机速度特性1——全负荷2——75%负荷3——50%负荷4——25%负荷 柴油机速度特性 汽油机速度特性分析 ①各种负荷下Ttq曲线变化较平坦（略凸）。②各种负荷下，be曲线较平坦，略凹且两端上翘；最经济区的转速范围较宽；且约75%负荷时最经济有be↓min。③n↑→Pe↑ ①Ttq总趋势是n↑→Ttq↓且较陡;节气门开度愈小(负荷愈小)则n↑→Ttq↓↓②be随负荷减小而翘曲度越大；经济区的转速范围愈窄；另约75%负荷时最经济有be↓min。③Pe呈上凸曲线。